乔司镇良熟村高层公寓一期项目.docx
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乔司镇良熟村高层公寓一期项目
ZJHK-YH09180
乔司镇良熟村高层公寓一期项目、沪杭客运专线余杭段拆迁安置项目环境影响报告书
（简本）
浙江省环境保护科学设计研究院
ENVIRONMENTALSCIENCERESEARCHDESIGNINSTITUTEOFZHEJIANGPROVINCE
国环评证：
甲字第2003号
二○○九年十二月
第一章总论
1.1项目由来
为了配合世纪大道西延工程和沪杭客运专线工程的建设，根据区政府下达的《关于全面推行农村居民多（高）层公寓建设的实施意见》（区委办[2008]62号），经余杭区发展和改革局批准，杭州市余杭区乔司镇农民多层公寓建设管理中心决定在余杭区乔司镇良熟村建造良熟村高层公寓（一期项目、沪杭客运专线余杭段拆迁安置项目），力求为乔司镇拆迁的农民建造一个环境优化、功能合理、配套齐全的居住家园。
根据《中华人民共和国环境影响评价法》的有关规定，该新建项目须编制环境影响报告书，从环境保护角度论证项目的可行性。
受建设单位委托，浙江省环境保护科学设计研究院承担该工程的建设环境影响评价工作。
我院在接受委托后，在现场踏勘与资料分析的基础上，根据杭州市余杭区环保局主管部门的指导意见，开展现场调查、分析与预测评价工作，于2009年9月编制完成了报告书。
1.2项目地理位置
乔司镇良熟村高层公寓一期项目、沪杭客运专线余杭段拆迁安置项目位于杭州市余杭区乔司镇良熟村。
本区块位于乔司镇北部，09省道以西，世纪大道（在建）以南，规划用地性质为住宅用地，规划总用地面积97594㎡，本次项目用地面积为65895㎡。
据现场踏勘调查，项目区块内现状主要为农居、菜地（种植蔬菜）以及杭州普尔东滑轨有限公司、杭州创益仓储租赁有限公司。
项目东侧为09省道（又称望梅路，道路中心线距离项目边界约75米，距离建筑边界约80米），与本项目中间有微丘绿化带相隔开；南侧为农田，规划为乔司镇良熟村高层公寓三期；西侧为规划道路；北侧现为杭州余杭区高邦家私厂、杭州余杭富益服装厂，规划为辅道，再往北为世纪大道（规划，道路中心线距离项目边界约50米，距离建筑边界约55米）。
第二章建设项目基本情况
2.1项目概况
乔司镇良熟村高层公寓一期项目、沪杭客运专线余杭段拆迁安置项目位于余杭区乔司镇良熟村，项目规划总用地面积6.5895公顷，其中良熟村高层公寓一期项目3.5295公顷,沪杭客运专线余杭段拆迁安置项目3.0600公顷，总建筑面积196469.9㎡，其中良熟村高层公寓一期项目121091.4㎡，沪杭客运专线余杭段拆迁安置项目75358.5㎡，项目总投资26535万元。
项目有18层的高层住宅组成，在沿北面辅道高层公寓下设有二层的商业用房、部分社区用房和会所，在沿西面规划道路高层公寓下设有二层的商业用房，在地块中间的老年活动区及运动休闲区。
总建筑面积196469.9㎡，其中良熟村高层公寓一期项目121091.4㎡，沪杭客运专线余杭段拆迁安置项目75358.5㎡，建筑容积率2.54，绿化率35.1%。
项目建成后预计户数1284户，预计居住总人口4494人。
项目主要经济技术指标详见表2-1。
表2-1项目主要技术经济指标
项目
单位
总指标
1
规划用地面积
m2
65895
其中
良熟村高层公寓一期项目用地面积
m2
35295
沪杭客运专线余杭段拆迁安置项目用地面积
m2
30600
2
总建筑面积
m2
196469.9
良熟村高层公寓一期项目建筑面积
m2
121091.4
沪杭客运专线余杭段拆迁安置项目建筑面积
m2
75358.5
3
其
中
地上总建筑面积
m2
158987.4
其中
高层住宅
m2
138584.4
沿街配套用房
m2
14633.3
物管及社区管理（社区服务中心）
m2
2357.8
幼儿园
m2
2767.5
地下总建筑面积
m2
37482.5
其中
地下汽车库
m2
27518.9
半地下自行车库
m2
8395.8
设备用房
1567.8
4
建筑占地面积
m2
15147
5
建筑密度
％
22.98
6
容积率
2.54
7
绿地率
％
35.1
8
户数
户
1284
2.2功能布局
该项目各建筑单体功能情况见表2-2。
表2-2项目各建筑单体功能布局情况一览表
楼号
位置
楼层
功能概况
1＃楼
地块东北侧
18层
住宅（1-2层为配套公建，并带社区服务用房）
2＃楼
地块东侧
18层
住宅
3＃楼
地块东侧
18层
住宅
4＃楼
地块南侧
18层
住宅
5＃楼
地块南侧
18层
住宅
6＃楼
地块中央
18层
住宅
7＃楼
地块中央
18层
住宅
8＃楼
地块北侧
18层
住宅（底层设配套用房）
9＃楼
地块北侧
18层
住宅（底层设配套用房）
10＃楼
地块中央
18层
住宅
11＃楼
地块西侧
18层
住宅（底层设配套用房）
12＃楼
地块西北侧
18层
住宅（底层设配套用房）
幼儿园
地块西南侧
3层
幼儿园
第三章区域环境概况
3.1空气环境质量现状监测与评价
根据监测数据可知，余杭区临平城区范围内SO2小时平均浓度范围为0.040～0.088mg/m3，NO2小时平均浓度范围为0.037～0.070mg/m3，总悬浮颗粒物日均浓度范围为0.077～0.161mg/m3，各项指标均能达到环境空气质量二级标准。
项目建设地附近的空气质量也能达到环境空气质量二级标准。
3.2地表水环境质量现状监测与评价
由监测结果可知道上塘河的水环境质量不能满足Ⅳ类水质要求，指标为Ⅴ类，甚至超Ⅴ类。
3.3声环境质量现状监测与评价
根据表7-1数据表明，本项目拟建地块东、南、西、北边界昼间噪声在52.8~55.7dB，夜间噪声在44.4~47.1dB，声环境能够达到2类标准要求；目前，09省道是正常使用的道路，09省道是临平副城西侧南北向一级公路，车辆以小型车辆为主，约占70%，大中型车辆较少，约占30%。
北侧现为杭州余杭区高邦家私厂、杭州余杭富益服装厂，规划为辅道，再往北为世纪大道（规划，道路边界距离住宅约36米）。
第四章环境影响预测主要结论
营运期的主要污染因子为：
汽车尾气、生活废水、厨房油烟气、生活垃圾等。
4.1源强分析
4.1.1废气
（1）汽车尾气排放源强
本评价在源强计算时，取不利条件，假定汽车在区内行驶、进出泊位均为怠速运转，则由以上公式计算出主要污染物的排放情况，见表4-1。
表4-1汽车尾气排放源强
分项
CO
NO2
地下车库
2.52
0.315
4.1.2废水
由用水平衡分析可知，“乔司镇良熟村高层公寓项目”的排水以生活污水为主，主要污染物的浓度分别为：
CODCr300mg/L、BOD5200mg/L、SS200mg/L、动植物油类20mg/l、NH3-N30mg/l，污染物的产生量为CODCr82.36t/a、BOD554.92t/a、SS54.92t/a、动植物油类5.492t/a、NH3-N8.236t/a，排水量27.46万t/a。
4.1.3固废
本项目产生的固体废物主要为生活垃圾。
生活垃圾按每人每日1.5kg计，则日产生生活垃圾6.74t/d，年产垃圾2460t/a。
4.1.4噪声
根据建设项目方案设计，本项目噪声源主要有：
水泵房水泵机组、变配电房、车库风机房、汽车进出地下车库、开闭所、箱变等，其中生活水泵房、柴油发电机房、汽车库、风机房均位于地下室，另外，沿街商业用房的人群交流噪声。
会所不设中央空调，社区服务用房及住宅的每个房间均设置分体式空调。
各主要噪声源的噪声级见表4-4。
表4-4主要噪声源的声压级
编号
噪声源
噪声值（dB）
位置
备注
1
水泵房
85～89
地下室
设备噪声测量点距设备1m；其它噪声为平均值
2
公共配电间（4个）
65
配电间均设在地下室内
3
开闭所（1个）
70
11#、12#之间2层配套用房内
4
风机房
90～95
地下室
5
电梯机房
72
楼层屋顶
6
地下汽车出入口（3个）
65
5#楼北侧
（距离5#楼约17米）
4#楼北侧
（距离4#楼约25米，距离6#楼约15米，距离3#楼约19米）
8#楼南侧，
（距离8#楼约13米，距离9#楼约18米，距离10#楼约30米）
动态噪声
4.2影响预测
4.2.1废气影响分析
地下车库汽车尾气高空排放
该项目地下车库废气CO、NOX在主导风向、D类稳定度下的最大落地浓度分别为0.0073mg/Nm3、0.0009mg/Nm3，最大落地点均出现在下风向的1089m左右，其最大比标值分别仅为0.73％、0.36％，其对地面贡献浓度甚微，远低于标准限值要求。
可见只要做到高空排放，该项目车库废气高空排放对周围环境影响甚小。
4.2.2水环境影响分析
世纪大道西延工程计划2010年建成通车，本项目工程施工建设期为4年左右，因此，项目全部废水可以按三级标准纳入管网接管排污，将不会对周边水环境产生大的影响。
为了保证本项目完成时能够正常接管排污，杭州市余杭区乔司镇农民多层公寓建设管理中心应在控制自身开发进度的同时，督促相关部门对于污水泵站和管网建设的实施。
4.2.3声环境影响分析
交通噪声对住宅的影响分析世纪大道第一排建筑影响预测值昼间为54.0dB，夜间49.8dB；09省道第一排建筑影响预测值昼间为52.4dB，夜间44.5dB。
第一排建筑昼夜间噪声预测值均达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类标准。
第二排建筑由于距离较远，且受第一排建筑阻挡，昼夜间也均能达标。
12#楼北侧昼间声环境达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4a类区标准，夜间环境噪声超标。
第二排建筑距离铁路超过180米，且被第一排建筑隔开，因此铁路噪声对第二排建筑影响较小，能够达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类区标准。
地下车库出入口的汽车噪声对邻近住宅的影响分析小型车在低速行驶时噪声级一般在65dB以内。
高峰运行时等效声级按车辆频繁进出时情况计算，从预测结果可以看出，昼间高峰时各地下车库出入口对4#、5#、8#住宅楼的贡献值分别为54.5dB、52.4dB、56.7dB，符合2类区标准；夜间高峰时各地下车库出入口对4#、5#、8#住宅楼的贡献值分别为40.2dB、38.7dB、41.5dB，夜间各敏感点噪声能符合2类标准要求。
设备噪声对周围环境的影响分析根据工程分析可知，本项目的设备噪声主要来自水泵房、风机房、商业等公建设备。
由于项目的水泵房、风机房等高噪声机械设备均位于地下室机房内，不直接与住宅相邻，地下室本身具有较好的屏蔽效果，其隔声量可达30~35dB，本环评认为只要建设单位对地下室设备房进行隔振降噪治理，则经地下室隔声和设备机房隔声后，设备噪声及振动对上层住户不会产生明显影响，能够达到GB12348-2008《工业企业厂界噪声标准》2类标准限值要求。
4.2.4固废影响分析
据调查，乔司镇的垃圾统一运往杭州锦江绿色能源有限公司进行统一焚烧处理。
因此，本项目产生的垃圾，近期可以由环卫部门统一运往杭州锦江绿色能源有限公司进行统一焚烧处理。
远期，根据杭州市的整体规划，将垃圾进行统一集中处理，对周围环境不至于产生大的影响。
第五章公众参与结论
根据浙江省人民政府第166号令《浙江省建设项目环境保护管理办法》中的有关要求，评价单位对该项目进行了公众参与，使公众了解项目，参与项目的环境保护及环境管理，为项目建设的环境保护工作提出意见和建议。
5.1公众调查
在被调查的20家企事业单位和社会团体中，有14家（占70%）支持本项目建设，说明该区域民众对本项目的支持率比较高；关于对本项目建设是否有利于当地经济发展的问题，19家（占95%）持肯定意见；关于建设期最担心的环境污染问题时，有12家（占60%）表示为废气；对本项目建成后最担心的环境问题时，有10家（占50%）表示为废水；
在被调查的50位公众中，有50位（占100%）支持本项目建设，说明该区域民众对本项目的支持率比较高；关于对本项目建设是否有利于当地经济发展的问题，32人（占64%）持肯定意见；关于建设期最担心的环境污染问题时，有18人（占36%）表示为废水；对杭州市余杭区乔司镇农民多层公寓建设管理中心环境信誉的满意程度，有50人（占100%）表示为满意；对是否同意拆迁这个问题，有50人（100%）表示同意；对本项目设立的总体看法和态度，有50人（100%）表示支持。
综合上述分析，我们可以看出，建设项目所在地的公众已具备一定的环保意识，普遍认为乔司镇良熟村高层公寓一期项目、沪杭客运专线余杭段拆迁安置项目的建设有利于当地经济的发展，有利于当地的就业形势，因此，大多数被调查的个人支持本项目的建设。
但是建设单位应做好各项生态保护和征地安置协调工作，减轻项目建设所带来的环境问题和其他负面影响。
同时乔司镇人民政府和建设方杭州市余杭区乔司镇农民多层公寓建设管理中心应进一步做好宣传工作，让当地的公众更多地了解项目，向社会展示建设方的生态环境保护姿态和行动，以取得公众的支持和信任。
5.2环评公告
根据《中华人民共和国环境影响评价法》和浙江省人民政府令166号《浙江省建设项目环境保护管理办法》要求，我院配合建设方杭州市余杭区乔司镇农民多层公寓建设管理中心分别于2009年8月24日和2009年9月7日起，对本项目建设情况在项目拟建当地、良熟村居委会进行了公示（环保公示第三方证明见附件、公示照片见附图七），公示期均为10个工作日，根据公示情况的调查，在公示期内，未接到当地群众和相关单位对本项目建设的发对意见或其它意见和建议。
5.3公众意见采纳情况
本次调查中所反映的问题具有一定的代表性和针对性，公众均表示支持该项目建设，认为该项目的建设有利于当地社会、经济的发展。
但同时要求关注项目建设过程中产生的施工噪声、弃土弃渣、水土流失等环保问题，并要求有关部门继续作好环保工作，改善环境质量。
希望建设单位根据有关政策、法规和环境保护对策措施，认真落实，确保工程建设与社会效益。
第六章污染防治措施
6.1.1施工期噪声控制对策
（1）严格遵守杭州市环保局对建筑施工的有关规定和《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-90）中的有关要求，除抢修、抢险作业和特殊要求必须连续作业外，禁止夜间进行产生噪声污染的建筑施工作业。
（2）建设单位应充分考虑周围环境的敏感性，在施工操作上要加强环保措施，选用低噪声施工设备，不用冲击式打桩机，应采用静压打桩机，减少打桩产生的噪声和振动。
（3）对产生高噪声的设备如搅拌机、电锯和加工场，建议在其外加盖简易棚。
（4）场界的四周设置临时隔声围护（围墙）。
（5）加强对施工机械和运输车辆的维修、保养。
（6）项目在装修阶段，建设方必须加强相应的管理，严禁夜间时段（22∶00-6∶00）装修施工，防止噪声扰民。
⑺项目建设工程车辆在经过附近居民小区和农居点时，应减速缓行，尽可能的减少交通噪声对附近小区及农居点居民的影响。
6.1.2营运期噪声防治对策
（1）机械动力设备噪声的防治
A、水泵、提升泵
根据建设单位目前提供的地下层平面图，项目生活用水泵房、雨水排放提升泵房均不在垂直于住宅楼下，因此建设单位在今后施工时，严格安装现在提供的地下层平面图施工，确保生活用水泵房、雨水排放提升泵房不在垂直于住宅楼下；
在安装水泵、提升泵时应根据设备的振动特性采用合适的钢筋混凝土台座或隔声垫，保证有效隔振，以减少对楼上住户的影响。
管道穿过墙壁、楼板等构筑物时，管道振动会沿建筑物传播，也会产生噪声辐射。
建议采用弹性支撑，即采用弹性垫或橡胶套管隔离。
B、排烟风机
①设备选型时选用低噪音、高效率的轴流通风机，通风机产生的噪音控制在80dB（A）以内，经向厂家咨询是完全能达到这一指标要求的。
②因项目地下室工程是人防工程，结构顶板由于工程特殊性，采用钢筋混凝土板，板厚均为250mm，同常规的民用建筑楼板厚度120mm相比，大大降低了计权撞击声压级；通风设备安装时吊挂在顶板上，施工图阶段拟增设一道隔震措施，与楼板顶板连接器件仅四个吊钩，通过减震弹簧阻止噪音的产生和传递。
该产品具有阻尼比大、自振频率低、安装方便、对固体传场有明显的降噪效果等特点，对于各种通风机的吊装普遍适用。
③因项目地下室工程是人防工程，结构顶板由于工程特殊性，采用钢筋混凝土板，板厚均为250mm，同常规的民用建筑楼板厚度120mm相比，大大提高了计权隔声量Rw值，经计算250mm厚钢筋混凝土顶板计权隔声量为60dB左右；排烟机房顶板在施工图阶段拟采用吸音天棚，其结构为50厚轻钢龙骨，50厚超细玻璃棉外包玻璃布，其计权隔声量可达到50dB左右；排风机房四周采用240厚砖墙并附加吸声墙面，其计权隔声量分别为：
52dB，10dB左右；门采用J649型隔声门，隔声量为30-45dB（A）；结合本工程的实际情况，排烟机房上房顶板处均为自行车库，其噪音对住宅建筑及以上的居民影响更是大大降低。
④风机两端采用软接和通风管连接，阻止通风机噪音由风管传递，进而阻止噪音传至地面建筑。
目前国内很多人流量很大的超市、精品店等大空间区域的空调系统产生的噪音，常采用将空调处理设备减振吊装于每层顶板下的处理方法，均能取得较好的减震、降噪的效果。
⑤对风机房、水泵房、提升泵房、配套用房的内壁、天花板应铺设一定数量的吸声板（覆盖率50～60%），可降噪3～5dBA。
（2）地下停车库及小区汽车行驶噪声防治
为解决地下车库出入口噪声污染问题，要求企业从设计入手，从根本上解决地下车库出入口噪声对小区住户的影响。
严格按照地下车库出入口设计，使地下车库出入口与住宅的距离超过10米；在不妨碍通行的前提下，设置绿篱或乔、灌、草合理配置的绿化林带；加强车辆管理，车辆进出停车严格禁鸣喇叭，完善警示和导向标志，缓行避免急刹车，限速5km/h。
通过措施，车库出入口汽车噪声一般不会影响附近住宅楼居民的正常作息。
（3）社区服务中心
项目社区服务中心功能主要为社区管理用房、餐饮用房。
社区管理用房主要布置社区管理办公室、值班室、社区阅览室等，社区服务中心办公室等采用分体空调和柜式空调，安装应符合环保要求，一般不会对周边声环境产生明显不利影响。
餐饮用房主要是用于拆迁安置户今后婚丧办酒宴功能，要求会所设置专用排烟道、隔油池等，从而避免油烟和废水污染。
（4）幼托所厨房
厨房作好送排风系统的消声、减振，单独设置。
（5）交通噪声防治
本项目拟建地块周围存在世纪大道、09省道（望梅路）这两条城市主干道，使得本项目临路第一排住宅楼将会受到周围交通干线噪声的影响。
交通噪声防治：
本项目沿公路的第一排建筑应尽量布置公建用房，若建设住宅，其面临公路的一侧应布置对声学质量要求不高的房间，如厕所、厨房等，并采用双层玻璃窗，其隔声量应达到15dB以上，而书房和卧室则应在布置在另一侧。
特别是与城市主干道相邻的住宅楼（主要包括1#、8#、9#、12#住宅楼北侧单元楼的住户），要求窗户全部配置双层中空玻璃窗，从而使室内声环境质量达到《声环境质量标准》中的要求，进一步减轻交通噪声对本小区住宅楼室内声环境的不良影响。
项目北侧各居民楼与城市主干道（世纪大道）的平行，要求委托专业机构按照《民用建筑隔声设计规范》（GBJ118—88）对外墙进行减噪、隔声设计，从而进一步减轻交通噪声对本项目居民住宅的不利影响。
采取上述措施后，小区受到世纪大道、09省道（望梅路）交通噪声影响的楼房如下表6-1.
表6-1小区受周围交通噪声影响的范围和程度
楼号
影响程度
噪声源
1#、8#、9#、12#住宅楼的住户（距离世纪大道道路中心线在60米处）
昼间夜间均达到2类区标准；
世纪大道大道交通影响
1#楼、（距离09省道道路中心线在85米处）
昼夜间均能达到2类区标准要求
09省道路交通影响
6.2空气污染控制对策
6.2.1施工期空气污染防治对策
1、扬尘污染防治
扬尘是建设施工期的重要污染因素。
尘粒在空气中的传播扩散情况与风速等气象条件有关，也与尘粒本身的沉降速度有关，主要影响范围在扬尘点下风向近距离范围内，而真正对外环境产生影响的是一些微小尘粒。
根据现场施工季节的气候情况不同，其影响范围和方向也有所不同。
施工期间应特别注意施工扬尘的防治问题，须制定必要的防止措施，以减少施工扬尘对周围环境的影响。
（1）要加强现场管理，做好文明施工和标化施工，采取配置工地滞尘防护网、设置围档和硬化道路，以及车辆出场冲洗等措施，并采用商品混凝土，最大程度减少扬尘对周围大气环境的危害，必要时采用水雾以降低和防止二次扬尘。
（2）洒水抑尘是控制施工期道路扬尘的有效手段，每天洒水4～5次，可使扬尘减少70%左右，可有效地控制施工扬尘，尽量缩减TSP污染范围。
同时限速行驶及保持路面清洁，也是减少施工场地车辆扬尘的重要手段。
（3）在土方挖掘、平整阶段，运土车辆必须做到净车出场，最大限度减少泥土撒落构成扬尘污染，在运输、装卸建筑材料时，应采用封闭车辆运输，尤其是泥砂等。
（4）露天堆场产生的扬尘主要特点是与风速和尘粒含水率有关，因此减少建材的露天堆放和保证一定的含水率是抑制扬尘的有效手段，同时应禁止在大风天进行搅拌等作业。
（5）项目建设工程车辆在经过附近农居点、居民小区时，应减速缓行，尽可能的减少交汽车扬尘对附近农居点、居民小区居民的影响。
运输路线选择09省道进入01省道或320国道，从而降低运输车辆扬尘对西南侧良熟村农居住户的不利影响。
2、油漆废气
该项目装修阶段的油漆废气点多面广，较难控制，且目前尚无较有效的治理方法，因此建设方须加强管理和宣传，要求各住户、配套设施统一装修时使用环保油漆和水性涂料。
3、施工期厨房油烟
施工场地厨房油烟须经油烟净化系统处理，处理效率大于75%，处理后油烟通过附壁排烟管道至所在建筑物的楼顶排放。
6.2.2营运期空气污染防治措施
1、为保护住宅区的空气环境质量，住宅区住户应使用液化石油气或煤气，不应采用柴油灶；由于建筑物以多层住宅楼为主，故热水供应可选用电热水器或太阳能热水器，不应设置燃油或燃煤锅炉；住宅区住户取暖应采用电锅炉或燃气锅炉，不应设置燃油或燃煤锅炉。
还有厨房应该具有烟气集中排放系统宜采用竖向系统，采用竖向系统应设置脱排油烟机、变压逆向阀、排气烟道等设施；采用水平系统应设置脱排油烟机、水平排气风道、外墙风帽等设施。
各户卫生间废气也经竖向专用通风井引至各住宅楼楼顶集中排放。
2、应保证进出车辆的行驶通畅，停车场的汽车应避免怠速空转，以减少汽车尾气的排放。
3、本项目规划设计中地下车库尾气采用专门的附壁竖井，通向高层屋面的形式，该设计符合杭州市有关规定。
排气井附壁到屋顶，并高出屋顶5m，高出屋顶部分同样应与屋顶景观相协调。
同时加强尾气的通风排放，增加地下车库的换气次数（不小于6次/小时），确保地下车库内空气质量达标《环境空气质量标准》（GB3095－1996）的二级标准。
4、会所餐饮用房主要是用于拆迁安置户今后婚丧办酒宴功能，要求会所设置专用排烟道，排烟道出口需设置在住宅屋顶。
规划餐饮功能的营业用房主要是服务小区群众，为他们提供早餐、快餐等服务，要求该部分营业用房设置专用排烟道，排烟道出
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