冲击碾压试验段开工报告.docx

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冲击碾压试验段开工报告冲击碾压试验段开工报告S101霍阿公路建设项目兴安盟段土建十标清表后冲击碾压处理试验段开工报告北京鑫畅路桥建设有限公司S101霍阿公路建设项目兴安盟段土建十标项目部二0一三年十一月K154+900K155+200K154+900K155+200清表后冲击碾压处理试验段K154+900K155+200清表中线放样S101霍阿公路建设项目兴安盟段土建十标清表后冲击碾压处理试验段开工报告北京鑫畅路桥建设有限公司S101霍阿公路建设项目兴安盟段土建十标项目部二0一三年十一月路基清表后冲击碾压试验段施工组织计划1.编制依据设计图纸、文件；公路软土地基路堤设计与施工技术规范JTJ017-96公路软土地基路堤设计与施工技术细则JTGTD31-02-2013公路冲击碾压应用技术指南交通部颁发的公路工程施工规范、规程、验收标准及相关文件；2.工程概况本合同段起讫桩号为K147+000-K158+000，全长11km。

全线按双向四车道一级公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。

全段路基填方地基多为粉质黏土，土质呈黑色、褐色，含水量大，承载能力差。

设计地基处理方案为清表后冲击碾压，部分段落设计无地基处理，清表后直接填筑路基。

全标段设计清表后冲击碾压处理段落如下表：

里程长度（m）处理面积（m2）K147+000K147+28028010864K147+292.5K148+8001507.558491K149+900K150+45855824161.4K150+470.5K150+805334.514483.9K154+780K154+838582511.4K154+846K155+42357724984.1K155+503K155+6401375932.13.试验段实施方案经项目部研究决定，将试验段初步定为K154+900K155+200。

根据本标段的实际情况，在对路基地基进行地质调查中发现现场地基多为粉质黏土，土质呈黑色、褐色，含水量大，处于软朔可朔状态，承载能力差。

预测在清表后直接冲击碾压处理地基会产生严重的翻浆软弹，故而设计两个试验方案：

A.按设计清表后直接冲击碾压（K154+900K155+050）；B.清表后填筑50cm石碴后冲击碾压（K155+050K155+200）。

3.1试验目的1确认采用的冲击压路机型号是否合适；2冲击碾压是否能达到预期效果；3确定碾压变数；4确定有效影响深度；5确定合理的质量控制标准；确定合适的施工工艺。

3.2试验段施工的准备1将选定的试验段内地表清表后平地机刮平。

2人员组织分工，成立由项目经理领导的试验小组，测量队负责沉降观测，试验室负责其他各项目试验参数的检测。

3对压路机驾驶人员及其他工作人员进行安全技术交底。

4按图1对试验段的沉降观测点使用GPS采集坐标及初始高程并洒白灰点以便迅速辩识，使用钢卷尺确定出碾压遍数的段落并用白灰划线区分。

图1碾压方法5在冲击碾压前，对试验仪器进行检查标定，试验人员对试验路段土样进行最大干密度、最佳含水量、天然含水量、初始压实度及液朔限的检测，以便和碾压后的检测数据进行综合分析来确定施工工艺及各项参数。

3.3试验步骤1确定试验段各检测点和碾压遍数区间并用白灰标记各检测、观测点位，划线区分碾压遍数区段（每区段设2对压实度检测点（1对中其中一个为碾压前检测点，另一个为碾压后检测点）、2个贯入度触探点、6个沉降观测点），采集碾压前各检测点不同深度（地表、下20cm、下50cm、下80cm、下120cm、）的原始压实度、贯入度DN值及天然含水量，观测各沉降观测点初始高程并记录各点坐标。

2采用宇通6830-25KJ型压路机，本次试验碾压遍数拟按最多30遍，碾压速度控制在1012Km/h，冲击碾压施工过程中，以道路中心线对称地将场地分成两半，压实行驶路线按图1所示：

冲碾顺序应符合“先两边，后中间”错轮进行，轮迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍。

具体碾压方法及顺序如图1。

3待30遍全部压完，检测各压实度检测点不同深度压实度和贯入度DN值。

4根据试验数据绘制冲击遍数与沉降量关系曲线、冲击遍数与压实度关系曲线、冲击遍数与DN值关系曲线。

5分析总结。

4.施工部署4.1人员配置人员情况汇总表序号人员类别人数姓名职责、职务1分项工程负责人1任雄伟施工组织2路基负责人1董金龙现场技术工作3试验负责人1董晓丽试验4测量工程师1赵亮测量工作5机械工程师1王义荣机械设备管理6安全员1许宇光专职安全员4.1机械配置机械配置一览表设备名称规格型号数量备注冲击压路机25KJ1压路机22T25.施工方法5.1作业准备1冲击碾压前需清表，及进行场地平整，水井按要求处理完毕，地理管线做出明确标识或进行加固处理，以免损坏，导致不必要的纠纷和经济损失。

2场地平整，清除表层土，进行表面松散碾压，修筑机械设备进出口道路，排除地表水，施工区周边作排水沟以确保场地排水畅通防止积水。

3测量放线，定出控制轴线、冲击碾压场地边线。

4根据设计要求的压实度及沉降量，初步确定冲击碾压参数。

5.2施工工序1清表后用平地机对冲压工作面进行整平，压路机进行碾压。

2GPS定位观测点，冲击前观测沉降观测点的标高。

3冲击碾压前检测不同深度（地表、下20cm、下50cm、下80cm、下120cm、）的原始压实度、天然含水量、贯入度。

4冲击压路机进行冲击碾压，机械行进速度在1012km/h之间，从路基的一侧向另一侧转圈冲碾。

5冲击碾压施工过程中，以道路中心线对称地将场地分成两半，压实行驶路线按图2所示：

冲碾顺序应符合“先两边，后中间”错轮进行，轮迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍。

本标段冲击压路机型号为25KJ型，轮宽为0.9m，两冲碾轮的内间距为1.17m，每遍冲碾要保证轮迹重叠宽度不小于1/3轮宽。

6冲碾结束，用平地机整平施工冲碾路段，然后采用振动压路机将路基表面碾压密实平整，若表土干燥，下道应适量洒水，以保证压实效果。

冲击碾压处理路基施工工艺框图6.质量控制及检验6.1质量控制1严格控制地基土的含水量，避免土层冲压时形成弹簧土而无法压实，施工时若出现“弹簧”现象，可暂停施工，将“弹簧土”全部挖走，调运符合要求的新土，整平后方可继续施工。

2施工过程中须有专人负责记录，记录资料归档备案。

3机械操作人员必须经过培训，持证上岗，压路机的行驶速度控制在1012km/h，如工作面起伏较大应停止冲压工作，对工作面进行平整后再继续工作。

4冲击碾压过程中，应注意冲击波峰，错峰压实，距离保持错位20-40cm；冲击4-5遍应用刮平机或推土机整平，然后改变方向继续冲压。

5冲击压实时应均匀碾压，相邻两段冲击碾压搭接长度不小于30-50cm。

6冲压过程中应匀速冲击压实，变速时必须停机，在一个冲击压实行程中不得变速。

冲压过程中应保持正确的行驶方向，并保证不产生漏压现象。

上下坡时，应事先选好档位，不得在坡顶上换挡，下坡时，不得使用空挡向下滑行。

7冲压边角及转弯区域应采取其他措施压实，以达到设计标准。

8冲碾过程中如果因轮迹过深而影响压实进行时，可用平地机平整后再进行冲击碾压，若路基表面扬尘，可用洒水车适量均匀洒水继续冲碾。

7、安全及环保要求7.1安全要求1进入施工现场所以人员必须统一着装、戴安全帽，管理人员必须佩戴胸卡上岗。

特殊工种应穿安全防护服装以及采取必要的保护措施，并持证上岗。

2施工现场无关不员不得私自动用施工设备、电力机械、不得擅自点火做饭，接线接灯，使用电热器材具。

4进入施工现场的机械设备，必须布局合理、安装牢固，并配备必要的安全警示标志和设置操作规程牌。

5冲击碾压范围内的出入口应有醒目的安全标记，禁止无关车辆与闲杂人员出入。

6场地内应在合适的地方设置一定数量的质量、安全标语、标牌、彩旗。

7.2环保要求1施工中产生的废水、废碴应根据当地的环保要求进行处理，不得随意排放、堆弃，做到文明施工。

2过程中合理安排施工时间，减少噪声与振动对环境的影响。

3在场地规划时就树立好环境保护意识，并对施工过程环境因素进行识别，加以控制。

4场内及周边排水通畅，河水不得集中冲刷周边农田、农房等。

6施工现场清洁整齐，做到活完料清，工完场清。