海口市公安局交警支队智能交通设备技术标准415版本.docx
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海口市公安局交警支队智能交通设备技术标准415版本
1基础设施建设要求（以下技术指标需列入到设计文件中以便工程验收）
1.管道数量：
并排共四根；
2.孔径：
直径110MM
3.材质：
强力PE管，壁厚不少于8MM：
4.埋深：
机动车道700MM、人行道500MM：
5.工艺要求：
沟底细砂垫层，夯实，接头处要牢固、密封、管道坡度与路面坡度一致，如有坡度须用截面图示意坡度。
注：
一、以上均是针对机动车道过路管道必须达到的要求；
二、原则上采用顶管施工工艺，若需开挖路面，则施工结束后，须恢复路面，达到原道路使用标准。
2交通信号控制系统技术要求
2.1交通信号机基本技术要求
（1）符合《道路交通信号控制机》（GB25280-2010）中的有关规定。
（2）必须与SCATS系统完全兼容。
（3）必须至少满足7相位，12灯组（可扩展至16灯组），48路输出（4排灯组输出端子），16检测通道（可扩展到32检测通道），同时支持数字网络和RS232数据传输功能.
（4）当路口需实现12组以上流向的交通流控制的，应提供16灯组及48路输出；当路口各进口设置直行与左转车道总数超过16条的，应提供32路检测通道。
（5）路口交通信号机的安装位置应充分考虑路口接引取电距离、管道线路走向、使用维护的方便与安全、遮阳避雨散热等相关要求予以确定。
（6）路口交通信号机柜基础高出路面部分高度应充分考虑防泡水，一般不得低于50厘米（注：
低洼易积水路段应不低于75厘米，并设置阶梯）；机柜柜门正中应喷涂“公安交通专用”及“高压危险”字样及图标用于警示。
2.2交通信号灯基本技术要求
（1）符合《道路交通信号灯》（GB14887-2011）和《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886-2006）的规定。
（2）机动车信号灯：
按红、黄、绿三色排列的几何位置分立的单元，圆形外观，4排LED发光单元，变压器降压，直径400毫米（能够与路口信号机完全兼容，数量根据图纸及实际需求确定）；
（3）人行信号灯：
按红色行人站立、绿色行人行走（静态）图案上下排列的几何位置分立的单元，方形或圆形外观（圆形为宜），LED发光单元，变压器降压，直径400毫米，（能够与路口信号机完全兼容，数量根据图纸及实际需求确定）
（4）每个方向应同时安装机动车方向指示箭头灯及其辅灯（如交通管理需要设满屏灯的应设满屏灯）。
（5）机动车及人行灯须具有倒计时功能,并嵌入或集成至信号灯具内。
一般情况下使用嵌入式倒计时应符合以下要求：
a）机动车倒计时应嵌入至黄灯灯芯内，并对机动车红灯和绿灯信号进行倒计；b）人行灯倒计时应嵌入至人行红灯灯芯内，并仅对人行绿灯信号进行倒计时（选择国标设计标准里的圆形倒计时设计）;c）嵌入式倒计时应同时具有全程式跟踪倒计时和后程式跟踪倒计时功能，并且设置全程式、后程式及倒计时关闭三种转换拨码开关。
计时器具备2位智能转换1位满屏显示功能。
（6）非机动车信号灯：
按红、黄、绿三色排列的几何位置分立的单元，圆形外观，内有自行车图案（用于指示左转的非机动车信号灯图案为自行车图案和左箭头组合图案），LED发光单元，变压器降压，直径400毫米，（能够与路口信号机完全兼容，数量根据图纸及实际需求确定）。
若因实际交通信号控制需要，需使用非机动车信号指示灯时，应符合以下要求：
a）应按照《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886-2006）的相关规定进行安装设置；b）非机动车信号灯需要倒计时和嵌入式倒计时的情况应参照机动车倒计时和人行倒计时的要求设置。
（7）盲人钟功能。
2.3交通信号灯杆基本技术要求
（1）符合《道路交通信号灯》（GB14887-2011）和《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886-2006）的规定及其他相关国家行业技术标准；
（2）主灯灯杆。
悬臂式八棱锥形、热镀锌，长度根据车道数及道路宽度确定，净空高度不得低于5.5米，数量根据图纸确定，灯杆1米以上位置应喷涂“海口市公安局交通警察支队示”黑色文字；
（3）辅灯灯杆。
悬臂式八棱锥形、热镀锌，长度根据车道数及道路宽度确定，净空高度不得低于5.5米，数量根据图纸确定；灯杆1米以上位置应喷涂“海口市公安局交通警察支队示”黑色文字；
（4）人行灯杆。
直立式、热镀锌、圆柱形，高度3.0米；数量依据图纸确定，灯杆1米以上位置应喷涂“海口市公安局交通警察支队示”黑色文字；路段人行斑马线，可设置一体化人行灯。
（5）所有机动车灯杆件及人行灯杆件须粘贴黄黑反光膜（V类），间隔30cm，地面与灯具下之间，粘贴范围不得少于1米；
（6）安装时使用的固定螺栓、螺母、垫圈应使用热镀锌件并用弹簧垫圈压紧；
（7）信号机箱至电源电表段的电源线线路走向必须标识，特别是拐角处地表要喷涂明显的指向标识。
（8）基础地笼钢材的材质要求防腐蚀、防锈等。
（钢材质量至少应达到45#钢的程度）
2.4交通信号控制电缆基本技术要求
（1）符合国家相关行业技术标准;
（2）信号灯至控制箱采用铠装KVV29-4芯×l.5mm2或铠装KVV29-14芯×l.5mm2铜芯控制电缆（每芯截面不得小于l.5mm2下同）；
（3）市电开关至控制机箱的电缆采用铠装KVV29-4芯×4mm2或铠装KVV29-4芯×6mm2铜芯控制电缆（根据现场情况确定，供电电压须稳定在220V至240V之间）；
（4）信号控制机、灯杆安全接地。
要求控制机及所有灯杆共地，接地电阻不大于5Ω。
（5）信号灯控制线接入控制机箱时必须用标签标明对应方向、对应流向及对应灯色。
2.5电缆井基本要求
（1）结构：
机动车道采用钢筋混凝土材料，绿化带、人行道采用红砖、砂浆方式；
（2）结构形式：
圆形或方形；
（3）规格：
大井口内径600MM×700MM或直径500MM；小井口内径400MM×500MM×600MM（深）（机动车道两侧为大井）；
（4）深度：
不少于1OOOMM或700MM、井底有混凝土垫层及渗水孔；
（5）井盖：
铸铁材料、正面标有“公安交通专用”字样，有防压（绿化带上荷载1.5吨、人行道上荷载12.5吨、非机车道及机动车道上荷载60吨）防滑、防盗、耐磨装置（大井采用“双盖”）；
2.6感应线圈的施工工艺及技术要求
（1）每车道至少一个线圈，不得多车道共用一个线圈；相邻线圈不得互相干扰。
（2）感应线圈所用的线材必须是尼龙腊克线或高于其指标的其它线缆，不得使用普通电线代替。
尼龙腊克线的规格型号为：
FVN1*2.5MM2、多支铜芯，镀锡、聚氯乙烯尼龙护套，布线长度依照路口宽度及布线方式确定（下同）。
（3）线槽深度不少于10CM，线槽切开后用空压机吹干并清除泥沙、石渣后方可放入腊克线。
（4）线圈尺寸及位置：
纵向长度为3.5米至4米；一般情况下线圈两侧距白色导向车道实线各0.75米，宽度为2米（车道较窄情况下最小宽度不小于1.3米）；相邻线圈横向间距为1.5米（特殊情况下最小间距不得小于1.3米）；位置为停车线后方距停车线1.5米处。
（5）从线圈到控制机箱的连接线采用屏蔽电缆，其规格及要求为：
2芯×1.5MM2、多支铜芯、镀锡、聚氯乙烯绝缘、128密编、镀锡铜网屏蔽、耐热型（BVP，105）；
（6）线圈与屏蔽电缆的连接。
采用焊接方式，并用热缩套管及防水、绝缘胶布包好；
（7）线圈连接必须按照规定位置接入信号控制系统，并在维修井及信号机柜内做好明显的对应车道位置标签。
（东进口内侧第一条车道作为1号线圈标示，逆时针旋转顺数进行排序，右转弯一般不设置线圈，除特殊要求外。
）
（8）若路口不具备安装地感线圈的条件，则须使用无线地磁检测器，无线地磁检测器必须与路口信号机及SCATS系统完全兼容并按需要配备相当数量的无线接收器与中继器、相关软件及资料，提供无线传输媒介和载体，且必须具备较强的数据记录与传输稳定性，无强干扰及数据丢失，必须确保提供准确的相关信号控制数据供SCATS系统协调控制使用。
注：
所有安装设计应符合GB14887-2011《道路交通信号灯》和GB14886-2006《道路交通信号灯设置与安装规范》。
2.7光端机
带通讯卡、含四复用光端机一对（传输距离根据现场实际传输需求确定，但不得低于50公里，网口带宽应不低于百兆,且为便于维护维修，应选用市面上的主流品牌）。
2.8其它要求
应满足路口其他实际设计要求.
3闯红灯自动记录系统技术要求
3.1通用要求
1.闯红灯自动记录系统摄像机采用高清CCD摄像机,；
2.抓拍的记录和信息图像等从前端设备通过光纤传输方式实现数据实时直接传输到市交警支队非现场执法信息采集中心；
3.闯红灯自动记录系统必须完成抓拍车辆图片并存储、视频录像储存、车辆牌照识别、实时报警、自动校时、车辆信息管理统计、系统远程访问等功能；
4.储存数据可从前端设备通过光纤传输方式实现数据指挥中心快速下载等功能。
5.高清视频录像1080P/720P可选功能。
3.2设计原则
系统必须满足《闯红灯自动记录系统通用技术条件》（GA/T496-2014）、《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》（GA/T497-2009）及《道路交通违法行为图像取证技术规范》GA/T832-2014、《机动车号牌图像自动识别技术规范》GA/T833-2009等国家现行的相关标准和规范要求。
3.3系统功能要求
多功能闯红灯记录功能
系统使用视频检测，对于红灯亮后进入停车线且继续向前行驶越过停车线的违法车辆进行记录，自动判别车辆进入停车线的时间；闯红灯的图片，应符合《中华人民共和国公共安全行业标准〈闯红灯自动记录系统通用技术条件〉》GA/T496-2014标准。
闯红灯自动记录系统满足在120米路口（红灯距停车线的距离）范围内、全天候条件下均能拍到清晰的机动车违法记录的要求；能清晰的辨别违法车辆号牌、车牌颜色等信息，并和违法地点、违法时间一并保存；采用JPEG图像压缩方式，JPEG图片编码特征图像和全景图像存贮的图像编码应符合ISO/IEC15444:
2000的要求。
抓拍到的图片能同时清晰辨别违法车辆类型、车身颜色、红灯信号、车牌号码和颜色。
交通违法记录及卡口功能
●占用非机动车道检测功能；
●逆行、压线及不按导向行驶违法行为抓拍功能：
当有车辆进入视频检测区域时，对车辆行驶轨迹进行跟踪分析，并结合信号灯当前状态和车道属性（左转、直行、右转）判断车辆是否存在不按导向车道行驶、压线、逆行等其他交通违法行为。
●卡口功能：
系统可直接对非红灯信号状态下通过的车辆进行车牌号码自动识别，并进行记录存储。
车辆捕获功能
系统能够捕获所有时间经过被监控车道的车辆图像（包括红灯、黄灯、绿灯期间），通过车辆车速在5km/h~200km/h范围内时，自动抓拍车辆图像并记录车辆通过的信息，包括：
时间、地点、方向、号牌、车速等。
抓拍的车辆图像能够清楚地反映了车辆号牌特征，并自动进行号牌识别，以便于在中心实现车辆黑名单对比和旅行时间计算。
号牌识别功能
系统自动、实时记录过往车辆图像，同时应具备车辆号牌自动识别功能。
牌照自动识别内容包括：
“GA36-92”（92式牌照）、“GA36.1-2001”（02式牌照）标准的民用车牌照、警车牌照、04式新军车牌照、07式武警新牌照的汉字、字母、数字、颜色等信息。
数据通信功能
系统抓拍的机动车图片数据保存在抓拍控制主机中。
从车辆抓拍到数据上传成功，100M网络须在900毫秒内完成。
当网络发生故障时，数据和图片有暂存的介质，当网络恢复时再进行续传。
车流量检测功能
具有交通流量采集统计与分析功能。
系统能够抓拍所有车辆，并对其车牌进行自动识别，根据治安卡口要求，也能对无牌车进行有效抓拍。
图片存储功能
本地存储不少于7天,后台能存储不低于24个月的原始过车图片数据，超出最大存储容量时，自动对车辆信息和图片进行循环覆盖。
高清录像功能
每方向对全景进行实时24小时实时高清录像，实时高清录像分辨率不低于1080P/720P可选，不低于每秒25帧的高清H.264视频，视频信息叠加汉字字符后，可投到大屏幕上。
录像中能够清晰反映所监测范围内中所有通过的机动车号牌信息。
保存的格式可以使用通用windowsmediaplayer及其它播放器播放，录像本地滚动存储。
视频监控录像保留时间不少于1个月。
实时高清录像分辨率不低于1080P/720P可选，不低于每秒25帧的高清H.264视频。
夜间补光功能
为保证系统在各种光线条件下的成像清晰，系统须采用自适应控制。
要求系统必须采取自适应控制补光技术。
夜间使用LED灯进行补光，必须进行防炫目处理，同时排除车大灯对车前部特征的影响。
具有频闪灯自动补光或其他方式的补光功能，但是不能对驾驶人员安全驾驶造成影响，必须符合《闯红灯自动记录系统通用技术条件》GA/T496-2014中对补光的要求。
时钟同步功能
系统通过网络与上端中心系统时钟同步，实现对本地时间的校对。
每小时时钟校对一次，且校时时间间隔可调，24h内计时误差不超过1.0s，完全符合《道路交通违法行为图像取证技术规范GA/T832-2014》相关要求。
运行状态监控功能
系统可对每个设备进行状态监测。
可实时、定时或远程检测的方式向中央系统提供设备运行状态。
系统嵌入式主机中设置有硬件、软件看门狗，在系统因意外死机条件下，系统自动进入正常工作状态。
日志功能
系统具备统计曲线功能与完整的日志功能。
用户操作功能
中心管理单元用户操作部分基于B/S模式架构。
主要包括：
系统管理模块；地图管理模块；卡口管理模块；违法管理模块；流量管理模块；事件管理模块。
用户可通过IE浏览器进行访问，对系统进行管理。
违法抓拍图片防篡改模块
嵌入式高清复合多功能电子警察系统对各类路口违法和交通事件进行抓拍后，为了保证记录的准确性和真实性，按照国家标准GA/T496-2014的最新要求，加入了防篡改功能。
当中心管理系统接收到违法记录图片后，首先通过防篡改模块进行检查。
如果图片进行过变更，系统会生成提示信息。
只有通过认证的图片才能进入下一步的处理。
3.4防雷要求
为了保证系统的稳定性，前端系统须做防雷考虑。
视频线、电源线及其它通信线须加装相应防雷器，摄像机、控制主机等主要设备也应具有防雷功能。
每个前端系统须制作专用接地极，接地地阻不大于4欧姆。
3.5其它辅助设备
摄像机立杆\横杆须采用热镀锌八角杆材质，杆高不小于6米，横杆长度应根据现场情况设置。
立杆基础必须牢固，保证立杆能抗击12级台风。
路口设备箱可根据现场情况设置，可采用悬挂式和立地式，立地式设备箱须有立箱基础，基础高度不低于500mm。
路口设备箱须设防水、防盗、防鼠、防潮等功能。
3.6取电要求
建设方须对现场情况进行勘查，统一向电网公司及市政申请供电，自行确定取电路径。
取电所有费用（含一年使用电费）包含在项目报价中。
3.7走线管道
建设方须对现场情况进行勘查，自行确定走线路径，须横跨马路的应进行顶管处理，人行道、安全岛、机动车道均采用PE管。
3.8联网布控能力要求
系统具备联网布控能力，可与其它抓拍系统联网进行数据共享。
3.9技术指标要求
高清闯红灯抓拍摄像机的性能要求
1.性能描述：
≥200万像素CCD高清工业摄像机；
2.传感器类型：
彩色逐行扫描CCD（电子快门，拍摄高速运动物体不模糊）；
3.帧率：
≥25帧/秒；
4.曝光控制：
支持（全自动/自定义区间自动/自定义）；
5.抓拍图像格式：
JPEG压缩图像；
6.传输方式：
10/100M以太网，支持TCP/IP、HTTP、UDP、DHCP、PPPOE
7.供电电压：
AC220V±20%；
8.最大功耗≤25W；
9.工作温度：
确保-20℃～+70℃环境温度长期工作。
10.★抓拍摄像机符合（GA/T832-2014）《道路交通违法行为图像取证技术规范》的技术要求
11.★抓拍摄像机符合（GA/T496-2014）《闯红灯自动记录系统通用技术条件》中关于机动车闯红灯行为、图片记录、闯红灯捕获率、记录有效率的要求。
12.★逆行记录：
捕获率应不小于80%,记录有效率应不小于80%
13.★不按所需行进方向驶入导向车道记录：
捕获率应不小于80%,记录有效率应不小于80%
14.★不按规定车道行驶记录：
捕获率应不小于80%,记录有效率应不小于80%
15.★车流量记录：
系统应能准确记录车流量，检测精度应不小于90%
高清闯红灯抓拍摄像机需要提供公安部所出具的检测报告证明，原件备查；以上带★参数要求在检测报告中有对应的描述。
LED补光灯性能要求
1.光源:
阵列式红外补光灯或阵列式白光LED补光灯
2.平均功率:
红外≤40W、白光≤50W
3.最佳照射距离:
18-23米
4.光斑形态:
矩形
5.照度:
20米光照度达60lx以上
6.自动光感:
数字式照度传感器
7.光束角度:
15°或25°
8.远程控制:
有
9.视频同步:
有
10.环境温度:
-30度~70度
11.工作电压:
AC176~264V
12.连续工作寿命:
100000h
高清闯红灯抓拍控制终端性能要求
1.操作系统：
嵌入式Linux实时操作系统
2.操作界面：
WEB方式
3.报警输入≥4路
4.报警输出≥4路，继电器输出
5.eSATA接口：
1个
6.RS232串口≥2个，其中1个用于调试串口数据
7.RS485接口≥4个
8.USB接口：
≥2个
9.★具备≥8个RJ45100M自适应以太网口，≥2个RJ451000M接口
10.指示灯：
1个电源/加热状态指示灯，1个报警状态指示灯，1个网络状态指示灯，1个硬盘状态指示灯
11.支持违章图片合成功能
12.断网续传：
当设备与平台断开，重连后设备将上传断开时间段的图片继续传给平台
13.黑白名单：
支持
14.支持图片防篡改功能：
当抓拍图片被篡改后，可通过客户端软件给出报警提示
15.车辆查询：
支持按时间、通道、违章类型、车牌、车速、车道查询
16.供电：
DC12V
17.功耗＜20W（不含硬盘），＜30W（含1个硬盘）
18.工作温度：
-30℃～+70℃
高清闯红灯抓拍控制终端需要提供公安部所出具的检测报告证明，原件备查；以上带★参数要求在检测报告中有对应的描述。
后端管理软件基本要求
平台管理软件，具备查询、管理、数据上传等功能。
电子警察管理软件是与电子警察智能交通抓拍系统捆绑在一起，对电子警察智能交通抓拍系统抓拍的图片进行后台管理的系统，不仅能够抓拍多种违法行为，而且系统的安装升级和维护管理方便快捷，满足平台的所有功能,可兼容接入支队现有后端管理平台。
闯红灯系统功能技术指标要求表
闯红灯功能基本要求
功能和性能要求
备注
1
24小时不间断抓拍
复合多功能闯红灯抓拍系统能全天候24小时进行无间断抓拍取证工作
2
卡口功能
系统在红灯亮时进行闯红灯抓拍，黄、绿灯状态时系统可对所有通过检测区域车辆进行抓拍，车牌识别等
3
控制终端
高性能一体化嵌入式控制主机；嵌入式操作系统及应用程序（含视频采集、图像预处理、车牌识别、跟踪和比对、图像压缩、数据传输等模块），突然断电后，系统可以自动恢复，网络中断时，可存储至少7天的图片与录像
4
捕获率、有效率
闯红灯符合标准GA/T496—2014
卡口符合标准GA/T497—2009
5
检测技术
视频触发
6
24小时连续数字录像功能
每路口被监控方向
7
录像分辨率（每方向）
≥1920*1080/1280*720（1080P/720P）可选
9
处罚图片内容
符合标准GA/T496—2014
11
产品通过相关部门的检测
提供标准：
GA/T496—2014检测报告、GA/T497—2009检测报告
12
车牌捕获识别率
白天≥95%，夜间≥90%；
标准：
GA/T496—2014，计算旅行时间，交通组织、交通控制、布控的需要
13
车牌识别正确率
白天≥90%，夜间≥80%；
标准:
GA/T496—2014，计算旅行时间，交通组织、交通控制、布控的需要
14
24小时连续车流量检测
所有被监控车道
提供交通流数据，交通组织、交通控制需要
15
被监控车道车流量检测误差
<5%
16
24小时连续车辆速度检测
所有被监控车道
计算车辆通过速度
17
执行标准
《GA/T496—2014闯红灯自动记录系统通用技术条件》；
《GA/T497-2004公路车辆智能监测记录通用技术条件》；
接口函数：
能根据甲方提供的接口函数进行数据对接
信息交换格式
GA/T496—2014；
GA/T497—2009；
GA/T832-2014
18
前端设备传输要求
提供光纤接口、无线接口、以太网接口、数据传输接口以及相关配件
19
安装位置要求
各点位电子警察主设备箱安装位置要与路口信号机在同一方向，以便信号机线路接入
4视频监控系统技术要求
4.1总体技术要求：
均采用悬臂杆安装，摄像机采用墙装支架固定于悬臀杆末端（立杆\横杆须采用热镀锌八角杆材质,高和长为10米*8米）；如确需采用直立杆的，摄像机座装在立杆顶。
安装于建筑物上的在实地勘查后确定使用墙装支架或使用特制支架。
系统设备要求采取防雷措施，做防雷设计。
图象质量：
监视监控系统输出的每一路图像的主观评定都应优于4级。
4.2技术指标要求
数字网络高清高速球机：
数字网络高清高速球机（须提供原厂授权证明）：
1.图像传感器≥1/2"CMOS；
2.总像素≥200万像素；
3.光学变倍≥30倍；
4.★亮度等级≥11级。
5.支持2D/3D降噪；
6.★最低照度：
关闭红外灯，彩色≤0.001lx，黑白≤0.0001lx。
7.★信噪比＞55dB。
8.旋转范围：
水平方向0°～360°，垂直方向-20°～90°。
9.电子快门设置范围：
1/1～1/30000s。
10.水平手控最大速度≥300°/s。
11.红外距离≥250米，可看清250米处人体轮廓。
12.具备雨刷，雨刷动作可控制。
13.支持预置点≥256。
14.具备电子透雾功能；
15.可设置≥12条巡航路径。
16.视频输出分辨率：
支持1920×1080（30帧/s），1280×720（30帧/s）。
17.码率设置：
32Kbps～16Mbps可调；
18.同时预览用户数：
≥20路（总带宽≥48M）；
19.支持感兴趣区域（ROI）设置功能，可同时设置感兴趣区域数≥8。
20.网络接口：
内置RJ45网口，支持10M/100M网络数据；
21.支持SD卡存储，最大支持64GSD卡。
22.支持自动跟踪或手动跟踪功能。
23.支持断电记忆和断电保护功能。
24.在IE浏览器下，通过鼠标拖动监视画面实现云台转动和变倍。
25.RS485控制接口：
采用半双工模式，支持自适应PELCO-P和PELCO-D（可添加）协议
26.支持控制优先级设置。
27.网络协议：
IPv4/IPv6，HTTP，HTTPS，802.1x，Qos，FTP，SMTP，UPnP，SNMP，DNS，DDNS，NTP，RTSP，RTP，TCP，UDP，IGMP，ICMP，DHCP，PPPoE；
28.具备电子防抖和强光抑制功能。
29.报
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