AG400IC系统说明书V3121.docx

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AG400IC系统说明书V3121

AG-400IC闯红灯自动记录系统

（V3.21）

说明书

云南金隆伟业科技有限公司

二○○七年七月

前言2

一、系统功能2

二、系统配置3

三、系统指标4

四、车辆检测7

五、信号灯采集9

六、系统取证及线圈埋设方式12

七、闪光灯14

八、线缆连接15

九、系统设置和调试16

十、系统后期运用23

附录一：

相机调试界面参数含义24

附录二：

照片下载方法26

附录三：

相机升级及格式化28

附录四：

常见故障及解决方法30

附录五：

状态文件解析32

附录六：

网警相机的照片文件名定义36

附录七：

图片文件附加信息说明37

附录八：

在WINDOWSXP中配置FTP40

附录九：

RJ45网络线做法45

前言

感谢您选用本公司生产的AG-400IC闯红灯自动记录系统。

AG-400IC闯红灯自动记录系统是由AG-400IC系列网警相机、AG-W41车辆检测器和AG-SD041信号灯检测器组成的一套系统，可以对车辆闯红灯、超速及逆行等违法行为进行抓拍、存储和传输。

AG-400IC闯红灯自动记录系统基本配置支持单线圈4车道或双线圈2车道,多配置一块线圈车检器AG-W41后可支持双线圈4车道的运用。

一、系统功能

1.违章车辆抓拍:

AG-400IC闯红灯自动记录系统通过地感线圈感应车辆,结合信号灯的状态对违法车辆进行自动抓拍。

可对闯红灯、超速、逆行的车辆进行有效捕获，以供车辆违章处罚取证。

2.双线圈检测车辆，可以有效提高系统的抗干扰和防误拍能力。

3.一次闯红灯连续抓拍，图片再现车辆违章过程，且车辆违章闯红灯时在停车线前就已经被抓下违法图片证据，可以有效避免违法纠纷，加大违章证据图片的有效性。

4.字符叠加:

可以将抓拍地点、违法时间、违法类型信息（闯红灯、超速、逆行）、车道编号、红灯走时信息叠加在照片上。

5.支持Web设置、操作功能：

系统联网时，计算机通过IE浏览器可以打开系统的WEB页面，可对AG-400IC相机进行手动抓拍、变焦、照相地址、日期时间、网络参数（IP、网关、端口号等）、照相间隔、快门下限设置等。

6.系统支持自动快门、自动光圈、自动增益控制等自动曝光控制功能，光线不足时自动启动补光装置。

7.系统获取的图像照片是标准的JPEG文件，图片文件以相机IP地址及拍摄日期为文件名，图片文件内包含设备地址、图片抓拍的日期时间、违法类型、相机软件版本、是否逆行、车道编号、实测车速、车辆限速值、超速百分比、红灯状态、车流量等信息。

8.照片循环存储：

抓拍的照片均以标准JPEG格式文件的形式存储在内置硬盘中，存储采用循环存储方式，硬盘存储满后，新抓拍的照片将覆盖最先抓拍的照片。

9.照片下载：

通过配套的下载软件，使用者可以通过网络将存储在内置硬盘上的照片，按照时间索引的方式下载到本地计算机上。

10.照片传输：

在系统联网时，抓拍的照片可以通过FTP的方式，主动发送到指定的FTP服务器上。

具有FTP断点续传功能，具有闯红灯违法类型单张照片过滤功能。

11.软件在线升级，系统支持联网和脱网两种工作方式。

在系统联网时，相机具备远程在线升级功能。

12.系统支持故障自动重启功能。

二、系统配置

系统标准配置：

序号

名称

数量

备注

AG-400ICGE01网警相机

1台

80GBIDE硬盘（内置）

说明书一份、合格证一份

光盘（内含说明文档、图片下载软件）

AG-W41车辆检测器

视车

道定

监控1～2车道，1个

监控3～4车道，2个

AG-SD041信号灯检测器

1个

BR20-1G电源适配器

1个

DC5V4A

YA4722亚安防护罩

1套

JCS-06JG闪光灯

1套

客户自购

外围多功能辅助设备箱

1套

含配电（电源开关：

施耐德C65N2PC1、定时开关、网络传输——根据现场情况设计（ADSL或光纤，ADSLModem，TP-LINK无线路由或无线网桥，光纤收发器：

单模光纤推荐使用TP-LINKTR-962D、多模光纤推荐使用TR-932D）、电源防雷（电源防雷器：

SLP-275V）

后台交通违法证据处理系统

1套

含中心端、客户端软件

注：

序号中带*的选项不作为系统方案中的标准配置，为可选配置，也可由用户自备，可由用户根据实际使用情况选择。

客户自备配置：

序号

名称

数量

备注

线圈

每车道两个

7字杆（含底座）

1套

高6米

JCS-06JG闪光灯

1套

系统必须配置，用户自购

线材、辅材

视使用定

根据现场情况确定，型号、规格参见施工指导书

网络传输设备

视使用定

视现场网络条件，由用户决定采用何种网络方式后自行采购相关设备，放置于多功能箱内

三、系统指标

基本技术参数

系统供电

AC220V±20%50Hz

图像传感器

400万像素CCD图像传感器

变焦倍率

3倍光学变焦

图像总像素

2304×1712pixels

存储容量

约15万张图像照片，可循环存储

系统通信接口

标准RJ4510/100Mbps自适应

系统通信协议

TCP/IP、FTP、HTTP

图片压缩格式

JPEG标准格式

图片传输方式

FTP实时传输，支持断点续传

FTP用户名长度

1≤Len≤16个英文字符

FTP用户密码长度

1≤Len≤16个英文字符

系统登陆口令长度

1≤Len≤16个英文字符

拍照地点字符长度

1≤Len≤16个汉字字符或1≤Len≤32个英文字符

图片下载方式

专用软件下载

适用车道

1~4车道

系统功耗（不包含网络传输设备）

＜10W

内置实时时钟误差

±5分钟/月

可靠性

MTBF>10000小时

抓拍参数

快门速度下限

1/300s

抓拍响应速度

≤40ms

抓拍方向

同向（拍车尾）

捕获率

＞90%

图片文件附加信息内容

相机程序版本号、拍照地点、图片文件名（不含IP）、车道编号、路口编号、车辆限速、超速起罚百分比、抓拍时的线圈状态、抓拍时的红灯状态、车辆逆行状态、实测车速、红灯时间

图片可叠加字符

拍照地点、拍照时间、车辆违章类型、红灯时间、限速、实测车速、超速百分比、相机程序版本号

车辆违法行为

取证方式

闯红灯

红灯状态下，车辆正常方向行驶，越过停车线前抓拍一张，越过停车线后抓拍一张，延时再抓拍一张，一次闯红灯共三张。

逆行

无论是红灯状态还是绿灯状态下，车辆不按正常路线方向行驶，车辆先经过停车线外线圈再继续行驶至停车线内线圈时抓拍一张

超速

车辆正常方向行驶，超速时，离开停车线外线圈时抓拍一张

车检超时时间（超时后，抓拍取消）

4s，相当于5.5米的车长，以低于5公里/小时的车速通过线圈

闪光灯要求

闪光放电能量＞80J，闪光持续时间＜1ms，触发方式：

开关量（常开）或TTL低电平触发

信号灯信号输入

AC220V

线圈间距（m）

2.5～4

推荐的线圈大小（m）

2*0.6

测速误差（km/h）

-6～0

测速范围（km/h）

20～100

安装参数

安装条件：

相机安装高度为6米（推荐），以能完整拍照7米长车辆闯红灯时尾部位置为准。

为保证夜间补光强度和车牌像素值，一同给出推荐立杆安装距离。

闪光灯离

相机距离

2.5m

车道宽度（m）

车牌横向像素值

立杆至停车线距离（m）

推荐距离范围（m）

3.75（一车道）

≥120

12.6~24

15~17

7.5（二车道）

11.25（三车道）

≈90

13.5~30

17~20

15（四车道）

≈69

16.5~35

17~20

7形杆

安装参数

距路边距离

臂长

一车道

5米

二车道

三车道

9米

四车道

环境参数

工作温度

-20℃～+70℃

工作湿度

<90%（+40℃时）

存储温度

-40℃～70℃

上述配置清单中的前5项都安装在防护罩内，在防护罩内各部件的布置示意图如下：

四、车辆检测

配置的AG-W41车辆检测器完成对车辆的检测，AG-W41具有4路线圈接口，如下图所示：

在单线圈的运用中，可以适用于最多4个车道的车辆检测。

如果使用双线圈模式，则最多可以检测两个车道的车辆,如需要检测4个车道的车辆，则需要在叠加一块AG-W41车辆检测器。

当叠加时，上面的一块作为主板，通过图中所示的“相机－线圈检测器连接器”和网警相机通信，下面的一块作为从板，通过图中所示的“RS485总线”和主板相连，不直接和网警相机通信。

双线圈模式下，约定线圈1、2为一组，埋设在同一车道上（车辆正常行驶时，先通过线圈2，再通过线圈1），线圈3、4为另一组，埋设在另一车道上（车辆正常行驶时，先通过线圈4，再通过线圈3）。

4个线圈分别有4个绿色指示灯D1～D4来指示其状态：

当没有接线圈时，指示灯是点亮的，当接上线圈时，指示灯熄灭，表示线圈是正常的。

当有车辆压上线圈时，指示灯点亮，当车辆离开线圈后，指示灯熄灭。

通信指示灯D5，用于指示和信号灯检测器的通信状态，正确收到信号灯检测器的数据时，该指示灯会闪烁一下。

如果信号灯检测器的信号发送方式设置成实时发送，将会看到D5会不停地闪烁。

程序运行指示灯D6，具有指示程序运行状态和与网警相机通信状态的作用，平常D6处于2秒点亮2秒熄灭的慢速闪烁状态，如果和网警相机通信正常时，D6变为快速闪烁状态（1秒内闪烁2次）。

如果D6一直处于慢速闪烁状态，表示和网警相机的通信存在问题。

AG-W41车辆检测器上具有闪光灯同步信号输出，可以驱动配套的AG-FS31闪光灯。

AG-FS31闪光灯是由3个银燕的闪光灯组成的，接线时，按照上图所示的接口，分别接到1#、2#、3#接口上，闪光灯启动时，3个闪光灯依次顺序闪亮。

车道定义：

系统抓拍的照片会显示车道号，这个车道号是和地感线圈在线圈检测器的位置箱关联的：

单线圈时，线圈1对应1车道、线圈2对应2车道、线圈3对应3车道、线圈4对应4车道，双线圈时，主板的线圈1、2对应1车道、线圈3、4对应2车道、从板的线圈1、2对应3车道、线圈3、4对应4车道。

五、信号灯采集

配置的AG-SD041信号灯检测器用于检测交通信号灯的红灯或绿灯的状态，具有4个信号灯输入接口，检测的结果通过RS485接口发送给AG-W41车辆检测器，如下图所示：

●信号灯采集方式

当前的交通信号灯基本上是用交流220V电压控制信号灯是亮还是灭，AG-SD041信号灯检测器就是通过检测交流220V电压的有无来达到检测信号灯状态的目的。

根据具体的信号灯类型，AG-SD041信号灯检测器可以设置成红灯检测模式和绿灯检测模式：

如果车道受独立的红灯控制，就设置成红灯检测模式，而如果车道是受绿灯的控制，就设置成绿灯检测模式。

AG-SD041信号灯检测器目前有V2.0、V3.0、V4.0版本。

V4.0向下兼容V2.0、V3.0。

V3.0向下兼容V2.0。

信号灯信号按车道类型对应地接到AG-SD041信号灯检测器的信号灯信号接口上（JP1），从左到右依次为左转、直行、右转和总红

注：

对于V4.0版，总红信号必须接入交流电源。

其他版本，只有在检测绿灯模式下，才需要接入总红信号灯的信号。

以避免在检测绿灯模式下，信号灯不启用时（晚上黄闪或故障），造成误拍。

信号灯信号的检测结果有两种发送方式：

实时发送和信号变化时发送。

实时发送方式下，除了信号灯状态发生变化时、还按200毫秒的间隔发送信号灯信号的状态，而在信号变化时发送方式下，仅在信号灯状态发生变化时发送信号灯信号的状态。

使用V2.0时，必须设置成实时发送方式，而且只能接一块AG-W41车辆检测器。

使用V3.0或V4.0时，必须设置成信号变化时发送，可以接两块AG-W41车辆检测器。

●AG-SD041设置

AG-SD041信号灯检测器上有一个四位的拨码开关S1，拨码开关的位置定义：

从亚安防护罩的后面看过去，S1的右边是电源插座，左边是信号灯信号接口，拨码开关处于上面的位置定义为“开”，处于下面的位置定义为“关”，如下图所示：

拨码开关中，最低位用于设置检测的是红灯信号还是绿灯信号,处于“关”位置，是设置成绿灯检测模式，处于“开”位置，是设置成红灯检测模式，如下图所示：

注意：

检测绿灯信号时，必须将总的红灯信号接入，否则在信号灯出现故障或夜间关闭后，会出现误触发的现象。

最高位用于设置信号灯状态的输出方式，处于“开”位置，是设置成实时发送方式，处于“关”位置，是设置成信号灯变化时发送，如下图所示：

注意：

在使用单块车辆检测器的时侯，AG-SD041信号灯检测器可以设置为实时发送或状态变化时发送；

在使用两块车辆检测器的时候，必须设置成状态变化时发送，如果设置成实时发送，会导致从板的车辆触发不可靠。

中间的两位用于设置在绿灯检测模式下，绿灯到红灯之间的转换时间（黄灯时间），可以设置成从3秒、4秒、5秒、6秒，如下图所示：

注意：

如果在绿灯检测模式下，发现有黄灯状态抓拍的照片，就将黄灯时间设置长一点。

六、系统取证及线圈埋设方式

系统检测方式，系统推荐双线圈车检方式，在特殊道路无法使用双线圈检测时，可适当使用单线圈方式。

根据运用的方式的不同，相机将在不同的位置进行抓拍。

采用双线圈模式时，约定车辆正常行驶时首先通过偶数线圈（2或4#线圈），再通过奇数线圈（1或3#线圈）。

如果连接错误，将达不到双线圈的功能。

1.双线圈检测方式：

1闯红灯时，车辆先通过B1（对应车辆检测器上的2或4#线圈），再通过A1（对应车辆检测器上的1或3#线圈）。

车辆进入线圈B1时拍一张，进入线圈A1时拍一张，驶出A1时再拍一张；不启动测速功能时，两个线圈的间距要满足边到边不小于1.2米。

注：

闯红灯应用时，在红灯状态下，如果车辆压到B1而不继续行驶，则只有进入B1的一张照片，此张照片在FTP传输时会过滤不传至中心服务器。

2超速时，车辆先通过B1，再通过A1。

车辆驶出线圈A1时拍一张；启动测速功能时，两个线圈的中心距（A1和B1之间的中心距）建议使用3～5米。

3逆行时，车辆先通过A1，再通过B1。

车辆车辆进入线圈B1时拍一张。

双线圈检测方式：

2.单线圈方式1（不推荐）：

单线圈检测只适合应用在闯红灯场合。

车辆进入线圈A1时拍一张，驶出线圈A1时拍一张，延时后再拍一张。

单线圈检测方式在车头越过停车线后开始抓拍。

3.单线圈方式2（不推荐）：

单线圈检测只适合应用在闯红灯场合。

车辆进入线圈A1时拍一张，驶出线圈A1时拍一张，延时后再拍一张。

单线圈检测方式在车头在停车线内就开始抓拍。

七、闪光灯

AG-400IC闯红灯自动记录系统的标准配置中不包括闪光灯,可以AG-FS31闪光灯，也可以使用频闪灯。

在选择频闪灯时应注意亮度的问题，建议使用JCS-06JG频闪灯。

AG-FS31闪光灯是由3个银燕闪光灯组成的，在出厂时，已经将同步触发线做好：

3个闪光灯的同步信号负极性端是和在一起的，3根正极性端独立，因此总共有4根线。

连接的时候，负极性端接到车辆检测器的闪光灯同步输出接口的任意一个负端上（共有4个负端），，3个正极性端，部分顺序分别接到车辆检测器的闪光灯同步输出接口的1#、2#、3#正端上（4#正端保留不用）。

八、线缆连接

AG-400IC闯红灯自动记录系统线缆连接示意图：

上图中，需要引入防护罩的线缆有：

1.1根3芯带屏蔽的交流电源线，用于给前端设备供电；

2.1根带屏蔽的网络线，用于连接网警相机的网络接口；

3.2芯带屏蔽的地感线圈传输线，用于连接地感线圈，一个线圈需要一根（双线圈检测方式）；

4.2芯带屏蔽的信号灯线采集线，用于采集信号灯的状态，一个信号灯需要一根；

5.闪光灯同步线。

信号灯信号的采集线要根据采集的信号类型来确定，如果采集绿灯信号，需要将总的红灯信号也要引进到防护罩内，如果采集红灯信号，则不必引入总的红灯信号，这样可以少引一根电缆。

AG-FS31接到车辆检测器的闪光灯同步输出接口上，频闪灯直接接到网警相机的2、3脚，注意极性。

九、系统设置和调试

使用IE浏览器打开内嵌在网警相机的调试页面，可进行系统相关参数的设置和调试。

A．系统设置

登陆调试界面：

打开IE浏览器,在地址栏输入http:

//10.10.0.250/login.htm，将显示登陆界面，如下图所示：

注：

10.10.0.250为相机出厂时的默认IP地址，如果已经更改，请使用新的IP地址进行登录。

输入用户名admin，密码00000000（8个零），即可登录到调试页面，调试页面上有“基本设置”、“线圈”和“其他”三个选项页，如下图所示：

登陆到调试界面后，默认当前界面为“相机”选项页，如下图所示：

●缩放：

分为“大”和“小”两个方向。

“大”表示使物体变大，取景范围变小。

“小”表示使物体变小，取景范围变大。

●

闪光强度：

分为“强”和“弱”。

“强”表示增加闪光灯闪光时的曝光亮度，“弱”则相反。

调试照片上用“Fs”值表示，通常值为0（最亮）。

●画面亮度：

分为“加”和“减”。

“加”表示增加照片亮度（或信号增益），“减”则相反。

调试照片上用“L”值表示，通常值为128左右。

●调焦：

分为“远”和“近”。

“远”向远处对焦，以使远处的物体变得清晰，“近”向近处对焦，以使近处的物体变得清晰。

●闪光门限：

分为“加”和“减”。

“加”表示提高闪光灯开启门限，“减”则相反。

调试照片上用“Fp”值表示，通常相机接了闪光灯时其值为780左右。

●镜头开启\关闭：

如果显示“镜头开启”表明镜头处于关闭状态，点击开启镜头。

如果显示“镜头关闭”，表明镜头处于大开状态，点击关闭镜头。

●相机开启\关闭：

如果显示“相机开启”表明相机处于关闭状态，点击开启相机。

如果显示“相机关闭”，表明相机处于大开状态，点击关闭相机。

●校正时间：

用计算机时钟校对相机内部的时钟。

●测试闪光灯：

如闪光灯连接正确，点击时，闪光灯应闪光。

●拍照：

点击按钮，相机将拍一张照片，并显示在IE页面上，检视相机当前取景、对焦、等画面情况，并可以查看一些系统参数值。

注：

以上各项都和相机的控制有关，点击一次，相机都将拍一张照片，并显示在IE界面上，操作时，请等待照片显示完成后，观察效果后，再进行下一步操作。

●拍照地点：

可输入的地址信息，该信息将显示在照片上。

●设备密码：

用于修改相机的登录密码（也是对相机照片下载、升级、格式化等的密码），需要重新输入确认一次，默认为00000000（8个零）

●IP地址：

设定相机的IP地址，默认10.10.0.250。

●子网掩码、网关和DNS：

用于设置或修改相应的网络配置参数。

●FTPIP、FTP用户、FTP密码及FTP端口号：

用于设置相机将照片发送到的FTP服务器所需的信息。

●IP子目录：

用于设置将照片传到FTP服务器时，是否要创建用IP地址做目录的子目录。

线圈：

如下图所示，可以对主从2块AG-W41车辆检测器共8个线圈的参数进行设置，其中1～4对应主板的1~4线圈进行设置，5～8对应从板的1~4线圈进行设置。

单线圈模式：

所有线圈组的检测逆行设置为“未用”，线圈间距设置为“0”；

双线圈模式：

只要线圈组的检测逆行设置为“启用”或线圈间距设置为非“0”；

●进车灵敏度：

判断车辆进入线圈的灵敏度。

缺省为40。

●出车灵敏度：

判断车辆退出线圈的灵敏度。

缺省20。

注：

灵敏度的数值越大，越不灵敏，越小越灵敏，但太小会造成误触发或不触发的现象。

出车灵敏度的数值要比进车灵敏度的数值要小，以保证底盘高的车辆准确触发。

●车道类型：

分为“左转”、“直行”、“右转”，根据线圈所在车道受控红灯的方向来确定。

“未用”表示不启用线圈。

●检测逆行：

选择“开启”即可启动相应车道的逆行检测功能，开启后，当车辆先通过A号（奇数号）线圈，再通过B号（偶数号）线圈时，就会进行逆行抓拍。

●线圈间距：

填入非零数值即可启动相应车道的测速功能，当需要测速时，请以厘米为单位输入实际的线圈间距。

开启测速功能时，当正常通过车辆（逆行情况下不测速）速度值达到或超过设定的“速度上限值”（见“其它”选项页），相机便抓拍超速车辆。

●异常过滤：

表示是否启用测速的异常过滤功能，设置“0”表示不启用异常过滤功能，设置成不为“0”的数值，表示启用异常过滤功能。

●异常过滤门限：

配合异常过滤，起到调节过滤尺度的作用。

注：

建议采用异常过滤为“3”，异常过滤门限为“4”的组合。

其它；

在“其它”选项页，可以对相机的快门下限、连拍张数、测速的限速值、超速起罚百分比等其他参数进行设置，包括：

●快门下限：

用于设定相机抓拍时可以采用的最低快门速度，相机能以不低于设定的快门下限值进行抓拍，并不是就将相机的快门速度固定在该数值上。