U型桥台工程施工设计方案.docx
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U型桥台工程施工设计方案
U型桥台工程施工设计方案
1、编制依据
（1）本合同段工程施工招标文件
（2）四川省凉山州雷波县【绕城公路工程】两阶段施工图设计文件
（3）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）
（4）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
（5）施工组织设计文件
2、工程概况
2.1概述
我标段内有桥梁桃班湾桥一座，全长67.4m，起讫里程桩号为K7+645.00-K7+712.40，为4*13m连续板桥，位于桃班湾阶地左侧外缘，距现有S307泸盐路约30m，交通较方便。
该段沟谷呈“V”形谷，沟谷两侧阶地较平缓，为冰水冰碛堆积阶地，阶地坡度约5°～10°，沟心坡降约5°～15°，沟心高程约954m，左侧阶地高度约970-980m，右侧阶地高度约973-976m，沟谷切割深度约22-26m，总体地势北高南低，沟道内杂布稀疏杂木，沟谷两侧阶地为耕地，分布橘树等经济林木。
大沟左侧阶地上覆冰碛冰水堆堆积含卵石漂石土，层厚大于15m；沟右侧缓坡上覆厚约1.5～2m的耕植土层，以下为冰水冰碛堆积块碎石土层，厚度大于30m，灰色～灰黄色，中密～密实，稍湿。
漂石、卵石成份主要由灰岩及少量玄武岩等组成。
卵石粒径一般为6～12cm，含量10%左右，呈亚圆形，分选性较差。
漂石粒径一般为25～60cm，个别达80cm，含量为55%左右。
充填物出砂及少量泥质组成，含量35%左右，分选性较差。
土石工程分级为II级，属普通土。
漂卵石极限侧阻力标准值约130～150KPa，极限端阻力标准值约800～1200KPa。
该沟两侧及沟心覆盖层厚度较大，同时冰水冰碛堆积层承载力较高，建议以密实含卵石漂石土做为桥梁墩台基础持力层。
大沟为山洪沟，强降雨时易爆发山洪，冲刷力较大，建议适当加强桥墩防护措施。
当桥墩基坑开挖后，可能产生小规模浅表层溜滑或崩塌，危害施工安全，建议对桥台基坑采取支护措施，桥墩基础建议采用桩基。
雨季施工时，建议加强桥台基坑及桩基排水措施。
本桥主要技术指标如下：
①公路等级：
三级公路。
②桥涵结构设计基准期：
100年。
③设计安全等级：
大中桥、小桥及涵洞设计安全等级依次为二、三级，相应重要性系数依次取1.0、0.9。
④设计速度：
40km/h。
⑤桥梁最大纵坡：
7%。
⑥桥梁横坡：
一般桥梁为双向1.5%，曲线上桥梁根据半径设置不同的超高。
⑦设计荷载：
根据四川省交通厅“交路工〔2008〕14号文，四川省境内所有国省道新建桥梁汽车荷载应采用公路-Ⅰ级；其它工程按规范采用公路-Ⅱ级。
⑧设计洪水频率：
大、中桥1/50，小桥及涵洞1/25。
⑨桥梁宽度：
9m（0.5m防撞栏杆+0.5m侧向宽度+2x3.5m行车道+0.5m侧向宽度+0.5m防撞栏杆），曲线上桥梁加宽根据曲线半径依照《公路线路设计规范》第3类加宽值确定。
（典型桥梁横断面图如图4.1）
⑩地震动峰值加速度：
0.15g，地震反应谱特征周期为0.4s。
本桥桥跨布置为：
4×13m连续板桥，下部构造为柱式墩。
桥台采用扩大基础（桩基础）U型桥台。
2.2主要工程数量
桥台主要工程数量表如下：
0#桥台工程数量表
项目
材料
单
位
台帽
台身
基础
搭板
挡块
混
凝
土
C30砼
m³
31.3
17.2
0.5
C25砼
134
C25片石砼
192.8
水泥稳定碎石层
16.8
钢筋
HRB400
kg
2130.6
2098.3
227.2
Ф50mmPVC排水管
m
9
台内填料
m³
179
基础开挖
土方：
700
3、施工组织安排
3.1施工计划安排
根据本项目总体计划工期及控制节点工期要求，充分考虑施工现场的自然条件、人员设备组织安排、征地、当地风土人情等因素，0#桥台施工计划2016年3月10日开工到2016年4月10日完成，4#桥台的施工计划于5月5开工到5月25日完成。
3.2人员组织计划
人员组织计划表
序号
人员或工种
人员安排
工作内容
备注
1
单项工程负责人
1
全面管理
2
质检工程师
1
工程质量检查、监督
3
现场工程师
1
现场技术指导
4
测量工程师
1
施工放样与控制
5
试验工程师
1
钢筋、混凝土等试验检测
6
现场安全员
1
现场安全监督与指导
7
钢筋工
3
钢筋加工与绑扎
8
混凝土工
3
混凝土浇筑
9
电焊工
2
钢筋等材料的焊接
10
修理工
1
施工设备的维修与保养
11
电工
1
施工现场用电的安装与维修
12
普工
2
一般施工
3.3设备组织计划
施工设备计划表
序号
设备名称
型号
规格
数量
备注
1
拌和站
JS750
50m3/h
1台
2
汽车吊
25t
1台
3
装载机
ZL-50
3.0m3
1台
4
挖掘机
1.2
1台
5
混凝土罐车
10m3
2台
6
电焊机
3台
7
钢筋成形设备
1套
8
模板
1套
9
空压机
1.2m3
1台
10
发电机
165KW
1台
根据需要确定
11
发电机
50kw
1台
12
全站仪
科力达
1台
13
水准仪
DS3200
1台
4、桥台施工方案
4.1扩大基础（承台）U型桥台施工工艺流程图如下：
扩大基础U型桥台施工工艺框图
4.2、施工准备
、组织有关人员学习《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）。
、工程部负责编制U型桥台施工方案，并对施工班组进行技术交底。
、所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，并送往试验室进行验证，合格材料方可使用，不合格的材料一律清除出场。
、场地及水电的准备：
整理施工所需场地；清查安装主要的施工机具，保证其工作状态良好；安装好施工现场所需水电供应设施；准备施工所需用的材料，并作好维护工作，避免受到污染；合理组织施工，做到责任明确，分工合理。
、认真熟悉图纸和有关技术资料以现行设计，施工验收规范，进行图纸自审，把图上问题解决在施工前。
（6）、0#桥台施工便道由4#桥台右侧接通至K7+575处后，从k7+575沿主线直接连通至0#桥台处，以保证0#桥台施工的正常进行。
4.3桥台施工
（一）、基坑开挖
（1）、根据设计图纸要求放出基坑开挖线。
（2）、基坑开挖前应根据水文、地质、开挖方式及施工环境条件等因素，确定是否对坑壁采取支护措施。
当基坑深度较小且坑壁土层稳定时，可直接放坡开挖；坑壁土层不宜稳定且有地下水影响，或放坡开挖场地受到限制，或放坡开挖工程量大时，应按设计要求对坑壁进行支护，设计未要求时，应结合实际情况选择适宜的坑壁支护方案。
（3）、基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的设施，基坑顶面有动荷载时，其边缘与动荷载之间应留有不小于1m宽的护道，动荷载较大时宜适当加宽护道；若水文和地质条件较差，应采取加固措施。
（4）、基坑坑壁的坡度宜根据地质条件、基坑深度、施工方法等情况确定，当为无水基坑且土层构造均匀，基坑坑壁可按下表确定；当土的湿度有可能使坑壁不稳定而引起坍塌时，基坑坑壁坡度应缓于该湿度下的天然坡度。
基坑坑壁坡度
坑壁土类别
坑壁坡度
坡顶无荷载
坡顶有静荷载
坡顶有动荷载
砂类土
1:
1
1:
1.25
1:
1.5
卵石、砂类土
1:
0.75
1:
1
1:
1.25
粉质土、黏质土
1:
0.33
1:
0.5
1:
0.75
极软岩
1:
0.25
1:
0.33
1:
0.67
软质岩
1:
0
1:
0.1
1:
0.25
硬质岩
1:
0
1:
0
1:
0
（5）当基坑内有地下水时，地下水位以上部分可放坡开挖；地下水位以下部分，若土质易坍塌或水位在基坑底以上较高时，应采用加固土体或降低地下水位等方法开挖。
（6）基坑为渗水性的土质基底时，基坑的平面尺寸应根据排水要求（包括排水沟、集水井、排水管网等）和基础模板所需基坑大小确定。
（7）开挖时注意基底标高，避免超挖。
土质基坑，挖至标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡以至削弱其承载力；如地基基岩有裂缝，用水泥砂浆填塞。
监理验收合格后尽快进行基础混凝土的浇筑施工。
（8）基底天然地基承载力不够时，应换填砂砾石或碎石，并分层夯实，压实后的地基承载力不小于设计容许承载力的要求。
（9）基底处理完毕后应进行自检，自检包括基底平面位置、尺寸大小、基底标高、基底平整度、基底承载力确认合格后，填写基坑现场检测记录表，报请监理工程师检查签字。
（二）、基础施工
、桥台基础放样及复测定位
放样、测量基础平面位置和现有地面标高，根据设计图纸放出桥台基础平面位置，报监理工程师验收后进行下道工序。
、模板安装
模板和支架应具有足够的强度、刚度和稳定性，应能承受施工过程中所能产生的各种荷载；模板应能与混凝土结构或构件的特征、施工条件和浇筑方法相适应，安装模板时，应确保结构物各部位形状尺寸和相互位置的准确；模板的板面应平整，接缝处应严密且不漏浆，模板与混凝土的接触面应涂刷隔离剂，但不得采用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝；支架应稳定、坚固，应能抵抗在施工过程中可能发生的振动和偶然碰撞。
模板应按设计要求准确就位，且不宜与脚手架连接；安装侧模板时，支撑应牢固，应防止模板在浇筑混凝土时产生移位；模板在安装过程中，必须设置防倾覆的临时固定设施；模板安装完成后，其尺寸、平面位置和顶部高程等均应符合设计要求，节点联系应牢固。
支架应按设计及规范规定的要求进行安装，立柱应垂直，节点连接应可靠；支架在纵桥向和横桥向均应加强水平、斜向连接，增强整体稳定；高支架应设置足够的斜向连接、扣件和缆风绳，横向稳定应有保证措施。
支架安装完成后，应检验支架的安全性；同时应对支架的平面位置、顶部高程、节点连接及纵、横向稳定性进行全面检查，符合要求后，方可进行下一工序。
、基础混凝土浇筑
混凝土采用拌和站集中拌和，搅拌运输车运输，严格按配合比施工，且精确计量。
浇筑时采用分层连续浇筑办法，每层厚为30cm。
片石填入量不超过总量的25%，片石强度大于30MPa。
人工摆放，片石之间要有不小于5cm的间距，大面朝下，振捣要求：
振动移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5~10cm的距离，插入下一层混凝土5~10cm，使上下层混凝土结合牢固。
振捣时间一般应以混凝土振捣密实为准，振动至混凝土表面没有气泡出现，注意振动棒的操作方法，一般应“快插慢拔”并不允许紧靠模板振动。
混凝土浇筑应连续进行，间隔时间不宜超过首批混凝土的初凝时间。
在混凝土浇筑过程中，应注意模板、支架情况，如有变形沉陷应立即校正并加固。
第一层基础浇筑完成后，按照设计尺寸要求，在上层结构物范围内按要求摆放连接石，连接石埋深不小于片石的一半，间距按50cm-100cm控制。
、基础混凝土养护
采用洒水保湿养护，使其表面维持适当的温度和湿度，保证内部充分水化，养护时间不得少于7天。
养护用水必须干净符合检验要求，未达到2.5Mpa前，不得使其承受行人、模板、支架及脚手架等荷载。
养护完成后即可拆除模板。
（三）、台身与侧墙施工
、桥台台身与侧墙放样及复测定位
根据台身与侧墙位置放出桥台台身与侧墙的平面位置，并根据放样点弹好墨线，报监理工程师验收后进入下道工序。
、模板安装
搭设钢管架，支设模板，确保模板表面平整度符合规范要求，接缝紧密，防止漏浆。
检查模板支撑是否牢固，防止跑模。
模板涂以优质隔离剂，保证混凝土表面光洁平整。
、墙身与侧墙混凝土浇筑
混凝土采用拌和站集中拌和，搅拌运输车运输，严格按配合比施工，且精确计量。
浇筑时采用分层连续浇筑办法，每层厚为30cm。
振捣要求：
振动移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5~10cm的距离，插入下一层混凝土5~10cm，使上下层混凝土结合牢固。
在混凝土浇筑过程中，应注意模板、支架情况，如有变形沉陷应立即校正并加固。
、墙身与侧墙混凝土养护
采用洒水养护，使其表面维持适当的温度和湿度，保证内部充分水化，养护时间不得少于7天。
养护用水必须干净符合检验要求，在天气温度较高的时候，每2个小时洒水一次；温度较低、天气阴凉的时候，每天洒水至少三次。
混凝土应达到设计强度的75%，方可拆模。
4.4、桥台台帽、背墙施工
桥台台帽采用钢管支架法施工。
台帽施工采用人工绑扎钢筋、组合钢模支护、插入式振动棒进行振捣；浇筑混凝土时，采用混凝土罐车调运，吊车配合浇筑。
台帽施工工艺：
人、机、料准备及试验项目完成→测量中线放样→安装台帽钢筋→安装台帽与背墙侧模→混凝土浇注与养生。
、施工放样
将墙身顶混凝土浮浆与松散混凝土块全部凿除，露出新鲜混凝土，并用清水冲刷干净，以保证台身与台帽混凝土联接牢固。
按照施工设计图纸定出台帽的中心线，并且测量台帽与背墙顶面的高程，计算出各个点的模板支护高度；施工队根据放样点，定出模板支护范围，并保证模板支护的钢筋保护层厚度。
（2）、钢筋制作、安装
台帽、背墙钢筋在钢筋加工场先加工成半成品，然后在现场进行绑扎成型。
严格控制钢筋数量、间距、保护层，确保钢筋保护层厚度误差不大于5mm。
钢筋加工要求如下：
、根据图纸设计要求，对进场钢筋抽样检查，抽样检查合格后，方可交付钢筋班工人下料。
、在钢筋下料过程中，应严把质量关。
而且技术人员和质检人员应不定期抽查后台下料长度与钢筋工下料单长度比较，误差大于规范要求的应重新制作。
、成品堆放应标明所用部位、长度、规格。
钢筋绑扎要求：
、钢筋在支架施工完成后可进行。
、用石笔在台身上按设计要求划出主筋间距，逐个进行绑扎。
、钢筋绑扎时,箍筋应与受力钢筋垂直,箍筋搭接处应相互错开。
、钢筋绑扎完毕后,应在台帽底和钢筋外侧垫齐同标号细石混凝土垫块或塑料垫块，以保证混凝土保护层厚度和不露筋。
、绑扎钢筋时应满绑，不得缺扣或漏绑。
⑥、搭板预埋钢筋、伸缩缝预埋钢筋必须按照设计要求的尺寸和间距埋设在符合设计要求的位置，并固定好。
、安装台帽、背墙、侧墙模板
侧模安装前均匀涂刷脱模剂，侧模与侧模、侧模与底模之间的接缝要紧密，加垫橡胶条防止漏浆。
模板各部位支撑、拉杆要稳固。
安装完毕后，仔细检查各部位尺寸以及稳定性。
、混凝土浇注
钢筋就位后，安装侧模，侧模钢管锁紧并支撑，并用拉杆对拉固定，浇注混凝土前，模内一定清理干净，混凝土采用泵车分层浇注，浇注时注意观察模板的变形和支架的下沉。
待上述工作就绪后，通知监理工程师检测合格后准备混凝土的浇筑，要求商混站严格按照施工配合比进行施工配料，混凝土运输车进行运料，人工配合机械浇筑。
混凝土的振捣采用插入式振捣棒作业，振捣过程中要求插点均匀，插棒要快插慢拔,待混凝土表面出现浮浆并无气泡时方可。
、养生
浇筑完毕后，及时进行养生，养生时间不少于7天，以防止混凝土由于养生不足而收缩开裂。
台帽混凝土浇筑尽可能选择在一天中气温较低时进行。
、拆模
根据同条件养护试件，当强度达到要求后，方可拆除模板、支架，进行下一道工序施工。
拆除模板时，禁止野蛮施工以避免台帽的缺棱掉角。
堆放模板时，要求清除干净模板上的混凝土块并整体集中堆放。
4.5、台帽垫石及防震挡块施工
台帽垫石及挡块施工工序：
钢筋预埋→台帽混凝土浇筑→垫石及挡块区域凿毛→钢筋修整→测量、放样→模板安装→测量复核→混凝土浇筑→养护→后期处理。
、钢筋预埋
在台帽骨架及模板吊装固定好后，由测量人员根据施工图在台帽骨架顶面放出挡块及支座垫石的平面位置，并由技术人员与监理现场进行核对，以保证挡块与支座垫石位置的准确性。
、垫石及挡块区域凿毛
台帽混凝土浇筑完后立即进行支座垫石及挡块混凝土浇筑的准备工作，在凿毛后，测量人员重新在台帽顶面上将纵横轴线控制点测放出，然后依据控制点分出各垫石及挡块的中心点，再根据中心点位置按设计图加设钢筋网片并用电焊等方式进行固定。
、钢筋绑扎、模板安装
垫石、挡块钢筋修整绑扎好后，根据所分各中心点位，准确安装垫石及挡块模板，模板按垫石及挡块尺寸安装并固定牢固。
垫石、挡块模板安装完成后，由测量人员对各垫石及挡块模板的平面位置及标高进行复测，满足设计及规范要求后，向监理工程师报检，检查合格后即可进行混凝土浇筑。
、养护、拆模
桥台垫石、挡块混凝土养护及模板拆除工作同台帽施工工艺要求。
4.6、台背回填
（1）施工方法
将基坑完全开挖至设计要求，并进行基坑清理。
按设计要求挖好台阶，台阶宽度不小于2m，设置4%的向内坡度。
利用挖掘机配合自卸汽车运土回填，台背回填应分层回填压实，每层压实厚度不大于15cm，松铺厚度为20cm，为了便于控制每层松铺厚度，我们在两侧台背打上20厘米的线，划线前在台背表面刷好防水层。
分层压实时设置2％～4％的横坡度以利排水，每层应于两侧各超填比设计宽度30cm以利最终路堤边缘的压实。
推土机进行粗平，人工控制厚度。
粗平完成后，使用平地机进行细平，根据规范要求的平整度进行整平。
采用振动压路机碾压时，第一遍应无振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振，振动压路机一般重叠0.4～0.5m。
碾压由两边向中间进行碾压。
距台背20cm处改用平板振动夯人工夯实，应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。
基础顶面以下压实度应不小于95%，基础顶面以上压实度应不小于96%。
碾压完毕后，由实验员先自检，合格后报监理抽检，抽检合格后方可进行下步工序。
（2）、施工注意事项
、基坑回填必须在隐蔽工程验收合格后方可进行，注意台背回填时，必须待构造物强度达到设计强度的75%以后，方可回填作业。
、按设计做好过渡段，过渡段路堤压实度应不小于96%，并应按设计做好纵向和横向防排水系统；
3、台背回填部分的路床宜与路堤同步填筑；
4、桥台台背回填施工宜一次填筑到位并保证压实整修后能达到设计宽度要求；
5、配备合理的碾压机械，压路机达不到的地方，使用小型机动夯具。
待桥台主体施工完成后进行台背回填，台背回填碾压不到的地方采用小型夯机分层夯实。
4.7、桥台搭板的施工
桥台搭板在台背回填完成以后开始施工，首先按照设计标高清理台背回填土，然后在台背回填土上铺设30cm厚的水泥稳定碎石进行夯实，在进行钢筋混凝土搭板施工。
桥台搭板施工时严格按照设计要求预留坡度，搭板采用小块钢模拼装，钢筋混凝土施工参照台帽钢筋混凝土施工要求。
4.8、桥台施工质量要求标准
桥台施工所涉及的模板与支架、钢筋、混凝土等应符合《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）相应规定。
桥台质量检验项目如下：
桥台一般项目允许偏差：
项目
允许偏差（mm）
检测频率
检验方法
桥台尺寸
长
+20，-10
2
用钢尺量，两侧各1点
宽
+10，0
3
用钢尺量，两侧及中间各1点
高
±5
3
轴线偏位
8
4
用经纬仪量、纵横各2点
顶面高程
0，-5
3
用水准仪量，两侧及中间各1点
平整度
5
2
用2m直尺、塞尺量
支座垫石预留位置
10
4
用经纬仪量、纵横各2点
预埋件位置
高程
±2
1
用水准仪量
轴线
5
1
经纬仪放线，用钢尺量
5、安全保证措施
5.1安全保证组织机构
项目经理部成立安全生产领导小组，由项目经理任组长，项目总工、副经理任副组长；安全管理部为专职管理部门，下设专职安全员；工程队设安全生产分组，由队长任分组组长，分组下设专职安全员。
5.2安全保证措施
施工前做好充分准备，集中力量采取平行、流水作业方法，提高作业效率。
施工过程中严格执行技术标准、作业标准和工艺流程及各项安全规章，施工负责人统一指挥，严格按批准的施工计划组织施工，随时掌握施工进度和质量，严禁准备作业超标准、超范围，杜绝违章蛮干，经常与防护员联系，以确保施工安全和既有公路、构筑物的安全。
醒目位置设置安全警示牌，提醒过往车辆或行人注意安全。
施工负责人、安全员、防护员等工作选派责任心强、具有相关施工经验的职工担任，必要时请相关单位进行培训、考试合格后持证上岗。
如施工中出现异常情况，立即启动应急预案，及时组织人力、物力迅速行动处理，并立即报告相关单位共同处理。
临时及辅助工程按相应的国家有关标准、规范要求施工。
临时供电及照明线路满足《电力施工技术安全规则》要求，电线接头牢固，电力安全工具定期检查。
进入施工现场的人员，一律佩戴安全帽。
现场使用的安全防护用品用具及机械设备，要进行不定期的抽检，发现不合格产品或者技术指标和安全性能不能满足施工安全需要的产品，必须立即停止使用，并清除出施工现场。
建立安全生产教育培训制度，凡进入施工现场的管理人员和操作人员，未经安全生产教育培训的，不得上岗作业。
实行逐级安全技术交底制度，开工前，技术负责人要将工程概况、施工方法、安全技术措施等情况向全体职工进行详细交底，班组每天要向工人进行施工要求、作业环境的安全交底。
现场和木工加工场及贮存易燃易爆器材的仓库，要建立防火管理制度。
备足防火设施和灭火器材，要经常检查，保持良好。
6、质量保证措施
从检查程序、检查手段、组织、技术、思想、施工等各个方面制定出各项工程的创优措施，使施工人员明确创优目标。
以质量保证体系覆盖本项目，保证体系在本项目有效运行。
在质量体系的运行中，使各项管理标准化、规范化、程序化，以科学的管理推进质量管理，以工作质量保证产品质量。
制定创优验收标准，验收分项分部工程，建立严格的工序监督和分项分部工程检查、检测制度，分项工程虽然达到规范标准，但达不到创优标准不得验收；分项工序虽然达到规范标准但达不到创优标准，不得进入下道工序，以严格的工序把关实现分项工程创优，以严格的分项工程创优实现分部工程和单位工程创优。
建立质量创优责任制，严格奖罚制度，在质量创优活动中，竞争上岗，优胜劣汰。
6.1加强质量管理的措施
（1）建立质量责任制
项目部设专职质检员，班组设兼职质检员，明确各级责任。
开工前报监理工程师备案。
分项施工的现场实行标示牌管理，写明作业内容和质量要求，认真执行“三检”制度，根据合同规定切实作好隐蔽工程的检查工作。
（2）对现场施工人员加强质量教育，强化质量意识
开工前进行技术交底，进行教育，严格执行规范和严格操作规程，分项工程开工前必须按合同要求执行先试验再铺开的程序，开工前必须按技术规范规定向监理工程师报送包括施工方案、施工方法、施工准备、质保和环保措施、原材料检验等报告，经监理工程师审核批准后方能施工。
6.2加强质量控制
（1）加工钢模板严格按技术规范施工，保证钢模具有足够的强度、刚度、平整度和光洁度并要装拆方便。
（2）模板安装时要涂脱模剂，加贴双面胶，并注意控制高差、平整度、轴线位置、尺寸、垂直度等技术要求，逐一检查，防止漏浆、错装等错误。
（3）钢筋验收必须要有出厂质量保证书，没有出厂保证书的钢筋不予进场，对使用的钢筋，严格按规定取样试验合格后方能使用。
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（4）根据混凝土的强度要求经试配确定混凝土的配
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