桁车梁吊装施工技术措施.docx
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桁车梁吊装施工技术措施
1.编制依据
《汽机房外侧柱及桁车梁》13-F0491S-T0211
《火电施工质量检验及评定规程》土建工程篇DL/T5210.1-2005
《钢结构工程施工质量验收规范》2001
《12m实腹式钢桁车梁》桁车梁图集00G514-5
《吊车轨道连接》00G514-6
2.工程概况
国电河北龙山发电有限公司2×600MW一期工程2＃机组桁车梁共安装16件，A排框架柱10`轴－18轴之间安装9件，其中10`轴－11轴之间为GDL-1a，11轴-17轴之间为GDL-2，17轴-18轴之间为GDL-1；B排框架柱10`轴－18轴之间安装9件，其中10`轴－11轴之间为GDL-1aF，11轴-17轴之间为GDL-2F，17轴-18轴之间为GDL-1F。
安装标高为24.6m，梁顶标高为26.27。
吊车轨道型号为QU1000，吊车梁安装顶标高为26.42m。
桁车梁均为工字型截面,单根桁车梁的外形尺寸长×宽×高为11000mm（9000mm、9720mm）×600mm×1580mm。
其中，10´－11轴和17－18轴之间的桁车梁长度分别为9720mm和9000mm，单根重量分别约为4.55t和4.2t，11－17轴之间的桁车梁长度均为11000mm，单根重量约为6.4t。
施工工程量：
桁车梁总重量约为94.3t。
桁车梁顶标高为26.27m，±0相当于绝对绝对标高532.3m（渤海高程系）。
3.施工方案
3.1施工方针：
两点水平起吊，随吊随校。
3.2施工顺序
总的施工顺序为自10´轴至18轴推进。
单跨施工流程为：
吊装准备工作（定位放线等）→桁车梁及其他构件吊装、校正→焊接→车档安装→轨道定位放线→轨道安装。
3.3施工准备
3.3.1定位放线
桁车梁吊装前先在柱牛腿纵向划出桁车梁定位轴线，横向划出轴线。
见附图1。
3.3.2绑扎固定
桁车梁捆扎吊装时，两根吊索要等长，绑扎点要对称设置，以便桁车梁在起吊后能基本保持水平。
为避免吊索滑移，可于吊点处用脚手管打临时抱箍限位。
桁车梁两头设溜绳，以便控制其在高空的运动方向。
钢丝绳捆扎时，内侧应垫橡胶垫防止磕钢丝绳。
3.4桁车梁的安装
在汽机房A排框架柱和主厂房B排框架柱砼施工完成，脚手架拆除以后即可进行桁车梁的吊装。
本次吊装的桁车梁为轻型桁车梁。
钢桁车梁为简支梁形式。
吊装使用汽机间12t建筑吊。
3.4.1定位
根据牛腿上的中心线将支座板按照图纸要求放置就位并焊接固定，将牛腿上的纵、横定位线引测到支座板上。
3.4.2平面轴线控制
目的：
主要检查桁车梁的纵轴线以及两列桁车梁间的跨距（见附图2）
方法：
在桁车梁吊装前，先将中心线找正，找正采用经纬仪和钢尺，先在A列10´轴和18轴根据轴线找到桁车梁中心线，再用钢尺定出B列10´轴和18轴桁车梁中心线，再用经纬仪校正，确保直线度。
放出中心线后，分别再A、B列柱牛腿上向桁车梁内侧放出引线，确保吊装时将中心线覆盖而无法校正。
吊车梁跨距LK不得有正偏差，以防网架及屋面吊装后柱顶向外偏移，使LK的偏差过大。
3.4.3垂直度控制
采用水平尺或线坠控制。
3.4.4就位
吊装就位时应缓慢落钩，横向以轴线引线定位，纵向直接与已安装好的桁车梁端部顶紧，用普通螺栓固定。
检查另一端与中线间的偏差，做为下次加垫片的依据。
第一跨桁车梁的就位尤显重要，应引起高度重视。
桁车梁的梁高较高，吊装就位及校正过程中应注意其稳定性，待桁车梁点焊固定后方可松钩。
桁车梁吊装后，点焊以前需校正标高、平面位置和垂直度。
3.4.5标高控制
对牛腿面高度做测量和调整，如存在大的误差，可制作垫铁进行找平，对于小的误差，可待安装轨道时，在吊车梁顶加垫块予以调整。
3.4.6相关计算
相关参数及计算详见附录1
3.4.7轨道安装
3.4.7.1概述及焊条说明
按照设计要求，轨道安装采用焊接安装，轨道型号为QU100，轨道顶面标高26.42m。
因Q<275t，固定件间距布置为600mm，固定底座与吊车梁采用焊接连接，焊条型号与桁车梁材质相匹配，采用E4315焊条。
3.4.7.2安装次序与要领
⑴、焊接固定底座，可利用固定底座表面的三条刻槽及固定件中心位置定位，其位置对桁车梁中心线的允许偏差为±1.0mm；
⑵、放入T型螺栓，并向钢轨方向推移就位；
⑶、放入楔形调整板，并使又刻槽的面朝上；
⑷、依次安装钢轨压板、垫圈、弹簧垫圈及螺母；
⑸、打动楔形调整板，调整压轨器在垂直于钢轨方向的位置，当钢轨压板与钢轨下翼缘紧密压紧后，再拧紧螺母；
⑹、施工时应考虑焊接固定板时对吊车梁饶度变化的影响。
3.4.8成品保护
现场安装吊车梁时，吊车司机及指挥人员要特别注意，防止桁车梁与框架柱发生碰撞造成不必要的成品破坏。
4.施工机具及人员
4.1施工机具
施工设备一览表表4-1
设备名称及型号
数量
设备名称及型号
数量
12t塔式起重机
1台
5m钢卷尺
2把
6400直流电焊机
6台
1000mm钢板尺
1把
Ф180磨光机
5台
250×500直角尺
1把
10t手动葫芦
8台
50m盘尺
1把
4.2施工人员
施工人员一览表表4-2
工种
人数
工种
人数
电焊工
10
电工
1
气焊工
3
测量工
3
起重工
3
其他人员
4
5.施工工期
预计施工工期：
16天。
6.质量要求及质量控制
6.1外观质量
表面洁净，结构大面积无焊疤、油污，螺栓孔尺寸、孔径基本一致。
6.2焊条的使用和保管
桁车粱吊装使用E4315焊条，要求焊条必须有出厂合格证或相关材质证明。
焊接电流的选择：
焊接电流太大，焊接时易咬边、飞溅、焊条烧红；焊接电流太小易产生电弧不稳定、未焊透或夹渣，焊接达不到质量标准且焊接效率低。
焊接碳钢时，焊接电流与焊条直径成正比：
焊接电流（A）=（33～35）d（d为焊条直径）。
另外还要根据实际情况进行调整。
6.3桁车粱安装质量控制标准
桁车粱吊装质量要求一览表表6-1
项
检验项目
质量标准
单位
吊
车
梁
中心线对牛腿上定位轴线偏移
±5
mm
跨间任一截面的跨距偏差
±10
mm
接头处中心错位
≤3
mm
跨间同一横截面内梁顶面标高偏差
支座处
≤10
mm
其他处
≤15
吊
车
梁
相邻两柱间梁顶面高差
≤L/1500，且≤5
mm
梁上表面标高偏差
±5
mm
垂直偏差
≤h/500
mm
侧弯曲矢高
≤L/1000，且≤10
mm
单
轨
中心线对定位轴线偏差
≤5
mm
轨顶标高偏差
支点处
≤10
mm
其他处
≤15
相邻轴间轨道不平直偏差
≤3
mm
行车轨道
轨道中心对吊车梁腹板的轴线偏差
≤5
mm
轨道在跨间任一横截面的跨距偏差
≤10
mm
相邻轨道端部连接处高差及平面差
≤1
mm
每节轨道中心线的不平直度
≤3
mm
跨间同一横截面内轨顶标高偏差
支座处
≤10
mm
其他处
≤15
mm
6.4质量通病及防止措施
6.4.1累计误差
两吊车梁的突缘加劲板之间，插入设计厚度为10mm的钢板，并用普通螺栓连接，当吊车梁长度有误差或柱间距有误差时，安装中应再有误差的每一柱处，随时调整插入钢板的厚度，不应将误差累计在一根柱子上再行处理；连接两吊车梁的螺栓必须拧紧，然后打乱螺纹，防止螺母松动。
6.4.2焊缝不符合要求
施工时应严格按照图纸施工，认真对待每一道焊缝，保证焊缝质量，焊接完成后需检查焊缝的高度、厚度、夹渣等，如遇严重焊接质量问题，要求重新焊接；轻度质量问题要求整改，整改完成经验收合格后方可进行下道工序。
6.4.3轴线及标高偏差
严格按照表6-1中的要求施工，应尽量避免较大误差的产生。
7安全文明施工及环境保护方案
7.1方案编制依据
《安全生产法》
《电力建设安全工作规程》火电部分DL5009.1-2002
《建筑机械使用安全技术规范》JGJ33-2001、J119-2001
《建筑工程施工现场供电用电安全规范》GB50194-93
7.2施工概况
国电河北龙山发电厂一期工程2＃机组汽机房吊车梁及轨道安装，是属大型钢结构安装，高空作业交叉作业明显，相对环境因素简单，特制定一下措施防止现场施工和环境因素造成的人身伤害事故。
7.3安全文明施工及环境保护管理目标
7.3.1安全文明施工管理目标
根据本期工程的特点，明确如下安全目标：
杜绝轻伤级以上事故；杜绝高空坠落及坠落物伤人事故；防止触电事故发生；班组安全管理100%达标；安全文明施工创全国同行业一流水平。
7.3.2环境管理目标：
本工程严格控制环境保护行为，加大环境控制力度，避免环境污染。
7.4现场文明施工与控制措施
⑴施工的在岗人员统一着装，佩戴胸卡。
⑵施工场地周围设立围栏和安全通道，场地平整干净。
⑶施工电源、闸箱要标准化、规范化，线路布设合理、走向安全。
⑷树立施工人员的成品保护意识，不破坏混凝土表面和棱角。
⑸建立安全文明施工责任制，并且层层承包，文明施工不合格的分包商不予结算。
⑹工程施工期间严格执行《电力建设安全工作规程》和公司制定的施工现场文明施工管理制度，争创文明工地。
7.5主要安全规划及控制措施
⑴施工现场必须设置警戒隔离区域并在醒目位置设置安全警示牌。
⑵进入施工区域内的周转工具、设备及材料按区域规划实行定置化摆放，其走向布置要同施工现场保持一致，整体美观，禁止乱堆乱放。
⑶柱子上用卡扣安装紧固ф11安全钢丝绳一道，施工人员作业时必须将安全带系在安全钢丝绳上。
⑷现场临时用电采用木杆架空设置，要求规范、整齐、美观。
⑸吊车梁及钢轨就位时，下方严禁站人。
⑹吊装过程中，设置专职安全监督人员，非施工人员严禁进入施工区域。
⑺吊装过程中，钢梁或钢轨要平稳，上部施工人员注意自身战位，防止被钢梁或钢轨挤伤或碰撞造成高空坠落。
⑻上部周转材料及杂物必须清理干净，所用工具必须放在可靠、牢固之处，防止材料坠落伤人。
⑼进入高空作业人员必须为经体检合格人员，电工、电焊工、起重指挥及司机等特种作业人员必须持证上岗。
⑽现场文明施工布置（见附图3）。
7.6环境保护规划与控制措施
本工程环境因素简单，且容易控制。
7.6.1施工垃圾清理
环境因素：
焊接用废弃物；
影响范围：
厂界内；
防止措施：
专人清理。
7.6.2电弧污染
环境因素：
焊接电弧
影响范围：
施工现场
防止措施：
施工人员带防护眼镜、穿防护服。
7.7紧急情况应急处理预案
施工期间，紧急情况或事故发生后，各部门负责人紧急联系方式和救援物资准备到位。
必要时拨打120急救或119火警，施工区域标识该急救电话。
7.8组织保证机构及指责
⑴安全员：
1人，负责现场安全文明施工全面工作；
⑵技术员：
1人，负责现场安全文明施工的技术工作；
⑶工长：
1人，负责现场安全文明施工的落实；
⑷起重工：
2人，负责吊车安全运作及吊装的安全检查；
⑸施工人员：
20人，负责现场安全文明施工的实施。
7.9安全设施需用情况一览表表7-1
材料名称
数量
材料名称
单位
安全警戒绳
200m
安全带
30条
警戒牌
4块
安全钢丝绳
100m
防护手套
30副
防护眼镜
30副
漏电保护器
10只
注：
钢梁吊装前准备齐全。
7.10施工危险辨识、风险评估及风险控制对策表（附表1）
7.11环境因素识别与评价表（附表2）
打字：
郝景坡校对：
赵新国
附录1
相关参数及计算
1、H3-36B12t塔
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