地下室车道专项施工方案.docx
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地下室车道专项施工方案
蓝润广场项目车道专项施工方案
编制：
审核：
审批：
中国建筑第二工程局有限公司
蓝润广场项目地下室车道专项施工方案
一、工程概况
成都市武侯区簇桥街道沈家桥村6、7、10组新建商业用房、绿化工程及附属设施项目位于成都市武侯区簇桥街道沈家桥村6、7、10组，总用地面积4.8万㎡。
本项目由若干个1-4层商业街、4栋14层公寓及地下室组成，其中A地块为两层地下室，C地块为一层地下室，地下室层高为：
4.2m。
本项目总建筑面积为199413.08平方米,其中地上建筑面积为：
129614.01㎡，地下建筑面积为：
69529.07㎡。
本方案针对C区地下室车道施工。
车道从C区地库入口1进入C区地下室，再从C区地下室进入A区，地面进入C区地库区段车道坡度为12%，C区地下室进入A区地下室区段车道坡度为15%。
车道入口标高为-0.316m,车道底部标高为-11.650m。
车道宽度为7100mm。
二、编制依据
1、蓝润广场项目施工组织设计；
2、蓝润广场项目C区地下室结构图、蓝润广场项目C区汽车坡道详图施工图纸；
3、蓝润广场项目岩土工程勘察报告；
4、国家现行的技术规范及政策：
5、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013；
6、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015；
7、《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97）；
8、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）；
9、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2009）；
10、《建筑基坑工程检测技术规范》（GB50497-2009）等;
11、建设部颁发的《建筑工程施工现场管理规定》及成都市有关建筑施工的相关规定。
三、施工准备
1、技术准备
1.1技术人员应对设计图纸进行认真的审核，明确各部位的节点做法，如发现图纸中有不明确事项，在施工前向设计人员提出，由设计人员进行确定。
1.2根据工程的特点、质量要求、工期要求、现场要求等，制定出详细的防水施工方案，进行合理的施工安排，确保质量、进度、成本、现场等各项指标的顺利实现。
1.3施工前向施工队进行详细的交底，使其明确各部位的施工做法、操作工艺、施工要求等。
2、主要机具、物资准备
（1）机械机具准备
主要机械机具准备：
塔吊、挖掘机、运土车、地泵、电焊机、振动棒、美工刀等。
（2）材料准备
1）主要施工材料：
混凝土、水泥砂浆、防水卷材、钢筋、48*2.8钢管、15mm厚木模板、木方、止水钢板、标准砖、水泥等。
2）材料进场时，严格检查“三证”，确认包装上的材料名称、生产厂家、出厂日期的有效性。
对不合格的产品严禁入场，合格的产品进行保管和标识。
3）材料进场后，按规定检查外观质量、取样复试，报监理合格后方能使用。
4）根据生产进度计划盘查库存，并及时组织周转材料进场。
3、劳动力准备
序号
工种
人数
1
混凝土工
5人
2
木工
8人
3
钢筋工
10人
4
防水工
5人
5
砌筑工
5人
6
抹灰工
3人
7
电焊工
3人
8
普工
5
特殊工种必须持证上岗。
四、土方工程
土方开挖采用小型挖机、人工配合挖土的原则、基坑监测安全性原则。
具体开挖方法如下：
1、施工工艺流程
开挖线测放（坡率及坡度由专业测量员放线）→土方开挖（开挖深度现场实测）→人工清底→垫层混凝土浇筑（换填混凝土浇筑）。
2、开挖方法
（1）通过测量控制点进行测量放线，并用撒白灰标识；
因车道是坡形，标高不一且车道横向无坡度，故放线时根据坡道按等高线放线确定车道，车道纵向坡度严格按图纸要求放线，并撒白灰确定。
（2）本工程开挖坡率严格按照现场测量员放线为准，开挖工作进行到距设计基坑底面标高300mm时，采用小铲和人工开挖剩余土方至设计标高，最后采用人工清理松散岩土。
（3）开挖时，边坡严格按照图纸坡度放坡。
五、基础施工
1、垫层混凝土施工
（1）工艺流程
土方开挖至设计标高→基坑清底→验槽→砖胎膜施工→垫层混凝土浇筑
（2）基坑清理
基坑土方开挖至设计标高后，大面积的地方采用机械清底，局部采用人工清理基坑。
在基坑清底过程中，必须将松散层、软弱层清理干净，基坑清工作完成以后，由施工单位通知监理单位组织业主、地勘、设计等单位验槽，验槽合格以后，做好相关的记录，准备实施基础垫层混凝土浇筑。
（3）砖胎膜施工
1）工艺流程
拌制砂浆→施工准备（放线、立皮数杆）→排砖撂底→砌砖墙→自检、检验评定
2）砖胎模砌筑
砖胎模砌筑前，基础垫层表面应清扫干净，洒水湿润。
先盘墙角，每次盘角高度不应超过五皮砖，随盘随靠平、吊直。
放线时，在砖胎模内侧预留10mm的抹灰厚度，保证承台结构截面尺寸。
根据皮数杆最下面一层砖的底标高，拉线检查基础垫层表面标高，如第一层砖的水平灰缝大于20mm时，应先用细石混凝土找平，严禁在砌筑砂浆中掺细石代替或用砂浆垫平，更不允许砍砖找平。
平整和垂直符合要求后再挂线砌墙。
组砌方法应正确，砌体上下应错缝，里外咬槎，采用“三一”砌砖法（即一铲灰，一块砖，一挤揉），严禁用水冲砂浆灌缝的方法。
灰缝厚度宜为10mm，且应饱满、平直、通顺，立缝砂浆应填实。
应挤压碰头灰，防止透亮或瞎缝。
砖墙应拉通线砌筑，并应随砌随吊、靠，确保墙垂直、平整，不得砸砖修墙，几个人使用同一条通线，中间应设几个支线点，小线要拉紧，每层砖都要穿线看平，使水平灰缝均匀一致，平直通顺，砌筑时宜采用外手挂线，可以照顾砖墙两面平整。
砌砖时砖要放平，里手高，墙面就要张，里手低，墙面就要背，砌砖时一定要上跟线，下跟楞，左右相临要对平。
墙体标高不一致或有局部加深部位，应从最低处往上砌筑，应经常拉线检查，以保持砌体通顺、平直，防止砌成“螺丝”墙。
砖胎膜砌筑及抹灰要求详《蓝润广场项目C区砖胎膜施工方案》
（4）垫层混凝土浇筑
基坑垫层混凝土强度等级为C15，设计垫层厚100mm，采用商品混凝土，利用天泵或地泵浇筑。
2、基础、底板、侧墙抗渗混凝土施工
（1）商品混凝土站严格按照配合比进行搅拌施工；
（2）浇筑前，应清除模板内的积水、铅丝、木屑等杂物；
（3）浇筑时可以从中间向两端或从两端向中间同时进行浇筑；
（4）混凝土的浇筑振捣，应在混凝土面上均匀振捣，混凝土振捣每次移动距离不大于振捣棒作用半径的1.5倍，振捣器操作时，应快插慢拔，对钢筋稠密区域，粗骨料最大粒径不超过钢筋间距最小净距的3/4，并预先考虑振捣棒插入位置；
（5）混凝土终凝后即覆盖薄膜两层、洒水养护，养护时间不少于14d。
3、基础施工特殊节点大样
坡道底板放坡碰到条基时做法大样
（一）
坡道底板放坡碰到条基时做法大样
（二）
六、防水施工
1、车库底板防水施工
1.1施工工艺流程
找平层施工、基层表面清理修补→涂刷水泥砂浆→处理复杂部位（附加层）→定位弹基准线→1.5+1.5厚湿铺法双面自粘高分子防水卷材I型→滚压排气→接缝加强处理，特殊部位处理→验收→下道工序施工。
1.2基层施工
（1）当基础垫层混凝土浇筑完毕，在混凝土终凝前采用机械压光收浆，局部不平整处表面用1:
2水泥砂浆找平，找平施工质量应符合GB50208《地下室防水工程质量验收规范》，且阴阳角处应做半径不小于50mm的圆弧并压光。
（2）铺贴防水卷材前，清扫应干净、干燥。
防水层施工前必须将基层上的尘土、砂粒、碎石、杂物、油污和砂浆突起物清除干净。
1.3涂刷水泥浆
基层清理干净后,将水泥浆涂刷于基层之上，涂刷厚度为3-5mm,厚薄均匀,不漏底、不堆积。
1.4特殊部位处理
（1）阴、阳角部位的附加层处理
本工程采用1.5+1.5厚湿铺法双面自粘高分子防水卷材I型施工，防水层施工前，应先做好满铺阴、阳角部位的附加层，范围为以阴阳角为中心两边宽度均为250mm。
（此项工作在铺贴大面积防水前施工完成）。
（2）基础垫层与外墙边线砌筑保护砖墙（砖胎膜）。
接头防水处理：
在垫层浇筑完毕强度达到1.2MPa后，在垫层上沿外墙边线砌筑保护砖墙（砖胎膜）200mm厚，砖胎膜上抹20mm厚1:
2.5水泥砂浆找平层，在砖胎膜与基础垫层平面的阴、阳角处做防水附加层。
在进行砖胎膜表面防水施工时，上口平面应预留200-300mm不能铺粘，并做好相应的保护措施（如砌一匹砖），为以后地下室外墙防水层施工时做接头处理。
（3）集水坑及井坑防水处理：
在基坑防水施工前，应对井坑内的各个阴、阳角部位做防水附加层处理，范围为以阴阳角为中心两边宽度均为150mm。
在阳、阳角交汇处的防水附加层应无翘边和空鼓现象，后做基坑的大面防水层。
（4）独立柱基及承台的防水处理：
承台防水加强层同集水坑做法，待柱基坑内的阴、阳角防水增强层做完后，由柱基及承台坑内向外做大面积的防水层。
（5）外墙穿墙螺栓、模板顶杆、穿墙套管等均须加止水翼环，穿墙管与套管之间空隙用油麻填塞严密。
1.5大面积铺贴防水卷材
大面积粘贴自粘卷材主要有拉铺法和滚铺法两种,在实际施工中,施工人员可根据现场环境、温度等条件，自行确定粘贴方式，但基本的排气、压实、防皱要求仍然相同。
（1）基本要求:
在粘铺卷材时,应随时注意与基准线对齐,以免出现偏差难以纠正。
卷材铺贴时，卷材不得用力拉伸。
粘贴后，随即用压辊从卷材中部向两侧滚压，排出空气，使卷材牢固粘贴在基层上，卷材背面搭接部位的隔离纸不要过早揭掉，以免污染粘结层或误粘，卷材搭接宽度需满足GB50208-2011要求。
（2）拉铺法:
将卷材对准基准线全幅铺开,从一头将卷材（连同隔离纸）揭起,沿卷材幅长中线对折,用裁纸刀将隔离纸边轻轻划开，注意不要划伤卷材，将隔离纸从卷材背面小心撕开一小段500mm长，两人合力揭下的隔离纸，对准基准线粘铺定位。
先将半幅长的卷材铺开就位，拉住揭下的隔离纸均匀用力向后拉，慢慢将剩余半幅长的隔离纸全部拉出，拉铺时注意拉出的隔离纸的完整性，发现撕裂、断裂应立即停止拉铺，将撕裂的隔离纸残余清理干净后，在继续拉铺。
（3）滚铺法:
即掀剥隔离纸与铺贴卷材同时进行。
施工时不需要打开整卷卷材，用一根钢管插入成筒卷材中心的纸芯筒,然后由两人各持钢管一端抬至待铺位置的起始端,并将卷材向前展出约500mm,由另一人掀剥次部分卷材的隔离纸,并将其卷到已用过的包装纸芯筒上.将以剥去隔离纸的卷材对准已弹好的基线轻轻摆铺,再加以压实。
起始端铺贴完成后，一人缓缓掀剥纸卷入上述纸芯筒上，并向前移动，抬着卷材的两人同时沿基准线。
向前滚铺卷材，注意抬卷材两人的移动速度要相同、协调。
滚铺时不能太松弛；铺完一幅卷材后，用长柄滚刷，由起端开始，彻底排除卷材下面的空气，然后再用大压辊或手持式轻便振动器将卷材压实，粘贴牢固。
（4）立面和大坡面的铺粘:
由于自粘型卷材与基层的粘结力相对较低,在立面或大坡面上,卷材容易产生下滑现场,因此在立面和大坡面上粘贴施工时,宜用手持式汽油喷灯将卷材底面的胶粘剂适当加热后再进行粘贴、排气或辊压。
1.6滚压排气
大面积卷材排气、压实后，再用手持小压辊对搭接部位进行碾压，从搭接内边缘向外进行滚压，排出空气，粘贴牢固。
1.7施工注意事项
自粘防水卷材的特点是与基层全粘结,即使有局部破坏,也不会窜水,所以保证全粘结质量很重要。
由于卷材的特点是自粘结，操作时易出现“超前”粘结现象，为此提出以下事项须特别注意；
（1）粘铺卷材时,应随时注意与基准线对齐,以免出现偏差难以纠正。
卷材粘贴时，卷材不得用力拉伸。
粘贴后，随即用压辊从卷材中部向两侧滚压，排出空气，使卷材牢固粘贴在基层上。
卷材背面搭接部位的隔离纸不要过早揭掉，以免污染粘结层或误粘。
应在后幅卷材粘贴之前揭掉。
（2）基层一定要清理干净,如有基层不牢固部位,会造成卷材连基层
（3）如卷材有损伤，损伤疵点应做附加层，附加层卷材应宽出疵点周边150mm。
（4）卷材施工中断要做好卷材的保护措施，主要防止意外或人为对卷材的损坏，其因素主要注意：
①机械损坏；②高空落物损坏；③人为损坏；④人工或自然堆落物损坏；⑤高温烧烫损坏；⑥化学物质损坏等。
2、侧壁防水施工
2.1地下室外墙防水施工
（1）施工工艺流程
地下室外墙扣件式钢管脚手架（双排）搭设→外墙面基层处理（及验收）→处理复杂部位（附加层）→验收→自粘防水卷材粘贴→脚手架拆除→50厚挤塑聚苯板保护层→回填土夯实。
（2）双排扣件式钢管外脚手架系统搭设
本工程地下室外墙卷材防水施工时，外脚手架系统采用双排扣件式钢管脚手架系统，步高1.8m，立杆纵向间距1.5m，立杆横向间距0.9m。
每层脚手架上均满铺木脚手板，作为施工操作平台及人员行走通道。
脚手板与钢管脚手架系统间用铁丝牢固绑扎。
具体搭设方法见《蓝润广场项目外架安全专项施工方案》。
（3）地下室外墙面基层处理
本工程地下室外墙施工时应保证外墙面的垂直度、平整度、外墙大角方正性良好。
在进行墙面基层处理时，将模板的接缝部位用角磨机打磨平整，对于穿墙止水螺栓剔除堵头50×50㎜模板块，深度为30㎜，螺栓割除后在螺栓头部刷上防绣漆，留下的圆柱状空洞，可用1：
2水泥砂浆将其填平。
若墙面有少量凹凸、麻面等，可先将墙面剔毛，并洒水湿润，再用1：
2.5水泥砂浆抹面。
抹面后的墙面要与原墙面保持平整。
外挑的基础底板上表面也用1:
2.5水泥砂浆找平，外墙阴阳角均用水泥砂浆抹成半径不小于50mm的圆弧并压光。
（4）涂刷基层处理剂
施工前剔出基层墙面上尖锐物，凸起部分应铲平，并不得有起砂、脱皮等缺陷。
如沾有砂、灰尘、油污应清除干净，使基层坚实、干净，其垂直度和平整度均需符合要求。
报监理验收合格后方可进行下一道工序。
（5）卷材附加层粘贴
本次外墙面卷材方式自下而上，采用“湿铺法”满粘铺贴。
施工程序如下：
1）在经处理的墙面基层上满涂基层处理剂一遍。
正式铺贴卷材前，在抹成小圆角的部位（阴、阳角处）先加铺附加卷材一层。
附加卷材的宽度为300mm。
在墙顶阴阳角处铺贴300㎜宽作为顶板附加层，与顶板卷材搭接，平时砌砖覆盖进行保护。
2）将基础底板外侧预甩的卷材从临时性砖模墙保护墙上剥出，清除表面浮灰及污物，切勿损坏卷材，如有局部的损坏要及时进行修补，将剥出的卷材牢固粘贴在基础挑板的水泥砂浆找平层上。
（6）特殊结构部位的加强层防水施工
1）阴、阳角部位的附加层处理
本工程自粘防水卷材防水采用湿铺法施工，防水层施工前，应按施工要求在阴阳角处设双面自粘高分子防水卷材附加层，先做好满铺阴、阳角部位的附加层，范围为以阴阳角为中心两边宽度均为150mm（此项工作在铺贴大面积防水前施工完成）。
2）管道穿墙处防水做法
外墙穿墙螺栓、模板顶杆、穿墙套管等均须加止水翼环，穿墙管与套管之间空隙用油麻填塞严密。
管道穿墙处防水做法
（7）1.5mm+1.5mm厚湿铺法双面自粘高分子防水卷材大面积铺贴
1）墙立面防水卷材操作工艺与基础底板大面积铺贴方法相同，不再另述。
2）大面积铺贴墙面防水层时，应自下而上，垂直于墙面铺贴。
在贴平面与立面相连的卷材时（基础挑板部位），应先贴平面，然后自下而上贴立面，交接处应交叉搭接。
卷材表面铺贴应平整顺直，搭接尺寸准确，不得扭曲，滚铺时应排除卷材下面空气，使之平展，不得皱折，不得空鼓，阴阳角处紧贴，应辊压粘结牢固。
3）搭接缝部位宜以溢出改性沥青热熔胶为度，卷材搭接宽度150mm，并应随即刮封接口，使接缝粘贴严密牢固。
4）本工程立面采用满贴法。
卷材接缝必须粘贴封严。
5）检查和验收
坚持层层工序检查过程控制制度。
卷材防水层施工完成后应仔细检查，特别是接头部位应认真检查。
铺贴完毕后施工队进行自检，然后由项目质检员和技术人员进行核验，最后报监理工程师验收后，再进行下道工序施工。
6）泡沫保温板保护层兼保温层施工
防水卷材施工完成经检查验收合格后，应立即进行保护层施工。
根据设计要求，地下室侧墙防水层采用挤塑聚苯乙烯泡沫保温板保护层兼保温。
保护层紧贴防水层。
砌筑时应保证墙体垂直度和平整度良好，墙体砌筑后应尽早进行土体回填。
2、车道支护桩位置侧墙防水施工
车道支护桩位置侧墙施工完成后再进行侧墙防水施工，防水层按图纸要求设置在侧墙外侧，防水及保温保护层施工完毕后再进行素土回填夯实，最后进行回填土上防水及底板施工。
车道支护桩位置防水施工大样图
车道支护桩位置防水工序为：
条基、剪力墙施工→20厚1:
2水泥砂浆找平层施工→条基、剪力墙防水卷材施工→50厚挤塑聚苯板XPS保护层→素土回填夯实→上部筏板垫层浇筑→上部筏板防水卷材施工→50厚C20细石混凝土保护层施工→上部筏板施工。
施工注意事项：
（1）侧墙防水保护层为20mm厚1:
2水泥砂浆，因墙体高度较高，在防水材料上先进行用，加108建筑胶净水泥浆甩浆。
（2）防水施工：
防水施工前对混凝土墙体上的垃圾、钢筋等垃圾清理干净，对因振捣不密实、蜂窝麻面位置用1：
2水泥砂浆进行找平。
防水材料用1.5mm+1.5mm厚湿铺法双面自粘高分子防水卷材I型，基层清理干净后,将水泥砂浆涂刷于基层之上，涂刷厚度为3-5mm,厚薄均匀,不漏底、不堆积。
水泥胶浆——水泥：
107胶：
水=1:
0.25:
0.45。
在防水材料甩接头位置留设不少于300mm，防水材料表面薄膜须留设，在防水材料施工收头位置要进行加强处理、用热熔法进行粘结或者用防水材料相匹配的卷材密封膏进行封堵收头。
七、模板工程
1、施工准备
（1）材料准备
1）木模板及其支撑体系材料应符合国家相关规范规定:
①模板料：
木模板。
②背楞材料：
35*85mm木枋。
③承重支撑料：
钢管脚手架，水平拉杆。
④其它辅助材料：
钢钉，双面胶，脱模剂，透明胶带。
2）木模板加工质量要求：
模板几何尺寸准确，拼缝严密，表面平整，表面无缺陷，刷隔离剂，骨架结构刚度、强度、整体性能良好。
模板加工完毕后，必须经过试拼合格后方可使用。
（2）技术准备
1）木模板的安装准备：
模板体系施工前要进行配板设计和计算，即保证模板的周转利用又保证模板尺寸匹配。
模板安装时，位置要保证正确，用双面胶棉压缝，支撑系统采用钢管支撑体系。
2）木模板的拆除
①、模板的拆除顺序应遵循先支后拆、后支先拆、先非承重部位、后承重部位以及自上而下的原则。
②、结构支撑拆除时混凝土强度应符合设计要求和规范规定。
③、拆除模板，应轻拆轻放，杜绝向下抛扔，继续周转的模板，应清理干净、刷涂膜剂、分规格堆放整齐。
2、施工方法
（1）工艺流程
弹出轴线及边线—→模板底找平—→对准边线安装模板—→加固、校正。
（2）安装模板
1）采用木模板，施工现场组拼，钢管Ф48×2.8围檩加固，采用M14止水对拉螺栓进行加固。
边角处采用阴阳角模，保证楞角方直、美观。
斜向支撑，采用Ф48×2.8钢管斜向加固（尽量取45°）；
2）在结构交接处，侧模留出缺口，并在缺口侧及缺口底加横档。
3）为保证模板的稳定、不变形、模板之间应加水平撑，同时在外排模板的外侧设置成对的斜撑，使整个模板群形成整体并保持稳定。
5）车道外侧墙面采用木模板支撑，车道内侧墙面在车道底板标高以下砌筑370mm宽砖胎膜，在底板标高之上部分用木模板支撑。
6）普通外墙及车道梁板模板支设按《蓝润广场项目模板安全专项施工方案》施工，施工过程中应严格控制车道坡度，准确定位图纸标明的变坡点。
车道直线型剪力墙主楞采用48*2.8的双钢管，弧形剪力墙主楞采用两根直径20mm的螺纹钢，间距600mm进行模板加固。
在底部位置两道间距为300mm。
（3）车道斜面抗水板模板施工。
车道斜面抗水板模板支撑简图如下：
（4）车道坡面架体抗滑移措施
支撑架体应在底部和顶部各设一道水平剪刀撑
车道斜面放坡位置顶板支撑体系加固措施
八、墙体施工
为保证墙体抗渗混凝土质量，需从原材料选择、试验、配合比设计和混凝土施工控制着手，优选出满足设计强度等级、抗渗等级和耐久性，且具有水化热相对较低、收缩小、泌水少、施工性能良好的防水混凝土，严格控制混凝土的搅拌、运输、浇筑及养护，从而保证混凝土内实外光，控制结构不出现温度收缩裂缝及钢筋和预埋件无渗水通道，保证结构具有良好的抗渗功能。
施工措施：
（1）墙体采用止水对拉螺杆。
（2）严格控制好防水混凝土的配合比设计，特别是水灰比必须小于0.50，并确保抗渗混凝土加剂掺量的准确性。
（3）严格控制抗渗混凝土的坍落度，组织好施工程序，严格控制混凝土运输及停放时间。
（4）加强抗渗混凝土同条件养护及标准养护试块工作，准确掌握车道外墙模板拆模时间（混凝土养护时间不少于14天）。
（5）墙体浇筑混凝土前，先在底部均匀浇筑与墙体混凝土成分相同的水泥砂浆，并用铁锹入模，不应用料斗直接灌入模内。
（6）浇筑墙体混凝土应连续进行，间隔时间不应超过1h，每层厚度控制在60cm左右，因此必须预先安排好混凝土料点位置和振捣器操作人员数量。
（7）振捣棒移动间距应小于50cm，每一振点的延续时间以表面呈现浮浆为度，为使上下层混凝土结合成整体，振捣器应插入下层混凝土5cm振捣时注意钢筋密集及洞口部位，为防止出现漏振，须在洞口两边同时振捣。
（8）混凝土墙体浇筑完毕后，将上口甩出的钢筋加以整理。
下次浇筑混凝土前将墙上口的混凝土浮浆清理掉。
九、施工缝处理
在浇筑车道外侧剪力墙时，第一次浇筑至坡道上500mm标高处，预留施工缝处理。
十、钢筋工程
（一）施工准备
1）、各品种、规格钢筋均进场，并经抽样复试检验合格。
2）、钢筋加工机械设备进场并安装调试验收完毕，施工用水用电接通。
3）、有钢筋加工料表，并对钢筋加工制作绑扎人员进行技术、质量、安全方面交底。
（二）原材料质量控制
1）、钢筋的规格、品种应符合图纸设计要求。
2）、钢筋进场时，要随附有质量证明书，进场后对钢筋抽样复试检验，检验合格方可使用。
3）、进场的钢筋应按规格、品种分开堆放，并挂牌标识，采取遮雨防潮措施。
4）、直螺纹套筒进场必须有出厂合格证，进场后室内存放并采取防潮措施，分规格堆码。
（三）钢筋加工制作
钢筋翻样料表经审核无误后，方可进行加工制作。
加工制作在现场的钢筋棚内进行，采用塔吊或其他工具运输至现场后就地绑扎。
钢筋加工的形状，弯钩尺寸必须满足图纸设计、规范验收要求与抗震设计要求。
钢筋加工的允许偏差
项目
允许偏差（mm）
受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸
±10
弯起钢筋的弯折位置
±20
箍筋内净尺寸
±5
（四）钢筋绑扎
钢筋绑扎施工时，钢筋接头要互相错开，钢筋的级别，直径、根数和间距均应符合设计和施工规范要求。
钢筋绑扎后扎好保护层垫块，并做好看护工作，在混凝土施工时，有钢筋工配合看护。
钢筋安装位置的允许偏差
项目
允许偏差（mm）
绑扎钢筋网
长、宽
±10
网眼尺寸
±20
绑扎钢筋骨架
长
±10
宽、高
±5
受力钢筋
间距
±10
排距
±5
保护层厚度
基础
±10
柱、梁
±5
板、墙、壳
±3
绑扎箍筋、横向钢筋间距
±20
钢筋弯起点位置
20
预埋件
中心线位置
5
水平高差
+3，0
十一、混凝土工程
1、斜板位置混凝土施工
基础抗水板与斜面抗水板下部一起浇筑、留设施工缝止水钢板；上部抗水板施工至斜面抗水板边缘600mm处留设施工缝设置止水钢板，待车道内剪力墙施工完毕后再进行斜板模板支设，最后抗水板斜面段混凝土浇筑。
用内墙做支撑加固斜面抗水板。
做法大样详见下图：
车道斜板施工大样图
2、本工程混凝土采用商品混
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