支座更换施工方案.docx

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支座更换施工方案

一、编制依据

1、济南至青岛高速公路改扩建工程项目主体工程施工招标文件；

2、济南至青岛高速公路改扩建工程项目主体工程施工合同；

3、济南至青岛高速公路改扩建工程第六标段施工图设计；

4、济南至青岛高速公路改扩建工程第六标段投标文件；

5、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；

6、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；

7、《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）；

8、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；

9、《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/TJ23-2008）；

10、我单位长期从事公路工程施工所总结积累的施工方法和经验、施工技术水平、现有的施工设备能力和管理水平等。

二、工程概况

本工程为济南至青岛高速公路改扩建工程第六合同章丘段，起止桩号为青银高速K294+385-K320+000。

现有高速公路为双向四车道，改扩建后采用双向八车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，采用两侧拼宽的加宽方式。

K304+000.9绣江河大桥原上部结构类型为5×25预应力混凝土I型组合梁，桥墩支座为80个520×300×65mm氯丁橡胶支座，桥台支座为20个520×300×65mm四氟滑板橡胶支座，根据调查，支座的一般使用年限为20-25年，该桥已运营23年，支座出现了不同程度的病害，采用半幅整联顶升工艺更换该桥的全部支座，左幅桥墩更换支座为40个GJZ350×500×69橡胶支座，左幅桥台更换支座为10个GJF4350×500×72四氟滑板支座。

三、施工组织

1、组织机构

采用项目部、项目部分部、职能管理部门、施工作业队伍的四级管理模式。

项目经理部下设工程技术部、计划合同部、安全环保部、机械材料部、财务部、中心试验室、综合办公室，共7个职能部室，进行项目正常运行管理。

设立的组织机构见“项目组织机构图”。

济青改扩建六合同项目组织机构体系框图

项目经理×××

各分部经理

项目总工

×××

项目副经理

×××

工程技术部×××

计划合同部×××

安全环保部×××

财务部×××

机械材料部×××

中心试验室×××

综合办公室×××

各项目分部

各施工处

预制厂

拌合站

各部室

工地试验室

各作业队

2、人员安排

为了保证本工程质量及施工进度，我部高度重视，成立了一分部项目经理为直接领导的施工小组具体负责该工程的施工任务。

并配置了专职的质检员与安全员负责施工过程中的质量及安全问题。

施工员在上岗前进行岗前培训和学习图纸，通过考核持证上岗。

（1）进场管理人员配置如下：

序号

类别

姓名

职责

现场施工负责人

××

现场负责及协调

现场技术负责人

××

现场施工技术管理

测量负责人

××

位移检测

质检工程师

××

现场质量控制

专职安全员

××

现场安全监督

试验工程师

××

各项试验工作

（2）进场作业人员配置如下：

序号

类别

人数

职责

平台组

负责操作平台的搭设和安装

检测组

负责监测桥梁的水平位移和竖向位移等

控制组

对液压系统发出启动、顶升或停止等操作指令

液压组

整个液压系统的操作、安装、维护、保养、检查与维修

作业组

顶升时临时固定的安装、支座的更换

3、主要机械设备配置如下：

序号

机械设备

型号

单位

数量

工作状态

双排车

台

良好

油泵

台

良好

液压千斤顶

FPY100

个

良好

发电机

50KW

台

良好

（1）控制系统

由于本次同步顶升高度较小，采用一通五和一通十的截止分配阀，既可以保证油泵不间断均匀供压，又可以防止千斤顶行程不同步对梁体产生破坏。

截止分配阀

（2）顶升千斤顶

本次选用的顶升千斤顶类型：

设备名称及型号

规格

直径mm

高度mm

自重/KG

行程mm

顶升顶推重量T

底座

活塞径头

最低/总高

最高/有效

超薄千斤顶

FPY100

188×165

135

108

16.5

100

4、施工准备

（1）支座检查

顶升更换支座施工前，检查各支座情况，现场记录支座位置、编号、病害情况，并拍照记录。

（2）千斤顶及油泵校验

为满足同步顶升的要求，千斤顶采用统一型号。

为保证顶升时梁体受力均匀，在千斤顶底面加垫钢板，千斤顶支顶在腹板处，千斤顶安放平稳。

所有千斤顶及油泵进场前均进行标定。

（3）设观测标志

顶升前在桥面上均匀对称布设观测标志。

每孔4个（纵向2个、横向2个），顶升时测量技术人员对梁顶面进行测量，以便准确反映梁体顶升时竖向变位。

5、进场道路和施工便道

在路线两侧红线范围内设置便道，在本大桥下设置横向便道，增加便道的通畅。

6、施工通信

与当地通信部门联系，在项目部与各施工队之间建立内部通讯网，及时沟通各施工队之间的通讯联系，并建立宽带网络，以方便信息传递，达到网络办公。

7、施工用电

施工现场用电使用发电机发电。

四、施工计划安排

1、施工准备：

2017年10月20日--2017年10月22日

2、更换支座：

2017年10月23日--2017年10月24日

五、施工技术方案

更换支座采用整联顶升，横桥向严格同步（同一墩台上的同一排支座同时顶升）。

顶升过程以2mm为一级，分级逐步顶升，采用自锁同步千斤顶。

主要顶升工艺包括：

封闭交通→搭设支架→安装千斤顶→安装百分表→试顶→同步顶升→更换支座→回油卸顶→拆除支架。

上部结构为5×25m预应力混凝土I型组合梁。

横向布设5片梁，5孔1联，每处桥台盖梁上设置5个超薄型千斤顶，桥墩盖梁上设置10个超薄千斤顶，同一墩台上的顶升千斤顶使用一台油泵控制，从而桥台5台、桥墩10台千斤顶同步。

1、封闭交通

绣江河大桥的左幅位于交通转序的B幅，在施工第三阶段封闭交通，更换支座在该阶段进行。

2、同步顶升

（1）搭设工作平台

工作平台采用轻型挂篮，在盖梁处设置可供工人进行操作的工作平台---轻型挂篮（约500kg），挂篮现场加工，挂篮两侧用钢丝绳固定在两侧混凝土护栏上。

同时，挂篮两侧安装扶手，确保施工安全。

挂篮的质量估算：

R1=500（挂篮）+400（人）+100（零星工具）=1000kg。

（2）千斤顶调试与安装

千斤顶支顶在腹板处，千斤顶行程22mm，100t超薄型千斤顶，重量16.5kg。

a.千斤顶安装前进行试运行并调试，使提供一定顶升力时其速率大致相同，误差控制在1mm内。

b.安装前检查千斤顶及其密封情况，保证千斤顶密封良好，油液品种及油量符合要求。

c.检查完成后，人工安装千斤顶就位，并调整千斤顶预行程，保证千斤顶与垫块间密贴。

d.千斤顶上安装高度测量尺，采用钢板尺固定方式，以便可以准确控制顶升量。

e.将放置千斤顶附近位置盖梁顶面和梁底面进行清洁打扫及打磨处理，将千斤顶上下垫钢板（300×300×20mm），防止局部压应力过高。

（3）千斤顶受力分析

通过查阅绣江河大桥竣工图纸，半幅一孔的荷载R2=463232kg，不可预见因素产生的质量R3假设为5000kg。

桥梁一孔荷载计算：

R荷=R1×2+R2+R3=470232kg

桥梁一孔千斤顶有效承载力R支=100000×10=1000000kg

安全系数RS=R支/R荷=1000000/470232=2.13≥2，所以一孔设置10个千斤顶完全可行。

（4）梁体限位

a.梁体纵向限位措施，以防止梁体在顶升过程中产生纵向移动。

把与伸缩缝同样厚度的厚钢板塞进伸缩缝内，钢板经过磨光和涂油处理，以减少摩擦力；

b.梁体横向限位措施，以防止梁体在顶升过程中产生横向平移。

在I型组合梁端部两侧与挡块之间放置适宜厚度的钢板，以防止梁体产生横向平移，钢板经过磨光和涂油处理，以减少摩擦力；

c.顶升前将两幅桥边梁连接的光缆承托支架割断，以确保顶升过程中将通车一幅的震动传递减到最小，从而将影响顶升过程的震动降到最低，防止意外发生。

割断支架时，注意保护光缆安全运行。

（5）顶升工艺

a.试顶

在正式顶升前进行试顶，以检查各千斤顶的同步性、稳定性和梁板的完好性。

所有准备工作齐备后（如检查垫块、千斤顶安装、所有施工设备及材料等），千斤顶同时开动，进行试顶，顶升总行程以让所有支座松动来控制，并控制在计算允许范围内，分多次完成，每次顶升约2mm。

每级顶升到位后，稳定10分钟，在稳定期间测量各梁体的位移，如果各测点位移点移差不超过1mm，在进行下一级的顶升。

稳定期间注意观察百分表，发现梁体位移有减小趋势，说明千斤顶工作不稳定，立即回油卸顶，检查油泵、输油管、千斤顶是否有漏油现象，修复后重新试顶。

试顶过程中，对主梁、盖梁、桥面板等进行监测，观察有无异常变化，如有开裂、混凝土破碎等病害，应立刻停止顶升。

b.顶升控制

千斤顶放置在支点位置，有专人指挥，统一发令，每次顶升高度为2mm。

顶升过程中设置临时支点。

千斤顶由油泵控制，每台油泵控制同一墩台千斤顶，每个千斤顶有专人负责，随时测量，保证每个千斤顶处的顶升高度基本保持一致，误差不能超过0.5mm。

试顶完成后，在专业人员统一指挥下所有千斤顶慢慢用力整体顶起梁体，使其离开原支座，顶升高度以能顺利取出原桥支座为宜，约1.5cm，停止顶升后立即在上、下横梁间增设若干个钢筋混凝土预制块形成临时固定点，以增加接触点和面积，提高顶升系统的稳定性，确保桥梁整体安全。

顶升时以竖向位移和千斤顶油压读数进行双控。

竖向位移用桥面上设置的观察标志确定，要求竖向位移差基本保持一致。

竖向位移观测人员随时与油泵操作人员保持密切联系，指导操作人员进行操作。

同时，各油泵操作人员通过油压读数随时进行调整。

顶升时各油压表读数与理论计算误差值不超过±1MPa。

在顶升过程中如发现异常情况，要立即停止顶升，查明原因处理后方可继续顶升。

顶升时一定要缓慢同步，且一边顶升一边支垫，以防发生突发事故。

c.细节步骤

每孔梁端千斤顶同步顶升过程中，一个千斤顶行程高度到达2mm时，对讲机联系油泵操作手关闭对应的节油阀，另外几个千斤顶继续加压，同样步骤达到2mm时，停止加压，关闭节油阀。

出现个别千斤顶加压继续顶升没有效果时，立即关闭节油阀，缓慢卸载，查明原因采取相应措施后继续顶升。

d.重点观测

顶升过程中重点控制：

a.整联的横向位移；b.整联的纵向位移；c.孔间桥面连续的变化；d.梁端2米范围湿接缝底部；e.端横隔板；f.伸缩缝顶升完毕后前后高差。

e.控制方法

对于横向位移及纵向位移可安排专人用量尺顶升过程前、中、后进行比较。

桥面上部设水准仪进行观测桥面连续变化情况，在桥头或行车幅设置控制点，在孔间每道桥面连续处以3米间距连续布置3点，观测顶升前、后及中间过程高程、平整度变化情况，超过2mm时应立即汇报，现场组织复查后商讨处理方案。

顶升过程中注意观测梁端2米范围湿接缝底部变化情况，若出现拉裂现象，通过对讲机告知总指挥立即停止作业，待查明原因后研究措施再次顶升。

顶升过程中注意观测端横隔板，此处是混凝土的结合部位，梁间主要的连接部位，钢筋连接密集，若出现细微裂缝发生，及时对讲机联系，停止作业，待查明原因后研究措施再次顶升。

顶升前对伸缩装置标高进行测量，顶升完毕后对照标高变化，是否由于更换支座而相应的出现标高变化，同时检查顶升完毕后伸缩缝的平整度是否符合规范要求，不符合时研究处理办法。

f.注意事项

如遇特殊天气（大风6级以上及大雨）时，为保证人员及施工安全应立即停止施工，千斤顶回油卸载。

如有千斤顶在顶升过程中失效，立即停止顶升，应分级快速卸载，统一回落到无压状态，更换新的千斤顶，重新顶升。

3、更换支座

（1）支座拆除

用钢钎将支座撬活动后，人工抽出即可。

一般支座与墩顶的粘接很牢固，不宜拆除，作业时备足专用工具，考虑多种方法进行。

（2）墩顶处理及支座安装

在支座拆除后，清理盖梁顶面，将原支座外露的不锈钢板用丙酮清洗干净，用环氧胶将已脱开的不锈钢板与支座上钢板粘贴。

对于脱空的支座，事先在垫石上垫钢板，并用聚合物砂浆（或灌浆料）找平至相应高度，确保落梁时支座都能均匀受力，然后安装新支座。

（3）卸荷落顶

进行分级落顶卸荷，每次卸压根据油泵表盘读数回落5Mpa为一级，时间每级回落时间控制在30±2秒，卸载过程中，保证各千斤顶同步，要做到同步、慢放，同时设置观察员，对梁体变化随时观测，一旦梁体出现变形等异常现象，立即停止卸载，查明原因、消除危险后再进行卸载工作。

（4）观测新支座工作情况

全部卸载完毕后，观测新支座工作情况，如发现个别支座变形、移位等不利情况时，重新顶升安装。

（5）顶升工作全部结束后，撤除顶升系统，清理墩顶，拆除工作平台。

4、施工注意事项

（1）由于整联更换支座时须进行封闭交通，所以在施工的第三阶段左幅封闭时更换该幅的支座。

（2）在顶升和落梁时间内，要有专业人员统一指挥，确保所有被顶升的梁体同步上升，同步下降。

（3）要认真做好测量、观察记录工作。

准确计算出原支座和现支座的高度差，以指导施工，确保更换支座前后梁体、桥面系的高程不变。

（4）支座的质量检验及安装是确保支座正常使用的关键。

制作安装前应对其进行检验，并根据不同的支座类型按照相关要求进行安装。

六、质量检验标准

工程施工过程中严格按照《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/TJ23-2008）及《公路工程质量检验评定标准》（JTBF80/1-2004）进行施工。

支座安装实测项目

项次

检查项目

规定值或允许偏差

检查方法和频率

支座中心横桥向偏位（mm）

±2

经纬仪、钢尺：

每支座

支座顺桥向偏位（mm）

±10

经纬仪或拉线检查；每支座

支座高程（mm）

符合设计规定，设计未规定时，±5

水准仪：

每支座

支座四角高差（mm）

承压力≤500kN

±1

水准仪：

每支座

承压力＞500kN

±2

七、质量保证体系

项目部在施工过程中认真贯彻执行质量体系标准，按照质量保证模式建立本项目的质量保证体系。

实施工程质量全员、全过程、全方位、全要素的管理，各级管理人员实行工程质量终身责任制。

1、建立质量管理机构

根据本标段施工特点，建立以项目经理为工程质量第一责任人的工程质量管理机构，质量管理组织机构采用定期和不定期相结合的工作方式开展质量检查工作。

项目部质量管理组织机构每月组织一次质量检查和评比活动。

作业班组实行上、下工序交接检查制度，并对主要项目、关键工序实行跟踪检查，做到预防为主，把质量事故隐患消灭在萌芽状态。

质量管理组织机构框图

操作人员自检、互检、交接检

2、建立质量保证体系

实行“项目法管理”，建立健全质量管理体系、制度。

项目经理部确保工程质量保证体系正常运行，保证做到“横向到边，纵向到底，控制有效”。

质量保证体系框图

组织保证体系

项目长负责制

TQC领导小组

QC小组

技术人员

质检员

经济兑现

实行奖惩

质量责任

考核

岗位与津

贴挂钩

材料用

量包干

设备使用

费包干

配件及工具

费包干

奖金与质量挂钩

分项工程

费用包干

经济责任制

信息反馈制度

业主、监理

信息管理中心

信息反馈

信息管理员

信息传递员

企业标准

信息源

建立质量信息反馈网络

经济保证

体系

各分项工程评分

公司质检部抽检

各分项工程检验

按规范标准试验

施工中三检

检验方法

成品检查保证

工序质量检查保证

试验计量保证

外协件检查保证

原材料检验试验

企业标准

组织标准学习

健全职能机构

优质工程

质量奖惩制度

信息反馈制度

岗位责任制

技术责任制

制度保证

施工操作保证

施工工艺保证

检验测量保证

原材料质量保证

人员素质保证

机械设备保证

施工指挥调度

施工组织

施工组织设计

质量保证体系

提高质量意识管理水平和素质

加强过程控制

一切用数据说话

一切以预防为主

以业主为注焦点

安全员

班组长

项目经理

组织诊断

班组个人

执行

目标任务落实

制定对策措施

各级展开目标

项目经理分解下达目标

项目方针目标制定

ISO宣贯

教育培训

工作

各项负责人

质量信息管理保证体系

质量检查保证体系

生产过程质量保证体系

目标管理保证体系

教育培训

保证体系

项目经理、总工

奖惩制度

3、质量管理措施

（1）技术交底

施工开工前，根据施工方案，层层交底，使全体技术工人同操作人员均做到岗位明确，职责明确，技术标准明确，质量要求明确，操作规程明确。

（2）把好试验、检测关

本标段设有工地试验室，并为试验室配备与其相适应的仪器、设备，保证满足工程试验需要，同时对试验、检测程序做出了具体规定和要求。

试验仪器设备按质量体系程序文件要求和计量部门管理规定，按期进行校验并保留记录和证书，确保试验仪器的精度和试验数据的可靠。

（3）加强施工工序控制

工程质量是在生产过程中形成的，施工过程中的每道工序是形成质量的基础。

层层交底至工班的操作工人，质检员对施工过程实行有效的自检，班组之间实行自检、互检、交接检。

八、现场环保、文明施工保证体系

1、组织管理体系

根据环境管理体系标准，本企业《环境及职业安全健康管理手册》《文明施工管理手册》，编制项目环境管理方案，成立环保、文明施工领导小组，建立项目环保、文明施工管理体系。

环保、文明施工管理机构

各生产班组

环保、文明施工保证体系框图

项目经理：

××全面负责

其

他

有

关

部

门

材

料

管

理

负

责

人

劳务管理负责人

机

械

管

理

负

责

人

生产调度负责人

环保部负责人

文明施工负责人

1、保证进场施工人员的环保、文明素质。

2、组织对职工人员环保、文明施工培训和考核。

1、保证使用的各类机械在安全、良好的状态下运行，避免设备带病运行，致使噪音等指标超标。

2、监督操作人员按规章文明作业。

1、合理安排生产，减少施工对周围居民的干扰。

2、组织各项环保、文明施工措施的实施。

1、制定项目环保、文明施工措施和分项工程的文明施工方案。

2、监督各项环保、文明施工技术措施的落实。

3、解决施工中出现的环保、文明施工的技术问题。

1、监督环保、文明施工工作。

2、发现并配合解决施工中出现的环保、文明问题。

3、负责对施工现场内外的所有标识、围挡及其他环保、文明施工设施的维护。

1、财务部保证环保、文明施工工作所须金费。

2、综合办公室负责各项后勤保障符合环保、文明施工要求。

1、在满足技术要求的情况下整齐、美观储存和堆放材料。

2、负责各种施工材料的节约和回收、在利用，保证施工场地的清洁。

各工序、班组、岗位人员做好职责内的具体工作

2、现场文明施工措施

本工程文明施工的目标是把工地建设成为文明施工标准化工地。

（1）加强宣传发动，统一思想，使广大干部职工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，增强文明施工和加强现场管理的自觉性。

对现场施工人员加强岗位和工序教育，加强质量、安全知识的岗位培训，做到人人懂质量、人人抓安全、科学管理、文明施工。

（2）合理规划布置场地，各项临时设施必须符合规定标准，做到场地整洁、道路平顺、机械、车辆安放有序，材料堆放整齐、排水畅通、标志醒目。

生产环境达到标准作业要求,开展文明施工，现场管理有序。

（3）在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，同时，在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。

施工期间，经常对施工运输道路进行维修，确保晴雨畅通。

（4）施工现场坚持工完料清，垃圾杂物，集中整齐堆放，及时处理。

拌和站、贮料场及仓库保持清洁，不同材料设标志分别堆放，灰粉状材料覆盖、并防止有害物质污染和混杂与其他物质之中,车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超载。

3、环保措施

（1）施工环境清洁措施

1）对能造成起灰的运输车适当加固或盖上，防止灰尘在空气中飞扬。

2）在现场安装车辆轮胎冲洗设备，在车辆离开现场进入公共道路之前，使用它冲洗车辆。

（2）噪音处理

1）能产生超标噪音的作业应事先向附近工作人员提出警告。

当音量超过85dB或在进行噪音作业时，工作人员应戴听力保护品，竖立警告标志，并通知当地居民当前的情况。

2）进出施工场地的运料车辆限速、禁止鸣笛，减少噪声污染。

3）加强施工人员技术培训和环保学习，正确使用和维修机械设备，确保施工机械设备在良好的条件下运行，减少作业过程的噪声。

（3）施工垃圾处理措施

不允许施工垃圾和碎料堆积，成为环境或安全的危害物。

应每天清理施工垃圾，在现场布置垃圾箱，遵照规定收集和排放垃圾，并把多余材料运到远离施工现场的适当地方。

应由当地垃圾处理部门运走并处理废黄油、胶合剂、溶剂、有害物。

有害垃圾排放应遵守当地的规定。

有害垃圾应用适当的垃圾箱与其他垃圾分开，垃圾可以密封，封上标识。

九、安全保证体系

1、安全管理体系

项目部成立以经理为第一责任者的安全管理领导小组，下设安全部，设专职工程师和安检员，自上而下形成安全生产监督保证体系。

安全管理框图

安全生产第一责任人：

项目经理

安全生产直接责任人：

安全副经理

安全领导小组：

安全科科长

安全小组

防风、防火、抗洪领导小组

安全科安全员

现场安全员

材料科安全员

抢

险

突

击

小

组

执

行

小

组

保

安安全负责人

消防安全负责人

各分项工程安全负责人

电气设备安全负责人

机械设备安全负责人

库存物质安全负责人

现场物质安全负责人

安全保证体系框图

2、安全目标

认真贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，强化管理，切实抓好安全生产工作，避免伤亡事故的发生，无人身重伤及以上事故，年负伤频率低于6‰，无等级火警事故，无机械、管线及交通事故，争创安全标准化工地。

3、安全生产措施

各工地住房、临时工棚，不得用明火取暖，不得使用电炉及大灯泡取暖。

油材料库不准动火，严格按无火源管理。

加强用电管理，人走电关、灯灭，不准长明灯和乱拉、乱接电线。

电气焊要严格操作规程，远离易燃物10米以上，不得用明火烧烤气瓶及阀门开关。

加强机械设备管理，未加防冻液及不常使用的机械车辆，要注意及时放水，每使用后放水时，待放完水后才能离开。

施工期间，不准酒后上岗，不准酗酒闹事，加强治安管理，特别是夜间加强巡逻，严防盗窃事件。

加强门卫管理，禁止无关人员、车辆进入施工现场。

注意机械设备的保养与维修，保证在施工中机械设备的正常运转，对于一些受冻易损部件，提前购置一定数量的备用件。

4、安全教育及安全培训

进入场地的工人必须进行所属工种的安全教育，经考核合格后方可进行该工种的操作。

工人变换工种，必须进行新工种的安全教育，工人要掌握本工种的操

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