水泥石灰稳定土底基层开工报告.docx
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水泥石灰稳定土底基层开工报告
水泥石灰稳定土底基层开工报告
一、工程概况
我公司所承揽的邯大公路成安北环养护改造工程位于成安县北部，该分项工程为水泥石灰稳定土底基层，该段工程桩号为：
K0+000-K8+145.929，我部在K0+000-K8+145.929段做配比水泥：
石灰：
素土＝4.0：
10.0：
100的水泥石灰土实验段，压实厚度为18厘米，路基封顶已充分做好准备，机械、材料、人员已到位，中线已恢复，路基宽度等测量已完成。
计划开工日期2013年8月8日，完成日期2013年9月8日。
二、做试验段的目的
1、混合料的施工配合比
2、混合料的松铺系数、最佳含水量
3、使用的施工方法：
①适合的搅拌机械、拌合方法、遍数；
②适合的机械组合，尤其是配套压实机械、压实顺序、速度和遍数；
③运输、拌合、整平和碾压机械的协调配合；
4、施工组织及管理体系情况；
5、试验段质量检查结果；
6、指导今后的二灰土施工。
三、投入的人员及机械设备
该工程由项目部路面施工队承担施工任务，主要材料、技术由项目部相关人员负责，主要人员及机具设备如下：
1、人员安排情况
工程负责人：
高勇卫
技术负责人：
王守杰
施工负责人：
张亮、池小雷
上土负责人：
侯刚
宿土成型负责人：
崔德军
材料供应负责人：
靳志生
上灰负责人：
靳志生
拌合、碾压负责人：
牛向阳
养生负责人：
崔杰峰、王建国
技术组：
牛向阳崔利超
实验负责人：
程建彬
质检员：
机械负责人：
苏国平
安全及环保人员：
高艳光郭丁丁
技术工人：
30人
民工：
50人
2、主要机械设备计划表
机械见下表1
主要机械设备计划表表1
序号
机械设备名称
规格型号
单位
数量
1
灰土拌合机
WB21K
台
2
2
旋耕犁
天津60
台
1
3
平地机
PY190A型
台
2
4
装载机
龙工ZL50型
台
2
5
压路机
LT220B
SR218S
3Y21/24
台
3
6
洒水车
YGJ5130GSSC
辆
3
7
自卸汽车
辆
15
8
挖掘机
SF-200型
PC220型
台
3
9
指挥车
辆
4
四、原材料及配合比和质量控制标准
（一）材料
本项工程石灰采用峰峰地区灰厂生产的生石灰块，（石灰的技术指标见实验资料）已进场，水泥采用峰峰太行山水泥厂生产的矿渣硅酸盐32.5水泥，进场原料堆放整齐。
土从当地购进
1、土
（1）塑性指数在12以上，其土的最大粒径不应超过15mm。
（2）一个作业段内采用土质相同的土（击实标准和灰剂量相同），混杂土及时清理。
2、石灰
（1）石灰质量应符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）（见表4.2.2）石灰的技术指标规定的Ⅲ级以上消石灰或生石灰的技术标准。
石灰在使用前7～10天在料场进行充分消解，并通过10mm的筛孔严格要求摔成粉状，不过筛的石灰不准作路拌使用。
消解好的石灰要设标志牌，标明消解后天数，以便按时间顺序尽快使用。
消石灰在使用前一天应检测CaO+MgO含量，以确保石灰质量满足规范要求。
（2）消石灰存放时间不得超过2个月，若超过2个月或雨水浸泡，必须重新认可。
（3）石灰应防风避雨，妥善保管，按进度提前分批进场。
（4）严禁使用袋装生石灰。
3、水泥
采用峰峰太行山水泥厂生产的矿渣硅酸盐32.5水泥，满足施工要求。
（二）施工工艺流程
施工准备→测量放样→方格上翻晒及平整→布灰及拌合→轻压平整→方格布水泥及拌合→标高调整碾压→养护养生
2、质量控制标准
序号
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
压实度（%）
大于或等于96
密度法：
每200m每压实层测4处
2
纵段高层（mm）
+5，-15
水准仪：
每200m测4个断面
3
横坡（%）
+0.3，-0.3
每100m测4断面，每个断面不小于3处
4
宽度（mm）
不小于设计值
米尺：
每200m测4处
5
厚度（mm）
-10
每200m每车道1点
6
含水量（%）
+1%，-1%（最佳）
根据需要抽检
7
平整度（mm）
12
3m直尺，每200m测2处*10尺
8
抗压强度（Mpa）
大于或等于0.8
每2000m2或每班组制备1组试件
9
石灰剂量（%）
1—+1.5%
每100m2测1处
10
拌合均匀性
无灰色，灰团、色泽均匀、无离析现象
随时观察
五、施工方案
1、准备下承层
（1）底基层施工前，必须按照《路基质量检查验收标准》对路基进行验收，合格后方可进行铺筑。
（2）施工放样
1）、在土基上恢复上线，直线段每20m设一桩，平曲线段每10m设一桩，定出中桩、边桩。
2）、用水准仪测量出各断面高程，用明显标记标出石灰土的设计高程，为挂线施工做准备。
计算出灰土底基层设计宽度，在灰土底基层设计宽度的基础之上左右加宽2-3cm，并在两侧边线设指标桩，并撤出边线。
3）、在两侧指示桩上用明显标记标出指示桩距中桩的距离
（3）备土前，对以成型的路床进行检查，如发现土过干、表层松散，应进行处理。
（4）备土前，应对下承层进行洒水，保证表面湿润，但不应过分潮湿而泥泞。
2、备土、铺筑素土
（1）采集土前先将树根、草皮等杂物清除干净。
（2）备、摊土
按照每平米的松土用量及每车的运土量，用石灰线标了每车的卸土位置（打格防线），直接整齐地卸土。
但必须注意备土时横、纵必须成行，要统一运土量基本准确，卸土距离均匀，同一作业段内土质基本均匀一致。
摊土时，先用推土机大致推土粗平，然后放样，用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。
摊土过程中，注意将土超粒径颗粒人工打碎，并将其他杂物清除。
（3）检查土的松铺厚度
用静碾压路机或链轨推土机对铺开的松土排压1～2遍，并检查稳定后的厚度，并用灰点控制纵坡，将不平处进行人工找平，使其厚度均匀一致，以保证备灰时不产生较大的车辙，严禁重车在作业段内调头。
（4）补充水分
如整平后土的含水量过小应在土上洒水均匀，防止出现水分过多的现象，并严禁洒水进行补充，洒水均匀，防止出现水分过多的现象，并严禁洒水车在洒水段内停留和调头
（5）注意事项
注意将土中超粒径颗粒人工打碎。
对于含水量过大粘土，有采用旋耕犁或搅和机进行翻拌晾晒。
注意拌合深度，防止破坏下层。
人工剔出部分礓石或破碎的大土块。
含水量小的土，应提前进行洒水闷料。
3、备石灰、水泥和摊铺
1）运到现场的石灰，应含有足够的水分，防止扬尘。
2）备灰前应根据设计宽度、厚度、灰土最大干容重及石灰剂量，测定不同含水量情况下的石灰的松方干容重，计算每延米的石灰用量。
3）根据计算出的每延米石灰的松方用量，成梯形状均匀的码条备灰，并用卡尺逐段验收数量，在路基上做安放标志，并且适当考虑富余量，不准用汽车直接大堆备灰。
4）摊灰应用人工按顺序用铁锹扣灰，严禁扬散以保证分布均匀。
白灰摊铺完后，表面应没有空白位置，也没有白灰过分集中的地点。
石灰摊铺均匀后，表面应没有空白位置，也没有白灰过分集中的地点。
石灰摊铺均匀后，经监理工程师检验合格后，方可进行拌和。
5）待石灰摊开后，用振动压路机静压稳定，稳定前应保证石灰湿润，必要时应洒少量水。
6）水泥采用峰峰太行山水泥厂生产的矿渣硅酸盐袋装水泥，堆放整齐，塑料薄膜覆盖，严禁受潮、雨淋。
7）注意事项
备灰前用事先在灰条位置标出两条灰线，以保证灰条顺直。
摊灰前应打灰土的边沿线，然后将石灰均匀地铺在标线范围内。
4、拌和石灰土
1）拌和设备有徐工WB21K和天津鼎盛WB360两台拌和机。
2）根据现象的素土或石灰的含水量对比最佳含水量，若含水量不足，应补充洒水（根据气温及拌合整平时间长短确定）进行拌合。
3）水分合适后，用灰土拌合机拌合第一遍，先保证石灰土拌合均匀。
拌合时要指派专人跟机进行挖验，每隔5～10mm挖验一处，检查拌合是否有夹层和漏拌。
同时应配合人工拣出超粒径颗粒，局部过于潮湿或过于干燥之处拌合不到底的段落，及时进行补拌与重拌。
4）需要进行第二遍拌合的，第二遍拌合前，宜用平地机粗平一遍，然后进行第二遍拌合。
5）注意拌合深度直到下层，并宜侵入下层5～10mm，以增强上下层粘结。
6）桥头两端在备土时应留在2m空间，将土推至附近，拌和时先横向拌和两个单程，在进行纵向拌合。
以确保桥头处拌和均匀。
7）拌和时拌和机各行程间地拌合重叠宽度不得小于10cm，对桥头处拌和同样采用先横向拌和两个单程，在进行纵向拌和。
8）混合料拌和均匀的标志：
色泽一致；无土条、灰条、灰团、花面。
9）拌和过程中及时检测调整以准确控制灰剂量、含水量。
10）灰土拌和均匀后，用静碾压路机或链轨推土机对铺开的松土排压1～2遍，平地机进行整平。
5、整形
用平地机，结合少量人工整平。
1）混合料拌和均匀后，应立即用平地机初步整形。
在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机内侧向外侧进行刮平。
消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整，发现低洼处进行处理。
2）初平后用震动压路机不挂振或脚轮压路机稳压一遍，一暴露潜在的不平整。
3）利用控制压用水平或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视平地机司机水平确定。
4）再用平地机进行找平。
5）重复3）～4）步骤进行精平，直至标高、平整度与横坡等满足要求为止。
6）注意事项
①灰土接头、桥头、边沿等平地机无法进行正常工作的地方，人工完成清理、整平。
②后一遍整平前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水分，利于表层碾压成型。
③最后一遍整平时平地机应“带土”作业。
④整平遍数不宜超过两遍。
⑤备土、备灰适当考虑富余量，整平时应本能宁高勿低、宁刮勿补的原则，严禁薄层贴补。
⑥对局部低洼处，应由人工用钉耙耙松5cm以上，并用新拌和混料找平稳压。
⑦应特别注意接缝必须顺适平整。
⑧应整形过程中，严禁任何车辆通行。
6、布水泥
根据计算，每平方米摊铺水泥9.44kg，布灰方格尺寸为1m*5.4m，每方格用水泥为51kg，方格内水泥袋分布均匀后，人工采用刮平板、铁锹等均匀摊开，尽量使每袋水泥摊铺面积相等。
在水泥摊铺前，下承层需均匀适量洒水湿润。
7、水泥拌合
用稳定土拌合机进行拌合，拌合深度应达到稳定层底，设专人跟随拌合机，随时检查拌合深度并配合拌和机操作员调整拌合深度，使水泥在灰土下层拌合均匀，应控制在略破坏下承层的表面，以利上下层粘结。
此时混合料拌合均匀后应色泽一致，没有灰条、灰团和花面。
8、水泥土整形
水泥石灰拌合料均匀后，立即用推土机稳压一遍，检测此时混合料的干密度，算出压实系数和松铺厚度，根据路基两边侧设置的指标桩的标高、张线把砖埋到松铺厚度的顶点，平地机经行整形。
在整形过程中要按“宁高勿低，宁刮勿补”的原则进行，以最短的时间完成以上工序。
9、碾压
1）碾压是应本着由低向高、由内向外、有两侧向路中心的原则。
平曲线设超高时，由内路肩向外路肩进行碾压、并应重叠1/2轮迹。
2）碾压时先轻后重，先静压再振压，待基本压实市在用胶轮进行光面。
对因振亚造成的重皮和裂纹，如表面发干应适当洒水后由胶轮进行稳压，消除轮迹，达到表面平整、光洁、边沿顺直。
路肩要同路面一起碾压。
3）碾压必须连续完成，中途不得停顿；碾压过程中应行走顺直，低俗行驶；严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。
4）碾压过程中，水泥石灰土的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时洒少量的水，但严禁洒大水碾压。
5）碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的石灰）或用其他方法处理，使其达到质量要求。
6）经过拌和、整形的水泥石灰土，完成碾压后，并达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。
7）在碾压完毕后，进行测量验收，对于局部高出误差范围的必须刮除并扫出路处；对于局部低洼之处，不再进行找补，可留待填筑路面地基层处理。
8）桥头处10m范围内横向碾压
9）因水泥延迟限制，宜在水泥初凝前并应在试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到规范要求的压实度。
10、接缝、桥头的处理
1）软接法：
同日施工的两工作段得衔接处，应采用搭接形式。
前一段拌和整形后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时，应与前段留下未压部分一起再进行拌和，一并进行碾压。
2）硬接法：
碾压完毕后，对于稳定土的端头应立即将拌和不均，或标高误差大，或平整度不好的部分挂线垂直切除，保持接头处顺直、整齐。
下一作业与之衔接处，铺土及拌和应空出2m，待整平在按松铺厚度整平。
3）设计台背范围内不得留有接茬。
4）桥头处亦按上述方法处理，铺土基拌和应空出2m，先横拌2遍再纵拌，待整平时再按松铺厚度整平。
5）拌和机及其他机械不得在压成的石灰土上调头。
如必须调头，就采取措施保护调头部分，是石灰土表层不受破坏。
6）对接缝和桥头部位，因机械施工调头所造成的不平整，必须用人工进行反复整平碾压。
11、养生
1）碾压完成后，必须洒水养生，严禁用塑料薄膜、草袋等其他材料进行养生。
养生期不得小于7d，以保持表面湿润为标准。
养生结束后如上层不能施工，应继续洒水养生。
2）养生的区段设置标识牌，标明起止桩号、成型时间等，设专人负责养生工作。
3）养生期检封闭交通，除洒水车（车速不得超过30km/h）外严禁一切车辆通行。
在施工段起止处，设立路障及禁行标志。
如果不能封闭交通，应限制车速不得超过30km/h，禁止重型卡车通过。
12、检验
1）试验员必须在施工现场，完成碾压后，立即取样检验压实度并及时拿出试验结果，压实度不足时要立即补压，直到满足压实度要求为止。
2）成型后2d内完成平整度、标高、横坡度、宽度、厚度检验，检验不合格要及时采取措施予以处理。
水泥石灰土底基层施工工艺流程
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