品质工程创建方案.docx
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品质工程创建方案
滁州至天长高速公路预制工程CT-YZ标段
品质工程施工方案
安徽省路港工程有限责任公司
滁天高速公路CT-YZ合同段项目经理部
二0一九年六月一日
品质工程创建方案
根据交通运输部办公厅印发的《公路水运品质工程评价标准》（试行）、交通运输部《关于打造公路水运品质工程的指导意见》及省厅印发《安徽省打造公路水运品质工程实施方案》，招标文件中关于滁天高速打造品质工程的相关要求，为有序推进“品质工程”在本标段实施，特制定《滁州至天长高速公路CT-YZ标段品质工程创建实施方案》
第一章项目简介
1.1工程概况
滁州至天长高速公路（以下简称“本项目”）路线起自来安县水口镇夹埂村，顺接滁马高速（滁州东枢纽）。
路线全长67.135km。
本标段工程内容包括：
全线预制混凝土桥面板，装配式箱涵、拱涵，圆管涵，防护工程（拱形护坡，锥坡六棱块、检修道踏步等），排水工程（边沟、排水沟等），路缘石等构件的预制、包装、存放及厂内装运工作。
本项目设置项目经理部、工地试验室、两座预制厂、两座钢筋加工厂、三座砼拌合站。
项目部经过多次现场调查并综合各方意见，拟将驻地及一分部预制厂设在滁州市来安县张山镇，该地块靠近中间桩号K14，毗邻国道G345，交通较为便利，且离主线较近，便于路基1-3标构件运输；二分部预制厂设在天长市汊涧镇，该地块靠近中间桩号K52处，毗邻县道101，交通便利，便于路基4-6标构件运输。
合同工期为30个月，其中预制工期为18个月，交付工作工期为30个月。
合同总造价27092万元（含暂列金额2000万元）。
业主单位：
安徽省交通控股集团有限公司
设计单位：
安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
监理单位：
安徽省高等级公路工程监理有限公司
1.2设计标准
本项目全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度120Km/h，路基宽度分27米。
主要指标按照《公路工程技术标准》执行。
路线平面技术指标
序号
项目
规范值
全线
备注
1
路线增长系数
1.186
2
每公里交点个数
0.328
3
平曲线半径（m/个）
Rmax=10000
8500/1
Rmin=1000
2208/1
4
最大平曲线转角
-
49°27′18.6″（Z）
5
最小平曲线转角
小于7°为小偏角
7°02′34.6″（Y）
6
最大夹直线长度（m）
Lmax=2000
2385.216
7
平曲线占路线总长（%）
61.993
路线纵面主要技术指标
序号
项目
规范值
全线
备注
1
最大纵坡（%/个）
4
2.9/3
2
最小纵坡（%/个）
0.3
0.3/3
3
最小坡长（m/个）
200
315/1
4
凸形竖曲线最小半径（m/个）
10000
17000/20
5
凹形竖曲线最小半径（m/个）
4500
12000/11
6
竖曲线占路线总长（%）
-
63.703
7
平均每公里纵坡变更次数（次）
-
1.549
第二章指导思想
深入贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会精神，践行创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念，落实“四个交通”发展要求，坚持管理和技术的传承与创新，深化现代工程管理，全面提升公路水运工程基础设施建设的质量安全水平，推动公路水运工程建设协调发展和转型升级，为建设开放共享、人民满意的交通奠定基础。
按照交通运输部和省交通运输厅关于打造“品质工程”的有关要求，认真贯彻落实项目办、总监办等主管单位创建“品质工程”的总体部署，以“品质工程”为抓手，以提升高速公路建设项目内在质地和外在品位为目标，全面推行“五化”管理，着力把滁天高速公路打造成实现公路建设项目“优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可”的绿色品质工程项目。
第三章创建目标
打造省级示范创建项目，建立长效机制健全和实施科学合理的施工管理方案，重点建设品质引领工程、绿色环保项目、安全文明工地、高效廉洁队伍，以点带面，全面提升品质标准。
推广“四新”技术。
采用全面、系统、科学、经济的工程质量管理理念，贯彻落实“标准化、规范化、精细化、人本化、信息化”的管理要求。
在施工中创造和运用先进的施工技术和方法，确保工程质量经得起时间考验。
通过积极自主的转变工程质量管理和经营管理观念，推动滁天高速项目质量管理工作的不断提高，实现项目建设品质的全面提升。
开展“两区三厂”施工安全标准化、工程质量安全技术微创新、施工班组规范化管理三个攻关行动，争创全国品质工程示范工地。
第四章创建内涵及要求
品质工程的具体内涵及要求是建设理念体现以人为本、本质安全、全寿命周期管理、价值工程等理念；管理举措体现精益建造导向，突出责任落实和诚信塑造，深化人本化、专业化、标准化、信息化和精细化；技术进步展现科技创新与突破，先进技术理论和方法得以推广运用，包括先进适用的新技术、新工艺、新材料、新装备和新标准的探索与完善；质量管理以保障工程耐久性为基础，体现建设与运营维护相协调、工程与自然人文相和谐，工程实体质量、功能质量、外观质量和服务质量均衡发展；安全管理以追求工程本质安全和风险可控为目标，促进工程结构安全、施工安全和使用安全协调发展；工程建设坚持可持续发展，在生态环保、资源节约和节能减排等方面取得明显成效。
公路建设项目“品质工程”应达到“优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可”四个方面具体要求。
1、优质耐久首先是倡导和注重工程规划、勘察、设计、施工、管控等全过程的工作质量，从而实现公路交通产品内在质量和外在服务功能的综合提升；其次是在设定的使用周期内和规定的使用与维护条件下，公路交通产品自身应具有持久的坚固耐用性。
2、安全舒适是指公路交通产品首先在建设过程中所涉及的人员、设备、产品等应具有足够的安全性；其次是在全寿命周期内，公路交通产品能够为正确使用的服务对象提供可靠的安全保障措施；三是在提升公路交通产品内在质量和外在服务功能的基础上，面向社会公众提高适应性服务能力和便捷性服务水准，提高公路交通产品的普适性感觉。
3、经济环保是指公路建设项目在规划、勘察、设计、施工、使用与维护过程中，首先考虑环境保护、资源利用、经济节能，实现公路交通产品建设和使用的绿色可持续发展；其次是指通过科学规划、合理设计和精心建造，促使公路交通产品与自然条件、生态环境、社会人文等的有机融合与充分协调，实现互促互补、互利互惠、相辅相成。
4、社会认可首先是指公路交通产品的存在感和外在几何尺寸及线型的自然、顺畅、美观，能够体现路域文化和地域特色，具有较高的知名度和美誉度；其次是公路交通产品在全寿命周期内，功能完善，设施齐全，能够为正确使用的服务对象提供快速、安全、舒适、便捷的通行环境和使用体验；三是公路交通产品能够满足经济社会发展和人民群众对交通运输服务的需求，社会公众能够感受到公路的文明、服务的温馨。
第五章基本原则
1、立足项目实际，创建特色工程
结合滁天高速预制工程CT-YZ标项目工程特点，以绿色施工为切入点，创建项目特色。
2、突出重点，旨在创新
分析滁天高速CT-YZ标项目的难点和重点，，制定切实可行的施工技术和施工工艺，开展首件制度，及时总结经验，安全上采用标准化防护工具，推进安全防护标准化。
加大对“五新”技术（新技术、新工艺、新材料、新设备、新标准）的推广应用，重点攻关，通过技术手段解决影响工程质量通病问题、突出问题和薄弱环节，消除制约工程品质提升的因素，实现滁天高速项目工程品质的稳步提升。
第六章组织机构
为确保本项目“品质工程”活动规范、高效、有序进行，项目经理部成立“品质工程”活动领导小组，建立完善的组织体系，确保“品质工程”建设活动的顺利进行。
组长：
宋国庆
副组长：
姚万成刘佳佳
成员：
张延延代松松李宇何文涛陶志远葛俊辉张凯
包含品质工程相关的安全管控体系、质量预控体系、工业化建造体系、环境保障体系等。
1、领导小组下设办公室，具体负责日常检查、中间检查、阶段检查验收、考评等工作。
办公室设在项目经理部工程部。
负责人：
杨浩、蒋威
2、项目部将按照“品质工程”实施细则，明确职责、细化分工，按工作要求各司其职、周密部署、精心组织，研究解决施工过程中出现的质量问题，定期总结经验，及时推广全线应用。
第七章准备阶段
7.1学习宣传
项目部组织全体参建人员认真学习交通运输部办公厅印发的《公路水运品质工程评价标准》（试行）、交通运输部《关于打造公路水运品质工程的指导意见》等文件，详细全面的理解本工程质量、安全、环保、美观定位。
深入细致的做好学习贯彻工作，做到人人都能熟知“品质工程”的含义，促使工程质量管理水平显著提升。
大力宣传品质工程内容和目标，制做标语标牌、悬挂条幅，营造品质工程建设氛围，将品质工程进展情况纳入生产调度会的议事日程，做到有布置、有落实、有检查、有总结。
为实现质量耐久、安全舒适、经济环保、社会认可的工程建设目标做好思想准备。
在项目部专门设置一处品质工程文化宣传区域，由5块标注宣传牌组成。
每块宣传牌尺寸：
200*300cm，离地80cm，材质为：
方管钢架、不锈钢管立柱、牌面铝合金包边。
暂拟定设在篮球场左侧，即会议室附件的立柱式宣传栏上。
7.2准备工作
项目经理部成立以项目经理为组长，总工、副经理为副组长，各部室和各班组负责人为成员的品质工程领导小组（组织机构图上墙）。
在项目经理、副经理和项目总工程师的领导下，根据项目特点，结合本项目的实际情况编制切实可行、操作性强的《施工组织设计》，建立健全工程质量健康安全环保四位一体的保证体系（QHSE管理体系）。
做到每个分部工程、分项工程、工序质量健康安全环保责任落实到人，强化班组管理，提高班组自身的现场管理能力，夯实基层工作基础。
第八章实施阶段
项目经理部与各部门、各分部层层签订质量目标责任书，健全质量管理体系，明确质量责任，建立岗位责任质量记录档案，强化考核和责任追究，实现质量责任可追溯，落实质量责任终身制。
制定质量管理和办法，推行“预防为主、持续改进、全员参与”的全面质量管理，逐步消除质量通病，达到工程质量“零缺陷”，实现“实体质量、外观质量、功能质量”创优的目标，打造建设成果“优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可”的品质工程。
建立“实施有标准、操作有程序、过程有控制、结果有考核”的标准化管理体系，全面实施“以设备促工艺、以工艺保质量、以质量保品质”的理念，达到工厂化生产、装配化施工，满足“三集中”要求（混凝土集中拌合、钢筋集中加工配送、小型构件集中预制），实现交通部提倡的“五化”（人本化、专业化、标准化、信息化和精细化）建设。
1、我部按照《滁州至天长高速公路工程场站品质化建设实施细则》编制了场站建设方案，批复后实施。
确保场站建设满足品质工程要求，为工程实体建设创造良好条件。
拌和站的拌和系统采用最新的实时监控技术，该系统主要针对原料的配合比和温度进行监控。
并且实时通过GPRS传输模块送达系统。
如果有参数不达标，系统会发短信至业主、监理工程师手机进行报警，以便各管理层及时处理。
2、钢筋加工车间采用全封闭彩钢房，内部布置成套的数控设备，及实时监控系统。
确保操作规范，半成品加工准确率提升一个台阶。
8.1工程管理
8.1.1管理专业化
8.1.1.1管理目标
1、工期目标
总工期30个月，其中预制工期18个月。
2、质量目标
标段工程交工验收的质量评定：
合格；
3、安全目标
严防高空坠落、触电和机械伤害等各类事故的发生。
确保无人员伤亡事故，无重大机械事故。
争创“平安工地”。
4、环保及文明施工目标
创环保“3A”示范工地
项目施工同时，同步实施环保措施，确保施工现场各项环保指标满足国家、行业的要求。
工地做到整洁有序、施工标志齐全美观，实行程序化、规范化、标准化作业，施工人员一律挂牌上岗。
8.1.1.2管理体系
以“确保工程施工质量、安全为前提，协调配合、突出重点、确保工期”为施工组织部署的总原则，投入足够施工资源，积极准备，尽早开工，针对本工程管段长、工期短的特点，路基、桥涵工程分段全面展开，按大平行，小流水的方式组织施工，为预制梁架设创造条件，加强施工过程控制、合理组织，力求均衡生产，实行全面质量管理，以确保工期目标实现。
针对本标段工程规模及工程特点，本着有利于施工管理的原则，本工程实行项目法管理，我公司组建“安徽路港滁天高速公路CT-YZ标项目经理部”，实行项目法人管理和项目经理全权代表责任制，全面代表我公司负责本工程组织实施、调度指挥、施工管理、进度控制、安全管理、质量管理、对外协调等全过程控制管理工作。
项目部按决策层、管理层、操作层配备有关管理人员。
决策层设项目经理1人，总工程师1人、项目副经理1人、共3人；管理层设工程技术部、安全环保部、计划合同部、物资设备部、财务部、地方部、质检部、试验室、综合办公室等六部两室共8个职能部门，负责项目施工和具体管理业务工作；
8.1.1.3基本保障
我公司拥有健全的劳务分包及专业分包管理制度，各项目每月在公司信息化平台中对劳务队伍进行考核，并定期开展对分包队伍关键人员及施工作业人员的考核，严格执行“上岗必考、合格方用”的制度方针。
公司将根据考核结果评出优秀劳务分包队伍，对于考核不合格队伍将予以清退处理。
（1）、劳动力管理机构
成立以项目经理为组长，以总工程师及各工程队队长为副组长，以项目经理部及各工程队相关部门负责人为组员的劳动管理组织机构，本着满足施工需要、均衡生产、动态管理、组织专业化施工队伍的原则，进行本工程劳动力的管理，确保施工人力资源满足施工需要。
（2）、劳动力技能培训
项目部配置一线工人继续教育学校。
工程施工前，对劳动力分专业、分工种进行技能和安全质量知识培训，以提高劳动者的劳动技能和安全质量意识，满足专业施工对劳动技能的要求，提高工作效率，提高工作质量。
培训的内容包含工程概况、安全标准、安全知识、质量标准、工期要求、劳动定额、操作规程、劳动保护等。
技能培训采用职工夜校授课、现场操作演示、现场指导、现场考核等方法综合进行，授课老师由职教教师及现场工程技术人员担任。
项目经理部制定奖罚措施，将劳动技能与劳动者个人利益挂勾，激发劳动者提高劳动技能的热情，从而以高技能保证工作的高效率和高质量，以工作的高效率和高质量保证工序的高效率和高质量，最终实现本工程的高效益及高质量。
特殊工种持证上岗。
（3）、特殊季节劳动力保障措施
制定农忙季节及节假日劳动力保障措施，配备相应的服务设施，保障特殊季节及节假日劳动力稳定且满足需要，具体措施如下：
实现全面经济承包责任制，遵循多劳多得、少劳少得、不劳不得的分配原则，
使劳动者深刻意识到缺勤可能造成的经济损失及对工程施工可能造成的影响，充分发扬劳动者的主人翁责任感，减少特殊季节及节假日劳动力缺失。
加强政治思想工作，解除劳动者后顾之忧，稳定劳动者思想，减少特殊季节及节假日劳动力的缺失。
减少节假日员工的探亲人数，以减少节假日期间的劳动力缺失；对农忙季节和节假日不能回家的员工，除向其家人发慰问信外，给予补助，以人性化的管理，减少劳动力的缺失。
做好特殊季节及节假日劳动力意向及动态的摸底工作，提前做好补充预案，保证施工正常进行。
8.1.2管理精细化
8.1.2.1精细化管理机制
制定滁天高速CT-YZ标工程实体质量控制指标（提升目标），并将指标纳入各分项工程施工方案及技术交底文件。
详细内容我部另行编制《滁天高速GB-2标品质工程质量控制指标》，明确工程实体质量各项指标，制定详细控制措施及验收制度。
过程中开展工程质量安全提升行动，进一步完善工程质量安全管理制度，落实工程质量安全主体责任，强化工程质量安全监管，提高工程项目质量安全管理水平，提高工程技术创新能力，使工程质量安全管理水平得到明显提升。
围绕精细化管理，建立“实施有标准、操作有程序、过程有控制、结果有考核”的标准化管理机制。
8.1.2.2精细化管理措施
1．对重点部位、隐蔽工程、附属工程等精细化施工管理措施
项目部技术人员全过程旁站并釆取视频监控措施全程监控隐蔽工程，并留存影像资料，质检部不定期抽查，每发现一次人员不到位情况，对责任人进行处罚。
重点部位施工前，组织施工班组长、技术工人、项目部技术人员、管理人员进行二次交底，确保所有人员熟悉施工工艺流程、质量管控要点。
由专职资料员负责整理重点部位及隐蔽工程影像资料，档案室设置特定区域存放此类工程资料。
2、开展质量通病系统治理，工艺攻关
为加强质量管理，成立滁天高速CT-YZ标项目质量创优和质量通病治理领导小组，有计划的开展质量通病防治工作。
结合省质检站编制的《公路水运工程质量通病防治手册》根据工程进展，结合技术交底等会议定期组织学习培训，提高质量通病防治意识。
在桥涵工程施工中，质量通病，影响砼结构、外观质量和使用安全。
根据有关规范，结合本项目特点编制相应的通病治理专项实施方案。
3、组织开展先进管理、工艺、装备、产品、技术等交流和推广，树立管理和实体标杆示范
探索“互联网+交通基础设施”发展新思路，推进大数据与项目管理系统深度融合，助力工程质量提升。
组织施工班组改进施工装备，提升工业化施工水平，例如混凝土凿毛推广露骨料水洗挤，研发钢板组合梁桥面板吊装设备、探索钢板组合梁浇筑等。
组织技术人员及班组参观省内外实体标杆示范工地，学习好的做法及经验，提升本项目工程实体质量。
8.1.2.3智慧工地
推行工艺监测、结构风险检测预警、隐蔽工程数据采集、工程项目管理信息化、远程视屏监控等技术在项目施工管理的的整合应用。
“智慧工地”提高施工组织策划的合理性，通过BIM技术实现施工组织模拟，优化施工进度，合理安排工序的流水作业，保证每个施工人员工作量均衡，避免出现人员限制或超负荷工作等影响整体效率的不良状况。
合理优化资源配置。
人员的工作效率与施工机械、材料等生产资料的合理调配有着直接的关系，机械或材料的不到位或短缺都有可能造成人员的窝工，影响工程进度。
“智慧工地”的应用可以保证现场材料、设备和场地布置等的有序管理，保证机械设备、材料场地布置的合理调配。
例如通过“智慧工地远程监管云平台”的智慧办公等技术智能地磅系统对于进出运输车辆的拍照及称重统计，实时录入材料进出详情，对比材料计划清单，实时掌握工地物料的进场进度、质量溯源等信息。
预制厂设置PM2.5监控系统，当超过上限指标时除尘装置自动启动，进行除尘降噪。
8.1.2.4工地建设标准化
工地标准化主要包括驻地和施工现场的标准化。
按照标准化要求建设施工驻地和试验室及施工便道，改善生产生活环境，提高施工管理效率。
按照标准化要求建设拌和站和材料存放场地，实现混合料（混凝土）集中拌制，钢筋集中加工，充分发挥集约化施工的优势，规范施工现场管理，保证工程质量。
按照标准化要求规范施工现场安全防护设施、安全标识及其他各类临时设施设置，消除隐患，文明施工。
做到场站选址合理、安全风险可控，功能分区科学，满足施工标准化和安全生产要求，并积极推行工点工厂化管理，提高生产效率。
8.1.2.5施工作业标准化
立足于推进工程现代化组织管理模式，积极推广工厂化生产、装配化施工，着力推进施工工艺标准化，施工管理模式体系化，施工场站建设规范化，逐步推进工程建设向产业化方向发展。
1、推行工艺标准化，施工前，方案先行，施工方案、作业指导书结合工程实际编制，过程中不断修正，做到针对性强、可操作性强；
2、所有分项工程推行首件工程制或试件施工，推进工艺、工序流程标准化；施工过程中不定期组织现场会，观摩交流好的做法和经验。
3、推行施工装备专业化、智能化，施工作业机械化程度高；钢筋加工厂全面推行数控化设备加工。
按照规范要求，结合工程实际情况，细化路基、桥梁、涵洞及通道等各项工程的施工标准化要求，优化施工工艺，严格工艺管理，提高施工效率和实体工程质量。
规范质量检验与控制，强化各类验证试验和标准试验，做到检测项目完整齐全、检测频率符合要求、检测数据真实可靠。
加强对隐蔽工程、关键工序的过程控制和验收，确保工程各项指标抽检合格率达到规范要求。
8.1.3班组管理规范化
建立健全施工班组管理制度，强化班组能力建设。
加强施工技术交底，实行班前教育和工后总结制度。
推行班组首次作业合格确认制，强化班组作业标准化、规范化和精细化。
全面推行班组人员实名制管理，强化班组的考核与奖惩，夯实基层基础工作。
一是召集协作单位、劳务分包单位主要负责人及其下面班组负责人（班组长、带班头）开会座谈，取得他们的的支持；二是召开培训会，让所有管理人员明白各自岗位在推行施工班组管理规范化工作中应做的工作和承担的职责。
8.1.3.1班组管理措施
制定完善的施工班组管理制度；推行班组人员实名制管理，且实名制要达到100%；建立班组考核和奖惩机制保证落实有力；推行班组首次作业合格确认制和清退制度，推动班组能力建设；
一、进场管理制度
施工班组进入现场后，必须明确的内容包含：
工作内容及范围、质量标准、安全规定、工程进度、文明施工及结算方式，约定有关奖惩，并组织工人进行技术交底，学习相关安全文明施工规定及参加每日班前会教育。
入场的班组必须按项目部统一安排住宿，不得自行占用施工场地或其它建筑作为宿舍，禁止非本项目劳务人员进入施工及生活区域，保持高度防火意识，做到安全用电，严令禁止私接电源、插座及使用大功率电器。
保持生活区域的整洁卫生，生活垃圾指定地点集中处理。
班组长必须严格管理各班组劳务人员，有效控制不文明行为。
已进场的施工班组，如存在各方面不遵守国家、地方有关法律法规和公司相关规定，不服从现场负责人管理的行为，项目部可按照危机严重程度给予相应的经济处罚。
屡教不改的，项目部报公司负责人同意后，可令其停工整顿或退场，另行安排施工班组。
由此造成的一切损失由涉事班组负责人承担。
对于不能满足品质工程要求的作业班组，我部将在合同中明确予以清除处理。
二、现场管理制度
施工现场要求封闭作业，对来访人员做好相关安全防护工作。
电器设备应严格按照操作规程进行使用，使用完毕后须切断电源。
施工现场保持整洁，下班时必须进行清场工作，对未使用完的材料，整理归堆，避免材料和设备的损失、破坏。
任何材料不得私自带出工地，工地间需要调配的必须经过项目经理批准后方可调配，原则上材料只进不出。
施工现场做好防火、防盗安全工作。
现场未经批准，严禁生火煮饭及住宿，绝对禁止聚众赌博等违法行为。
三、施工管理制度
1、进入项目工作的班组，必须服从公司管理人员的指挥调度，积极主动的配合管理人员完成各项施工任务。
2.当施工质量、进度方面未能按照合同执行时，经协商仍未按要求整改的班组，项目负责人可令其停工整顿，情节严重时上报公司，令其退场，公司另行安排施工班组。
该责退班组承担一切相关损失。
3.施工过程中严禁长料短用、短料不用、废料不收的恶意浪费现象。
在不影响其它管理目标的基础上尽可能优化工程成本。
4.各班组进行作业时必须遵守现场安全纪律、工种安全技术操作规程、机具安全使用要求，并正确使用安全防护用品。
5.必须认真落实成品、半成品的保护措施，避免不必要的返工，同时注意保护其他工种已完成的工作面不受破坏。
6.禁止野蛮施工，做好工完场清，垃圾合理堆放，班组内部或与其他工种间发生争执时不要意气用事，应及时向管理人员报告情况进行协商处理，严禁施工现场打架斗殴。
四、奖罚制度
1.奖励制度
（1）在项目部及上级安全质量检查中，取得优秀成绩的班组或个人予以奖励。
（2）班组或个人在安全质量技术改进，无其它负面影响的情况下.缩短工期.提出有
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