南区铁路投标文件技术部分.docx

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南区铁路投标文件技术部分

一、编制依据及编制说明

1.1编制依据

1.日照港石臼港区南区煤炭进港铁路工程（一期）基础处理、涵洞及房建等工程图纸及工程量清单。

2.现场实际情况

3.国家现行法律、法规，包括《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理条例》及其它国家、省、市有关法律、法规。

4.参照的有关技术规范、标准，例如《铁路工程施工组织设计规范》（Q/CR9004-2015）。

1.2编制说明

1.认真贯彻国家对工程建设的各项方针和政策，严格执行工程建设程序。

2.遵循工程施工工艺及其技术规律，充分认识本工程的特点、难点，确保关键部位的施工。

3.质量是工程的灵魂。

采用成熟的施工技术，科学地制定施工方案和切实可行的质量保证措施，建立健全严格的质量管理体系，确保质量目标的实现。

4.我公司完全有能力确保工程按期完工。

围绕这一目标，编制切实可行的工期保证措施，合理组织机械设备，科学地安排作业时间，使工程有节奏的、均衡的、连续地施工，保证工期目标的实现。

5.安全是根本。

制定完善的安全制度和措施，组建强有力的安全管理机构，使一切生产活动均处于受控状态，确保安全目标的实现。

6.我们将自始至终坚持“业主至上、质量第一”的服务宗旨，以勤劳、朴实、科学、积极的工作态度，保质保量按期完成合同中规定的各项内容，向业主提交一份优秀的答卷。

。

二、工程概况

2.1工程位置

日照港石臼港区南区煤炭进港铁路工程（一期）（以下简称本工程）位于日照港石臼港区最南侧，本工程施工范围为DK0+480.00~DK6+547.00。

2.2工程规模

本工程包含地基处理、涵洞施工、房建施工等工程，其中地基处理包含强夯面积约564150平方米，碎石桩长度合计277467米；涵洞施工包含三座桩盖板涵和一座盖板箱涵；房建施工包含十四个单体建筑，分别为：

IX场信号楼、配电所、装卸检修作业楼、电务工务工区、三座轨道衡控制室、X场南待检室、X场中待检室、X场北待检室、XI场南车站待工室、IX场中车站待工室、日照南站AEI探测站、日照站AEI探测站，其中IX场信号楼、配电所、装卸检修作业楼、电务工务工区下部为混凝土灌注桩基础。

2.3交通

本工程港区附近有港外公路接入，本项目实施阶段能很快实现三通一平。

2.4给排水

本工程生产和生活用水，自港口接水点引到施工现场。

在现场设置两个流动厕所，在生活区设置一个定点厕所，专人每天清洁，并定期喷洒消毒药水，必要时请环卫部门协助处理。

当天的施工污水、废水当天集中处理完，保持工地文明卫生。

2.5供电

本工程施工用电来自市电网，通过设置变电站进行转化。

另外，本工程拟于施工现场配置120kW发电机1台，在砼生产区配置备用200kW发电机1台，另在生活办公区配置75kW发电机1台，作为生产辅助供电。

2.6施工组织机构

项目经理部管理层设项目经理、项目副经理、项目总工程师及“六部一室”的管理机制，项目部通过各工段和职能部门的划分，协调指挥各生产班组完成施工任务。

项目经理部的运作实行项目经理责任制，坚持“经理负责、全员管理、标价分离、项目核算、指标考核、严格奖惩”的原则。

本工程的施工组织机构设置见“拟为本项目设立的施工组织机构图”如下：

成本部

办公室

项目副书记

地基处理主管

安全部

物资设备部

工程部

生产副经理

财务部

质检部

试验室

项目经理

总工程师

图2-1项目部管理组织机构图

2.7自然条件

2.7.1气温

多年平均气温12.8°C；历年平均最高气温16.1°C，历年平均最高气温9.8°C；极端最高气温37.5°C（1964年7月8日）；极端最低气温-13.7°C（1967年1月15日）。

2.7.2降水

多年平均降雨量812.4mm；历年最大年降雨量1426.2mm（出现于1964年），历年最小年降雨量512.4mm（出现于1977年）；最大日降雨量168.1mm（出现于1961年9月20日）。

该区降水有着明显的季节变化，从降水的季节分布看，降水多集中在6～8三个月，其三个月的降水量占全年降水量的57.6%，12月至来年1、2月份降水量较小，其三个月的降水量仅为年降水量的5%。

2.7.3水位

设计高水位（高潮10%）：

4.73m；设计低水位（低潮90%）：

0.59m；极端高水位：

5.82m；极端低水位（50年一遇）：

-0.6m。

2.7.4乘潮水位：

本港保证率90%的历时2小时水位为3.56m；历时3小时水位为3.39m。

2.7.5波浪

日照港附近海域是以风浪为主的混合浪。

波高（H4％）超过3.0m的大浪以台风过程引起的居多，气旋过程引起的较少，其波向几乎全部为偏东方向。

涌浪主要出现在夏秋季，且东向涌浪为最多。

根据1981～1987年日照港海洋站实测资料统计，常浪向为E向，出现频率为19.68%，强浪向为E向，实测H4％≥2.0m的频率为0.31%，实测H4％≥2.5m的频率为0.09%，最大实测波高Hmax＝4.4m，E向，出现于8114号台风期。

2.7.6地震基本烈度

根据中华人民共和国国家标准GB18306-2001《中国地震动参数区划图》，沿线地震动峰值加速度为0.10g（Ⅶ度），地震动反应谱特征周期分区为三区。

2.7.7地层岩性

1、整平改造区

该区地表上覆第四系全新统人工堆积层（Q4m1），主要为素填土，局部为杂填土、填筑土，其下分布第四系全新统海积（Q4m）粗砂、砾砂及第四系上更新统残积层（Q3el）粉质黏土，下伏基岩为燕山期侵入花岗岩（γ5），详述如下：

1）第四系全新统人工堆积层（Q4m1）

填筑土（Q4m1）：

以黏性土为主，黄褐色，硬塑，局部为全～强风化花岗岩。

主要分布在港区铁路、公路路基、堆场及建筑物附近，厚度3～5m。

素填土（Q4m1）：

以黏性土为主，黄褐色，软塑~硬塑，局部以全～强风化花岗岩为主。

沿线普遍分布，厚度较小，一般0～3.3m。

杂填土（Q4m1）：

黄褐色，稍密～密实，稍湿～潮湿，以粗砂、黏性土夹大量建筑垃圾为主。

局部分布，厚度0.0～3.7m。

2）第四系全新统海积（Q4m）

淤泥质粉质黏土（Q4m）：

灰黑色，流塑，有腥臭味，砂粒含量随深度增加而增加。

仅YLK2+224～YLK2+900处呈透镜体状分布，厚度0.0～2.3m。

3）第四系上更新统残积层（Q3el）

粉质黏土（Q3el）:

黄褐色，硬塑～坚硬，该层为花岗岩风化残积而成，含砂粒，砂粒含量随埋深而增加。

沿线普遍分布于花岗岩风化层上面，厚度0.0～3.0ｍ。

4）燕山期侵入花岗岩（γ5）

花岗岩（γ5）：

黄褐色、灰白色，粗粒结构，块状构造；全风化，原岩结构可辨，呈砂土及砂粒状，厚度0.0～1.5m；强风化，呈砂砾状夹碎块状，厚度大于5.0m；弱风化，呈块状、碎块状，最大揭示厚度2.6m。

2.8工期目标

对于本工程，我公司仔细研究了招标文件和施工图纸，对工程所在地的自然条件及工程所用施工材料、机械设备供应情况进行了深入仔细的实地调查分析，结合我公司的施工经验和施工能力，并依据招标文件施工工期要求，拟定开工日期为2019年5月12日，竣工日期为2019年6月30日，历时50日历天。

2.9质量目标

我公司质量目标：

工程质量满足设计要求，并按现行国家验收标准规范验收，工程质量达到“合格”标准。

三、施工分析

3.1工程概况

本工程包含地基处理、涵洞施工、房建施工等工程，其中地基处理包含强夯面积约564150平方米，碎石桩长度合计277467米；涵洞施工包含三座桩盖板涵和一座盖板箱涵；房建施工包含十四个单体建筑，分别为：

IX场信号楼、配电所、装卸检修作业楼、电务工务工区、三座轨道衡控制室、X场南待检室、X场中待检室、X场北待检室、XI场南车站待工室、IX场中车站待工室、日照南站AEI探测站、日照站AEI探测站，其中IX场信号楼、配电所、装卸检修作业楼、电务工务工区下部为混凝土灌注桩基础。

3.2工程重点

本工程的重点在于地基处理及涵洞施工。

1、本工程地基处理包含强夯、碎石桩、混凝土灌注桩等施工，有工期短、图纸设计要求高的特点，如何在确保施工质量的同时保证工期，是施工中的一个重点。

2、施工前应合理安排涵洞的施工组织和施工顺序，减少施工干扰，保证施工质量。

涵洞地基处理范围、桩顶高程较路基处理范围埋深较大，施工中注意减少相互干扰。

3.3工程难点

根据工程地理位置、结构形式、自然条件和我公司多年的施工经验，本工程的施工存在诸多难点。

3.3.1工程难点分析

1、专业跨度大、施工战线长

本工程包含地基处理、桥涵、房屋建筑等工程。

其中地基处理施工范围为DK0+480.00~DK6+985.00，包含强夯与碎石桩施工，桥涵包含混凝土灌注桩及上部结构，房屋建筑包含十四个单体建筑，其中信号楼、配电所、电务工务工区、装卸检修楼下部进行混凝土灌注桩施工。

具有专业跨度大、施工战线长的特点。

2、工期紧张、平行作业多、耗费大量人力物力

本工程要求工期紧张，多处施工要求平行作业，耗费大量人力物力，如何在保证工期及施工质量的前提下，尽可能提高工效，减少人力物力的使用，是施工中的一个难点。

3、安全管理复杂，环保要求高

本工程安全管理复杂，安全控制点多。

施工期间与周边其他施工单位之间的交叉作业都将是本工程施工安全控制的重点及难点，因此解决好施工生产与安全之间的矛盾，解决好恶劣天气对工程的影响也是本工程施工安全控制的重中之重。

同时，本工程环保要求高，工程施工必须防止对周边环境造成污染破坏，规范作业，同时保证施工作业的安全生产。

3.3.2解决措施：

1、项目部在最短的时间内进驻现场，并详细分析施工不利因素影响，再次细化本工程施工组织设计，制定合理的施工网络计划，科学的施工流程及各种应急预案，及在施工人员、机械设备、材料资源保障等方面制定切实有效的保障措施。

2、本工程开工后5天为施工准备期，期间项目部积极做好以下各项施工准备工作：

1）及时办理各种施工手续，完成本工程的测量放线及施工所需的施工机械、船机、人员的入场准备工作，一旦具备施工条件，即投入施工。

2）与已洽谈、商定的有充足砂石料源的供应商签订供料合同，以保证正式施工时砂石料供应能满足工程进度和质量要求。

3）组织进行小型构件模板制作及预制场地整理和首批施工材料的进购工作。

4）根据施工总体安排调遣施工机械至施工现场，并及时办理入港许可证等相关施工手续。

3、在施工中，严格落实既定的施工组织方案，合理安排施工顺序，加强工序衔接，充分展开施工作业面，并配置充足的人员、机械设备，进行周密的策划、合理组织和实施，同时对施工过程进行全面跟踪，实施动态管理，加强工程宏观控制管理，严格控制关键线路工序的开工时间及施工工期，确保工程在保证质量的前提下按期完工。

4、施工中严格控制关键线路工序的施工工期，加大施工现场组织协调力度，确保工程按期完工。

5、合理划分施工区域及施工主线，根据区域划分、施工主线及现场实际情况，分区域、分主线组织施工，科学组织各区域工序机械船舶进场和施工作业顺序，保证各工序的有效衔接，避免不必要的工序交叉。

6、各交叉工序合理划分施工作业分段，控制好各工序的流水步距，保证各工序流水作业。

7、对危险性较大的重点工序及雨季施工，在开工之前将制定专门的安全专项施工方案，细化操作要点，并充分辨识施工中的危险源，制定相应的应急措施，确保施工期间的安全和质量。

8、建立完起善的安全培训教育、监督检查机制；施工现场设立明显的安全警示牌，警示线，加强现场安全检查，杜绝现场违章指挥、违章作业；加强机械设备的日常检查、维护、修理，杜绝机械设备带病作业现象发生；合理安排施工作业顺序和作业时间，建立良好的人员休息制度，保证作业人员休息时间，并根据实际情况，安排一定数量的替补人员，以应急因不利因素导致的加班加点施工作业。

四、施工组织措施

4.1.施工准备阶段组织措施

4.1.1.施工动员、人员培训

施工准备期间，对全体参建员工培训，施工动员普及率达到100%。

培训内容包括：

施工技术指南、技能培训、工程质量、职业道德，以及国家、行业、地方现行的有关工程质量、施工安全、环境保护等法律法规。

4.1.2.人员、机械设备进场及保障

人员及物资设备根据合同承诺及工程施工进度需要或发包人、监理工程师要求，分期分批进入现场，并根据情况变化，随时调整。

4.1.3.技术准备

第一批施工人员进驻现场后即开始进行技术准备。

1、内业技术准备

1）组织技术人员认真阅读、审核施工图纸，编写审核报告，澄清有关技术问题；熟悉相关专业施工规范、质量评定标准；认真熟悉、核对施工图纸，核对地形地质资料，研究和优化施工技术方案，进行临时工程施工设计，编写实施性施工组织设计、管理计划，编写各种施工工艺标准、保证措施及施工作业指导书；根据发包人管理办法，制定本项目技术管理办法；结合本工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则。

2）对重点工序制定施工安全方案和安全保证措施，提出应急预案。

制定质量管理计划，健全项目质量保证体系，成立QC小组，针对质量控制重点开展活动。

3）在设计进行技术交底后，对施工人员进行技术交底，对参加施工员工进行上岗前技术培训，考核合格后挂牌上岗。

4）成立技术小组，对本标段工程重难点施工技术和工艺提前进行专项研究，提出施工方案。

2、外业技术准备

1）现场详细调查；报请发包人、设计单位、监理单位和有关人员进行工程交接桩与复测；各种工程材料料源的调查与比选；各种仪器、仪表及设备的测试检验，并办理计量合格证书，进行状态标识。

2）同建设、设计、监理单位一道进行测量控制网点的交接，使用全站仪、精密经纬仪、水准仪等对控制网进行复核测量，确认精度符合要求后，对桩点进行保护。

加密桩点，建立本工程平面与高程控制网。

3）高标准建立项目检测试验中心，配置满足施工需要的试验仪器与设备，安装调试，通过标定。

进行原材料取样分析、试验，提出试验报告，做好混凝土配合比的试配与优化。

在施工过程中，对混凝土进行跟踪质量检测，及时反馈信息，指导施工。

4）施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。

4.1.4与有关单位的配合准备

租用当地民房和修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理人员及先遣人员进场生活、办公需要，尽快达到与发包人、设计、监理联网办公，形成系统办公能力。

4.2施工过程阶段组织措施

4.2.1.加强施工管理、提高施工效率

1、实行岗位责任制，责任落实到人，强化管理，加强考核，将利益与进度、质量、安全挂钩，多劳多得，调动施工人员的积极性。

2、在施工过程中不断优化方案，采用合理可行的施工方案。

3、抓质量、保安全、促进度，确保不出现任何安全质量事故，稳步推进，保证施工按计划进行。

4、严密组织施工，合理安排施工顺序，尽量安排平行流水作业。

加强工序衔接，提前做好工序转换前各项准备工作。

5、建立工程管理信息系统，全面收集工程测量、工程地质、施工调度、施工进度、生产要素、工序质量控制和施工安全等方面的信息，综合分析、判定施工运行状态，针对问题采取有效措施，实现施工过程有序、可控。

6、对施工进度实行动态管理，重点项目采取垂直管理，减少中间环节，对工程交叉和施工干扰加强指挥与协调，对重大问题超前研究谋策，及时调整工序和调整人、机、物，保证施工均衡连续进行，确保总工期目标的实现。

7、机械设备合理配套，并有一定的备用数量。

加强日常维修保养，定期检修，备足易损部件和零配件，提高设备的完好率和利用率。

8、抓住重点难点工程，突出阶段重点

针对重点、难点工程，编制专项技术措施。

安排有类似工程施工经验的专业施工队伍承担施工任务。

以工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量，杜绝因质量问题而耽误时间、延误工期。

采取可靠的安全保证措施确保施工安全，杜绝出现安全事故影响施工。

4.2.2.做好后勤保障，保证材料供应

1、工程所需材料做到有组织有计划地进行采购与供应，并做好材料的储备工作，保证施工用料。

2、混凝土施工配备发电机备用，满足外部电源停电时施工用电需求，保证重点工程施工的连续性。

3、建立健全防汛保障体系，配置防汛设施，注意汛期天气变化情况，做好防汛工作。

4、处理好地方关系，创造宽松的施工外部环境，做好征地拆迁工作，为施工创造条件。

4.2.3提前安排计划、确保施工顺利进行

1、实行工期目标责任制，建立阶段工期目标考核制度。

奖快罚慢，调动施工人员的积极性。

2、对工程的重点、难点和控制工期的工序，应用网络技术，认真研究，抓住关键线路。

施工重点优先安排，增加设备、人力、物力、财力的投入，确保分项分部工程按期完成。

使施工计划做到日保旬、旬保月、月保年的高效完成。

3、在保证质量、安全的前提下，尽可能开展多工序同步施工、平行作业，控制作业循环时间，合理安排作业层次，减少不利因素对施工的影响，合理避开不利施工的因素，利用有利时机加快施工进度。

4.3施工验收阶段组织措施

4.3.1组织验收整改，进行缺陷修复

1、成立由总工程师任组长，技术干部及有关人员组成的工程竣工维护组，负责缺陷责任期内对工程的维护工作。

2、对所建工程进行全面、仔细的组织检查，对出现的工程缺陷登记清楚，分析缘由，及时向相关单位上报缺陷数量、缺陷范围、缺陷责任及原因等，并立即组织维修。

3、各项缺陷修复必须符合规范要求并取得监理和相关单位认可。

4、维护组保证管段排水畅通，各种设施齐全无损害，行车标志醒目无毁坏。

4.3.2编制竣工文件，移交技术资料

1、成立由总工程师任组长，技术干部及有关人员组成的工程竣工资料整理组，负责整理并移交竣工资料。

根据指定的格式、内容，认真编写竣工资料。

2、配合业主进行相关的资料整理工作。

服从统一安排，完成竣工验收阶段的各种工作。

4.3.3.保护成品、清理现场

1、成立以项目副经理为组长的清理保护小组，保护成品并及时按指定要求清理现场。

2、对已完工程安排专人巡查保护，确保竣工验收阶段已完工程不受损坏。

设置必要的警戒区域和警示标志。

3、从相关现场撤出自有的生产设备、剩余材料、垃圾和各种临时设施，并保持整个现场及工程的整洁。

平整临时征用的施工用地，恢复植被，达到发包人满意的使用状态。

五、施工总平面布置

5.1布置原则

本工程拟建设进港铁路站前工程，地处于日照港石臼港区最南侧，本工程施工范围为DK0+480.00~DK6+985.00，西侧毗邻#14~#15通用散货泊位工程，南侧毗邻焦炭泊位临时护岸。

总平面布置应结合项目功能、使用要求及周边施工特点，合理划分区域功能，与周边项目协调发展，避免相互干扰影响，布局力求合理紧凑，方便适用。

5.2施工总平面布置

根据本工程施工现场具体情况，拟在信号楼西侧堆场一块区域作为现场临时设施用地，此区域交通方便；为便于现场管理人员进行现场管理，以及工程结构用料的储存和加工，拟在现场的临时用地上建设办公区、生活区和生产设施区，主要设机械停放区、材料加工区、办公室、宿舍、厨房、食堂、洗手间、会议室、仓库、标养室等。

5.2.1现场生活办公区布置

项目部办公室及管理人员生活区布置在办公区后方，生活、办公设施齐备。

所有临时设施布局力求合理、紧凑。

所有临时设施需布置消防部门认可的消防器材，所有现场办公设施均采取四周锚固，做好防台措施。

项目经理部现场办公室：

根据工程施工现场条件，并结合工程施工计划和方案，对项目部现场办公室进行妥善安排布置。

工地宿舍：

在办公室后排设置生活区，搭设工地宿舍。

厨房及餐厅：

生活区搭建厨房，厨房内配置齐备的厨房用品，包括冰箱、消毒碗柜、餐具、炊具等。

餐厅和厨房相连，面积50m2左右，餐厅内配置足够数量的桌椅。

卫生间：

生活区拟搭建男女卫生间（带洗浴间）各一间，面积40m2左右。

具体现场布置见下图：

图5-1项目部平面布置图

六、施工总体部署

6.1部署原则

本工程的特点主要是工期紧凑，各工序之间交叉作业较多。

因此，必须组织一个高效精干的施工组织体系，抓好工程宏观管理，把握好总体布局的合理性与施工程序的科学性，统筹安排，精心组织，精心施工。

施工总体安排的原则是：

一、必须满足节点工期要求及总工期目标；

二、有利于组织流水作业，以结构分段为流水步距，尽可能均衡施工；

三、紧紧抓住对工期影响大的关键工序的施工；

四、按照环保高标准要求进行项目过程控制。

6.2工程总体目标

6.2.1工期目标

严格按照招标文件要求完成全部工程项目，工程总工期为50天，计划开工时间2019年5月12日，计划竣工日期2019年6月30日。

6.2.2质量目标

本工程质量满足设计要求，并按现行国家验收标准规范验收，达到合格等级。

6.2.3安全目标

贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，施工安全管理严格按照相关施工安全技术规程机业主的要求执行，做到安全生产“0”事故。

6.2.4文明施工与环保目标

文明施工、环境保护、工程弃渣、污水排放、机械噪音控制、生活垃圾处理等均按照山东省及业主的文明施工与环保管理办法执行。

6.3总体施工顺序

地基处理总体由北向南全线展开施工。

碎石桩基础施工根据设计要求，与既有线或其他建筑物相邻的碎石桩加固处理，从既有线或建筑物侧由近及远施工；砂土和粉土以挤密为主的，应从外围或两侧向中间施工，中间的桩间隔施工；粘性土地基中以置换为主的，宜从中间向外围或隔排施工，同一排桩中也可间隔施工。

强夯施工全线展开。

混凝土灌注桩基础多处平行施工，并与上部结构形成流水施工。

6.4总体施工方法简述

6.4.1地基处理

本工程主要采用强夯进行加固，并区分了远期和近期加固范围，本工程仅进行近期强夯施工，强夯后标高为5.5m。

DK1+090~DK1+500段基底采用碎石桩加固（轨道衡及整体道床范围除外），桩径0.6m，桩间距1.2m~1.6m，等边三角形布置，桩长10~13m。

桩顶铺设0.5m厚碎石垫层，其内夹铺一层双向拉伸塑料土工格室。

6.4.2盖板涵施工

本工程包含三座钢筋混凝土桩盖板涵及一座钢筋混凝土盖板箱涵，其中桩盖板涵采用桩盖板结构，钻孔桩基础；盖板箱涵为根据日照港要求预留保护涵而设，保护涵设置范围为伸出两侧路基坡脚以外，基础为刚性联合基础，采用正式入口型式。

6.4.3房建施工

本工程十四个单体房屋建筑施工均按照先地下后地上，先土建后设备安装，先结构后装饰，先顶棚后墙面的程序施工。

根据本工程特点及工期要求，将其划分为4个阶段：

基础工程、主体工程、装饰装修、安装工程。

七、主要施工技术及施工工艺

7.1基线复核及测量

7.1.1基线复核及测量控制

1、控制点的确认

根据业主给定的原始基准点，首先与监理单位进行控制基点和水准点的交接，由监理工程师提供测区内的原始基准点和基准线的基本数据，经复核、验算无误后将其提交监理工程师审批确认，以此做为工程测量的控制依据，进行平面控制系统和高程系统的设立和展开。

2、平面控制系统的设立

本工程采用全站仪进行平面控制。

布设4个平面控制点，在碎石桩加固区域及近期地基处理边线各布置2个控制点，以利于控制护岸的轴线位置。

另4个控制点与业主提供的首级控制点构成三角网。

建立多个平面三角控制网，用以对施工范围进行测量放线，平面三角控制网各基点放好后，经过复核无误再提交给监理工程师审核并批准。

3、施工高程控制系统的设立

首先根据已经确定的高程水准基点引出高程控制网格点，高程控制点选在施工现场附近且通视良好的地方，在后方岸线上布设两个高程控制点，以利于相互检查。

4、施工控制

测量控制点布设采用全站仪进行。

测量控制点布设后，由测量工程师与专职质检员自检，自检合格后填写“测量