高校技术成果.docx
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高校技术成果
2005高校技术成果
一、电子信息
（65项）
有线电视安全监控系统
成果简介
快速有效地对有线电视的传输进行监控，并保证有线电视传输系统的安全是各相关部门非常关注并亟待解决的问题。
目前有线电视传输安全方面的产品，无法对干线放大器以下的线路故障和非法插播进行监控。
在覆盖从干线放大器到用户终端网络的系统中还暂时没有监控产品。
而用于有线电视主干线传输安全方面的监控产品，因采用搜索台标的视频识别技术，技术复杂，在增加新的电视频道时，产品需要软件升级，否则无法识别新增频道，推广成本较高，售后服务工作量大，特别在广大县、乡级网络中难以推广。
在对以上需求进行分析和对现有的产品研究的基础上设计的这套有线电视传输安全监控系统，优点在于成本较低、有较强的可行性。
主要技术指标
1.插播响应时间：
15秒
2.断开计时：
50秒
3.CATV关断度：
-40dB
4.回传时间：
10秒
5.信号带宽：
5～1000MHz
6.插入损耗：
2dB
7.温度范围：
-30～+70℃
功能与特点
1.解决了光站到用户放大器之间线路的监控问题。
2.采用滚动随机编码防止插播者破译导频码。
3.在现有单向网络上实现了信号回传。
4.低成本生产，因而性价比较高。
经济效益预测
该项目有良好的经济效益，欢迎企业前来洽谈。
（南京邮电大学）
GPRS/GPS的车载数据终端
成果简介
GlobalPositioningSystem（GPS），即全球卫星定位系统，最初是由于军方导航的需要，由美国军方耗巨资构建的，由于其具有全球、全天候、连续、实时、高精度定位和定时等诸多优点，在许多民用行业也得到了广泛应用。
在最初的民用方面，只是对安装了GPS终端的对象进行跟踪与在地图上显示等一些初级的应用。
在管理方面，GPS定位系统与ERP（企业资源计划）系统结合在一起，可以形成独特的管理优势。
车载GPS系统，不但可以对车辆进行实时跟踪监视、报警，实现历史轨迹回放等传统功能，它与后台数据库结合在一起，形成基于GPS车辆监管的实时ERP系统，可以对运输公司或一个车队的整个人事结构、司机、车辆、维修、油耗和事故等消耗环节进行系统分析，生成各种报表。
由南京邮电大学开发的GPS/GPRS车船管理调度系统，由监控/服务平台、GPS/GPRS终端、短信网关和客户端GIS管理软件等部分组成。
该系统集成了GPS技术、GSM/GPRS系统、GIS地理信息系统和数据库等多种信息和通信技术，GPS车载终端设备可安装在集装箱卡车、厢式车、危险品运输车、出租车、公交车等多种车辆上，也可安装在船舶等运输工具上。
监管中心与监控对象通过GPRS/GSM网络传递信息，可实时了解监控对象所处的方位及运行状态，对监控对象实施管理和调度。
南京邮电大学先后开发了多种通信平台下的车载终端设备，如GSM短信、小灵通短信、CDMA和GPRS通信系统，应用于租赁车辆、货运车辆、公用事业车辆，为管理部门提供了及时、准确、可靠的监管信息，大大提高了企业管理水平。
GPS监管系统由五大部分组成：
GPS/GPRS终端设备、监控/服务中心、客户端GIS软件平台、短信平台、车辆监管ERP系统
车载终端技术指标
1、通信终端尺寸：
120mm×70mm×
30mm
2、工作电压范围：
9V—30V
3、工作温度范围：
-200C—+700C
4、湿度范围：
不高于90%
功能与特点
系统功能：
车辆实时监控、报表管理、用户权限管理、数据回放、在线地图编辑、手机监控车载数据终端功能：
1、基于GPRS网络的数据通信功能，在网络覆盖的地区，自动搜索并登录网络。
2、GPS定位功能：
监控中心可以查询终端的当前位置；终端也可以按设定的规则实时上报位置信息，上报间隔不少于10秒。
3、手动按键告警功能。
4、预留有电话接口，便于今后扩充电话功能。
5、异常告警功能。
具有如下异常告警功能：
进入设定路线时告警（选配）、离开设定路线时告警（选配）、在设定路线内，偏离路径告警（选配）、在设定路线内，停车超过规定时间告警（选配）、打开货舱门告警、非法移动报警、越区报警、手动报警、超速告警、断电报警（选配）。
6、远程控制功能。
监控中心可以远程控制货舱门的打开和关闭，根据需要，可选装断发动机主电源功能。
7、短信查询功能。
可以查询的信息有：
与日期、时间相关的车辆的位置信息、速度、定位否、点火/熄火状态。
8、车载电话功能（选配）
系统特点：
1、技术先进，网络覆盖广
2、运营成本低
3、信息及时，实时性好
4、功能完善，技术创新
5、兼容SMS短信服务
经济效益预测
该项目技术含量高，市场需求大，前景广阔，有良好的经济效益。
（南京邮电大学）
企业信息共享系统
这是我们近期完成并已经投入商业运营的企业信息系统。
系统从2004年2月1日起正式在企业上线运行。
项目背景
江苏联发集团（下文简称“LF集团”）是南通市一家纺织业进出口集团，年出口额过亿元。
目前，集团在全国5个主要城市以及香港都设有业务部门，在南通市有7个纺织厂，一个原料公司，一个染整厂和一个大型仓库。
随着企业规模的扩大，每年需要处理的正式报表已经超过70万张，现有的半手工系统已经不能够满足企业业务需要，迫切需要一个跨广域网、安全、高效的信息系统。
截至2003年8月，先后有当地的两家软件公司承接项目，但因为项目的复杂性都以失败告终。
我们在2003年9月承接了此项目。
项目过程
此项目进行时间表如下
2003-09-04～2003-09-10在南通进行项目考察，进行可行性分析后签订协议
2003-09-11～2003-10中旬，项目选型分析，这是项目的最关键部分
2003-10-15～2003-12-31软件编码、调试
2004-01-12～2004-01-16在南通进行用户使用培训
2004-02-01～现在，软件正式运行以及后期维护，已经进行过3次功能性维护
这个项目主要难点在于：
功能复杂，报表格式众多且复杂，多用户（超过100个）并发且数据流量巨大，网络环境苛刻。
经过仔细分析后我们认为，前人的不成功主要在于项目选型失误。
于是我们进行了全面而谨慎的分析。
通过对网络结构、数据流量、多用户并发性、系统结构的灵活性、成本因素以及时间因素的综合分析，我们最终选定基于DCOM的三层数据库分布式计算结构。
服务器端采用自动化应用服务器形式提供服务。
这样可以实现数据库连接共享、对象缓存、线程共享、数据缓存等优秀的性能；同时实现了数据层、企业逻辑层、表示层的分离，利于今后的升级和维护。
这种结构吸取了J2EE的优点，同时成本远远低于J2EE架构的程序。
这在企业应用领域具有一定创新性。
在客户端形式的选择上，我们认真考察了ActiveXForm、ASP、XML+企业对象+中介软件（中间件）以及.exe客户端等四种方案，考虑到：
（i）ActiveXForm作为IE插件的形式实现，虽然易于发布及自动更新，但是需要较高的网络带宽以及难以实现客户需要的较为复杂的企业逻辑；（ii）ASP虽然容易开发、更新容易、具有较多的技术支持，但是其难以实现数据库连接共享、线程共享，不支持对象缓存，运行效率低，以及安全性差、不支持复杂格式的打印；（iii）XML+企业对象+中介软件（中间件）虽然是企业应用的首选，但是其价格较高，需要向第三方购买；（iv）.exe客户端虽然灵活、可以实现复杂的逻辑并且很好的支持了打印，非常地支持中间层应用服务器，但是其发布更新困难。
我们通过在中间层应用服务器提供检测版本和提供更新下载提示的接口较好地解决了.exe客户端的发布问题，最终选择了这种方案。
从实际运行情况来看，我们的选择是正确的。
（南京邮电大学）
机房自动化管理系统
本作品主要是实现非接触式IC卡技术在机房自动化管理中的应用，适用于校园、网吧、企事业单位等收费机房，主要包括人员信息管理，一卡通信息处理，上下机管理，监控管理，日志记录等功能，并扩充校园一卡通业务，达到机房自动化无人管理的目的。
本系统首先要建立基于射频技术的读卡器（非接触式IC卡）与计算机的通讯；然后计算机通过USB接口访问与控制读卡器；在此基础上服务器提供上、下机管理，IC卡信息处理及计费服务以及控制台对使用中的计算机实时监控。
非接触式IC卡采用先进的芯片制造工艺制作，卡片上除了IC微晶片及一副高效率天线外，无任何其他元件。
工作时的电源能量由卡片读写器天线发送无线电载波信号耦合到卡片上天线而产生电能供卡片上IC工作。
非接触式IC卡上具有先进的数据通信加密并双向验证密码系统；且具有防重叠功能：
能在同一时间处理重叠在卡片读写器天线有效工作距离内的多张重叠的卡片。
本系统具有很强的实用性，与目前机房的管理系统互相兼容，自动化管理节省人力物力，同时减少人为出错；计算机控制中心的实时监控，使机房的安全性大为提高。
并且基于射频技术的读卡系统可以淘汰现有的机票计费体制，直接实现电子化消费；同时系统采用非接触式IC卡进行用户认证，较之一般的机房自动化系统更加安全可靠。
为了加强数据在网络中传输的安全性，采用IBM的MARS算法进行数据包加解密，从而保证每一个用户数据，安全、高效地在服务器与客户端之间传输。
服务器采用了多线程技术，并发处理客户端大量请求，并且提供详细的日志记录。
数据库采用SQLServer,能很方便地为庞大用户群提供数据查询服务。
对数据库的操作访问则采用ADO技术，ADO是建立在OLEDB底层技术之上的高级编程接口，因而它兼具强大的数据处理功能（处理各种不同类型的数据源、分布式的数据处理等等）。
本系统的客户端采用了全局键盘、鼠标Hook技术、替换系统GINA.DLL和多线程保护技术，防止Windows任务管理器强制结束进程，可以有效防止用户非法登陆。
本系统界面友好，操作方便。
先开启服务端，客户端开始正常工作。
服务端可实时监控和控制客户端，可实时显示客户机的状态，可对客户端截屏，控制客户端关机等。
用户刷卡后，若卡上有余额，则该用户的账号被激活，用户在机房任意一台（仅一台）机上输入学号和密码即可登陆，不刷卡或卡上余额不足便不会激活该用户的账号，该用户的账号便无法在机房登陆。
用热键Ctrl+Q呼出本系统，即可查看该用户的实时帐户信息。
本系统可用于学校、单位等大型局域网用户，数据库存储用户信息，可以方便对用户进行各种日志查询。
并且系统还可以升级增加其他功能，适合市场需求。
（南京邮电大学）
TBM-206税控收款机
税控收款机利用电子手段更好地加大税收力度，强化财务监督，保障国家财政收入，维护正常的社会经济秩序，提高纳税人财务管理水平。
它适用于商场、餐饮、宾馆、娱乐等商业场所。
硬件配置：
全屏幕点阵192（列）×64（行）液晶显示器。
（可选择LED显示器）全中文界面。
爱普生M-U1109针点阵高可靠打印头，打印速度3.3lps。
使用76.2mm专用卷式税务发票。
有发票定位传感器。
标准税控存储器。
（黑盒子）
采用高品质开关电源。
具有断电处理功能。
可外接4个串口设备。
内置MODEM。
可连接控制钱箱。
软件功能：
一、二级国标汉字字库。
内有15个部门组、60个部门、6000个单品（PLU）设置。
支持多种付款方式。
（支票、信用卡、外币、礼券、提货单、交通卡、社保卡等）。
拥有设备自我检测功能。
（打印机、显示器、ROM、RAM、键盘等）。
可编程和键盘功能设置。
支持8个收银员。
3种付款方式。
具有业绩统计，为管理服务。
营业性各类报表功能。
发票管理和统计。
发票票面金额限制功能。
税控功能：
拥有开机自检功能，如无按时报税会自动停止工作。
通过IC卡进行业主税务资料及开户日期编程。
可存储五年营业数据。
拥有长时间的数据保存能力。
有超强的加密算法。
采用安全加密模块，一机一卡、一票一密。
存储器和卡双重备份。
加密写入与读出，写入后不可更改。
采用MODEM进行远程通信。
（宁波工程学院）
快速固态继电器
本产品系快速交流功率开关，又称静态电子开关，是由低压电小电流信号控制高压交、直流信号无触点通过，比国内现有同类产品通断时快千倍，即响应时间＜10us，无过零关断，无谐波干扰，工作端与控制端的隔离电压＞1000V。
本产品为系列产品（根据工作电流）常规电子仪器设备即可生产。
其应用范围超过传统继电器。
（扬州大学）
智能污水测量计
该仪器由一次仪表（采样器）和二次仪表（单片机）组成，结构新颖，测量精度高，实用性强，具有较宽的测量范围，对明暗渠排放的各种污水、废水，可长期连续测量并能用于瞬间排放和累计总量，保存信息资料和查询历史资料，并能定时打印。
此仪器广泛应用于工矿企事业单位污水排放的计量。
主要技术指标：
1．测量范围：
0－250T／Z；
2．系统精度：
＜5％；
3．定时打印；
4．信号传输距离：
＜3000米；
5．查询一年内月、日信息；
6．工作方式：
一机多路计量，具有停电自动转换电路，可不间断连续工作。
控制功率：
2KW（最大电压450V，最大电流10A）；消耗功率＜＝10W，传感强度20M。
（扬州大学）
电动轻便车智能控制系统
电动轻便车（包括电动自行车、电动三轮车、电动踏板车）以其不污染空气、低噪声、高效率、成本适中、安装方便及安全性能好等显著特点，成为较理想的“绿色”机动车辆。
电动轻便车主要由电池、电机和电控器组成。
电控器是提高电机效率、延长电池使用寿命、优化控制的关键。
本系统是一种基于8098单片机的智能控制器，它采用先进的正弦脉宽调制（SPWM）型变频调整技术，这样无论转速高低，转差功率基本保持不变，是一种高动态性能交流调速系统，取代传统的转差功率消耗型和转差功率回馈型调速系统，使电动轻便车能在高效节能的状态下运行，并能无级变频调速、软起动和软停止，控速稳定。
该控制器还针对蓄电池和电机的特点提供各处保护功能，延长了电机、电池的使用寿命。
对我校研制的容量为200W的电动轻便车智能控制器样机进行了测试，V/f压频曲线、输出电压的不对称度、起动电源、频率调节速度、抗干扰能力、过流保护、欠压保护等均达到设计要求。
本控制器具有工作效率高、控制功能完善、对电机和电池保护功能强、安全性好等特点，其应用前景十分广阔。
（扬州大学）
电动汽车的牵引力控制系统
专利号:
02266312.6
一、项目简介
汽车牵引力控制系统（TCS）是一种能够防止汽车在加速、起步过程中驱动车轮滑转，包装车辆行驶方向稳定性、操纵性和最佳驱动力的装置。
目前的TCS控制系统通常采用两种方法防止车轮滑转：
发动机转矩控制方式和制动控制方式。
但前者的响应速度较慢，后者虽然具有响应速度快和车轮单独控制的优点，但又存在使得一定的动力被制动力抵消做无用功的缺陷，不利于汽车的运行经济性。
电动汽车，由于没有内燃机及传动系统，因此无法利用发动机转矩控制来实现TCS功能。
若利用制动控制方法来实现，还存在执行机构系统复杂、成本高的缺点。
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种以驱动电机为执行机构，并采用驱动电机输出转矩控制方法防止车轮滑转的电动汽车牵引力控制系统。
该控制系统包括：
电源、若干车轮、前轮转速传感器、后轮转速传感器、控制单元，以及与电源通过动力线相连接的驱动电机。
传感器将感应到的信号传送给控制单元，控制单元将控制信号传送给驱动电机。
二、功能特点
该系统利用驱动电机控制功能来替代通常内燃机车辆上采用的发动机控制、传动系统控制或者液压制动辅助控制方法，通过驱动转矩调节来实现驱动车轮驱动力矩的调节作用，实现TCS控制功能，它不仅能达到TCS的控制效果，而且具有响应速度更快的优点。
（同济大学）
汽车电子稳定控制系统
专利号:
02266313.4
一、项目简介
ESP系统是一种能够在极限情况下帮助驾驶员保持车辆稳定的汽车控制系统。
通常它由传感系统、液压执行系统、电控单元组成。
其中的执行机构通常是电控液压制动系统，目前电控液压制动系统仍然存在系统复杂、成本高的缺点。
本实用新型提供了一种以现有轮边电机为执行机构的汽车电子稳定控制系统，以解决现有技术中存在的系统复杂、成本高、响应速度慢的缺陷。
该汽车电子稳定控制系统包括：
若干车轮、若干传感器、电源、控制单元。
传感器将感应到的信号发送给控制单元。
该系统还包括集成在一起的轮边电机，与电源通过动力线连接，控制单元发送信号给轮边电机。
二、功能特点
它利用轮边驱动电机的制动功能来替代原来的液压制动执行系统，达到ESP的控制效果，具有响应速度更快的优点。
而且由于轮边电机同时具有驱动功能，因此系统的结构更简单，成本更低。
（同济大学）
基于三层架构的综合电子高层平台与决策扶持系统
基于三层架构的综合电子商务平台与决策支持系统采用计算机与通信技术把商贸企业的业务集成在一个统一的信息平台之上，综合内部业务管理、企业间商务协商、客户关系管理和在线金融业务处理的综合计算机管理系统。
它使企业能够在一个统一的平台上进行商务数据交换和开展商务业务的活动，以实现贸易活动全过程的电子化，包括从供应商——商业企业——客户——银行间的信息交换，加快贸易进程、改善和提高客户服务水平、缩水信息流、资金流、物流的循环时间，提高企业效率，从而达到贸易链全面优化。
系统具有可扩展性、安全性、集成性和智能化的特点。
（浙江工商大学）
服装行业EPR管理系统
服装企业ERP系统是结合ERP理论和服装企业实际情况专业设计的信息管理系统，它通过不同的系统模块实现了服装企业从生产计划到原料采购、从作业计划到车间领料生产，从成品验收入库到销售出库和终端销售等整个业务流程管理。
系统集成了服装生产过程和销售过程中的各个环节，为服装企业提供集物流、信息流和资金流为一体的集约型管理方案。
技术参数：
服装企业ERP管理系统包括以下功能：
采购管理、生产管理、订货单管理、销售管理、仓库管理、财务管理、质量管理、决策分析、远程管理等功能。
（浙江工商大学）
基于现代信息技术的
物流配送系统
本项目属于2002年杭州市科技发展计划项目（项目编号2002121A01），目前已成功完成，并通过了杭州市科技局组织的科学技术成鉴定（杭科鉴字[2004]第08号）。
该项目结合浙江省烟草公司杭州分公司物流配送中心的送货车辆调度信息系统的需求进行开发和应用。
系统基于公司网络结构，在地理信息系统（GIS）平台支持下，通过输入配送中心所有零售网点的数量和地理位置、零售网点的历史需求量等参数，以配送车辆容载量和送货线路工作量为目标函数，系统运行后即输出所有配送网点的不同配送线路划分，指出不同配送线路包含的零售网点个数及名称，同时输出每日每次配送车辆的配送车辆调度方案，并在GIS上显示划分结果，输出每条线路的具体配送顺序和车辆行驶路线。
浙江工商大学现有物流研究人员20多名，其中教授4名，博士6名，全部研究人员具有硕士以上学历。
在现代物流理论研究与实际应用领域目前处于浙江省前列，尤其是针对电子商务物流配送和基于网络物流信息系统的建设方面处于省内乃至国内的领先位置。
主要技术性能指标：
1、杭州市卷烟配送车辆装货调度信息系统设计。
输入量：
客户服务中心的销售单、经销香烟户信息、客户基本信息、车辆载货量及定点信息，输出量：
车辆调度信息。
与传统方法相比，车辆调度速度和装货率显著提高，成功率达100%；
2、实现城区车辆送货线路优化设计。
已知配送中心与杭州城区15个经销香烟网点的相互位置关系，各经销网点的需求量，可调度的车辆的规格和数量，研究如何实现配送线路优化问题，目标使车辆总配送里程降低10%。
项目应用
下表是我们近三年要从事的物流研究项目，图1~图4表示了我们为杭州烟草公司所开发的物流配送中心配送线路优化设计系统，该系统开发应用过程分配送线路划分与单车送货线路优化两大步骤。
（浙江工商大学）
涂装流水线计算机控制及
参数研究
本课题所研究的具体内容是在自动控制系统的基础上结合SCADA（SupervisoryControlanddataacquisition）和“模式识别”技术（也是本课题的创新之处）实现了生产过程的最优化控制和事务的自动化管理。
其适用的对象不仅是涂装工程等汽车制造业。
同样，对其它所有需要协调和监控的生产线上的各种设备正常、有序的营运尤其是参数的最优控制和生产数据配方管理的领域，如：
生产流水线、冶金、化工、无人工作站和楼宇自动化等都具有广泛的应用前景。
使用本系统其显著的优点是：
1、极大地提高了生产和运行管理的安全性能和可靠程度；
2、实现了生产配方的自动化和生产过程的工艺参数的最优化控制，可大大提高生产或产品质量和生产效率；
3、极大地减轻了生产人员面临的恶劣工作环境，保证了工作过程中第一线的人员安全性；
4、大大减少不必要的人员浪费；
5、通过生产过程的集中控制和管理，极大地提高企业作为整体效率的竞争能力；
6、系统通过对设备生产趋势的保留和处理，可提高预测突发事件的能力，在紧急状态下的快速反应和处理能力，可极大地减少生命和财产的损失，从而可带来潜在的社会和经济效益。
整个系统分为上、下两级，分由两台计算机予以控制和管理上位机。
下位机由PLC（Programmablelogiccontroller可编程控制器）承担，用于对生产过程中被控制的自动控制和智能化数据采集，实时地向生产设备发出控制信号和感知生产设备中各种参数的变态，并传送至上位机HMI（HumanMachineInterface）。
本课题从方案制定到具体的设计、设备选型乃至整个实施过程中在坚持“满足实际生产过程需要”，确保整个系统稳定、可靠和操作简便这一基本原则的同时，力求保持其应具备的功能和特色，明确的目的、合理的设计、正确的方法，尤其是采用SCAD自动化系统和模式识别技术的有机组合，不仅保证了生产过程的自动控制和管理，而且使生产质量得到了极大的提高，在我国同行中尚属首创，达到了国际先进水平。
本课题所设定指标为：
1、过程参数的控制精度：
0.5%
2、系统整体运行可靠性：
99%
3、产品合格率：
98%
经实际测度达到的指标为：
1、过程参数据的控制精度：
0.1%
2、系统整体运行可靠性：
99%以上
本课题的部分成果已被用于上海通用汽车的“淋雨试验室”和北京航天部33所的“水处理系统”中。
（上海第二工业大学）
氮化铝半导体薄膜的
光学特征研究
氮化铝和氮化镓、氮化铟化等都属于宽禁带的IIIV族化合半导体。
AIN为直接带隙，禁带宽度（Eg）为6.2eV,是目前IIIV族氮化物半导体中带宽度最大的材料，具有六角纤锌矿晶体结构。
近年来的研究表明，以上这些材料形成连续变化的固溶体ALGaN具有高的键强度，良好的热稳定性和高的击空电压等性能，是制造高温、高频和短波长光电器件的极好的材料。
蓝色发光管的研究成功，使半导体器件可以发射和探测可见区的三基色，这将大大提高成像和彩色显示系统的质量和扩展应用前景。
另外，波段240280nm是地球周围自氧吸收带，因此利用这个波段在太空进行的通信对地球是保密的。
ALN可以制成波长从215nm到大于500nm的发光器件，可以制成对紫外线敏感的探测器。
近年来，在氮化铝光学特性测试方面文献较少，能查阅到只有ALN块状材料或TE膜的特性，TE膜的特性从未有文献报道。
本课题采用金属有机化学汽
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