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通信导航.docx

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通信导航.docx

通信导航

通信、导航和监视设备

130001超短波通信的特点是（C）。

A：

不受地形地物的影响

B：

无衰落现象

C：

通信距离限定在视距

D：

频段范围宽，干扰小

130002在AM信号中，有用信号是（C）。

A：

载波

B：

调制音频

C：

下边带

D：

载波和上边带

130003高频通信采用的调制方式是（B）。

A：

等幅制

B：

调幅制

C：

调频制

D：

调相制

130004一般远程一次雷达的工作波段在（C）。

A：

B：

C：

D：

130005甚高频通信频率为（D）。

A：

100兆赫～350兆赫

B：

10兆赫～136.975兆赫

C：

2兆赫～29.9999兆赫

D：

30兆赫～300兆赫

130006相对于单独使用二次雷达，使用一次、二次雷达合装的优点是（C）。

A：

发现目标的距离更远

B：

常规二次雷达条件下提高雷达系统的距离分辨力

C：

能够发现无应答机的目标

D：

克服顶空盲区的影响

130007目前我国民航常用的空管雷达是（A）。

A：

一、二次监视雷达

B：

脉冲多普勒雷达

C：

着陆雷达

D：

气象雷达

130008二次监视雷达与一次监视雷达相比的主要优点是（C）。

A：

能够准确提供航空器的距离信息

B：

能够探测气象信息并能够给出气象轮廓

C：

能够准确提供航空器的高度信息

D：

不受顶空盲区的影响

130009二次雷达的主要缺点是（A）。

A：

不能发现无应答机的飞行器

B：

作用距离不如一次雷达远

C：

对气象条件比较敏感

D：

不能提供过渡层以下准确的高度信息

130010长波、中波的传播是以（B）传播方式为主。

A：

天波

B：

地波

C：

直射波

D：

地面反射波

130011短波传播是以（A）传播方式为主。

A：

天波

B：

地波

C：

直射波

D：

地面反射波

130012超短波传播是以（C）传播方式为主。

A：

天波

B：

地波

C：

直射波

D：

地面反射波

130013关于短波通信使用频率，下述中正确的是（B）。

A：

距离远的比近的高

B：

白天比晚上的高

C：

冬季比夏季的高

D：

与时间、距离等无关

130014单边带通信的缺点是（D）。

A：

频带宽

B：

功率利用率低

C：

通信距离近

D：

收发信机结构复杂，要求频率稳定度和准确度高

130015电波传播的速度、频率和波长之间的关系是（B）。

A：

B：

C：

D：

=2/

130016航空器与塔台之间的无线电联络使用（B）通信系统。

A：

高频

B：

甚高频

C：

微波

D：

卫星

130017航空器与区域管制室或报告室之间的无线电联络使用（A）通信系统。

A：

甚高频

B：

高频

C：

微波

D：

卫星

130018天波传输的特点是（C）。

A：

传播距离远

B：

信号传输稳定

C：

干扰小

D：

传播距离为视距

130019地波传输的特点是（B）。

A：

信号传输稳定

B：

传播距离为视距

C：

受天气影响大

D：

传播距离远

130020直射波传播的特点是（D）。

A：

传播距离远

B：

信号传输不稳定

C：

传播距离为视距

D：

干扰大

130021PTT是指（B）。

A：

PushToTalk

B：

PulseTransmissionTime

C：

PushToTest

D：

PutToTerminal

130022民航VHF地空通信的工作方式是（B）。

A：

单工

B：

半双工

C：

全双工

D：

全单工

130023VHF通信只能以（A）方式传播。

A：

天波

B：

地波

C：

空间波

D：

散射波

130024民航VHF收发信机的工作频率为（D）。

A：

39兆赫～99.975兆赫

B：

118兆赫～150兆赫

C：

100兆赫～200.975兆赫

D：

118兆赫～136.975兆赫

130025应答机识别模式A和模式C询问的方法是分析模式询问脉冲的（B）的差别。

A：

脉冲宽度

B：

脉冲间隔

C：

脉冲数

D：

脉冲形状

130026卫星通信和导航的特点是（A）。

A：

覆盖范围大

B：

实现新航行系统

C：

覆盖海洋

D：

覆盖沙漠

130027某VHF收发信机的工作频率为125兆赫，此频率是指（B）。

A：

接收机的本振信号频率

B：

发射机的载波频率

C：

话音信号频率

D：

中频频率

130028话音信号的主要能量集中的频率范围是（C）赫兹。

A：

50～10000

B：

200～5000

C：

300～3400

D：

400～5000

130029二次监视雷达系统的机载设备应由（D）等组成。

A：

应答机、高度编码器、控制盒

B：

应答机、高度编码器

C：

高度编码器、控制盒

D：

应答机、控制盒

130030回答码是由间隔20.3微秒的框架脉冲和（B）个信息脉冲位组成，他们之间的间隔为1.45微秒。

A：

B：

C：

D：

130031SSB是指（C）。

A：

标准调幅

B：

双边带调幅

C：

单边带调幅

D：

残留边带调幅

130032AM是指（A）。

A：

标准调幅

B：

双边带调幅

C：

单边带调幅

D：

残留边带调幅

130033二次雷达存在不容易克服的异步干扰，异步干扰是由（B）引起的。

A：

接收到其它询问机的询问－回答信号

B：

接收到自身雷达旁瓣询问的回答

C：

接收到反射询问的回答

D：

接收到自身雷达的主瓣询问的回答

130034SSB通信的优点是（A）。

A：

节省发射功率

B：

接收设备简单

C：

易于实现

D：

频率稳定度、准确度不需很高

130035AM接收机采用（B）进行检波。

A：

同步检波器

B：

包络检波器

C：

鉴频器

D：

鉴相器

130036SSB接收机采用（A）进行检波。

A：

同步检波器

B：

包络检波器

C：

鉴频器

D：

鉴相器

130037目前民航地空通信的主要手段是（A）。

A：

甚高频和高频通信

B：

低频和中频通信

C：

甚低频和甚高频通信

D：

低频和高频通信

130038下述通信手段中不属于未来地空通信主要手段的是（D）。

A：

甚高频话音和数据通信

B：

二次雷达S模式数据通信

C：

航空移动卫星通信

D：

高频通信

130039ATIS的作用是（A）。

A：

及时传送飞行机动区情报及气象信息

B：

随时报告各导航台的位置

C：

随时确定航空器的高度和位置

D：

随时报告机场位置

130040在（C）的环境下容易出现异步干扰。

A：

多目标

B：

雷达多重覆盖

C：

二次雷达的控制波束失效

D：

雷达站的周围引起反射的建筑多

130041VHF通信的最大作用距离是由（C）决定的。

A：

发射天线

B：

接收天线高度

C：

收发天线高度和地球曲面半径

D：

发射功率

130042二次雷达的天线必须存在两个波束，他们是（B）波束。

A：

垂直和水平

B：

控制和垂直

C：

询问和控制

D：

水平和询问

130043自动相关监视的报文发送主要由（A）控制。

A：

驾驶员

B：

管制员

C：

通信中心

D：

航空器运营者

130044当VHF收发信机处于“遥控工作状态”时，遥控器（C）。

A：

可以发射

B：

可以接收

C：

可以发射和接收

D：

不能发射和接收

130045当VHF收发信机处于“本地工作状态”时，遥控器（B）。

A：

可以发射

B：

可以接收

C：

可以发射和接收

D：

不能发射和接收

130046当VHF收发信机处于“遥控工作状态”时，VHF收发信机可以（B）。

A：

可以发射

B：

可以接收

C：

可以发射和接收

D：

不能发射和接收

130047当VHF收发信机处于“本地工作状态”时，VHF收发信机可以（C）。

A：

可以发射

B：

可以接收

C：

可以发射和接收

D：

不能发射和接收

130048基本自动相关监视报文包括的内容是（A）。

A：

纬度、经度、高度、时间和导航精度

B：

时间、纬度、经度和高度

C：

速度、纬度、经度和高度

D：

纬度、经度和高度

130049话音信号不经调制而直接发射，将导致（A）。

A：

天线尺寸过大和接收机无法正确接收

B：

发射功率过大

C：

接收机体积过大

D：

发射机体积过大

130050VHF通信以直射波传播为主，通信距离限制在视距以内，因而又称（D）。

A：

地波传播

B：

远距离传播

C：

无线传播

D：

视距传播

130051若话音信号的最高频率为3400赫兹，则VHF接收机的有效传输带宽至少为（D）赫兹。

A：

3400

B：

4000

C：

4800

D：

6800

130052当调制度由30%调整为80%时，AM信号功率将（B）。

A：

变小

B：

变大

C：

不变

D：

不一定

130053采用管制员与驾驶员数据通信技术是为了（A）。

A：

减少通信线路数据流量

B：

增加可靠性

C：

节省通信费用

D：

A、B和C

130054下述通信网络，不属于民航平面通信网络的是（C）。

A：

卫星通信网

B：

数据分组交换网

C：

VHF地空话音通信网

D：

集群管制通信系统

130055下述通信网络，属于民航地空通信网络的是（B）。

A：

数据分组交换网

B：

VHF地空数据通信网

C：

INTERNET国际互联网

D：

集群管制通信系统

130056场内移动通信的作用是（A）。

A：

话音调度指挥

B：

电报传输

C：

与航空器进行话音通信

D：

对空广播

130057民航地空电台主要有（C）。

A：

低频电台

B：

导航电台

C：

高频和甚高频电台

D：

微波电台

130058通信时只发送上边带或下边带的调制方式称为（B）。

A：

B：

SSB

C：

VSB

D：

DSB

130059在执行远距离飞行管制任务而没有其他通信手段的地方，应使用（D）。

A：

甚高频电台

B：

超短波电台

C：

中波电台

D：

高频电台

130060能够在连接地面电台和机载电台的无线电话信道上选择呼叫个别航空器的系统称为（D）。

A：

数据终端

B：

数据选择系统

C：

话音控制系统

D：

选择呼叫系统

130061VHF天线的极化方式是（B）。

A：

水平极化

B：

垂直极化

C：

圆极化

D：

椭圆极化

130062在国际间数据交换中，应使用作为第五号国际字母表，其有（D）个字符的七单位编码字符组。

A：

B：

C：

120

D：

128

130063全向信标测向的基本原理是测量二个低频信号的（B）。

A：

频率差

B：

相位差

C：

幅度差

D：

速度差

130064国际民航组织规定112.50兆赫用于（A）。

A：

仪表着陆系统

B：

全向信标

C：

甚高频通信

D：

测距器

130065已知航空器的磁航向是90度，相对方位是225度，则全向信标方位是（D）度。

A：

B：

135

C：

225

D：

315

130066全向信标的调制信号频率是（A）赫兹。

A：

B：

C：

D：

150

130067全向信标的方位信号在机上送到（A）指示。

A：

HSI

B：

ADI

C：

VSI

D：

ADF

130068DME测距系统工作于（B）。

A：

X波段

B：

L波段

C：

S波段

D：

C波段

130069机上DME显示器通常可显示（B）。

A：

高度

B：

距离

C：

方位

D：

仰角

130070航向信标的频率范围是（A）。

A：

108.00兆赫～112.00兆赫

B：

112.00兆赫～118.00兆赫

C：

108.00兆赫～118.00兆赫

D：

118.00兆赫～136.00兆赫

130071下滑信标的频率范围是（D）。

A：

329.00兆赫～339.00兆赫

B：

325.00兆赫～335.00兆赫

C：

325.00兆赫～339.00兆赫

D：

329.00兆赫～335.00兆赫

130072全向信标的频率范围是（C）。

A：

108.00兆赫～112.00兆赫

B：

112.00兆赫～118.00兆赫

C：

108.00兆赫～118.00兆赫

D：

118.00兆赫～136.00兆赫

130073测距仪的频率范围是（D）。

A：

329.00兆赫～335.00兆赫

B：

108.00兆赫～112.00兆赫

C：

1025.00兆赫～1150.00兆赫

D：

962.00兆赫～1213.00兆赫

130074航向信标工作在（B）波段。

A：

B：

VHF

C：

UHF

D：

SHF

130075全向信标工作在（B）波段。

A：

B：

VHF

C：

UHF

D：

SHF

130076下滑信标工作在（C）波段。

A：

B：

VHF

C：

UHF

D：

SHF

130077对天线控制波束的要求应（C）。

A：

覆盖整个询问波束

B：

覆盖询问波束旁瓣

C：

覆盖询问波束主瓣

D：

和询问波束一样

130078机上的ADF系统有两种工作状态，若要自动测向，必须放置（A）。

A：

ADF

B：

ANT

C：

OFF

D：

TEST

130079航向信标的作用是给着陆航空器提供（C）。

A：

距离信息

B：

方位信息

C：

航向面

D：

下滑面

130080下滑信标的作用是给着陆航空器提供（D）。

A：

距离信息

B：

方位信息

C：

航向面

D：

下滑面

130081如果在SSR显示器的几个回答出现近距离断续的绕环的现象，则说明（C）。

A：

显示器故障

B：

询问的旁瓣抑制失效

C：

异步干扰太强

D：

反射回答太多

130082下列航空器定位系统中，定位误差最小的是（C）。

A：

ADF/NDB

B：

VOR/DME

C：

GPS

D：

INS

130083航向信标在10度扇区内，有效导航距离为（D）海里。

A：

B：

C：

D：

130084下滑信标的有效导航距离为（A）海里。

A：

B：

C：

D：

130085航空器精密进近时，首先接收的信号来自（A）。

A：

LOC

B：

C：

D：

130086为了给航空器定位，至少必须同时接收（C）颗卫星的信号。

A：

B：

C：

D：

130087卫星导航的工作波段为（B）波段。

A：

B：

C：

D：

130088民航用C/A码进行卫星导航的误差小于（A）米。

A：

100

B：

C：

D：

130089利用DME进行定位，要求至少同时接收到（B）个DME信标的信号。

A：

B：

C：

D：

130090利用VOR进行定位，要求至少同时接收到（B）个VOR的信号。

A：

B：

C：

D：

130091为了区分SSR显示器显示的两个邻近的标志，可以请飞行员按压应答机的（D）按钮。

A：

B：

OFF

C：

IDENT

D：

SPI

130092VOR的作用是测量（B）。

A：

航空器航向

B：

航空器方位

C：

电台航向

D：

电台方位

130093目前自动相关监视技术主要应用的区域是（C）。

A：

海洋

B：

雷达无法覆盖的陆地

C：

海洋及雷达无法覆盖的陆地

D：

飞行繁忙区

130094飞行高度8000米以上时，DME信标的导航范围为（C）海里。

A：

100

B：

200

C：

300

D：

400

130095DME系统的测距误差为（B）。

A：

0.5%

B：

C：

1.5%

D：

130096下列导航设备中，属于自备式的是（C）。

A：

二次雷达

B：

着陆雷达

C：

多普勒雷达

D：

一次雷达

130097下列导航设备中，不属于自备式的是（D）。

A：

磁罗盘

B：

惯性导航

C：

多普勒雷达

D：

无线电罗盘

130098下列导航设备中，不属于他备式的是（C）。

A：

二次雷达

B：

着陆雷达

C：

多普勒雷达

D：

一次雷达

130099下列导航设备中，属于他备式的是（D）。

A：

磁罗盘

B：

惯性导航

C：

多普勒雷达

D：

无线电罗盘

130100下列导航设备中，属于航路导航的是（B）。

A：

航向信标

B：

全向信标

C：

下滑信标

D：

指点信标

130101下列导航设备中，不属于航路导航的是（A）。

A：

航向信标

B：

全向信标

C：

无方向信标

D：

DME信标

130102应答机是通过识别P1－P2脉冲的（B）来判断是否是旁瓣询问的。

A：

宽度

B：

重复周期

C：

幅度

D：

间隔

130103询问波束方向性图分水平方向性和垂直方向性图。

水平方向性图的主要作用是（A）。

A：

不同高度层目标的覆盖

B：

决定目标的作用距离

C：

区分相同距离两目标的最小的方位角度

D：

区分相同方向两目标的最小的距离

130104区域导航系统以（C）为基础。

A：

ADF/NDB

B：

LOC/GS

C：

VOR/DME

D：

PSR/SSR

130105惯性导航系统属于（C）。

A：

自备式近程导航系统

B：

他备式近程导航系统

C：

自备式远程导航系统

D：

他备式远程导航系统

130106惯性导航系统所提供方位角的基准为（A）。

A：

磁北

B：

磁南

C：

真北

D：

真南

130107询问波束方向性图分水平方向性和垂直方向性图。

垂直方向性图的主要作用是（B）。

A：

不同高度层目标的覆盖

B：

决定目标的作用距离

C：

区分相同距离两目标的最小的方位角度

D：

区分相同方向两目标的最小的距离

130108多普勒领航系统可向飞行员提供（B）。

A：

航空器姿态

B：

地速和偏流角

C：

有利飞行高度

D：

偏航距离

130109ILS的两个调制音频为（C）。

A：

30赫兹/90赫兹

B：

60赫兹/150赫兹

C：

90赫兹/150赫兹

D：

60赫兹/90赫兹

130110二次雷达天线存在两个波束，控制波束应当（A）

A：

覆盖询问波束主瓣以外的旁瓣

B：

覆盖询问波束

C：

覆盖询问波束旁瓣以外的主瓣

D：

无特殊要求

130111为了惯性导航系统正确导航，在自对准之前必须先输入（A）。

A：

PPOS

B：

WPT

C：

WIND（WD/WS）

D：

MH/TAS

130112下列导航设备中，不属于着陆系统的是（B）。

A：

PAR

B：

PSR

C：

ILS

D：

MLS

130113下列导航设备中，属于着陆系统的是（C）。

A：

SSR

B：

PSR

C：

ILS

D：

GPS

130114VOR方位角（B）。

A：

与磁航向有关

B：

与磁航向无关

C：

与空速有关

D：

与地速有关

130115当航空器航向改变时，（A）。

A：

磁航向、相对方位都随之改变，而VOR方位不变

B：

磁航向、相对方位、VOR方位都随之改变

C：

磁航向随之改变，而相对方位、VOR方位都不改变

D：

磁航向、相对方位、VOR方位都不改变

130116ILS的航向指示如显示90赫兹占优，则说明着陆航空器（B）。

A：

在航向面内

B：

在航向面左侧

C：

在航向面右侧

D：

不能确定

130117ILS的航向指示如显示150赫兹占优，则说明着陆航空器（C）。

A：

在航向面内

B：

在航向面左侧

C：

在航向面右侧

D：

不能确定

130118ILS的航向指针居中，则说明着陆航空器（A）。

A：

在航向面内

B：

在航向面左侧

C：

在航向面右侧

D：

不能确定

130119ILS的下滑指示如显示90赫兹占优，则说明着陆航空器（B）。

A：

在下滑面内

B：

在下滑面以上

C：

在下滑面以下

D：

不能确定

130120ILS的下滑指示如显示150赫兹占优，则说明着陆航空器（C）。

A：

在下滑面内

B：

在下滑面以上

C：

在下滑面以下

D：

不能确定

130121ILS的下滑指针居中，则说明着陆航空器（A）。

A：

在下滑面内

B：

在下滑面以上

C：

在下滑面以下

D：

不能确定

130122当着陆航空器在航向面内时，则航向指示显示（C）。

A：

90赫兹占优

B：

150赫兹占优

C：

两者相等

D：

不能确定

130123当着陆航空器在航向面左侧时，则航向指示显示（A）。

A：

90赫兹占优

B：

150赫兹占优

C：

两者相等

D：

不能确定

130124当着陆航空器在航向面右侧时，则航向指示显示（B）。

A：

90赫兹占优

B：

150赫兹占优

C：

两者相等

D：

不能确定

130125当着陆航空器在下滑面内时，则下滑指示显示（C）。

A：

90赫兹占优

B：

150赫兹占优

C：

两者相等

D：

不能确定

130126当着陆航空器在下滑面以上时，则下滑指示显示（A）。

A：

90赫兹占优

B：

150赫兹占优

C：

两者相等

D：

不能确定

130127当着陆航空器在下滑面以下时，则下滑指示显示（B）。

A：

90赫兹占优

B：

150赫兹占优

C：

两者相等

D：

不能确定

130128当着陆航空器在下滑面内时，则下滑指示器指针（C）。

A：

指向上边

B：

指向下边

C：

居中

D：

不能确定

130129当着陆航空器在下滑面以上时，则下滑指示器指针（B）。

A：

指向上边

B：

指向下边

C：

居中

D：

不能确定

130130当着陆航空器在下滑面以下时，则下滑指示器指针（A）。

A：

指向上边

B：

指向下边

C：

居中

D：

不能确定

130131当着陆航空器在航向面内时，则航向指示器指针（C）。

A：

指向左边

B：

指向右边

C：

居中

D：

不能确定

130132当着陆航空器在航向面左侧时，则航向指示器指针（B）。

A：

指向左边

B：

指向右边

C：

居中

D：

不能确定

130133当着陆航空器在航向面右侧时，则航向指示器指针（A）。

A：

指向左边

B：

指向右边

C：

居中

D：

不能确定

130134LOC和（C）共用一个频段。

A：

B：

DME

C：

VOR

D：

NDB

130135SSR雷达系统询问机和应答机工作频率分别是（A）兆赫。

A：

1030和1090

B：

1090和1030

C：

1030和1080

D：

1050和1090

130136DME系统的询问和应答频率差（B）。

A：

为1兆赫

B：

为63兆赫

C：

为126兆赫

D：

不固定

130137一个DME询问频率对应（B）个应答频率。

A：

B：

C：

D：

130138ILS的LOC和GS频率（A）。

A：

固定配对

B：

随便配对

C：

固定为三倍

D：

固定为三分之一

130139VOR和DME合装时，二者频率（A）。

A：

固定配对

B：

随便配对

C：

固定为九倍

D：

固定为九分之一

130140LOC和

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