轮胎成型机使用说明书.docx

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轮胎成型机使用说明书

7#轮胎成型机使用说明书（总11页）

LCX-7B

轮胎成型机

使用说明书

烟台鹏宇轮胎机械有限责任公司

电话：

网址：

使用说明书

LCX-7B

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第页

一、机器的用途------------------------------------------------------------

二、技术参数---------------------------------------------------------------

三、结构概述---------------------------------------------------------------

四、安装维护注意事项---------------------------------------------------

五、操作注意事项---------------------------------------------------------

六、附图---------------------------------------------------------------------

图一、外形图---------------------------------------------------------

图二、主机------------------------------------------------------------

图三、成型棒装置---------------------------------------------------

图四、下压辊装置---------------------------------------------------

图五、后压辊装置---------------------------------------------------

图六、外扣圈---------------------------------------------------------

图七、空气管路系统原理图---------------------------------------

图八、电气原理图---------------------------------------------------

图九、安装基础图---------------------------------------------------

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一、机器的用途

本机用于普通结构的尼龙、人造丝，棉帘线大型轮胎的成型机。

二、技术参数

本机符合标准HG/T2190-91的规定

（一）成型规格：

1、成型鼓规格：

直径：

∮850-1600mm

宽度：

650-1800mm

2、胎圈规格：

35＂-51＂

（二）主机：

1、主电机：

型号：

YZR-225M-8

功率：

22KW

转速：

750r/min

2、中心高：

1780mm

3、主轴转速：

88r/mm

4、主轴与成型鼓配合直径：

∮180mm

5、内扣圈气缸：

直径：

∮100mm

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行程：

1190mm

6、刹车胶囊：

规格：

∮600

（三）、成型棒装置：

1、气缸：

直径：

∮125mm

行程：

3600mm

2、成型棒：

直径：

∮60mm

3、升降电机

型号：

YS8024

功率：

转速:

1400r/min

4、成型棒高度调节行程:

180mm

5、成型棒摆动角度：

±45°

（四）、后压辊装置：

1、减速器型号：

径向：

WB150-3-23

轴向：

WB150-3-23

旋转：

WB150-3-23

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2、压辊直径：

∮280mm

3、压辊轴向分离范围：

960-1900mm

4、压辊径向最大行程：

530mm

（五）下压辊装置：

1、减速器型号：

XB150-3

2、压辊直径：

∮260mm

3、滚压最大宽度：

2200mm

4、气缸：

（双级气缸）

直径：

∮100mm∮145mm

行程：

376mm

（六）外扣圈装置：

气缸：

直径：

∮100mm

行程：

900mm

（七）供布架装置：

1、供布辊直径：

∮60mm

2、供布辊有效长度：

1700mm

3、升降调节量：

200mm

（八）空气管路系统：

气源压力：

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（九）外形尺寸:

（长×宽×高）:

12000×3604×2645mm

（十）总重量:

约22吨

三、结构概述：

本机主要由主机、成型棒装置、下压滚装置、后压滚装置、外扣圈装置、气路系统和电气控制系统部分组成。

（一）主机（见图二）

本机主要是由主轴、刹车套、电动机、减速机、刹车装置、可变径内扣圈装置等组成。

其特点是本机主电机通过减速机带动主轴转动，以满足成型需要，内扣圈采用多点可调式结构，减少更换扣圈时间和次数。

（二）成型棒装置（见图三）

成型棒安装在机箱上方，它是帘布筒导入成型鼓上的装置，由风筒内活塞通过拉杆带动成型棒，沿导杆作往复运动。

转动手轮通过蜗杆及蜗轮可使成型棒前后摆动。

成型棒高度由电机通过蜗杆及丝杆做微量调整。

以适应两个以上帘布筒成型需要，如改变成型胎胚规格，成型鼓直径变化较大，必须起落后支柱。

（三）下压滚装置（见图四）

下压滚用于轮胎成型时轴向压合，本装置用单独传动的电机经减速机、三角带带动左右丝杠，使压滚轴向分合，分力宽度有行程开关的位置而定，为防止中间部位的漏压，在电气控制系统中设有延时

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断电器，使压滚延时分开。

在有阿滚结构中，装有压缩簧。

压滚分离簧完全伸张后，压滚才分开。

（四）后压辊装置（见图五）

后压辊位于成型鼓的后面，与底座平面成20度倾角，相对成型鼓做轴向、径向及旋转运动，并利用气缸压力完成成型时的正包、反包、压室、胎侧切边及胎胚剥离等动作。

轴向、径向、旋转运动各用一台电机通过齿轮减速机带动。

溜板沿底座做径向运动并且通过蜗轮蜗杆作旋转运动，同时气缸加压，压辊自身还可旋转90度，通过程序控制压辊的运动可以单一的，也可以是复合的。

为防止过载而烧坏电机、在丝杠及光杠的一端，装有齿形离合器保险装置，其接触压力可拧动螺母逐步实验调整。

（五）外扣圈及供布架装置（见图七）

供布架与外扣圈同装在1个支柱上并各自分别由电动机通过蜗轮蜗杆各自单独工作。

供布架调整高度由升降电动机完成，整个装置安装在一个滑轨上，由减2机带动，在滑轨上作往复动作。

（既分开、结合）

本装置是用于完成扣钢圈，可沿地板T型槽做轴向移动，以适应不同的胎胚规格。

外扣圈部分是由——手动阀控制扣圈架作往复运动，当扣圈时，

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钢圈碰及鼓肩，在风筒压力下钢圈紧紧贴在成型鼓上，并随成型鼓旋转，整个部分可绕外立柱旋转并可做微量调整，上下也可做适量调整以使钢圈与成型鼓同心。

（六）空气管路系统（见图八）

空气管路系统由电磁阀组、快速排气阀、节流阀等组成。

主管道来的0。

6Mpa压空气经过分水滤气器，油雾器阀组的分气箱，然后通过电磁阀的动作保持同步，快速排气阀则是为加速回程而设置的。

（七）电气控制系统（见图九）

1、主机控制：

主机以正转、反转方式运行，可以用脚踏开关2SA、3SA来实现，主机的制动可以用脚踏开关1SA来完成。

张鼓折鼓可以用按钮1SB来实现，工作完毕后1SB按钮必须恢复原位。

2、成型棒的升降控制，成型棒的升与降可以通过按钮2SB、3SB得电来实现。

3、正包器的升降控制，正包器的升降由主令开关2ZK控制，打开2ZK正包器在电磁阀4YV的作用嗲，正包气缸通气上升，碰到行程阀后旁压气缸通气上升，完成正包动作，断开2ZK电磁阀4YV失电，正包器在自重作用下，恢复原位。

4、下压滚的升降控制，踩下脚踏开关5SA，时间继电器1KT待电，通过主令开关2KA、2KB、电磁阀2YV、3YV分别

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得电，下压气缸在高压或底压下上升，并延时接通8KM下压滚开始分开，碰到行程开关1SQ后，2YV或3YV失电下压滚下降，同时8KM得电，下压滚开始合并，2SQ后停止。

踩下脚踏开关6SA，下压滚在任意位置开始合并，按下按钮4SB下压滚所有动作停止，下压滚并下降。

5、后压车控制：

后压车分合可以通过按钮6SB、7SB及11KM、12KM接触器得电来实现前进、后退、正转、反转，可以通过8SB、9SB、10SB、11SB及15SM、14KM、17KM、18KM接触器，5SQ、6SQ、7SQ、8SQ为极限开关，控制成型规格。

6、本机所有电源，均由空气断路器1KK提供，1KK断开后全机停止。

四、安装、维护注意事项：

1、本机的主轴与外扣圈盘的轴孔同轴，其同轴度不大于.

2、下压滚轴线必须与主机主轴的轴线平行,并保证起落自如无卡住现象。

3、根据成型轮胎的规格，选择后压滚，安装后使之在轴向、径向及旋转运动灵活自如，无卡住现象。

4、两后压滚和两下压滚须对称于成型鼓安装中心线，其偏差不大于。

5、根据成型轮胎规格，选择1号正包的弹簧圈，弹簧轮及侧

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压滚，调整气缸的行程及压合的位置，使之升降自如，无卡住现象。

6、管路安装前必须用压缩空气吹净各管道内的赃物，然后通气检查，不得有漏气现象。

（二）维护注意事项

1、经常保持设备的清洁。

2、丝杠、光杠、导轨、导杆等滑动面，每班注油一次，各滚动轴承处每三个月换油一次，链条每月涂油一次。

五、操作注意事项：

1、检查各部件的安全可靠性，如有异常立即清除。

2、各润滑部位注入润滑油。

3、外扣圈运动区域请勿站人，以免发生危险。

4、变高底速必须主机先停车然后变速。