七号路市政道路施工组织设计.docx

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七号路市政道路施工组织设计

仪陇县工业集中区河西工业园家丰时装企业区间道路市政工程

施工组织设计

编制：

审核：

审批：

江西中云建设有限公司

项目经理部

2017年6月19日

第一章编制说明和依据

根据仪陇县工业集中区河西工业园家丰时装企业区间道路市政工程施工合同、清单、施工图设计及相关规范。

第二章工程概况

本项目为仪陇县工业集中区河西工业园家丰时装企业区间道路市政工程施工，位于仪陇县光华村。

工程内容

1建设规模：

仪陇县工业集中区河西工业园家丰时装企业区间道路市政工程，总体呈南北走向，该工程起接滨江路,终点止于仪陇县高档服装生产加工厂次入口。

全长216.49m，为城市次干路，设计时速20Km/h,标准路幅宽14m,双向两车道,按城市支路标准建设。

本工程主要工程内容为道路部分、交通部分,管网部分、照明部分等。

2计划工期：

计划开工日期：

2017年6月19日，计划竣工日期：

2017年10月19日，工期120天。

3环境保护要求：

满足国家、省、市及当地对环境保护的相关要求。

第三章施工进度计划

按合同要求，本工程工期为120日历天，有效工期从监理工程师签发的开工通知书要求日期算起。

施工进度计划详见附录施工进度总计划表。

第四章施工平面图布置

1.根据本工程规模、施工进度计划、高峰期施工人数，结合现场实际，在现场红线用地范围内和少部分红线外布置生产临时设施、临时道路以及施工。

2.施工临时设施设于甲方指定的空闲位置上。

房屋布置及面积详见施工总平面布置图。

3.本工程预制构件制作区设于甲方指定红线范围内空闲位置上。

砂浆搅拌机位置随施工进度需要灵活移动。

生活及施工区用水、用电从现场甲方指定接口位置接出（详见施工总平面布置图）。

4.施工总平面管理

1）、为了减少各种料具的二次倒运距离，有计划地组织现场平面及立体交叉作业，最大限度地利用场地，提高劳动生产率，真正做到安全生产和文明施工，本工程的施工平面管理工作，由项目经理负责，实行分片包干管理，责任到人，未经同意，任何人不得随意更改。

2）、项目经理部是现场施工生产的指挥中心，现场办公室内要布置工程进度计划图表、劳动力调配、晴雨表、单位工程质量目标规划表、管理机构图等图表。

3）、凡进场的材料、设备必须按施工总平面布置图指定位置堆放整齐，不得随意乱放，施工现场的水准点和里程桩控制点要有明显的标记，并切实做好保护工作。

4）、进出入口设值班门房并张挂出入制度、场容管理条例、工程概况和安全纪律牌，教育工人维持良好的施工秩序和劳动纪律。

5）、施工现场设专职保安人员，无关人员禁止进入现场。

其他见施工总平面布置图（详见附图）。

第五章施工部署

一、施工准备

为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据本工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。

1、施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临建设施。

2、做好图纸会审工作，组织工程技术人员认真熟悉图纸，领会设计意图，全面掌握施工图纸内容，检查多专业管线的位置是否正确，提出方便施工的合理化建议。

3、根据本工程的具体情况，编制切实可行的单项施工工艺措施和施工方案，重点阐明重要项目的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证措施，以利于有效地指导现场施工。

4、做好技术交底工作，在工程开工前，公司总工程师组织质检科、工程技术科向项目经理部进行技术交底，内容是施工组织设计，风雨季施工措施等，项目技术负责人再根据进度计划向施工员和作业班组交底，重点放在施工方案、技术措施、作业指导书、工艺标准、安全措施等方面，交底必须细致齐全，并应结合具体操作部位，关键部位和施工难点的质量要求，操作要点，安全要求等进行详细的交底。

5、及时编制施工预算，充分反映工程所需的各种费用，材料、劳动力等，有效指导进度计划、材料计划、劳动力安排、竣工决算和经济分析等工作的开展。

6、认真做好材料的计划采购准备，编制各项材料计划，对多种材料的采购，入库、保管和出库，制定完善的管理方法，同时加强防盗和防火管理。

二、项目管理机构

根据本工程规模和特点，公司组建仪陇县工业集中区西阳坝园区新建规划四号路北段市政道路工程项目经理部，对工程项目的质量、安全、工期、文明施工和工程成本等进行统筹管理，以确保工程优质高速地如期完成。

三、施工力量组织

根据工期要求配备足够的施工力量，合理分工，科学管理，具体配备如下：

1、土方施工队：

主要负责道路挖填土方工程、管道沟槽土石方开挖和换填及回填工程的施工。

2、道路施工队：

主要道路基层、面层工程和人行道及附属设施工程的施工。

3、管道、护坡、绿化、交通、照明等附属施工队：

主要负责给、排水管道、涵洞工程、电力电缆沟，电信管道，道路照明工程的施工、绿化、交通工程的施工。

四、施工作业班次

根据计划安排和工序穿插，充分利用有效时间和空间，合理安排作业班次，原则上采取两大班作业，作业时间限制为7—23时。

五、建立现场协调会制度

工程开工后，除了参加业主组织的协调会外，项目经理部每周还必须组织召开一次内部生产调度会，根据业主安排和现场情况，布置、检查、协调工程施工进度、质量、安全、文明施工以及物资供应等事宜，及时解决和处理影响工程质量，施工进度和施工安全所存在问题。

第六章施工方案与技术措施

1、清理表土施工工艺

1、清表土

清表施工开始由现场工程师通知监理工程师，清表结束后及时让监理工程师签认清表工程量。

对表土厚度和设计表土厚度有较大差异的路段，应及时通知监理工程，要求其现场查看，确认与设计不符所增加的工程量。

如监理工程师不能够给予肯定确认工程量，要告知项目部现场工程师，由现场工程师作出决定。

如遇此情况，在施工过程中要妥善考虑，做好测量原始记录，收集好变更基础资料。

一般清表厚为15cm，如遇水田、旱地等地段，清表厚度一般控制在30cm以上，对于耕地较厚的局部水田地段，应根据实际情况进行清表。

对于河塘等淤泥质土清除后，按照设计图纸要求进行施工。

清表原则为彻底清除路基填土范围内的耕植土和腐质土。

路基清表采用挖掘机配合推土机。

在清表施工开始，由现场工程师现场口头交底施工机械操作手所要清表的段落和清表范围，清表厚度。

推土机清表采用纵向推土清表施工，根据推土机的功率，在适当的位置设集土堆。

在路基边缘范围内，为了避免推土机清表土流入红线外，路基边缘清表采用挖掘机开挖横向清表，开挖至保证推土机施工不致使清表土外流入红线外为止，然后再用推土机将清表土推至集土堆处。

由挖掘机装车，自卸车运输至附近的弃土场。

清表的同时应做好临时排水设施，并将原地面积水排干，地基范围内的地下水应严格按设计要求处理。

2、挖树根、拆除构造物

挖树根、拆除构造物施工开始由现场工程师通知监理工程师，挖树根、拆除构造物结束后及时让监理工程师签认工程量。

对设计数量与实际数量相差较大路段，应及时通知监理工程，要求其现场查看，确认与设计不符所增加的工程量。

如监理工程师不能够给予肯定确认工程量，要告知项目部现场工程师，由现场工程师作出决定。

如遇此情况，在施工过程中要妥善考，做好原始记录，收集好变更基础资料。

挖树根采用挖掘机挖除，挖树根要求彻底挖除其根系范围内的所有枝节。

并集中堆放经监理工程师确认挖除数量后，挖掘机装自卸车，运至弃土场。

对于挖掘机不能彻底挖除的树根应配合人工进行清除。

清除完毕后对人工造成的坑穴应填平压实，并对其碾压至规定的压实度为止。

拆除构造物采用挖掘机彻底拆除包括其地下基础。

拆除后装自卸车运至弃土场。

3、弃土场

在弃土场弃土过程中要由专人指挥卸车，不得倒土在临时用地以外，以免造成矛盾，不得乱倒。

弃土场弃土结束后，要整修弃土场项面及边坡，保证弃土整齐，与周围环境协调。

必要时在弃土场坡脚处开挖排水沟，引水至适当的位置，避免下雨冲刷弃土，流入周围农田。

4、环保

坚决不允许乱弃乱倒，坚决不允许破坏红线范围外的地表。

在弃土的运输过程中，要对运输便道及时洒水，避免扬尘，运输较软弱表土时，装车不得太满，避免在运输过程中沿途洒落，污染便道和环境。

2、路基土方工程

（1）施工准备

1、对设计资料和合同的内容进行全面的现场核对和施工调查。

特别是土石方数量，交通、植被，建筑和设施拆迁、地质测量等同路基施工有关的资料。

2、根据总施工部署编制路基施工方案，施工网络计划等并报批。

3、开工前认真进行施工测量，包括导线点、界桩、水准点复测和补点；横断面检查与补测；恢复中线和固定主要控制桩；逐桩进行路基放样，订出界桩、堤脚、暂顶、边沟、护坡道等位置。

并在施工范围外设控制桩，边坡放样及机械施工控制标志。

4、对路堤填料进行复查和取样试验，测定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指数或颗粒分析、填料强度等，试验按规程办理。

5、场地清理包括路基用地范围内地上建筑、设施、文物的清理（保护），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平压实。

6、做好施工临时排水设施，如路堑开挖前在上方做截水沟，路堤填方前原地面排水，但不得流入农田等造成破坏，要结合永久性排水设施进行。

（2）土方路堑开挖

1、本标段原地貌与设计路面高差不太大。

2、具体的施工方法是：

采用挖掘机进行开挖，自卸汽车和推土机配合作业。

3、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用挖掘机、推土机、平地机配合作业，遇地下水时应及时挖沟排除，若路床以下位于含水量较多土层时，应换填透水性良好的材料，边坡开挖后，应立即刷坡并砌筑相应的防护工程以防雨水冲刷。

4、根据土壤试验对开挖出的适用材料，应分类堆放，不应混杂。

先挖出的适用土方，应储存于指定地点，待后填路堤上部。

对已先挖出的路堑断面，路床顶面予留30cm后挖，以免施工车辆和雨水对路床的破坏。

5、路基土方工程施工安全规程执行。

（3）填方路基施工

a）检测标准

路基设计压实度及强度（重型击实试验标准）：

路槽下0~80cm范围内不低于93%，80cm以下不低于90%。

通过对土样击实试验取得各种填土压实所需的最佳含水量及最大干密度。

通过压实试验路段得到的各种土样作业方法、施工机械，每层松土松铺厚度，压实遍数等试验数据，用以指导大规模填方路基施工。

施工时，掌握好每种土的含水量非常重要，要采取均匀加水或摊开晾干等方法，使其在最佳含水量±2%以内压实，并满足压实次数，才能保证压实质量。

b）填方施工

土层摊铺采用自卸汽车定点卸土，推土机初平，平地机复平。

（上层精平）边角，障碍点人工配合（控制边线标高）的方式，按照试验所给松铺厚度进行摊铺。

应自中向两边设置3%横坡，每层碾压前应检查松铺厚度、平整度、含水量、边线、中线，合格方可碾压。

碾压采用振动压路机进行。

第一遍静压，然后先慢后快，由弱到强，应由边部到中央，由低处到高处纵向进退式进行。

横向重叠0.4M，相邻区段纵向重叠1.2M，应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。

c）检验压实度

每一压实层均应按检验标准检测压实度，合格后方可填筑其上一层。

否则应采取措施进行补压，到合格时为准。

现场大规模施工，检测压实度宜采用核子密度湿度仪法，应先进行标定和对比试验。

土质路床顶面压实完成后进行弯沉检验。

d）零断面施工

零断面是路基的一个薄弱环节，施工时首先检查该处土质情况，发现不良地基及时报请设计单位、监理共同解决。

当地基土质良好时则把原地面挖成内倾2～4%，宽不小于1.0m、高0.5m的台阶进行填筑，填至距路面结构底面30cm，然后把表面翻松与填土一起压实。

当土质不能满足要求时，则按设计宽度、厚度换填合格石渣，并碾压成型达到设计要求。

（4）弃方的处理

　　A）在挖方路段开工前，向监理工程师报批土石方开挖、调运施工方案，该方案包括挖方及弃方数量、调运方案，弃方位置及其堆放形式，坡脚加固处理，排水系统的布置以及有关的计划安排等。

　　B）当弃土场的位置，堆放形式或施工方案有更改时，必须提前将更改方案报监理工程师批准。

　　C）弃土场应堆置整齐、稳定、排水畅通、避免对土堆周围的建筑物，排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。

　　（5）质量控制要点：

　　A）正确标出边桩线，施工中经常检查边坡开挖坡度，及时纠正偏差。

　　B）坡面平顺光滑，无明显的局部高低差。

土质边坡预留的30cm保护层由人工从上至下顺坡修整。

　　C）开挖时，经常注意山坡的稳定情况。

每天开工、收工前均对坡面、坡顶附近进行检查，发现有裂缝开口坍方迹象或危石、危土立即处理。

凡不能处理且对施工安全有威胁时，要暂停施工。

3、沟槽土石方

施工方法、工艺

放线→开挖→人工清底

1、放线：

用白灰撒出开槽上口线、中线、下口线，并随时保持灰线清晰。

2、开挖：

采用机械顶部侧开挖，从管道下游向上游采用挖掘机开挖土方，随挖随运，同时修整边坡。

3、清底：

在基底高程以上预留10cm人工清底。

开挖基槽土方量按照管网排水工程26.3.3进行计算。

4、回填

填石路堤除遵守填土路堤的相关要求外，不同点主要有：

1、总监办要求石方填筑，技术规范规定石块最大厚度不得超过压实厚度的2/3。

2、用于填筑的石料必须在料场改小，填石路堤应安排好石料运输线，专人指挥，水平分层填筑。

3、由于填料石块不算大，因此可用D85推土机推平。

对于坚硬的石头（强度>15Mpa）在推平过程中，人工配合机械把个别尺寸大于规范要求的石块，用人工铁锤改小或捡到路基之外运至弃土场。

石块应大面向下，小面向上，摆放平稳，紧密靠拢。

如不合要求，用人工纠正。

石块间间隙用石渣、石屑填补。

对于软石在推平过程中受到推土机的碾压会变碎。

在压路机的碾压过程中会进一步变碎，因此不必用人工把石块改小。

对于土石混填，如石块超过70%时，按填石对待，当含量小于70%时，土石可混填摊铺。

4、对于强度>15Mpa的坚硬石块，其边坡在填筑的同时用硬质石块码砌，厚度不中于1m。

当路堤高度大于6m时，石料码砌厚度不小于2m。

对于强度<15Mpa的软石填筑路堤或土石混填路堤，边坡可用砂性土填筑，或石渣和砂性土混全填筑。

以利于边坡植草、植树。

5、填筑后应检查松铺厚度，可用尺量或水准仪测量。

6、填石路堤采用重型振动压路机碾压，硬质石料填筑时采用拖式振动碾碾压，碾压速度在4.5km/h左右，碾压时分层洒水，压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实顶面稳定，无下沉、无轮迹、石块紧密、表面平整为止。

7、施工中的压实度由压实遍数控制，通过测量分析和外观检查进行。

压实遍数由现场试验确定，并经监理工程师认可。

8、需要注意的是：

接近路堤设计标高距路堤顶0.6m时，需改用土方填筑。

否则，对道路附属设施的施工影响很大。

不得已用石填筑时，应将石碎成10cm下，并和拌匀填筑。

通过采用上述方法，能有效控制石方填筑路堤的密实度，保证施工质量。

9、填料如其岩性相差悬殊，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。

10、软土地区的填石路堤，在处理完地基后，再将石块铺填于路堤下层，先填大块石料，再用小石块或石渣嵌缝，找平后压实。

5、余方弃置

（1）运输车辆有序在挖方现场等待装车，按照指定线路进出场，另现场安排专人指挥运输车辆通行。

（2）车辆行驶过程中，注意遵守交通规则，避让行人，文明行车。

（3）进入弃土场时，按指定行路进出场，按现场人员指定位置倒土，推土机及时将弃置土方平整并推到相应位置，做到使弃土场容土量最大。

（4）弃土场现场倒土位置要事先确定，避免倾倒土方堵塞弃土场进出场道路；遇到有影响道路的土方，推土机应就近及时平整。

（5）施工期间，应及时关注挖方现场运输车辆调配和配置情况，根据现场需要及时增减运输车辆，以使运输能力达到最大化，及时将挖方现场土方运出，提高工作效率。

6、挖淤泥

（1）挖掘机与推土机相互配合，清除表层的不合格土以及杂物，达到表层没有不合格土，杂物全部挖除（无树根、草根、乱石等）至符合设计要求的标准。

清淤后，在沟渠底四周挖排水沟和集水井，同时做好排水工作，严禁水泡原状地基。

待监理确认后再按图纸施工.

（2）由于淤泥含水量大，运输过程中容易造成道路及周边环境污染，因此淤泥清出后需经过晾晒方可外运。

（3）需根据淤泥量和施工工期合理安排开挖施工，由于本工程清淤在雨水丰富的季节，为避免下雨增加施工难度，可考虑安排白天及夜间清淤施工及淤泥外运施工。

（4）泥晾晒干后再将淤泥装车弃至业主指定的弃土场，弃土场为配合弃土场管理，需要杂工在弃土场，协助运输车到土、清理土场等。

7、砂砾石回填

施工工艺

1、施工工艺流程

施工准备→施工放样→砂砾石采购、储存→运输→按松浦系数控制机械摊铺→按设计压实度控制进行碾压→数据收集

施工工艺框图

施工准备→施工放样→砂砾石运输→摊铺→处理接缝→质量检查→进入下道工序

2施工放样

用全站仪恢复中线，每25m设一桩，同时将两侧边桩放出（在两侧路肩边缘外0.3m～0.5m设指示桩）。

对两侧指示桩进行水准测量，按设计标高标出砂砾垫层顶面的施工标高，此25m断面上的三点可作为沉降观测点。

在施工过程中，标桩如有丢失或移动，及时补桩抄平。

3运输

原材料运输采用20吨的自卸车，车况良好，数量满足运输要求。

4摊铺

根据路基试验段的松铺系数摊铺砂砾石，摊铺采用平地机摊铺，在摊铺机前应配备一个熟练的工人指挥自卸车的卸料，达到均匀卸料，以避免砂砾堆积在一处。

要求平整度控制符合有关技术要求。

5含水率检查

填料整平后检查含水量，最佳含水量在5%～8%之间，含水量过小，采用洒水车洒水调节，含水量过大时进行翻晒，达到最佳含水量的±2%的范围内时进行碾压，一般砂砾石的最大干密度为2.05+0.0044xg/cm3（x为含石百分率）

6整型

用推土机按照拟定的厚度摊铺、粗平；同时达到稳压作用，然后用平地机进行精平，精平后进入下道工序。

7碾压

 砂砾料的碾压使用20t压路机进行碾压，作业时速度控制在≤2km/h.碾压从路基边缘向路基中间碾压，轮迹重叠1/2轮。

压实作业的施工顺序为：

先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快、先静压后振动的操作规程进行碾压。

由于砂砾料料场原材料变化较大，加之天然级配砂砾料的击实试验不易操作且施工用砂砾料与试验室作击实试验用的砂砾料在材料性质上极易发生变化，在试验室所做的击实试验不具备代表性，结合《市政道路路基施工技术规范》中之规定：

“以通过18t以上振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判定为密实状态。

”具体采用测量沉降观测法进行质量控制。

首先，用压路机静压两遍，振动碾压一遍后，用水准仪测量测点高程，计算出沉降值，最后，碾压一遍，用水准仪测量测点高程，计算出沉降值，按照此方法若最后两次计算得出的沉降量几乎不变时，可认为砂砾填筑层碾压密实。

（振动碾压第1遍，下沉量为25mm，压实度达到50％；振动碾压第2遍，下沉量为20mm压实度达到70％；振动碾压第3遍，下沉量为10mm，压实度为80％；振动碾压第4遍，下沉量为5mm，压实度为90％；振动碾压第5遍，下沉量为0，压实度为92％～95％。

洒水1次，静压2遍。

） 

沉降观测法点位布置：

按照沿路线纵向每25m检测一断面，每断面均衡设置3个测点（即左、中、右）。

8砂砾石回填检测

采用灌砂法检测压实度，按每2000m2检测８点进行检测，不足200m2时检测2点，压实度要求≥93%。

结构物的台背回填：

压实度不小于95%，并且按每50m2检测一点（不足50m2时检测一点）进行检测。

8、土工格栅

施工方法

1、土工格栅工作机理：

土工格栅的抗拉强度大，可增加路堤的稳定性；格栅网眼的存在制约了土的横向移动，形成了良好的嵌锁作用，使土体具有较好的整体抗剪能力；土工格栅有一定的刚度使上面的负荷得到扩散，提高了地基的承载力。

2、土工格栅的要求：

土工格栅采用双向拉伸（GSL）土工格栅，极限抗拉强度不小于80KN/m，断裂延伸率≤5%；土工格栅网孔尺寸为30mm×40mm，肋条截面为矩形。

3、铺设准备工作：

3.1地基处理：

首先对下层进行整平、碾压，要求平整度不大于15㎜，压实度达到设计要求，表面严禁有碎石、块石等坚硬凸出物。

如路堤有其他配套处置措施（普夯、冲击碾压等），则需完成这些措施并整平压实后再进行土工隔栅施工。

3.2铺设环境：

室外气温5℃以上，风力4级以下，无雨、雪。

（环境或特殊要求除外）。

4、土工格栅的铺设

4.1、底层土工格栅铺设

用竹桩（或木桩）标示出土工格栅铺设的范围，然后进行铺设。

铺设要求：

土工格栅平整、顺直；隔栅的纵横向接缝可采用尼龙绳或涤纶先缝接或U型钉连接使隔栅连成整体，隔栅相互搭接不小于20cm。

土工格栅铺设完成后，应及时（48小时内）进行路基填土。

每层填筑应按“先两边，后中间”的原则对此填筑，严禁先填中部。

填料不允许直接卸在土工隔栅上，必须卸在摊铺完毕的土面上。

一切机械不得直接在铺好的土工隔栅上行走。

4.2、上层土工格栅铺设

土方填筑碾压合格后，铺设上层土工格栅，铺设要求及连接方式与底层土工格栅铺设要求相同，只是宽度应与填土层顶宽一致。

上层土工格栅铺设完成后，应尽快在其上再填筑一层土，以防被破坏或丢失。

该层土方严格按照路基土方填筑厚度和碾压要求进行填筑，松铺厚度不应超过30cm，施工工艺、施工方法按路基土方填筑方案进行施工。

4.3、质量要求

序号

项目

施工质量要求

检测方法和频率

1

下承层平整度

15mm

每200m检查4处

2

纵向搭接宽度

15cm

抽查2%

3

横向搭接宽度

≥30cm

抽查2%

4

搭接缝错开距离

≥50㎝

抽查2%

5、施工注意事项

 5.1、应使格栅最大强度方向与受最大应力方向一致。

 5.2、应尽量避免重车直接在铺好的土工格栅上行驶。

 5.3、尽量减少土工格栅的切割量和缝合量，避免浪费。

 5.4、寒冷季节施工时，土工格栅变硬，易割手擦膝，要注意安全。

9、喷播植草防护边坡

1、施工程序

清算坡面→装置锚杆→固定镀锌铁丝网→放射有机基材→喷播草籽→掩盖无纺布→养护管理

2、施工工艺

（1）清算整平坡面

普通用人工办法停止处置清算坡面浮石、浮土等并且作四处理后的坡面倾斜分歧、平整、无大的石头突出与其它杂物存在，使其有利于基材和岩石外表的自然分离。

（2）装置锚杆

锚杆可分为长锚杆和短锚杆，长锚杆长度为1-1.5米，短锚杆长度为0.5-0.8米，直径均为ф18mm的螺纹钢。

装置锚杆时，先放样，长锚杆与短锚杆交织并列，横向间距1米，纵向间距2米，然后采用风转或电钻停止钻孔，钻头的直径大小普通为ф38mm，钻孔深度与锚杆长度相同。

孔钻好后，便可停止锚杆的固定工作，锚杆事前要停止防锈处置，用水泥砂浆灌注，往锚孔灌注水泥砂浆时，一定要灌满、灌实锚杆伸出坡面长度为6-8cm。

（3）固定铁丝网

将铁丝网从坡顶沿坡面顺势铺下，铁丝网应伸出坡顶50cm，若坡顶截水沟未建筑，最好置于坡顶浆砌石底下，在坡底也应有20cm的铁丝网埋置于平台填土中。

铺设时拉紧网，铺平顺后，将挂网在锚杆上用衔接件或铁丝锁紧，并依据需求在锚杆中采用不同厚度的混凝土垫块，以使铁丝网与坡面的间隔坚持3-5cm，网与网之间搭接宽度为15cm。

完成网与锚杆的衔接工作后，要严厉检查铁丝网与锚杆衔接的结实性，确保网与坡面构成稳定的整体。

（4）放射有机基材

有机基材是由植生沙壤土