超前大管棚开工报告.docx

超前大管棚开工报告.docx

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超前大管棚开工报告

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装

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监表2工程分项开工申请批复单

施工单位：

忻保高速公路路基五合同段项目部合同号：

L5

监理单位：

山西省交通建设工程监理总公司忻保高速公路路基工程第一总监办编号：

工程名称

LK30+045-LK30+316钻钱门分离式隧道

开工项目名称

辅助施工措施

超前钢管（进口）

桩号

LK30+052-LK30+074

建议开工日期

2009年6月1日

计划完工日期

2009年6月15日

施工负责人

张保安

质检负责人

闫志德

附件：

1、施工放样报告单

2、进场机械设备报验单

3、辅助施工措施超前钢管施工计划

4、辅助施工措施超前钢管施工工艺

5、辅助施工措施超前钢管施工安全保证措施

6、辅助施工措施超前钢管施工环境保护措施

7、工程安全保证组织体系图

8、工程质量保证组织体系图

9、忻保高速公路图纸复核审查表

10、工程安全、技术交底卡片

施工单位：

年月日

监理审批意见：

驻地监理工程师：

年月日

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施表1工程技术交底卡片

施工单位：

忻保高速公路路基五合同段项目部合同号：

L5

监理单位：

山西省交通建设工程监理总公司忻保高速公路路基工程第一总监办编号：

工程名称

LK30+045-LK30+316

钻钱门分离式隧道

施工时间

2009年6月1日—2009年6月15日

桩号及部位

LK30+052-LK30+074

工程项目

辅助施工措施超前钢管（进口）

技

术

∧

设

计

∨

要

求

交底内容：

一、Ф108超前导管设计参数

1、钢管规格：

采用Ф108壁厚6mm.钢花管内设置钢筋笼，钢筋笼主筋4Ф25，采用Ф42钢环（壁厚3mm）做固定环，固定环节长5cm,与钢筋笼主筋焊接；

2、管距：

环向间距中至中40cm；

3、外插角：

1°；

4、同一环管棚中接头位置相互错开不小于1m，管棚分节长度为6m+6m+6m+4m或4m+6m+6m+6m，按设计断面位置布置孔位并编号，编号为单号的钢花管采用第一种分节编排次序，编号为双号的钢花管采用第二种分节编排次序；

5、施工时先打编号为单号的钢花管，注浆后再打编号为双号的钢花管，编号为双号的钢花管作为注浆质量检查管，若单号钢花管注浆有不密实之处，在双号钢花管中注浆填实；

二、施工技术

1、根据现场情况施工放样完毕后，设置工作平台，定位并钻设Ф127导向管钻孔，长度1m,安装护拱钢拱架，Ф127钢管入岩体1m，与部分焊接在钢架上；

2、安装好钢拱架和Ф127钢管后，喷射C25早强混凝土封闭坡面钻孔部位，避免注浆过程中产生露浆现象。

3、重新核实导向管位置及方向，安装模板，浇筑护拱；

4、施工单号钢管棚，钻机立轴方向准确控制，每钻完一孔便顶进一根钢管；

5、单号钢管顶进完成后，施工棉丝和塑料腻子封闭Ф127导向管与Ф108钢管间空隙，填塞长度20cm，后用快硬水泥砂浆抹死孔口间隙，填塞深度5cm；

6、按以上步骤施工双号管棚，并验证钢管注浆质量，发现问题，应及时提出并处理；

7、各钻孔均应做好施工记录；

三、管棚注浆

1、注浆参数：

水泥浆水灰比为1：

1（重量比）：

注浆压力为2.0-2.5Mpa；

2、注浆前应进行现场注浆试验，根据实际情况调整注浆参数，取得钢管棚注浆施工经验；

3、注浆结束标准：

（1）注浆压力逐步升高，达到设计终压并继续注浆10min以上；

（2）进浆量一般为20-30L/min；

4、完成管棚注浆后，在管棚支护的保护下，按设计要求开挖各部并及时支护；

质

量

标

准

长度（mm）：

22000不小于设计值

孔位（mm）：

±50

钻孔深度（mm）：

22000±50

孔径（mm）：

120符合设计要求

导线点、水准点闭合情况及其它：

导线点、水准点均能闭合

交底人

接收人

技术负责人

交底时间

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施表2工程安全、环保交底卡片

施工单位：

忻保高速公路路基五合同段项目部合同号：

L5

监理单位：

山西省交通建设工程监理总公司忻保高速公路路基工程第一总监办编号：

工程名称

LK30+045-LK30+316

钻钱门分离式隧道

施工时间

2009年6月1日—2009年6月15日

桩号及部位

LK30+052-LK30+074

工程项目

辅助施工措施-超前钢管（进口）

交底内容：

一、一般要求

1、所有进入隧道工地的人员，按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。

2、钻眼人员到达工作地点时，首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝先予以清除或支护。

3、两台设备同时钻眼时，操作人员互相配合，并保持的安全操作距离。

4、站在碴堆上作业时，注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。

二、钻孔作业

1、钻杆牢固夹紧，较长钻杆应使用托架；材料调头时，双手扶料并要注意周围环境；

2、拆装钻头时，全部停钻后方能进行；钻头装夹牢固；

3、不得用手触摸转动中的钻头，不得将工具或其他物品放在工作台上。

4、凿岩时，采用湿式凿岩机，以减少粉尘污染。

5、潜孔钻钻眼时，先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常；干式凿岩机的捕尘设施是否良好。

不合要求者予修理或更换。

6、带支架的钻机钻眼时，将支架安置稳妥。

钻机卡钻时用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。

7、在工作面内不得拆卸、修理钻机。

8、严禁在残眼中继续钻眼。

三、钻眼工作平台及脚手架安全

a、钻眼使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等安装牢固，不得有露头的钉子和突出的尖角。

靠近通道的一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人的安全通过；

b、脚手架及工作平台上的铺板，钉铺严密。

木板之端头，搭于支点上。

高于2m的工作平台上设置不低于1.2m的双道护身栏杆，踏板设防滑条；

c、脚手架及工作平台上所站人数及堆置的建筑材料，不得超过设计重量；

d、在2m以上高处作业时，应符合国家高处作业的有关规定；

e、施工机具布置在无危石的安全地带。

交底人

接收人

技术负责人

交底时间

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施表1工程技术交底卡片

施工单位：

忻保高速公路路基五合同段项目部合同号：

L5

监理单位：

山西省交通建设工程监理总公司忻保高速公路路基工程第一总监办编号：

工程名称

LK30+045-LK30+316

钻钱门分离式隧道

施工时间

2009年6月1日—2009年6月15日

桩号及部位

LK30+052-LK30+074

工程项目

辅助施工措施-超前钢管（进口）

技

术

∧

设

计

∨

要

求

交底内容：

二、Ф108超前导管设计参数

1、钢管规格：

采用Ф108壁厚6mm.钢花管内设置钢筋笼，钢筋笼主筋4Ф25，采用Ф42钢环（壁厚3mm）做固定环，固定环节长5cm,与钢筋笼主筋焊接；

2、管距：

环向间距中至中40cm；

3、外插角：

1°；

4、同一环管棚中接头位置应相互错开不小于1m，管棚分节长度为6m+6m+6m+4m或4m+6m+6m+6m，按设计断面位置布置孔位并编号，编号为单号的钢花管采用第一种分节编排次序，编号为双号的钢花管采用第二种分节编排次序；

5、施工时应先打编号为单号的钢花管，注浆后再打编号为双号的钢花管，编号为双号的钢花管可作为注浆质量检查管，若单号钢花管注浆有不密实之处，应在双号钢花管中注浆填实；

二、施工技术

1、根据现场情况施工放样完毕后，设置工作平台，定位并钻设Ф127导向管钻孔，长度1m,安装护拱钢拱架，Ф127钢管入岩体1m，与部分焊接在钢架上；

2、安装好钢拱架和Ф127钢管后，喷射C25早强混凝土封闭坡面钻孔部位，避免注浆过程中产生露浆现象。

3、重新核实导向管位置及方向，安装模板，浇筑护拱；

4、施工单号钢管棚，钻机立轴方向准确控制，每钻完一孔便顶进一根钢管；

5、单号钢管顶进完成后，施工棉丝和塑料腻子封闭Ф127导向管与Ф108钢管间空隙，填塞长度20cm，后用快硬水泥砂浆抹死孔口间隙，填塞深度5cm；

6、按以上步骤施工双号管棚，并验证钢管注浆质量，发现问题，及时提出并处理；

7、各钻孔均做好施工记录；

三、管棚注浆

1、灌注浆液：

水泥浆液，地下水丰富可采用水泥玻璃双浆液；

2、注浆参数：

水泥浆水灰比为1：

1（重量比）：

注浆压力为2.0-2.5Mpa；

3、注浆前应进行现场注浆试验，根据实际情况调整注浆参数，取得钢管棚注浆施工经验；

4、注浆结束标准：

（1）注浆压力逐步升高，达到设计终压并继续注浆10min以上；

（2）进浆量一般为20-30L/min；

5、完成管棚注浆后，在管棚支护的保护下，按设计要求开挖各部并及时支护；

质

量

标

准

长度（mm）：

22000不小于设计值

孔位（mm）：

±50

钻孔深度（mm）：

22000±50

孔径（mm）：

120符合设计要求

交底人：

交底时间：

2009年月日

接收人：

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施表2工程安全、环保交底卡片

施工单位：

忻保高速公路路基五合同段项目部合同号：

L5

监理单位：

山西省交通建设工程监理总公司忻保高速公路路基工程第一总监办编号：

工程名称

LK30+045-LK30+316

钻钱门分离式隧道

施工时间

2009年6月1日—2009年6月15日

桩号及部位

LK30+052-LK30+074

工程项目

辅助施工措施-超前钢管（进口）

交底内容：

一、一般要求

1、所有进入隧道工地的人员，按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。

2、钻眼人员到达工作地点时，首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝先予以清除或支护。

3、两台设备同时钻眼时，操作人员互相配合，并保持的安全操作距离。

4、站在碴堆上作业时，注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。

二、钻孔作业

1、钻杆牢固夹紧，较长钻杆应使用托架；材料调头时，双手扶料并要注意周围环境；

2、拆装钻头时，全部停钻后方能进行；钻头装夹牢固；

3、不得用手触摸转动中的钻头，不得将工具或其他物品放在工作台上。

4、凿岩时，采用湿式凿岩机，以减少粉尘污染。

5、潜孔钻钻眼时，先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常；干式凿岩机的捕尘设施是否良好。

不合要求者予修理或更换。

6、带支架的钻机钻眼时，将支架安置稳妥。

钻机卡钻时用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。

7、在工作面内不得拆卸、修理钻机。

8、严禁在残眼中继续钻眼。

三、钻眼工作平台及脚手架安全

a、钻眼使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等安装牢固，不得有露头的钉子和突出的尖角。

靠近通道的一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人的安全通过；

b、脚手架及工作平台上的铺板，钉铺严密。

木板之端头，搭于支点上。

高于2m的工作平台上设置不低于1.2m的双道护身栏杆，踏板设防滑条；

c、脚手架及工作平台上所站人数及堆置的建筑材料，不得超过设计重量；

d、在2m以上高处作业时，应符合国家高处作业的有关规定；

e、施工机具布置在无危石的安全地带。

交底人：

交底时间：

2009年月日

接收人：

监表3施工放样报告单

施工单位：

忻保高速公路路基五合同段项目部合同号：

L5

监理单位：

山西省交通建设工程监理总公司忻保高速公路路基工程第一总监办编号：

致（监理工程师）

根据合同要求，已完成

钻钱门左线超前钢管（进口）施工放样工作，清单如下，请予检验；

施工单位：

年月日

桩号及位置

工程或部位名称

放样内容

备注

LK30+052-LK30+074

超前钢管

孔位

监理收件日期及签字：

年月日

监理抽检结果及附件：

专业监理工程师：

年月日

结论：

监理工程师：

年月日

………………………………………装……………………………………订…………………………………线………………………………………………

自检表1施工放样自检记录表

承包单位：

忻保高速公路路基五合同段项目部工程名称：

LK30+045-LK30+316钻钱门分离式隧道合同号：

L5

监理单位：

山西省交通建设工程监理总公司忻保高速公路路基工程第一总监办桩号及部位：

LK30+052-LK30+074超前钢管（进口）编号：

桩号（点位）

设计坐标（m）

实测坐标（m）

差值（mm）

偏移量（mm）

备注

X

Y

X

Y

△X

△Y

测量仪器：

棱镜：

成像：

天气：

示意图

测站：

X：

Y：

后视角方位：

后视：

X：

Y：

D：

测量：

记录：

计算：

日期：

年月日

………………………………………装……………………………………订…………………………………线………………………………………………

抽检表1施工放样抽检记录表

承包单位：

忻保高速公路路基五合同段项目部工程名称：

LK30+045-LK30+316钻钱门分离式隧道合同号：

L5

监理单位：

山西省交通建设工程监理总公司忻保高速公路路基工程第一总监办桩号及部位：

LK30+052-LK30+074超前钢管（进口）编号：

桩号（点位）

设计坐标（m）

实测坐标（m）

差值（mm）

偏移量（mm）

备注

X

Y

X

Y

△X

△Y

测量仪器：

棱镜：

成像：

天气：

示意图

测站：

X：

Y：

后视角方位：

后视：

X：

Y：

D：

测量：

记录：

计算：

日期：

年月日

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施表4施工放样记录表

施工单位：

忻保高速公路路基五合同段项目部合同号：

L5

监理单位：

山西省交通建设工程监理总公司忻保高速公路路基工程第一总监办编号：

工程名称

LK30+045-LK30+316

钻钱门分离式隧道

施工时间

2009年6月1日—2009年6月15日

桩号及部位

LK30+052-LK30+074超前钢管（进口）

水准点

导线点坐标

计

算

说

明

放样图示：

单位：

m

本图无比例

技术负责人

测量员

备注

左线钻钱门隧道辅助工程施工计划

一、工程概况

左线钻钱门隧道全长271m。

隧道纵坡为2.233%，进口明洞7m,出口明洞5m，洞口形式为端墙式。

隧道进出洞口均为深沟，该段工程地质以强风化片麻岩为主。

围岩稳定性差，侧壁经常小坍塌，属中-弱透水层，雨季时有滴水及线漏现象。

二、技术要求

1、原材料符合设计要求

2、配合比符合设计要求

3、施工质量满足设计要求

三、机械设备

YQ100E型导轨式钻机2台

GUB型注浆机1台

四、人员安排

施工技术组：

负责该工程的一切施工技术工作

组长：

王洪峰

技术员：

张保安

试验员：

曹东李晋斌刘慧军

质量组：

负责该工程的有关质检工作

组长：

闫志德

质检员：

付路路、李志超

安全组：

负责该工程的有关安全工作

组长：

刘洪波

安全员：

焦明成永珍

辅助工程施工工艺

一、超前预支护施工

1、管棚施工

1）设计要求

洞口浅埋段进暗洞第一环超前支护采用超前管棚预支护，洞口段套拱纵向设置长度为2m，厚60cm，套拱内预埋Φ127×5导向钢管；管棚采用Φ108壁厚6mm的无缝钢管，每根长22m；钢花管内设置钢筋笼、钢筋笼主筋为4Φ25，采用Φ42钢环（壁厚3mm）作固定环，固定环节长5cm，与钢筋主筋连接，大管棚环向间距中至中40cm。

2）施工准备

沿明暗洞交界里程，从上到下逐层开挖，开挖至拱顶下1m后预留核心土做为工作平台，必要时辅以脚手架搭设施工作业平台，平台必须牢固，稳定；防止钻进时钻机摆动、倾斜等而影响钻孔质量。

用全站仪精确放线，测出各大管棚孔眼位置，并进行Φ127导向管钻孔，长度1m。

3）管棚施工

在工作平台上安装导轨式钻机。

按设计采用4、6m两种节段长度。

施工中一次性按22m施做。

先施工编号为单号的钢花管，再施工编号为双号的钢花管。

钻深孔操作要点：

（1）钻杆长度为4.3m、5.5m，分次接杆。

钻孔时随着孔深的增长，钻眼时需要对回转扭矩、冲击力及推力进行控制和协调，尤其推力要严格控制，不能过大；

（2）为了确保钻杆接头有足够的强度、刚度和韧性，钻杆联结套应与钻杆同材质，两端加工成内螺扣（钻杆首尾端外螺扣），联结套的最小厚壁≥10mm。

为防止钻杆在推力和振动力的双重作用下，上下颤动，导致钻孔不直，钻孔时，把扶直器套在钻杆上，随钻杆钻进向前平移；

（3）管棚钻机就位固定后，由测量工准确调整角度；

（4）施钻时，台架必须稳固，以防止过大颤动，提高施钻精度；

（5）钻机开孔时钻速宜低，钻深30cm后转入正常钻速；

（6）第一节钻杆钻入岩层尾部剩余20～30cm时钻进停止，用两把管钳人工卡紧钻杆（注意不得卡丝扣），钻机低速反转，脱开钻杆，钻机沿导轨退回原位，人工装入第二根钻杆，并在钻杆前端安装好联结套，钻机低速送至第一根钻杆尾部，方向对准后连接成一体。

（7）换钻杆时，要注意检查钻杆是否弯曲，有无损伤，中心喷水孔是否畅通等，不符合要求的及时更换以确保正常作业；

（8）钻孔达到要求深度后，按同样方法拆卸钻杆，钻机退回原位。

（9）施工过程中要观察钻孔出灰、出渣和漏风情况，并做好记录，同时记录钻入孔内的钻杆数，以便核准钻孔深度，成孔后要用高压风管清出孔中粉尘，以免孔壁岩体缝被堵塞，影响注浆。

顶管工艺流程

制作管棚→布管棚眼→钻孔→顶进第一节管棚管→接第二节管棚管→管内加筋注浆。

顶管操作要点

利用钻机的冲击和推力（顶进棚管时凿岩机不便用回转压力，不产生扭矩）将安有工作管头的棚管沿引导孔钻进，接长棚管，直至孔底。

（1）管件制作：

管棚采用Φ108×6mm无缝钢管，钢管节长4、6m，管棚长度22m，因此必须接长3～4次，管棚接长时先将第一长钢管顶入钻好的孔内，再逐根连接。

事先加工好管节联结套并预先焊接在每节钢管两端，便于连接。

第一根钢管前端要焊上合金钢片空心钻头，以防管头顶弯或劈裂；

（2）接长管件满足管棚受力要求，相邻管的接头应前后错开，避免接头在同一端面受力；

（3）接管：

当第一根钢管推进孔内，孔外剩余30～40cm时，开动凿岩机反转，使顶进联结套与钢管脱离，凿岩机退回原位，人工装上第二节钢管，凿岩机缓、慢、低速前进对准第一节钢管端部（严格控制角度），人工进行钢管联结，使两节钢管在联结套处联成一体。

凿岩机再以冲击压力和推进压力低速顶进钢管。

根据管棚设计长度，按同样方法继续接长钢管。

钢管为周边带花眼的管材，由多节钢管连结插进，为使钢管接头错开，编号为奇数的第一节钢管采用4m，编号为偶数的第一节钢管采用6m，此后的每节钢管均采用6m长钢管。

完成后向管棚内安装钢筋笼：

钢筋笼由四根Φ25的钢筋焊接于固定环上；固定环由Φ42*3钢管制作，每节宽5厘米，间距50厘米。

尾部钢管（即第一节钢管）的前端，可做为齿状体，方便日后容易轻轻打进入岩土层内固定。

离管终端处，与内置钢筋笼一并焊接半密封金属隔板，避免在灌浆时，浆液从管终端冒出及内压顶出钢管。

（4）管棚补强注浆：

设计为了加强管棚的刚度和强度，需进行注浆加强，即按设计将管棚钢管全部打好后，先用钻头掏尽钢管内残碴，然后进行棚管补强。

注浆施工

注浆采用管式注浆法，将管棚按照设计要求钻打安装完毕，准备注浆。

注浆压力是2～2.5Mpa。

注浆前必须先进行机械的试运转，检查管道连接的紧密性，检查仪表反应的灵敏度，压力是否满足要求，流速是否符合20～30L/min的要求。

准备工作完成后开始注浆施工，开动搅拌机，按正确的重量比分别加入水泥和清洁的水，搅拌时间不小于60秒，使水泥浆有良好的和易性，把搅拌好的水泥浆放入储浆池中，在注浆机后放置一个清水池备用。

启动注浆机，打开注浆机的混合浆液阀门，关闭放浆阀门，先注水一分种，压力管与注浆管连接，为提高注浆质量每孔分两次注浆，即在第一次达到注浆压力2～2.5Mpa时，关闭球阀，隔10～15分钟开阀进行第二次注浆，再间隔10～15