机电一体化社会实践报告.docx
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机电一体化社会实践报告
机电一体化社会实践报告
一个星期，短短一个星期，对我们这些工科的同学来说，因为这是一次理论与实践相结合的绝好机会，又将全面地检验我们学问水平。
我暗暗下定决心：
我会做得最好的！
车工实习是机械类各专业同学必修的实践性很强的技术基础课。
同学在车工实习过程中通过独立地实践操作，将有关机械制造的基本工艺学问、基本工艺方法和基本工艺实践等有机结合起来的，进行工程实践综合力量的训练及进行思想品德和素养的培育与锻练。
车工实习是培育同学实践力量的有效途径。
又是我们大同学、工科类的大同学，院的同学的必修课，格外重要的也特殊有车工实习又是我们的一次实际把握学问的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。
同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加糊涂地生疏到肩负的责任。
通过老师的讲解。
我最终明白了什么是铣工。
同时也懂得了为什么有人说当铣工是最累的！
铣工是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。
与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简洁，故在机械制造和修配工作中，仍是不行缺少的重要工种。
铣工的常用设备有铣工工作台、台虎铣、砂轮等。
铣工的工作范围有划线、錾削、锯削、锉削、刮削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹、装配、和修理等等。
其中铣工的实习平安技术为：
1、铣台要放在便于工作和光线适宜的地方；钻床和砂轮一般应放在场地的边缘，以保证平安。
2、使用机床、工具（如钻床、砂轮、手电钻等），要经常检查，发觉损坏不得使用，需要修好再用。
3、台虎铣夹持工具时，不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。
4、使用电动工具时，要有绝缘爱护和平安接地措施。
使用砂轮时，要戴好防护眼镜。
在铣台上进行操作加工时要有防护网。
5、毛坯和加工零件应放置在规定的位置，排列整齐、安放平稳，要保证平安，便于取放，并避开碰伤已加工的表面。
6、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹时，工件肯定要夹牢，加工通孔时要把工件垫起或让刀具对准工作台槽。
7、使用钻床时，不得戴手套，不得拿棉纱操作。
更换钻头等刀具时，要用专用工具。
不得用锤子击打钻夹头。
以上都是作为一名铣工必需懂的基本学问。
第一天，来到车间，老师叫我们做的第一个零件是螺母。
听完老师的要求，也看了黑板上那看似简简洁单的图样，我们便开头了我们的实习。
首先是把在铁块上量好尺寸并画线，画线，这工作可马虎不得，一旦画错便会使自己的零件不合尺寸，还好听了老师说的留意事项，我按老师所说的，略微把尺寸画大了一点。
接着，便是令我一生难以遗忘的锯削了。
我原先以为锯锯子嘛，就那么来回拖啊拖，没什么大不了的，小事一桩。
但是事实在锯锯子，也在诀窍的，锯锯子并不是不管三七二十一，单纯的来回拖啊拖啊，假如是这样做的话，无论一个人多少强壮，都会累得两手发麻，两眼发慌的，我们首先要调整好锯口的方向，依据锯口的方向使力，起锯时应当以左手拇指靠住锯条，以防止锯条横向滑动，右手稳推手柄，锯条应当与工件倾斜一个锯角，约10度~15度，起锯过大锯齿易崩碎，起锯角过小，锯齿不易切入，还有可能打滑，损坏工件表面，起锯时锯弓往复程要短，压力要小，锯条要与工件表面垂直。
同时，锯削时右手握锯柄，左手轻握弓架前端，锯弓应当直线往复，不行摇摆，前推时加压均匀，返回时锯条从工件上轻轻的滑过。
往复速度不应当太快，锯切开头和终了前压力和速度均减小，以免碰伤手臂和折断锯条。
还可加少量机油。
开头锯时我实在是吃了大亏，因为我始终都是用力的拉啊、推啊，完全是死力的锯削，结果弄断了一根锯条不说，第二天吃饭都成问题，右手像裂开了一样，真是惨啊，还好我最终学会了怎么锯削了。
锯完了，还得锉削，锉削也是一个又累又苦的差事，但是只要把握方法，同样不难了。
首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。
锉刀推动时，前手压力渐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，连续推动锉刀时，前手压力渐渐减小后压力加大。
锉刀返回时不施加压力。
这样我们锉削也就比较简洁了。
接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。
一块黑沉沉的铁块在我们的努力下变成又光又滑又可爱的螺母。
虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们三天来奋斗的结果。
说起来一件、一件的零件的完成都那么的简洁，其实做起来，我们才会真真正正地体会到作为一名铣工的苦和累，也体会到为什么有人把铣工说成铣工是地狱！
，但是我们也才会切身地体会到作为一名铣工的喜和乐。
真真正正地体会到只要功夫深。
黑铁也能变成光滑可爱的螺母。
一个星期的车工实习结束了。
虽然很累，但我却学到了很多：
1、我们知道了铣工的主要内容为划线、錾削、锯削、锉削、刮削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹、装配、和修理等等。
了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿态、锉削方法和质量的检测。
2、了解机械制造工艺学问和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培育、提高和加强了我们的工程实践力量、创新意识和创新力量。
3、车工实习培育和熬炼了我们，提高了我们的整体综合素养，使我们不但对车工实习的重要意义有了更深层次的生疏，而且提高了我们的实践动手力量。
使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的学问。
4、我们同时也学到老师的敬业、严谨精神。
老师们不耐其烦地帮我们查找程序中的错误，一遍又一遍。
有的程序特殊长，可老师才不计较这些，只要有一点毛病，就肯定要把它揪出来，尽自己最大的努力把同学们的作品修整得更为完善一点。
有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。
实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学关心女同学、动手力量强的同学关心动手力量弱的同学，大家相互关心相互学习，既学会了如何合作又增加了同学间的友情。
5、在实习过程中我们取得的劳动成果；精致的螺母、螺钉等。
这些曾经让人难以致信的小铁器，竟然是自己亲自磨制而成，这种自豪感、成就感是难以用语言来表达的。
车工实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的学问。
车工实习更让我深深地体会到人生的意义；世间无难事，只要功夫深，铁杵磨成针！
时间如流水，二周时间转瞬即逝，为期二周的实习给我的体会是：
①通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。
生疏工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及平安操作技术。
了解机械制造工艺学问和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。
②在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。
③在了解、生疏和把握肯定的工程基础学问和操作技能过程中，培育、提高和加强了我们的工程实践力量、创新意识和创新力量。
④这次实习，让我们明白做事要认真当心细致，不得有半点马虎。
同时也培育了我们坚强不屈的本质，不到最终一秒决不放弃的毅力！
⑤培育和熬炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守平安技术规章和疼惜国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素养。
⑥在整个实习过程中，老师对我们的纪律要求格外严格，制订了同学实习守则，同时加强清理机床场地、遵守各工种的平安操作规程等要求，对同学的综合工程素养培育起到了较好的促进作用。
很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告知我们，更多的是需要我们自己去观看、学习。
不具备这项力量就难以胜任将来的挑战。
随着科学的迅猛进展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。
就像我们接触到的车工，虽然它的危急性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要作出成品，这样就熬炼了大家敢于尝试的士气。
三周的金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们熬炼的几种力量，更多的则需要我们每个人在实习结束后依据自己的状况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。
机电一体化社会实践报告2
学院为了使我们更多了解机电产品、设备，提高对机电工程制造技术的生疏，加深机电在工业各领域应用的感性生疏，开阔视野，了解相关设备及技术资料，生疏典型零件的加工工艺，特意支配了我们到几个拥有较多类型的机电一体化设备，生产技术较先进的工厂进行生产操作实习。
为期23天的生产实习，我们先后去过了杭州通用机床厂，杭州机密机床加工工厂，上海阀门加工工厂，上海大众汽车厂以及杭州发动机厂等大型工厂，了解这些工厂的生产状况，与本专业有关的各种学问，各厂工人的工作状况等等。
第一次亲身感受了所学学问与实际的应用，传感器在空调设备的应用了，电子技术在机械制造工业的应用了，精密机械制造在机器制造的应用了，等等理论与实际的相结合，让我们大开眼界，也是对以前所学学问的一个初审。
通过这次生产实习，进一步巩固和深化所学的理论学问，弥补以前单一理论教学的不足，为后续专业课学习和毕业设计打好基础。
7月3日，我们来到实习的第一站，隶属杭州机床集团的杭州通用机床厂。
该厂主要以生产m-级磨床7130h，7132h，是目前国内比较大型的机床制造厂之一。
在实习中我们首先听取了一系列关于实习过程中的平安事项和需留意的项目，在机械工程类实习中，平安问题始终是摆在第一位的。
然后通过该厂总设计师的总体介绍。
粗略了解了该厂的产品类型和工厂概况。
也使我们明白了在该厂的实习目的和实习重点。
在接下来的一端时间，我们分三组间续在通机车间，专机车间和加工车间进行生产实习。
在通机车间，该车间负责人带我们参观了他们的生产装配流水线，并为我们具体讲解了平面磨床个主要零部件的加工装配工艺和整机的动力驱动问题以及内部液压系统的一系列构造。
我最感爱好的应当是该平面磨床的液压系统，共分为供油机构，执行机构，帮助机构和把握机构。
从不同的角度动身，可以把液压系统分成不同的形式。
按油液的循环方式，液压系统可分为开式系统和闭式系统。
开式系统是指液压泵从油箱吸油，油经各种把握阀后，驱动液压执行元件，回油再经过换向阀回油箱。
这种系统结构较为简洁，可以发挥油箱的散热、沉淀杂质作用，但因油液常与空气接触，使空气易于渗入系统，导致机构运动不平稳等后果。
开式系统油箱大，油泵自吸性能好。
闭式系统中，液压泵的进油管直接与执行元件的回油管相连，工作液体在系统的管路中进行封闭循环。
其结构紧凑，与空气接触机会少，空气不易渗入系统，故传动较平稳，但闭式系统较开式系统简单，因无油箱，油液的散热和过滤条件较差。
为补偿系统中的泄漏，通常需要一个小流量的补油泵和油箱。
由于闭式系统在技术要求和成本上比较高，考虑到经济性的问题，所以该平面磨床实行开头系统，外加一个吸震器来平衡系统。
现代工程机械几乎都接受了液压系统，并且与电子系统、计算机把握技术结合，成为现代工程机械的重要组成部分，怎样设计好液压系统，是提高我国机械制造业水平的一项关键技术。
在专机车间，对专用磨床的三组导轨，两个拖板等特殊结构和送料机构及其加工范围有了进一步的加深学习，比向老师傅讨教了动力驱动的原理问题，获益非浅。
在加工车间，对龙门刨床，牛头刨床等有了更多的精确 的感性认知，听老师傅们把机床的五大部件：
床身，立柱，磨头，拖板，工作台细细道来，如孢丁解牛般地，它们的加工工艺，加工特点在不知不觉间嵌们我们的脑袋。
在通机工厂的实习，了解了目前制造业的基本状况，只是由于机械行业特有的技术操作娴熟性和其具有的较大风险性，很圆满地，不能多做一些具体实践的操作，但是观看了一台机床的各个零件的生产加工过程及其装配过程，使很多自己从书本上学的学问鲜活了起来，明白了本专业在一些技术制造上的具体应用。
7月8日我们到了同属杭州机床集团的杭州精密机床厂，顾名思义，杭州精密机床厂是生产一些加工精度较高，技术要求高的机床设备的大型工厂，主要加工的是机床内部的一些精度等级较高的小部件或者一些高精度的机床，如m级，mm级平面磨床。
由于加工要求较高，所以机器也比较精密，所以有些也要在恒温这个环境下服侍它们呢。
这样才能保证机床的工作性能，进而保证加工零件的加工精度要求。
在听了工人师傅的讲解后，明白了一般零件的加工过程如下：
胚料——-划线——-刨床（工艺上留加工余量）——粗车——热处理，调质——车床半精加工——磨——齿轮加工——淬火（齿面）——磨面齿轮零件加工工艺：
粗车——热处理——精车——磨内孔——磨芯，轴端面——磨另一端面——滚齿——钳齿——剃齿——铡键槽——钳工——完工精机公司有三个用于加工磨头体的加工中心和几台数控机床，数控机床的体积小，价格相对比较廉价，加工比较便利，加工中心有一个刀床和多个工作台同时对多个工作面进行加工，不仅避开了由于基准不重合产生的误差，提高了加工精度，而且也大大提高了加工效率，但是加工中心体积大，价格昂贵，而且对环境要求较高，这就提高了产品的成本，一般选择加工经济性较高的零件或者精度要求高的关键零件。
在精机公司的实习中，极大地丰富了自己关于零件加工工艺的学问，拓展了自己的学问面。
在这次实习中，感受最深的是了解了数控机床在机械制造业中的重要性，它是电子信息技术和传统机械加工技术结合的产物，它集现代精密机械、计算机、通信、液压气动、光电等多学科技术为一体，具有高效率、高精度、高自动化和高柔性等特点，是尖端工业所不行缺少的生产设备。
目前我国绝大部分数控机床都是出自国外先进制造商，无论在数量上，精度，性能指标上，中国制造业都远远落后于发达国家，需要我们奋起直追。
接下来的日子我们乘车去了上海，因为时间比较紧迫，所以这次上海之行应当以参观为主，在上海阀门厂的时间比较短，也很难获得比较抱负的实习效果，在上海大众汽车有限公司的参观，多少令我们了解了机械制造业的进展方向，我想，这也是本次上海之行最大的收获。
就目前来言，汽车等一系列高新技术的运用开看，如何将电子技术与机械技术更好的结合，实现机电一体化，将是日后一端时间机械进展的重中之重。
我们此次实习的最终一站是杭州发动机厂，该厂建于1958年，是由杭州动力厂和汽车修配厂等合并而成，该厂参与生产了浙江省第一辆重型染油机，第一辆拖拉机，第一辆大客车以及第一部无轨电车，曾在92年被列为国家重点大型企业，浙江省机械100强的美誉，现在该厂拥有员工1800人，具有多台专业机器，该厂的6130柴油机，615柴油机，tir型柴油机都在浙江省内市场上占有主流地位，年产值达10多忆元，是浙江省内重点发动机生产基地。
在此次实习中，在杭州发动机厂的时间最长，历时12天，分别介绍了6130柴油缸体的加工工艺（分为面加工和孔加工），凸轮轴孔的加工，数控设备的加工特点，分类及具体运用，曲轴的加工工序以及发动机的具体工作原理。
在最终一天，我们还参观了其铸造部，参观了其铸造生产过程。
在该厂的实习中，深刻明白了数控机床的生产中发挥的切实作用，以及目前社会对数控机床及数控人才的急需，而在一些重要数控产品，如量大面广的数控车床、铣床、高速高精高性能数控机床等的需求上，决不能过于依靠进口。
历时将近一个月的实习结束，该次实习，真正到达机械制造业的第一前线，了解了我国目前制造业的进展状况也粗步了解了机械制造也的进展趋势。
在新的世纪里，科学技术必将以更快的速度进展，更快更紧密得融合到各个领域中，而这一切都将大大拓宽机械制造业的进展方向。
它的进展趋势可以归结为“四个化”：
柔性化、灵捷化、智能化、信息化。
即使工艺装备与工艺路线能适用于生产各种产品的需要，能适用于快速更换工艺、更换产品的需要，使其与环境协调的柔性，使生产推向市场的时间最短且使得企业生产制造机敏多变的灵捷化，还有使制造过程物耗，人耗大大降低，高自动化生产，追求人的智能于机器只能高度结合的智能化以及主要使信息借助于物质和能量的力气生产出价值的信息化。
当然机械制造业的四个进展趋势不是单独的，它们是有机的结合在一起的，是相互依靠，相互促进的。
同时由于科学技术的不断进步，也将会使它消灭新的进展方向。
前面我们看到的是机械制造行业其自身线上的进展。
然而，作为社会进展的一个部分，它也将和其它的行业更广泛的结合。
21世纪机械制造业的重要性表现在它的全球化、网络化、虚拟化、智能化以及环保协调的绿色制造等。
它将使人类不仅要摆脱繁重的体力劳动，而且要从繁琐的计算、分析等脑力劳动中解放出来，以便有更多的精力从事高层次的制造性劳动，智能化促进柔性化，它使生产系统具有更完善的推断与适应力量。
当然这一切还需要我们大家进一步的努力。
机电一体化社会实践报告3
一、实习目的
通过在重冶的实习，可以使我们在实践中接触与本专业相关的一些实际工作，培育和熬炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业学问，去独立分析和解决实际问题的力量，把理论和实践结合起来，提高我们的实际动手力量，为将来我们毕业后走上工作岗位打下肯定的基础。
二、实习内容
（一）量具当中百分表、千分尺在机加工中的使用
1、使用前，应检查测量杆活动的机敏性。
即轻轻推动测量杆时，测量杆在套筒内的移动要机敏，没有任何轧卡现象，且每次放松后，指针能回复到原来的刻度位置。
2、测量时，不要使测量杆的行程超过它的测量范围；不要使测量头突然撞在零件上；不要使百分表和千分表受到猛烈的振动和撞击，亦不要把零件强迫推入测量头下，免得损坏百分表和千分表的机件而失去精度。
因此，用百分表测量表面粗糙或有显著凹凸不平的零件是错误的。
3、用百分表校正或测量零件时，应当使测量杆有肯定的初始测力。
即在测量头与零件表面接触时，测量杆应有0、3～1mm的压缩量（千分表可小一点，有0、1mm即可），使指针转过半圈左右，然后转动表圈，使表盘的零位刻线对准指针。
轻轻地拉动手提测量杆的圆头，拉起和放松几次，检查指针所指的零位有无转变。
当指针的零位稳定后，再开头测量或校正零件的工作。
假如是校正零件，此时开头转变零件的相对位置，读出指针的偏摆值，就是零件安装的偏差数值。
4、检查工件平整度或平行度时。
将工件放在平台上，使测量头与工件表面接触，调整指针使摇摆～转，然后把刻度盘零位对准指针，跟着渐渐地移动表座或工件，当指针顺时针摇摆时，说明白工件偏高，反时针摇摆，则说明白工件偏低了。
当进行轴测的时候，就是以指针摇摆最大数字为读数（最高点），测量孔的时候，就是以指针摇摆最小数字（最低点）为读数。
检验工件的偏心度时，假如偏心距较小，可测量偏心距，把被测轴装在两顶尖之间，使百分表的测量头接触在偏心部位上（最高点），用手转动轴，百分表上指示出的最大数字和最小数字（最低点）之差的就等于偏心距的实际尺寸。
偏心套的偏心距也可用上述方法来测量，但必需将偏心套装在心轴上进行测量。
偏心距较大的工件，因受到百分表测量范围的限制，就不能用上述方法测量。
这时可用间接测量偏心距的方法。
测量时，把V形铁放在平板上，并把工件放在V形铁中，转动偏心轴，用百分表测量出偏心轴的最高点，找出最高点后，工件固定不动。
再用百分表水平移动，测出偏心轴外圆到基准外圆之间的距离a，然后用下式计算出偏心距e：
偏心距的间接测量方法式中
e——偏心距（mm）；
D——基准轴外径（mm）；
d——偏心轴直径（mm）；
a——基准轴外圆到偏心轴外圆之间最小距离（mm）。
用上述方法，必需把基准轴直径和偏心轴直径用百分尺测量出正确的实际尺寸，否则计算时会产生误差。
5、检验车床主轴轴线对刀架移动平行度时，在主轴锥孔中插入一检验棒，把百分表固定在刀架上，使百分表测头触及检验棒表面。
移动刀架，分别对侧母线A和上母线B进行检验，记录百分表读数的最大差值。
为消退检验棒轴线与旋转轴线不重合对测量的影响，必需旋转主轴180o，再同样检验一次A、B的误差分别计算，两次测量结果的代数和之半就是主轴轴线对刀架移动的平行度误差。
要求水平面内的平行度允差只许向前偏，即检验棒前端偏向操作者；垂直平面内的平行度允差只许向上偏。
6、检验刀架移动在水平面内直线度时，将百分表固定在刀架上，使其测头顶在主轴和尾座顶尖间的检验棒侧母线上，调整尾座，使百分表在检验棒两端的读数相等。
然后移动刀架，在全行程上检验。
百分表在全行程上读数的最大代数差值，就是水平面内的直线度误差。
7、在使用百分表和千分表的过程中，要严格防止水、油和灰尘渗入表内，测量杆上也不要加油，免得粘有灰尘的油污进入表内，影响表的机敏性。
8、百分表和千分表不使用时，应使测量杆处于自由状态，免使表内的弹簧失效。
如内径百分表上的百分表，不使用时，应拆下来保存。
（二）刀具的种类和留意事项
另外自己对机加工也有了一些生疏，我们在学校实习用的车床一般都是小型的车床如：
CA6140这样的小车床，但是在公司我们使用的都是大车床，而且切削工件也不是在学校用的塑料制品，而是各种各样的成形钢材如：
45#钢种等等。
在加工中我发觉刀具的使用时格外重要的，因为刀具材料对加工表面的质量是有影响的，而工件的精确度对机械的性能也是也有影响的。
所以在选择刀具时也要是格外重要的，因为它们与加工材料间的摩擦系数、亲合程度、材料的耐磨性和可刃磨性。
刀具一般均用一般碳钢或合金钢制作，如焊接车刀、镗刀、转头、铰刀的刀柄。
尺寸较小的刀具或切削负荷较大的刀具宜选择合金工具钢或整体高速钢制作，如螺纹刀具，成形铣刀，拉刀等。
但是车间在加工的时候都是用的同一种刀对全部的工件进行加工。
我就觉得应当选着不同的刀针对不同的材料进行加工。
在实习过程中也发觉磨刀是车工师傅必需把握的一门技术，因为刀磨的好坏对工件的影响是有很大的因数的。
在厂里在看师傅磨刀的同时，自己也尝试着自己去磨。
（三）车床加工工件的装夹和校正
（1）工作前按规定润滑机床，检查各手柄是否到位，并开慢车试运转五分钟，确认一切正常方能操作。
（2）卡盘夹头要上牢，开机时扳手不能留在卡盘或夹头上。
（3）工件和刀具装夹要坚固，刀杆不应伸出过长（镗孔除外）；转动小刀架要停车，防止刀具碰撞卡盘、工件或划破手。
（4）工件运转时，操作者不能正对工件站立，身不靠车床，脚不踏油盘。
（5）高速切削时，应使用断屑器和挡护屏。
（6）禁止高速反刹车，退车和停车要平稳。
（7）清除铁屑，应用刷子或专用钩。
（8）用锉刀打光工件，必需右手在前，左手在后；用砂布打光工件，要用“手夹”等工具，以防绞伤。
（9）一切在用工、量、刃具应放于四周的平安位置，做到整齐有序。
（10）车床未停稳，禁止在车头上取工件或测量工件。
三、实习总结及体会
时间飞速，还有四个月我就要大学毕业了，我的大同学活也就要结束了。
回想昨日仿佛就在眼前，但是时间在我们指尖如流水静静的流走！
而我们也即将踏上社会，走上自己的工作岗位！
我们知道机械制造业是一个国家最基础的行业，也打算了一个国家制造业的整体水平，起步早，但进展又最令人担忧，比如现在中国的汽车工业相比机械制造业来说无论是产品质量还是生产效率都要高得多，当然这也是因为机械行业的特性起了打算性的因素。
对于我们机电一体化专业的同学们来说，或对于作为将来从事机械，机电制造方面业务的我们来说，去机械制造公司实习对我们来说格外重要。
在20xx年的十一月底我进入了武汉重冶重型机械制造有限公司进行实习，目前我的实习工作还在进行当中。
对公司也有了一些了解，武汉重冶重型机械制造有限公司是集新材料研发生产、重型成套设备研发制造、大型铸锻件及热处理为一体的大型民营企业。
公司自主研制开发出一套将“特种材料冶炼—锻造成型—热处理—机械加工”四位一体的短流程、低能耗、高质量“一次热循环”的高端模具新材料生产工艺技术，该技术在国际国内尚属首创应。
公司主营产品为：
各种模具金属材料、高精锻件及重型冶金装备等。
模具金属材料研发是基础，锻造及热处理是生产重型装备
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