二建市政冲刺重点精选笔记整理必背.docx
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二建市政冲刺重点精选笔记整理必背
一、道路
主干道应连接城市各主要分区，以交通功能为主。
高级路面设计使用年限水泥混凝土30年，沥青混泥土15年
柔性路面弯沉变形较大，抗弯强度小。
刚性路面弯拉强度大，弯沉变形小。
密实—悬浮结构：
较大的黏聚力，摩擦角较小，高温稳定性较差。
（AC）次干道、人行道
骨架—空隙结构：
黏聚力较低，摩擦角较高（OGFC）
骨架—密实结构：
黏聚力较高，摩擦角较高（SMA）
用于快速路、主干路的沥青表面层粗集料的压碎值不大于26%，吸水率不大于2%
热拌沥青中天然砂用量不超过骨料总量的20%
细骨料含泥量小于3%-5%
用水泥、石灰、粉煤灰做填充料时，用量不超过2%
粉煤灰不能用作快速路、主干路的填充料。
挡土墙形式：
重力式（常用）、衡重式、钢筋混泥土悬臂式、钢筋混泥土扶壁式
土工合成材料作用：
加筋、防护、过滤、排水、隔离
垫层：
厚度大于150mm
半刚性垫层可以防止路基不均匀沉降或不均匀变形。
采用低剂量水泥、石灰或粉煤灰等无机结合料
基层（主控项目：
压实度和弯沉值）
承载力（强度）、刚度、抗冲刷、抗变形、不透水、抗冻
水泥板设基层可以防止唧泥、板底脱空、错台
细粒土不能用作基层
施工：
一，准备工作
1、设置围挡、交通导行；
2、技术交底
3、放线测量，建立测量控制网
二、附属构筑物
1，地下管线、涵洞遵循“先地下，后地上”，“先深后浅”的原则。
2，地下管线等构筑物的拆改，加固保护；,3，修筑排水设施；
三、路基施工
填方应事先找平，当地面坡度大于1:
5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不大于300mm，宽度不小于1M
过街雨水管沟槽、检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰沙砾填实。
路基填料强度路床的最小值为8.0
路基试验目的：
1.确定路基预沉量值；2.合理选择压实机具；3.确定压实遍数；4，确定每层虚铺厚度；5.选择压实方法。
压实：
应分层填土，压实，填土宽度应比设计宽度宽500mm，最后碾压不小于12t压路机。
填方高度高于管线顶填土500mm以上才能用压路机压。
小于500mm时，应对管道进行加固，人工夯实。
填石路堤用12t以上震动压路机，25t以上轮胎压路机或2.5t夯锤
压实原则：
先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠，压路机最高速度不超过4km/h
路基不良土的处理：
土质改良、土的置换、土的补强
拌合方式
运输
压实
养护
石灰和水泥稳定土（最佳含水量）
厂拌，强制式拌和机拌合
覆盖，防止水分蒸发和防扬尘，气温不低于5°，摊铺时路床洒水湿润
最佳含水量±2%。
两侧向中心碾压，设超高的平曲线段，由侧向外侧碾压，
成活后立即洒水直至上部结构施工为止
二灰混合料（大于最佳含水量）
，气温不低于5°，在冰冻前1—1.5个月完成
混合料每层最大压实厚度为200mm，不小于100mm
湿养7-14d
级配碎石、砾石
覆盖，防止水分蒸发和防扬尘
碾压前和碾压中先洒水，碾压轮迹不大于5mm
7-14d，未铺面层不得开放交通
沥青
间歇式拌合机（每盘生产周期不少于45S）
压实厚度小于100mm，将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心，设超高路段和坡道上由低处向高处碾压。
复压紧跟初压，长度不超过80m
面层
较高的强度、承载力（刚度）、耐磨、不透水、温度稳定性、平整度、粗糙度（抗滑）
荷载：
竖向力、水平力、冲击力
沥青多面层结构，上面层用较稠的沥青，下面层或连接层用较稀的面层。
砂粒式沥青混凝土用于人行道和自行车道的面层。
混泥土板类别：
素混泥土、碾压混凝土、连续配筋混泥板、预应力混泥土和钢筋混泥土板
计算厚度产生的混泥土弯拉强度应大于最大荷载疲劳应力和最大温度疲劳应力的叠加。
混泥土基层比面层宽300mm（小型机具施工），500mm（轨模式摊铺机）650mm（滑模式摊铺机）。
面层混泥土的抗弯拉强度不得低于4.5MPa，快速路、主干路不低于5.0MPa。
混泥土配合比应满足弯拉强度、工作性、耐久性指标。
保证率系数确定配制28D弯拉强度值，高温初凝时间不小于3h，低温终凝不大于10h。
水灰比的确定，在满足弯拉强度计算值和耐久性两者要求的水灰比中取小值。
重要路面采用正交试验法进行配比。
上层混泥土在下层初凝前完成，且下层厚度为总厚度的3/5。
不得采用围水养护，养护时间为14-21d且不小于设计弯拉强度的80%，达到设计弯拉强度的40%，可行人通过，100%方可开发交通。
路面层厚大时用高频高幅，层厚薄时用高频低幅。
相邻碾压带宜重叠100-200mm
碾压原则：
紧跟、慢压、高频、低幅。
摊铺机
摊铺速度
压路机
摊铺温度
热拌沥青
履带式、轮胎式
2-6m/min
密集配用25t重型轮胎。
终压应选用双轮钢筒式压力机，
改性沥青
履带式
1-3m/min
压实系数在1.05左右。
振动压力机或钢筒式压路机
不低于160°
水泥混泥土
轨道式（宽度不小于3.75m）
案例：
面层自由边缘，繁重交通的胀缝、施工缝，小于90度的角隅，下穿管线路段，雨水口和地下设施的检查井周围，面层应配钢筋补强。
沥青路面的摊铺施工：
1、对高等级道路，开始摊铺前等候的运料车宜在5辆以上，在摊铺机前100-300mm处空挡等候。
2、热拌沥青采用履带式或轮胎式摊铺机。
3、1台摊铺机的铺筑宽度不超过6M，通常采用2台或多台前后错开10-20m呈梯队同步摊铺，两幅之间应有30-60mm宽度的搭接，并应避开车道轮迹带，上下层搭接位置宜错开200mm以上。
4、摊铺前摊铺机提前0.5-1H预热熨平板不低于100°
5缓慢、均匀、连续不间断摊铺，速度控制在2-6m/min
6、采用自动找平方式。
7、沥青混合料的松浦系数应根据试铺试压确定。
8沥青路面温度低于50°可开放交通。
接缝：
沥青路面上下层纵缝应错开15mm（热）或300-400mm（冷），横接缝应错开1m以上。
用3米直尺测量。
水泥混泥土强度达到设计强度25%-30%时进行切缝，设传力杆时，不小于面层厚度的1/3，且不小于70mm，不设传力杆时不小于面层厚度的1/4，且不小于60mm。
雨期施工：
1、密切关注天气，分段摊铺，及时碾压。
2、运料车工地应有防雨设备（雨棚）
3、做好排水。
二、桥梁
钢筋下料前，应核对品种、规格、等级、加工数量；
下料后按种类和使用部分挂牌标明。
弯钩平直部分的长度，一般结构不小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构不得小于箍筋直径的10倍。
钢筋宜从中部向两端弯制，一次成型。
钢筋接头：
闪光对焊
网片交叉：
电阻点焊
T形：
埋弧压力焊和电弧焊
钢筋接头末端至弯起点的距离不得小于钢筋直径的10倍。
钢筋机械连接件的最小保护层厚度不小于20mm
对骨料的含水率的检测，每一班不少于一次。
塌落度不少于两次。
采用泵送混泥土时，间歇时间不超过15分
支架通行孔的两边应加护栏，夜间设警示灯。
安装墩台模板是，其底部应与基础预埋件连接牢固，上部应采用拉杆固定，模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。
预应力侧模在预应力拉前拆除，底模在预应力建立后拆除。
防锈措施：
掺加阻锈剂、增加保护层厚度、提高混泥土密实度。
预应力筋采用应力控制方法拉时，以伸长值进行校核。
实际伸长值和理论伸长值的差值无设计规定时控制在6%以。
初应力宜为拉控制应力的10%~15%
放顺序：
分阶段、对称、交错地放
预应力混泥土养护：
湿度>70%，7d湿度40%~70%15d,<40%20d
预应力拉前应对孔道的磨阻损失进行失策。
采取分批、分阶段对称拉（先中间，后上下或两侧）
预应力筋宜采用砂轮或切断机切断，不得采用电弧切割。
高强钢丝宜采用液压冷镦。
钢丝、钢绞线束运移时支点距离不得大于3m，端部悬出不得大于1.5m。
半刚性管是波纹状的金属螺旋管。
管道需设压浆孔，在最高点设排气孔，在最低点设排水孔
预应力筋在室外不能超过6个月
锚具和夹具、连接器具有可靠地锚固性、承载力、适用性。
后锚垫板上宜设灌浆孔
锚具、夹片以不超过1000套为一个检验批，连接器不超过500套。
混泥土配合比设计步骤：
1、初步配合2、试验室配合3、基准配合4、施工配合
围堰高度应高出最高水位0.5~0.7m
钢板桩围堰：
深水或深基坑，流速大的砂、黏、碎、风化岩等河床。
大飘石、坚硬岩石河床不宜使用。
套箱围堰：
流速大于2m/s，覆盖层较薄，平坦
堆码土带自上游开始至下游合龙。
沉入桩准备工作：
1、掌握工程地质水文和打桩资料
2、清理障碍物，平整场地
3、降噪措施
4、对地质复杂的大桥，为检验桩的承载力和确定沉桩工艺应先进行试桩
5、贯入度应通过试桩或做沉桩试验后会同监理及设计研究确定
6、防腐处理
桩身垂直度偏不得超过0.5%
沉桩顺序：
先深后浅，先大后小，先长后端，先中间后两边
终止锤击的控制应以控制桩端设计高程为主，贯入度为辅。
沉桩过程中加强对临近建筑物，地下管线的观测和监护。
锤击沉桩：
砂、黏土
振动沉桩：
密实黏土、砾石、风化岩
射水沉桩：
黏土不用射水
静力压桩：
软黏土、淤泥
钻孔埋桩：
黏、砂、碎
泥浆护壁护筒的泥浆应高处地下水位1米以上
冲击钻应每钻进4~5m验孔一次
旋挖成孔应采用跳挖方式
人工挖孔深度不超过25m
钢筋笼放入泥浆后4小时必须浇筑混泥土
桩顶应高出设计高程0.5~1.0m，确保桩头浮浆凿出后桩基面混泥土达到设计强度
水下灌注混泥土塌落度宜为180~220
导管采用法兰盘接头宜加锥形活套，采用螺旋丝扣接头时必须有防止松动装置
浇筑混泥土时，导管底部至孔低的距离宜为300~500mm，导管第一次埋入不少于1m。
后埋入混泥土深度宜为2~6m
浅水时宜采用筑岛法
梁板架设方法：
起重机架梁法（跨度下，地势平整）、跨敦龙门吊架梁法、穿巷式架梁机架梁法
每根大梁就位后，应及时设置保险跺或支撑，将梁固定并用钢板与已安装好的大梁的预埋横向连接钢板焊接，防止倾倒。
支架安装后宜采取预压方法消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形。
安装支架时，应根据梁体和支架的弹性、非弹性变形，设置预拱度。
支架模板浇筑混泥土时应采取防止支架不均匀下沉的措施（分段、分层浇筑，预压）
悬浇梁体顺序：
1、浇筑0号段并实施临时固结
2、在0号块段上安装悬臂挂篮，向两侧依次对称分段浇筑主梁至合龙前段
3、在支架上浇筑边跨主梁合龙段
4、浇筑中跨合龙段形成连续梁体系
先边跨，后次跨，再中跨
合龙段长度宜为2m
合龙段的混泥土强度宜提高一级。
跨梁体系转换时，支座反力的调整应以高程控制位主，反力作为校核。
堵管原因：
1、导管破漏（专人负责检查，进行水密承压和接头抗拉试验）
2、导管底距孔底深度太小（300~500mm）
3、二次清孔后灌注混泥土的时间太长（清孔后立即灌注，因故推迟重新清孔）
4、隔水栓不规（长度不大于200mm）
5、混泥土配制差
6、导管埋深过大
钢筋笼上浮原因：
1、混泥土初凝和终凝时间太短（加缓凝剂）
2、清孔时孔泥浆悬浮的砂砾太多（泵吸反循环清孔）
3、混泥土灌注至钢筋笼骨架底部时灌注速度太快（减速）
桩身强度低原因：
1、混泥土配合比
2、搅拌时间
3、水泥质量差
桩身夹渣或断桩原因：
1、初灌混泥土量不够，埋管深度太小或根本没进入混泥土
2、拔管长度控制不准或导管拔出混泥土面
3、初凝和终凝时间太短或灌注时间太长，使混泥土上部结块，造成桩身混泥土夹渣
4、清孔时孔泥浆悬浮沙粒太多，混泥土灌注过程中沙粒回沉在混泥土面上，形成沉积砂层，阻碍混泥土的正常上升，当混泥土冲破沉积砂层时，部分沙粒及浮渣被包入混泥土。
三、轨道
地铁站分类：
1、高架车站、地面车站、地下车站
横断面：
矩形（浅埋、明挖），拱形（明挖、暗挖），圆形（盾构法）马蹄形，椭圆形；
站台形式：
岛式站台、侧式站台、岛侧混合站台
明挖法：
地面空旷有足够空地能满足施工需要，基坑深度不大，施工简单，速度快，噪声小，无须做围护结构。
盖挖法：
围护结构变形小，能有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护邻近建筑物和构筑物；基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全，可尽快恢复路面。
但是水平施工缝处理困难
浅埋暗挖法十八字：
管超前，严注浆，短开挖，强支护，快封闭，勤测量
浅埋暗挖法开挖面应具有一定的自立性和稳定性
砂性地层中不宜采用单层侧墙
明挖法可采用整体式衬砌和预制装配式衬砌。
盾构法施工：
在松软含水地层、地面构筑物不允许拆迁，施工条件困难地段。
振动小、噪声低、施工速度快、安全可靠。
衬砌形式：
管片。
喷锚暗挖法顺序：
初喷混泥土—架钢支撑—打锚杆—二次喷混泥土。
浅埋暗挖法支护衬砌的结构刚度比较大，初期支护允许变形量小。
开挖原则：
预支护、预加固一段，开挖一段；开挖一段，支护一段；支护一段，封闭成环一段。
盾构施工长度不小于300m
围护特点：
止水性好：
地下连续墙、SMW工法桩、自立式水泥挡土墙/水泥土搅拌桩挡墙、拉森钢板桩
刚度大：
灌注桩、地下连续墙、SMW
可再利用：
钢板桩、SMW
饱和淤泥等松软地层可采用静力压桩机和振动打桩机
止水帷幕一般采用深层搅拌桩
导墙是控制挖槽精度的主要构筑物
支撑结构挡土墙的应力传递：
围护墙—围檩—支撑
基坑变形特征：
1、围护墙体水平位移；2、围护墙体竖向变位3、基坑底部隆起4、地表沉降
基坑变形控制：
1、增加围护结构和支撑的刚度2、增加围护结构的入土深度3、加固基坑被动区土体4、减小每次开挖围护结构处土体的尺寸和开挖支撑时间5、通过调整围护结构深度和降水井布置来控制降水对环境变形的影响。
软土基层必须分层、分块、均衡开挖，分块开挖后必须及时施工支撑，对于有预应力要求的钢支撑或锚杆，必须按设计要求施加预应力。
基坑边坡坡度是直接影响基坑稳定的重要因素。
放坡应以控制分级坡高和坡度为主，必要时辅以局部支护结构和保护措施。
基坑开挖安全措施：
1、基坑边坡和支护结构的确定方法
2、减少基坑坡顶荷载
3、做好降水措施，确保基坑开挖期间的稳定
4、控制好边坡
5、严格按设计要求开挖和支护
6、及时分析监测数据，做到信息化施工
基坑支护结构出现“踢脚”变形时，应采用坡顶卸载，适当增加支撑或锚杆，被动土压区堆载或注浆加固等措施。
注浆方法：
渗透注浆：
中砂以上的砂性土和有裂隙的岩石，砂卵石。
劈裂注浆：
低渗透性土层，砂层、黏土
压密注浆：
中砂地基，排水良好的黏土
电动化学注浆：
只靠一般静压力难以注入土的空隙地层，黏土
高压喷射：
淤泥质软土层，软塑黏土、粉土、砂土等对于湿陷性黄土地基，应进行现场试验。
在软土地区基坑开挖深度超过3m，一般就要用井点降水。
集水明排：
小于2米，轻型井点：
3、6、9，喷射井点：
8—20m，管井：
疏干>15m,减压>20m井点布置：
单排井点：
水深、井宽小于6m，布置在地下水上游
双排井点：
井宽大于6m，布置在基坑两侧
环形井点：
三大
井点管距坑壁不应小于1.0~1.5m,井间距一般为0.8~1.6m
工作井施工注意：
机械车辆距工作井边缘其最外着力点与井边距离不得小于1.5m，井口作业区必须设置围挡，并建立人员出入工作井的管理制度，工作井口应比周围地面高30cm，井口2m不得堆放材料，井必须设安全梯和梯道。
吊桶速度不超过2m/s。
喷锚初期支护主要包括：
钢筋网喷射混泥土、锚杆—钢筋网喷射混泥土、钢拱架—钢筋网喷射混泥土
小导管支护和超前加固必须配合钢拱架使用。
跨度在2m及其以下的混泥土强度达到设计强度50%，跨度在2~8m的结构混泥土强度达到设计强度75%，跨度在8m以上的结构混泥土强度达到100%设计强度方可拆除。
顶、底板不得留施工缝
后浇混泥土施工应在两侧混泥土龄期达到42d后进行。
四、水处理
预处理方法：
氧化法、吸附法
氧化法：
化学氧化法、生物氧化法
生物氧化主要是生物膜法
一级处理：
物理处理除去悬浮物
二级处理：
氧化沟除去污水中胶体和溶解状态的有机污染物。
（活性污泥法、生物膜法）
三级处理：
生物脱氮除磷、混凝沉淀，过滤、活性碳吸附等降解水体富营养化的氮磷等可溶解性无机物。
污水处理厂联机运行不少于24h
PE、球墨铸铁管：
水流性好，抗腐蚀性高，抗地层变位性好
池壁与顶板连续施工时，池壁膜立柱不得同时作为顶板膜板立柱
金属止水带接头应按其厚度分别采用折叠咬接货搭接，搭接长度不小于20mm，咬接或搭接必须采用双面焊接。
无粘结预应力筋无要求时，应保证拉段预应力筋长不超过50mm,且锚固肋数量为双数。
上下相邻两无粘结预应力筋锚固位置应错开一个锚固肋，宜锚固肋数量的一半为无粘结预应力筋分段数量。
无粘结预应力筋有死弯时必须切断，严禁有接头。
长度大于50mm分段拉和锚固。
封锚混泥土不得低于C40，养护不少于14d
沉井砂垫层分布在刃脚中心线的两侧，垫木在底面的同一水平面上。
混泥土应对称、均匀、水平连续分层浇筑，并应防止沉井偏斜。
沉井下沉随挖随纠，动中纠偏
下沉时高程、轴线位移每班至少测量一次。
终沉时每小时测量一次，封底前自沉速率应小于10mm/8h
抗浮措施：
1.基坑四周设防汛墙，防止外来水进入基坑；建立防汛组织，强化防汛工作。
2.构筑物下及基坑四周埋设排水盲管和抽水设施，一旦发生基坑积水随即排除
3.具备应急供电和排水设施并保证可靠性
满水试验，现浇钢筋混泥土池体在防水层和防腐层施工前，装配式预应力混泥土池体在施加预应力且锚固端封锚后，保护层喷涂前；砖砌池体防水层后；石砌体勾缝后。
渗水量合格标准：
钢筋混泥土2L/，砌体3L
五、管道
人工开挖沟槽槽深超过3m时应分层开挖，每层不超过2m，人工开挖超过16m，要编制专项施工方案。
机械开挖槽底预留200~300mm土层由人工开挖至设计高程。
超挖深度不超过150mm可用原土回填夯实
槽底受水浸泡或受冻，采用天然级配砂砾石或石灰土回填。
为湿陷性黄土时，按设计要求处理。
扰动在300mm以，但下部坚硬，可填卵石或块石，用砾石填充空隙找平。
沟槽边坡稳固后设置施工人员上下沟槽的安全梯
撑板支撑应随土及时安装。
在不稳定土层中采用横排撑板，开始支撑沟槽开挖深度不超过1m，开挖与支撑交替进行，每次交替的深度为0.4~0.8m
开挖前，施工单位应仔细核对建设单位提供的勘察报告，对地下管线和构筑物进行人工挖探孔确定其准确位置。
不开槽施工方法：
密闭式顶管：
精度高，适于各种土层，无降水条件时。
盾构法：
速度快，用于穿越地面障碍、主干管道，直径在3000mm以上
浅埋暗挖法：
速度慢，用于地下障碍物较复杂地段。
定向钻：
速度快，精度低，以较大埋深穿越道路、桥梁的长距离管道。
夯管：
速度快成本低，精度低，用于穿越较窄道路。
起重设备必须经过起重荷载计算，作业前应试吊
砌体应上下错缝、外搭接、丁顺规则有序。
施工需间断时应预留阶梯形斜槎。
大口径球墨铸铁管、玻璃钢管、预应力钢筒混泥土管或预应力混泥土管等单口水压试验合格且无设计要求时，压力管道可免去预试验阶段，直接进行主试验，无压力管道应认同为严密性试验合格，不再进行闭水或闭气试验。
压力管道水压试验管段长度不宜大于1千米。
无压力管道闭水试验应按井距分隔抽样选取，一次试验不超过5个连续井。
下雨时不得进行闭气试验。
应从下游缓慢注水，注水浸泡时间球墨、钢管、PE24h，径小于1km混泥土管,48h;径大于1km混泥土管，72h；
水压预试验稳压30分，主试验稳压15分后将试验压力降至工作压力恒压30分。
P>=1500pa闭气试验合格
给水管修补
局部修补：
密封法、补丁法、铰接管法、局部软衬法、灌浆法、机器人法
全断面修复：
衬法、缠绕法、喷涂法
管道更新：
破管外挤、破管顶进、
燃气管道非开挖修复
裂管法修复：
又称胀管法、碎管法、爆管法
管道穿插技术：
异径非开挖穿插法（穿插衬法）、挤压穿插法（均匀缩径法、“U”形穿插法）
翻转衬法修复技术
高温热水热网：
t>100C，低温热水热网t<=95C
开式系统：
直接消耗一次热媒，中间设备极少，但一次热媒补充量大。
闭式系统：
一次与二次热网采用热转换器连接，一次热媒损失小，但中间设备多，使用较广。
施工单位应根据建设单位提供的平面控制网点和城市水准网点的位置、编号、精度等级、坐标和高程资料，确定管网设计线位和高程。
土方开挖必须设置沟槽边护栏、夜间照明灯及指示红灯，并按需要设置临时道路或桥梁。
雨期开挖：
注意边坡稳定，可适当放缓边坡或设置支撑、覆盖塑料薄膜，同时在基坑外侧围以土堤或开挖水沟，防止地面水流入。
施工时，应加强对边坡、支撑、土堤等的检查。
在管道中心线和支架高程测量复核无误后，方可进行管道安装。
对口错边量允许偏差0.5mm
在焊口两侧50mm围对焊件进行预热。
不合格焊缝返修：
1分析原因，编制工艺文件
2将缺陷处清除干净，必要是采取无损检测方法确认。
3预热温度应比原焊缝适当提高
4同一焊缝返修不得超过2次。
距补偿器12m围管段不应有变坡和转角。
蒸汽工作管道接口用氩弧焊打底，焊缝进行100%X射线探伤检测
蒸汽钢质外护管焊缝应进行100%超声波探伤检验，焊缝部不得低于国标3级
防腐层采用电火花检漏仪检测，耐击穿电压符合要求。
管沟铺设的管道，应在距沟口0.5m处设支、吊架。
管道滑托、吊架的吊杆应处于与管道热位移方向相反的一侧。
设计无要求时应为计算位移量50%。
当阀门与管道以法兰或螺纹连接时，阀门应关闭再安装；当阀门与管道以焊接方式连接时应打开。
球阀焊接安装时球阀应打开。
燃气管道阀门安装应关闭。
安装在立管上时，焊接前应向已关闭的阀板上方注入100mm以上深的水。
供热管道强度试验：
在试验段管道接口防腐、保温施工及设备安装前进行，试验压力为1.5倍设计压力，稳压1h，观察压力计不少于30分钟，无压力降为合格。
严密性试验：
在管道安装容全部完成后进行，试验压力为1.25倍设计压力，且不低于0.6Mpa。
稳压24h，采用电子压力记录仪时，压力不下降为合格，其他测压仪表，修正压力降小于133pa为合格。
蒸汽管道恒温暖管1小时达到设计要求后进行吹洗。
吹洗压力不大于75%，吹洗次数应为2~3次，每次的间隔时间宜为20~30min。
试运行方案应由建设单位、设计单位进行审查同意并进行交底。
供热管线工程与换热站工程联合进行试运行。
每隔1h对补偿器及其他管路附件等检查，试运行72h。
（注：
污水处理厂联机运行不少于24h），试运行应缓慢的升温，升温速度不大于10°c/h。
公用管道：
输气管道、分配管道、用户引入管、室燃气管道
高压燃气管道：
1.6—4.0（B,1.6~2.5，A2.5~4.0），次高压燃气管道：
0.4~1.6（B0.4~0.8，A0.8~1.6）
中压燃气管道：
0.01~0.4（（B,0.01~0.2，A0.2~0.4），低压燃气管道：
<0.01
高压和中压A采用钢管，中压B和低压
燃气管道有足够的机械强度（抗拉强度、屈服强度、延伸率、冲击韧性），可焊性好，而且有不透气性及耐腐性。
燃气管道敷设高度，有人行走的地方不低于2.2m，有车通行的地方不低于4.5m
地下燃气管道埋设：
车9，田8，人6，院3（分米）
铁路轨底至套管顶不应小于1.2m，套管宜采用钢管和钢筋混泥土管。
燃气管道穿越电车轨道或城镇主要干道时应敷设在套管或管沟。
利用道路桥梁跨越河流的燃气管道压力不大于0,4Mpa（中低压）
采用阴极保护的埋地钢管与随桥管道之间应设置绝缘装置。
燃气管道穿越河底要求：
1、
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