司磅员操知识题库作.docx

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司磅员操知识题库作

司磅员操知识题库作

第五关

一、填空题：

1、选用多次称重方式第一次称量时，清空数据输入区内容，输入（车号）、（货名）、（规格）、（单位）等信息，按“读数”按钮，将数据采集到毛重栏。

2、选用车号配对称重方式，若该车从未在系统中出现过，系统将该车的（车号）、（皮重信息）自动保存在车辆信息库中。

3、在称重方式中，系统提供（8种）方式供用户选择，称重方式在主界面上最多同时显示（4种）称重方式。

4、使用称重软件时，数据采集区由（标识符）（称重数据）和（计量单位）组成。

5、一般的计量单位取决于用户自定义，有（t）和（㎏）。

6、当称量某一车辆的皮重，并需要保存到车辆信息库中的情况下，使用（皮重称重）。

7、显示称重的状态标志，主要有G（毛重称重）、N（净重称重）和~（未稳态标记）三个标志。

8、当车辆在秤上停稳后，仪表发送（重量）稳定标志，司磅员方可采取数据。

9、在手工置皮称重方式下，完成一笔称重信息后，（皮重数据）不会保存到车辆信息库中。

10、在简单的称重方式下，不能进行（手工补单）操作。

11、磅单号配对称重时，操作与（车号配对称重）类似。

12、用户设置由（通讯设置）、（磅单设置）、（报表设置）、（口令设置）、（清屏设置）、（系统参数设置）和（用户管理）七个菜单组成。

13、计算机和（仪表）的串口设置必须一致。

14、磅单显示的公司名称与（常规设置）的公司名称一致。

15、PQ30＋型打印机使用温度为（5-35）℃。

16、控制器字母输入操作中，按（文字输入）键将输入法切换到【英文】方式，按（字母数字）键切换到“ABC”光标。

17、METTLER•TOLEDO生产的SCS/ZCS/GCS系列防爆电子车辆衡中配置的防爆部件包括：

（称重仪表）、（安全栅）、（传感器）、（接线盒）和（防爆电源）等。

18、仪表与电源浪涌保护器、打印机、大屏幕的连接：

电源浪涌保护器的电源插入（220VAC）插座，多插座电源连接板的输入插头，插入（电源浪涌保护器）的电源输出插座上，仪表、打印机等其他电器设备的电源插头插入（多插座电源连接板）。

19、用于称重系统的机构件，包括秤体等，必须防止由于（静电放电）而产生的火花，或因（摩擦）等原因，使某个部件的表面温度超过（135℃）的温度。

20、如果仪表数据未发送至（大屏幕显示器）或（信号电缆连接）不可靠，大屏幕显示器将显示“no　dat”

21、仪表（超载或欠载）时大屏幕显示器显示“OL”。

22、电子汽车衡按传感器输出信号分类可分为（模拟式汽车衡）和（数字式汽车衡）；按安装方式可分为（地上衡）和（地中衡）。

23、车辆进入秤台应（直线）行驶，不得在秤台上（转弯）或横向上台。

24、汽车衡秤台四周的间隙不得有（异物卡死），如有垃圾，煤块，石子卡入缝隙内则必须清除干净方可称量。

25、若（主板）设定开关置ON，则不能进参数设定模块，必须将其置成OFF。

23、自动编址中，按顺序给每个传感器编地址，传感器的地址必须是初始地址（240）才能自动编址。

26、动态检测的主要作用在于限制用户的清零、去皮、清除和打印操作。

上述操作只有在（稳态）时才能实现。

27、接通电源，仪表开始（硬件初始化），10秒后仪表显示梅特勒-托利多注册商标，并且作（自诊断），大约（30秒钟后）显示软件版本号。

最后显示主界面。

完成上电过程。

整个上电过程大约需要1分钟。

28、提前（15～30）分钟预热，使各电器设备进入稳定状态，方可过车计量。

29、车辆驶上秤台必须（直行），并尽可能停在秤台（中间）位置，示值稳定后称重采值，过衡车辆必须等到台面回零后方可上衡。

30、机房内温度保持（10～30℃），相对湿度不大于（85%）。

二、选择题：

1、T800称重显示控制器不支持（A）型号大屏幕显示器。

A、8659B、8660C、8661D、8662

2、对T800GA-5000-023型号秤描述正确的选项为（D）

A、接一台模拟秤B、接两台模拟秤

C、接一台模拟隔爆秤D、接一台数传秤

3、T800仪表负载能力：

最多可接（B）只350Ω的模拟传感器或（B）只PowerCell数字传感器，若使用外接电源可接（B）只PowerCell传感器。

A、16、8、24B、16、10、24

C、16、10、26D、10、16、24

4、梅特勒•托利多称重设备中传感器的激励电压:

模拟传感器为（A）VDC，数字传感器为（A）VDC。

A、10、12B、10、24C、12、24D、24、36

5、称重显示控制器参数设置中串行口1的波特率为（C），串行口2波特率为（C）。

A、1200、2400B、1200、4800

C、1200、9600D、9600、19200

6、控制器操作中，当秤台上无正常加载物，但仪表上有显示值时按（A）键使仪表回到毛重零。

A、清零B、去皮C、清除D、秤台切换

7、8662大屏幕显示器有（B）字高三种规格。

A、40mm100mm200mmB、50mm100mm200mm

C、50mm150mm200mmD、50mm100mm300mm

8、大屏幕显示器的串行通讯接口有：

RS232和20mA电流环两种标准接口、RS485和光纤接口两种可选接口，考虑到传输距离及抗干扰性能等因素，推选优先使用（C）接口。

A、RS232B、RS485C、20mA电流环D、光纤

9、在大屏幕显示器的串行通讯接口类型中，用于和本安防爆仪表连接的接口类型是（D）接口。

A、RS232B、RS485C、20mA电流环D、光纤

10、8662大屏幕显示器重量标志显示，毛重/净重标志用中文文字和二极管指示，重量单位固定为（A）。

A、kgB、ibC、tD、g

11、8662大屏幕显示器选用100mm字高规格，电源功耗为（B）。

A、20WB、30WC、40WD、50W

12、如果仪表和大屏幕显示器距离超过300米，需要选用（B）接口。

A、RS232B、RS485C、20mA电流环D、光纤

13、大屏幕显示器安装在清洁的室内环境中，建议每年维护（A），但在多尘或脏的室外环境中，维护次数相应增加。

A、１次B、２次C、３次D、４次

14、对SCS-100D-QC型号衡器描述正确的选项为（B）

A、最大称量100吨，模拟式地上电子汽车衡

B、最大称量100吨，数字式地上电子汽车衡

C、最大称量100吨，模拟式地下电子汽车衡

D、最大称量100吨，数字式地下电子汽车衡

15、METTLER•TOLEDO衡器三节称台中，传感器配置示意图正确的是（C）。

注：

图中箭头方向为正南方

A、

B、

C、

D、

16、最大称量100吨，数字式电子汽车衡，使用最大轴载为（C）

A、20吨B、25吨C、40吨D、45吨

17、最大称量80吨，数字式电子汽车衡的分度数是（B）。

A、3000B、4000C、5000D、6000

18、最大称量120吨，数字式地上电子汽车衡分度值为（B）kg。

A、10B、20C、30D、40

19、数字式电子汽车衡的准确度等级为（C）

A、特种准确度级B、高准确度级

C、中准确度级D、普通准确度级

20、T800称重显示控制器能存储不超过（D）个车号/皮重信息。

A、700B、800C、900D、1000

21、称台纵向、横向限位间隙不超过（B）mm。

A、2B、3C、4D、5

22、一台型号为SCS—10t电子汽车衡最大轴载（B）

A、5吨B、7吨C、10吨

23、在一般称重过程中皮重报警的范围是（A）

A、大于0B、大于5C、小于6

24、在称重系统的车皮信息维护窗口中，要求输入的车号长度不得超过（　Ａ）个英文字母。

Ａ、２０个　　　Ｂ、３０个　Ｃ、１０个　

25、磅房接地桩的设置，垂直敷设时，垂直打入地下的深度不应小于（C），水平敷设时，埋设深度不应小于（C）。

A、1m、0.5mB、1.5m、0.6m

C、2m、0.7mD、2.5m、0.8m

26、仪表采用梅特勒托利多TraxDSP数字滤波技术，可以设置低通滤波器的截止频率。

一般设置为2.0Hz。

频率越（A）显示更新的速度越（A），秤台越稳定。

A、低、慢B、低、快C、高、慢D、高、快

27、下面（D）内容不属于设置清零的范围。

A、自动零跟踪B、手动清零C、开机自动清零D、手动清除

28、在皮重设置的自动去皮选项中，若设置为“允许”则需要输入去皮阈值，去皮阈值必须（A）复位值。

A、大于B、小于C等于

29、日志文件主要用于记录仪表的运行情况，便于（D）仪表，日志文件不能清除。

A、管理员管理B、操作员操作

C、巡视员监督D、技术维修人员维护

30、当天平盘上有载荷时，将示值设置为零的装置是（C）。

A、指令装置B、零点跟踪装置C、去皮装置

三、判断题：

1、对一台衡器的称量测试，至少应选定以下二个称量，最小称量、最大称量（×）

2、汽车衡由司磅员使用和维护，也可由其他计量人员使用和维护（×）

3、使用汽车衡时，若发现异常情况时可以继续使用，随后通知维修人员进行检查维修（×）

4、车辆过磅后仪表不归零也可认定称量结果有效（×）

5、定期对汽车衡台面进行打扫，保持台面四周清洁干燥，防止积水等污染，保证秤台活动自如（√）

6、记录所有发货单位的信息表叫做发货信息库（√）

7、在自定义报表查询时，不需要选择排序方式也可以（√）

8、如果在排序字段中选择了多个排序字段进行排序，其排序的优先及是又上之下的，即选满足执行第一行的排序要求，在满足第二行的排序要求（√）

9、在日期时间输入框中的小时部分是使用的24小时制的（√）

10、长度属性为整数，也可以为负值（√）

11、为避免操作人员的误解，在隐藏控件时最好将标签控件和相应的输入控件一起隐藏。

（√）

12、临时字段和交易数据字段的设置方法相同（√）

13、电子秤长期不用时将机器擦试干净，放入干燥剂用塑料袋包好。

使用干电池应取出，使用充电蓄电池时，应每隔三个月充电一次，以确保使用寿命（√）

14、在检验中通常使用的检验是监督性检验（×）

15、过磅车辆及载重之和不得超过最大称量，以免损坏机件。

（√）

16、车辆过磅后仪表不归零，也可以认定称量结果有效。

（×）

17、电子计价秤属于非自动衡器的范畴。

（√）

18、一台衡器的称量测试，至少应选定以下3个秤量：

最小秤量、50%最大秤量、最大秤量。

（×）

19、使用中检验的最大允许误差，与首次检定最大允许误差相同。

（×）

20、防尘式T800的键盘布局和普通T800有所不同，但是按键的数量和功能是一样的。

（√）

21、由于防尘式T800采用完全密封的不锈钢外壳设计，可以达到IP69K防护级别。

因此和普通T800相比，其外部不存在裸露的接口。

（√）

22、在称重系统的车皮信息维护窗口中，要求输入的车号长度不得超过10个汉字。

（√）

23、汽车衡由司磅员使用和维护，也可由其他计量人员使用和维护。

（×）

24、使用汽车衡时，若发现异常情况时可以继续使用，随后通知维修人员进行检查维修。

（×）

25、若用户选择“自动打印”则系统在称重完毕后，不用点击“打印”按钮，系统也可进行打印操作。

（×）

26、称重传感器信号电缆的屏蔽层可以与称重传感器的接地线相连，也可以与称重显示器的接地桩相连。

（√）

27、称重显示仪表外壳当采用塑料外壳时，应在外壳内表面喷涂一层金属膜再接地。

（√）

28、接线盒要设置接地线与秤体相连。

（√）

29、电子汽车衡电源要配防浪涌保护器。

（√）

30、汽车衡室内电源必须保证有地线，使用三相插头，同时在电源线路中加设电源避雷器、漏电保护器和空气开关，起到安全保护作用。

（√）

）

四、问答题：

1.为什么说接地是保证防爆电子衡器系统的安全性和系统电器设备可靠运行必须的重要措施？

答：

因为当系统电器设备由于各种因素可能引起设备外壳及秤体带电，而由于设备外壳、秤体未实施接地，当设备外壳、秤体与物体接触或摩擦时、有可能产生放电火花，且其能量超过本安防爆等级的最小点燃能量安全范围之外。

后果不堪设想，所以防爆电子衡器系统接地就显得十分重要。

2.称重设备如何进行维护保养？

答：

①.定期检查秤体各部件连接部件是否灵活自如，限位间隙处、引坡与秤体间隙处等，不得有异物卡住。

②.定期检查安全栅的本安地与接地棒之间的电阻，应≤1Ω.如果电阻增大，应及时清除接地棒、安全栅本安汇流条的接端上的锈斑，集尘物等。

以保证系统的本质安全性。

同时检查秤体、外屏蔽、称重仪表外壳至接地棒之间的电阻，应≤4Ω.以保证称重系统的可靠性。

③定期检查秤体的限位螺栓是否磨损，如磨损太大，要及时更换我公司同样材质的限位螺栓。

④每隔1年应由防爆安全监督检验站专业人员对整个称重系统作综合性防爆安全检查，以确保系统的整体安全性。

3、简述数字式汽车衡的工作原理？

答：

承载货车进入秤台，在物体重力作用下，使称重传感器弹性体产生形变，粘贴于弹性体上的应变计桥路阻抗失去平衡，输出与重量数值成比例的电信号，经传感器内部的放大器、A/D转换器、微处理器等电子元器件进行相应的数据处理，输出数字信号，各传感器数字信号经接线盒进入称重显示仪表直接显示出重量等数据。

14、汽车衡角差大，就是传感器原因吗？

答：

不一定。

传感器故障可能会造成汽车衡的角差无法调整，这就需要更换该传感器。

但除此之外，还有如下原因也会造成较大的角差。

①汽车衡安装水平或柱式传感器安装垂直度不好往往是造成角差较大的首要原因。

②接线板故障有时也会造成大的角差而难以调整。

③有时汽车衡的限位顶死，表现出的现象最明显的就是角差大。

④对于使用SB剪切梁传感器的模拟式秤，连接件的损坏也会造成角差较大。

所以，一旦发现秤的角差超差，首先应该从秤的机械方面先做检查，把机械原因排除后再检查传感器的原因。