市政桥梁架梁方案专家评审 1.docx
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市政桥梁架梁方案专家评审1
*****道路及配套工程
*****桥
桥
梁
安
装
方
案
编制单位：
*****有限公司
编制时间：
二0一八年一月
一、编制依据
1、*****桥工程施工设计图纸；
2、工程地质勘察报告；
3、建设工程安全生产管理条例
4、《城市桥梁工程施工与收规范》（JJ2-2008）
5、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011
6、《起重机设计规范》（B3811-2008）
7、《起重机械安全规程》（GB6067.1-2010）
8、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号
9、起重机使用说明
二、工程概况
建设单位：
设计单位：
监理单位：
施工单位：
*****有限公司
新建*****桥位于临港新城泥城社区N2路上，桥位处无老桥。
*****桥起桥桩号为K1+419.59，终桥桩号为K1+475.59，桥梁全长为56m。
本桥跨越的河道为*****，河道宽度为45m，河底宽度为15m，河底标高为-0.10m，为非通航河道。
跨径组合：
18m+20m+18m=56m；桥梁顺交23°。
桥梁采用预制空心刚接板梁，支座采用Φ250*52mm。
桥面布置：
南0.3m（栏杆）+4.0m（人行道）+2.5m（非机动车道）+3.0m（机非分隔带）+14m（机动车道）+0.5（护栏）+2.0（中央分隔带）+0.5（护栏）+11m（机动车道）+4.0m（机非分隔带）+2.5m（非机动车道）+6.0m（人行道）+0.3m（栏杆）=50.6mm。
待下部结构施工完毕，墩台混凝土强度满足设计要求，并验收合格，准备进行板梁安装。
本工程预制空心板梁施工均参照《先张法预应力混凝土空心板（桥梁）》DBJT08-101-2015，图集号：
2015沪G1005；并采用工厂制作加工、运输、现场安装。
架梁工程一次进行施工完成，计划工期3天。
预制梁数量统计表
桥梁名称
长度（m）
数量（片）
重量（T）
梁形式
备注
*****桥
18
60
中梁28T/边梁30T
空心板梁
20
30
中梁35T/边梁38T
空心板梁
三、施工准备
3.1吊装配备的选择
根据现场的架梁施工条件、桥梁的运输便道的设置情况以及梁体自重，充分考虑到每台起重机的实际起吊重量不超过其工作状态允许起重量。
300T吊机，其最大作业半径为24米，额定起重量为30.5吨，满足起吊18米桥梁30吨重量的要求，吊装时作业半径控制在24米以内，然后开始旋转，完全满足安全保险系数。
500T吊机，其最大作业半径为32米，额定起重量为38.5吨，满足起吊20米桥梁38吨重量的要求，吊装时作业半径控制在32米以内，然后开始旋转，完全满足安全保险系数。
300T汽车吊的荷载参数见附表。
3.2施工场地准备
本工程以*****为界，分别设置一条宽约4m施工便道，便道位置距桥梁50米左右时，便道向桥梁位置转弯至桥梁中心位置。
对汽车吊施工场地及行走位置进行处理加固。
处理方法采用挖除软土层进行平整，用20t压路机进行压实，使主体承载能力达到8t/m2以上，并在其基础上分层铺筑20cm厚建筑垃圾，建筑垃圾垫层用20t压路机分层压实，最后铺1cm厚6m宽钢板。
确保汽车吊吊装过程中平稳及梁车行驶过程中安全。
*****桥西岸施工平面布置图
*****桥东岸施工平面布置图
3.3吊车支腿处地基处理
汽吊停车位置，为施工道路。
地基承载力验算（以500吨汽吊起吊20m最重梁为例）：
吊装时，所承受压力：
N＝38（箱梁重量）＋1（吊钩、钢丝绳重量）+96（汽车吊自重）+180（配重重量）＝315t
汽车吊支撑时，其专用撑腿板下铺设2层，每层2块2000×6000×20mm的钢板。
汽车吊支腿受力平面尺寸：
S＝2×6×2＝24m2
汽吊专用撑腿板尺寸为2.5m×4m。
吊装时，吊车的两条支撑腿受力，地基土所受压强：
P＝N/2S＝369/（2×18）＝15.37t/m2
汽吊自带专用撑腿板
钢板
500吨汽吊支腿下路基箱板铺设示意图
（钢板板尺寸：
2m*6m，汽吊专用撑腿板尺寸：
2.5m*4m。
铺设时底下2块钢板并排铺设，上面再垂直并排铺设2块钢板，最上面菱形放置汽吊专用撑腿板，使钢板都均匀受力）
在第一片箱梁起吊时，可观察地基是否有明显沉降，若有，则应立即停止施工，并对地基进行重新加固。
3.4技术准备
（1）架梁前工程技术人员及质量员要对桥台进行检查，包括桥桥台砼强度、支座垫石顶面标高、平整度误差等是否符合设计及规范要求，发现问题及时整改。
（2）将箱梁支座位置根据设计要求用墨线弹出，以便在板梁安装时进行控制。
（3）工程技术人员及质量员要对板梁进行丈量，发现超出设计及《规范》要求时，应要求生产厂家进行整改或协商处理办法，不合格产品严禁进入现场。
（4）对吊梁用起重设备应有安全检查报告，使用前应对其安全性能状态及
运转情况进行检查，填写检查记录，禁止设备带病工作。
四、主要施工方案及技术保证措施
4.1架梁施工流程
4.2施工方法
1、支座安装
架梁前需安装圆板式橡胶支座，支座安装施工方法如下：
1）用全站仪放全桥台帽上各支座中心位置，然后用钢尺复核其相对位置，符合规范要求后精确定出支座边线。
2）支座安装前应检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合图纸要求，如不符合不得使用。
此外根据不同型号，对支座取样进行外委试验，不符合要求不得使用。
3）橡胶支座水平安放，安装温度应在5-20℃为宜。
2、空心板验收与运输
本标段根据施工实际情况制定了梁板安装计划，以利于合理安排工作。
空心板在运输之前，应对梁板外观尺寸进行检验，查看混凝土强度报告，预应力空心板装运时孔道内的水泥浆强度应符合图纸要求，不应低于设计强度75%。
正式验收交接完毕后方可进行运输。
本标段架梁根据施工需要选择平板车进行空心板运输。
用吊车将板梁提升到一定的高度（1.5米左右），平板车倒进板梁下方，对好方位，缓缓下钩，直到板梁落到平板车上稳固可靠后吊车方可脱钩,梁板下侧及周围3m内不得站人，梁板吊装过程中必须有有经验的人统一指挥，不得多人或者不指挥。
安放时，梁板位置应正立，不准上下倒置，应按标定的上下记号安放。
空心板运输过程中，梁板用绳索进行固定牢固，防止运输过程中板梁移动造成质量、安全事故。
3、空心板安装
本次架梁工时为1次，每跨1天，共3天。
两侧18m梁，吊车分别停在桥梁东西侧，在道路内铺设架梁通道用梁车将板梁运至本桥东西侧。
用300T汽吊紧靠东西侧桥台架设18米空心板梁；中跨20m梁，吊车停在桥梁西侧，用500T汽吊紧靠东侧桥台南侧架设20米空心板梁。
本工程施工计划：
*****桥桥架设2018年3月20日。
4.3施工人员、设备配置
1、人员配置
为了确保安全、优质、高速完成奉贤区生活垃圾末端处置中心配套工程上横泾桥桥梁板安装任务，施工管理人员选用技术素质好、工作能力强的人员参加，对工种的全过程实施统一计划、统一管理、统一监控、统一调度。
组织技术素质好、作风过硬、敢打硬仗的施工人员参加施工。
主要人员一览表
序号
工种名称
主要工作内容
人数
1
管理人员
工期安排及物资调配
2人
2
质检人员
现场施工质量监控
2人
3
安全人员
现场安全检查及巡视
3人
4
技术人员
按工艺方案指导现场施工
4人
5
测量人员
测量
2人
6
吊车司机
吊板、运输
8人
7
指挥人员
现场吊装指挥
1人
8
司索挂钩工
其他工作
2人
2、设备配置
为保证文明施工及安全施工。
架梁开始时，第一次配置1辆300t吊车和7辆平板车运输可满足施工要求；第二次配置1辆240t吊车和7辆平板车运输可满足施工要求。
主要施工设备表
序号
机械名称
规格型号及用途
数量
备注
1
吊车
300T汽车吊
1辆
边跨18m梁
2
吊车
500T汽车吊
1辆
中跨20m梁
2
钢丝绳
22mm*10m
4根
3
卡环
5T
4只
4
吊钩
5T
4只
5
支撑板
2.5m*2m*0.03m
8块
4.4吊梁示意图
第一机位：
架第1跨，18m梁，架设1#~15#梁，作业半径24m，额定起重量30.5T。
第二机位：
架第1跨，18m梁，架设16#~30#梁，作业半径24m，额定起重量30.5T。
第三机位：
架第3跨，18m梁，架设1#~15#梁，作业半径24m，额定起重量30.5T。
第四机位：
架第3跨，18m梁，架设16#~30#梁，作业半径24m，额定起重量30.5T。
第五机位：
架第2跨，20m梁，架设1#~10#梁，作业半径32m，额定起重量38.5T。
（500T汽车吊移机2次，分别架设11#~20#，21#~30#梁）
五、架梁施工质量保证措施
5.1质量保证管理系统
5.2质量保证措施
（1）板梁安装时，构件混凝土的强度不应低于设计对安装所需要的强度，安装后构件不得有损坏或裂缝等缺陷。
（2）外露铁件必须做好防锈处理。
（3）板梁安装必须平稳，支点处必须接触严密和稳固，支座接触必须密贴，不得有空隙，位置必须符合要求。
（4）卸车，安装时吊车臂起落要平稳，低速，禁止忽快忽慢，避免碰撞而引起构件损坏掉角现象；
（5）抬吊作业时，要坚持载荷降效20%，坚持试吊作业。
（6）板梁吊装就位必须放置平稳牢固，落梁位置要准确，甲方负责梁体支撑稳固，梁体落位后，马上与相临梁体焊接，然后再松吊钩，严禁梁体受损。
（7）安装时要边安装边同甲方技术质检人员进行校正，验收，直到符合甲方质量要求方可脱钩；
（8）吊装前向班组进行技术质量交底工作。
（9）板梁安装允许偏差应符合规范规定。
a、采用位置布置：
顺桥纵轴线方向、允许偏差10mm，垂直桥纵轴线方向中，允许偏差5mm。
b、相邻两构件支点处高差，允许偏差5mm。
c、支座板：
每块位置，允许偏差5mm，每块边缘高差，允许偏差1mm。
六、架梁施工安全保证措施
6.1安全管理组织体系
6.2安全技术措施
1、设备的检验合格证明及验收
本工程计划投入300T和500T汽车吊各1台，汽车吊进场必须进行进场报审，经过验收后投入使用。
2、钢丝绳安全使用及报废
（1）起重钢丝绳应采用不旋转无松散倾向的钢丝绳。
（2）钢丝绳在卷筒上应能按顺序排列整齐。
（3）钢丝绳的维护保养：
a）除应符合GB6067的规定外，钢丝绳还应按下列规定进行维护保养；钢丝绳在使用时每月至少润滑两次；润滑前应用布擦净钢丝绳，然后涂润滑油或润滑脂；涂刷的润滑油、润滑脂的品种应符合钢丝绳厂的出厂使用说明书；
b）在切断钢丝绳以前，应在钢丝绳切断处的两边捆扎，以防绳股散开。
（4）钢丝绳的安装检验及报废应符合GB5972的规定。
3、卷筒和滑轮的规格及要求
（1）卷筒和滑轮的最小卷绕直径的计算应符合GB3811-2008中4.4.2.3的规定。
起升卷筒应具足够的容绳量，当吊钩处在制造厂规定的最低位置时，在卷筒上至少要保留三圈钢丝绳，并采取相应保护措施，卷筒两侧边的高度应超过工作中最外面钢丝绳名义直径的1.5倍。
（2）卷筒和滑轮的报废
卷筒和滑轮有下列情况之一者应予报废：
a）裂纹或轮缘破损；
b）卷筒槽底磨损超过钢丝绳直径的25%；
c）焊接滑轮的磨损量超过轮缘板厚的20%；
d）其他滑轮槽底磨损超过钢丝绳直径的25%。
4、吊机的使用安全
（1）起重机必须定期保养，严禁带病作业；
（2）起重臂、吊具、辅具、钢丝绳、缆风绳和重物等，与输电线的最小距离不应小于表1的规定。
表1与输电线的最小距离
输电线电压VKV
<1
1~35
≥60
最小距离m
1.5
3
0.01（V-50）/3
（3）起重机不得在暗沟、地下管道、防空洞等上面作业；
（4）严禁超载作业。
不准斜拉斜吊物品，不准抽吊交错挤压的物品，不准起吊埋在土里或冻粘在地上的物品；
（5）严禁带在重力高速下降；
（6）起重机工作时风力不得超过产品使用书的规定值；
（7）用支腿其中作业前，必须按说明书的要求牢固可靠的打好支腿；
（8）吊装特种作业的人员应经过专业安全技术培训，经考试合格后，须取得主管部门的起重操作从业资格证。
（9）起重作业时，起重臂下严禁站人，在重物上有认识不准起吊重物。
作业现场人员一律戴好安全帽；
（10）起重机在维修保养时应停机。
在检查油量或添加燃油时，不得吸烟或用明火照明。
（11）在起重机工作有效半径内和有效高度，并增加适当安全范围内不得有障碍物，对吊装现场空中高压线要保持安全距离；
（12）吊装前要向班组进行安全交底。
6.3安全保证措施
为了加强安全管理，必须使每个工作人员都认识安全的重要性，做好安全准备工作，与施工有关人员的一切人员均须将安全生产放在第一位，预防发生任何意外事故，因此要共同做好安全工作，遵守《建筑施工高处作业安全技术规范》完成施工任务，严格遵守安全施工条例。
1、严格执行吊装令制度
吊装令每跨一令，其中包含作业人员防护方式、起重机械和索具的信息状态、地基处理情况、交通组织等安全控制要素，作业前由现场施工员提出作业部位吊装申请，项目经理、技术负责人会同专职安全员到现场对上述控制要素进行仔细检查，核实无误并加以确认后共同签发吊装令，只有完成所有控制要素的确认后方可实施该部位吊装作业，没有签发吊装令的部位禁止吊装作业。
用规范的作业制度来保证作业中各项安全措施一一得到落实。
2、确保上部结构吊装作业各类资源配置的及时到位
在总结历次吊装作业的过程中，我们发现人力资源中合格的指挥人员、起重挂钩人员、指挥通讯器材、高处作业人员的安全带、安全带生根用的钢丝绳、照明灯具、各种规格的钢销、专用木撬棒等材料资源，往往在吊装过程中会发现短缺，易造成操作流程的不连续，严重威胁吊装作业的安全。
为此，我们对上述起重吊装必备的材料资源，实行统一采购、专人保管、按需配给的方法，以确保材料资源的安全可靠和及时供应。
对于特种作业人员，始终保持一定数量的后备人员配置。
3、吊装的全过程监控
现场选派责任心强、安全知识全面、现场经验丰富的管理人员，事先组织吊装作业全面监控的培训。
培训中明确监控的目的是使吊装作业现场自始至终按吊装方案和该分部分项工程安全技术交底的要求有条不紊地进行。
同时强调监控人员在遇安全措施不到位、违章严重等紧急情况下，有权也必须立即下令停止吊装作业。
在施工中，地面及高处各设至少一名监控人员，实施全过程跟踪监控，始终坚持有一名负责生产的项目经理到场全面参与安全监控和总体协调。
七、应急预案的启动
7.1目的
架梁施工属高空作业，为避免施工人员坠落，避免架梁设备在操作过程中出现事故，由此对可能造成事故的一些因素提前进行预防，最大限度地预防和减少可能产生的事故后果，特制定本项目的架梁应急预案。
7.2应急组织机构及职责
1、组织机构
我部成立了以项目经理为组长，各部室骨干为成员的架梁领导小组及应急抢险队，并进行明确分工，责任到人，组织机构及各成员职责如下：
组长：
项目经理
副组长：
项目副经理
组员：
技术负责人、专职安全员
2、职责
⑴领导小组职责：
负责突发吊装运输事故的应急处置。
⑵组长职责：
负责对突发吊装运输事故应急处置的指挥和部署工作，负责人员、机械的调配工作。
⑶副组长职责：
执行组长的指示精神并将指示精神传达到参加救援的所有人员，负责现场应急处置的指挥和组织工作。
⑷组员职责：
服从组长、副组长的指挥，积极配合有关部门开展救援工作，并做好自己职责范围内的救援工作。
7.3报告程序
1、施工现场发生事故、事件等紧急情况时，由现场施工负责人或其他职工立即向经理部调度报告。
2、调度接到事故报告后，立即向应急领导组长报告事故发生的详细情况（包括事故、事件发生的时间、地点、人员伤亡等情况）。
3、应急领导组长接到事故报告后，立即召开紧急会议，布置救援、抢险工作。
应急领导组成员迅速赶赴事故现场，按照分工立即展开救援工作。
4、调度负责随时与救援现场保持联系，及时对现场的救援工作的进行情况向有关领导汇报，准确传达上级和领导组对救援工作的指示和要求。
并根据应急领导组的指示协调经理部各部门应急救援工作，组织各部门对现场进行人力、物力的支援。
做好紧急情况以及救援工作的详细记录。
7.4应急响应
在得到险情通知后，组长立即布置救援、抢险工作。
调度员按架梁施工事故伤害应急预案中制订的方案调动抢险救援队、应急抢救设备和物资（吊车、钢丝绳、撬棍等）迅速赶往事故现场进行抢险。
由安全员对事故进行判定，认定伤害程度及采取的救援措施。
1）高空坠落
一旦发生高空坠落事故应急领导组成员按分工组织抢救伤员，由安全员决定是否拨打电话“120”给急救叫中心，副组长组织保护好现场防止事态扩大，疏散现场无关人员。
对伤员进行外部救护工作，如有轻伤或休克人员，现场组织临时抢救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心脏挤压，尽最大努力抢救伤员，将伤亡事故控制到最小程度，损失降到最小。
2）运梁车、起重机发生倾翻
应急组成员立即赶赴出事现场，保护受伤人员、疏散现场闲杂人员，副组长组织保护事故现场，同时避免其他人员靠近现场。
并根据现场实际施行必要的医疗处理，在伤情允许情况下，抢救组负责组织人员搬运受伤人员，转移到安全地方；由安全员根据受伤程度，决定是否拨打120医疗急救电话，并说明伤员情况，行车路线；联系值班车到场，随时待命。
工地负责人到入场岔口指挥救护车的行车路线，安全员应迅速对周围环境进行确认，仍存在危险因素下，立即组织人员防护，并禁止人员进出。
3）触电事故
应急组成员立即赶赴出事现场，保护受伤人员、疏散现场闲杂人员，副组长组织保护事故现场，同时避免其他人员靠近现场。
由安全员根据受伤程度，决定是否拨打120医疗急救电话。
7.5现场保护
事故发生后，项目负责人和有关人员接到伤亡事故报告后,要迅速赶到事故现场, 立即采取有效措施，指挥抢救受伤人员,同时对现场的安全状况作出快速反应,排除险情，制止事故蔓延扩大，稳定施工人员情绪，要做到有组织有指挥。
同时，要严格保护事故现场，因抢救伤员、疏导交通、排除险情等原因、需要移动现场物件时，应当做出标志，绘制现场简图，并做出书面记录，妥善保存现场重要痕迹、物件，并进行拍照或录象。
必须采取一切可能的措施如安排人员看守事故现场等，防止人为或自然因素对事故现场的破坏。
清理现场必须在事故调查组取证完毕，并完整记录在案后方可进行。
在此之前，不得借口恢复施工，擅自清理现场。
7.6调查处理程序
在处理完毕本次事件后，要组织相关人员研究、分析事件原因，总结经验教训。
1、查明事故原因及责任人。
2、以书面形式向上级写出报告，包括发生事故时间、地点、事故原因，受伤（死亡）人员姓名、性别、年龄、工种、伤害程度、受伤部位。
3、制定有效的预防措施，防止此类事故再次发生。
4、组织所有人员进行事故教育。
5、向所有人员宣读事故结果，及对责任人的处理意见。
7.7培训要求
组织职工学习应急预案的处理步骤和具体方法，使职工掌握救援工具的使用和一般抢险常识。
7.8应急设备
序号
设备种类
规格型号
数量
所在位置
1
挖掘机
PC220
1台
3
汽车
2辆
4
铁锹
5把
5
吊车
25T
1台
升级会员 