中国汽车金融市场数字化发展报告.docx

中国汽车金融市场数字化发展报告.docx

《中国汽车金融市场数字化发展报告.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《中国汽车金融市场数字化发展报告.docx（1页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

中国汽车金融市场数字化发展报告

中国汽车金融市场数字化发展报告

新车增长趋于稳定，众多城市增长空间有限：

▪2018年，尽管我国汽车销售量已经连续10年排名世界第一，但是受到多方面因素影响，我国新车销量28年来首次出现同比下滑。

2011年之后，我国新车的销售增长率在8年中有6年都在7%以下;另一方面，2017年我国机动车保有量排名靠前城市的千人汽车保有量虽然和美、德、日等国家相比仍有所差距，但是却也已经接近韩国、以色列、斯洛文尼亚等发达国家2015年的水平。

再考虑到我国很多城市的实际路面交通情况和一系列的限购限行政策，由此大致可以推断，我国的新车市场开始逐渐进入稳定增长的阶段，很多城市的新车市场发展空间已经有限。

二手车市场增速良好，政策推动二手车转籍比例走高：

▪2018年，我国二手车交易量的增长率已经连续三年超过10%。

随着2018年3月的政府工作报告当中明确提出全面取消二手车限迁政策。

我国二手车的转籍比例在2018年也由上一年的21.8%提高到了26.2%，同比增长超过20%，为近十年来的最高值。

考虑到我国2018年仅仅0.44:

1的二手车/新车销量比（2017年美国的这一比例在2.4:

1左右），因此我国的二手车市场仍然有着巨大的发展空间。

尽管最新颁布的国六标准、新车价格的持续降低、新车进口关税下调等一系列外部因素可能会对二手车销售产生一定的消极影响，但不可否认的是我国的二手车交易目前仍然处于快速增长阶段。

开放和合规同步进行，政府持续优化监管：

▪2018年，相关政府部门相继推出了降低汽车进口关税、调整部分地区商业车险自主定价范围等一系列相关政策来刺激汽车和汽车金融行业的发展。

与此同时，政府对于P2P车抵贷和车险等领域的一些企业经营行为也进行了更加严格的规范和监管。

未来，相信有关部门会继续推进对于汽车金融行业市场化的探索;另一方面，政府对于汽车金融企业经营行为的监管也一定会更加严格和规范。

中国汽车金融服务市场生态图谱：