沙夹施工组织设计.docx
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沙夹施工组织设计
施工组织设计
总体说明
本施工组织设计是我们在详细阅读业主《招标文件》和施工合同文件的基础上，通过现场实地考察，结合我单位施工经验、人员、技术、装备、管理等综合水平编制而成的。
根据业主办《招标文件》和施工合同文件的工期要求为8个月，因各种原因，我公司到至今才开工，所以无法在规定的工期内完成根据实际情况，我单位拟定工期为12个月，具体工期安排详见施工工期计划和施工进度计划。
1、工程概况
1.1、工程简述
沿河土家族自治县沙坨至夹石通乡油路改造工程,起于沙坨、途径甘溪终于夹石等乡镇，全长24.362公里，原为泥结石路面公路，现改造为山岭重丘四级公路3cm沥青表处路面，资金来源于国家补助，工期要求2008年11月30日全面完工，质量要求符合交通部颁布的验收标准。
1.2、地形地貌
本合同段位于铜仁市内，地形属于山岭重丘区，主要为云贵高原喀斯特地形地貌，地形起伏变化较大，区域内岩石裸露，风化程度严重。
1.3、工程地质
本合同段基本上是以土石方为主，挖方大于填方。
1.4、水文地质及气象概况
路线所在地区气候特点是四季分明、降水充沛，降水季节主要集中在夏秋两季。
1.5、交通、电力、通讯及其它条件
本合同段工程为公路新建工程，因工期紧又需保畅，给施工带来诸多不便。
沿线电力、邮电、医疗等设施齐全。
本合同段砂可就地取材；石料计划从工地就近料场购买或自办料场开采，汽车运到施工现场。
1.6、主要技术标准
公路等级：
进校段采用山岭重丘区三级公路
路基宽度8.5m
设计车辆荷载：
汽车-20级挂-100
绕校段采用山岭重丘区四级公路
路基宽度6.5m
设计车辆荷载：
汽车-20级挂-100
1.7、主要工程数量描述1.7.1、路基土石方工程：
挖方
6138.09m3，其中开炸石方13268.89m3，路基填石14217.05m3。
1.7.2、路基排水工程：
浆砌边沟11219.44m3。
1.7.3、路基防护工程：
挡土墙2997.12m3；浆砌路缘带7621.35m3。
1.7.4、桥梁涵洞工程：
∮50钢筋混凝土圆管涵11道；1*1钢筋混凝土盖板涵41道。
1.7.5、路面工程：
级配碎石基层：
152553m2（厚18cm）；沥青表处层：
152553m2（厚3cm）；大碴石补强层：
152553m2（厚30cm）级填隙碎石层：
4050m2。
抹面：
32941.36m2；
1.7.6、沿线设施及其它工程。
2、施工组织编制依据和原则
2.1、编制依据
2.1.1、业主提供的沿河土家族自治县沙坨至夹石通乡油路改造工程量清单。
2.1.2、现行部颁《公路设计规范》、《公路工程施工规范》、《公路工程质量及检验评定标准》、《公路工程概预算定额》、《公路工程施工定额》等。
2.1.3、我单位技术能力，设备状况，管理水平及类似工程的施工经验。
2.1.4、施工现场的工程地质、水文地质、砂、石料情况、便道状况及当地民风民俗等调查资料。
2.2、编制原则
2.2.1、遵循招标文件条款的原则。
在编制施工组织设计过程中，严格按招标文件的规定，做到统一标准、统一编制。
2.2.2、遵循与设计资料保持一致的原则，在编制施工方案时严格按设计要求，认真执行现行施工技术规范和验收标准，确保工程质量符合要求。
2.2.3、坚持实事求是的原则。
在制定本施工组织中，根据我单位施工能力和管理水平，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质、高效的完成本合同段工程施工。
2.2.4、坚持施工全过程、全方位严格管理的原则。
在每道工序施工中，加大自检力度，严格执行监理工程师的指令，尊重业主的意见，科学管理。
2.2.5、坚持推广应用“四新”成果的原则。
即积极推广新技术、新材料、新工艺、新设备，充分发挥科技的先导作用。
2.2.6、坚持专业化作业与综合管理的原则。
在工程组织实施过程中，以专业队为基本单元，充分发挥专业人员和设备的优势，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。
2.2.7、坚持保证既有公路运输畅通无阻的原则。
在施工组织设计的编制中根据现场情况，采用合理的施工方案，制定详尽措施，确保畅通运输。
2.3、编制范围
沙子坳至铜仁学院新建公路工程，全长2.645公里，起讫里程桩号为进校段K0+000—K0+663.2、绕校段K0+000-K3+248.9，全长2.645公里范围内的路基工程、桥梁工程、排水与防护工程、路面工程等项目。
2.4、施工组织要点
2.4.1、按项目法实施管理，对技术、安全、进度、质量、材料、财务等实行全方位管理，使全工程时刻处于良好的受控状态下进行施工。
2.4.2、投入本合同段的施工队伍全由我单位调集精良的施工队伍组成。
2.4.3、做好施工准备工作，在业主规定时间内按时开工，确保工程保质、保量、按时完工。
2.4.4、严格实行工程质量责任终身制。
健全质量管理体系，形成经理部、工程队、工班“三级”质量管理体系。
内部工程计价采取“优持优价”，不合格工程不计价，并坚决返工的原则，实行质量一票否决权。
3、施工组织机构及人员配备
3.1、我单位拟派参加过多次从事公路建设工程施工、具有丰富公路施工经验的施工队伍具体实施，主要人员从我单位调入，并从其他各工程处抽调部分施工管理及工程技术人员充实本工程施工队伍。
3.2、施工组织机构
3.2.1、组织机构框图
为确保“安全、优质、高效、低耗”完成本工程施工，拟按高效精干原则组建项目经理部，按项目法组织施工，实行项目经理负责制，管理层与作业层相对分离，劳动力按弹性项目管理，拟派我单位具有丰富公路施工经验的人员担任项目经理，下设四部二科，即工程部、质检部、机料科、财务部、行政部、安全科。
项目经理部的管理层由我单位选派具有丰富公路施工经验的专业技术人员组成。
施工组织机构见“表1、拟为本项目设立的组织机构图”。
表1拟为本项目设立的组织机构
项目经理
总工程师
安全质检部
物资设备部
工程管理部
计划财务部
综合办公室
安全科
质检科
设备部
物资部
计划科
财务科
技术部
测量队
实验室
综合办
路基土石方施工队
防护与排水施工队
桥涵施工队
路面施工队
中心拌和站
原材料供应组
贵州省铜仁地区交通建设工程总公司
德江县长堡至潮砥通乡油路改造工程项目经理部
文字说明：
项目经理是本项目的全权负责人，对项目的质量、工期、成本控制、行政管理等负全责。
负责统一与业主及监理工程师和地方政府联系、协调，对内负责安排实施整个合同段的施工组织计划，调度物资，机械设备，施工队伍协调进度，监控工程质量，指导施工技术，解决施工过程中发生的问题。
在业主的指导下，项目经理负责实施本合同段工程的建设和缺陷维修。
3.2.2、项目经理职责
以我单位法人代表的身份，在本项目按项目法组织施工，其职责是：
（1）严格按ISO9002质量体系文件《管理手册》中《项目工程组织机构管理办法》执行及《项目施工管理办法》对工程实施全面管理。
（2）按弹性编制组建项目的管理层和作业层；按动态管理要求优化、组织各项资源配置。
对所属施工队伍进行生产指挥、技术管理、安全质量检查，保证按合同工期完成建设任务。
（3）合理使用和调配资金，用好建设单位拨付的预付款和计价款，控制施工阶段成本和竣工决算成本。
（4）认真履行施工合同，协调内部关系，解决施工中存在的问题。
（5）全面加强质量管理，保证工程质量达到国家规定标准和业主要求，以优质、安全、高效、低耗建成本项目，增强公司市场竞争能力。
（6）切实抓好安全生产，努力改善劳动条件，提高职工的安全意识，杜绝人身伤亡、机械事故、火灾事故。
（7）全权代表单位会同建设单位和监理单位协商解决施工中的问题，处理本合同段内一切相关事宜。
（8）项目经理原则上必须常住工地，不允许擅离施工现场，如有特殊情况（如病休等）需要离开项目经理部，必须将一切事务与权力暂时移交项目副经理，并征得业主和监理工程师的同意，总工程师负责工程质量与工程施工技术，项目副经理负责项目经理部内部事务，如工程进度、工程计划、对外关系等工作，项目经理不在时，代替其主持工地工作。
3.2.3、项目管理人员职责
1、工程部负责人
项目经理部中的工程管理部的职能是制订和下达施工计划，检查、督促各施工队，按时完成任务，每月对各施工队完成的施工任务计量计价，编制中期支付文件，并报送监理和业主，其次协助总工程师解决各施工队施工中遇到的技术难题，编制重大施工项目的施工方案。
2、质检部负责人
质检部直接在总工程师领导下负责全合同段的质量工作，是质量控制的专职部门，施工中同监理工程师密切配合协助，接受和传达业主和监理工程师有关质量的指令。
中心实验室除完成各施工队的大型实验和检测之外，兼负质检职能。
3、安全科负责人
对重大事故承担领导责任，对本部门的施工安全工作失误承担直接责任。
制定安全施工实施细则和安全保卫工作细则，负责组织安全检查，检查下属单位安全质量、教育和管理工作。
负责施工质量和现场文明施工的检查、教育和管理工作，确保安全保证体系ISO9002质量体系在本项目正常运行。
4、机料部负责人
承担责任：
对重大机械事故承担领导责任，对本部的工作失误承担直接责任。
负责本项目物资、工程材料及配件的采购、保管和机械设备的管理、使用、维修工作，做到有计划、高质量、低价格、监控好各施工队自购材料的质量和价格，最大限度地降低工程材料的成本，堵塞漏洞，确保工程施工顺利进行。
5、财务部负责人
主持财务统计工作，编制标段施工用款计划，组织验工计价并作成本核算和财务管理工作。
6、行政科负责人
行政办公室负责项目部内日常生活、生产后勤事务，以及对外协调、处理与当地政府、村镇百姓的关系，创造一个良好的周边环境，以利于工程施工。
3.2.4、项目管理
根据本工程的具体特点和我单位的具体情况，决定采用项目法实施对本工程的施工管理。
1、目标管理：
制定项目管理目标，对目标分项拆散，落实、至项目部各部门和个人，并制订详细的目标管理制度和实施措施，对各项目标实行动态控制。
2、合同管理：
坚决维护合同的严肃性，确保对业主的各项承诺，对工期、质量、安全、文明施工和环境保护等合同内容履约率达100%。
3、施工技术管理：
从我单位范围内抽调选派有施工经验的技术人员从事工程技术管理工作，建立健全各项技术管理细则，严格执行标准化作业。
4、计划管理：
合理地安排网络计划，广泛采用平行交叉流水作业，以控制分项工期来确保总工期。
坚持工作例会制度，随时掌握工程进展情况，确保全部工程项目施工处于受控状态。
对确保工期的各项资源配置实行动态调整。
5、工程成本管理：
贯彻实行三阶段施工合同成本控制，即：
投标价成本控制、施工阶段成本控制和竣工决算成本控制。
施工过程中，通过加强物资材料的管理，优化施工方案，合理配置资源努力提高机械利用率，实行各级责任成本核算，以达到控制成本的目的。
6、安全生产管理：
健全安全保证体系，进一步完善各工种操作实施细则、经常开展安全常识教育，提高全员的安全意识，建立安全标准工地，达到安全管理的目的。
7、工程质量管理：
本项目实行质量责任终身制，责任落实到人
和每道工序，现场挂牌施工，将全面质量管理落实到实处。
在ISO9002质量体系运行中，全员全过程对工程质量进行监控，围绕关键工序开展QC小组活动。
8、现场文明施工管理：
严格按照业主关于文明施工的规定要求，组建文明施工领导小组，建立检查评比制度，积极开展文明施工现场评比活动。
9、环境保护管理：
成立以项目经理为组长，项目副经理和总工程师为副组长的环保领导小组，严格按规定要求制定环境保护的措施，在施工全过程认真执行。
10、施工管理段的划分：
本合同段分为6个施工队，第1队为K3+480—K7+000，第2队为K7+000—K10+932第3队为K11+592—K15+829，第4队为K16+420—K18+420，第5队为K16+420—K24+000，第6队为K24+000—K29+413。
对工程由单位组织专业技术人员指导各工程处实施，构造物全部实行劳务分包，按总价承包。
4、施工工期安排
4.1、施工工期
根据业主《招标文件》要求，工期为8个月。
根据业主办提供的工程数量，结合我公司的实际施工能力，本合同段拟定实际施工工期为12个月，2007年12月10日开工，路基部份2008年5月30日完工，路面工程于2008年8月20日开工，2008年10月30日完工，工程全部竣工日期：
2008年11月30日，实际开工日期以监
理工程师签发的开工令为准。
4.2.1、施工进度安排
路基开挖：
2007年12月10日开始，2008年4月30日结束。
路基填筑：
2007年12月20日开始，2008年4月30日结束。
路缘带、排水及防护工程：
2008年3月1日开始，2008年5月30日结束。
涵洞工程：
2008年4月1日开始，2008年5月30日结束。
填隙碎石底基层：
2008年5月10日开始，2008年7月1日结束。
级配碎石基层：
2008年6月1日开始，2008年8月30日结束。
路面面层施工：
2008年8月20日开始，2008年10月30日结束。
清理现场：
2008年10月25日开始，2008年11月30日结束。
进度具体安排见“表7施工总体计划表”及“表3工程管理曲线”。
表3工程管理曲线示意图
年度
月份
进度
2007
2008年
12
1-2
3-4
5-6
7-8
8-9
10-11
１２
工
期
完
成
的
百
分
比
（%）
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
01030405060708090100
工期历程的百分比（%）
4.2.1、设备人员动员周期
一旦接到中标通知，我方将利用三天时间进行施工前开工动员，首先由项目经理召集各科室和施工队长进行管理层施工动员，其次由各科室和施工队长对其管辖范围内的管理人员、施工作业队班组长及专业施工人员进行施工动员、动员的主要内容是：
介绍本公路工程的基本情况和建设意义；讲述本合同段工程的施工特点、施工方法和注意事项；强化对工期、质量、安全、环保和成本意识的教育；明确本公路工程整体创优规划及本合同段的创优目标，体系和措施。
经过以上逐级动员工作，做到施工动员普及率达95%以上；全体施工人员了解工程基本情况，清楚施工特点及注意事项，明确施工方法及创优目标，做到心中有数；强化质量工期意识，做到高起点、高标准、高质量的教育和动员。
施工动员后将组织人员、设备分两批进场。
首批人员在接到中标通知书后一周内进场，先行办理交接桩手续、进行全线精测、修建临时生产生活房屋、施工便道及水电管路安装；组建材料组，调查料源、价格；组织部分材料设备进场，组建试验室，配齐工程所需的试验设备。
开工后10天内，本标段所需人员、机械设备全部进场。
一个月内试验室投入运转，临时设施基本建成，涵洞、路基土石方开工。
配备的主要施工机械、主要材料及试验、测量、质检仪器设备详见表6、表7。
表6拟投入本项目的主要施工机械表
机械名称
规格
型号
额定功率（kw）或容量（m3）吨位（t）
厂牌及出厂时间
数量（台）
新旧
程度%
小计
其中
自有
新购
租赁
挖掘机
118KW
WY32
日本
2003、8
3
2
1
90%
振动压路机
25T
ZYJ25
徐工
2000、3
2
2
90%
自卸载重汽车
8T
解放
长春
2001、5
10
10
85%
装载机
ZL50F
162KW
成都
2001、4
2
2
80%
洒水车
CTT5090GLG
6000L
成都
2002、9
2
2
95%
汽车起重机
QY-20
20t
洛阳
2000、8
1
1
90%
空压机
W-9
88KW
湖南
2000、3
10
10
85%
碎石机
400×250
18.3KM
贵州
2000.4
6
6
85%
打砂机
500×250
7.35KM
贵州
2000.5
8
8
85%
沥青洒布机
CTT5090L2
4T
湖北
2001.5
1
1
90%
交通车
北京
吉普车
贵州
2001.5
1
1
90%
表7拟配备本项目主要的材料试验、测量、质检仪器设备表
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
砼强制式拌合机
30升
台
1
2
砼振动台
8002
台
1
3
砼快速养护箱
台
1
4
自动弯沉仪
3．6米
台
1
5
路面平整度仪
75-1型
台
1
6
核子密度仪
MC-3
台
1
7
水泥胶砂搅拌机
ISO
台
1
8
电动抗折试验机
ISO
台
1
9
水泥标准养护箱
DWZ-500
台
1
10
水泥稠度凝结时间测定仪
台
1
11
水泥负压筛分析仪
台
1
12
石子压碎仪
台
1
13
电机振筛机
Ø300
台
1
14
精密水准仪
Doni007德国
台
2
15
200吨压力试验机
GTG-4/8
台
1
16
经纬仪
DJ2-2北京
台
2
17
水准仪
NS3苏州
台
3
18
电子全站仪
索佳
台
1
4.2.2、设备、人员、材料运到施工现场的方法
本合同段路线沿老公路展开，为公路建设的材料、设备运输提供了便利条件，工程需要的大型机械设备及外购物资可由公路运至工地。
块石、片石、碎石、砂：
需从工地就近自办料场开采，汽车运到工地，或经监理工程师同意，挑选合格的路基弃碴加工。
钢材、水泥、炸材：
钢材、水泥按监理工程师要求自行采购，由汽车运到工地，炸材经公安部门批准购买后采用专用汽车运输。
5、施工程序和施工方案
本合同段为老路改造，线路基本上是沿老路展开，施工范围内交通方便。
根据本合同段地形较复杂，土石方数量较大，为了考虑到各主要工程项目的有序衔接，总的施工顺序安排遵循以下原则：
先临时工程，后主体工程；先主体、后附属；先重点，后一般，先地下、后地上；先土建、后安装。
针对工程的具体施工条件，首先修通自采料场便道，然后组织适当劳动力全面铺开，集中备料。
本合同段挖方路基工程较大，土石方较多，地表覆盖层浅，岩石坚硬，数量集中，并且部分路段紧邻公路和民房，施工中需采用控制暴破和光面爆破作业，是施工的重点。
土石方的开挖填筑尽可能采用机械化作业，保证路基填筑连续不断地沿土石方调配方向推进。
石方开挖抓住钻孔爆破这个主要环节，使石方爆破的进度与砌体砌筑及路基填筑相适应，同时尽可能组织均衡生产和流水作业，以加快整个合同段施工进度，保证工程质量，使各分项工程按期完工。
5.1、主要工程项目的施工方案及施工方法
5.1.1、施工准备
5.1.2、在接到中标通知和进行现场交桩后，对合同段中线、标高进行贯通复测，并与相邻标段进行联测，直至闭合贯通。
5.1.3、对设计资料进行仔细复核，包括平纵断面、单项工程设计、各分部结构尺寸、地质资料、标高、各种设施的位置关系等有无相互矛盾或错误，工程数量有无漏列，对复核资料要完善签发制度。
5.1.4、根据设计资料复查现场，核实涵洞是否漏设，涵位是否与现场相符，路基上下挡墙及排水系统是否考虑周到等。
5.1.5、对设计资料的复核及现场复查的情况书面报告监理工程师。
5.1.6、施工前组织技术人员和现场管理人员编制实施性施工组织设计报监理工程师批准，进行详细的施工技术交底，并对施工重点、难点拟定技术攻关计划，明确施工及验收过程中采用的规范。
5.1.7、建立工地试验室。
开工前，试验人员提前就位，并安装、调试好所有检测设备，提前做好工地用料的检测工作和砂浆、砼配合比的设计工作。
5.2、临时工程设计及说明
5.2.1、临时房屋及其它临时设计
临时设施本着既满足施工需要，又节省投资的原则，按规定指标修建，尽量节省、避免浪费。
本合同段项目经理部设在K1+200处，拟租用现有民房。
第一施工队设在K0+500处，第二施工队设在K1+000处。
根据工程需要，办公、生活用房尽量租用当地房屋，同时新建少量临时房屋补充，临时房屋采用砖墙，石棉瓦屋顶。
沥青拌和场地待正式开工后会同业主办及地方政府，结合工程的实际情况协商解决。
具体布置见“毛田坝至新田施工平面布置图”。
5.2.2工地实验室
项目部工地实验室，占地面积30m2，采用标砖砌房，石棉瓦盖顶。
5.2.3、临时通讯
沿线已通程控电话及移动电话，项目经理部及下属各单位安装程控电话，工地各单位采用程控电话或移动电话进行联络。
5.2.4、临时供电
由于地方电力充足，同时本标段工程施工所需电量不大，因此临时供电考虑接地方电源，同时配备一台80KW发电机作为备用电源。
5.2.5、临时供水
据现场实地调查，本标段所在区域施工用水困难，工程用水采用抽水站抽水、建蓄水池蓄水以提供生产用水，生活用水考虑与当地居民用同一水源作饮用水。
5.3、路基工程
5.3.1、施工方法
本合同段路基土石方具备机械施工条件地段采用机械施工，不具备机械施工条件的地段采取人工和小型机械相结合的方法施工。
土石方开挖：
开挖石方应根据岩石的工程地质分类、岩石
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