长安大学抚通高速公路第三方质量检测报告第16期0419最终版.docx
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长安大学抚通高速公路第三方质量检测报告第16期0419最终版
抚通高速公路
隧道施工质量无损检测报告
（第十六期）
长安大学抚通高速公路隧道监控项目组
2012年04月19日
建设单位：
辽宁省高等级公路建设局
设计单位：
辽宁省交通勘测设计院
监理单位：
沈阳公路工程监理有限责任公司
检测单位：
长安大学
项目负责：
叶飞
检测人员：
李凡、李捷、孙海东、苟长飞
李凌云、周志海、段坤、孟超
报告编写：
李凡、李捷、张春
报告校对：
叶飞
抚通高速公路隧道施工质量
无损检测报告
1、抚通高速公路隧道工程概况
表1.1抚通高速公路隧道工程概况一览表
序号
隧道名称
所在合同段
施工单位
起止桩号
隧道长度
左线
右线
左线
右线
1
旺清门隧道
第一合同段
中铁十九局
三公司
ZK68+877.3～
ZK69+265
YK68+880～YK69+250
387.7
370
2
红升隧道
第二合同段
中铁九局
ZK75+455～
ZK76+490
YK75+455～YK76+498.529
1035
1043.529
3
新宾1#
隧道
第三合同段
福建闽西
ZK89+680～
ZK90+669.6
YK89+715～YK90+665
989.6
950
4
新宾2#
隧道
第四合同段
中铁十五局
二公司
ZK97+478.3～
ZK98+025
YK97+485～YK98+020
546.7
535
5
永陵隧道
第五合同段
中铁十三局
三公司
ZK99+252～
ZK99+895
YK99+264.25～
YK99+895.54
643
631.29
6
木奇隧道
第七合同段
中铁一局
二公司
ZK122+405～
ZK123+120
YK122+430～
YK123+185
715
755
7
玳珉关隧道
第八合同段
中交一公局
路桥华祥国际
ZK132+030～
ZK132+650
YK132+025～
YK132+652.5
620
627.5
隧道总计长度（m）
9851.319
2、抚通高速公路隧道本期工程质量检测台账
表2.1抚通高速公路隧道工程质量检测台账
标段
隧道
名称
检测内容
本期检测桩号
存在问题桩号
检测
时间
第一合同段
旺清门
隧道
初期支护
钢支撑间距
/
/
/
喷射砼厚度
/
喷射砼缺陷
（空洞、不密实）
/
衬砌前净空断面检测
/
/
/
二衬
二衬厚度
/
/
/
二衬缺陷（空洞）
/
第二合同段
红升
隧道
初期支护
钢支撑间距
/
/
/
喷射砼厚度
/
喷射砼缺陷
（空洞、不密实）
/
衬砌前净空断面检测
/
/
/
二衬
二衬厚度
/
/
/
二衬缺陷（空洞）
/
第三合同段
新宾1#隧道
初期支护
钢支撑间距
/
/
/
喷射砼厚度
/
喷射砼缺陷
（空洞、不密实）
/
衬砌前净空断面检测
/
/
/
二衬
二衬厚度
/
/
/
二衬缺陷（空洞）
/
第四合同段
新宾2#隧道
初期支护
钢支撑间距
/
/
/
喷射砼厚度
/
喷射砼缺陷
（空洞、不密实）
/
衬砌前净空断面检测
/
/
/
二衬
二衬厚度
/
/
/
二衬缺陷（空洞）
/
第五合同段
永陵
隧道
初期支护
钢支撑间距
/
/
/
喷射砼厚度
/
喷射砼缺陷
（空洞、不密实）
/
衬砌前净空断面检测
/
/
/
二衬
二衬厚度
YK99+580～YK99+760
合格率93.3%
2012.04.19
二衬缺陷（空洞）
YK99+643~YK99+653（拱顶）
YK99+655~YK99+661（拱顶）
YK99+728~YK99+733（拱顶）
YK99+738~YK99+741（拱顶）
YK99+756~YK99+758（拱顶）
第七合同段
木奇
隧道
初期支护
钢支撑间距
/
/
/
喷射砼厚度
/
喷射砼缺陷
（空洞、不密实）
/
衬砌前净空断面检测
/
/
/
二衬
二衬厚度
/
/
/
二衬缺陷（空洞）
/
第八合同段
玳珉关
隧道
初期支护
钢支撑间距
/
/
/
喷射砼厚度
/
喷射砼缺陷
（空洞、不密实）
/
衬砌前净空断面检测
/
/
/
二衬
二衬厚度
/
/
/
二衬缺陷（空洞）
/
说明：
“/”表示依据现场施工情况，未对该项目进行检测。
3、检测参照及评定依据
（1）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；
（2）《公路隧道设计规范》（JTGD70—2004）；
（3）《公路隧道施工技术规范》（JTGF60—2009）；
（4）《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》（TB10223-2004）；
（5）《铁路工程物理勘探规程》（TB10013-2004）。
4、检测内容与要求
4.1初期支护地质雷达检测
1、采用探地雷达对隧道初期支护混凝土厚度、钢支撑及平均间距分布、喷射混凝土密实状况及背后回填等情况进行分析和判定。
2、地质雷达检测测线的布置方式一般为：
沿隧道轴线按拱顶（1条）、左右拱腰各1条、左右边墙各1条，共5条连续测线。
各测线的具体分布见图4.1。
检测过程中结合现场施工情况，选取适合检测的位置进行检测。
图4.1地质雷达检测测线布置示意图
初期支护脱空或不密实区示意图如图4.2所示：
图4.2脱空或不密实检测示意图
4.2衬砌前净空断面检测
在二次衬砌施工前，将激光断面仪架设在检测横断面上对初期支护后隧道净空断面进行检测，对实测数据进行分析处理，得出隧道二次衬砌前拱墙的净空断面，对初期支护是否侵入二次衬砌净空进行判断，保证二次衬砌厚度。
4.3二衬检测
1、二衬混凝土厚度。
2、二衬混凝土背后是否存在空洞及回填不密实等缺陷。
5、各隧道具体检测结果
5.1永陵隧道
5.1.1本次检测段设计参数
永陵隧道设计参数如表5.1所示：
表5.1永陵隧道左右线二衬设计情况一览表
序号
里程
长度（m）
围岩级别
衬砌类别
混凝土厚度（cm）
1
YK99+580～YK99+695
115
Ⅲ
C30砼
35
2
YK99+695～YK99+760
65
Ⅳ
C30砼
40
注：
本设计资料由施工单位提供。
5.1.2地质雷达检测测线布置
本次检测段雷达测线面向出口方向（面向桩号增大方向）从左向右依次编号为1～5，各检测段测线布置见图5.1。
测线3（高度7.9m）
测线1（高度1.5m）
测线5（高度1.5m）
测线2（高度6.5m）
测线4（高度6.5m）
图5.1左右线地质雷达测线布置示意图
5.1.3本次检测总体结论
本次对永陵隧道二衬所做的检测结果显示：
混凝土厚度：
本次对永陵隧道右线里程段YK99+580～YK99+760的二衬混凝土厚度检测结果：
合格率93.3%.
空洞情况：
本次对右线里程段YK99+580～YK99+760的二衬检测发现，拱顶YK99+643~YK99+653区段，存在空洞不密实（初支肋条装引起）；拱顶YK99+655~YK99+661，YK99+728~YK99+733，YK99+738~YK99+741，YK99+756~YK99+758区段存在脱空（两模之间三角脱空）。
5.1.4具体检测结果分析及评价
5.1.4.1混凝土厚度
1检测结果
永陵隧道二衬混凝土厚度检测结果，见表5.2。
表5.2永陵隧道右线二衬混凝土厚度检测结果统计表
里程桩号
实测值（cm）
设计值（cm）
左边墙
左拱腰
拱顶
右拱腰
右边墙
YK99+580
41
40
38
35
41
35
YK99+590
56
57
35
44
52
35
YK99+600
53
52
54
57
41
35
YK99+610
55
53
55
59
51
35
YK99+620
44
50
53
59
52
35
YK99+630
52
57
46
35
42
35
YK99+640
53
42
42
46
53
35
YK99+650
54
35
29
52
50
35
YK99+660
46
35
23
54
44
35
YK99+670
42
59
39
52
42
35
YK99+680
45
56
48
57
42
35
YK99+690
45
63
59
63
42
35
YK99+700
54
57
45
28
43
40
YK99+710
42
29
50
53
43
40
YK99+720
52
51
48
65
46
40
YK99+730
45
57
32
40
45
40
YK99+740
44
59
26
50
43
40
YK99+750
45
55
48
57
44
40
YK99+760
55
61
55
45
51
40
不少于设计值比例（%）
93.3
说明：
涂有阴影的厚度值表示该实际测得的厚度未能达到设计厚度的要求；“-”表示依据现场量测条件，未对该位置进行检测。
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