施工组织设计沥青混凝土道路桥涵工程可参考.docx

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施工组织设计沥青混凝土道路桥涵工程可参考

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施工组织设计

第一部分工程概况

一、工程概况

1、工程范围及规模

衡水—德州公路衡水至冀鲁界段一级公路，全长61.332公里，路线起点为苏善彰K25+200，终点为冀鲁省界京杭大运河K86+160，沿线主要经过旧106国道滏阳新河、清凉店、龙华、王瞳、富德路。

该公路等级为平原微丘区双向四车道一级公路，路基全宽26m，设计车速120km（持荷2min锚固）

张拉过程中应注意以下几点：

1张拉前应首先计算出总张拉力和伸长量，并报监理工程师批准。

2张拉机具必须有专人操作。

3张拉过程中两端严禁站人。

4张拉过程中发生异常情况应立即停止张拉，待查明原因，定出处理措施并上报监理工程师，经批准后方可继续进行。

5张拉时应做好记录。

6温度低于5℃，且无保温措施时不得进行预应力施工。

（1）管道压浆

管道压浆采用压浆机施工，使用水泥浆标号不低于设计强度，为确保水泥凝固后充满管道，在制作水泥浆时可掺入膨胀剂（掺量由试验确定，自由膨胀小于10%）。

压浆时水泥浆宜从每一孔道两端各压浆一次，两次的间隔时间以保证先压的水泥浆既充分泌水又未初凝为宜，一般时间间隔为20-40分钟。

水泥浆在使用前或使用过程中应经常搅动，当气温较高时宜在夜间施工，当气温低于+5℃时应采取保温措施。

压浆过程中应做好压浆记录，包括日期、作业时间、温度、配比以及施工过程中发生异常情况等。

（2）当管道压注水泥浆凝固并检查管道了饱满后即可切割多余钢铰线，进行封锚。

（14）后张法予应力空心板施工工艺流程图、施工监理程序流程图及施工工序检测职责表见附图4

八、预制空心板普通钢筋砼

1、工程概况

本合同段有16m预制空心板160块，10m预制空心板80块。

2、施工方法

（1）底模制作底模地基夯实后砌两层砖，使用鱼丝挂线控制直顺度，铝合金靠尺控制平整度的方法，在砖层上抹5cm厚的砂浆层，并对底模进行7天养生。

（2）清理底模，涂脱模剂。

（3）绑扎底板腹板钢筋。

（4）支立侧模板，并固定牢固，要还应接缝严密不漏浆。

（5）浇注底板砼、板梁砼采用拌合站拌和，翻斗车运输，用附着式振捣器和插入式振捣器联合振捣作业。

（6）安装内模并固定牢固防止上浮。

内模根据不同形式采用抽拉式木模，为防止漏浆且便于拆模，在内模外包一层塑料布。

（7）绑扎顶板钢筋，浇筑腹板及顶板砼，浇注腹板砼应两侧对称浇注，防止内模偏位，顶板砼应进行二次抹面，防止开裂。

（8）待砼达到一定强度时，抽出芯模。

（9）待砼强度达到拆膜强度后即可拆除侧模。

对顶板作拉毛处理。

（10）覆盖养生。

（11）普通空心板施工工艺流程图、施工监理程序流程图及施工工序检测职责表见附图5

九、空心板吊装

1、工程概况：

本合同段有空心板416块，有起重班执行吊装任务。

安装前邀请起重队对现场进行察看，协商制定吊装方案，保证安装安全和安装质量。

2、吊装方案

（1）吊运

采用二台25T吊车将空心板吊到“长征”运输车上，用倒链捆绑紧，防止空心板滑落，并在板两侧放置胶垫，保证空心板外观质量。

同时在预制场配备施工人员十人，监工二人，负责空心板的挂钩工作。

用两辆“长征”运输车运输空心板，每辆车上派二人专门看护，及时发现和处理意外情况，为保证空心板在运输途中平稳安全，配备装载机和推土机各一台，及时处理路障和拉车。

（2）空心板安装

空心板安装采用35T和25T吊车配合安装，要求两辆吊车配合协调、步调一致。

支座安放牢固，尺寸合格，要严格控制安装线，特别要注意控制边板顺直。

计划配备施工人员十二人，负责稳放吊车，摘钩就位，技术负责人、质检负责人严格控制安装质量。

（3）后勤保障

为使空心板安装工作的顺利进行，设立后勤保障组，保证安装人员的用餐、用水等事项。

（4）安装质量保证措施

1严格执行操作规程，杜绝一切违章行为和随意行为，挂牌上岗，文明施工。

2分工明确，责任清楚，吊运、就位设专人负责，要求轻装轻放，杜绝碰撞。

3工地领导及技术人员坚守工作岗位，巡回检查，发现质量问题及时解决。

4装运起吊设备严格检查，杜绝由于机械事故使梁板受损。

3、空心板安装工程工艺流程图（见附图6）

十、桥面系施工

1、水泥砼现浇桥面

浇注首先将梁体顶面按规范要求进行凿毛，然后用高压水冲洗干净不留积水。

按设计图纸绑扎桥面钢筋、支边模、浇筑桥面砼。

砼浇注采用拌合站拌料,罐车运输。

砼振捣先用插入式振捣棒和平板振动器配合使用，使混凝土密实并大致平整，然后用滚轴式摊铺机进行振压和整平，人工进行压面精平并用3米直尺检查平整度，不符合要求的及时处理，最后进行拉毛和压槽，并一气呵成，施工完毕后加强养护。

2、施工时应注意以下几点：

（1）现浇桥面铺装必须在板与板和横向伸出钢筋已焊接后，才能开始；

（2）进行现浇桥面施工时，按图纸尺寸预留好伸缩缝的工作槽；

（3）立模前认真测量标高，模板要稳固，保证不跑模。

相邻两节模板要严格控制错台。

十一、护栏及护栏座施工

施工要严格控制好测量放样，线型要顺畅。

护栏工程是全桥的脸面工程也是使用者验收和参观者对施工外观质量的第一印象。

我公司将充分利用丰富的施工经验，采取有力的技术组织措施，精心施工，保证其线型顺畅，外观光洁，施工接缝严密平整，构件表面颜色一致。

施工工艺及施工中注意事项：

1、模板是保证质量的第一条件，内外侧模板采用定型组合钢模，使其具有足够的强度和刚度。

模板板面平整光滑，接缝严密。

2、护栏及护栏座底面与板梁接缝要精心处理，安立模板前先将板梁找平，以防漏浆。

3、护栏内侧模板根部定位采用在预埋钢筋根部横向焊接钢筋支撑定位。

外侧模板定位采用板梁翼侧钻孔埋设钢筋来支撑。

内外模用对拉螺栓连接，形成整体。

4、砼浇注采用拌合站拌料，罐车运输，插入式振捣器振捣。

严格控制砼配合比，坍落度控制在5cm左右，分两层浇注，振捣时既不能过振，也不能漏振。

十二、盖板涵施工

1、工程概况：

本合同段有盖板涵一个。

2、施工工艺

1测量放样

总体工程开工前，组织技术人员和测量人员对全线导线点、水准点进行复测，并将测结果报送监理工程师，监理工程师批准后方可使用。

工程开工前，技术人员根据图纸算出坐标。

放样时，采用全站仪坐标放样，尺寸复核，并检测进出水口标高是否与设计一致。

2基坑开挖

根据放样位置，开挖基坑，挖至设计标高后，人工夯实。

如出现流砂，宜按以下步骤处理：

A、先用挖掘机初挖，以不出现大面积流砂为度。

B、深挖排水坑，坚持排水。

C、用人工尽量减少对液化砂土的扰动，进行开挖，挖至设计标高，边开挖边抛填片石，或四周用编织袋装土维护。

D、抛填的片石量以不再出现流砂、地基稳定为止，但必须略低于设计标高。

E、在片石面上，做条形碎石垫层，略宽即可。

抛填的片石量须现场监理确认。

检测地基承载力及各部尺寸、标高都合格后方可进入下一道工序。

3浇筑基础混凝土

各项检测指标都合格后，立基础模板，经监理工程师检验合格后，浇筑基础混凝土，并制作混凝土试件。

施工时注意根据设计图纸留沉降缝。

浇筑完成后养生，拆基础模板。

4浇筑墙身、端墙、台帽混凝土

待基础混凝土强度达到设计强度的80%后，绑扎侧墙钢筋，立墙身、端墙模板，模板采用组合钢模板。

检查模板位置、表面平整度、刚度和稳固性等都合格后，开始浇筑混凝土，浇筑时对应基础位置，在板缝处设沉降缝，并制作混凝土试件。

待墙身混凝土强度达到设计强度的80%后，精确放样出台帽位置，绑扎台帽钢筋，立台帽模板，经检查合格后，浇筑混凝土，并制作试件。

5盖板在预制厂集中预制，盖板预制后编号堆放。

吊装前，先由技术人员放样出每块板的位置，然后依据放样位置吊装。

吊装时设专人指挥。

6附属工程

A、锥形护坡

墙身、端墙完成后，即可进行锥形护坡施工，砌筑时，材料必须符合规范要求，砂浆采用拌和机拌和。

锥坡填土分层夯实，压实度满足规范要求。

B、台背回填

一级公路能否保持平稳、舒适，构造物台背回填有时起着很关键的作用。

所以根据我们从事高等级公路的施工经验，强调和抓好构造物台背回填是我们高度重视的一道工序。

a、用于回填的全部材料，应符合技术规范的要求，填料既能被充分压实，具有良好的透水性，且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物。

回填石灰土应按要求拌和。

b、回填应分层填筑，根据压实机型，一般控制在每层填厚不大于10-15cm，分层填筑应保证摊铺厚度均匀、平顺。

在雨季回填时，填筑面应做成3%-4%的坡度，以利于排水。

c、构造物的回填应遵照两边对称原则。

并做到在基本相同的标高上进行，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。

d、基坑的回填，应在排干积水的情况下作业，回填工作应得到监理工程师的同意。

靠路基的坡度应当挖成台阶，以便于保证回填质量。

e、回填前，先在断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录。

f、填筑时要设专人负责，每一构造物谁负责回填要明确。

g、不同土质应分层填筑，不准混合用。

回填土要经过选择，含水量要接近最佳含水量。

h、回填高度要按设计图规定施工，轻型桥（涵）台，在梁（板）未吊装前，不允许填过允许回填高度。

i、每层回填都要做压实度检验，压实度检验记录必须认真填写并保证质量符合技术规范要求。

⑦盖板涵施工工艺流程图、施工监理程序流程图及施工工序检测职责表见附图7

十三、箱涵（或箱通）施工

1、工程概况

本合同段有箱涵2个，箱通7个。

2、施工工艺

（1）测量放样

工程开工前，技术人员根据图纸计算出中心坐标。

放样时，采用全站仪坐标放样，尺寸复核，并检测进出水口标高是否与设计一致。

（2）基坑开挖及处理

按设计要求，涵洞基底进行处理，在处理前，对原有沟渠进行清淤回填，属强夯区的回填碎石，属旋喷桩的进行相应处理。

处理完成后，采用反开槽法开挖基坑，开挖采用挖掘机加人工配合完成当挖至设计标高以上30cm时，其余部分采用人工突击开挖、整平，检验地基承载力符合要求时，按设计要求填筑砂砾并夯实，支垫层砼模板，浇注砼完成垫层。

（3）绑扎底板侧墙钢筋

待垫层砼具有一定强度后进行施工放样，精确放出箱涵各边角的位置，再按图纸设计放出主筋位置，标在垫层上，开始绑扎钢筋。

绑扎钢筋之前，将钢筋骨架在钢筋加工厂地加工成型，用绑丝绑扎钢筋，保证与设计要求一致。

钢筋位置必须准确，位置偏差必须符合质量评定标准。

（4）支模板

底板及侧墙钢筋验收合格后即可安装模板，内侧使用面积大于2平方米大块竹胶板，外侧用组合钢模板组装，用机油作脱模剂均匀地用毛刷涂到模板上，将涂完脱模剂的模板用人工安装，同时利用经纬仪控制定位。

两块模板用卡扣或螺栓、螺母连接，中间垫橡胶条，保证不漏浆。

模板拼装时内侧模板安装在预制砼垫块（砼垫块标号与板砼设计标号相同，高与底板厚度相同）用立杆和拉杆支撑，保证不偏移；外侧用支撑牢固，上面用拉杆将模板拉紧，保证上部宽度，支架立柱安装在坚实的地基基础上，防止下沉。

在涵洞中部按设计安装沉降缝木板。

（5）浇筑第一步砼

模板安装验收合格后浇筑砼。

砼配料时，各种衡器应保持准确，砼的水灰比及和易性与试配一致。

砼拌和采用现场拌和，吊车配合吊斗浇筑。

砼浇筑分层进行先从一端开始，第一层浇筑底板，第二层开始浇筑侧墙，浇注到侧墙30cm。

振捣一定要密实、连续。

（6）砼初凝后，洒水养护，当气温低于5度时，应覆盖保温、保温材料，但不得在砼上洒水。

（7）支侧墙、顶面模板，外侧采用组合钢模，侧模基本安装好后，搭设顶模采用整体竹胶板铺设而成，将顶模与内侧模安装密实、牢固。

检验模板合格后，进行钢筋绑扎

（8）绑扎侧墙及顶板钢筋

同样在底上标出各主筋位置，然后再进行绑扎。

（9）浇筑第二步砼

钢筋绑扎完后，浇筑第二步砼。

先浇筑侧墙部分，顶面部分先用土工布覆盖，防止浇筑过程中砼撒落在顶面模板上，影响顶板浇筑质量。

侧墙采用分层阶梯状浇筑，保证每一层浇筑时前一层未发生初凝。

每层厚度控制30cm-40cm左右，砼拌和及浇筑其它部分同第二步浇筑，砼初凝后加水养生至少七天。

在浇筑过程中翼墙与墙身同时浇筑。

（10）拆模

当砼强度达到2.5MPa以上时，开始拆除侧模，当砼强度达到设计强度80%以上时方可拆除顶模。

（11）台背回填

施工工艺和盖板涵台背回填施工工艺相同

（12）箱涵（箱通）施工工艺流程图、施工监理程序流程图及施工工序检测职责表见附图8

3、施工注意事项

（1）拆除翼墙模板时要避免产生大的震动，翼墙、侧墙背后填土应在洞身砼强度达到100%设计强度时，方可进行。

填土应在箱涵两侧分层、对称压实，其压实度符合路基压实度要求，但不得使用大型压实机械，以防对箱涵产生不利受力。

（2）每道箱涵均需在洞身中部（连同中央分隔带下）连同基础设沉降缝一道。

4、安全、文明施工注意事项

（1）开工前做好技术交底工作，钢筋绑扎过程要分清责任人，出现质量事故及时找出原因。

（2）拆除砼翼墙模板，应小心，避免碰掉边角砼。

（3）箱涵施工要求考虑与农田灌溉相互协调，以保证正常灌溉。

（4）施工人员注意戴安全帽，保持场地整齐，尽量避免对周围百姓的干扰。

十四、圆管涵施工

1、管涵的质量要求：

本合同段共有圆管涵4道，施工时管节从水泥制管厂订制，要求成品内外管壁平直圆滑，无严重蜂窝、麻面和剥落现象，且端面平整与轴线相垂直，管壁蜂窝每处面积不大于3×3cm，深度不得超过1cm，总面积不超过全面积的1%，且不得有任何露筋处。

砼保护层及强度要满足设计要求，管节分段长度为2.0m和0.5m。

２、管涵定位

按图纸确定每道涵的位置、朝向、标高、尺寸和坡度，然后放线定位。

必须注意管涵的全长与管节的配置以及洞口墙的准确位置。

３、基底处理

　　据实际情况对于土质较差的地基，应采用换土施工措施。

换土深度严格按图纸控制，以满足地基承载力的需要。

４、排水：

修筑临时排水设施或进行人工排水。

５、铺设砂砾垫层及１５号砼管基

铺设厚度、面积按图纸要求进行，并设2-3cm沉降缝，位置与管涵沉降保持一致管基砼分两次浇筑。

先浇筑管底下部分，此时注意预留管壁厚度及安放管节坐浆砼2-3cm，待安放管节后再浇筑管底的上部分，并应保证新旧砼的结合以及管基砼与管壁的结合。

６、砼管的安设

（1）管涵安装采用装载机从下游开始，使接头面向上游，每节涵管的整个长度紧密相贴于已铺好的管基上，使涵管受力均匀。

接缝采用平接管形式，接缝宽度控制在１—２cm，接口表面平整，用沥青麻絮嵌塞密实，不得有间断裂缝、空鼓漏水现象。

（2）涵管按设计的轴线和坡度安装，如管壁厚度不同，则使壁内保持齐平，管内不得遗留泥土和杂物。

７、所有管节接缝和沉降要紧密不透水。

８、回填

　　在管节两侧对称分层回填，夯实时不得使涵管和接缝有任何破坏性扰动，压实度达到规范要求值。

９、施工过程中，当洞顶覆土厚度小于0.5m时，严禁任何重型机械和车辆通过。

十五、防护工程

1、浆砌片石施工

（1）材料要求

Ａ、单块石厚度不小于15cm,卵形和薄片、风化剥落、腐蚀严重的石料剔除。

Ｂ、水泥、砂、施工用水都经检验合格或监理工程师认可后使用。

2、施工工艺

（1）砂浆采用试配后经监理工程师批准的配合比。

砂浆保护良好的和易性，控制好砂浆的水灰比，必要时掺入无机塑化剂或以皂化松香为主要成份的微沫剂，砂浆的拌和在有条件的施工点，采用机械拌和，构筑物距拌合站远时采用人工拌和砂浆。

人工拌和时采用铁皮当作灰盘，并制作计量器来控制配合比。

砂浆随拌随用，以保持适当的稠度，并控制在２－３小时内用完，在运输过程中或贮存器中发生离析、脱水现象时，砌筑前重新进行拌和，过夜砂浆或初凝后的砂浆不再使用。

（2）砌筑石块在使用前浇水湿润，石料表面上如有泥土、水锈时，施工人员将其清洗修凿干净，砌筑第一层砌块前，基底为土质，施工人员直接坐浆砌筑。

砌体分层分段砌筑，分段位置设在沉降缝或伸缩缝处。

砌体砌筑时，相邻工作段的砌筑高差不超过1.2cm。

砌筑时在横向、竖向双挂线，各砌层的石块应安放稳固，采用挤浆法砌筑，砌块间砂浆饱满，粘结牢固，避免在砌筑上层砌块时，振动下层砌块。

砌筑工作中断后恢复砌筑时，砌层面加以清扫并洒水湿润。

砌筑时石块交错排列，上下层竖缝错至8cm。

砌体里层平缝和竖缝宽度符合规范要求。

（3）砌体完工后，即时清除积土，疏通排水沟，整理现场。

（4）冬季施工时，砌筑砂浆掺防冻剂，并用热水拌和，砌筑完毕后及时用海绵被覆盖。

十六、伸缩缝安装

本合同段伸缩缝为HXC-40A型。

伸缩缝是桥梁的薄弱位置，很微小的不平整就会使其承受较大的冲击力而遭受破损，因此，伸缩缝的安装要求精度高，必须使其牢固锚定并精确装入，以保证伸缩缝的安装质量、行车舒适平稳、经久耐用。

1、将安装伸缩缝的预留槽用低标号混凝土填平，其平整度与现浇梁体一致，并在桥面上画出伸缩缝所在范围的标记。

2、待桥面沥青混凝土铺装层完成（覆盖伸缩缝预留槽连续铺筑）并经验收合格后，按标记在沥青砼上准确放出伸缩缝边线，再用切割机锯开沥青砼面层，凿除低标号混凝土，确保预留槽的深度和宽度，将伸缩缝内的所有沥青砼和低标号砼清除干净，并用水清洗，最后整理预埋钢筋使之平顺。

3、整体吊装伸缩缝放入预留槽内，以两侧沥青面层的标高为准，控制伸缩缝的标高，中心线应符合设计要求。

4、伸缩缝正确就位后固定，将伸缩缝锚固钢筋与砼梁内预埋钢筋两侧对称点焊，然后再焊满，每侧均先焊接一半锚固筋。

5、取下伸缩缝夹具，焊接另一半锚固钢筋。

6、伸缩缝如果是分段安装，接缝处按照制造厂家的要求予以焊接。

7、在梁端安装模板，模板接缝必须保证严密不漏浆。

浇筑预留槽内的混凝土，使其顶面与伸缩缝边梁底面齐平。

8、梁端预留槽内混凝土初凝后，按设计要求做防水层（如果有）。

9、浇筑伸缩缝两侧（各50cm宽）桥面混凝土铺装层。

铺装层混凝土应与伸缩缝顶面和沥青混凝土路面找平，可略高1-2mm，及时抹面和养生，最后打磨平整。

十七、现浇普通钢筋砼连续箱梁施工工艺。

1、排架：

（支架设计计算附书）

（1）地基处理：

按设计计算书地基承载力要求，先对地基进行压实，压实度不小于90%，压实宽度符合设计要求。

地基上填筑30cm12%石灰土，其压实度不小于95%。

为防止施工过程中降水浸泡灰土基层产生沉陷在基层上铺设塑料布防水。

（2）支架安装：

支架安装采用碗扣式万能杆件，为满堂式，经详细计算，科学分析，确定科学规范的立柱间距和横杆连接高度，支架设纵向剪力撑和横向剪力撑，纵向、横向剪力撑经仔细计算确定。

剪力撑由底到顶连续设置，每道剪力撑宽度不小于4跨，角度在45度至60度之间。

立柱承托顺桥向放置。

方木（纵梁）头部位在承托上，在纵梁上放置10×cm方木为横梁（楞木），间距为50cm。

支架下用20×20×15cm混凝土预制块作为底座，以保证支架不产生变形，不发生地基沉陷现象。

2、模板：

（1）底板采用组合钢模板。

钢模板接头用螺栓与卡扣牢接。

预压结束调整底模板高度后，所有缝隙均堵塞严密，并用腻子找平，保证浇注砼时不跑浆。

（2）侧模与内模板。

侧模采用组合钢模板，内模采用一次性薄板加支撑架无底式模板。

因单箱底较宽，浇注砼时，箱内需有人工操作，内模顶部留有活动板条便于混凝土下料并进行振捣。

3、支架预压：

为确保浇注混凝土不下沉，在底模支好后必须要采取预压，预压采取三次分级加载，加载重量分别为箱梁实际部位混凝土重量的50%、80%、100%、。

在预压前要按二次抛物线预留预压沉降量，观测下沉时测量二次，即加压前测一次模板高程，分级加压后分别测一次，除去荷载测一次。

每次横桥向测左、中、右三点。

纵桥向12跨中及14跨中处共测36点，加压后每小时观测一次，三小时后每4小时观测一次，预压完成以后可卸载。

预压后调整底模，支好侧模。

侧模采用专门加工的组合钢模板。

4、钢筋骨架制作安装：

（1）根据设计文件要求，箱梁受力主筋均采用双面焊缝，焊缝长度不小于设计和规范要求。

（2）箱梁钢筋骨架根据桥跨长度，进行焊接，并按技术规范要求，焊缝尽量设在墩顶中心两侧各0.2L米处，并相应错开布置。

（3）骨架片用用吊车安装，为防止钢筋骨架较大变形，采用多点吊装，并对吊装面采取有效的加固措施（骨架片吊处绑附直径10厘米的原木）。

5、混凝土浇注：

根据桥梁结构形式、断面尺寸特征和施工要求、施工能力、施工时气温等情况，采取上下分层、纵向一次浇注的方法。

（1）水平分层纵向一次浇注方案的优缺点

a、优点：

无锁口混凝土，整体性好无接茬，外表美观，施工简单。

b、缺点：

由于段长易引起混凝土收缩裂纹；由于浇注跨过桥墩，如支架下沉，桥墩处不沉，将会出现裂纹。

c、由于段长，支架不均匀下沉易引起箱梁裂纹。

d、一次浇注混凝土方量大，使用机械多。

（2）水平分层纵向一次浇注方案的可行性

混凝土的浇注速度与裂纹关系很大，如浇注的快可避免些裂纹。

为确保混凝土施工质量，加快浇注速度，箱梁连续浇注采用泵送混凝土，两侧对称同时浇注，减少对排架的下沉或工字钢产生的挠度变形。

同时注意混凝土接茬问题。

（3）水平分层纵向一次浇注的顺序

1第一次浇注：

先浇底板，待工作面适宜即底板浇筑5米左右易工作时浇腹板（翼板以下部分），以提高砼的整体性。

砼浇注由低处往高处一次连续浇注。

2第二次浇注：

浇注翼板以上，第一次浇注到翼板的工作缝正好是翼板腹板交接处，接茬不显且受力状况适宜。

同时浇注腹板宜高出设计标高2-3cm并凿毛，其浮渣用空压机吹除，使腹板顶板、翼板两次浇注的混凝土连接成良好的整体。

6、箱梁浇筑注意事项：

箱梁顶板、翼板混凝土，在底板、腹板混凝土强度达到25Mpa即可浇筑，其目的是使底板，腹板有足够强度能承担顶板的压力而不至于形成裂纹。

1混凝土浇筑前将底板杂物清除干净。

2每个箱内在最低点用塑料管留有通气和排水孔，在支架拆除时捅开。

7、拆模、落架、养生

1在混凝土强度达到2.5MPa时，拆内侧模，并履盖洒水养生，养生期不少于14天。

2在混凝土达到设计强度的100%时落架，落架时宜先跨中，后支点。

8、现浇连续箱梁施工工艺流程图、施工监理程序流程图及施工工序检测职责表见附图9

十八、二灰土的施工方案及施工工艺

（一）施工方案

底基层二灰土采用自卸车上土，平地机找平，混合料采用路拌法拌制，采用重型振动压路机，配合静碾压路进行压实。

（二）二灰土施工工艺

1、下承层的交接验收

由工程公司技术负责人组织测试检人员，协同驻地监理工程师对下承层进行检验，对不合格的路段，报监理同意后进行必要的处理。

2、材料要求

①土：

宜采用塑性指数12-20的粘性土（亚粘土），土中土块的最大尺寸不应大于15mm。

有机质含量超过10%的土不宜用。

②石灰：

石灰质量应符合规范中规定的Ⅲ级灰的技术指标，应尽量缩短石灰的存放时间。

如存放时间较长应采取措施，妥善保管。

③粉煤灰：

粉煤灰中SIO2，AL2O3和Fe2O3的总含量应大于70%，粉煤灰的烧失量不应超过20%。

3、二灰土的施工

①恢复中线：

每10m放出标桩，桩上划出底基层设计高。

②备土：

在备土前下承层要洒水湿润，按结构层的宽度培路肩。

采用自卸车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，并依据松铺系数确定的标高用平地机整平，如果土的含水量小时，应及时洒水。

③备粉煤灰：

按照每延米的用灰量，把粉煤灰码成灰带，然后按所需的宽度把粉煤灰均匀散开。

④初拌：

采用稳定土拌和机进行拌合，然后排压，按松铺系数所确定的标高用平地机整平。

⑤备石灰：

按每延米用灰量把石灰码成灰带，然后把石灰