涉外保险模拟题库资料.docx
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涉外保险模拟题库资料
试卷一
1、调整保险人、托运人和承运人三者之间在货损责任上关系的国际公约是（）
A、《维斯比规则》B、《约克.安特卫普规则》
C、《1906年船舶碰撞公约》D、《北京理算规则》
2、下列属于海上保险的初级形式的是（）
A、单独海损的分摊原则B、船舶抵押贷款
C、共同海损的分摊原则D、劳合社
3、下列风险中属于一般外来风险的是（）
A、地震、偷窃、战争B、偷窃、串味、短量
C、洪水、海啸、雨淋D、受潮、雨淋、舱面
4、根据《中华人民共和国海商法》船舶保险中承保的船舶是（）
Ａ、科学考察船Ｂ、军舰Ｃ、缉私船Ｄ、客货船
5、南京某陶瓷进出口公司将一批价值1500万美元的古董,从南京运往美国,要求在2个月内分批运完。
选择最佳的投保方式为（）
A、流动保险B、总括保险C、逐笔保险D、预约保险
6、下列对施救费用构成条件叙述错误的是（）
A、对保险标的进行施救可以是被保险人或其代理人或受让人或其他人
B、其目的是为了减少标的物遭受的损失
C、保险标的遭受的损失是保单承保风险造成的
D、施救费用的支出必须是合理的
7、海上保险合同的客体是（）
A、保险标的本身B、保险利益C、保险责任D、保险损失
8、以下说法错误的是（）
A、船舶保险合同必须经过保险人同意后方可转让
B、海上货运险合同可由被保险人背书或以其他方式转让
C、海上货运险合同的转让必须经过保险人同意
D、海上货运险合同允许保险合同背书转让与提单背书转让同步进行
9、CFR价格条件中，不属于卖方的责任有（）
A、办出口手续，领取出口许可证B、租船，订舱
C、办理保险D、承担装船前的一切费用和风险
10、一张“已装船提单”，其签发日期正确的是（）
A、货物于5月28日送交给船公司保管B、货物于6月1日开始装船
C、货物于6月3日全部装完D、货轮于6月5日起航
11、根据《海牙规则》，承运人对其所承运货物应负的最低限度责任，一是提供适航船舶，
另一项责任是（）
A、妥善管理货物B、供应品要备足
C、船员配备要齐全D、货舱要适货
12、同国际市场的习惯做法一样，我国海运货物基本险的保险期限一般也采用（）的原则
A、“门到门”B、“桌到桌”C、“仓至仓”D、“港到港”
13、海洋货物运输保险中负赔偿责任的损失是（）
A、被保险人的故意行为或过失行为所造成的损失
B、发货人责任所引起的损失
C、被保险货物的自然损耗、本质缺陷所引起的损失或费用
D、意外事故造成的全损或部分损失
14、有关共同海损分摊的请求权的时效期间，从（）之日起计算。
A、共同海损发生B、共同海损事故结束
C、受损船舶到岸D、理算结束
15、属于“原残”的是（）
A、装卸作业中码头工人造成的货物残损B、承运人没有管好货造成的货物残损
C、包装不固造成的货物残损D、船舶不适航造成的货物残损
16、构成国际贸易货物价格的要素有（）
A、保险费B、货物的成本C、运费D、佣金E、租金
17、1982年联合国《海洋法公约》的规定，海盗行为具备的条件有（）
A、必须旨在扣留人质或掠夺财物的非法行为
B、通过暴力或威胁手段达到目的
C、并非出自某一官方或半官方的指令或默许而进行的对敌方的攻击
D、必须发生在沿海国家管辖范围以外的海域或上空
Ｅ、必须发生在沿海国家管辖范围以外的海域或上空
18、ICC（C）的承保风险包括（）
A、火灾、爆炸B、地震、火山爆发或雷电
C、共同海损牺牲D、海盗行为Ｅ、抛货
19、水渍险承保责任包括的范围有（）
A、被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损
B、由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成货物的全部或部分损失
C、在装卸或转运时由于一件或数件货物整件落海造成的全部或部分损失
D、被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成的部分损失
Ｅ、共同海损牺牲、分摊或救助费用
20、《海商法》所规定的船舶碰撞包括（）
A、缉私船与海船碰撞B、客轮与海船的碰撞C、海船与码头的碰撞
D、船舶之间的间接碰撞E、海船与船坞的碰撞
21、海上保险：
22、委付：
23、姐妹船条款
24、方便旗：
25、碰撞责任
26、船舶的法律性质如何理解？
27、构成共同海损有哪些条件？
28、《维斯比规则》在哪几个方面对《海牙规则》作了修改？
29、保赔保险有哪些特点？
30、构成实际全损有哪几种情况？
31、某公司出口一批商品到美国某港口，CFR价总金额为1000美元，现买方要求改报CIF价格，投保一切险，加保战争险，保险加成率为10%，已知该货物一切险保险费率为0.6%，战争险保险费率为0.06%。
求
（1）CIF的报价
（2）保险金额
32.一批铁路运输货物投保了水渍险，保单记载的保险金额为10000美元，运输途中发生火车倾覆，致使货物受损，货物目的地完好价值为10500美元，受损后价值为5000美元，请列出计算过程并计算保险人应赔金额
33.我国某企业向中东某国出口糖果一批，投保一切险。
由于货轮陈旧，速度慢，加上该轮沿途到处揽载，结果航行３个月才到目的港。
卸货后，糖果因受热时间过长已经全部软化，无法销售。
问这种情况保险公司是否会给予赔偿？
34.1991年7月，中国丰和贸易公司与美国威克特贸易有限公司签订了一项出口货物的合同，合同中，双方约定货物的装船日期为1991年11月，以信用证方式结算货款。
合同签订后，中国丰和贸易公司委托我国宏盛海上运输公司运送货物到目的港美国纽约。
但是，由于丰和贸易公司没有能够很好地组织货源，直到1992年2月才将货物全部备妥，于1992年2月15日装船。
中国丰和贸易公司为了能够如期结汇取得货款，要求宏盛海上运输公司按1991年11月的日期签发提单，并凭借提单和其他单据向银行办理了议付手续，收清了全部货款。
但是，当货物运抵纽约港时，美国收货人威克特贸易有限公司对装船日期发生了怀疑，威克特公司遂要求查阅航海日志，运输公司的船方被迫交出航海日表。
威克特公司在审查航海日志之后，发现了该批货物真正的装船日期是1992年2月15日，比合同约定的装船日期要迟延达三个多月，于是，威克特公司向当地法院起诉，控告我国丰和贸易公司和宏盛海上运输公司串谋伪造提单，进行欺诈，即违背了双方合同约定，也违反法律规定，要求法院扣留该宏盛运输公司的运货船只。
美国当地法院受理了威克特贸易公司的起诉，并扣留了该运货船舶。
在审法院的审理过程中，丰和公司承认了其违约行为，宏盛公司亦意识到其失理之处，遂经多方努力，争取庭外和解，最后，我方终于在美国威克特公司达成了协议，由丰和公司和宏盛公司支付美方威克特公司赔偿金，威克特公司方撤销了起诉。
问
（1）什么是倒签提单？
（2）倒签提单有什么后果？
（3）请对此案件运用相关原理进行评析。
35.比较伦敦协会货物保险条款与中国人保海上运输货物保险条款的主要异同
试卷二
1、不属于全部损失的是（）
A、货物遭遇大火被全部焚毁
B、船舶遇难，货物随同船舶沉入海底灭失
C、载货船舶在海上航行中遭遇暴风巨浪，海水进入船舱致使部分货物受损
D、战时货物被敌国所捕获或没收
2、进行共同海损理算的国际惯例是（）
A、《维斯比规则》B、《约克.安特卫普规则》
C、《1910年船舶碰撞责任公约》D、《海牙规则》
3、委付通知是被保险人按推定全损向保险人索赔之前必须提交的文件，提交委付通知的时限一般是从得知委付事由之时起算在（）之内。
A、3个月B、6个月C、1个月D、2个月
4、某进出口公司一批价值1000万欧元的工艺品在半年内从厦门分批运往法国马塞港。
选择以下最佳的投保方式为（）
A、逐笔保险B、总括保险C、流动保险D、预约保险
5、关于S.G保单，以下说法错误的是（）
A、是英国船货保险单
B、是一种船舶保险和货物运输保险共同使用的保险单
C、《1906年海上保险法》将它正式列为附件，作为英国法定的标准格式的海上保险单推行
D、1912年，S.G保单终于被伦敦保险协会正式摒弃，自此退出历史舞台
6、对我国的出口企业来说，在贸易合同中未具体规定投保险别的情况下，卖方按照《2000年国际贸易术语解释通则》按以下（）险别投保？
A、平安险B、一切险C、水渍险D、ICC（A）
7、关于提单的说法错误的是（）
A、提单本身是运输合同B、提单必须经签署才有效力
C、提单是证明货物由承运人接收或装船的单证D、提单是承运人据以交货的凭证
8、CIF合同的货物在装船后因火灾被焚，应由（）
A、卖方负担损失B、卖方请求保险公司赔偿
C、买方请求保险公司赔偿D、买方负担损失并请求保险公司赔偿
9、《1978年联合国海上货物运输公约》，简称为（ ）
A、《汉堡规则》B、《海牙规则》C、《维斯比规则》D、《汉堡货物运输公约》
10、《海牙规则》规定的承运人的责任期间习惯上采用（）
A、“钩至钩”原则或“舷至舷”原则B、“仓至仓”原则
C、“门至门”原则D、“港至港”原则
11、战争、罢工风险属于（）
A、自然灾害B、意外事故C、一般外来风险D、特殊外来风险
12、某出口商为其一批货物投保，以下是他选择险种的做法，正确的是（）
A、投保平安险加保串味险及舱面险B、投保平安险加保水渍险及战争险
C、投保淡水雨淋险加保舱面险及战争险。
D、投保短量险及进口关税险
13、上海某进出口公司将一批工艺品出口到比利时的安特卫普港,投保的险别是海上货运险的一切险,保险责任起讫采用仓至仓条款,载运货物的海轮于10月3号到达比利时的安特卫普港,货物在10月5日全部卸离海轮,堆放在码头货棚内,若货物未被立即运往保险单上所载明的目的地即安特卫普港收货人仓库,则保险人责任在终止于（）
A、11月4日B、12月4日C、10月5日D、11月20日
14、“工残”是指（）
A、装卸作业中码头工人造成的货物残损B、承运人没有管好货造成的货物残损
C、包装不固造成的货物残损D、船舶不适航造成的货物残损
15、（）的投保人与保险人之间订立的正式保险合同的书面凭证。
A、保险单B、保险凭证C、联合凭证D、暂保单
16.、海难包括（）
A、海啸B、短量C、淡水雨淋D、碰撞E、地震
17、平安险承保责任的范围包括（）
A、被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损
B、由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成货物的全部或部分损失
C、在装卸或转运时由于一件或数件货物整件落海造成的全部或部分损失
D、被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成的部分损失
Ｅ、共同海损牺牲、分摊或救助费用
18、关于构成共同海损的条件,以下正确的是（）
A、共同海损的危险必须是危及船、货共同安全的
B、共同海损牺牲和费用必须是共同海损行为的间接后果
C、共同海损行为必须有效果
D、共同海损的行为必须是有意的
E、共同海损牺牲和费用必须是共同海损行为的直接后果
19、海上运输货物保险理赔的原则有（）
A、主动迅速B、先赔后追C、遵约守信D、正确合理E、实事求是
20、下列提单按照提单上是否有批注的标准所作的分类是（ ）
A、清洁提单B、不清洁提单C、记名提单D、空白提单E、指示提单
21、施救费用：
22、保障和赔偿保险
23、记名提单：
24、印区玛瑞式风险
25、船东所有人责任限制：
26、什么是碰撞责任和碰撞损失？
请比较普通碰撞责任条款和广泛性碰撞责任条款的异同？
答：
27、构成海上保险承保的推定全损一般有哪几种情况？
答：
28、与其他财产损失保险相比，海上保险所独具的特点有哪些？
答：
29、在海上保险合同中，被保险人应履行的合同义务主要有哪些？
答：
30、简述船舶入级的意义。
答
31、有一批货物出口，发票金额为10000美元，运杂费1000美元，保险费率为0.85%，买方要求加1成投保，问卖方对买方的CIF报价应是多少？
答：
32、有2000袋玉米出口，净重104000公斤，货主向保险人投保一切险，保险金额为13万元，在运输途中因发生保险事故，200袋玉米跌落海中被海浪冲走;350袋玉米破损，短重1656公斤，按保险单上规定，要扣除短量的绝对免赔率为0.5％，则保险公司应赔偿的金额是多少？
答：
33、2000年9月27日，某技术进出口公司代理某通信公司与阿尔卡特网络（亚洲）有限公司签订了一份数字数据网络设备国际货物买卖合同，约定的总价款为851108美元，以FOB加拿大渥太华离岸价为价格条件。
合同签订后，技术进出口公司与某运输公司联系运输事宜，某运输公司委托海外运输商Secure公司负责海外运输。
2000年11月15日，技术进出口公司与某保险公司签署了一份《国际运输预约保险启运通知书》，载明：
被保险人是技术进出口公司；保险货物项目是一套数字数据网络设备，包装及数量是纸箱48件；价格条件是EX－Work；货价（原币）851108美元；运输路线自OttawaCanada至中国湖北武汉；投保险种为一切险；保险金额为978774美元；保险费为3915美元；落款栏中盖有某保险公司业务专用章和技术进出口公司发票专用章；备注栏载明：
（公路运输）Kanata（阿尔卡特公司工厂所在地）－渥太华机场；空运：
渥太华机场－北京机场－天河机场（货物离开机场及武汉市内通知保险公司）。
2000年11月15日，技术进出口公司向保险公司支付了保险费人民币32417元，并收到保险公司出具的收据。
渥太华时间2000年11月15日19时即北京时间2000年11月16日08时，被保险货物在渥太华Secure公司仓库被盗。
2000年12月7日，技术进出口公司将出险情况告知了保险公司。
同年12月21日，技术进出口公司向保险公司提出索赔，保险公司以技术进出口公司不具有保险利益而主张合同无效并拒赔，技术进出口公司遂向法院起诉。
运用相关理论知识评析此案
34、我某进出口公司以CIF价格向非洲某国出口小麦一批，由于当地存在部族冲突等不安定因素，故进口商要求卖方投保一切险，加保战争险。
该批货物顺利运抵对方港口后，卸船暂储码头上，拟于第二天转运至买方仓库。
卸货当晚，发生当地两部族之间的武装冲突，致使该批货物部分被毁。
买方向保险公司提出赔偿要求，保险公司拒绝赔偿。
问：
保险公司的做法有无道理，为什么？
答：
35、试述海上运输货物保险的平安险、水渍险及一切险在承保范围上的差别。
答：
试卷三
1、保险起源最早、历史最长、随着海上运输和海上贸易活动而产生和发展起来的是（）
A、海上保险B、人身保险C、责任保险D、火灾保险
2、可保的海上风险不包括（）
A、船舶的自然磨损B、恶劣气候C.、船舶搁浅D、船舶失踪
3、一艘海轮满载各类货物离开A港驶向南美某地，不料在航行途中遇到海啸，船身的激烈颠簸使停放在舱面且采取了加固、防滑措施的卡车有半数被颠入大海，海轮因此而发生严重倾斜。
为使船身平衡，减轻负荷，船长在此危急的时刻下令将舱面剩下的卡车全部抛入大海，海轮因此而免遭倾覆的厄运，安全驶入附近的避难港。
问被颠入大海的卡车损失属于（）
A、全部损失B、单独海损C、共同海损D、间接损失
4、以下险种一般采用定值保险方式的有（）
Ａ、企业财产保险Ｂ、海上货物运输保险Ｃ、家庭财产保险Ｄ、农业保险
5、某进出口公司将一批包括皮制品，羊毛、毛皮等的货物，从澳大利亚的悉尼港运至上海港，期限2年，成交价为FOB，以下最佳的投保方式为（）
A、逐笔保险B、总括保险C、流动保险D、预约保险
6、保险合同变更时最常用的书面单证是（）
A、暂保单B、批注C、保险凭证D、批单
7、对于出口货物，通常保险是按CIF发票金额加成（）投保平安险
A、10%B、20%C、5%D、2%
8、提单收货人一栏内填写了“Order”字样的提单称为（）
A、记名提单B、不记名提单C、指示提单D、限制提单
9、《海牙规则》于（）年正式生效
A、1928B、1921C、1924D、1931
10、关于提单中承运人的责任制问题，《汉堡规则》实行的是（）
A、不负过失责任B、不完全过失责任C、完全过失责任D、过失责任
11、在国际货物保险中，不能单独投保的险别是（）
A、平安险B、水渍险C、战争险D、一切险
12、ICC（A）（B）（C）条款的内容大体等于CIC条款中的（）
A、平安险、水渍险、一切险B、一切险、水渍险、平安险
C、水渍险、一切险、平安险D、水渍险、平安险、一切险
13、上海某进出口公司将一批工艺品出口到比利时的安特卫普港,投保的险别是海上货运险的一切险,保险责任起讫采用仓至仓条款,载运货物的海轮于10月3号到达比利时的安特卫普港,货物在10月5日全部卸离海轮,堆放在码头货棚内,若货物被收货人通过水路（运河）于11月20号运抵安特卫普港收货人仓库,则保险人的责任终止于（）
A、11月4日B、12月4日C、10月5日D、11月20日
14、属于“船残”的是（）
A、装卸作业中码头工人造成的货物残损B、承运人没有管好货造成的货物残损
C、包装不固造成的货物残损D、船舶不适航造成的货物残损
15、货物运输保险常采用的方式是（）
A、超额保险B、足额保险C、定值保险D、不定值保险
16、在我国海洋货物运输保险业务中，可以申请加保的特别附加险包括（ ）
A、交货不到险 B、进口关税险 C、冷藏货物险
D、散装桐油险E、提货不着险
17、出口到美国的木材，如在运输中发生风险，导致实际全损情况的有（）
A、船舶失踪3个月B、船舶遇难沉没，货物沉入海底C、船舶被海盗劫走
D、船舶在避难港避难E、船舶在巨浪的冲击下，船体支离破碎已不成船形
18、有关海运提单的国际公约有（）
A、《海牙规则》B、《维斯比规则》C、《伯尔尼公约》
D、《汉堡规则》E、《约克.安特卫普规则》
19、下列说法正确的是（）
A、一艘船舶在8月15日抵达某港口锚地,9月14日起航,被保险人可以得到停泊退费
B、劳合社的S.G保单承保一切风险,但保险责任限于水上
C、ICC（B）将被保险人及其他人的故意行为都列为除外责任
D、甲船在航行中,意外搁浅,海水进舱,造成部分货物湿损,该船投保了平安险,所以保险公司不需要承担责任
E、保赔保险的保险年度一般开始于每年的1月1日
20、海上保险合同成立必须经过（）环节
A、要约B、承诺C、转让D、解除E.终止
21、推定全损：
22、救助费用：
23、运费保险：
24、保赔保险：
25、碰撞损失：
26、班轮运输有哪三个特点？
答
27、在海上保险合同中，保险人应履行哪些合同责任？
28、代位求偿与委付的区别？
29、海上货运险理赔的原则有哪些？
30、《汉堡规则》对《海牙规则》作了哪些实质性修改？
31、有5箱玻璃品出口，投保水渍险，附加碰损、破碎险，总保险金额为10000美元，规定该批货物破碎的绝对免赔率为5％。
运抵目的港后，发现有5箱遭到不同程度的破碎损失，损失额分别为400美元、350美元、170美元、80美元、50美元。
如果按整批货物来计算扣除免赔率，则保险公司应赔偿的金额是多少？
32、一批货物出口至新加坡，CFR价格成交，货价为1025000美元，买方要求在我国投保，按CIF发票金额加一成投保水渍险，钩损险和战争险，总费率为1.04％，问应付多少保费？
33、中国A公司与巴西C公司签订销售合同，委托中国B航运公司将1万袋咖啡豆从中国上海港运往巴西某港口。
船长签发了清洁提单，载明每袋咖啡豆重60公斤，其表面状况良好。
货到目的港卸货后，收货人巴西C公司发现其中600袋有重量不足或松袋现象，经过磅发现约短少25%。
于是，C公司提起诉讼，认为承运人B航运公司所交货物数量与提单的记载不符，要求B航运公司赔偿货物短少的损失。
B航运公司出具有力证据证明货物数量的短少在货物装运时业已存在，并抗辩称，因其在装船时未对所装货物一一进行核对，所以签发了清洁提单。
货物数量的短少不是因为承运人B航运公司的过失造成，所以B航运公司不应对此承担赔偿责任。
经查，货物数量的短少的确不是因为承运人的原因造成，而属托运人A公司的责任。
请问B航运公司的理由是否成立？
请评析此案。
34、1999年6月17日，某进出口公司就一批外购化肥与国内某保险公司签订了海上货运险合同，该批化肥保险金额为7659360美元。
投保险别为一切险，同时附加了短量险，保险公司按“人保”海运险条款予以承保。
8月19日船舶驶抵目的港。
所载化肥被全部卸入港属仓库内。
卸载后发现短重。
在载货船舶抵港前，该进出口公司委托一运输公司代办提货。
9月1日，发生特大海潮，大量海水进入存放化肥的仓库。
除海潮发生前已被提走的外，剩下的化肥相当一大部分被海水浸泡，根据进出口商检验机构货物残损鉴定报告结果：
货损共折合价值1676916美元，海潮发生后，进出口公司对港存货物采取了一系列施救措施，产生施救费用65420人民币。
事故发生后，该进出口公司向保险公司提请赔偿，保险公司拒赔。
问：
（1）什么是“仓至仓”条款？
（2）该案例中保险公司拒赔是否合理，为什么？
35、试述《汉堡规则》的主要内容。
试卷四
1、世界上目前被认为是最早的一张保单出现在（）
A、1335年B、1384年C、1393年D、1347年
2、海难包括（）
A、战争B、短量C、淡水雨淋D、碰撞
3、船舶因遭遇海难而即将沉没，如果采取避免船舶下沉的施救办法，估计需花费1000万元，而该船舶获救后的价值仅900万元，这构成了（）
A、推定全损B、单独海损C、共同海损D、实际全损
4、关于保险经纪人的错误说法是（ ）
A、他是保险购买者的代理人B、他是保险公司的代理人
C、他的佣金是直接由保险公司支付
D、他为代理人分析设计投保计划，以最经济合理的保费，选择保险种类和保险公司
5、每加仑1000欧元FOB上海”,这里的上海是（）
A、装运港B、起运地C、目的地D、目的港
6、《关于修改统一提单若干法律规定的国际公约议定书》，简称为（）
A、《汉堡规则》B、《海牙规则》C、《维斯比规则》D、《汉堡货物运输公约》
7、《海牙规则》规定，当货物损坏不明显时，收货人应将货损通知在交付货物的（）
A、10天内提交B、15天内提交C、5天内提交D、3天内提交
8、为了防止运输中货物被盗，应该投保（）
A、平安险B、一切险C、偷窃提货不着险D、一切险加保偷窃提货不着险
9、陆运险和陆运一切险相当于海运中的（）
A、一切险和水渍险B、水渍险和一切险C、一切险
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