嘉民项目水稳专项施工方案.docx

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嘉民项目水稳专项施工方案

嘉民无锡锡山现代服务业产业园一期项目

水泥稳定碎石基层专项施工方案

一、编制依据：

1、《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）；

2、《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）；

3、《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）；

4、《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）；

5、《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTGF80/1-2004）；

6、《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60-2008）。

二、工程概况：

本项目在锡山经济技术开发区高邓路南、坊达路东地块，进行嘉民无锡锡山现代服务业产业园一期项目的建设。

项目规划用地面积66669平方米，总建筑面积38000平方米，其中仓库一20200平方米，仓库二17200平方米，配套用房600平方米。

三、施工准备：

1、工艺流程：

施工准备→施工放样→混合料拌合、运输→摊铺整平→碾压→洒水养生和交通管制

关键环节是配料准确、拌和均匀、碾压密实和适时养生。

随着水稳在运动场基层中的广泛应用，同时也暴露出原材料质量不合格、配合比不准确、拌和不均匀、摊铺不平整、粗集料离析、碾压不密实、接缝不平整等质量问题，从而形成强度不足、局部松散破碎、干缩裂缝、起皮、松散、裂缝、弹簧、翻浆等质量缺陷。

为了保证运动场基层满足设计要求和使用要求，必须依据相关规范、标准层层把关，严格控制，重点是控制混合料拌合铺设及碾压密实过程。

2、材料准备：

水稳基层的原材料主要有水泥、粗集料、细集料、。

在使用过程中按规定频率抽样检验，不合格的材料不得用于工程中。

水泥：

水泥应选用初凝时间大于3h、终凝时间不小于6h的42.5级普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥用于水稳基层施工，一般宜使用低强度等级的水泥，禁止使用快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥。

集料：

骨料粒径及强度视设计要求和现场实际情况而定。

水：

凡可饮用水皆可使用，遇到可疑水源，应化验鉴定。

混合料的配合比设计：

合理的水稳配比组成除能达到设计强度外，还应具备较小的温缩性、干缩性及较好的施工和易性能。

经试配后形成的最佳配合比设计，应报监理工程师审查批准后方可施工。

水泥用量：

在满足设计强度的基础上应限制水泥用量，混合料通常随水泥剂量的增加，强度逐渐增高，收缩性逐渐增大，水泥剂量太大，既不经济、还会使基层的裂缝增多、增宽，从而引起面层相对应的反射裂缝；水泥剂量太小，不能确保水稳的施工质量。

细集料、粉料用量 ：

由于水泥剂量对干缩性的影响随集料平均粒径的增大而减少，混合料中若塑性细土的含量过大，很容易产生干缩裂缝，并且随细料含量的增大和塑性指数的增加而明显增加。

含水量：

含水量过大，既会出现弹簧、翻浆等现象，影响混合料可能达到的密度和强度，也会增加混合料的干缩性，使结构层容易产生干缩裂缝。

含水量过小，混合料易松散，不容易碾压成型，也会影响混合料可能达到的密度和强度。

根据路面基层施工技术规范及施工经验，一般情况下拌和物含水量应根据现场气温、运距和机械碾压性能情况比最佳含水量略高0.5-1%，以弥补混合料运输、摊铺和碾压过程中水分的损失。

配合比：

提供合理的混合料配合比。

水稳碎石生产时，严格按规定选择材料，严格控制原材料掺量比，保证配合比准确。

水泥稳定碎石混合料拌和：

①配料：

根据材料的种类和特点，集料采用装载机上料。

投料速率根据各种材料配合比例，调节各料斗出料口的斗门开度。

各种材料数量，根据所占混合料百分率通过计算机控制投料电机速率实现。

在正式拌和混合料之前，先调试所用的拌和站，经反复试验和调整，使混合料组成和含水量都能达到规定的要求范围之内。

②拌和：

视气温状况和运输距离，以补偿后续工序的水分损失。

根据原材料的含水量测定结果及混合料配合比，预测混合料的初始含水量。

如果初始含水量小于施工要求值时，则在拌和时予以加水，加水量根据计算进行确定。

在拌和时要保证原材料同时投料，确保混合料的均匀性。

3、混合料的运输

混合料的运输：

 拌和机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料的办法，应采用带活动门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。

运输混合料宜采用大吨位的自卸运输车，在卸料和运输过程中要尽量避免中途停车和颠簸，以确保混合料的延迟时间和混合料不产生离析，此时，还要根据运输距离和天气情况，考虑是否覆盖，以防水分过分损失及表层散失过大。

混合料在卸入摊铺机喂料时，要避免运料车撞击摊铺机。

运输车辆的数量按现场、拌和场各有五辆再加中途运输车辆考虑。

混合料随拌随用自卸车运至工地摊铺。

施工中经常检查，及时消除运输障碍，确保运输线路的畅通。

运输能力控制在每小时500吨以上，在实际操作时要根据运输路线的交通要求适时增加运输车辆。

4、混合料的摊铺与碾压

在摊铺前应对基层进行全面检测，凡不合格的部位应立即采取适当措施进行补救，同时要将基础上的浮渣、杂物清理干净，以免产生松散、起皮现象。

开始摊铺时，必须在其下承层上洒水湿润，但不得有积水。

准确施工放样：

在施工前，首先对导线点、水准点进行复测，然后放出施工段落内的中线及边线，打好导向控制线支架（间距一般直线为10m，平曲线为5m），再根据松铺系数算出松铺厚度，按高度挂好导向控制线。

摊铺机依据放样钢丝的基准高程及设计横坡进行摊铺，摊铺时，设专人负责看护放样钢丝及高度传感器，控制线要防止现场作业人员扰动钢丝绳，以免造成摊铺面波动。

摊铺：

根据拌和运输能力，合理控制速度，匀速摊铺，避免中间停机待料，摊铺机摊铺速度控制在1.5m/min以内，当各种机械准备就绪且现场已有4车以上存料时即开始摊铺作业。

摊铺过程中注意施工人员随时检查铺筑高程、宽度、横坡、接缝、厚度、铺面的均匀性、平整度等，并及时做出相应的调整，对局部粗料窝、粗料带及时铲除，换填均匀的混合料，及时由人工及时修整摊铺缺陷。

碾压成型：

在正常摊铺情况下，为减少混合料中水分挥发，当摊铺完成50—60m时进行碾压，碾压采用梯形压法，先用振动压路机不振稳压一遍，然后振动压两遍，压路机速度控制在1.7km/h以内，再以胶轮压路机碾压，碾压时要求重叠1/3轮宽，密实度达到97%后由胶轮压路机赶光成型。

两个工作段接茬处采用立茬接缝方式进行处理，立茬制作采用人工刨制，接茬处始终保持湿润，以利新老料结合。

注意：

对个别死角处则采用熨板人工夯实。

（7）接缝处理

①纵缝处理：

对于交叉口等较宽范围，两台摊铺机平行摊铺后留有纵缝，则尽量摊铺整齐，便于下次接缝紧密、平整。

②横缝处理：

为减少基层横向工作缝，确定两个构造物（桥或涵）间的路段为一工作段进行施工。

如两次摊铺时间相隔时间较长，则将已压实成型的接头做成垂直断面联接（将横断面湿润处理），压路机横向碾压，逐次推进，然后改成纵向碾压，确保横缝平整、密实相接。

5、水稳层检测及不符合处理

混合料经摊铺、整平、碾压后，如发现有局部粒料集中或有散面浮砂，可适量洒水用中型压路机碾压1-2遍，使表面密实平整，如在碾压过程中出现“弹簧”、“松散”、“纹裂”等现象，应及时翻开，必要时换置新料拌合进行处理补救，达到质量要求，如仍出现“弹簧”、“松散”、“纹裂”现象应考虑重新验证下承层承载稳定性。

6、水稳层养护

基层碾压完成后应及时洒水养护，保持持续湿润，不得时干时湿。

经监理工程师检查合格的水泥稳定碎石基层养生期不小于7天，养生期间用专门洒水车不停洒水保持表面潮湿状态。

水稳层上只允许洒水车辆通行，应限制车速不超过15km/h。

养生期间，禁止大型车辆通行。

四、技术保证措施

（1）认真核对，熟悉施工图纸，技术人员实行定人、定位、定责，认真准确掌握技术和质量标准，保证工程的平面位置和几何尺寸的正确。

（2）认真做好工程试验工作。

对于工程的各项主要原材料坚持先试验后使用，做到不经试验不准使用，没有合格证明的材料不准进场。

（3）坚持隐蔽工程检查签证制度。

施工班认真执行“自检”、“互检”、“交接检”，上道工序不符合质量标准，下道工序不施工。

（4）按《公路工程质量评定验收标准》对分项、分部的单位工程实施评定验收，确定质量等级。

（5）做好技术和质量管理的各项基础工作。

施工日志记录详实，隐蔽工程、变更设计、工程质量验评和工程试验等各项资料齐全完整，工程竣工之时，向业主提交完整的资料。

五、安全保证措施

安全生产是搞好施工生产的重要因素，关系到国家、企业和个人的根本利益，因此在施工过程中，必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，广泛运用安全系统工程，严格控制和防止各类伤亡事故的发生。

1、建立、健全安全管理机构，加强领导，健全组织。

根据本合同段工程数量大，施工点多面宽的实际，认真落实“安全第一、预防为主”的方针，项目经理亲自抓安全；施工队成立由负责人参加的安全领导小组；各分队、班组设安全员，具体负责施工安全及治安管理等工作。

定期分析生产形势，及时研究和解决施工存在的问题。

2、坚持“管生产必须管安全”的原则，坚持安全生产“五同时”的安全管理措施。

做到下达施工计划、布置工作、检查现场、总结、评比生产工作的同时，要计划、布置、检查、总结、评比安全工作，把安全工作纳入日常施工管理，作为安排组织生产时的一个重要考虑因素。

各级安全领导小组定期组织检查，各级安全监督人员要经常检查，发现问题及时纠正，把事故消灭在萌芽状态。

3、安全教育经常化、制度化。

开工前进行系统教育，以各种形式调动全体职工安全生产的自觉性，时时处处注意安全，把安全生产工作真正落到实处。

4、按施工组织设计和工艺流程科学施工。

严格工序衔接和操作规程，采取必要的安全措施，加强劳动安全防护，切实保证安全施工和文明生产。

5、 加强施工人员的管理，签订社会治安责任书，做好上岗前的安全教育工作。

施工过程中经常督促检查，重点工程设专人把关，发现隐患及时处理，确保安全生产。

6、 充分关注和保障所有在现场人员的安全，采取有效措施，使现场和本合同工程的实施保持有条不紊，以免使上述人员的安全受到威胁。

（1）对易燃易爆的材料除应专门妥善保管之外，还应配备足够的消防设备，所有施工人员都应熟悉消防设备的性能和使用方法。

（2）所有施工机具设备和均应定期检查。

（3）无论何时，一旦发生危害工程安全、进度和工程质量的事故时，除采取必要的抢救措施以外必须立即暂停此项目和与之有关项目的施工。

质量事故发生后必须按规范要求，以最快的速度报监理工程师，监理工程在初步确定安全、质量事故的类别性质后，按要求作出报告。

查明事故原因，提出处理意见，采取补救措施。

六、工期进度保证措施

1、 强化施工管理，优化施工队伍，用精兵强将充实第一线。

 采用优化组合方式组织施工队伍，使参加本次工程施工的所有人员，不论从年龄结构、技术素质上，还是从工作能力上，尽量做到令业主满意，保证精兵强将充实第一线，从组织机构、劳务组成上保证施工计划的顺利实施。

2、加强管理，科学组织，建立一套严密且符合实际的全方位管理体制。

时时根据进度计划对劳动力、材料、施工设备、资金进行优化配置，在施工进程中不断调整和重新组织，做到技术上先进可行，经济上节约合理，实现质量优、成本低、工期短的三大优化目标。

全面机械化施工，采用循环作业，减少工序间的相互干扰，充分发挥先进机械的效力，环环紧扣，有条不紊，在单位时间内创造最高的工效，施工忙而不乱，井然有序。

3、配备良好的施工机具，保证施工计划的完成。

在施工中，投入大量配套的先进的机械设备，狠抓综合配套生产能力，确保工程的按期实现。

4、依靠科技进步，积极引进先进的管理模式和施工工艺。

采用计算机技术辅助管理，及时、有效地对施工现场质量、进度进行跟踪监控，为整个工程的宏观决策和部署安排提供第一手资料。

5、抓住重点，统筹安排。

结合工程总体施工网络图确定本合同段重点工程。

对此工程拟投入专项设备，精心组织，制订切实可行的进度计划，每日参照进度计划对施工现场、施工机具及劳动力进行及时调整，确保按期完成。

6、全面推行承包责任制，充分调动全员职工的积极性和创造性。

结合本工程实际，逐级签定施工合同并严格执行，使个人利益与工作效率、工作质量挂钩。

以充分调动全员职工的积极性、创造性和责任心。

不断掀起施工生产高潮，发扬我公司“团结务实、高效优质”的企业精神，按期完成合同任务。

七、施工质量保证措施

1、下承层处理

在摊铺水泥稳定碎石基层前一定要对底基层进行全面的检测，包括平面位置、高程、横坡度、宽度（强度、厚度已验过）及表面清洁情况，达不到要求者，采用合理的办法进行处理，特别是底基层的松散及起皮材料要彻底清除，决不能留下软弱夹层。

开始摊铺基层前在底基层上洒一遍水，保持表面湿润（不留明水）。

2、下承层检测及验收

基层施工是对砂砾土垫层进行检测，采用22吨以上压路机进行碾压检测，用标准车（轴载100KN）弯沉检测，以防水稳层因下承层原因引起“弹簧”、“松散”、“纹裂”现象。

如采取业主委托勘察单位进行的地基承载力验证试验，以上对原地面的检测项目必须经设计、监理、业主代表同时验证合格后方可进入下道工序施工。

八、环保、文明等有关工程所必须的措施

1、 建立建全环境保护体系

组织所有施工人员认真学习环保知识和环境保护法，提高全体员工环保意识。

2、防止和减轻水流、大气、地表、噪音等污染措施

⑴施工车辆和筑路机械运行和运输过程中，采用洒水车洒水以避免扬尘。

⑵灰土拌合站和沥青混合料拌合站采用良好的密封和除尘设备，避免产生粉尘，拌合站经常进行洒水处理。

⑶注意避免和减缓施工机械油污、生活废水直接或随降水流入水体。

施工中严禁堵塞河道或水渠，影响水流。

⑷在沿线指定料场取土，严禁乱采乱挖。

清理场地废料和处理土石方工程的废方，严格按照设计图纸要求放置在指定弃土场。

取土坑及弃土堆将根据规范要求，整修成具有规则的外形及平整的底（顶）部和边坡，并视地形、地质条件设置利于排水的坡度。

⑸对于来自施工机械和运输车辆的施工噪声，合理安排工作人员轮流操作筑路机械，减少接触高噪音的时间，或穿插安排高噪音的工作。

对强噪音源较近的施工人员，除取得防护耳塞或头盔等有效措施外，还应当缩短其劳动时间。

同时要注意对机械的经常性保养，尽量使其噪声降低到最低水平。

为保护施工现场附近居民的夜间休息，对居民区150M以内的施工现场，施工时间应加以控制。

⑹施工期间严格控制工程破坏植被的面积，尽量保护公路用地的现有绿色植被，对于修建临时工程破坏的绿色植被，在拆除临时工程时予以恢复。

⑺施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建一些临时排水渠道，并与永久排水系统相连接。

保护农田排灌系统，保证不影响或中断农田的排灌作业。

3、文明施工措施

⑴.健全项目经理为中心的文明施工领导小组。

⑵.科学化、规范化施工，讲究工艺质量和成本节约，促进工程质量的提高和降低消耗。

⑶.保持施工现场整洁、有序。

施工材料机具整齐、有序停放，禁止在原老路上堆放材料、停靠施工机械、车辆；水电管线路按有关规范整齐、有序铺设；搞好施工区、场地的环境卫生，以整洁、有序促进施工效率的提高。

⑷.改善职工生活、生产条件，保持良好的精神状态，以适应持续高强度的施工。

⑸.加大公路建设意义的宣传、教育激发职工的生产积极性、创造性，促进工程建设的顺利进行。

⑹.开展劳动竞赛活动，比进度，比质量，全面促进本公路的进度和质量提高。

⑺.尊重业主、监理、设计人员，密切配合搞好公路建设；尊重地方政府，相信和依靠地方政府，密切处理好与当地群众的关系，创造一个良好的外围环境。

水泥稳定碎石基层施工的工艺流程图

项目部及拌和场、料场准备

施工准备

人员、机构配置

混合料组成设计

材料准备

水泥稳定碎石基层试铺

机械设备进场

横缝设置

混合料碾压

混合料摊铺

混合料运输

混合料拌和

下层清理

水泥稳定碎石正式施工

养生及交通管制

质量管理及检查验收

（附图）

安全保证体系

安全监督

安全监督

安全实施