莱新铁矿主井井架措施.docx

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莱新铁矿主井井架措施

第一章前言

一、编制依据及原则

本施工组织设计依据中煤国际工程集团南京设计院设计的新汶矿业集团莱新铁矿主井井架施工图、主井套架施工图及国家、省、市现行的钢结构工程施工及验收规范，钢结构工程质量检验评定标准，煤矿安装工程质量检验评定标准，煤矿安全规程及施工图审查批复意见书等有关技术要求和文件，按照确保最好的工程质量，最快的施工工期，最佳的施工方案的原则进行编制。

工程施工前，将根据工程施工图及现场情况，依据本施工组织方案编制详细的施工安全技术措施指导施工。

二、工程概况

新汶矿业集团莱新铁矿主井井径φ5.5m，井筒深度511.3m，井口进车端轨面标高+175.300m，立井提升选用落地式四绳摩擦轮提升机，井架设计为箱形钢框架结构，由主斜架、副斜架、三层平台及内套架等组成，其中主、副斜架为钢板焊接的等、变截面箱形结构，套架为型钢构成的桁架结构，上、下天轮及起重梁布置在斜架上，套架内安装罐道和防撞设施等。

其主要技术指标如下：

⒈井架高度主斜架垂高：

32.80m

主斜架实长：

34.292m

副斜架垂高：

26.32m

副斜架实长：

26.903m

⒉井架平台检修起吊平台标高：

+32.800m

上层天轮平台标高：

+26.320m

下层天轮平台标高：

+21.320m

⒊井架重量：

设计总重量：

140.284t

主斜架重量：

85.881t

副斜架重量：

54.503t

⒋井架基础上平面中心标高：

+0.800m（相对标高）

⒌井架基础根开：

（东西）21.321m×（南北）16.560m

⒍内套架垂高：

+24.52m

⒎内套架重量：

设计总重：

26410.84kg

本井架主斜架由G-1正反、G-1正反、G-3正反、G-4正反、G-5正反、G-6正反、G-10正、G-11、G-12、G-4.5梁、G-18、G-19、+32.800平台等构成，最大单件重量为G-10：

重6876kg。

副斜架由G-7正反、G-8正反、G-9正反、G-13、G-14、G-15、G-16、G-17及+21.320平台和+28.320平台等构成，最大单件重量为G-17：

重9045kg。

内套架由四角立柱、各横梁及联接件组成。

井架基础采用独立砼基础，井架四柱脚与砼基础为铰链连接基础螺栓固定，其它构件间为刚性连接。

内套架底部安装于井口锁口梁上，内套架上部与井架处防撞梁固定。

三、施工方案简介：

根据莱新铁矿副井井架安装成功经验及主井井架结构特点、安装现场场地情况，通过对几种施工方案的研究对比，确定采用主斜架根部设置旋转绞链，使用2台120t汽车吊抬起、稳车牵引的翻转提升法起立主斜架，然后使用2台120t汽车吊平抬副斜架就位，主、副斜架空中合拢后焊接成一体的方案起立主、副斜架。

利用井架天轮平台上、下天轮承力，起吊安装井架内套架的方案进行井架安装。

本方案有使用设备较少，省力、安全、且不损伤构件的优点。

为此选用本方案作为莱新铁矿主井井架安装方案。

第二章施工准备

一、技术准备

⒈熟悉和审查施工图纸

收到图纸后应立即进行熟悉和审查，做好图纸自审并写出自审记录。

然后参与建设单位组织的图纸会审工作，做好图纸会审记录。

⒉原始资料调查分析

开工前进行广泛深入地调查研究，对井架、稳车安装基础、预埋铁件、地锚坑施工现场地上和地下障碍物状况、建筑工程完成情况及需与设备安装穿插配合要求情况等要有充分的了解，为施工提供可靠的资料。

⒊编制施工图预算

按照建设单位提供的施工图纸所确定的工程量、施工组织设计拟定的施工方案、批准采用的工程预算定额和有关费用定额编制施工图预算，为施工提供可靠的工料计划。

⒋编制施工组织设计，施工安全技术措施

根据工程规模、施工特点和要求，编制指导工程施工全过程的具有针对性的施工组织设计或施工安全技术措施，要积极采用新工艺、新技术和新材料，优质高效地完成各项施工任务。

二、物质准备

⒈材料准备

根据建设单位提供的施工图纸和资料及批准的施工图预算，提出施工所需的各种材料需用计划，组织力量，按计划有步骤地组织材料、设备竞价采购，做好充分的材料物质准备。

⒉构（配）件和非标件加工准备

根据施工图纸所提供的构（配）件和非标加工件的规格数量及工程施工计划安排，适时组织构（配）件采购和非标加工件的制作，并提前运至施工现场备用。

⒊施工工器具准备

根据工程施工方案和进度计划的要求，编制施工设备工器具需用计划，及时组织调配，确保工程施工需要。

三、劳动组织准备

⒈建立工地指挥机构

根据工程规模、工程特点和复杂程度，遵循合理分工与密切协作，因事设职与因职选人的原则，成立“莱新铁矿副立井井架及立井提升系统工程项目部”，负责工程施工的全过程指挥管理。

⒉建立精干的施工队伍

根据公司的施工组织方式，确定合理的劳动力配置，建立相应的专业施工队伍来满足施工工期、质量要求。

⒊集结施工力量，组织劳动力进场。

按照开工日期和劳动力需用计划要求，提前组织工人进场，熟悉环境，安排好职工生活，并进行安全、质量和文明施工等教育。

⒋做好职工入场教育工作

为落实施工计划，按照管理体系要求逐级进行安全、技术工艺交底，必要时进行现场示范，同时健全各项规章制度，加强职工遵纪守法教育。

四、施工现场准备

⒈施工现场基准控制点测量

依据井筒十字线，井口标高点，按照井架安装工程对测量基准点的不同要求，进行施工场地控制网测量，设置永久性控制测量标桩。

⒉做好施工现场“三通一平”

根据施工平面图布置和工程的具体要求，做好施工现场水通、电通、道路通和场地平整工作。

⒊临时设施准备

按照施工要求和临时设施需用计划，做好各项临时设施（可借用永久建筑）准备，为正式开工准备好施工用房及设备、材料存放场地。

⒋组织施工机具进场

根据施工机具需用量计划，按施工进度要求，适时组织施工机械、设备和工器具进场，按规定地点和方式存放，并应进行相应的保养和试运转等工作。

⒌组织施工材料进场

根据材料预算计划，构件和非标加工件需用计划，组织施工材料进料，按规定地点方式储存或堆放。

⒍拟定有关试验项目计划

各种施工用材料进场后，应进行相应的产品质量检验，对有试验要求的应按时进行项目试验，对于新技术、新材料项目应拟定试验和试用计划，在正式使用前，必须有相关部门的认可结论。

五、施工协调

根据施工计划安排，做好工程开工至竣工全过程的施工协调管理，对于施工材料和施工机具等应有组织、有计划的同有关单位协商、洽谈，及时进行订购、加工或租赁，保证按时供应，以利于工程的顺利施工。

第三章施工方案及施工工艺

一、井架防腐

为确保主井井架的服务年限，充分发挥投资效益，按照施工设计要求，选用“电弧喷涂工艺”对本井架金属构件进行防腐处理。

该工艺技术先进，防腐性能较好本施工工艺按照表面预处理→电弧喷涂的顺序进行。

1．施工准备

利用副井压风机房风源，使用风管将选用的ACRR/AC型高效喷砂机一台，压风过滤处理器一套，电弧喷涂设备一台，连接形成系统。

接入电源，即可对工件进行防腐除锈作业。

2．表面预处理

（1）在喷涂前工件表面的预处理是关系到喷涂操作成败的关键一环，经预处理后的工件应是无油、无锈、清洁并有足够粗糙度的光洁表面，表面预处理的第一步是除去工件表面的油污、氧化皮、油漆、泥土等污物，方法选用喷砂除锈工艺。

（2）经喷砂除锈过的工件表面洁净，且有尽可能大的表面积，对涂层与工件的有效结合极为重要。

我们采用射吸式喷砂机进行工件表面粗化处理即可达到上述要求。

喷砂机使用的压缩空气由副立井压风机房接入，经过压风过滤处理器获得干燥、无油、压力为0.6Mpa的空气,喷砂粗化时,在半封闭的喷砂工作棚内进行,这样一方面可以便于砂料回收再用,另一方面减少污染,操作人员作业时一定要穿打砂服,并严格按照规程进行操作,磨料的喷射方向与工件之间的夹角控制在60度左右,喷砂嘴到工件的距离选择在100-300mm为宜,喷砂时应避免喷嘴与工件垂直,防止磨料反弹伤人,喷砂所选用喷嘴孔径8mm,磨料为30号规格（粒径1-2.5mm）的石英砂,经过喷砂处理后的钢铁工件表面呈银灰色,均匀粗化,无锈斑及其他物质,除锈等级达到瑞典Sa2.5级标准要求。

3．电弧喷涂工艺

根据矿井的环境，我们对主井井架防腐用的喷涂材料进行了选择，根据其性能其性能选用锌合金作为防腐涂料，待工件粗化处理后，接通电弧喷涂机电源，调整喷涂机的喷涂典雅，电流及雾化气源，进行工件喷涂作业。

由于电弧喷涂时所产生的弧光对眼睛刺激严重，产生的气体和灰尘对人体有害，因此，操作人员必须穿喷涂服，戴深色眼镜进行防护，喷涂时，喷枪距工件的距离应保持稳定，行走速度不宜过快也不能太慢，均匀喷涂并压接好上一道涂层，喷涂完成的工件涂刷一层封闭漆进行保护。

在电弧喷涂防腐时应对工件进行分类按安装先后顺序要求进行，直至全部完成。

⒋井架防腐期间，应密切注意天气变化，阴雨天严禁进行喷砂除锈和电弧喷含沙射影作业，如必须进行时，喷砂工序场地应搭制防雨棚，电弧喷涂工序应安排在临时工棚内作业，且要求除锈合格的工件，必须在2小时内进行喷涂施工。

⒌施工技术安全注意事项

⑴操作人员合理操作设备的开闭，保证设备安全可靠运行。

⑵喷砂人员要穿帆布制工作服，戴防尘保护面罩，穿高筒球鞋，戴帆布手套或橡手套作业。

⑶控制人员要穿工作服，戴工作帽，戴防尘口罩和护目镜，在操作过程中与操作人员密切配合。

⑷喷砂时使用的照明设备必须是36V的安全灯并带有防护罩。

⑸操作者拿好喷枪后方可打开压缩空气阀门，工作结束时须待压缩空气安全排除后，方允许放下喷枪。

⑹禁止非工作人员进入喷砂现场，严禁拿喷枪对人，排除故障时要先关闭压缩空气，手要握紧喷枪，防止气体突发冲击。

⑺喷锌合金时，喷涂电压调整到31V喷涂电流为200A左右，雾化风压0.5Mpa左右，喷枪距工件表面150mm左右。

⑻喷兴香严禁喷枪对人，启动时避免两线材料短路。

⑼喷涂机出现故障时应先断电再处理。

⑽操作人员应尽量减小送丝软管的弯曲，减小送丝阻力，使电弧平衡。

⑾表面预处理好的工件与喷涂时间间隔不宜太长，干燥天气不超过12小时，潮湿阴雨天不应超过2小时。

⑿喷涂层厚芳不低于150um。

⒀喷涂完成后井架表面涂刷厚度不低于100um氯化橡胶面漆。

二、井架安装

㈠施工大临准备

为优质、安全、快速的完成主井井架安装，按照井架安装施工组织设计大临施工图要求，做好以下准备工作。

⒈稳车设备安装

依据主井井架安装施工组织设计稳车布置图要求，本工程需布置安装10台凿井绞车，用以起吊井架主、副斜架及内套架。

凿井绞车固定采用地锚钢丝绳固定，地锚埋设严格按照设计图要求施工，各稳车及选配地锚如下：

⒈⒈地锚埋设规格

⒈⒈⒈主斜架起吊地锚：

80t×2

⒈⒈⒉主斜架主留地锚：

50t×2

⒈⒈⒊主斜架侧留地锚：

50t×2

⒈⒈⒋副斜架主留地锚：

20t×2

⒈⒈⒌副斜架侧留绳地锚：

20t×2

⒈⒈⒍副斜架绊脚地锚：

20t×2

地锚埋设施工作业时，预埋锚桩应确保位置准确，砼地锚要求连续浇灌，并留有试块，地锚、稳车基础四周填平夯实。

⒈⒉稳车布置

⒈⒉⒈1#、2#主斜架主牵稳车：

JZ—16/800凿井绞车2台。

⒈⒉⒉3#、4#主斜架主留稳车：

JZ—10/600凿井绞车2台。

⒈⒉⒊5#、6#主斜架侧留稳车：

JZ—10/600凿井绞车2台。

⒈⒉⒋7#、8#副斜架主留稳车：

JZ—10/600凿井绞车2台。

⒈⒉⒌9#、10#副斜架侧留稳车：

JZ—10/600凿井绞车2台。

各稳车按起吊平面图要求位置安装固定后，按照稳车电控系统图设计要求，敷设电缆、安装各稳车电控设施，空车试运转，验收合格后，按各稳车所配钢丝绳进行稳车上绳备用。

⒉施工场地平整

按照井架起吊平面布置图要求，对组装主、副斜架所需的工作场地主进行回填平整，做到回填土夯实表面平整，以保证井架组装时，地其不下沉。

清除井口杂物，使用I32工字钢梁、架板等材料临时将井口封牢棚严。

⒊井架基础验收

依据主井井架基础图及井架起吊铰链布置图，放出井筒中心线、基础中心线、铰链中心线及标高点，以此为基准对井架基础进行检查验收，主要检查①各基础纵横中心线及相对尺寸是否符合设计。

②各基础标高是否符合设计。

③基础砼质量是否达到设计要求。

④地脚螺栓及吊装用的预埋件的位置和标高是否符合设计等。

如有问题应抓紧处理整改，以满足井架安装需要。

基础验收合格后，按照井架基础图设计要求，放出各制作与井筒中心线相对应的支座十字线及址字中心点标高，以此为基准找出各基础倾斜平面，并根据安装要求铲出垫铁地坪，以备井架组装使用。

㈡施工方案及工艺

莱新铁矿主井井架安装，待大临准备工作完成后按→主斜架组装成型→副斜架组装成型穿挂滑轮组及各提升绳架起吊→拆除各临时设施的顺序进行。

⒈主斜架组装成型

主斜架有多节正反短节构件组成，按设计主斜架高度及重量计算确定出主斜架重心，以便确定120t汽车吊吊点位置及主斜拉位置。

⑴按照井架构建划分图及主斜架链安装图要求进行主斜架最下端正反两支脚的安装，安装借助于汽车吊及临时板线，按设计要求找正好铰链销轴轴心线标高后，焊接固定砼基础座上的固定铰链，以固定铰链调整找正活动铰链与最下端正反两支腿向高级倾斜校对最下端正反两支腿箱板焊接固定。

使用经纬仪、角度仪等按设计要求的相对尺寸、标高及倾斜校对最下端正反两支腿反复校对，确认无误后，分别将最下端正反两支腿沿基础向西水平摆放，在其根部级端头使用道木垛将其垫平垫牢，按顺序逐节将以上各节正反短节等构件拼装成型，按质量标准要求，对主斜架各相关几何尺寸进行检查，合格后点焊牢固，按钢结构对焊接规范要求进行整体焊接。

主斜架焊接完成后，按钢结构焊接规范要求进行整体焊接。

主斜架焊接完成后，将井架最顶端检修起重平台梁、天轮平台梁等与主斜架就位焊牢。

⑵按照主斜架起吊要求，在选定的主斜架汽车吊吊点位置处外侧壁及主斜拉吊点位置处外侧架壁上分别焊接2个起吊吊耳，在主斜拉吊点位置处西侧壁上焊接2个侧留绳吊耳，南北斜架外侧壁上焊接2个主留绳挂耳。

，在南侧主斜架东面箱板上按要求焊接简易爬梯，爬梯焊至下天轮平台梁上2m高处，爬梯间距按350mm焊接，在主斜架其中平台梁、天轮平台梁南北外侧作上井架南北中心线标记，以便安装过程中作为对井架进行测量调整的基准，确保井架安装精度。

⑶为加快施工进度，缩短井架安装工期，主、副斜架组装应同时进行，按照井架起吊方案要求，在主斜架最下端底部铰链安装调整完成后，沿井筒东西中心线由西向东水平摆放，顺序组装，副斜架亦沿井筒东西中心线由西向东水平摆放，为防止交叉施工相互影响及满足汽车吊吊装要求，主、副斜架的摆放按头对头顺序，为拼装焊接方便，在主、副斜架拼装时，应在每节构件下垫两组方木垛，方木规格按200×200×200，使用木楔调整其水平。

整体组焊接完成后，及时对焊接部位按要求进行防腐处理，确保井架安全使用周期。

2．副斜架组装成型

副斜架由多节正反短节等构件组成，按设计副斜架高度及重量，计算确定出副斜架重心，以便确定120t汽车吊吊点位置。

⑴首先按照井架构件划分图进行副斜架最下端正反两支腿的安装，在放出主、副斜架组装位置中心线，确定主、副斜架组装高度并配齐所用方木后，借助于汽车吊按设计要求找正。

使用经纬仪、角度仪反复校对两支腿与井筒十字线间的相对几何尺寸及倾斜角，确认无误后，分别将最下端正反两支腿沿井筒东西中心线由西向东摆放，在其根部及端头使用道木垛将其垫平垫牢，使用钢架管、角钢等将其连接固定牢固后，按顺序逐节将副斜架正反短节构件拼装成型，按质量标准要求，对副斜架各相关几何尺寸进行详细检查，合格后点焊牢固，按钢结构焊接要求进行整体焊接。

⑵按照起立要求，在副斜架顶部及侧面分别焊上提升吊耳，主留吊耳及侧留吊耳。

在副斜架下天轮平台梁南北外侧作上井架南北中心线标记，在东西外侧作上井架东西中心线标记，以便测量调整井架安装时使用，两副斜架腿根部外侧各挂上一个角度仪，以便掌握起吊安装角度。

3．穿挂滑轮组及各提升绳、留绳

为了减少高空作业工程量，主、副斜架起立所使用的各滑轮组及钢丝绳，均应在主、副斜架组装完成未起立前穿好。

且保证各滑轮组及钢丝绳之间不打绞。

⑴主斜架组装焊接完成后，按主斜架起立要求，拴挂各起吊部位所需吊、索具。

其中主斜架两个主提吊耳各挂一组6×19——φ37155钢丝绳套接一个H100-6D滑车，1#、2#稳车地锚处分别挂一组6×37—φ37—155钢丝绳套接一个H100-6D滑车，组成六—六滑轮组，之间花穿法穿18×7—φ31—155钢丝绳，单跑头出绳上至1#、2#稳车，另一头固定在相应的滑车上，构成主斜架主提系统。

主斜架两个主留吊耳各挂一个50t滑车，3#、4#稳车地锚处各挂一个50t滑车组成1—1滑轮组，之间花穿法穿6×19—φ37—155钢丝绳，单跑头出绳上至3#、4#稳车，另一头固定在相应地锚上，形成主斜架主留系统。

主斜架南北两个侧留吊耳各挂一个H20—1L滑车，5#、6#稳车地锚处各挂一个H20—1L滑轮，组成1—1滑轮组，之间穿6×19—φ31—155钢丝绳单跑头出绳上至5#、6#稳车，另一头固定在相应地锚上，形成主斜架起立侧留系统。

各滑轮祖穿绳完毕后，认真检查抱杆、吊点、索具、铰链、地锚、稳车的安全状况，确认无午后，方可准备试吊。

⑵副斜架组装焊接成型后，按副斜架起立要求，拴挂各起吊部位所需吊、索具，其中副斜架使用2台120t汽车吊平台就位，为就位后调整找正方便，在副斜架两个主留吊耳与副斜架主留地锚间，用6×19—φ31—155钢丝绳穿二—二滑轮组与副斜架7#、8#主留稳车相连，进行东西方向调整，副斜架绊脚地锚处使用6×19—φ37钢丝绳于20t葫芦连接，进行副斜架腿部调整。

副斜架各挂一个H20—1L滑车，9#、10#稳车地锚处各挂一个H20—1L滑轮，组成1—1滑轮组，之间顺穿法穿6×19—φ31—155钢丝绳，跑头出绳上至9#、10#稳车，另一头固定在相应地锚上，形成副斜架起立侧留系统。

各滑轮组穿绳固定完毕后，详细检查各悬吊件以备试吊。

4．主斜架起立

⑴主斜架焊接成型，并穿挂完成各滑轮组及悬吊索具后全面检查吊点、索具、铰链、地锚、稳车的安全状况，确认无误后，开始起吊。

⑵按120t汽车吊吊装要求，在摆好吊车位置，架好支腿后，连接汽车吊钩头，开动汽车吊，待主斜架头部起吊距地面0.2米后停车,全面检查主提地锚的受力情况,主斜架铰链的受力情况以及各吊点的安全情况,无问题后即可进行正式起吊。

⑶由汽车吊随行指挥与现场总指挥配合，指挥汽车吊起吊，当将主斜架起吊至汽车吊最大倾角时停车，此时开动1#、2#主提稳车，使其缓缓受力后，停车检查稳车及索、吊具、地锚受力情况，无问题后，拆除吊车钩头，继续开动1#、2#稳车，由1#、2#稳车将主斜架缓缓提起，同时主斜架主留稳车随之放绳，侧留稳车应随主斜架的升高逐渐收绳，使之始终处于受力状态。

当主斜架起升到设计倾角时，停止1#、2#稳车，并敷设一根相同直径的钢丝绳锁住提升绳。

⑷主斜架起立前，在井架北侧及西侧各设置一台经纬仪，随时观察主斜架起吊到位情况，并将各情况随时汇报至现场总指挥。

5．副斜架起立

⑴按照施工方案要求，副斜架由2台120t汽车吊平台提起后，墩放在基础座上，待副斜驾与主斜架预留口对接找正后焊接固定。

因副斜架在地面组装位置距副斜架基础座约35m，须先试用2台120t汽车吊将其倒至基础旁进行吊装。

⑵全面检查各吊点、索具、铰链、地锚、稳车等安全状况，确认无误后，开始试吊。

⑶按120t汽车吊吊装要求，在摆好吊车位置，架好支腿后，连结钩头，开动汽车吊，待副斜架头部起吊距地面0.2米后停车,详细检查副提地锚的受力状况,以及各吊点的安全情况,无问题后进行正式起吊。

将副斜架吊立起后，墩放在基础座上，待调整找正后，接口点焊牢固，留绳吃力后，摘除汽车狗头，副斜架起立完成。

⑷井架找正须在井架北侧及西侧的井架十字后延长线上，各设一组经纬仪，使用井架腿部设置的千斤顶及主提侧留稳车进行井加中心线及标高的整体找正。

找正时主要靠开、松稳车及调整千斤顶进行。

因为主斜架采用铰链固定，所以在翻转方向的角度较好调整，但如果出现另一方向的偏差，调整将相当困难，因此铰链在找正焊接时要求必须精确。

井架找正完毕后，主、副斜架合茬处接口焊牢。

安装三层平台上剩余的其他构件。

拧紧井架地脚螺栓，二次灌浆，待砼强度达到80%后，拆除各留绳。

6．天轮安装

莱新铁矿主井井架设二组提升天轮，上天轮轴心线标高+26.800m,下天轮轴心线标高+21.800m。

安装使用汽车吊或在井架最顶端检修起吊平台上悬挂20t滑轮，地面安装二台10t稳车，穿挂二—二滑轮组起吊，稳车一台用于天轮起吊，另一台用于当天轮起吊至+26.800m及+21.800m处的井架梁时，牵夺天轮使用。

7．井架内套架安装

⑴按照内套架安装放线图要求，在井架+26.800m平台上放出安装所需的四条基准线点,安装放线小车,将钢丝垂线引至井筒封口盘处稳好,用作内套架安装时的水平基准线,高度基准以建设单位交定的井口标高为准。

⑵在井架+26.800m平台梁上悬挂10t滑轮或利用安装完成的上下天轮使用5#、6#稳车作为提升动力，进行内套架各构件安装，安装按照由下至上的顺序逐步进行。

由于内套架安装高度由井口至井架+16.800m处,施工时,需在套架四周使用钢架管及口奸扎制井字型脚手架,上铺架板作为工作平台作业。

脚手架扎至严格按规定要求施工。

同时应留出上、下运送构件的通道。

第四章质量技术要求

莱新铁矿主井井架安装严格按照煤矿安装工程质量检验评定标准及设计要求执行。

为确保单位工程质量，施工中应加强质量管理，严格执行自检、互检、交接检的三检制度，以高度的责任心完成井架的安装施工。

一、主、副斜架组装技术要求

按照主、副斜架组装起吊施工方案要求，再进行主、副斜架组装过程中，必须严格按照煤矿安装工程质量检验评定标准中的井架组装的允许偏差要求，对组装的各段进行认真的检验校核，确保装配质量。

1．已经同东西方向中心线点为基准，放出东西方向中心线，使用钢丝线挂好东西方向中心线，以此基准找正调整主、副斜架南北方向几何尺寸。

2．组装前，在主、副斜架各腿东西两面（水平放置时上下两面上），据构件设计尺寸，使用红丹粉画出构件中心线，组装时反复校验构件中心线至井筒东西中心线的设计尺寸及两合茬构件上、下面中心线对口误差，将各尺寸调整在误差范围内后点焊固定，在调整找正过程中，应反复校验接口及构件至井筒中心线及各正反构件间相对几何尺寸，防止发生扭转。

3．因施工广场填土松软，为预防支撑主、副斜架方木垛下沉、继而出现组装成型构件变形，应在组装成型段上设置3组沉降观测点，每天对其进行测量观察，发现下沉，应及时加垫方木楔塞找平。

4．每天工作前，必须对所放井筒中心线及各基准点进行检验，确认无误后，方能施工。

5．主、副斜架组装点焊完成，按质量标准要求检查验收完毕后，方能进行整体焊接，焊接时为避免焊接变形，消除焊接应力集中，应按以下措施作业。

⑴焊接按照由下至上的顺序逐个接口焊接，每个接口由2名焊工按照左、右、上、下的对应关系同时施焊。

⑵每个斜架南北两个焊接口同时施焊，焊接顺序应对应，焊速及焊接电流应大致相同。

⑶打底焊完成后，应彻底清除焊渣及飞溅物，经检查合格后再进行充填焊及盖面焊，要求焊缝平滑，无夹渣，气孔等缺陷。

⑷在每接口的焊接过程中及焊接完成后，均应及时对南北各腿至井筒中心线及相对几何尺寸进行反复校对，根据校核尺寸现场采取相应的对策来消除焊接变形的影响。

二、井架组装的允许偏差

⒈躯体四面桁架宽度，允许偏差±3mm；

⒉躯体每侧对角线相互差，允许偏差6mm；

⒊躯体横断面对角线相互差，允许偏差4mm；

⒋躯体组装后的直线度，允许偏差5mm；

⒌躯体总高度允许偏差±7mm；

⒍多节斜柱总长度允许偏差±7mm；

⒎多节斜柱的直线度允许偏差8mm；

⒏多节斜柱的柱身扭