墩柱施工安全专项方案.docx

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墩柱施工安全专项方案

国家高速公路网G85渝昆高速公路麻柳湾至昭通段公路

第D合作承包建设标段第D4工区

墩柱施工安全专项方案

云南建工集团有限公司

二O一三年九月一日

目录

一、编制依据1

二、适用范围1

三、工程概况1

四、重大危险源识别、评价1

五、项目施工生产安全目标、安全生产管理组织机构2

六、桥梁墩柱施工安全方案4

七、墩柱施工安全应急预案11

一、编制依据

1、《建设工程安全生产管理条例》；

2、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；

3、《中华人民共和国安全生产法》（2002年第七十号主席令）；

4、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）；

5、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）；

6、桥梁工程设计图纸、施组及其它有关规范和规程；

二、适用范围

本安全专项施工方案，适用于麻昭高速高速公路土建18合同项目经理部桥梁墩柱工程施工。

三、工程概况

我部承建的麻昭高速公路土建18合同段，路线起止桩号为：

K92+500-K106+877.12，全长14.87712公里，位于昭阳区及鲁甸县境内，途经刘家湾村、武家围村、杨家湾村、小冲子村、高松村、鲁甸县大水塘等主体工程为路基。

施工主要内容包括：

本标段范围内的路基工程、桥涵工程、昭通南互通立交。

四、重大危险源识别、评价

为防止安全事故的发生，针对施工作业特性，结合桥梁墩柱工程的现场实际情况、施工环境、施工季节等特点，综合分析，识别确认桥梁墩柱施工作业期间存在高处坠落、物体打击、机械伤害、触电、坍塌、中毒、火灾及爆炸等危险源，为此编制以下安全施工方案、措施、规程，防止施工中意外事件的发生。

五、项目施工生产安全目标、安全生产管理组织机构

5.1、施工生产安全目标：

1、人身重伤、亡人事故为零，轻伤率控制在1‰以内。

2、桥梁施工无责任事故。

3、无机械设备、交通运输事故。

4、无火灾、爆炸、触电、中毒事故。

5、无环境严重污染事故。

6、职工无职业发病事故。

5.2、安全生产管理组织机构

项目经理部安全生产领导小组

安全生产领导小组职责：

定期召开安全生产会议，分析安全生产形势，总结和部署安全生产工作，组织安全培训教育，开展安全生产检查活动等。

六、桥梁墩柱施工安全措施

（一）、安全生产综合保证措施

1、建立健全各项安全管理制度及安全防护措施；

2、加强安全教育，强化安全意识。

工作人员上岗前必须进行安全技术培训和安全教育，牢记“安全第一”的宗旨，特种作业人员坚持持证上岗。

3、抓好现场安全管理，搞好文明施工。

抓好现场管理是做好安全工作的一个重要环节，工程材料的合理堆放，各种交通、施工信号标识明晰，施工工序有条不紊，施工现场秩序井然，做到文明施工。

4、全面落实安全生产责任制，做到责权利相统一，层层签订安全生产包保责任状，把安全生产职责落实到每一级领导，落实到每一个工点、每一道工序、每一个职工。

严格考核，奖罚严明。

5、项目部设安全质量环保部，配专职安全工程师，施工队配专职安全员，班组配兼职安全员。

安检人员要挑选工作责任心强，有施工现场工作经验并经过安全管理培训的人员担任。

6、加强班组建设，执行“三工、三检”和“每周”召开安全会议教育活动，集思广益，发现问题，找出隐患，杜绝“三违”，把事故隐患消灭在萌芽状态。

（二）、桥梁墩柱施工安全方案、技术措施、规程

1、施工机械使用应符合下列规定：

（1）、机械设备使用前应经过调试、检测，确认技术性能和安全装置状态良好后方准使用；

（2）、施工机械指定司机负责保管，轮班作业应执行交接班制度；

（3）、操作人员应熟悉机械的性能和操作方法，并具有对机械发生事故时采取紧急措施的能力；

（4）、操作人员应按机械设备的规定使用，不得超出规定的使用范围或超负荷运转；

（5）、操作人员不得擅自离开工作岗位，严禁疲劳作业，严禁机械带故障作业；

（6）、机械设备在施工现场停放时，应选择安全地点，并将带负荷的部件放松，并设有制动、防滑、防冻措施。

2、起重吊装作业安全技术措施：

（1）起重指挥应由技术培训合格专职人员担任；作业前，应对起重机械设备、现场环境、行驶道路、架空电线及其他建筑物和吊重物情况进行了解，确定吊装方法。

（2）起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走时；吊索和附件捆绑不牢；吊件上站人时；重量不明、无指挥或信号不清时；禁止吊装作业。

（3）起重机的变幅指示器、力矩限制以及各种行程限位开关等安全保护装置，应齐全完整，灵敏可靠，不得用限位装置代替操纵机构进行停机。

（4）不得使用起重机进行斜拉、斜吊。

起吊重物时，不得在重物上堆放或悬挂零星物件。

（5）起重吊装物件时，不得忽快忽慢和突然制动。

（6）起重用钢丝绳的接头，必须采用插接，其插接长度不得小于钢丝绳直径的20倍，总长不得短于300mm；非起重用钢丝绳接头，可用索卡连接，但必须经常检查紧固情况；与绳径匹配的卡子数量和间距应按规定执行。

（7）钢丝绳有磨损或锈蚀时，应按规定进行折减，并按折减结果决定降低使用等级或更换。

当钢丝直径与公称直径相比减小7%或更多时，即使未断丝，该钢丝绳亦应报废。

3、桥梁墩柱模板施工安全措施：

混凝土墩柱工程使用的模板及支架结构的稳定性、刚度和强度应满足施工要求，其承载能力应满足支承新浇混凝土的重力、侧压力以及施工过程中产生荷载的要求。

3.1、模板安装

（1）作业前应认真检查模板，支撑等构件是否符合要求，模板及支撑材质是否合格，模板支架应安设在坚固地基上，并有足够支承面积。

（2）地面上的支模场地必须平整夯实，并同时排除现场的不安全因素。

（3）工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳练挂在身上，以免掉落伤人。

工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。

（4）安装与拆除2m以上的模板，应搭脚手架，并设防护栏，防止上下在同一垂直面操作。

支设高度在3m以上的模板，西周应设斜撑，并应设立操作平台。

操作人员登高必须走人行道。

（5）模板吊装时要在下面标出工作区，用红白旗加以围拦，暂停人员过往。

模板上有预留洞者，应在安装后将洞口盖好。

（6）遇六级以上的大风时，应暂停室外的高空作业，雨后应先清理施工现场，略干不滑时再进行工作。

（7）地面以下的模板安装、拆除，应先检查坑壁稳定和支护牢固情况。

深长基础宜分层支模，边装边支，逐层施工。

（8）地面以上的模板安装，应分段分层自下而上，逐层支撑稳固。

3.2、模板拆除

（1）模板必须满足拆模时所需混凝土强度的试压报告，并提出申请，经工程技术人员同意，不得因拆模而影响工程质量。

（2）拆模顺序与支模顺序相反（应自上而下拆除），后支的先拆，先支的后拆；已拆活动的模板，必须一次连续拆除完，方可停歇。

（3）拆模作业时，必须设警戒区，严禁下方有人进入。

拆模作业人员必须站在平稳牢固的地方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失稳坠落。

（4）严禁用吊车直接吊除没有撬松动的模板，吊运大型整体模板时必须拴结牢固，且吊点平衡，吊装、运大钢模时必须用吊环连接，就位后必须拉接牢固方可卸除吊环。

（5）拆除模板一般用长撬棒，人不许站在正在拆除的模板上，在拆除楼板模板时，要注意模板掉下，尤其是用定型模板做平台模板时，更要注意，拆摸人员要站在门窗洞口外拉支撑，防止模板突然全部吊落伤人。

（6）装拆模板时严禁使用50mmX100mm木材，钢模板作立人板。

高空作业要搭设脚手架或操作平台，上、下要使用梯子。

操作人员严禁穿硬底鞋及有根鞋作业。

装拆模板时，作业人员要站立在安全地点进行操作，防止上下在同一垂直面工作；操作人员要主动避让吊物，增强自我防护和相互保护的安全意识。

（7）拆模必须一次拆清，不得留下无撑模板。

拆下的模板要及时清理，堆放整齐。

砼板上的预留孔，应在施工组织设计时就作好技术交底（预设钢筋网架）。

（8）拆模时，不得使用大锤，以防止模板碰撞砼开裂，如拆除困难，须采用脱模丝杠脱模，必要时可用撬棍从模板底部垫一块木板撬动钢背楞，但不能撬动面板。

（9）模板起吊时应保证模板与墩柱的距离，应安装缆绳，以防止模板碰撞结构或模板在空中旋转。

拆除后的模板不得堆放在施工层上，以防止在风荷载作用下倾覆。

模板堆放场地要平整，不得堆放在松土及坑洼不平处，严禁在水中浸泡。

模板要缓慢放下，并在底部摆放垫木，防止倾砸。

4、墩柱施工高处作业安全措施：

1、高处作业中的安全标志和各种用于高处作业的设施，使用前应检查。

2、高处作业中所用的物料，应堆放平稳，不得妨碍通道。

高处拆下的物件、余料和废料，不得向下抛掷。

3、高处作业必须系安全带，安全带应挂在牢固的物件上，严禁在一个物件上拴挂几根安全带或一根安全绳上拴几个人；临边作业应设置防护围栏和安全网；悬空作业应有可靠的安全防护设施。

4、设置在建筑结构上的直爬梯及其他登高攀件，必须牢固、可靠。

供人上下的踏板承载力不应小于1.1KN。

5、移动式梯子在使用中应符合下列规定：

⑴梯脚底应坚实，梯子上端应有固定措施，人字梯铰链必须牢固；

⑵在同一架梯子上不得2人同时作业；

6、高处作业不宜上下重叠。

确需在高处上下重叠作业时，应在上下两层中间用密铺棚板隔离或采用其他隔离设施。

7、高处作业遇有架空输电线路时，应符合“施工用电安全技术规程”。

当保持安全距离有困难时，应停电或采取可靠的安全防护措施，并经有关部门批准后方可作业。

8、高处作业使用的安全工具应根据规定，定期进行检查和试验。

5、脚手架施工安全注意事项

施工过程中应排除解决各种管线的干扰，提前拆迁或防护；戴好安全帽，系好安全带，避免双层作业；佩戴安全帽，高空作业系安全带；施工人员所佩戴的工具必须放在工具袋内，防止落物伤人；避免双重作业；施工过程中必须设置安全防护员，防止无关人员靠近施工作业面。

严格不按搭设方案施工，所有构件都应按设计及脚手架有关规定设置；剪刀撑应及时设置，不得滞后超过两步。

在搭设过程中，应注意调整脚手架的垂直度，最大允许偏差100mm。

在搭设过程中，应注意调整整架的垂直度，一般通过调整连墙撑的长度来实现，要求整架垂直度小于1/500L，但允许偏差为100mm。

在搭设、拆除或改变作业程序时，禁止人员进入危险区域；遇有六级以上大风、大雾和大雨天气应暂停脚手架作业，在复工前必须检查无问题后方可继续作业。

主节点处，固定横向水平杆或纵向水平杆、剪刀撑、横向支撑等扣件的中心线距主节点的距离不大于150mm。

各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不小于140mm。

对接扣件的开口应朝向架子的内侧，螺栓朝上，直角扣件的开口不得朝下，以确保安全。

设专人每天对支架进行巡回检查，检查立杆、垫板有无下沉、松动，架体所有扣件有无滑扣、松动，架体各部构件是否完整齐全。

做好脚手架基础排水，下雨过后要对脚手架架体基础进行全面检查，严禁脚手架基底积水。

操作层施工荷载不得超过270kg／m2，不得将横杆支撑、缆风绳等固定在脚手架上，严禁在脚手架上悬挂重物。

严禁任何人任意拆除脚手架上任何部件。

6、对重大危险要采取“两个控制”措施

即前期控制、施工过程控制。

1、前期控制：

桥梁墩柱工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对桥梁墩柱工程施工过程的各种危险源，制定出防控措施。

2、过程控制：

在工程施工过程中，严格按照规定监督检查，重点检查重大危险源控制情况，对检查出的问题认真落实整改，确保整改到位，保证施工安全。

七、墩柱施工安全应急预案 

在墩柱施工中项目部制定的安全应急预案如下：

应急救援组织机构 

项目经理（组长）：

杨红辉 

安全副经理（副组长）：

王加许 陈乾 

专职安全员：

关正华、李梦岚、何涛、黄勇

陈家林、杨方 

应急救援的实施程序 

当桩系梁施工现场发生人身伤害事故时，应按下列程序进行应急救援。

A、报告 

B、保护事故现场 

C、现场紧急救护和紧急救险

D、善后处理 

及时报告应包括以下内容：

专职安全员立即报告安质部，事故发生后，现场安全员、技术员必须迅速抢救伤员，同时派人严格保护事故现场。

安质部对事故发生的时间，地点，事故发生的原因、简要经过、伤亡人数、直接经济损失进行初步估计。

1、准备了各种应急工具，每个墩柱施工处配备绝缘鞋、工具车，安全带、安全帽、安全网；临时救护担架及常用的救护药品。

2、与就近医疗部门市立医院联系，在第一时间赶到现场。

3、现场施救组工作人员应本着“救人高于一切”的原则，积极救治死伤人员，最大限度地减少伤亡和损失。

4、应当根据应急处理工作需要，调集项目部3辆办公车和施工现场的工具车，保证应急处理急需，为应急处理人员提供时间保障。

5、险情发生后要做到不慌不乱，稳定思想，维护正常地生产秩序。

6、项目部设立安全专项应急处理资金。

7、不听从现场指挥或延误抢救时间的，造成责任事故及经济损失的，将依法追究有关责任人的责任，情节严重的将移交司法机关。

8、高处坠落事故现场应急措施 

（1）、迅速将伤员脱离危险地方，移至安全地带。

（2）、保持呼吸道通畅，若发现窒息者，及时解除其呼吸道梗塞和呼吸机能障碍，立即解开伤员衣领，消除伤员口、鼻、咽喉部位的异物、血、分泌物、呕吐物等。

（3）、有效止血，简单处理后及时去医院检查。

（4）、伤员有骨折、关节伤、肢体挤压伤、大块软组织伤进行简易固定。

（5）、若伤员有断肢情况，用干布包裹转送医院。

（6）、记录伤情，开展抢救和维护现场秩序，保护事故现场。

9、应急救援注意事项 

（1）、事故发生时，重伤员运送使用担架，腹部创伤及背柱损伤者，应用卧位运送；胸部伤者一般取半卧位，颅脑损伤者一般取仰卧偏头或则卧位，以免呕吐误吸。

（2）、注意保护好事故现场，便于调查分析事故原因。