MCL主风机维护检修规程.docx
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MCL主风机维护检修规程
MCL524-6主风机维护检修规程
一、检修周期与内容
1、检修周期
主风机组各机器的检修周期参照下表的要求，一般与装置同步
检修周期月
机器名称
主风机
变速器
电机
备注
检修周期
24----36
24-----36
24-----36
2、检修内容
机组的大修，解体检查及修理
3、检修与质量标准
3、1、拆卸前准备
3、1、1根据有关图纸资料、上次检修和本周期运行情况编写好检修方案并办好审批手续。
3、1、2备齐检修所需的零部件和相应的材料。
3、1、3备齐检查、检修专用工具和经校验合格的量、器具。
3、1、4对起吊设备进行检查，应符合安全规定。
3、1、5准备齐全规定的检修记录表格。
3、2拆卸与检查
在符合安全拆卸的条件下方可进行工作，拆卸前将机组电源切断；机组润滑油退出油系统；机组冷却到常温。
3、2、1拆卸前的对中检查
拆卸前的对中检查并做好详细记录。
3、2、2主风机拆卸与检查。
3、2、2、1机组仪表部分拆除。
3、2、2、2气路、风管线的拆除。
3、2、2、3拆各联轴节。
3、2、2、4拆机壳连接的螺栓、定位销。
3、2、2、5吊上机壳。
3、2、2、6检查转子外观、转子各部跳动、气封油封间隙、叶轮与隔板间隙。
3、2、2、7前后轴承盖检查间隙及过盈量。
3、2、2、8检查转子各点圆跳动、全跳动、吊转子。
3、2、2、9下轴承轴衬检查.
3、2、2、10检查下气封、油封隔板、气道、水平剖分面。
3、2、2、11检查导向键，测量间隙。
3、2、3变速器拆卸程序
3、2、3、1拆除变速上仪表部分
3、2、3、2拆除供油支线管线。
3、2、3、3拆两侧联轴器。
3、2、3、4拆箱体连接螺栓吊去上盖。
3、2、3、5检查两齿轮转子外观，压啮合间隙。
3、2、3、6拆去轴承压盖，检查轴承间隙及过盈量。
3、2、3、7检查两转子平行度、中心距、交叉度。
3、2、3、8检查两转子圆跳动、吊出转子。
3、2、3、9检查轴承接触角度，轴承下半部。
3、3检修质量标准
3、3、1主风机
3、3、1、1主风机检修质量标准
A、地脚螺栓：
检查地脚螺栓应无松动。
B、底座：
宏观检查和调整底座的变形情况及焊接情况，必要时复查水平度。
C、机壳：
检查机壳、隔板有无裂纹和腐蚀等缺陷，有疑问时应进一步采用合适的无损伤方法进行检查。
①机壳水平剖分检查，，把机壳水平剖分面上紧1/3螺栓，用塞尺检查水平剖分面间隙，0、03的塞尺在水平剖分面的任何处均不能通过，或自由状态0、05的塞尺在水平剖分面的任何处均不能通过。
②机壳不应受到过大的外力。
在装拆进出口法兰时轴中心变化量不大于0、03，可在联轴器处用百分表测量。
③打开下机壳下部排凝阀，将机壳内粉尘杂质吹扫干净。
④与底座连接：
支腿螺栓热膨胀间隙可用垫片调整，预留间隙进侧0、1-0、15，排气侧0、2-0、25。
⑤导向键：
与键槽的两侧平行度允许偏差不得大于0、03/100，导向键侧间隙为0、03-0、04。
⑥水平度：
复查机壳水平剖分面，一般纵向水平允许偏差不大于0、05/1000；横向水平不大于0、1/1000。
D轴承箱
①检查清理轴承箱个配合面应接触良好。
②油孔、油道应清洗干净、畅通，法兰面无渗漏，视镜清洁透明。
③内表面涂料应无缺损。
E径向轴承
①外观：
用煤油或其他清洗剂将轴承清洗干净，检查轴承有无损伤、变形；检查轴承衬有无异常磨损、有无裂纹、夹渣、气孔、脱壳、重皮等缺陷，发现缺陷后，可根据其部位和严重程度修复或更换新轴承；检查上、下两水平面的接触情况，自由间隙不大于0、05。
②轴承衬伤痕：
检查测量轴承衬的磨损情况，若表面有严重磨痕或轴承衬的圆度、圆柱度偏差阿超过规定值，在补焊耐磨合金后采用机械加工的方法消除或更换。
③轴承衬脱壳的检查可用小锤轻轻敲击听声应判断或用液体渗透法检查，应无脱壳现象。
④检查轴承衬倍于轴承底孔的接触面积，要求接触均匀，接触面积大于75%。
⑤检查轴颈与轴承衬的接触情况，应接触均匀，接触角在60-90度，接触角内接触点不少于2-3点。
F转子
①外观检查：
检查转子各部轴颈处有无划痕、拉毛、腐蚀等情况，检查叶轮叶片的冲蚀机阻塞情况，转子应做无损伤探伤检查；各轴颈、推力盘、叶轮应做着色检查。
②轴颈圆度、圆柱度：
检查测量转子轴颈的圆度和圆柱度。
轴颈的圆度、圆柱度允许偏差不大于0、01。
③圆跳动、全跳动：
转子各测点的圆跳动、全跳动测量部位值见下表2：
④校正动平衡：
按制造厂要求
表2
转子圆跳动、全跳动要求
检查部位
圆跳动
全跳动
轴颈
≤0、01
----
止推盘
≤0、03
≤0、02
轴上振动测点
≤0、03
≤0、10
平衡毂外圆
≤0、01
----
叶轮轮盘密封处
≤0、03
------
叶轮轮盖密封处
≤0、03
------
叶轮外圆
≤（1/2000）D
------
叶轮外缘处端面
---
≤（1/1000）D
联轴器
≤0、02
≤0、02
G轴承顶间隙、侧间隙、挡油环间隙的测量。
H轴承衬背过盈量：
圆柱瓦过盈量，轴承衬被过盈量应在0—0、02之间。
I止推轴承
①外观：
检查各瓦块表面巴士合金上的工作痕迹应相同，瓦块表面应无损伤，合金层不应有裂纹；检查衬背内外弧及销钉孔应无磨亮痕迹；检查定位销钉应无磨损、弯曲或松动；检查轴承外壳和轴承座轴向间隙。
②脱壳：
止推衬块脱壳检查可用液体渗透法检查。
③衬块伤痕：
检查衬块巴士合金,应无裂纹、腐蚀、剥脱、脱层、气孔、夹渣、电腐蚀、麻点及烧灼等缺陷。
④衬块厚度:
用千分尺检查各衬块的厚度差不大于0、02。
⑤于止推轴承的接触面积：
推力衬块的接触点应分布均匀，其余止推盘的接触面积应占衬块面积的80%以上，接触点不少于2—3点。
⑥止推间隙用百分表测量。
按说明书规定。
J油封
外观：
检查油封应无磨损或损坏，必要时更换。
间隙：
按说明书
K迷宫密封
①迷宫密封外观：
清洗除垢后检查应无裂纹、卷边、磨损等情况，回油孔畅通。
②水平剖分面：
密封密封水平剖分面自由间隙不大于0、05。
③密封密封齿应无裂痕、卷边、磨损等情况。
④间隙调整：
气封间隙应符合规定，若局部间隙过小用专用刮刀修刮。
l、隔板：
①外观：
检查隔板应无裂纹、变形、磨损、和腐蚀等缺陷，隔板与机壳配合紧密。
②连接螺栓：
检查连接螺栓应无变形和咬扣情况。
③定位键、定位销：
检查定位键、定位销应无损坏、变形、松动。
3、3、1、2组装
A、组装程序与拆卸程序正好相反。
B、组装要求
①缺陷处理：
组装前机组所有零部件的磨损和损坏等缺陷，要全部修复或更换，符合要求。
②清扫：
组装前机组所有零部件，按要求清洗和吹扫干净。
③各部间隙调整、检测和记录：
机组各部间隙经调整、检查、测量均达到本规程或机组的使用安装说明说的要求。
检修前后的数据，要按要求做好详细记录。
④轴承隔板、油封、气封、及转子的组装：
组装下半部、径向轴承、隔板、油封、气封及一侧止推轴承，并加上合适的润滑油。
吊装转子使推理盘紧靠止推轴承。
注意不要碰伤气封，油封。
检查平衡鼓气封凹凸齿是否对正。
盘动转子仔细检查应无卡阻及异常声响。
组装上部径向轴承和另一侧止推轴承，注意标记、油孔位置勿装反。
装入定位销，拧紧螺栓，组装轴承盖。
在此盘动转子检查，确认转子位置正确，转动灵活、无偏重现象。
检查隔板气封、油封确认无误。
检查上下机壳，确认无杂物存留，擦拭水平剖分面，起吊上机壳。
若在检修中更换过气封、油封等，应进行试装，应测量水平剖分面自由间隙，盘动转子检查有无偏重和卡阻现象。
在下机壳水平剖分面上均匀涂一层密封涂料。
将上机壳一直下机壳上方，沿保护倒杆缓缓落下。
按对角钉入定位销，盘动转子确认无卡阻及异常后将定位销打紧。
注意：
拧紧螺栓时，首先用约40%的额定力矩初步拧紧，然后用100%的额定力矩拧紧；最后用100%的额定力矩逐个检查螺栓的拧紧程度。
盘车检查转子有无卡阻及其他异常响声。
机壳水平剖分面螺栓拧紧次序示意图
3、3、3变速器
3、3、3、1变速器检修质量要求
A、地脚螺栓：
检查地脚螺栓应无松动。
B、底座：
检查底座的变形和焊接情况。
C、箱体：
检查上、下箱体应无变形裂纹和腐蚀缺陷，必要时可进一步草用合适的无损伤探伤方法进行检查。
自由状态时，上下箱体结合面用0、05的塞尺检查在任何部位均不得通过。
与底座连接，自由状态下检查箱体与底座的接触情况，用0、05的塞尺部的塞入。
水平度：
复查箱体水平，纵、横向水平偏差均不大于0、05mm/m。
D、转子：
①检查转子个步骤轴颈处应无裂痕、磨损等情况，检查齿轮应无磨损和裂纹等情况。
检查测量转子轴颈起圆度、圆柱度允许偏差不大于0、01。
圆跳动见说明书。
②校正动平衡：
变速器两齿轮转子允许剩余补平衡量。
E、中心矩及平行度
①两齿轮轴心线中心矩的测量，按说明书标准
②检查齿轮轴心线的平行度；
中心矩允许偏差mm
中心距
5、6级精度
备注
80-------120
0.017
120-------180
0..020
180-------250
0.023
250-------315
0.026
315-------400
0.029
400-------500
0.032
F、轴承箱同3.3.1.1.E
G、径向轴承同3.3.1.1.F
①轴承顶间隙、侧间隙的测量和调整见3.3.1.1.G
间隙值要求值
轴颈
间隙
轴颈
Φ100
Φ110
Φ120
Φ130
Φ140
Φ150
Φ160
Φ170
定间隙
0.2—0.25
0.22—0.25
0.24—0.3
0.26-0.32
0.28—0.35
0.3—0.37
0.32—0.4
0.34—0.42
侧间隙
0.1—0.13
0.11—0.14
0.12—0.15
0.13—0.16
0.14—0.18
0.15—0.19
0.16—0.2
0.17—0.21
②轴承衬背过盈量应在0—0.02之间。
H、止推轴承
外观：
检查止推轴面应无沟痕、划伤、必要时进行修刮。
止推间隙应在0.20—0.30之间。
I、齿轮啮合间隙
①齿轮副的侧间隙：
法向模数为4时侧间隙为0.16—0.32；法向模数为6时侧间隙为0、24—0、48。
②齿轮啮合斑迹及调整方法
检查齿轮啮合斑迹时，应在齿轮辐的一个齿轮上（通常为小齿轮）均匀的涂抹一层薄薄得红丹，转动齿轮观察斑迹，符合说明书要求。
齿轮接触斑迹值
项目
齿宽斑迹
a/B/%
齿高斑迹
n平均/n工作/%
齿斑迹中线距齿顶尺寸
凹齿
凸齿
要求值
Mn=6
Mn=4
Mn=6
Mn=4
90
70
4.5±1.2
3±0.6
2.7±1.2
1.8±0.8
当齿轮副啮合不符合要求时，可采用改变齿轮中心线的位置，研刮轴承或加工齿形等方法调整。
当啮合正确的接触面积较小时，可在齿面上加研磨剂，转动跑和，达到足够的接触面积。
3、3、3、2组装
A、组装程序与拆卸程序相反。
B、组装要求
①组装前机组所有部件磨损和损坏等缺陷已经全部消除或更换，符合要求。
②组装前所有零部件按要求清洗吹扫干净，上下箱体清洗后用面团粘净。
③各部间隙调整，检测和记录各部间隙经调整、检查、测量达到要求。
检修前后的数据有详细记录，并具备有关质检手续。
④组装轴承下班部，加合格的润滑油，齿轮转子吊装时，应先吊入大齿轮转子，后吊小齿轮转子，且避免互相碰击；在齿面上加合格的润滑油；上轴承上盖后盘车应无问题，拧紧螺栓后盘车应无卡阻及异常声响；吊装上箱体是应在水平剖分面上均匀涂以密封胶；再次盘车无卡组合异常声响后，由中间向两侧依次拧紧螺栓。
3、3、4机组对中
机组对中允许偏差按说明书
3、3、5联轴器组装
3、3、5、1齿形联轴器组装要求
A、联轴器两个内齿圆机外齿圆的联接处，加工时有定位线或定位孔，拆装时定位线或定位孔必须重合。
清理和检查半联轴器外齿圆内孔与轴端外圆表面应无划痕、毛刺。
粗糙度要达到Ra1、6，并测量各部配合尺寸应符合要求，其过盈量应在规定范围内。
清洗外齿圈，待清洗油挥发干净后，在锥形轴段的外表面薄薄的涂上一层红丹油，使外齿圈内孔接触面积不小于80%。
B、齿轮联轴器外齿圈和轴颈的配合，按说明书。
C、组装完毕后，应检查径向圆跳动，允许的径向圆跳动见下表：
转速r/min
≥5000
2000---5000
1000--2000
500--1000
≦500
最大允许径向圆跳动/mm
0.01
0、02
0、02
0、03
0、05
D、螺栓力矩N/m
部位
主风机-变速器
变速器-电机
拧紧力矩
20--23
34-38
3、3、5、2膜片联轴节安装
膜片联轴节、膜片、及自锁螺栓、螺母的拆装次数、寿命根据说明书的要求。
3、3、6附属设备及管道检查及质量标准
3、3、6、1附属设备
A、油箱和高位油箱
①清洗油箱及高位油箱；严禁用棉纱等纤维物擦拭，清洗用面粉团沾净。
②检查油箱和高位油箱的接管、垫片、接口等部件的内外锈蚀及泄漏情况。
③又向内点加热器绝缘及接地情况良好；蒸汽盘管不应锈蚀及泄漏。
④润滑油箱底液位报警系统准确可靠。
⑤检查清洗油箱呼吸空过滤网。
⑥检查清洗液位计。
B、润滑油泵检修质量按螺杆泵检修规程。
C、油冷器按标准检查。
D、油过滤器
①各滤网片不应由抽丝、开裂和洞眼，过滤精度为10um。
②滤网片应用毛刷、煤油仔细清洗，并在装配中保持清洁；各O型圈应完好无损。
③转换手柄应对准左开或右开位置，转动灵活好用
E、蓄能器皮囊硬充氮气试验，在1.1倍操作压力下保持30分钟不漏器。
F、空气过滤器
①检查过滤器零部件完好无损、无变形。
②检查箱体各部结合面密封垫片、不应出现漏气现象。
③滚筒、减速器和电机连接后盘动灵活，无卡阻和偏磨现象。
G、消声器
①清除消声器内部的灰尘及杂物。
吹扫清洗时，气流速度不应超过50m/s。
②消声器员兼营完好无损，消声片与固定板间应无松动。
H、管道
①油管道给水、气、风管道军营畅通并消除漏点。
②出入口管道检修不应对机体产生任何附加力。
4试车与验收
4、1试车前准备
4、1、1试运转方案的编制
4、1、2机组试运转方案须经有关部门批准
4、1、3成立试运转小组，成员包括机动部门、钳工、电气、仪表等部门的技术负责人、生产装置的技术负责人及机组操作人员，小组组长建议由机动部门主要负责人担任。
4、1、4参加机组试运转的人员应熟悉与本岗位有关的各项规程、技术知识和操作技能，熟悉机组试运转方案的各部程序及各项内容。
且必须服从试车小组的统一指挥，坚守岗位。
能分析机组运行中出现的异常现象并能及时处理。
4、1、5试车现场条件
4、1、5、1各进出口管路已检查清扫干净，机组电器、仪表所有检测仪表和自动调节、自动保护、安全报警、连锁回路等检查调试确认动作灵敏、指示准确、安全好用。
4、1、5、2水、电、气、风等供应正常。
4、1、5、3机组所属各特殊阀门经调试确认合格。
4、1、5、4各专业的检修记录准确、完整，并经试运转小组审查合格。
4、1、6有关单位签署对试运转意见
试运转前准备共结束后，应由机动部门、钳工、电气、仪表等单位和生产装置组织专人进行检查。
经认定机组具备试运转条件时，由各方共同确认签字后，可进入试运转的各阶段工作。
4、1、7油系统冲洗
4、1、7、1油系统冲洗应具备的条件：
经检修后的润滑油泵，油冷却器及润滑油管路附件应齐全、完好、无泄漏。
润滑油向清洁干净。
油过滤器滤芯完好无破损。
油箱中加入适量的合格润滑油。
4、1、8试运与检查
A、电动机必须无负荷试运4小时。
B、每隔半小时检查并记录一次典雅、电流、轴承温度、机身温度、振幅值。
4、1、9电机无负荷试运合格标准
4、1、9、1开机
A、电机声响正常，无杂音、典雅、电流平衡无波动。
B、定子温升正常，轴承温度不高于75度，润滑油温升不高于20度。
C、轴承震动值不大于规定值
同步转速（r/min）
3000
1500
双幅振幅值um
≦80
≦85
4、1、9、2停机
A、按下停机按钮用秒表测量电机的惰走时间
B、注意监听电机的音响。
C、拉出手车开关，断开电机电源。
D、全面加查轴承间隙和油封。
E、电机停机后，润滑油继续供油15分钟后停运。
F、电机停机后，每半小时盘车一次，转动90度。
待机身温度降至环境温度，转入下停运盘车。
4、1、10变速器的试运转
4、1、10、1检查与准备
A、电机单机试运合格，转向正确。
B、检查各部仪表齐全、完好。
C、启动辅助油泵进行油路循环，并向高位邮箱充油。
调整油泵出口压力、润滑油总管压力、各轴瓦进油压力和润滑油温度至规定值。
D、连接电机与变速器端联轴器，拓开变速器与主风机端联轴器。
E、手动盘车无卡阻及异常声响，拆除盘车机构。
A、按下停机按钮用秒表测量电机的惰走时间
B、注意监听电机的音响。
C、拉出手车开关，断开电机电源。
D、全面加查轴承间隙和油封。
E、电机停机后，润滑油继续供油15分钟后停运。
A、按下停机按钮用秒表测量电机的惰走时间
B、注意监听电机的音响。
C、拉出手车开关，断开电机电源。
D、全面加查轴承间隙和油封。
E、电机停机后，润滑油继续供油15分钟后停运。
4、1、10、2起动电机、检查变速箱有无异常声响，检查轴温及振动情况。
4、1、10、3变速器需空负荷试运4小时，运行期间每半小时检查并记录一次轴承温度、轴振动值等。
停车后检查齿轮副啮合情况应符合本规程要求。
4、1、10、4变速器试运转期间应无异常现象，轴振动值小于规定值，轴瓦温度不大于60℃；润滑油温升不大于20℃。
4、2试车
4、2、1检查与准备
4、2、1、1启动主油泵，润滑油系统工作达到正常。
辅助油泵启动启动开关投入自启动位置，
4、2、1、2检查调试主风机进口蝶阀、单向阻尼阀及出口防喘振阀，应灵活好用。
4、2、1、3机组盘车灵活、无异常。
4、2、2启动电动机
检查电机系统
4、2、3对机组的运转情况进行全面检查。
4、2、4停机协调好装置个岗位，并做好停机准备。
4、2、5记录惰走时间。
4、2、6盘车
机组停止转动后，连接盘车装置对机组进行盘车，每10分钟盘车一次，转动270度。
待机身温度降至环境温度，转入下停运盘车。
4、2、7停油、气、风系统。
4、3验收
将检修记录及试车记录按规定归档。
5、维护与故障处理
5、1日常维护
5、1、1机组正常开车可按4、2进行
5、1、2正常操作
5、1、3正常停车
5、1、4附属设备的定期检查。
5、1、5检查润滑油泵、油冷器、油过滤器运行是否正常，有无泄漏。
6、常见故障与处理
序号
故障现象
故障原因
处理方法
1
主风机组振动
机组同心度改变
停机、机组重找正
轴承损坏、螺栓松动
紧急停机更换轴承
增速机啮合不良
停机、检查、调整研合轮齿
轴承紧力不足或间隙过大
停机，检查、紧固、调整间隙
主风机叶轮、流道冲蚀
停机检查、焊接修补或更换
2
主风机喘振
风机低硫量运行
联系相应岗位调整风流量
主风入口流量调节仪表失灵
自控改手控，平稳主风仍失灵，入口蝶阀该手摇，短时间处理不好应联系停机。
再生系统压力过高
工艺调节
3
电机超负荷
高温蝶阀自控失灵
自控改手控
再生系统压力低，主风流量过大
主风入口流量调节自控改手控，调整主风流量。
4
机内有异常声响
机内的固定部件松动与转子发生摩擦或碰撞
紧急停机，检查并紧固松动部件
有异物进入机内
紧急停机，并检查清理异物
5
轴承温度高
轴承的进油口节流圈孔径小，进油量不足
适当加大节流圈孔径
油内混有水分或油变质
检查冷却器并排除漏水的故障或更换新油。
轴承进油的温度高
调节油冷器的冷却水的进水量
6
轴承振动过大
轴承进油温度过低
调节油冷器的冷却水的进水量
负荷急剧变化或进入喘振工况区
迅速调整节流阀的开启度或打开排气阀或旁通闸阀
地脚螺栓松动
拧紧地脚螺栓
即可内有积水或固体物质
设法排除
7
油压急剧下降
油泵出口回油箱阀损坏
联系修理
油管破裂或法兰处漏油
油管堵漏或拧紧法兰螺栓
油箱内油量不足
加油
有过滤器度
清理或更换过滤网
油泵吸入管路漏气
检查排除
压力表失灵或压力表导管堵塞
检查排除
升级会员 