G354冷水江至新化公路新化段建设项目施工组织设计终修精.docx
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G354冷水江至新化公路新化段建设项目施工组织设计终修精
G354冷水江至新化公路工程第2合同段实施性施工组织设计
第一章总体施工组织布置及规划
1编制说明1.1编制原则
⑴本施工组织设计编制将遵循四项基本原则：
即一是符合性原则，二是先进性原则，三是合理性原则，四是满足业主要求的原则；
⑵满足业主对工程质量、工期要求及安全生产、文明施工要求的原则；⑶满足与业主、监理、设计及相关单位协调施工的原则；
⑷充分利用充足的施工机械设备，积极创造施工条件，做到连续均衡生产、文明施工；
⑸采用先进的施工工艺、施工技术，制定科学的施工方案；⑹贯彻施工验收、安全及健康、环境保护等方面的法规、标准规范和规程，以及有关规章制度，保证工程质量和施工安全生产；
⑺采用科技成果和先进的技术组织措施，节约施工用料，提高工效、降低工程成本；
⑻充分利用高新技术，提高机械化施工程度，减少笨重体力劳动，提高劳动生产率；
⑼合理选择资源和运输方式，节省费用开支。
1.2编制依据
⑴国家、湖南省交通运输厅及新化县公路施工有关法律、法规、条例
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等。
⑵交通运输部《关于开展高速公路施工标准化活动的通知》（交公路发[2011]70号。
⑶现行《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）、《公路工程桥涵施工技术规范》（JTJTF50-2011及招标文件所确定采用的概预算编制办法及相关工程定额。
⑷G354冷水江至新化公路（新化段）建设项目施工招标公告（第二次）⑸G354冷水江至新化公路（新化段第二合同段公路工程招标文件。
⑹现场踏勘调查获取的当地资源、水文气象、交通情况、施工环境和风俗习惯等。
1.3编制范围
G354冷水江至新化公路工程第2合同段，起止桩号为：
K4+230～K13+009.5,全长8.7795km。
2工程概况2.1工程设计概况
本项目是国道G354南昌-兴义（浏阳-凤凰）一段，是湖南省“十二五”国省干线公路中期调整规划项目，同时也是湖南省武陵山片区交通扶贫项目。
建成后，将作为连接区域内冷水江市区和新化县城的便捷通道，承担区域干线公路的功能；同时，本项目还将作为区域高速公路的重要集散公
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路，对扩大高速公路的经济辐射范围，提升公路网等级水平，提高路网的通行能力，完善区域路网结构有重要意义。
本项目所在的新化县是一个以农业为主的人口大县，是国家级贫困县，所在的冷水江市是湖南省内经济发展处于领先地位的地方县市。
本项目连接了冷水江市区和新化县城，有利于拉拢新化县城与冷水江市区之间的距离，促进新化县经济的快速发展，加快新化县脱贫致富的步伐，目前，本项目已纳入湖南省“十二五”国省干线公路建设规划和交通部扶贫规划。
因此，本项目的建设是新化县脱贫致富的需要。
本公路起于冷水江市区北侧的中连与原S312改线段相接，沿S312布线，绕开金石公司、科技园化工工业园后，进入新化县境内，线路向西南延伸，至老屋院建老屋院大桥一跨资水，经向荣村、光义村、新塘村、三洲村后，至陈家垅村建陈家垅大桥二跨资水，经资水村到达新化县城东侧白沙洲路（原S217改线段）和学府南路（原S217和现S224）交叉处，全长13.0095公里。
投标合同段为G354冷水江至新化公路工程第2合同段，均位于新化县境内，本合同段起始里程为K4+230（经由新化县境内桑梓镇满竹村），至老屋院建老屋院大桥一跨资水，之后，线路继续向西展线，途经向荣村（新化县桑梓镇）、光义村、新塘村、三洲村后，至陈家垅（新化县上梅镇）建陈家垅大桥二跨资水，过资水村与新化县城东侧白沙洲路（原S217改线段）对接后，线路终点通过1.523km的完全利用段与G354对接，线路全长8.7795公里，两座大桥长分别为644m、877.15m，桥宽28m。
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主要技术标准：
设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，双向4车道，路面结构为沥青混凝土，全线采用一级公路标准建设，全线桥涵设计汽车荷载采用公路I级；线路设计标准断面见下图2-1
表2-1路线平、纵设计指标表
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2.2工程概况
本项目按照一级公路标准建设，设计速度为80km/h，路基宽度24.5m，总设计里程13.0095km，其中K0+000-K4+230段路线位于冷水江市境内，长4.230km；K4+230-K13+009.5段路线位于新化县境内，长8.7795km。
标段内线路两跨资水，共设资水大桥2座，总长1521.15m。
其中老屋院资水大桥644m/1座，陈家垅资水大桥877.15m/1座。
具体形式如表2-3所示：
第2合同段，位于新化县境内，线路起讫里程为K4+230～K13+009.5，全长8.7795km
2.3主要工程数量
第二合同段内主要工程数量见下表
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表2-3桥梁
2.4地质条件2.4.1地形、地貌
路线走廊带属湘中丘陵，地势总体西高东低，地形起伏小，山体多为平缓小山丘，山体走向受构造和岩性控制，多为北东向和北北东向，主要由灰岩、白云岩、泥质灰岩、砂岩、页岩、泥质粉砂岩及泥灰岩组成，山坡自然坡度5°～45°，地面海拔标高一般160～260m。
沿线地貌以侵蚀溶蚀丘陵为主，次为溶蚀残丘地貌区及丘间沟谷。
地形起伏相对较缓，地势相对平坦、开阔，植被较发育，第四系覆盖层相对较厚，基岩零星出露，农田广泛分布，山地则多为林地，以松木、灌木为主，少量杉树、果木。
根据沿线附近的地形、地貌特征，该段线路大部分处于冲洪积地貌及构造侵蚀丘陵地貌单元中，此两种地貌单元，地形起伏较小，残丘呈不连
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续分布状，视野开阔，地势较平坦，丘陵山坡上植被发育。
表2-4各地貌单元分布里程
2.4.2.气候水文
气候：
路线所在地区属中亚热带季风湿润气候。
四季分明，夏季多雨，年降雨量在1000-2000mm之间，近10年年平均降雨量为1473.1mm、日均最大降雨量为173.2mm。
年平均气温16.7℃，日照1758小时，无霜期347.4天。
灾害性天气主要是干旱、洪涝。
水文：
新化县地域辽阔、相对高差大，降水充沛，溪河众多，水系发育，江河溪涧交错，水库、山塘河坝设施较健全。
长江支流资江从南向北蜿蜒过境，境内沿资江两侧主要发育七大支流：
大洋江、油溪、白溪、小洋江、渠江、朱溪、梅溪，各支流又发育三级、四级支流，发源于调查区西部、南部、东部、北部山区，呈树枝状、羽状分布，汇入中部资江。
2.4.3.工程地质
地层岩性沿线的地层岩性及其分布里程详见下表
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本项目沿线地表为丘陵山坡，地表以残坡积粘性土为主，一般已开发为农田种植地，地形起伏不大，项目区内地层受构造影响，新老地层反复交替出露，地貌上表现为碎屑岩的剥蚀残丘和灰岩的侵蚀溶蚀丘陵，地面海拔标高一般160～260米，相对高差一般小于100米，地表植被较发育，地形切割较轻微，地表径流不发育。
上覆第四系残坡积的粘性土、角砾土、红粘土等地层，局部岩石直接出露，岩性以灰岩、泥灰岩、泥质砂岩、页岩为主。
本区的地形地貌及水文地质条件相对较简单，但工程地质条件较为复杂，岩溶裂隙发育。
页岩、泥质砂岩属软岩，遇水易软化崩解，力学强度低，同时页岩局
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部可能有膨胀性，对路堑边坡的稳定不利；砂岩、泥灰岩，属较软岩，全、强风化带不稳定，厚度变化大，不宜作为构筑物端承桩基础的持力层，中风化带厚度稳定，力学强度较高，可以作为构筑物桩基础的持力层。
灰岩属较硬岩，强风化带不稳定，厚度变化大，不宜作为桩基础持力层；中风化灰岩，致密坚硬，厚度稳定，是良好的天然基础持力层，但灰岩岩溶发育，作为基础持力层时，必须避开岩溶的影响。
2.5施工条件2.5.1交通运输情况
⑴既有铁路：
本工程范围内的既有湘黔线与本线平行,临近有枫林火车站，本工程施工时，可通过既有的湘黔线铁路将大宗远距离材料运至既有邻近的枫林火车站，再用汽车转运至工地。
⑵公路：
可供施工运输利用的公路主要有省道312和省道218。
省道312与本标段线路平行，道路条件较好，但道路较窄，大型货运车辆较多，车速较快，影响交通。
2.5.2通讯情况
中国移动、中国电信、中国联通信号覆盖区内，方便利用手机通讯，项目经理部联系电信专线接入宽带，便于与相关单位及对外联系。
2.6当地材料分部情况
本项目区域内沿线筑路材料较为丰富，基本可满足工程建设的需求。
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⑴石料：
区域内石料丰富，料石、片石、碎石等材料可就地供应，其抗压强度高，材质质量好。
能加工生产成各种规格的石料，能满足道路建材技术要求。
沿线料场常年有专业队伍进行开采，汽车运输便利，上路运距较近。
⑵砂、砾石：
项目区域内的资江及其支流均分布着较多的砂、砾石料场，储藏量丰富，规格、品种齐全，砂质纯净，含泥量小，质量好，可按不同的工程需要供料，桥梁建设的河砂考虑从岳阳通过铁路运输，质量上乘可满足施工需要。
⑶土料场：
本项目区域内粘性土较丰富，储量大，可就近取材。
路基填土可利用粘性大、粗粒含量少的土质，可以就近借土。
⑶水泥：
项目附近地区大型水泥生产企业主要有，冷水江市华兴水泥厂、新化县雪峰集团水泥、新化县水泥厂等厂家均通过ISO质量认证，所生产各种标号水泥可满足工程要求。
⑷外购材料：
本项目外购材料主要有钢材和沥青，可从冷水江市和新化县城采购。
2.7工程用电
施工准备及早期施工需采用自发电施工，拌合站、钢筋场、预制梁场发电机在施工前期集中配置。
同时积极与当地供电部门协商，力争尽快接入地方供电网络；计划接入三台变压器，分别布置在老屋院大桥6#墩附近、
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线路中间的水稳站、陈家垅11#墩附近。
3施工部署
3.1施工总目标
3.1.1工期目标
计划总工期30个月，计划开工日期：
2015年10月30日，计划竣工日期：
2018年4月30日。
3.1.2施工质量目标
确保“工程质量零缺陷”，完善运行质量管理体系，实现单位工程一次验收合格率100％，竣工验收优良。
3.1.3施工安全目标
“一个确保、五个杜绝”，即确保安全生产零事故，杜绝“员工责任重伤及以上生产安全事故、责任火灾事故、火工品及带压容器爆炸事故、责任交通事故、食物中毒事故”。
3.1.4文明施工目标
创建安全文明标准工地。
现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目；工地和道路无飞尘、无泥泞、无坑洼；材料堆码整齐、机械设备摆放整齐、生产生活区规划整齐；生产办公区整洁、生活居住区清洁、伙房餐厅清洁、厕所排污区清洁；水管不漏水、电线不漏电、房屋不漏雨、车辆不漏油、通风管道不漏风。
创建文明工地。
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3.1.5环境保护目标
确保工程建设各项管理活动遵守国家和地方有关环保的方针、政策、法规的规定。
标段范围内最大限度减少和杜绝对环境的破坏，确保沿线的生态环境得到有效保护。
3.2施工组织机构
3.2.1机构组织图
本项目采用公司经理部、现场施工作业队的两级管理模式，项目部经理由公司派员组建，代表公司负责本工程施工组织、指挥、协调和管理。
项目部设五部两室，即工程部、安质部、物机部、财会部、合同部、综合办公室（含协调）、中心试验室。
项目部经理下设相应专业施工队，负责相应范围内的专业工序施工
项目组织机构图
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3.2.2机构人员职责
（1项目经理
公司授权项目经理代表公司全权负责本标段工程项目的管理。
认真贯彻执行本项目的工程合同、业主指示、监理指令和公司项目管理文件、质量体系文件、环境管理体系文件，批准发布本项目部的支持性文件，确保项目管理体系、质量体系以及环境管理体系持续有效运行。
对本工程项目的质量、安全、工期、成本和环境保护负第一责任，严格执行合同、有关标准规范，并根据其要求进行资源配置及组织生产和过程控制，确保工程安全质量工期满足规定的要求。
组织内部质量体系的审核，及时纠正质量体系运行的不合格，不断进行质量改进，提高质量管理水平，确保按工期要求，交验优质的工程产品。
有与项目管理有关的人事调配权，资金调度权，一般不合格的处理权。
⑵安全总监职责
认真贯彻执行国家和上级有关安全生产的法律、法规、规定和标准。
协助项目经理建立健全安全组织机构，根据实际情况，配备、充实专职安全人员，提高专职安全人员的素质。
依据安全目标组织制定本标段的安全管理规划，组织制定、修订本项目的各项
安全管理制度，负责安全综合管理，并认真贯彻落实安全生产计划、安全技术方案等具体的安全措施。
组织定期安全检查和安全抽查，发现事
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故隐患，及时监督整改。
定期组织对所有参建员工进行安全教育。
主持安全生产日常工作，定期组织召开安全专题会议，及时研究和解决有关安全生产的重大问题。
⑶项目副经理职责
协助项目经理抓好施工生产、质量、安全、环保工作。
在施工中严把安全质量生产关，将安全质量责任细化、量化并具体落实到人头。
科学、合理统筹现场施工安排，严格兑现施工生产计划。
及时、有效处理现场施工生产中出现的具体问题，及时报告并参与处理施工生产中的重大问题。
⑷项目总工程师
在项目经理的领导下，负责本标段技术管理工作。
组织编制并批准本项目的技术文件，确保项目部各部（室）使用的文件和资料是有效版本。
负责组织分部工程质量评定、审批检验和试验等报告。
负责工程交付前的验收准备工作。
对管段内工程质量、施工技术、计量测试等负直接技术责任，带领并指导所有技术人员开展扎实有效的技术管理工作。
提出并贯彻改进工程质量的技术措施。
负责组织图纸会审、重大技术方案的审查、施工组织设计的编制及审查和批准、编制作业指导书、质量计划的编制、检测标准方案的制定、技术交底等技术工作，负责技术复核和过程质量控制。
负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。
具体负责组
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织对本工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及批准后的实施。
对施工中可能出现的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。
组织科研攻关项目，解决工程施工中的关键施工技术和重大技术难题。
对本工程的环境保护、劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合本工程的作业环境和施工特点，科学周密地制定并下达安全生产的技术方案、劳动保护措施和环境保护的具体措施，并认真贯彻落实。
⑸工程部职责
改进和完善施工技术措施和施工工艺，针对本标段内的工程项目中的重、难点进行攻关，针对施工工艺特点、所确定的质量目标、技术标准、设计要点、环境条件等进行相应的研究、试验，制订科学、有效的施工方案，进行详细的技术交底，确保工程质量符合规范和设计要求。
为工程优质、顺利推进提供技术保障。
负责管段内工程的施工技术工作。
在项目总工程师领导下及时编制实施性施工组织设计和施工方案。
对施工测量进行指导并检查工作。
负责对设计图纸进行核对、技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题。
负责编制竣工资料和进行技术总结，组织实施工程竣工后保修和后期服务。
组织推广应用“四新”技术，开发新成果。
按照合同规定，与上级部门协作配合，协调各作业队做好与其他各承包单位、前后专业工序之间的联系与配合。
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⑹安质环保部职责
依据质量方针和质量目标，制定质量管理规划，负责日常质量综合管理，加强工序施工过程控制，按照质量检验评定标准，对本项目全部工程质量进行检查指导。
负责全面质量管理，
根据安全计划、安全技术方案等具体安全措施，认真组织贯彻实施。
加强日常安全综合管理，组织定期和不定期的安全检查，对检查中发现的事故隐患，及时监督整改闭合。
针对本项目具体情况查找并归类危险源，同时列出问题库、制定和完善相应的预防措施、制定和完善相应的预案。
定期和不定期组织对所有参建员工进行系统的安全教育，建立和完善安全管理台账，确保安全目标的实现。
根据已确定的环保、职业健康、节能减排等目标，制定和完善相应的技术保证措施，并督促检查实施。
⑺合同部职责
负责计划合同管理，主要涉及成本预算、合同、统计、计划、成本核算、内部分配等工作。
负责向业主办理验工计价和合同管理，按时向业主报送有关报表和资料，负责内部承包合同的制定、签定和管理，编制进度计划、定期跟踪进度计划的执行情况、采取纠偏措施，并根据施工进度计划和工期要求，适时提出计划修正意见报项目经理批准执行。
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⑻物资机械部职责
负责物资管理，负责施工生产材料的采购、供应和管理，按施工进度计划提出材料采购计划，按时组织工程材料到位，确保生产用料供应。
根据工程特点及工程量，完成设备物资采购和管理。
联系厂家完成大型机械设备的操作与维修保养培训工作，根据物资供应方案，做好物资采购工作，按时上报主要物资申请计划，与相应供货商签订供货合同，现场组织物资验收、确保进场工程物资满足工程质量要求，确保施工生产顺利进行。
⑼财务部职责
负责本工程项目的财务管理工作。
按照会计法负责本工程的资金管理，确保项目建设资金的安全和专款专用。
⑽综合办公室职责
负责文秘、接待及对外关系协调等工作。
负责项目部的行政事务管理、车辆管理、后勤保障、办公会议的准备等工作，协助领导组织处理或直接处理突发事件和重大事件，负责项目经理部文件和资料和统一管理；负责本项目部人事管理和培训。
综合部下设治安室配合当地公安部门，做好本工程的安全保卫工作；负责工地的消毒、员工医疗、事故救治及流行病的预防。
负责项目信息管理、负责处理项目部在施工过程中必须记录的数据管
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理工作，包括施工重大事项记录、各种项目管理信息、图片和录象等资料的收集、整理和提供。
负责按业主要求对需要的所有数据以电子文档的形式通过互联网或其他介质传送给业主。
负责管段内工程环境保护和水土保持及征地拆迁工作。
建立健全环境保护责任体系。
依据国家及当地环保部门的有关规定，针对本工程环境特点，制定具体详细的环保、水保规划与措施，并督促、检查各施工队贯彻落实，确保施工不对当地环境造成任何损害。
配合相关方协调完成管段内工程的征地拆迁、临时用地，为管段内工程的顺利进行和如期完成创造有利条件。
并负责管段工程施工过程中的文物保护工作。
⑾试验室职责
负责本标段的试验、检测工作，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。
负责现场各种原材料试件和混凝土试件的测试、检验及质量记录。
根据现场试验资料，提出各种混合料的施工配合比等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。
配合科研项目完成试验工作，作好资料整理及分析。
做好现场各种原材料试件、混凝土试件的样品采集、路基试验检测等工作。
3.3施工任务划分
根据工程特点及工期要求，各工点任务划分如下表所述。
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表3-1作业队任务划分表
4施工平面布置4.1施工总平面布置图
详见“施工平面布臵图”
4.2临建设施布置4.2.1临时房屋
项目经理部租用民房，试验室、制梁场、工点生产房屋采用新建活动板房，各堆料场、钢筋场等临时设施建设场地用砼进行硬化处理，四周设臵排水沟、污水处理池，各生产、生活污水经处理检测达到标后，就近排入当地排水系统。
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4.2.2施工便道4.2.2.1进场便道
根据现场施工调查，本投标段进场便道分为2段设置：
⑴线路起点（新化县桑梓镇满竹村），新建进场道路长800m，宽6m；到达K4+230～K5+551范围内；
⑵线路终点（资水村），改、扩建道路2km，抵达K12+200范围内；
4.2.2.2施工便道
⑴从K6+200至K11+500贯通便道，贯通便道共计5400m长，利用路基（涵洞、通道分幅施工）；
⑵取、弃土场施工便道，暂各按1000m计；
4.2.2.3施工便桥
⑴老屋院大桥：
设置在6#墩～10墩之间，长306m；⑵陈家垅大桥：
设置在11#墩～8#墩，长226m。
老屋院栈桥与线路起点的进场便道、线路中间的贯通便道共同形成K4+230～K11+720的通长便道，负责该区段的砼供应及材料设备的进出场；陈家垅栈桥与线路终点的改、扩建道路共同形成陈家垅大桥及大里程方向的施工便道。
4.2.3拌和站、预制梁场
本工程设置2座混凝土拌和站，1座稳定土拌合站；1座T梁预制场。
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4.2.3.1混凝土拌合站
1#混凝土拌合站拟在老屋院5#墩附近设置，拌合站规格为双90m3/h砼生产线，负责本施工段内砼（预制T梁、桥梁、路基结构物、预制构件）的供应。
拌和站占地面积6800㎡；
2#混凝土拌合站拟设于线路终点附近，拌合站占地面积6000㎡.混凝土由砼运输车直接运至各工点，拌和站机组及相应的生产、生活、试验室用房设置在路基红线范围以外，地坪采用C25砼硬化，厚度20cm。
料仓长30m，宽15m，高2.5m；根据砼设计配合比，粗骨料按三级配合设计，拌和站设置六个料仓，其中2个装砂，4个装碎石。
料仓采用厚50cm砖墙砌筑，设置9米高拱形钢骨架雨棚遮盖。
设置电子地磅1台。
4.2.3.2预制梁场
预制梁场拟定在老屋院0#桥台后的路基上设置，占地面积6240㎡，共生产324片30长T梁，拟设置16个制梁台座。
桥梁制梁台座为C30钢筋砼，上铺设10mm厚钢板，预制场地面采用路基填石材料作为承重底层，上部采用C20砼硬化。
车道硬化混凝土厚度25cm，其余场地混凝土硬化厚度10cm。
制梁场配置2台60吨龙门吊+1台10吨龙门吊，60吨龙门吊主要提梁起吊，10吨龙门吊主要供吊运钢筋和模板。
砼采用罐车运输，龙门吊吊斗灌注混凝土。
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4.2.3.3水稳拌合站（小型构件预制场）
稳定土拌合站设于K9+900处线路左侧，一座WCB-600稳定土搅拌楼，4个水稳集料仓，场地内统一摊铺15cm厚4%水稳层，并用振动压路机碾压密实，然后浇筑12cm厚C20混凝土进行硬化处理。
4.2.4钢筋加工场
本标段共拟设置5处钢筋集中加工场（除3个拌合站内设置钢筋加工场外，分别于K6+400、K11+200处再各设置一处钢筋加工场）。
4.2.5施工供电
施工准备及早期施工需采用自发电施工，拌合站、钢筋场、预制梁场发电机在施工前期集中配置。
同时积极与当地供电部门协商，力争尽快接入地方供电网络；
⑴1#拌合站设置800kVA变压器一台，供应1#拌合站、T梁预制场、K4+230～K5+873区间内施工用电以及项目部和作业队驻地生活用电；⑶2#拌合站设置500kVA变压器一台，供应2#拌合站、陈家垅桥梁施工；⑶水稳站设置一台630kVA变压器，为水稳站及区间内相应结构物施工和专业施工队驻地生活供电。
4.2.6取弃土场
设计图纸提供了2个取、弃土场。
具体设置详见下表：
G35
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