ab线道路施工组织设计secret.docx

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ab线道路施工组织设计secret

1.测量放线及前期土工试验方案

2.试验路段

3.填方路基施工方案

4.爆破工程施工方案

5．挖方路基施工方案

6．路基换填施工方案

7．水泥稳定碎石基层施工方案

8、沥青混凝土面层施工方案

附后：

1.道路总平面略缩图

2.施工现场临设平面布置详图

3.项目组织机构图

4.施工进度计划图

5.主要工程量、材料表

6.本工程所需施工机械表

7.劳动力计划表、质检仪器设备表

8.水泥碎石稳定层、沥青砼材料规格要求表

9.排水工程节点做法详图

10.道路工程做法节点图

11.主要分项工程工艺流程图

12、质量控制、安全控制、进度控制、成本控制体系流程图

第一章编制说明

1.概述

本施工组织设计的编制充分尊重招标文件的规定及本次招标所提供的一切有关资料。

在认真研究招标文件内容的基础上，阐述了本工程实施的施工安排、施工计划、施工方案，以及工程质量、安全生产、文明施工和环境保护等措施。

2.编制依据

2.1招标文件

2.1.1《xx市xx双福组团汽摩基地配套A、B线道路工程招标文件》

2.1.2《xx市xx双福组团汽摩基地配套A、B线道路（变更）设计施工图》，中国华西工程设计建设有限总公司xx分公司；

2.1.3《xx市xx双福组团汽摩基地配套A、B线道路排水工程（变更）施工图》，中国华西工程设计建设有限总公司xx分公司；

2.1.4本本工程招标文件补遗文件

2.2工程建设标准及技术规范

2.2.1《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）

2.2.1《城市道路设计规范》（CJJ37-90）

2.2.3《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）

2.2.4《公路沥青路面设计规范》（JTJ014-97）

2.2.5《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JTJ50-2001）（J114-2001）

2.2.6《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）

2.2.7《方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范》

2.2.8《工程测量规范》（GB50026-93）

2.2.9《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）

2.2.10《建设工程质量管理条例》

2.2.11《工程项目施工质量管理责任制》（试行）

2.2.12《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）

2.2.13《公路路面基层技术规范》（JTJ034-93）

2.2.14《公路路基施工技术规范》（JTGD033-2004）

2.2.15《市政工程质量检验评定标准》

2.3通用图集

2.3.1《排水检查井通用图》（02s515）

2.3.2《雨水口通用图集》（PT05）

2.3.3《出水口通用图》（PT07）

2.3.1IS09001质量体系；

2.3.2ISO14000环境管理体系；

2.3.3现场踏勘情况。

第二章工程概况

xx市xx基地配套道路A线道路工程位于xx双福片区内，本次设计的汽摩基地配套道路A线道路是xx双福片区内规划中的一条城市次干道。

本次设计道路起于xx双福片区内工业大道的交叉口处（X=3253516.297；Y=504047.045），终点坐标为X=3253801.284，Y=504935.985。

道路全长933.506米。

道路标准路幅宽为26m，车行道为16m，城市次干路I级。

xx市xx双福组团汽摩基地配套道路B线道路工程位于xx双福片区内，本次设计的汽摩基地配套道路B线道路是xx双福片区内规划中的一条城市次干道。

本次设计道路起于xx双福片区内华福大道K2+684.374（X=3254243.276,Y=504787.681），终点坐标为X=3253351.286,Y=505086.976。

道路全长940.863米。

道路标准路幅宽为26m，车行道为16m，城市次干道I级。

A、B线道路标准路幅宽为26m，车行道为16m。

全线没有平曲线。

平面见附后图示。

其主要工程内容包括包括A线（道路全长933.506米）、B线（道路全长940.863米）的道路（标准路幅宽为26米，车行道宽为16米，城市次干道Ⅰ级）、排水、路灯、电缆沟、通讯、预埋过街管道及相应的土石方工程。

计划开工日期为2008年12月10日，计划完工日期2009年6月7日，总工期为180日历天。

具体开竣工日期以中标后所签合同为准。

工程质量标准：

合格。

工程安全标准：

严格按照国务院《建设工程安全生产管理条例》（第393号），《JGJ59－99》以及国家、xx市有关标准、规范施工。

第一节道路工程

1.本次设计道路A线起于xx双福片区内工业大道的交叉口处（X=3253516.297；Y=504047.045），终点坐标为X=3253801.284，Y=504935.985，道路全长933.506米；B线道路起于xx双福片区内华福大道K2+684.374（X=3254243.276,Y=504787.681），终点坐标为X=3253351.286,Y=505086.976。

道路全长940.863米。

道路标准设计宽度有26米。

26米路幅分配如下：

5m（人行道）+16m（车行道）+5m（人行道）=26m，路拱横坡为双向坡，坡度采用2.0%，人行道采用2.0%的反向坡。

本次道路设计路面结构沥青混凝土路面。

交通等级为重级，设计年限为15年。

2.纵断面设计

A线道路起点标高为371.50m,道路终点标高为379.175m，全线共设2个变坡点，最大纵坡1.516%，最小纵坡0.301%。

B线道路起点标高为378.690m,道路终点标高为386.000m，全线共设2个变坡点，最大纵坡为1.618%，最小纵坡为1.146%。

3.横断面设计

3.1横断面布置

道路标准设计宽度有26米。

26米路幅分配如下：

5m（人行道）+16m（车行道）+5m（人行道）=26m，路拱横坡为双向坡，坡度采用2.0%，人行道采用2.0%的反向坡。

3.2路拱型式

中间机动车道采用两面坡直线型路拱，i＝1.5％；人行步道采用一面坡直线型，i＝2.0％。

4.道路结构

路面设计为沥青混凝土路面，按《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2004）路面设计以双圆垂直均布荷载作用下的弹性层状体系理论。

以路表容许弯沉值作为路面整体强度的控制指标。

设计采用双轮单轴（轴载100KN）为标准轴载，按交通量进行换算。

其路面的容许弯沉值LR＝0.349mm路面交通等级为重级，设计年限为15年。

4.1机动车道路面结构

上面层：

沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）+0.3～0.5Kg/m2改性乳化沥青粘层，厚度4厘米

下面层：

粗粒式开级配沥青混凝土下面层（AC-25）+0.3～0.5Kg/m2改性乳化沥青粘层；厚度7厘米

改性乳化沥青稀浆封层厚度0.8厘米+0.8～1Kg/m2稀释沥青透层

20厘米厚水泥稳定级配碎石基层（水泥含量6％）

24厘米厚水泥稳定级配碎石底基层（水泥含量4％）。

底基层压实度不小于97%，弯沉值不大于1.0mm，基层压实度不小于98%，弯沉值不大于0.5mm；沥青混凝土面层压实度不小于98%，弯沉值不大于0.31mm。

4.2人行步道路面结构

彩色步道砖5cm

1﹕3水泥砂浆卧底2cm

水泥碎石稳定层混合料（4％水泥含量）10cm

路面结构总厚度17cm，

4.3无障碍设计

为了方便残疾人的通行，在距离人行道外侧0.25m处设置0.5m宽的盲道，在路口处设置无障碍人行坡道。

4.4路缘石设置

机动车道两侧采用预制砼平石L型砼立缘石，立缘石外露高20cm；基础为25CM厚水泥碎石稳定层混合料（4％水泥含量）（土质路基段）；10CM厚水泥碎石稳定层混合料（5.5％水泥含量）（石质路基段）。

4.5树池

采用钢筋混凝土树池，树池尺寸为1.0×1.0m的正方形，树池与树池中至中间距为5m。

5.路灯基础

本工程在人行行道上设置路灯，距路沿石边1米，基础采用现浇C25砼预埋路灯基座螺栓、线管。

7.道路工程内容

填方路基、挖方路基、换填路基、路床处理、路面结构施工、雨水口及雨水支管施工、路缘石、人行步道铺设、树池安装、公交港湾铺设、大填方路段人行道边临时预制栏杆砌筑安装、网格护坡。

8.道路工程主要工程数量

本工程主要工程数量见附后表

第二节雨污水工程

雨污水管线沿道路走向敷设，位于人行道、机动车道内。

管线位置：

雨水距沿石边2.5m；污水距沿石边2.5m。

1.雨水工程:

1.1雨水管道的管径为：

D=1000㎜、1200mm、800mm、600mm、300mm共5种类型，各类雨水管线共2895米长，共有各种雨水检查井75座，双雨水口112座。

1.2全线管道埋深为1.9m～3.3m。

1.3管材及接口型式

本工程雨水管道直径DN300选用HDPE承插口双壁玻纹管排水管道，基础结构采用120°砂基础管道，接口类型为承插接口；直径DN≤600≤1200mm选用钢筋混凝土承插口管Ⅰ级管材，基础结构采用120°砼基础，接口采用钢筋网水泥砂浆抹带接口；管道雨水口连接管采用DN300HDPE承插口双壁玻纹管，基础结构采用120°砂基础，接口类型为承插接口。

2、污水工程

2.1污水管道的管径为：

D=400～1000㎜，为开槽铺设法施工，共计长2086米共有各种污水检查井76座。

2.2全线管道埋深为2.0m～4.0m。

，

2.3管材及接口型式

管材为HDPE承插口双壁玻纹管排水管道，管沟结构采用120°砂石基础，接口类型为承插口方式。

第三节自然条件

（1）、地形地貌

拟建项目区为丘陵地形，地形起伏相对不大，大部分区域位于黄海高程350~400米之间。

道路沿线地貌类型受地层岩性、地质构造控制不明显，多以山包、陡坎等地形为主。

泥岩出露位置，地面起伏变化小，多以斜坡、平台、沟谷等地形为主。

（2）、气象

xx市属亚热带湿润气候区。

具夏热多雨，冬暖多雾，空气湿度大，日照偏少等特点。

多年平均气温为17.8℃，冬季极端最低气温为-3.1℃，夏季极端最高气温达最高气温43.3℃（2006年8月29日）。

区内雨量丰富，多年平均降雨量1082mm，年最大降雨量1544.8mm，年最小降雨量740.1mm，降雨多集中在5～9月，占全年降雨量的69%，7～9月常有大雨和大暴雨，最大降雨量达206.11mm（1996年7月21日），是洪灾和地质灾害的多发季节。

（3）、地层岩性

路线处于中梁山背斜西翼。

场地内钻探深度范围内地层主要为第四系堆积层（主要为残、坡积土）和下伏侏罗系上沙溪庙组，各地层岩性特征依新老顺序简述如下：

第四系全新统（Q4）

第四系全新统有残坡积亚粘土、崩坡积块石土及人工填筑土。

以残坡积亚粘土为主，分布范围广，厚度变化大，沟谷及坡麓地带相对较大。

侏罗系

侏罗系地层沿路线范围分布广，主要位于向斜之中及背斜的两翼，主要为侏罗系中统沙溪庙组。

侏罗系中统沙溪庙组（J2S）

为一套强氧化环境下的河湖相碎屑岩建造，以紫色、暗紫红色泥岩、砂质钙质泥岩为主，夹灰黄色、紫灰色中－厚层块状，中－粗粒长石砂岩、岩屑长石砂岩。

依据其工程地质特性和物理力学性质，自上而下分为3个工程地质层分别为：

第四系全新统有残坡积亚粘土

基岩强风化带②：

岩体较破碎，裂隙较发育，岩芯多呈碎块状、短柱状，岩芯最长达10cm，采取率75％～81％，顶面埋深变化大，高程起伏较大。

基岩弱风化带③：

岩体较完整，裂隙不发育，岩芯多呈长柱状、柱状，岩芯最长达55