水稳试验段总结报告docx.docx
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水稳试验段总结报告docx
一、工程概况：
青海省共和至玉树（结古）公路是G214线的重要组成部分，也是《青海省高速公路网规划》“3410”中的一条南北纵线。
为青海省南部少数名族地区的经济发展、文化交流以及应对战争、自然灾害等突发事件提供着持续的交通保障作用，是2010年“414玉树大地震”中“抗震救灾、应急抢险、拯救生命”的生命线。
公路起点位于海南州共和县（与正在实施的京藏高速相接），终点位于玉树州结古镇。
我公司承建的GYⅡ-SGC6合同段起点为K376+000，终点为K409+200，路线长32.728355公里。
设计车速为80km/h分离式路基宽度10m，整体式路基为24.5和21.5m。
公路桥梁、涵洞设计为汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。
路面水泥稳定碎石基层（含100%碎石），厚度18cm,试验路段选取K377+000～K377+200段，长200m。
路面水泥稳定碎（砾）石底基层（含25%碎石），厚度18cm,试验路段选取K376+400～K376+600段，长200m。
二、试验段目的：
1、根据天气、运输距离、摊铺速度调整含水量，确定水稳层的拌和含水量；
2、根据试验段确定松铺系数和碾压遍数；
3、根据拌和出料速度对设备、人员配置进行科学调整；
4、根据试验段优化机械组合；
5、培训管理人员，优化劳动组合；
三、试验步骤：
1、准备工作
（1）原材料准备
①水泥:
采用共和县金和水泥有限公司生产的复合型硅盐缓凝水泥,强度等级P.C32.5，水泥初凝时间为3小时以上,络凝时间为6小时以上。
②碎石:
碎石采用K386+600左侧800m碎石场碎石,碎石最大粒径不大于37.5mm。
③砾石:
砾石采用K387+000右侧300m河滩砾石,砾石最大粒径控制不大于37.5mm。
④细集料:
细集料采用K386+600左侧800m碎石场通过4.75mm的筛下部分。
⑤水采用K386+000右侧800m的河水。
（2）工作面准备
按质量验收标准对己完垫层进行检验、并对工作面进行全面清理，清理干净,确保表面无附着物。
（3）机械设备的准备
序号
机械或设备名称
型号
数量
备注
1
水稳拌和设备
WDB800
1
750T/h
2
水稳摊铺机
DynapacF1700WS
2
9.5m
3
单钢轮震动压路机
CLG6126
2
激震力32T
4
单钢轮震动压路机
XGM220
2
22T
5
重型轮胎压路机
XP261
1
30T
6
装载机
CLG856
4
7
洒水车
东风
2
8
运输车
红岩
20
施工前对投入施工的机械设备进行检验,确保设备的完好，其要对水泥稳定拌和站进行调试、试拌、检查复核拌和站的水泥流量、加水系统水的流量，确保拌和过程水泥剂量控制的准确性和含水量的均匀性。
（4）人员的准备
序号
工种
备注
1
作业队长
董超
2
测量
赵军
3
前场试验
屈红斌等2人
4
拌合楼操作手
3人
5
拌合楼试验
王佳等2人
6
摊铺机
6人
7
压路机
4人
8
安全员
王正邦
9
机械操作手
15人
10
配合工
25人
11
技术负责
栾军红
12
总体负责
段春国
（5）试验仪器设备的准备
需要的水泥剂量滴定设备、灌砂筒、钢板尺、3m直尺、水准仪、钢尺、全站仪、无侧限试件成型设备、压力机等设备已经全部准备完毕。
2、施工工艺及施工方案
（1）施工工艺流程图
（2）水泥稳定碎（砾）石基层（底基层）施工方案
①测量放样
在路床己检查合格的路段上恢复中线,并在两侧边线外0.3～0.5m处每10m钉立钢钎,在钎架上架设φ3mm的钢丝（钢丝平行于设计高程）作为基层摊铺的高程、横坡控制基准线,避免由于机械碰撞或机械振动造成钢丝的跳动而影响摊铺机自动找平系统。
②支立模板
施工前在己放样的路床两侧底基层设计宽度处支设高18cm槽钢模板来控制底基层铺筑宽度，并预设2.30m土工布，预埋0.3m。
③水泥稳定碎（砾）石混合料拌和
水泥稳定碎（砾）石基层（底基层）混合料拌和采用1台800型稳定土拌和站进行厂拌施工。
集料均采用装载机上料。
水泥为散装水泥罐泵送。
根据各种材料目标配合比例,现场烧含水量、滴定水泥计量；待拌合正常，配合比满足标准试验要求后取样回试验室做筛分和制无侧向抗压试件。
④水泥稳定碎（砾）石混合料的运输
混合料采用自卸车进行运输。
混合料运输采用彩条布覆盖以减少混合料水分的散失。
在基层（底基层）施工过程中使用至少20辆运输车。
⑤水泥稳定碎（砾）石混台料的摊铺
主线水泥稳定碎（砾）石底基层厚度为18cm,分一层铺筑。
正常段水泥稳定碎（砾）石底单幅宽度5.21m和5.21m,采用二台摊铺机梯队作业施工。
基层（底基层）试验段松铺系1.30，松铺厚度为18×1.3=23.4cm根据拌和运输能力,两台摊铺机的摊铺速度1.14m/min铺设。
⑥水泥稳定碎（砾）石混合料的压实
通过试验段施工,确定采用如下碾压方案进行碾压。
混合料摊铺后立即在全宽范围内碾压。
遵循先轻后重、先慢后快的碾压原则。
碾压段的长度为40m。
碾压方案：
首先用XGM220振动压路机静压1遍,速度为25m/min；其次用CLG6126振动压路机机弱振2遍，速度为30m/min；在其次用XG6223M振动压路机强振2遍，速度为30m/min；在其次用XP261胶轮压路机碾压2遍,速度为30m/min；压实机械碾压时重叠1/2轮宽，压至无轮迹为止。
压实度检测采用灌砂法，从碾压4遍开始检测，直到压实度达到要求为止，并建立相对沉降量观测，确定松铺系数。
⑦横缝处理
横向接缝处理：
施工结束时要设置横向接缝。
摊铺时必须连续作业不中断。
因故中断时间超过2h,则应设横缝;每天收工之后,第二天开工的接头断面也要设置横缝;每当通过桥涵（特别是明涵、明通）,在其两边需要设置横缝。
要特别注意桥头搭板前水泥稳定碎（砾）石的碾压。
横缝应与路中心线垂直设置,其设置方法:
a、压路机碾压完毕,沿端头斜面开到下承层上停机过夜；
b、第二天将压路机沿斜面开到前一天施工的基层上，用3m直尺纵向放在接缝处，确定出基层面离开3m直尺的点作为接缝位置,沿横向断⾯垂直挖除坡下部分混合料，清理干净后，刷涂水泥浆，摊铺机从接缝处起步摊铺，
c、压路机沿接缝横向碾压，由前一天压实层上逐渐推向新铺层，碾压完毕再纵向正常碾压。
d、碾压完毕,接缝处纵向平整度应符合规范规定。
e、养生
全断面覆盖透水土工布进行保湿养生,养生期为不少于7天。
基层（底基层）养生期间要封闭交通,禁止车辆通行。
四、存在问题：
1、受连续降雨影响，部分原材料含水量不稳定,导致混合料生产过程中含水量波动极大。
现场发现3处含水量严重超标段落，收光后效果不理想；
2、碾压结束后,发现部分模板有外倾现象，经分析：
模板固定不牢固，须加强支撑，为减少因模板外倾导致的线形不顺和浪费现象，由工程部安排专人负责模板固定钢钎的加密工作，减少因碾压导致的模板外倾现。
3、摊铺高程交接不够细致，导致在开始摊铺20米范围内有松铺厚度明显不足，我部技术人员在现场及肘发现并进行了相应的补救措施。
在后续施工中，我部将加强对水稳作业队的高程交接工作，确保基层（底基层厚）度满足设计要求。
4、在试验段铺筑过程中，混合料水泥剂量捡测开始不是很稳定，在后续施工中，生产级配曲线应始终向配合比设计的曲线靠拢，水泥剂量控制在4.0～5.0之间。
每灭拌和前10min应增加水泥剂量0.5%，含⽔率应根据集料含水率、天气倩况控制在4.0～6.0内选取。
5、底基层有超粒径集料，拌合站在料斗顶面加设一层7cm×7cm方格金属网,用以剔除超粒径集料。
五、试验总结：
通过水稳基层（底基层）试验段的试铺.捡查了施工工艺:
技术措施技术措施等符合施工要求；机械性能良好；配合比满足技术要求。
可以为规摸化施工提供技术参考。
根据试验段施工采集数据.我部拟在规模化施工中采用以下控制措施:
1、水泥稳定碎石基层配合比为中心试验室设计而成，水泥稳定碎石混合料配合比设计为：
碎石（1#料，10～31.5mm）掺量为50%；
碎石（2#料，5～10mm）掺量为20%；
碎石（3#料，0～5mm）掺量为30%；
水泥剂量为4.5%；
最大干密度2.335g/cm3，最佳含水量4.1%。
水泥稳定碎（砾）石底基层配合比为中心试验室设计而成，水泥稳定碎（砾）石混合料配合比设计为：
砂砾（37.5mm以下）掺量为75%；
碎石（1#料，10～31.5mm）掺量为15%；
碎石（2#料，5～10mm）掺量为10%；
水泥剂量为4.5%；
最大干密度2.301g/cm3，最佳含水量4.8%。
2、拌合站根据天气控制好含水量，水泥剂量和各材料计量。
基层水泥剂量滴定检测3次，最大值4.6%，最小值4.4%，平均值4.5%，满足标准试验要求；底基层水泥剂量滴定检测3次，最大值4.5%，最小值4.4%，平均值4.5%，满足标准试验要求。
基层含水量检测3次，最大值4.4%，最小值3.7%，平均值4.1%，满足标准试验要求；底基层含水量定检测3次，最大值5.1%，最小值4.5%，平均值4.6%，满足标准试验要求。
3、基层（底基层）试验段松铺系数为1.30，松铺厚度为18×1.3=23.4cm；
4、碾压遍数和方法：
共碾压7遍，首先用XGM220振动压路机静压1遍,速度为25m/min；其次用CLG6126振动压路机机弱振2遍，速度为30m/min；在其次用XG6223M振动压路机强振2遍，速度为30m/min；在其次用XP261胶轮压路机碾压2遍,速度为30m/min；压实机械碾压时重叠1/2轮宽，压至无轮迹为止；
5、压实度检测采用灌砂法，基层压实度检测6点，最大值99.4%，最小值98.5%，平均值98.9%，标准值为97%，合格率100%；底基层压实度检测6点，最大值99.2%，最小值98.5%，平均值98.2%，标准值为96%，合格率100%。
6、基层无侧限抗压制件13个，最大强度3.9Mpa，最小强度3.3Mpa，标准值为3.0Mpa，满足设计要求；基层无侧限抗压制件13个，最大强度4.7Mpa，最小强度2.8Mpa，标准值为2.5Mpa，满足设计要求。
7、7天后基层、底基层各钻取芯样4个点，芯样完整、密实，孔壁光滑，芯样长度均满足设计要求。
8、压实度检测采用灌砂法，基层压实度检测6点，最大值99.4%，最小值98.5%，平均值98.9%，标准值为97%，合格率100%；底基层压实度检测6点，最大值99.2%，最小值98.5%，平均值98.2%，标准值为96%，合格率100%。
9、接缝处理：
横向接缝处理：
施工结束时要设置横向接缝。
摊铺时必须连续作业不中断。
因故中断时间超过2h,则应设横缝;每天收工之后,第二天开工的接头断面也要设置横缝;每当通过桥涵（特别是明涵、明通）,在其两边需要设置横缝。
要特别注意桥头搭板前水泥稳定碎（砾）石的碾压。
横缝应与路中心线垂直设置,其设置方法:
（1）、压路机碾压完毕,沿端头斜面开到下承层上停机过夜；
（2）、第二天将压路机沿斜面开到前一天施工的基层上，用3m直尺纵向放在接缝处，确定出基层面离开3m直尺的点作为接缝位置,沿横向断⾯垂直挖除坡下部分混合料，清理干净后，刷涂水泥浆，摊铺机从接缝处起步摊铺，
（3）、压路机沿接缝横向碾压，由前一天压实层上逐渐推向新铺层，碾压完毕再纵向正常碾压。
（4）、碾压完毕,接缝处纵向平整度应符合规范规定。
10、人员、机械设备必须按试验段要求协调和配合施工。
根据试验段的铺筑，我部认为1座WDB800水稳拌和设备，2台水稳摊铺机，3台压路机，4台装载机，2辆压路机，24辆自卸车，25人配合工组合完成能满足施工要求。
我部拌和站位于主线K387+200线路左侧650m处，在水稳基层（底基层）施工中,混合料需要运送的最远距离16公里，按照试验段施工中运输车辆的运送时速30km/h计算，耗时32分钟，每一车平均装料25吨，排铺时间为5分钟。
同时为了保证施工现场不受混合料运输延迟而造成摊铺机停车待料.施工现场应保证有3～4辆混合料运输车在场恃铺,因此在理想状态下每车料从出场到摊铺的间隔时间间隔为39分钟。
另外考虑到从摊铺到碾压成型的施工时间1小时10分钟，我部认为在最大运距的施工中，每车料从拌和出场到碾压成型的时间可以保证每车混合料有充裕的时间进行施工,不会超出水泥初凝时间。
每辆运输车的运转周期为:
32×2+5+2=71分钟。
取拌和楼生产系数为0.8，每小时出产混合料为：
750×0.8=600吨.需要24辆运输车单次装载运输。
故此,在极距运输时，我部需配备混合料运输车辆25辆。
另外考虑到车辆日常损耗，预留3辆运输车备急，因此在最大适距情况下，
我部拟定配备27辆混合料运输车，且在以后施工中,在保证备用车辆的基础上，按照每减少1公里运距精简1辆混合料运输车的方式迸行车辆配置,实现最大限度地有效利用运输设备。
K377+000～K377+200路面水泥稳定碎石基层（含100%碎石）试验路段和K376+400～K376+600路面水泥稳定碎（砾）石底基层（含25%碎石）试验路段在江苏省交通科学研究院沥青路面技术服务组、项目办中心试验室、总监办领导的大力指导和帮助下，试验段顺利完成，各项指标均符合设计及规范要求，可以指导本合同的内基层和底基层施工。
（后附各项检测数据表）2015平面设计实习报告范文3000字
学生姓名：
专业班级：
模具设计与制造
实践地点：
xxxxxx公司
指导教师：
编写日期：
2015.3.13
3年大学生活转瞬即使。
2015，当我们还站在大三憧憬时，便被时间和现实狠狠的一把推向社会。
作为2015年的毕业生，今年正是我们实习的时间，当我拿着一纸介绍信去实习单位报道时，我知道这意味着什么，在学校里的那些小情绪小困扰小挑战，都已经成为微不足道，纸上谈兵的过去。
如果大学三年是我们做准备的时期，是我们资本积累的时期，那我们现在应该考虑如何让我们的资本得到应用和运转，那既是如何在社会中使自己的能力实现其价值。
我们将有崭新的身份和状态，我们将面对更大的，更现实的任务和困难——独立，工作，生存。
随着社会的快速发展，当代社会对即将毕业的大学生的要求越来越高，对于即将毕业的我们而言，为了能更好的适应严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础。
经过了一段时间的理论学习，使我对设计有了基本掌握，对于设计基础也有些掌握。
也因此对设计有所喜爱，希望能找份相关的工作，作为应届生，心中想得更多的是如何去做好一个设计、如何更好的去完成每一个设计任务、甚至成为一名职业的设计师。
在实习过程中，我深深地感受到做设计通常是缺乏足够的市场和管理上的经验，做出的设计作品经常会与市场经济脱节;而作为管理者通常缺乏设计基础和审美能力，往往为了追求市场效益，过多地拘束设计师的思维与创新，忽略了设计要素的重要性，造成了设计的庸俗化。
所以我们不仅要对基础设计理论能够熟练的运用，对管理学、市场营销、财务管理等各个方面也都有了初步了解。
因此仅仅通过在学校所学的理论知识是远远不够的，这就需要我们去实践，走进公司，将所学理论与实践相结合，这也是我们这次实习课程的目的。
实习时间：
20xx年xx月1日——20xx年12月31日
实习地点：
厦门麦洋贸易有限公司
实习单位介绍：
麦洋贸易有限公司成立于2011年6月，拥有知名度较高的独立原创男装品牌的同时，也为大中型企业进行网站筹措、设计，网络推行营销于一体的国内首家云服务综合
实习目的：
毕业实习是我们大学期间的最后一门课程,不知不觉我们的大学时光就要结束了,在这个时候,我们非常希望通过实践来检验自己掌握的知识的正确性。
并通过社会实践，熟练技能，了解艺术设计机构，其部门、日常业务活动、整体状态。
从中认识到艺术设计活动与人力、资金、社会的关系。
因此，我来到厦门麦洋贸易有限公司，在这里开始了我的毕业实习。
实习内容：
在结束本学期的课程后我就开始寻找一家设计公司去实习，因为仅仅通过在学校所学理论知识是远远不够的，这就需要我们去实践，走进公司，将所学理论与实践相结合，经过长时间的寻找终于2011年12月01日，我应聘到厦门麦洋贸易有限公司进行了为期12个月的实习活动，进行学习，任职平面设计。
第一天上班，因为不熟悉上班路线的交通情况，为了不迟到我早早的起床。
到了公司时间安排刚刚好。
进入公司的时候，不知道该做些什么，什么也插不上手，只是这里看看，那里逛逛，与经理进行了简单的面谈之后，并没有给我留下过多的任务，先让我熟悉一下环境，了解了一下公司的状况，包括其规模、部门、人员分工等。
闲着的时候就试着用photoshop软件模仿教程做一些简单的图片，说实话我以前在学校的时候也这样做过，不过效果没有这么好，因为以前一遇到难的或不懂的就停下来不做了，而现在有老师在旁边，有不懂的就问，这使我受益非浅。
紧接着当然就是跟同事做了一个简单的自我介绍，他们的激情与热情，让我在这里感受到家一般的温馨和快乐，我相信我的选择，这里将会是我人生的另一个起点，我会好好向他们学习、请教的。
俗话说万事开头难，所以既然决定在这里了就脦从基层开始做起，于是乎我就开始学习了解印刷中纸张的种类、每种纸的不同用途以及常用纸张的规格。
印刷是设计中重要的一个环节，是让设计师的想法和创意转化成现实的一步，因此需要做一些重要的学习与了解。
我了解到，在印刷中，我们需要注意牢记客户所需的纸张的大小规格和图片分辨率等，因为这是一切创意的基础。
设计既要有创意又要严谨，既要从小中见大又要从大中体现出细致和创意，这是公司经理给我上的第一堂课。
并告诉我刚刚踏入社会从事设计行业需要学习与了解的还有很多，不要浮躁静下心来慢慢学，时间久了，看得多了、做得多了、听得多了，自然也就慢慢上手了，经验就是这样累计起来的。
然后我回到我的位置上对同事做了一个简单的自我介绍，公司同事都特别热情，我暗暗下决心一定要多向他们多虚心学习。
我和同事们一起参与平面设计工作，开始的时候总觉得自己学历很底，没有受过正规系统的学习，审美也很有问题，又没有工作经验，而他们的教育水平明显高于我，他们的能力也理所应当在我之上......因此，在了解完基本工作流程后我开始接手负责一些比较琐碎的设计任务。
还没有真正地参与到比较完整的活动策划之中。
经过几天的磨
合，自己有的缺点和不足，开始慢慢呈现，在校的时候由于实际锻炼的机会比较少，在软件操作上还是不够纯熟。
而且对于客户的要求并不能立即做出反应而他们如鱼得水，做的东西很适用......他们较之于我掌握了更多更实用，更现实化，应用化的东西。
而我只是在书本上纸上谈兵.自然还待讨教和学习，再之我的专业又不对口，什么都脦从新学起，学习起来还是挺累的。
不过这个问题其实也很普遍，像我们这样刚毕业而学历又不高的，很难找到专业对口的工作，所以平时还是多学点对自己以后找工作还是有点帮助的。
但同时这也是幸运的，来到这里正好锻炼一下自己，现在出错还不打紧，以后就没这机会学习了，所以我要好好把握，努力学习并学以致用。
通过前几天的工作实践，基本的了解了公司的设计流程。
首先是客户提出要求，然后设计主任根据客户的需求程度，结合每位设计师的设计特点，合理的分配任务，尽量发挥出每位设计师的优点，让设计做到尽量让客户满意。
而有的客户会盯着设计师把设计任务做完，往往这种方式基本上是按照客户的意愿做出来，很容易造成设计缺乏创意与创新，因为大部分的客户还是不了解设计的，他们更多地追求设计时效性，明艳、鲜亮的色调是客户的首选，因为他们认为这样会更加吸引消费者的眼球。
而这种基调如果把握不好，就会造成设计的庸俗化。
经过了几天琐碎的设计任务的锻炼，使我学到许多在书本中无法涉及的内容。
学到了在学校所不能学到的东西，学会了怎样与客户交流，怎样揣摩客户的心理，锻炼了自己的交流能力，认识到了设计的一般流程，在这短暂的实习中学到了很多东西对将来进入社会做了初步的了解锻炼，可谓收获丰厚。
因为工作就是与客户直接接触，我们工作的目的就是要让客户满意，当然在不能缺乏创意的同时，还要兼顾它在市场上的时效性。
并不是说，有创意的设计就一定适应市场的竞争，这就涉及到设计的营销与管理的重要性。
如何让设计达到预期的市场效应，首先就要对所涉及到的市场进行剖析性分析，找到最恰当的目标消费群，进行市场定位，然后确定项目的核心，一切设计行为都围绕着核心概念展开，这样才能使策划项目不偏离市场。
经过几天的基础训练，老师终于让我参与他们正在进行的设计项目，让我跟着学习也锻炼一下自己。
公司给了我一个设计的任务。
一开始我们设计出的作品并不能符合主观的要求，未能达到很好的效果。
经理看过我的方案后，要我进一步去了解这间机构的性质和作用，要做出更加符合机构精神的设计，我逐渐从中懂得了一些做设计技巧和该注意的问题，要联系实际，要做出有档次的感觉。
同时也意识到了由于在学校实际锻炼的机会比较少，在软件操作上不够纯熟。
想法也不够偏商业化，而且对于客户的要求理解不够透彻，需要学习的地方还有很多。
纸上谈兵终究是偏离现实的，要想真正理解设计，就脦脚踏实地的学习，虚心求教，很多看似理解了，实行起来未必跟想象的一样。
在那之后，我还陆续参与了几个设计。
与同事之前的合作让我学到了很多他们的处事方法和设计技巧。
每完成一个设计都有说不出来的成就感，也同时感觉我学到很多东西，大大的增强了我学习设计的积极性。
在公司短短几天的工作里。
我基本了解公司的设计流程。
首先是设计师接到经理分配的任务，客户沟通交流，理解客户的需求。
然后设计师进行设计工作，定下初稿或样板，在客户审阅后提出修改意见，最好多做几个方案让客户选择。
最后经过经理审阅后，最后提案定稿、送印。
我在实习的过程中学到了许多课本上无法学到的经验，因为在学校中我们的创意和设计都只局限于作业之中，但如果在公司里，我们的创意还必须得到客户和经理的认同，这是严格许多的。
我们必须尽量发挥自己的创意，同时也要兼顾客户的要求和市场的效益。
要多与客户沟通，多向主管询问意见，多向身边同事请教。
从多方面学习知识不断丰富自己，让自己不断进步。
并运用校内所学的知识，同时也要兼顾客户的要求和市场
的效益。
多与客户沟通，多向主管询问意见，多向身边同事请教。
学习作为一个平面设计师的职业规范和素养;视觉设计能力、美工基础，色彩搭配能力等。
从多方面学习知识不断丰富自己，让自己不断进步。
在平面设计实习期间，让我真正的了解到一名合格的平面设计师不是那么容易做的，从事平面设计这一行业需要掌握很多知识。
在短暂的实习过程中，我深深感觉到自己所学知识的有限和在实践过程中的专业素质的欠缺。
从刚开始的无从下手，茫然不知所措到参与设计，才发现与现实间的差距。
知耻而后勇，这让我决心在接下来的学习中努力提高个人专业知识，联系专业实际，只为将来在平面设计行业中走得更稳更远。
从学习中也让我更深刻的了解设计行业的个性和潜力。
而作为将来的设计者其中一员，不仅要将设计的理论掌握好，更要充分的去认识市场、了解市场。
作为一个设计师，要不断地开拓思路去填补设计者与管理者之间的鸿沟，让设计与市场更加融合，使设计更加市场化、市场更加设计化。
很感谢学校和厦门麦洋贸易有限责任公司给了我这次学习机会，让我学到了许多，现在要做
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