低空空域利用治理规定试行.docx

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低空空域利用治理规定试行

低空空域利用治理规定（试行）

（征求意见稿）

第一章总那么

　　第一条【制定依据】为进一步推动我国低空空域治理改革，标准低空空域治理，提高空域资源利用率，确保低空飞行平安顺畅和高效，依据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国飞行大体规那么》、《通用航空飞行管制条例》等法律法规，紧密结合我国国情军情和通用航空进展实际，制定本规定。

　　第二条【利用治理原那么】低空空域是国家重要战略资源，其利用治理应坚持适应进展、统筹兼顾、简化程序、灵活高效、责权分明、确保平安的原那么。

　　第三条【利用治理主体】国务院、中央军委空中交通管制委员会（以下简称国家空管委）统一领导全国低空空域利用治理工作，国家空管委办公室负责指导检查工作落实，在现行空管运行体制下，军民航空管部门依照各自职责分工提供空中交通管制效劳。

　　第四条【适用范围】本规定是中华人民共和国境内（不含香港、澳门专门行政区及台湾地域）组织实施低空空域利用治理的大体依据，适用于航空治理部门和低空空域利用用户。

　　第五条【监管评估制度】国家空管委办公室组织成立监管评估制度，适时对低空空城利用治理情形进行评估，监管空管运行工作和职能治理部门履职情形，确保低空空域治理运行正规有序。

第二章空域分类划设

　　第六条【概念】低空空域原那么上是指全国范围内真高1000米（含）以下区域。

山区和高原地域可依如实际需要，经批准后可适当调整高度范围。

　　第七条【分类】低空空域按管制空域、监视空域和报告空域和目视飞行航线进行分类。

　　管制空域是指为飞行活动提供空中交通管制效劳、飞行情报效劳、航空气象效劳、航空情报效劳和告警效劳的空域。

　　监视空域是指为飞行活动提供飞行情报效劳、航空气象效劳、航空情报效劳和告警效劳的空域。

　　报告空域是指为飞行活动提供航空气象效劳和告警效劳，并依照用户需求提供航空情报效劳的空域。

　　目视飞行航线是为确保航空用户能够飞到预定空域，且飞行人员在目视条件下飞行的航线。

　　第八条【划设原那么】低空空域划设应统筹考虑国家平安、飞行需求、保障能力、机场布局、环境爱惜、地形特点等因素，科学划设管制空域、监视空域、报告空域的范围和目视飞行航线。

　　第九条【划设要求】低空空域应依照不同类别的空域利用需求和航空器活动特点等情形，划设在相应的区域。

　　管制空城。

原那么上只能划设在以下区域：

1.空中禁区和空中危险区；2.国境界带我方一侧10千米范围内；3.全国重点防空目标区和重点防空目标外围5千米区域；4.终端（进近）管制区；5.军用和民航运输机场的管制地带（担负飞行保障任务且未划设机场管制地带的军用机场，以机场跑道中心点为中心，沿跑道中心线方向，两头各25千米，双侧各10千米的区域）；6.其他需要重点爱惜地域。

　　报告空域。

原那么上只能划设在以下区域：

1.通用机场和临时起降点10千米范围内；2.不依托通用机场和临时起降点，利用动力三角翼、滑翔伞、动力伞、热气球等通用航空器具，从事文化体育、旅行参观、空中广告宣传等活动的地域上空半径5千米范围内；3.作业相对固定、时刻相对集中，且对军航和民用运输航空飞行没有阻碍的通用航空飞行区域。

报告空域不得划设在空中禁区边缘外20千米范围内，全国重点防空目标区和重点防空目标边缘外10千米范围内。

　　监视空域。

管制空域和报告空域之外的空域划设为监视空域。

　　目视飞行航线。

依照监视空域或报告空域标准划设，在管制空域内划设目视飞行航线，必需明确进出通道。

　　如划设的管制空域与监视、报告空域有交叉区域，交叉区域按管制空域把握。

　　第十条【空域要素】空域划设应明确空域名称、水平范围、垂直范围、进出方式、提供效劳单位及具体联系方式等要素；目视飞行航线应明确航班代号、航线走向、飞行高度等要素。

　　第十一条【划设权限】低空空域划设由飞行管制分区主管部门牵头，会同所在地域民航空管部门，在充分听取地址政府及航空用户需求意见的基础上一起划设，报飞行管制区主管部门批准；跨飞行管制分区在飞行管制区内的，由飞行管制区主管部门会同民航地域空管局划定；飞行管制区间的，由空军航管部门会同民航局划定。

　　第十二条【报备发布】低空空域划设及调整方案由空军航管部门归口报空管委办公室备案，通报民航治理部门，由民航飞行情报治理部门向社会发布。

第三章空域准入利用

　　第十三条【管制空域准入】航空用户利用管制空域必需同时具有以下条件：

飞行打算取得许可；航空器配备甚高频通信设备、高精度高度表、二次雷达应答机和广播式自动相关监视设备（ADS-B）；无线电维持持续双向畅通；民用航空器驾驶员实施目视飞行最低应持有私人执照或运动执照、学生执照，实施仪表飞行最低应持有私人执照。

　　第十四条【监视空域准入】航空用户利用监视空域必需同时具有以下条件：

飞行打算已报备；航空器配备甚高频通信设备和广播式自动相关监视设备；无钱电维持持续双向畅通；民用航空器驾驶员最低应持有运动执照或学生执照；空域内飞行，航空器空速不大于450千米／小时。

　　第十五条【报告空域准入】航空用户利用报告空域必需同时具有以下条件：

飞行打算已报备，民用航空器驾驶员最低应持有运动执照或学生执照；空域内飞行，航空器空速不大于450千米／小时。

　　第十六条【多类空域准入】航空活动如涉及多类低空空域，依照最高准入条件标准执行。

　　第十七条【飞行方式】管制空域内许诺实施仪表飞行和目视飞行；监视、报告空域内和目视飞行航线只许诺实施目视飞行。

　　第十八条【空域类型调整】低空空域实行动态治理，灵活利用。

军航战备训练和执行紧急任务需要利用低空空域时，可将监视、报告空域调整为临时管制空域；遇有紧急突发事件、地址政府组织重大活动、军用机场无飞行活动等情形时，可临时调整低空空域类型，适时放宽低空空域利用权限。

　　第十九条【空域调整部门】空域类型调整由飞行管制分区主管部门负责，报飞行管制区主管部门备案，由民航地域飞行情报治理部门向社会发布。

如需长期调整空域类型，依照空域划设权限申报批准。

　　第二十条【空域调整时限】临时管制空域启用需提早4小时，管制空域调整为临时监视或临时报告空域需提早2小时，监视空域与报告空域之间调整需提早1小时确信并发布，临时空域利历时限原那么上不超过24小时。

　　第二十一条【临时关闭权限】监视空域、报告空域和目视飞行航线通常不得关闭，确需临时关闭，空域划设单位应及时报上一级部门审批，并通报相关军民航空管部门，由相应民航飞行情报治理部门向社会发布。

第四章飞行打算审批报备

　　第二十二条【飞行打算申请】飞行打算主若是指低空空域内通用航空飞行打算，其申请内容包括：

航空用户名称、任务性质、航空器型别、架数、机长姓名、航空器呼号、通信联络方式、起降机场（起降点）、备降机场、利用空域（航线）、飞行高度、估量飞行起止时刻、执行日期等。

　　第二十三条【飞行打算受理】通用航空飞行只向一个单位申报飞行打算。

建有飞行效劳站的地域，通过飞行效劳站受理飞行打算。

未建飞行效劳站的地域，依托军用和民用运输机场的由所在机场空管部门受理飞行打算；不依托机场的由所在地域飞行管制分区主管部门直同意理或指定相关军民用机场空管部门受理飞行打算。

　　第二十四条【转场飞行打算审批】

　　民用机场（含通用机场临时起降点）之间的飞行打算，机场依照飞行打算所涉及区域和现行民航申报程序逐级上报，民航空管部门负责审批，并将飞行打算审批情形及时通报相关军民航空管部门，民用机场（含通用机场临时起降点）与军用机场之间的飞行打算，机场（通用航空器在军用机场起飞时，由军用机场委托周围民用机场）依照飞行打算所涉及区域和现行民航申报程序逐级上报，民航空管部门商相关飞行管制区主管部门或空军航管部门后审批，并将飞行打算审批情形及时通报相关军民航空管部门；军用机场之间的飞行打算，依照飞行打算所涉及区域和现行军航申报程序执行，相关飞行管制区主管部门或空军航管部门负责审批，并及时通报相关军民航空管部门。

　　第二十五条【场内场外飞行打算审批】

　　通用航空用户向飞行效劳站或军用机场、民用运输机场提出飞行打算申请（飞行活动范围在民用机场区域内由该机场审批），受理该飞行打算申请的单位集中报飞行管制分区主管部门；飞行打算所涉及区域在飞行管制分区内的，由该部门审批；超出飞行管制分区在飞行管制区内的，由该部门上报飞行管制区主管部门审批；跨飞行管制区间的飞行打算，由飞行管制区主管部门上报空军航管部门审批；仅需民航提供空管效劳，由民航按级审批，并报备相对应的军航航管部门。

飞行打算审批完后，及时通报相关军民航空管部门。

　　二十六条【飞行打算审批时限】飞行管制分区内的飞行打算申请，应在起飞前4小时提出，审批单位需在起飞前2小时批复，超出飞行管制分区在飞行管制区内的，应在起飞前8小时前提出，审批单位需在起飞前6小时前批复；超出飞行管制区的，应在起飞前1天15时前提出，审批单位需在起飞前1天18时前批复，执行紧急任务飞行，应在起飞前30分钟提出申请或边起飞边申请，审批单位需在起飞前10分钟或当即回答。

　　第二十七条【飞行打算报备时限】监视空域飞行打算，通航用户应在起飞前2小时向飞行打算受理单位报备，飞行打算受理单位需在起飞前1小时进行报备；报告空域飞行打算，通航用户应在起飞前1小时向飞行打算受理单位报备，飞行打算受理单位需在起飞前30分钟进行报备；同意报备部门原那么上视为同意，如不同意，需在起飞前15分钟通知飞行打算受理单位。

　　第二十八条【飞行打算实施】军民航空管部门严格依照飞行打算审批意见组织飞行打算申请与实施，与其他飞行打算确有阻碍时，依照现行空管运行体制，由相应军民航空管部门实施管制调配。

空军和民航局统计汇总通用航空飞行打算审批及申请实施情形，以季度为单位报备国家空管委办公室。

第五章相关效劳保障

　　第二十九条【信息保障体系】信息保障体系包括通信、导航、监视、气象等内容，其体系建设在国家空管委统一计划下，国家投资，民航和地址政府别离建设。

其中，民航负责民用机场（通用机场）及航线航线周围地域的建设和后期运营保护保障；其他区域由军航指导，地址政府负责建设和后期运营保护保障。

　　第三十条【低空飞行效劳站】飞行效劳站是现有军民航空管效劳保障体系的补充，为通用航空飞行提供飞行打算、航空情报、航空气象、飞行情报、告警和协助救援等效劳。

　　全国飞行效劳站布局计划由民航依照地址政府需求研究提出，上报空管委批准；其建设由国家适当投入、地址政府主导建设，地址政府或委托行业协会及运行公司领导治理，民航负责行业监管。

　　承担通用航空效劳保障的飞行管制分区主管部门和军民用机场应依照民航行业标准，扩充设施设备，增加效劳功能。

　　第三十一条【飞行效劳站人员培训】飞行效劳站人员由地址政府或委托行业协会及运行公司依照功能职责配备，民航或委托行业协会负责飞行效劳站人员培训教材编写、能力考核、颁发合格证书和后续在职教育。

为提高证件治理权威，证书执照由国家空管委统一制作，民航或其委托行业协会颁发。

第六章行业监管和违法违规飞行查处

　　第三十二条【监管查处依据】对违法违规飞行的惩罚依照《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国治安治理惩罚法》、《中华人民共和国飞行大体规那么》和《通用航空飞行管制条例》相关条款执行。

　　第三十三条【违法违规飞行】从事通用航空飞行活动的单位、个人，如有以下情形之一的，组成违法违规行为。

（一）航空器机载设备不符合空域准入条件；

（二）无飞行打算申请；

　　（三）未经批准擅自飞行；

　　（四）不及时报告或漏报飞行动态；

　　（五）不按打算飞行；

　　（六）不服从管制指挥指令；

　　（七）不执行管制空域内目视飞行航线飞行方式；

　　（八）管制空域内擅自改变航行诸元。

　　第三十四条【违法违规飞行惩处】

（一）情节较轻、未造成严峻后果的，处通用航空企业或个人10万元以上30万元以下罚款，暂扣经营许可证半个月至3个月，飞行人员责令停飞3个月至6个月，暂扣飞行执照，相应地域空管和谐委进行通报；

（二）情节严峻造成严峻后果的，处通用航空企业或个人30万元以上50万元以下罚款、暂扣经营许可证3个月至6个月，封存航空器，责令当事飞行人员停飞6个月至12个月直至撤消飞行执照，国家空管委进行通报；

　　（三）造成重大事故或后果极为严峻的，禁止当事通用航空企业和个人从事一切通用航空飞行活动，并由公安部门进行侦查取证，依照现行法律及执法程序追究其刑事责任。

　　第三十五条【联合监管惩罚机制】民航、公安、海关、工商、体育、军队等部门应踊跃配合，通力协作、形成合力，严厉惩处通用航空器违法违规飞行。

　　第三十六条【民航部门职责】民航部门牵头负责地面取证查处，依照本规定第三十四条做出具体惩处决定，通报和谐相关部门落实执行。

依法对通用航空器（含入口通用航空器）及零部件设计，生产、维修和飞行进行监管，对通用航空器和从事通用航空活动的企业、个人等进行许可、记录治理；配合军队实施空中监管和空中不明情形的应急查证处置，负责对通用航空违法违规飞行进行地面查处；负责成立情形通报、记录制度，凡依本规定受处惩罚的企业、个人均由民航主管部门记入用户档案。

　　第三十七条【公安部门职责】公安部门配合有关部门依法对通用航空器实施治理，负责违法违规通用航空器落地后的秩序和现场处置工作，配合对违法违规飞行的单位或个人进行查处；组担和谐重大活动期间通用航空器的地面防范管控工作；协助军队进行空中违规查证。

　　第三十八条【海关部门职责】海关部门负责办理通用航空器进境海关手续并增强监管。

　　第三十九条【工商部门职责】工商部门负责对生产销售通用航空器企业的记录治理，对未经批准擅自生产销售的违法违规行为进行查处。

　　第四十条【体育部门职责】体育部门负责对从事航空体育运动项目的单位、人员和通用航空器的审查记录和治理，并将具体情形通报公安、民航部门和军队。

　　第四十一条【气象部门职责】气象部门负责对具有施放气球资质资格的单位、人员的审查、记录、治理及施放气球作业审批等，参与对违规施放气球活动的查处。

　　第四十二条【军队职责】军队牵头负责组织空中监管，查证空中不明情形，及时通报公安民航等部门，并提供所把握的查证情形。

　　第四十三条【责任追究】坚持“谁违规谁担责”的原那么，低空违法违规飞行造成严峻后果的，要紧追究当事通用航空单位或个人责任；如涉及监管部门不作为，不履职，也要追究相关部门领导治理责任；军队只承担地面警戒监视系统看得见而未及时发觉和处置的连带责任。

　　第四十四条【责任监督】采取设立监督、空管微信、空管网站举报等方式成立监督检查机制，对监管部门履职情形进行监督。

第七章附那么

　　第四十五条【外籍通用航空器及人员治理】外籍通用航空器或外籍人员驾驶我国通用航空器在低空空域飞行，按现行规定审批飞行任务。

香港、澳门专门行政区和台湾地域通用航空器和人员在内地飞行，依照外籍通用航空器和人员进行治理。

　　第四十六条【无人驾驶航空器及人员治理】在低空空域飞行的民用无人驾驶航空器和操作人员的审查、记录、治理，由民航局负责。

无人驾驶航空器飞行打算按管制空域相关规定申请办理，通常不得与有人驾驶航空器在同一空域组织飞行。

　　第四十七条【目视飞行航图制作治理】目视飞行航图由国家空管委办公室统一治理，其制作发行由国家空管委办公室指定专门机构负责。

目视飞行航图的数据搜集、核准、更新和其他相关事宜，由国家空管委办公室制定具体规定另行明确。

　　第四十八条【规定说明】本规定与其它规定有矛盾的，按本规定执行；本规定未明确事项按现行规定执行。

　　低空空域划设在空中禁区、空中危险区、国（边）境界带时，其利用治理仍按现行规定执行。

　　国家航空器的适航、人员治理和飞行打算审批等事宜，由其主管部门参照本规定制定具体实施方法。

　　第四十九条【实施日期】本规定自发布之日起实施。

（备注：

目前是征求意见稿）