老司机驾驶技巧经验谈.docx

老司机驾驶技巧经验谈.docx

《老司机驾驶技巧经验谈.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《老司机驾驶技巧经验谈.docx（16页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

老司机驾驶技巧经验谈

开车技巧-行车应注意3个危险时辰保证行车平安

交通平安专家根据对交通事故发生时辰的研究，发现驾驶员开车时至少有3个“危险时辰〞值得警觉。

午间时分———上午11时至下午1时，经过上午的劳累，人的大脑神经已趋疲劳，反响灵敏度减弱。

加上有的长途车司机急于赶路，把本该吃饭的时间一拖再拖，有的干脆每天只吃早、晚两顿饭，中午时饥肠辘辘，腹中空空，手脚疲软，极易出现意外。

而午餐后人体内

大量血液作用于胃肠等消化器官，脑部供血相对减少，因此会出现短暂的困倦感和注意力分散。

这段时间千万不要急于加班开疲劳车。

黄昏时分———据不完全统计，下午5时至7时发生的交通事故约占全部事故的1／4，因此尤须小心。

黄昏时分光线由阴转暗，司机容易出现视觉障碍，导致判断失误，措施不当，加上经过一天的旅途劳顿后，会出现眼干、喉燥、头晕目眩、耳鸣、出虚汗、打呵欠等一系列疲倦病症。

此时如不停车休息，很容易造成交通事故。

另外，行人在行走时也由于出现视觉障碍而导致观察不清，躲让过往车辆判断不准，加之回家心切，行走速度快，也极易造成交通事故。

午夜时分———午夜1时至凌晨3时，万物处于“休眠状态〞，使驾驶员容易产生道路“空旷〞的感觉，于是便天马行空，超速驾驶，结果常有长途驾驶员把车撞到路边的树上、建筑物上还浑然不觉。

而且这段时间人的生理节律处于大脑反响迟钝、血压降低、手足血管神经僵硬麻木的状态，由于极度疲劳，心脏功能不好的人还容易诱发心脏骤停、心肌堵塞和脑血栓等，这些都埋伏着交通事故的危机。

开车技巧-驾驶员应该防止驾车过程中的20个误区

1、夜晚远光灯越强行驶越平安；错误，灯光的照射角度越大越平安，灯光抬得越高越亮越危险。

2、常常使用大油门对发动机不好；错误，发动机在挡位上转速经常提到4000以上不但无害，还对发动机有一定的好处，常常空挡踩油门或长时间在高转速上才对发动机不好。

3、习惯性踩离合器是减少费事的方法；错误，习惯性踩离合器不但对机器不好，反而费事会更多，更重要的是不平安。

4、汽车行驶时将中央门锁锁死是平安的方法；错误，这是极其危险的方法，汽车一旦出现事故时，会打不开车门，因此危险率进一步进步。

防止小偷抢夺车内的物品，最好在堵车时或等红绿灯的时候再将中央门锁锁死。

5、习惯泊车后只拉紧手刹；错误，在不平的地面泊车后不但要拉上手刹还要挂在挡位上，这样才是防止汽车因路面不平防止下滑的最好方法。

6、单向行驶时假设有双道，压虚线行驶最平安；错误，这最容易出现事故，因为无论是前后行驶的车辆无法判断你行驶的意图。

7、高速拐弯时一边踩离合器一边踩刹车行驶最平安；错误，不可踩离合器，无论任何情况下，踩离合器行驶会增加汽车的惯性，应该将挡位放低后再踩着刹车行驶。

8、汽车加装ABS系统后是为了缩短刹车间隔；错误，ABS最大的优点不是缩短刹车间隔，而是防止轮胎抱死，因此，即便遇到特殊情况将刹车踩死，其方向盘也是可以操控汽车的方向，学会紧急刹车后缓冲这段刹车的间隔是认识ABS的关键所在。

9、遇到其他驾驶不纯熟者或违章者应通过喇叭或大灯提示他；错误，应该尽快远离他，按喇叭或大灯提示他只会增加他的紧张情绪，使他更加难以控制汽车。

10、拐弯或并道时应先看反光镜；错误，应先扭头看一下车的后面再看反光镜，因为，有时反光镜调节得不好会有死角现象，此外，转向灯翻开后会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的几率，仅从反光镜不能完全判断正确性。

11、开车时听音乐会分散驾驶者的注意力；错误，好的音响设施和自己喜欢的音乐能进一步抑制疲劳的精神状态，能进一步调整更好的心理状态。

12、开车行驶时只注意保持前后车辆的间隔；错误，除了保持与前后的平安间隔外，还应尽量防止与左右手的车辆保持并列行驶，通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶者，并列行驶的最大害处是分心，容易使注意力从前方分散到左右，对初学驾驶者更容易造成紧张不安的情绪。

13、将驾驶座椅调得越靠近方向盘越有平安感；错误，这纯属心理作用，反而越靠近方向盘越容易增加紧张情绪，除不影响脚手操控外，驾驶座椅越远离方向盘越好，一是驾驶时的视觉更广阔，左右眼的余光看到的会更多，二是座椅靠方向盘太近，必然蜷着腿驾驶，长时间容易疲劳，三是出现紧急情况身子与汽车的操控台、方向盘缓冲的余地大，平安系数高

14、除车窗反光镜的位置不贴太阳膜外，在其他地方大面积贴太阳膜不影响驾驶；错误，驾驶者的视线不光是前方，侧面和前方同样需要经常看，影响驾驶者的视线就增加了危险的程度，此外还会减少驾驶者的乐趣。

15、高速行驶时一边的轮子突然压到积水的路面很危险；错误，假设盲目踩刹车才危险，遇到这种情况控制好方向盘比踩刹车更重要和更平安得多。

16、光滑的路面应学会用好手刹和脚刹来控制汽车行驶；错误，应学会用好挡位来控制汽车行驶。

17、空挡行驶时省油；错误，没有科学根据，熄火行驶才省油，但两者同样不平安。

18、习惯开快车的人驾驶技术高；错误，驾驶技术好的人是判断准确和果断，并将最坏的可能考虑在内。

19、提速超车时首先是观察和判断前方对应驶来的车辆情况；错误，首先是观察和判断后面行驶的情况，在确定后面没有车辆欲超自己的情况下再观察和判断前方的情况。

20、晚上行驶将前后的雾灯翻开更平安；错误，更危险，尤其前雾灯的白光束非常强，影响对面行驶的车辆同样会影响自己的平安。

只有遇到恶劣的天气无论白天或夜晚才可以使用雾灯。

开车技巧-新手上路首要确保平安七大本卷须知

第一、遵守交通规那么。

比方变线要打转向灯，不要向那些不打灯的老司机学习。

第二、不能仅盯前方，还要多留意两边的倒后镜情况。

这样能较好应付从两旁突然窜出的车辆。

第三、新手常常见到一有事情就急踩刹车，造成追尾。

建议先轻刹，给后面的车辆信

号后，再将车辆停下来。

第四、有人过街，最好放慢速度。

老司机有经历可以自如控制，而新手常常慌了手脚，容易出事。

第五、新手的车速最好保持在恰好跟住前车的速度。

即不能太快，也不能太慢。

假设太慢，后面的大、小车辆不停地超车，同样会带来危险。

只要记得收油门和踩刹车，胆子不妨大一些。

第六、在停车场停车时，新手不要过于自信，最好有人指挥。

这样可以不用担忧刮花别人的车。

开车技巧-10种方法防降低开车本钱控制油耗最重要

1.防止驾车闲逛。

你可以这样来考虑：

当你驾驶汽车无目的的闲逛时，每加仑汽油行驶的间隔为零。

早上发动汽车以后要尽快上路，而不是让它在原地预热，因为发动机在行驶过程中要比在呆在原地热得更快。

2.平稳驾车。

保持汽车的平稳运行可以使燃油得到充分利用，而频繁改变车速会导致燃油的浪费，要尽量防止突然加速和急刹车，据研究，使燃油能最充分燃烧的速度是每小时

25到60英里（1英里合1609米），平稳驾驶不仅可以节省汽油，还能延长发动机、传感器和制动器的使用寿命。

3.减少空气阻力。

汽车在高速公路上行驶时有50%的能量用在抑制空气阻力上，因此不要在车顶上放置任何可以增加阻力的东西，假设有空调，就最好不要开窗子，因为开着的窗户同样会给汽车带来额外的阻力。

4.减少熄火次数。

冷的发动机运转效率最低，不仅会消耗更多汽油，还会造成空气的污染，因此要尽量防止不必要的冷启动。

5.用普通汽油。

不要错误地认为燃油越高级发动机运行得越好，大多数汽车在设计上都适用普通汽油，除非特别指定使用某种汽油，一般情况下使用普通汽油就足够了。

6.适时更换机油。

大多数机油销售商都会推荐每3000英里就更换一次机油，而事实上一般汽车每行驶7500英里更换一次就足够了，可以根据汽车说明书上推荐的时间来进展更换。

7.注意汽车的保养。

处在不正常状态的发动机可以降低10%-20%的燃烧效率，阻塞的空气过滤器也会让你多消耗10%的汽油，因此，一旦发现汽车有异常的声音、气味或者震动，应立即进展检查和维护。

8.不要墨守成规。

当对汽车进展定期保养时，选择适宜的维修点，厂家指定的维修点往往要价要高一些，而其他一些能提供同样效劳的维修点却能廉价不少，因此要视汽车的状况选择适宜的效劳商。

9.注意检查轮胎。

充气缺乏的轮胎可以更多地消耗燃油，还会缩短自身的使用寿命，因此，最好每月检查一次轮胎压力。

10.恰当购置保险。

选择价格最优惠的保险公司，最好是每年或每两年重新考察一次保险市场行情，以便及时调整购保策略。

老司机驾驶技巧经历谈

一、在你的视线完全给障碍物挡住，比方旁边停着的车，有障碍物挡住的十字路口等等，一定要先减速，不要产生幸运心理，哪怕是绿灯也要防止有人车横穿马路。

二、当你夜晚在下雨的路段行驶了一段间隔后，前面突然没雨，此时你可能加快你的车速，认为前面是没有下雨的，路面应该是干的，这是个不好的判断。

因为前面刚刚下停的雨会给路面积水，假设此时你加速，加上夜晚视线不好，往往会使地面的水大面积的溅到你的挡风玻璃上，那就会很危险了，所以雨天行驶，一定要控制车速。

三、路上突然滚出来一个球，此时不管有没有人跑出来都要提早减速，司机要有提早判断才能，要提早判断可能有小孩跑出来去拿那个球。

四、正前方行驶中的一辆摩托车，驾驶摩托车的人，左手动了一下，做出像打左转向灯的动作，但左转向灯并没有亮，此时要判断转向灯可能故障，摩托车可能会左转，这时要减速，不能超车。

如今交通意识淡薄的人太多了，有的人甚至不打转向灯，不看后面有没有车就直接转向，所以，我们在开车的时候真的要精神集中，提早做出判断。

五、当你以高速〔比方90到100公里〕的状态在非高速宽阔的公路上行驶，前方很远处，你发现路边有一个大人牵着一个小孩，此时你也应该减速，不要认为路面宽阔，小孩有大人牵不会跑过公路，这种事已经发生在身边的人了，这位司机就是因为没减速，在快行驶到两人的位置，小孩突然挣脱大人的手，直接跑过公路，造成了悲剧。

六、自行车是我们在路上经常看到的，也是要重点预防的，因为自行车是靠人力来行驶，假设动力不够，自行车就会左右摆动，甚至连人带车一起倒下。

还有自行车没有各种灯光装置，刹车效果也不好，加上自行车有一定的速度，往往使我们很难判断自行车的真正动态。

比方，我们在市内人车混合狭窄的公路驾驶一辆货车，右前方发现一个骑自行车的学生，后面一个学生正准备坐上自行车，当我们的货车已经过了这辆自行车一半车身的时候，后面的学生坐上了自行车，此时从货车的右侧镜看到自行车不断摇摆，我们要做出的动作就是立即踩刹车，防止自行车因增加重量而动力缺乏，倒向货车的后轮位置。

七、尽量在平安的前提下，避开路面上的障碍物，经历丰富的司机从很远处就可以判断障碍物的高度和长度，然后决定是采取从车的中间过还是绕开障碍物。

在这提醒的是路面上的木板类，尽量使轮胎不要压到这类东西，因为木板类常常带有钉子，假设高速行驶的车压到钉子就会使轮胎爆胎，对车辆和人员造成危险。

八、当你在宽阔而车少的非高速的公路行驶，路两边种有一棵棵整齐的树，阳光充足，视线非常好的路况，这时你也许会加快车速，把音响音量调大些，眼睛只盯着正前方的路面就行了。

这是司机最容易放松警觉的时候，做为一个细心的司机，要养成良好的习惯，要在任何时候都能做到眼观六路，耳听八方，时时观测车两边的侧镜，看看后面有无超车。

观看各个乡村路口有无人车出来，不要把视线直直的停留在前方的路面，要像雷达一样扫描所有你能观察得到的位置。

音响音量要适中，要特别注意倾听车的各种声音，比方发动机的声音，轮胎的声音。

九、乡村公路的行驶，要特别注意两种动物，就是狗和牛。

狗和牛是不怎么会避车的，假设是狗横过马路，在平安的前提下尽量避开，假设实在避不开，第一原那么是保证人和车的平安，不要乱打方向为了避开一条狗而造成人员的伤害。

假设在比较窄的路发现前方有一头牛在路边吃草，不管这头牛有没有动，都要先减速，因为在乡村经常有牛绑在路边，却拉着牛绳走过对面公路吃草，假设不减速，万一牛走动，牛绳就会横在你的车面前了。

十、在这里，提醒和劝告一些加强和改装了车头灯的司机朋友们，特别是加了刺眼的蓝光车灯，不要以为你把自己的车灯加强了，晚上看得更清更远有好处，其实这样是很危险的！

因为你的车灯太强了，对方给你照得晕头转向，特别是超车的时候更难判断你车的准确动态，造成不必要的事故。

所以，为了大家的的平安，最好不要私自去加强和改装车头灯！

十一、礼让三先是中国人的美德，我们开车也应该这样，我经常碰到在拥挤的市内，前面车内的司机边打边开车，车速慢而又占着中间行驶，后面跟着排了一条长龙。

还有如今的货车司机简直可以说他们是“大佬〞了，因为我经常在国道超这些货车，发现很多货车大都是靠路中间的分界限行驶，甚至压线行驶，不管你后面的车怎么鸣笛怎么打灯示意，货车是死活不让的，渐渐悠悠只管走自己的。

我记得看过一条交通规那么是这样说的：

“当后车发出超车信号时，前车应该减速靠右慢行〞。

在这点我养成了很好的避让习惯，比方我发现后面有车发出超车信号，我会将车减速靠右避让，这样就缩短了超车间隔，使四方〔准备超车的车、被超车、对面车、对面超车的车〕都平安了，很明显的道理，即然后面的车发出超车信号了，就证明后车的车速比你快，比方是豪华大巴快车超你车，车速快，而且车型大，你又何必占着道和它较劲呢？

？

十二、在高速公路上行驶，超完车尽量走回主车道，不要一直在超车道上走，我的朋友就是因为一直走超车道发生了追尾事故。

因为假设你一直走超车道，你就懒得打超车灯和用灯光、鸣号做出超车动作，前车万一没注意看前方的车，一但变道行驶，你就会很容易造成追尾。

所以，在高速公路上〔包括非高速路〕每超一辆车，该打转向灯就要打，该用灯光和鸣号就要用，每个动作尽量的做好做完，这样才能让前车后车或对方的司机容易判断你车的动态。

十三、在雨天和雾天请大家一定要记得翻开你车的雾灯，雾灯和车头照明的灯所发出的光线是不一样的，雾灯可以在雨天和雾天照得更远更醒目，但我发如今下雨的时候，好多司机都不开雾灯或小灯，这样其实是很不平安的。

因为在下雨的时候，车的侧镜会全是水，很难看清后面的情况，假设你什么灯都不开，在超车的时候，前车的司机看不见你超车，一但前车突然变道就会发惹事故了。

十四、近灯和远灯的使用好多司机都不太标准使用，在市内灯火通明的路上，开近灯已经够亮了，照样开着刺眼的远灯行驶。

在公路上超车会车也懒得打近灯，增加对面司机的判断失误。

十五、货物的装卸要平衡，有的司机在卸完一半货物后没有重新平衡货物继续行车，因为车的重心发心变化，往往造成车辆侧翻的事故。

侧翻是好多原因能造成的：

合理的刹车、路面的湿滑程度、路面的倾斜角度和方向、车速的判断、方向盘的转动幅度等等。

十六、合理使用刹车，没有ABS防抱死系统配置的车，在刹车时假设一脚刹不住的时候，要根据车速进展“两脚刹车〞，即不要一脚踩死不动，略微抬起一些再进展第二次刹车〔视当时的刹车间隔〕这样可以防止车轮抱死，增加制动效果。

十七、准确判断行人的动态很重要，这是要靠不断积累经历而进步判断才能的。

比方，一个行人走过马路，他走到了路中间的分界限或已过了分界限时看到你的车行驶过来，这时行人突然往后退或往回走的概率是相当低的，大都是停顿前行或根据你的车速选择跑或走过马路〔非正常人：

神质不清、疯的，癫的，乞丐除外〕，所以我们这时应该采取减速，车从“人身后〞过的避让法；假设行人还未行走到中间分界限或企图过马路时，我们应该采取减速，车从“人前方〞过的避让法。

这里特别要说的是发生这种情况：

当行人在横过马路时，见到你的车过来，不管是在哪个位置，假设行人犹豫不决，一会儿停住一会儿又想继续过马路时，这时我们一定要特别注意！

因为我们无法判断行人的详细动态，只有稳住方向把车速减到可以平安避让行人为止。

此外就是要注意以下的行人：

老人、儿童、打手机过马路的人、雨天打伞和穿雨衣的人、嘻笑打闹的人等等。

十八、清理尾灯，检查灯光设备。

汽车在路上平安行驶，灯光设备只是其中一个小小的构成部位，但也是不容无视的，明显和准确的信号是给所有司机和路人一个判断的条件，而如今的司机往往无视这点，尾灯转向灯脏了坏了也不去管它，导致发生追尾事故，某地的一个交警部门意识到灯光设备的重要性，成立了一个“扫尾行动〞，主动上路清查故障尾灯、不明显尾灯，协助司机擦去尾灯上的脏物，故障尾灯那么催促司机尽快修好后再上路，真希望各地的交警部门都能如此热心啊！

十九、上坡遇载重车时应当注意的问题，比方在一条很窄而又徒的上坡路，遇到一辆满载重物的拖拉机正在爬坡，此时，你不能跟得太近，并且要保持较远的间隔，预防拖拉机发生故障等原因发生倒退滑下坡，或货物滑落倾倒。

二十、超以下车时要特别注意：

拖拉机、农用车、机动三轮车，因以上几种车在行驶的时候噪音比较大，驾驶者不容易听到后车发出的喇叭声，所以在超车时，要多响喇叭，加大超车间隔。

二十一、天气寒冷时，人的行动会迟钝、缓慢，特别是驾驶摩托车的人员，因寒冷手脚会僵硬，所以我们在驾驶时就当注意提早避让、保持间隔。

二十二、重点注意“X〞型路口，如下列图：

比方从A点行驶到B点，在穿插路中心点时必需要往左前方才能看到D点来的车，同样道理，从B→A，C→D，D→C，都比“十〞型路口难于看到左右两侧的来车，所以，我们遇到此“X〞型路口时，千万要注意提早减速，仔细看清两侧来车方可过此类路口。

二十三、重点防范前方路口出现的货柜车、加长车，因这类车型车身比较长，一旦掉头或横过马路时，会占据约三条车道的宽度，犹如一道铁墙横在你面前，假设车速过快，你将无法绕过此类车，只有提早减速才能防止事故发生。

二十四、拉开以下几种车的前后间隔：

载客中巴车、公共汽车、出租车、载客三轮车、载客摩托车，以上这些车会因为争抢客源或上下旅客，急打方向、急停，假设跟在后面一定要随时准备刹车，防止追尾。

二十五、注意高速路口下来的车，因为司机仍然处于高速行驶的状态。

我有几次遇到高速路口下来的车飞疾横过马路，假设刹车不及时就差点撞到的危险情形。

所以，我们经过高速路口前或从高速路下来，都要特别提醒自己控制车速。

二十六、对面强行超车时，我们在向路边紧急避让的同时，尽量打一下右转向灯提醒后面的车，防止后面跟得紧的车来不及避让对方而发惹事故。

二十七、弯道超车，不管是路面标有允许超车的虚线、制止超车的单、双实线，尽量不要盲目超车，特别是单、双实线，决对不允许超车。

假设一定要在弯道超车，这里有一个平安超车的技巧：

在超车前，从弯道处〔半圆的直径方向〕观测远处是否有来车或来车的速度，从而决定是否超车，但弯道处有障碍物阻挡了视线，我建议还是不要盲目超车了。

二十八、前方靠路边出现障碍物，这时要防止人或车辆为了避让障碍物而突然变换车道，进入你车行驶的车道，此种情况只有提早判断作出反响才能防止事故发生。

二十九、在平安带方面本来是不多讲的，但想起多年前表哥出车祸的经过，我决定还是提醒一下开车的朋友们。

我表哥当时是坐在一辆小车的后排座，而且还扣上平安带，车碰撞后整个人竟然从后挡风玻璃弹出去几米远，头部撞到地上受了重伤，幸好抢救及时才保住了性命。

假设当时没有扣上平安带，后果将不堪设想。

如今好多司机因为嫌平安带绑着不舒适，或嫌费事都不愿意扣上平安带，假设看过汽车碰撞实验的司机，一定会知道汽车在一定速度碰撞后车的损坏程度和车内人员的惨状。

所以，我非常希望大家为了平安还是自觉的扣上平安带吧。

三十、重点提醒一下酒后开车的朋友们，千万在开车前不要喝酒，我有时还听说有的人喝了点酒开车更稳更精神，其实是一种错觉，这只是酒精对大脑的麻醉作用。

很多车祸都是发生在一两秒钟内，甚至是零点几秒，假设喝了酒开车，反响速度就会下降，这种反响喝了酒的人是不容易感觉得到的。

三十一、结婚是一件开心的事，为了场面好看，免不了要弄几部车来热闹一下。

在这里我想提醒的是主婚车车头最好用比较平整、枝叶不要太高的插花来装扮，这样可以不影响司机的视线。

当几部车行驶时，一定要亮起平安警告灯〔双闪灯〕，这样可以明显的说明是车队在行驶，从而提醒行人和车辆进展避让。

三十二、当发现满载沙石的泥头车时，不管是超车和会车，都要加大间隔，防止掉下的沙石在路面上弹起砸中汽车的挡风玻璃。

三十三、防范装载加长物体的车。

比方满载竹子或钢管的拖拉机，假设后面没挂上警示物，在夜间就更加危险了。

曾经发生过驾驶摩托车的人追尾此类车，整个人让竹子穿过身体，血淋淋的挂在上面，拖拉机走了很远才让人发现的惨状。

而且我们还要注意汽车的摆尾现象，遇到此类车时，要注意其转弯、掉头时车后的加长物体摆尾的范围。

在这里提醒一下驾驶此类车的司机，不管是白天、晚上，一定要在加长物体上面挂上警示物，最好是反光标志。

三十四、汽车是一个长方体，在向前转向和倒车打方向时，车头和车尾会产生两种相反的方向，特别是倒车让许多新手感到很困难。

比方，要往右前方倒车，车尾向右前方运动的同时，车头就会向左摆动，假设在空间比较小的两辆车中间倒车出来，过早的打方向，就会让车头刮到旁边的车。

所以，我们在开车的时候一定要兼前顾后、目测准确，才能充分理解车体的长度、宽度以及运动方向。

三十五、当汽车进入高速行驶状态时，尽量不要翻开车窗，因为开窗后车内气压会产生变化，驾驶者的耳膜会有挤压感，而且噪音比较大，这样就会增加司机的疲劳和分散注意力。

假设车体流水线设计有缺陷，严重的还会导致车内人员的耳膜破裂。

三十六、在雨天行驶，假设车轮驶过较深的水后，制动效果就会降低，特别是鼓刹装置的车，还会导致方向跑偏，此时要踩几下制动板，检测一下刹车效果。

三十七、在非高速公路，中间有隔离带，多条车道而且有路口，特别是用比较高的花丛作为隔离带的道路，尽量把车行驶在中间车道，不要靠近隔离带那条车道行驶。

因为一旦路口有人横穿过马路时，中间车道行驶的车可以选择左右两个方向避让，视线范围也比较广，可以看清左右两边的情况。

而靠近隔离带的那条车道会因视线阻挡、避让空间有限而容易发惹事故。

三十八、用手感觉轮胎气压变化的技巧：

当车在直线行驶的过程中，双手平衡轻握方向盘，假设车的轮胎气压不平衡或扎到钉子渐渐泄漏的时候，方向盘和车身会向其中一个方向转动，用手修正后还会不断产生这种情况，此时应该停车下来检查一下轮胎是否正常，提早预防轮胎突然爆胎。

当然，路面不平整、风力的影响、机械故障等原因也会让方向跑偏。

总之，开车的时候要用心去体会、感觉车辆的动态，才能逐步进步驾驶技术。

三十九、夜间行车防追尾小技巧：

如高速路上，行驶当中发现前方有红色尾灯灯光，即表示前车速度比你车慢。

只要一出现红色尾灯灯光，就要提早做好超车准备动作，观看一下侧镜和倒车镜，判断后面的情况。

假设不提早观看后面的情况，往往会出现你到了前车后面准备超车的时候，刚好后面的车也同时在超车，在无法变换车道的情况下，你只有踩刹车减速，假设速度过快刹不住，就会发生追尾事故了。

四十、用灯光提示作为司机默认的交流语言。

在路上经常会遇到对面超车的时候打出灯光，好多人不知道是什么意思，也不知道怎么回应，在这里我简单的说一下里面的含义。

比方你在超车的时候，判断对面车可能在你超车的过程中构成危险，此时你可以打出几下闪灯〔操作：

一般是把转向灯的把柄往上拔动后松开，即一次闪灯〕，告诉对面的车避让一下，假设对面车也打出闪灯，即表示司机已经看到你在超车了，在允许的情况下就会避让你。

要是对面车没作出反响，你就无法判断对方的详细动态，在超车时就会犹豫不决，容易发惹事故！

假设是连续打出多下快闪，即表示车速较快或即将产生危险，恳求紧急避让的意思。

在这里，我希望开车的朋友们都有可以默认这种平安的交流语言，明确的提示、互相礼让才能让大家都可以平安行车。

四十一、停车后翻开车门前要养成观看侧镜和倒车镜的习惯，一定要先看清后面是否有人或车辆靠近再翻开车门，防止开车门时后面的人或车辆撞上来。

四十二、与我们同向行驶的车，当我们准备超过此车，在经过路口时，此车突然踩刹车，但前方并没有障碍物和异常情况，在这种情况下，我们也要跟着踩刹车，千万不要超车，因为很有可能有人或车辆在同向车到达路口前抢先横穿过马路，而我们的视线刚好被同向行