安全专项施工方案2 精品.docx
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安全专项施工方案2精品
安全专项施工方案
一、编制说明：
㈠、编制依据
1、建设部《建设工程安全生产管理条例》
2、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）
3、《建筑施工安全法律、法规标准汇编》；
4、《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建设部建制【2004】213号）；
5、《建筑工程安全生产监督管理工作导则》（建质【2005】184号）；
6、《浙江省建筑施工安全生产监督工作导则》；
7、《浙江省建筑安全文明施工、标准化工地管理办法》；
8、《铁路营业线施工安全管理办法（铁办〔2008〕190号）》
9、《中铁十局集团公司安全重点工程项目监督管理办法》（中铁十局【2006】124号文）。
㈡、编制目的
以本项目互通式立交（包括绕城渝广枢纽互通、复兴互通）作为全标段工期控制的节点，合理安排匝道桥施工工期；以重点、难点工程（预制、安装箱梁、跨平交路G329现浇箱梁、跨同三高速钢箱梁、跨铁路门架墩施工等）为侧重点，优化施工方案，严格按合同的工期要求，合理安排施工进度计划，确保安全目标：
控制事故频率在3‰以内，事故费率在1.5‰以下，杜绝重伤以上人身伤亡事故，杜绝一切机械设备重大损失事故和交通运输重大事故，消灭等级火灾事故，创“安全生产、文明施工的标准化工地”。
认真贯彻国家及招标文件对环境保护，水土保持、文明施工方面的要求及相关政策规定，本着“三同时”的原则，确保环保、水保措施与工程主体施工同步实施；
（三）、适用范围
本安全专项方案编制适用范围为：
宁波穿山至好思房公路第五合同段桥梁、路基及附属工程，即：
K19+880～K25+219全长5339m主线桥梁、线路交叉中的匝道桥梁及附属工程以及相应的临时工程。
二.工程概况
复兴互通立交工程位于重庆市北碚区复兴镇境内，主线里程K8+618～K9+040，交叉桩号K8+947.759（主线渝广高速公路），单项单车匝道路基宽度8.5m，单项双车匝道路基宽度10.5m，匝道设计时速40km/h。
互通区属构造剥蚀侵蚀浅丘地貌，互通区主体部分多位于浅丘顶部，地形稍陡，坡度约10～23°，部分位于两侧宽谷，地形平缓，坡度约1～5°。
最高点位于场地中间，高程约311m，最低点位于两侧的谷底，约270m，相对高差约41m。
桥区未见地表水。
地下水主要为第四系孔隙水和基岩裂隙水。
第四系孔隙水主要受大气降雨补给，径流途径短，大气降雨以面流的形式沿斜坡临空面向地势低洼处排泄，场地土体厚度较大，分布均匀，为透水性好的人工填土，第四系孔隙水丰富。
桥位区基岩岩体较完整，裂隙较发育，裂隙多呈闭合状，结合程度一般，不利于地表水和地下水向下渗透补给、储存，加之基岩以泥岩为主，泥岩渗透性弱，为相对隔水层，经过对钻孔水文地质观测，地下水埋深4.2m。
（二）、施工条件及准备情况
本合同段位于北碚区复兴镇，当地主要的交通道路有：
同三高速公路、G329线。
这些线路的存在使得交通条件极为便利。
本段路线沿线河流、水库、水塘等水资源丰富，水质良好，对混凝土不具结晶类、分解类、结晶分解复合类腐蚀性。
工程用水的水源均可满足工程需要。
沿线供电方便，工程用电可以与当地电力部门协商解决。
项目沿线筑路材料丰富，路网发达，所需筑路材料均可以通过相关路网便捷的运至施工现场，对本项目的建设较为有利。
本标段由于地处比较繁华的大碶镇，征地非常困难，箱梁预制场用地在50亩以上。
由于砼方量高达35万方，因此设置两个集中拌和站确保砼的供应。
三、主要施工技术方案、工艺流程
（一）、临时便道施工
本合同段工程量特别大，工期紧，因此施工便道的填筑将直接影响到工程的进度情况。
本合同段施工便道设计本着节约施工用地的原则，结合实际图纸的实际，便道将沿大桥结构的中线走向。
钻机选型
本合同段桩基均按照嵌岩桩设计，桩底嵌入中风化流纹斑岩。
因此在钻机选型上选用比较适用的冲击钻机，泥浆循环采用正循环法。
总体施工方案
本合同段桩基前面在工期论述中为满足合同工期，拟定桩基工程工期不超过7个月，因此需要在具备开工条件的重点地区投入大量的冲击钻机设备，尤其是与本项目中与既有线交叉的部分应优先确保开工。
钻孔灌注桩施工工艺流程图
陆地承台施工工艺流程图
墩身施工方法
⑴北仑主线桥桥墩（不包括门架墩）均以采用支架配翻转模板法现浇施工工艺，第一节施工高度为9～12m，第二节翻模高度定为6.0m，竖向分两节施工完成，使用吊车或汽车泵配合施工。
⑵大碶互通式立交桥（含匝道桥）均以采用支架配翻转模板法现浇施工工艺，第一节施工高度为9～12m，第二节翻模高度定为6.0m，竖向分两节施工完成，使用吊车或汽车泵配合施工。
⑶大碶互通拼宽匝道桥均以采用支架模板法现浇施工工艺，墩身可一次性浇注完成，使用吊车配合施工。
⑷钢筋半成品采用在陆地钢筋棚集中制作，平板车运输至施工点现场绑扎成型，小截面及圆柱式墩则以钢筋场地加工成型，平板车运输至施工点使用套筒式连接。
⑸根据墩身高度和现场条件，钢筋分2次绑扎到位；砼分2次浇注完毕。
⑹施工工艺流程见图表
图表墩身施工工艺流程
支座垫石施工
墩身、盖梁施工完成后，即可进行支座垫石施工。
支座垫石施工包括施工放样、安装模板、绑扎钢筋、预埋支座锚固地脚螺栓及浇注混凝土等工作内容。
支座垫石浇注时利用小型插入式振捣棒插入振捣，并严格按照规范要求进行操作，在进行顶面收平前先吸除砼的表面泌水，初步人工收平，待砼初凝前用2m水平直尺进行终平。
支座垫石施工要求做到表面平整、高程精准。
注意事项：
1、严格控制垫石中线、标高及平整度，施工放样时检查中线、标高，钢筋绑扎、模板支立完成后进行中线、标高复核。
标高按垫石4个角进行控制，相对误差控制在2mm以内。
砼浇筑完成后立即进行标高复核，并检查平整度是否符合要求；垫石表面二次收光时再次复核中线、标高，并严格检查平整度须控制在2mm以内。
2、严格控制支座预埋螺栓孔位置准确性，在复核中线、标高及平整度的同时，要严格检查预埋螺栓孔位置是否准确。
支座安装
1、支座安装时在垫石上精确放样，利用吊车吊装支座使锚固螺栓与支座螺栓孔对位，支座高程有误差时先凿毛垫石表面再满铺一层高标号环氧树脂砂浆，轻放支座于砂浆上静压使砂浆自动找平，临时拧上锚固螺栓螺母，待砂浆凝固并达到设计强度时拧紧支座地脚锚固螺栓。
支座的顶面平整度调整利用千斤顶配合水平直尺进行微调，满足要求后用环氧砂浆封闭支座锚杆预留孔，待环氧砂浆凝结硬化后拆除千斤顶支撑结构。
其它支座安装同样按以上程序进行。
2、支座安装及注意事项：
①安装前对支座垫石进行检查，支座安装保证平面两个方向的水平。
②安装前对支座进行检查，将各部件擦洗干净。
③支座上、下各部件纵横向必须对中。
④安装时，支座顺桥中心线必须与箱梁中心线平行。
⑤现浇箱梁先将支座上、下座板临时固定相对位置。
⑥支座施工前对现场施工人员进行详细交底，并将支座型号和墩号、垫石编号对应起来，作书面技术交底，绘制详细施工图，避免支座安装时发生混淆掉换。
支座吊装前，必须由质检工程师进行仔细检查所安装的部位是否与支座型号相对应，如有错误立即更换，并有书面检查记录。
施工工艺流程见支架现浇箱梁施工工艺流程
支架现浇箱梁施工工艺流程图
施工准备
→
地基加固
←
地基处理设计
↓
测量放线
↓
支架、模板设计
→
搭设支架
↓
安装底模
↓
等载预压
↓
卸载
↓
立外侧模、翼板底模
←
调整底模
↓
钢筋加工制作
→
绑扎底腹板钢筋
↓
安装内模
←
内模加工
↓
试件制作
←
浇底腹板砼
←
砼生产、运输
↓
↓
同条件养生
立翼板及顶模
↓
绑扎顶翼板钢筋
↓
试验合格
→
浇顶翼板砼
→
试件
↓
↓
养护
同条件养生
↓
↓
张拉、压浆
←
试验合格
↓
拆除支架、模板
北仑高架桥全长2907.7m，其中左右幅第三联、第十～十三联采用现浇预应力混凝土连续箱梁，上部结构现浇箱梁均采用单箱单室斜腹板结构，箱梁全宽16.55m，底宽为7.05m、7.55m、7.25m，箱梁悬臂长4.0m，腹板斜率3：
1，梁高2.8m。
其余均采用装配式30m预应力混凝土组合箱梁，箱梁底宽为1m,梁高为1.6m。
大碶互通主线桥全长2409m，上部结构除跨越同三高速处采用65m钢箱梁，其余均采用砼预应力连续箱梁箱梁悬臂长4.0m，腹板斜率3：
1。
匝道桥全长4181.425m，其中A、B、C、D、E匝道桥为现浇式预应力钢筋砼箱梁，A、C、E为等宽桥，宽度为12m、8.5m，梁高1.8m，B、D为变宽桥，梁高1.8、1.5m，F、G匝道桥为钢筋砼箱梁，F、G为变宽桥，梁高1.3m。
拼宽匝道桥全长2252m，拼宽匝道桥以空心板梁为主，分别有16m、20m、30m的空心板梁，梁高分别为1.2m、0.9m、0.7m，其中A、B拼宽匝道桥部分采用钢箱梁构造形式。
本工程北仑高架桥、大碶互通式立交桥及匝道桥中的现浇式预应力箱梁采取满堂支架施工，穿越道路时采用门架墩形式。
（二）、施工进度计划安排、施工现场平面布置图见《施工组织设计》。
四、安全生产组织机构及职责分工
结合本工程安全重点与要求，为确保安全目标实现，特成立适合本工程特点的安全生产组织机构：
成立以项目经理为组长、有关业务部门领导为组员的安全领导小组，以及施工队安全员、班组安全员，形成安全管理组织体系。
以行车安全、施工安全、人身安全、设备安全为主要目标，制定责任分明的安全管理责任制，层层签认包保责任状，及时发现、解决安全中出现的问题，消除安全隐患，把不安全因素消灭在萌芽状态。
《安全生产组织机构图》如下：
安全管理组织机构图
安全生产组织机构职责
（1）、项目经理：
1、对本工程施工安全及其他安全负第一责任。
2、贯彻执行国家有关安全生产、劳动保护的方针政策和法律法规以及上级有关安全生产条例，制定本工程安全生产目标，保证安全生产。
3、负责本工程安全生产目标的实施。
组织审批安全措施及方案，并督促落实，不断改善劳动条件，确保安全生产目标的实现。
4、对上级部门布置的安全保卫工作负责，并贯彻执行。
5、组织安全生产会议，分析安全生产情况。
定期组织安全生产大检查，对施工过程中的安全工作进行监督控制，督促存在问题的整改，消除事故隐患。
6、负责组织安全生产的宣传教育。
（2）、项目副经理：
1、协助项目经理抓好日常安全管理工作。
2、对分管工程施工安全负责。
3、检查落实各安全责任情况，定期分析各阶段安全生产情况，及时修订健全安全措施和各项安全生产制度。
（3）、项目总工：
负责组织总体及专项安全施工方案、措施的编制，并审核报批；
（4）、专业工程师：
1、负责施工安全技术措施的编制、施工过程的安全技术管理。
2、根据“五同时”的原则，在编制施工组织设计和施工方案的同时，必须编制安全技术措施，经上级批准后认真贯彻实施。
3、采用“四新”技术施工时，除编制施工组织设计外，必须编制相应的安全技术措施。
4、组织施工人员学习岗位必知必会的作业标准、技术标准和安全卡死制度，落实作业标准化。
5、加强现场检查指导，及时发现和解决施工中的安全技术关键问题。
6、参与安全检查和事故处理，对事故原因提出技术分析，并制定相应的整改措施，防止同类事故重复发生。
（5）、安全工程师：
1、督促检查项目经理部贯彻执行国家有关安全生产、安全保护的方针政策和法律法规。
2、参与安全生产措施的制订，并负责监督执行。
参加检查验收各种施工临时设施和劳动保护设施。
3、对本工程的安全生产形势和保证安全生产的问题，提出建议和要求。
4、督促有关部门制定安全生产规章制度和措施，并监督检查执行情况。
5、深入现场检查安全生产情况，消除事故隐患，查处违章违纪。
6、配合有关部门做好新工人、特殊工种工人和民工的安全技术培训工作。
7、参与事故的调查、分析、处理。
（6）、物资设备部：
1、采购的物资设备必须符合规定的安全技术要求和质量标准，并负责提供必备的技术、质量合格证件。
2、负责物资仓库和危险品的安全管理，做好防火、防洪、防爆、防盗工作。
建立健全危险品收发、登记、保管制度。
3、负责组织有关人员对可能危及劳动安全、生产安全的物品进行性能试验，未经试验或试验不合格不得发放。
4、负责按规定标准提供劳动防护用品。
5、负责机械设备的安全管理，保障机械设备的安全运行。
6、负责对各种易燃物品、燃料保管、发放的安全管理和检查。
7、负责机械设备的防火制度的监督。
（7）、安全质检环保部
1、制定本项目的安全、质量自检体系和三检（自检、互检、交接检）制度，建立和落实安全、质量岗位责任制，保证对安全、质量、环保和职业健康控制有效；建立安全生产“五本帐”；
2、按照公司管理体系文件要求制定总体安全施工方案，质量、环境、职业健康安全等管理方案和各项制度；
3、加强对各专业作业队的监督、检查，做好各项检查记录，按要求下发
整改通知书，并检查整改落实情况，增加全员的安全、质量意识；
4、检查对各专业人员是否按规定的安全操作规范施工，对违反操作规范的人员进行处罚和教育；
5、组织开展质量、安全检查评比活动，定期通报“质量、安全评定”结果；
6、严格按照有关《建设工程项目管理规范》、《公路建设文明工地标准》制定具体实施目标和保证措施，对作业队进行施工现场监督并负责组织文明施工管理的检查评比工作；
7、配合副经理组织对员工进行质量、安全、环境和职业健康等方面的教育和培训。
五、危险因素分析及应对措施
㈠、工程危险源辩识及其危害分析（见后页）
序号
作业
活动
危险源
可能导致的事故
1
施工
作业
无安全技术措施施工方案，或方案未审批
高处坠落物体打击触电等
2
设备设施未经验收
起重伤害机械伤害倒塌等
3
无安全技术交底，或交底未审批
触电等
4
允许无证人员操作
起重伤害触电等
5
违反安全技术措施方案
起重伤害等
6
未使用或不正确使用个人防护用品
高处坠落机械伤害触电等
7
施工人员无证上岗操作
高处坠落等
8
钻孔灌注桩（挖空桩）四周未设栏杆，无标志
高处坠落
9
灌注桩吊运索具磨损
高处落物
10
爆破作业违规
爆破伤害
11
卷扬机使用不当
绞伤
12
高处
作业
作业面防护缺陷
高处坠落
13
预留坑、洞口不按规定防护
高处坠落
14
临边不按规定设防护栏
高处坠落
15
酒后高处作业，违反劳动纪律、违章操作
高处坠落
物体打击
16
周边防护高处低于作业面（点）
高处坠落
17
拆改防护设施，
进入高处人梯连接不牢
高处坠落
18
物料不按规定堆放
物体打击
19
抛、扔等违反安全操作规程
物体打击
20
吊运重物散落
物体打击
21
工作平台未设保险
高处附落
22
外挑平台堆料超高、超重
物体打击
（一）、危险因素及应对措施
（二）、工程危险源辩识及其危害分析
序号
作业
活动
危险源
可能导致的事故
23
模板、支模平台安拆、存放
无资质安装、拆除、维护
机械伤害
24
限位保护装置失灵
起重伤害
25
使用不合格吊索具
起重伤害
26
不正确使用（选用）吊索具
起重伤害
27
通讯工具不适用，沟通困难
起重伤害
28
违反“三不吊”规定
起重伤害
29
张拉、压浆作业
千斤顶前、后端站人
撞击伤害
30
倒水泥不戴防尘口罩
矽肺
31
切割或圆锯作业
未采取消音、吸音措施
听力损伤
32
机械无防护装置有缺陷
机械伤害
33
焊接作业
电焊机无防触电装置，未关电源移动电焊机
触电
34
在密闭场所施焊无排风措施
窒息
35
焊渣阴燃引起明火
火灾
36
易燃易爆品
氧气瓶、乙炔瓶放置未达安全距离
爆炸
37
炸药、雷管、化学危险品使用未按规定
爆炸、火灾
38
油库、油罐未装避雷针、防静电地线
爆炸
39
特殊季节
冬季严寒天气施工
冻伤
40
违规用碘钨灯、电炉取暖
触电、火灾
41
机械停靠不当不牢
碰撞
42
暑季施工
中暑
43
路基施工
机械违章操作
机械伤害
44
爆破作业违章
爆炸伤害
45
高路基临边作业
人员、物体滚落
序号
作业
活动
危险源
可能导致的事故
46
预制梁吊装
汽车吊吨位不够，无足够保险系数
吊机垮塌
47
未吊装到位的梁缺少临时支护
坠落打击
48
架桥机（若有）设计不合理，未进行试吊
垮塌
49
施工
用电
未达到三级配电，两级保护，工地变压器四周不安装防护网
触电
50
保护接地、保护接零混乱或共存
触电
51
手持电动工具不验电、不用防护品，绝缘体破坏或不绝缘
触电
52
电工不按规定程序送电
触电
53
在潮湿场场所不使用安全电压
触电
54
在高压架空电线下方或测量、吊装
触电
55
带电作业，门吊、塔吊不接地线
触电
56
照明灯具低于规定高度
触电
57
线路老化、短路
火灾
58
脚手架搭设、拆除
错误使用扣，拆除时不设警戒线，不戴安全帽
坍塌
物体打击
59
疲劳作业
其他伤害
60
模板、支模平台安拆、存放
不按规定正确存放
物体打击
61
攀爬或撬动大模板
高处坠落
62
模板（或平台）吊起提升
坠落伤人
63
高处拆除平台未设保险
高处坠落
64
模板拆除不按程序
物体打击
㈡、重大危险源
本项目潜在的重大危险源包括：
高空坠落、物体打击、电气伤害、机械伤害等。
重大危险源清单如下表：
序号
危险源
发生区域
主要类型
危害
防护方法
1
高处坠落、影响既有线行车安全
梁体吊装过程中及吊装完毕后后续施工
作业人员或物体从桥面或作业面上坠落
影响既有线行车安全及人员伤害
严格按施工方案周密组织施工、临边设置安全护栏，并穿戴安全帽、安全带
2
物体打击
防撞护栏施工、现浇段施工及绞缝施工
小型物件或物体坠落伤人
人员伤害
临边设置细目防护网、模板安装拆卸严格按照操作规程进行
3
电气伤害
工作场地
触电
人员伤害
严格按照规章操作，严禁违章用电。
安装漏电保护器
4
机械伤害
架桥机
设备漏电、刹车失灵、机电设备故障烧毁、坠落等事故
人员伤亡、财物损失
加强机械维修保养，严禁无证、违章操作
㈢、危险性分析
1、施工人员的危险性
⑴、使用施工平台时，违章作业，不系安全带或者系挂不正确，或穿硬底鞋，或未规范设计搭设好脚手架、未设安全网封闭，违反劳动纪律均容易坠落。
⑵、施工人员患有高血压、心脏病、癫痫病、恐高症等，或生理存在缺陷，年龄偏大，从事高处作业，容易发生坠落；
⑶、驾驶人员酒后驾车或者违章驾车，或者因为便道警示措施不足，容易引起交通肇事，导致翻车或者撞车。
⑷、施工人员未佩带安全帽，或者机械设备检修不及时，又或者操作不当等都容易发生机械伤害，导致人员伤亡和财物损失。
⑸、施工人员在操作电器作业时，因为操作不当或者电器未及时检修有漏电情形等，容易引起电气伤害。
⑹、施工人员在从事拌和的粉尘多的工作时，未按照规定佩带防护口罩，长久后可能引起粉尘伤害。
2、施工作业环境的危险性
⑴、施工作业使用的施工平台等，遇到恶劣气候如大风、大雾、雷电暴雨等，容易发生事故。
⑵、施工作业中，因立体交叉作业，脚手架、平台、梯子被施工的起重物体等突然撞击时，容易发生坠落。
⑶、高处从事电气焊作业时，周围环境未处理或交叉作业，物料泄露，监护和处理不力时，极容易发生火灾及人身伤害事故。
⑷、施工平台地面油污、地面滑等，容易发生坠落。
⑸、高处施工平台、临边涉及他人、洞口等无防护栏杆或安全设施，容易产生着落和物体打击。
3、施工设备材料的危险性
⑴、使用的施工平台无防护栏杆，或工作走板无固定、梯子有缺陷，绳索老化、锈蚀断丝，容易发生坠落。
⑵、施工的安全带、安全网、安全帽等防护器材有缺陷，容易发生坠落。
⑶、施工作业过程中，施工的工具未放置在工具袋内或违规直接向下抛工具或材料，施工所使用的材料未固定好，以及施工场地周围未设置警戒等，容易发生物体打击。
⑷、进行电器施工时，电气化设备老化或安全防范设计有缺陷，容易引起电气伤害。
4、施工管理的危险性
⑴、在交叉作业过程中，施工安排不科学，同时缺乏必要的隔离防护措施或防护措施未落实、现场监护不到位等，容易发生安全事故。
⑵、高处作业施工方案、措施不具体，施工协调不统一、指挥违章等容易发生安全事故。
⑶、安全技术交底不到位，现场管理人员未按照相关安全制度进行班前讲话等，容易发生安全事故。
⑷、安全应急预案不完善，安全准备措施不够，当事故发生时，容易引起救援不及时，救援不当等。
㈣、危险源防护措施
1、所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用品，或安全带等安全工具。
作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子进入施工现场。
2、对便道进行长期的维护保养，并对施工便道进行车辆管制。
在便道旁装上照明灯，和反光警示牌。
夜间施工时设立专人调度。
3、卧泵、支架搭设等操作人员，要取得特种作业操作证方能持证上岗。
4、施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等，必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用。
架子工程应符合《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80）和《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）规定要求。
5、人员上下通行要由斜道或扶梯上下，不准攀登模板、支架，并作好进入口等防护措施的管理。
6、作业用的料具应放置稳妥，小型工具应随时放入工具袋，上下传递工具时，严禁抛掷。
进行两层或多层上下交叉作业时，上下层之间应设置密孔阻燃型防护网罩加以保护。
7、施工平台拆除时，经工程技术部门和专职安全员检查同意后方可拆除，并按自上而下，逐步下降进行；严禁将架杆、扣件、模板等向下抛掷。
8、高处作业与地面联系，应有专人负责，或配有通讯设备。
9、遇6级及以上大风、雾天、雷电、暴雨等天气不得登高作业。
10、高处作业人员要增强防坠落意识，完善防坠落设施。
11、模板安装一块就固定一块，杜绝所有模板安装完毕后再一起固定。
六、安全保证措施
穿山至好思房公路属浙江省重点工程项目，为确保施工安全达到要求，特建立以工作保证、制度保证、目标保证、组织保证为重点的安全保证体系，建立健全安全生产责任制、安全生产考核奖罚制、安全违章隐患处罚制、安全管理台帐记录制、事故处理报告制、易发事故控制点制、安全例会制、安全宣传教育制、安全技术交底制、定期安全检查制、班前安全讲话制、安全交接班制、安全挂牌制、安全文明工地标准
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