汽车保养总则.docx
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汽车保养总则
汽车保养总则
汽车保养
百科名片
汽车保养是指保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性。
它包含着很多学问，及时正确的保养会使汽车的使用寿命延长，安全性能提高，既省钱又免去，许多修车的烦恼。
但是，时下“以修代保”的观念在司机队伍中仍旧存在，因缺保或保养不当引起的交通事故屡有发生。
所以说，及时正确的保养汽车是延长汽车使用寿命、保证行车安全的重要一环。
保养目的
保养内容
保养作用六大误区夏季汽车保养应注意什么汽车玻璃的保养？
汽车保养省钱绝招注意事项保养目的保养内容保养作用六大误区夏季汽车保养应注意什么汽车玻璃的保养？
汽车保养省钱绝招注意事项
*汽车冬季保养
•汽车服务业的发展
*重视细节保养让汽车寿命持久
•汽车多长时间进行一次保养才算合理呢？
•汽车保养错误维护方式
•汽车保养费用引
*汽车保养与修理的区别
•内饰保养
展开
定义
汽车保养
根据car2100权威定义，汽车保养分为两种，一是指保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性。
它包含着很多学问，及时正确的保养会使汽车的使用寿命延长，安全性能提高，既省钱又免去，许多修车的烦恼。
但是，时下“以修代保”的观念在司机队伍中仍旧存在，因缺保或保养不当引起的交通事故屡有发生。
所以说，及时正确的保养汽车是延长汽车使用寿命、保证行车安全的重要一环。
二是指车身亮洁保新，由此衍生汽车美容、清洗、汽车装饰及改装等
汽车美容后市场，俗话说买车容易养车难，一辆车的保养从外观到性能，都需要细心去照料，才能持久常新。
车身保养车主一般应在正规店面使用正规产品，就目前汽车后市场研发能力及品质能够具有很好保障的，当选黄金甲纳米镀膜，它是由台湾工
研院纳米研发中心经过六年的探索和研究研发出来的产品，并且至今为止工研院的博士们都还在不断的重复做着各种测试来提高黄金甲纳米镀膜的效果。
编辑本段保养目的
根据保养期限来看，汽车保养分为定期保养和非定期保养两大类。
1）定期保养有：
日常保养、一级保养、二级保养；
定期保养的目的：
一部车是由上万种的零件所组成的。
随着使用，功能性组件（包括润滑油）的性能由于磨损、老化、腐蚀等因素而逐渐降低。
在车辆正常行驶下，此种变化逐渐发生在许多零件上。
因为没有一部车的使用情况完全相同，因此无法预料每零件都有相同的磨损与老化。
因此，工厂规定了一定的检查周期，针对那些可以预料到随着时间或使用会产生变化的零组件进行调整与更换，这就是“定期保养”。
其目的就是恢复车辆的性能到最佳状况，防止小问题变成大问题，确保车辆的安全性，以及较佳的经济性与较长的使用寿命。
2）非定期保养有：
磨合期保养和季节性保养。
编辑本段保养内容
综述
我们平时所说的汽车保养，主要是从保持汽车良好的技术状态，延长
汽车的使用寿命方面进行的工作。
其实它的内容更广，包括汽车美容护理
等知识，概括起来讲，主要有以下三个方面：
车体保养
车体保养又习惯称汽车美容。
主要目的是清除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀，然后加以保护，尽量突出车的“美”。
它主要包括：
车漆保养，坐垫地毯保养，保险杠、车裙保养，仪表台保养，电镀加工保养，皮革塑料保养，轮胎、轮毂保修，挡风玻璃保养，底盘保养，发动机外表保
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车内保养
车体保养是为了使车永葆青春，车内保养的目的则是让汽车行驶几十万公里无大修，保证汽车处在最佳的技术状态。
它主要包括：
润滑系、燃油系、冷却系、制动系、化油器（喷油嘴）的保养等。
车体翻新
如深划痕的诊断、治理，多材料保险杠修复，轮毂（盖）的硬伤修复,
皮革、化纤的材料翻新，发动机的颜色翻新等。
汽车保养分为定期保养和
非定期保养两大类，定期保养有：
日常保养、一级保养、二级保养；非定期保养有：
磨合期保养和季节性保养。
汽车保养的主要工作不外乎清洁、检查、紧定、调整和润滑等内容。
但随着科学技术和汽车工业的发展，以计算机为主的各种先进技术在汽车上广泛应用，使未来汽车逐渐走向智能化，因而汽车保养的内容又被赋予了新的内涵。
汽车保养是一项技术性比较高的复杂工作，单靠司机本人难以完成，需要到汽维修企业去进行。
而现在在我国还有一部分汽车维修企业死抱着传统的保养观念不放，保养设备和工具陈旧落后，保养方法手段还是老一套，根本不适应现代发展的需要。
此外，还有个别维修企业的服务质量堪忧，为牟取暴利“黑箱作业”，保养中以旧充新、以劣充好，保养费、换件费漫天要价。
所以提醒司机们保养汽车时一定要选择技术力量雄厚、服务质量可靠、信誉好的维修企业，而不要嫌麻烦、图省钱而不保养汽车，以免因小失大。
编辑本段保养作用
机油格、汽油格、空气格以及空调格俗称汽车“四格”，别看它们的体积不是很大，但在汽车使用过程中却是缺一不可。
机油格、汽油格犹如人类的肺，它过滤掉了机油、汽油当中的杂质，使得发动机能够正常运转；空气格及空调格也是一个过滤网，缺少了它们的过滤，再好的汽车也走不了多远，再好的空调也有异味。
黄波萝资深技师林伟华提醒车主，要重视
汽车的每一“格”，拆换时，最贵的却未必是最好的。
机油格
机油格作用：
顾名思义，机油格的功能是过滤发动机里面的机油，提高其清洁度和润滑度，从而减少发动机的磨损，使之发挥最好的功能。
工作机理：
犹如心脏的血液循环系统，机油泵中的机油也是在不断循环，在这个过程中，往往会产生很多我们意想不到的杂质，而这类不洁之物就需机油格过滤了。
价格：
国产经济型车（10万元以下），比如长安之星、夏利、金杯等，所使用的机油格价一般在8〜15元之间；中档车（10万〜20万元），使用
机油格价在15〜35元之间；中高档车，其配套机油格价位一般在35〜65
元之间；个别市面上稀缺的车型，其机油格价格为90元左右。
另外，副厂
件机油格的价格一般为5〜10元，大致为正厂件价格的1/3。
但副厂件的质
量较差，其胶圈易坏，容易导致漏油，直接影响发动机的运作，导致磨损，不建议使用。
建议更换时间：
汽车每行驶5000—10000公里左右更换一次。
专家建
议每一次更换机油时，都应该更换机油格。
原因是旧机油格中的污物，会降低新机油的粘度和清洁度，影响机油循环速度，也会损害发动机。
汽油格
汽油格作用：
过滤油箱到发动机燃烧室间的汽油。
工作机理：
一般汽油中都存在各种杂质，油箱长时间使用也会沉淀一定的污垢，以上原因都会影响汽油质量。
汽油格的作用是过滤上述杂质，油箱内的汽油经过汽油格的过滤到达发动机的燃烧室，其清洁纯度可以得到有效保障。
价格：
汽油格的材质因车而异，大部分经济车型的汽油格价位在50〜
100元之间，少数特殊车型的汽油格价位在100〜200元之间。
中高档车的
汽油格价位在100元以上，总体相差幅度不大。
一些副厂件或者杂牌汽油格，容易导致漏油，可能引起自燃甚至爆炸，对于车身，人身都有相当的危险，不建议使用。
建议更换时间：
汽车每行驶20000公里左右。
空气格
空气格作用：
空气格装在发动机的进气口位置，它能够有效地过滤空气中的灰尘杂质，使进入燃烧室的空气纯净度大大增高，从而保证燃油燃烧充分。
工作机理：
空气格由纸质滤网组成，看似构造简单，作用却不容小觑。
空气格发生故障，会导致汽油燃烧不充分，发动机动力不足，并且污染节气门体，导致怠速不稳，发动机抖动异常等症状。
价格：
一般车型的空气格价位都在50〜100元之间，少数特殊车型，
如捷豹，奔驰，宝马元车型的空气格价格在100元以上。
副厂件价格一般
为正厂件价格的1/3〜1/4,至多二三十元。
建议更换时间：
汽车每行驶20000公里左右。
空调格
空调格作用：
同空气格类似，空调格的作用是过滤空气中的尘埃颗粒等杂质，为汽车空调提供清洁的空气。
工作机理：
除了少数老款车型外，目前市面上，新款车型的空调格大多带有活性炭，空气清洁功能得到大大提高。
长时间不更换空调格，会导致进风口堵塞严重，导致冷气出风量少，制冷慢，还会产生异味。
价格：
基本都在几十元。
建议车主选用带活性炭的空调格，其价格较不带活性炭的空调格仅高一些。
建议更换时间：
汽车每行驶20000公里左右。
更换使用注意事项
1、汽油格和机油格更换安装后，都要注意接口的密封性，警惕漏油现象；
2、对于空气格和空调格，要保证更换后整体的密圭寸性；
3、爱护汽油格，尽量使用汽车厂家规定的配套标号汽油。
编辑本段六大误区
综述
汽车养护专家介绍说，有的人本来以为是在保养汽车，但实际上却弄
巧成拙损坏了爱车。
看了以下错误养护法，你也来对号入座吧。
进口轮胎一一不适用
有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”。
国外推的新款轮胎对国内的用
户来说有一个最致命的缺陷就是不适用。
欧洲平整的路面与北京二环、三
环的路况有较大区别，适合欧洲路况的轮胎在北京就难有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服，就如同穿意大利名牌皮鞋走石
子路一般，胎侧起包在所难免。
一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲击力。
中国汽车用品网的小编提示，合资生产的轮胎从性能上讲完全能够替代进口货。
新蓄电池不充电一一缩短寿命
蓄电池的首次充电称为初次充电，初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。
若不充电，即加“水”直接使用，蓄电池的容量不高，寿命将缩短；若直接充电，也会缩短寿命。
通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后，用小电流充电大约一小时左右即可安装使用。
车内设备随意加——影响行车安全
私人轿车是车主移动的家，追求乘用舒适和豪华无可厚非，但一些车主自己动手在车内加装各种设备，这种改装，如果处理不妥当，对汽车性能及操纵的方便会带来不利影响，易留下后遗症或影响行车安全。
冷却水温度太低一一磨损发动机
夏季天气炎热，有的司机为了防止发动机温度过高，一味要求冷却水
温度尽可能的低；有的司机为了达到降温目的，干脆把节温器拆去，这些做法都是不对的。
实际上，汽车发动机既怕热又怕冷，如果冷却水温度过低，会使燃油
燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，发动机功率降低。
试验
表明，汽车行驶时冷却水温度为40-50摄氏度时，发动机磨损增加
60%^80%功率降低25%油耗增多8%^10%因此，发动机冷却水的温度并非越低越好，一般应控制在80—90摄氏度之间。
水箱开锅”速加水一一气缸开裂
夏季天气热，有的司机一看见水箱出现“开锅”现象，就担心发动机温度再升高，立即熄火加水。
这种做法是错误的，它极可能造成气缸盖因为突然受冷而出现开裂现象。
如果碰见水箱“开锅”，一般正确的方法是：
立即停车，让发动机保持怠速空转继续散热；同时打开发动机罩，提高散热速度。
待冷却水温度降
低后，再将发动机熄火。
此时如果冷却水不足时，应缓缓添加，以防气缸盖因骤然受冷而出现开裂。
长期不用车或短途用车一一机件受损
有的人虽然成为了有车族，但平时“不舍得”开车，只有放假时才开车出去玩，其实这样的用车方式是很伤车的。
引擎与变速箱等传动机件表
面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈，电瓶也会因为长期的自然放电影响到使用寿命。
最好的方法是每隔几天就跑一次车，跑个三四十分钟。
另外，车随时在动但都开不远，是伤车的重要原因。
车上机件在发动机启动至稳定阶段之间磨损最严重，发动一次车电瓶所消耗的电力也大约要行驶20分钟才能补足，这样的用车习惯很容易使车子提早出毛病。
⑴
编辑本段夏季汽车保养应注意什么
夏季汽车保养注意之一：
空调的清理检测
据了解，最近到4S店来保养车空调系统不制冷的比较多。
其实空调系统主要检查一下冷凝剂是否缺少、冷凝器表面是否堵塞及空调滤清器是否堵塞等。
如果空调系统不是因为过脏而导致堵塞的话，将空调系统进行一下清理，清除散热器上的细菌即可。
夏季天气炎热，车内经常开空调就是一个密闭的空间，而高温多雨的夏季正是细菌、病毒孳生的季节，这就会让车内空气经常性地处于一种不健康状态。
特别刚刚购买的新车，内装饰材料中含有的有毒气体会使车内空气浑浊，这些有害物质在不知不觉中使人出现头痛、乏力等中毒症状。
对于时间稍长一点的车来说，由于汽车发动机产生的一氧化碳会使车厢内的空气质量下降，再加上一些车主疏于对空调系统的养护，空调蒸发器若长时间不进行清洗护理，所产生的有害物质会弥漫在车内狭小的空间里，导致车内空气质量差甚至缺氧，所以空调系统的清理检测是不容忽视的。
夏季汽车保养注意之二：
胎压要保持在正常水平
车的轮胎就相当于人的双脚，所以在季节更替的时候一定要注意检查胎压。
进入到夏季以后就应该适当地降低些气压，还有要对整个轮胎进行检查，看看轮胎是否有鼓包和暗伤，如果有鼓包和暗伤要及时进行更换，防止突然爆胎，尤其要注意车的前胎，一旦爆胎车辆就失去了方向，很危险。
此外，中国汽车用品网提醒您，车辆到了夏季可以适当地充氮气，因为氮气是惰性气体，能够有效地预防车辆在跑高速的时候爆胎。
夏季汽车保养注意之三：
油品需及时更换
其实，在这酷热难耐的夏天，是更换机油的时候，如果您的车辆使用频繁可以更换成夏季机油，如果就是平时上下班开车或者在几个月内跑的比较少，更换四季机油就可以了。
此外，还要注意一下防冻液是否缺少，
夏季温度比较高，如果车辆缺少防冻液容易温度过高。
如果您的辆跑了很
多公里了应该清洗下水箱外表，防止由于散热不好而使得发动机温度过高。
[2]?
编辑本段汽车玻璃的保养？
合理使用玻璃水
现在国内市场上出售的玻璃水种类繁多，但主要分为三种：
夏季用玻璃水、冬季防冻型玻璃水和特效防冻型玻璃水。
其中夏季用的玻璃水主要用于清除镜面上的飞虫残留物；冬季防冻型玻璃水主要是保证气温低时，汽车各零部件不会被冻坏；特殊防冻型玻璃水则主要用于北方特别寒冷的地区。
在平时的玻璃保养过程当中，我们要根据季节以及天气的具体情况来选择合适的玻璃水，当我们发现风挡玻璃表面模糊的时候，用合适的玻璃水进行清洗就会明亮许多。
而夜间发现玻璃乱反光的问题，也可以用玻璃水进行擦拭。
另外在跑高速或者灰尘多的情况下，玻璃水会用的非常快，也要注意即时注入新的玻璃水。
车辆贴膜不能忽视
到了夏天，一层薄薄的隔热膜能起大作用，不仅能抵挡热辣辣的太阳，还能隔热、防紫外线。
业内人士指出，隔热效果是消费者选择贴膜的重要原因之一，此外，隔热膜的透光率、防紫外线指数等都是消费者必须关心的内容。
但是，不少消费者对于隔热膜存在不少选购误区。
汽车隔热膜有前、后挡风膜和侧挡风膜之分。
其中，对隔热膜要求最高的是前挡风玻璃。
按照有关规定，前挡风玻璃的透光率必须大于70%以
不影响行车安全为前提。
前挡风玻璃最忌讳贴深色隔热膜。
此外，在选择隔热膜的抗紫外线指数时，越高越好，因为能保护中控台零部件，防止被太阳长期照射提前老化。
侧挡风玻璃隔热膜方面，同样以不影响车主观察后视镜为前提。
侧挡风玻璃可选择的隔热膜较为灵活，颜色也比较多变。
如有的车主喜欢偏蓝色的隔热膜等。
此外，隔热膜的隔热效果与颜色深浅并没有直接的关系，隔热膜内的涂层工艺才是决定隔热效果的关键因素。
隔热率越高的隔热膜，反光越厉害。
一般来说，市面上隔热率达到60%勺隔热膜已是不错的产品。
如果产品
号称有高达80%甚至90%隔热率的产品，消费者就要多一个心眼了。
给爱车买玻璃险
玻璃单独破碎险，即保险公司负责赔偿保险车辆在使用过程中，发生本车玻璃单独破碎损失的一种商业保险。
玻璃单独破碎，是指被保车辆只有挡风玻璃和车窗玻璃（不包括车灯、车镜玻璃）出现破损的情况。
另外，车主如果按照进口玻璃费率投保的，保险公司按进口玻璃的价格赔偿，如果选择国产玻璃费率投保，则保险公司按国产玻璃的价格赔偿。
给爱车买玻璃险，减少玻璃破碎带来的损失，车主也可放心地驾驶了。
编辑本段汽车保养省钱绝招
用车保养省钱四绝招
当车辆使用一定年限或行驶一定里程后就会进入维修期，费用就相对高一些。
如何才能在确保质量的前提下节省汽车维修保养费用呢？
省钱计谋一：
合理确定保养周期
科学地确定各类保养作业的间隔里程，不仅能使汽车经常保持良好的技术状况，还能使您节省保养费用和修理费用。
一般汽车技术状况良好的新车，在良好的运用条件下使用，可适当延长保养周期；而汽车技术状况较
差，或运用条件恶劣，则应适当缩短保养周期。
省钱计谋二：
充分利用免费检测
现在的汽车厂家越来越重视售后服务，由此为车主带来的好处就是可经常享受免费的检测活动。
这些免费检测活动很多看似简单，在车主看来似乎没有实质性内容，其实这些免费检测活动是非常有好处的。
车主可以利用这些免费检测活动对爱车全面体检，及时发现一些潜在的故障，并将这些故障隐患消除，省去了将来的高额维修保养费用。
省钱计谋三：
尽可能少解体维修总成
很多车主都有这种感觉，自己车的某个总成（如发动机）在解体维修后
便一发不可收拾，隔一段时间就要“住院”治疗。
为了防止车辆过早进入维修期，您最好尽可能少解体维修总成，利用各种先进的保养设备和手段，对汽车进行免拆保养，不但可以避免由于解体保养给汽车总成和部件造成
的不必要损伤，还可大大加快汽车保养的速度，从而降低维修总费用。
省钱计谋四：
恰当用油
恰当用油包含两个方面：
一是燃油，二是润滑油。
燃料选用不当，很
容易造成燃油滤清器堵塞等故障，使发动机出现怠速不稳、加速不良和油耗上升等现象，还会加速气缸的磨损，影响发动机寿命。
怎样选用润滑油，做到既能满足润滑要求，又少花钱呢？
基本原则是：
能满足车辆使用要求就
行，只买对的不买贵的。
比如发动机机油，对于国产轿车，一些国产SJ级
机油完全能够满足要求，没有必要买进口的。
不按规定里程保养维修要付费
不少车主认为，厂家既然规定了保修期，那么在保修期内，只要不是人为因素造成车子出问题，车行就应该无条件地帮车主把车修好。
冯小姐是2009年12月买的车，按照该车《保养手册》规定，首次保养后,应该每跑5000公里做一次定期保养。
由于冯小姐的粗心，尽管车行曾打电话提醒过她，但直到车子过了保养里程，她都一直没有按规定做保养。
前不久，冯小姐发现车子发动机出了点问题，去4S店维修时，被告知需
要自己出钱修。
这让冯小姐蒙了，“我的车还在保修期内，为什么要自己掏
钱呢？
”车行的解释是：
未按规定进行定期保养则视为自动放弃质量担保权。
冯小姐还是觉得不能接受。
售后负责人告诉记者：
新车不在规定期内保养，商家只能有偿维修。
而
对于未按时进行保养的冯小姐，专家表示用户购买新车后，如果不在规定里程内到4S店做定期保养维护并使用指定的机油或原厂配件，车子很可能因
此出现问题，这种情况下，即便是在保修期内，商家也只能向用户提供有偿维修。
小零件磨损要自掏腰包
很多车主认为，只要在保修期内，零部件出了问题，车行就应该免费更换零部件，其实不然。
车主方先生买车后不到一个月，发现自己车上的雨刮器磨损厉害，雨天
刮不干净玻璃，于是便去4S店要求免费更换，结果却被告知该部件不在保修范围内，需要自掏腰包。
方先生不明白，明明是保修“两年和6万公里”，为何将雨刮器这类零部件排除在外？
售后负责人告诉记者，小零件损坏难界定，厂家一般不负责。
专家表示，由于目前国家没有汽车三包的相关规定，一些易损件如玻璃、灯
泡、雨刮、刹车片等通常很难界定是由于车主使用不当，还是产品质量问题
导致的损坏，因此厂家一般不承担质量担保责任，或采取缩短保修时限的做法。
据了解，目前只有少数厂家开始把轮胎、音响等部分易损件纳入保修范围。
不同品牌车型的质保范围各有不同，所以，车主须仔细参考汽车保养手册上的相关规定，以明确自己的权益。
[3]
编辑本段注意事项
保养和修理的区别
（1）作业技术措施不同。
保养以计划预防为主，通常采取强制实施
的作业。
而修理是按计划视需要进行的作业。
（2）作业时间不同。
保养通常是在车辆发生故障之前进行作业。
而
修理通常是车辆发生故障之后进行作业。
（3）作业目的不同。
保养通常是降低零件磨损速度，预防故障发生，
延长汽车使用寿命；而修理通常维修出现故障或失去工作能力的机件、总成，恢复汽车良好的技术状况、工作能力，延长使用寿命。
保养与修理的关系
汽车保养和汽车修理是密切相关的。
修理中有保养，保养中有修理。
在车辆保养过程中可能发现某一部位或机件将要发生故障或损坏的前兆，因而可利用保养时机，对其进行修理。
而在修理的过程中，对一些没有损坏的机件也要进行保养，这是很自然的事情。
因此，汽车保养和汽车修理的关系是辩证的。
在日常活动中，一定要处理好两者之间的关系，坚持以保养为重点，克服“重修轻保”“以修代保”的不良倾向。
“三分修七分养”说的就是这个道理。
针对目前汽车养护行业中的情况，科学的将汽车保养系统分为六大部分，并可对下列的六大系统进行特别养护。
一、润滑系统的深化保养
润滑系统主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。
在常规情况下，汽车每行驶5000km—10000km时就需清洗保
养一次，在遇到发动机噪音过大，加速无力，水温过高时也需清洗保养一次。
清洗发动机内部的油泥和其它积物，避免机油高温下的氧化稠化，减少发动机部件的磨损，延长发动机寿命，提高发动机动力。
二、燃油系统的清洗保养（即清洗喷嘴、气门积碳）
常规情况下，汽车每行驶10000km-15000km时需清洗保养1次，或当
你发觉引擎喘抖，迟滞和加速不良，冒黑烟，无力、费油时清洗保养1次＜
清除系统内部的胶质和积碳，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。
三、冷却系统的清洗保养
一般情况下，汽车在冬夏换季时应清洗保养一次，正常行驶中每6个
月至8个月清洗保养一次，或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次。
清除导致发动机过热的痕迹和水垢，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。
四、变速箱的清洗保养（自动变速波箱）
常规情况下，汽车每行驶20000km—25000km时清洗保养一次，或遇变
速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。
清除有害的油泥和漆膜沉积物，恢复密封垫和O型圈的弹性，使变速箱换档平顺，提
高动力输出，彻底更换旧的自动变速箱油。
五、动力转向系统的清洗保养
汽车每行驶40000km—45000km清洗需保养一次，或遇转向困难系统渗漏，更换动力转向机配件后，也须清洗保养一次。
清除系统中有害的油泥、漆膜，清除低温时的转向困难，制止并预防动力转向液的渗漏，清除转向噪音，彻底更换旧的制动转向液。
六、制动系统的清洗保养
汽车每行驶50000km清洗保养一次，或遇ABS反应过早，过慢时清洗保养一次。
清除系统中有害的油泥漆膜，清除超高温或超低温时工作失灵的危险，有效防止制动液变质过期，彻底更换旧的制动液。
编辑本段汽车冬季保养
发动机
朝阳
首先我们要说的是发动机的冬季护理。
在冬天，发动机启动困难是常见的故障，因为这个季节气温过低，机油的黏度明显上升，阻力变大，引擎的冷启动也就变得很困难，而这种故障在旧车上表现得尤为明显。
不过有一个小窍门，可以避免这种状况。
您只要注意一下停车方法，就能解决问题。
冷启动困难，主要原因就是发动机温度太低，所以我们只要让发动机保温，不让刺骨的寒风直接吹进发动机舱内，就可以避免打不着车。
所
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