路基试验段技术交底.docx
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路基试验段技术交底
连霍国家高速公路G30吐鲁番至小草湖段公路土建工程
（TX-2）
路基（试验段）三级施工技术交底
中交一公局第一工程工程有限公司
TX-2标项目经理部
交底内容
1、路基设计要求
1、低填浅挖路基设计
为了提高路床的压实度，当路基填土高度小于路面和路床的总厚度时，对路床0-50cm范围内地基土进行超挖并分层回填碾压，对路床50-80cm范围内的地基土进行翻松碾压，最终使0-80cm路床范围内的地基土压实度达到设计规定值。
2、高填路基设计
在路基填高>4.0m且满足冲积碾压要求的路段，为了进一步提高路基的密实度与均匀性，减少工后沉降，采用冲击压路机进行分层碾压。
3、桥头路基设计
桥头路基的处理主要解决桥头跳车病害。
高速公路桥头跳车主要是由于路基填料质量不合格、路基压实度不够、刚柔路面突变产生振动作用促使路基塑性变形过大、台后填料受渗水侵蚀变形等引起桥台与台后路基过大的差异沉降。
据此，采用以下综合措施预防（或减小）桥头过大差异沉降的产生。
（1）桥头一定范围内路基填土必须分层夯实，其压实度不应小于97%，并且做好台背填土防护工程，防止受水侵蚀和冲刷。
采用重型压路机碾压，压不到的地方可用小型机具分层夯实。
（2）桥头路基路床范围内压实度（重型击实实验法）不得小于97%。
（3）台背回填应采用透水性好的材料，不得采用含有泥草、腐殖物或冻土块的土。
（4）对桥涵台背回填处，纵向挖台阶，台阶宽度不小于1m，并设向内倾3%横坡。
4、特殊路基设计
项目区域内干旱少雨，夏季高温，蒸发量大于降水量的几十倍，使土中可溶性盐随着毛细水上升聚于表层。
携带可溶性盐的冲积物和洪积物经过淋滤、蒸发作用使易容性的氯盐、硫酸盐聚居在地表而形成易容盐。
沿线大部分段落地基和路基中分部有盐渍土，土体含硫酸盐、亚硫酸盐、氯化物及亚氯化物弱-过盐渍土，土质成分有碎石、砾石，部分段落表层为粉、黏土。
根据土中含有盐性质、含盐量的不同、路基填挖及老路利用情况，主要采取以下工程措施进行处理：
（1）对弱硫酸盐渍土、氯盐中弱盐渍土路段挖除路床范围内盐渍土换填为非盐渍土进行处理；
（2）针对中、强、过（亚）硫酸盐渍土路段采用挖除路床范围内盐渍土，路床底部设置复合土工布作为隔断层阻止盐分上升。
复合土工布采用两布一膜，技术指标满足技术规范。
复合土工布应质地均匀，编制规整，不得采用黏结、断丝、缺经少纬的次品。
复合土工布应铺设平整，不得有折皱，连接时应根据实际情况采用缝合法或搭接法。
采用缝合法连接时，缝合宽度不应小于10cm，采用搭接法连接时，搭接宽度横向应不小于30cm，纵向应不小于50cm。
复合土工布不得直接在阳光下暴晒，以防止老化变质抗拉强度下降，并注意防止复合土工布在施工过程中被刺破。
（3）按照规范要求，控制填料的易容盐含量。
（4）做好路基、路面排水系统，设置必要的排水设施。
以拦截、排除地表水。
5、路基压实标准与压实度及填料强度的要求
施工中应严格控制路基填料质量，严禁填筑有机质土，严禁填筑含有草皮、生活垃圾、树根及其他规范不允许的路基填料。
路基分层铺筑，均匀压实，路基压实度、填料最小强度（CBR）、最大粒径要求符合下表。
路基压实度、填料最小强度（CBR）、最大粒径要求
填挖类别
路床顶面一下深度（cm）
路基压实度（%）
路基填料最小强度（CBR）（%）
粒径（mm）
高速公路
二级公路
三级公路
高速公路
二级公路
三级公路
零填或挖方
0～30
≥97
≥95
≥95
8
6
5
≤100
30～80
≥97
≥95
－
5
4
3
≤100
填方
0～30
≥97
≥95
≥95
8
6
5
≤100
30～80
≥97
≥95
≥95
5
4
3
≤100
80～150
≥95
≥94
≥93
4
3
3
≤150
150
≥93
≥93
≥93
3
2
2
≤150
6、路基防护工程设计说明
本标段地处天山山脉博格达峰南坡的山前冲洪积扇上，自然坡度大，暴雨洪水主要呈现呈发散、漫流状，大部分无固定的滩槽，汇集时间短，洪水来势猛，对路基破坏力强。
结合项目区域内既有的道路防护形式，针对上述水文特点，通过设置截水坝将水流汇集到桥涵进口处或排至路基以外，以防止路基冲刷。
截水坝坡面采用C25砼预制板，加固厚度12（15）cm。
坡面和基础每隔10～15m设置一道沉降缝、伸缩缝、沉降、伸缩缝宽2cm，自墙顶做到基底，用SBS橡胶止水带沿内、外、顶三面填塞，深度不小于10cm。
截水坝坝身压实度不小于93%，按30cm分层洒水碾压。
截水坝应与桥涵进水口衔接顺适，坝顶及基础底纵坡可根据现场情况随地形起伏加以调整，并保证坝高和基础的深度。
二、路基填筑施工工艺要点
1、若天然含水量大于最佳含水量的5%以上则需要晾晒，晾晒至最佳含水量的3%～5%后整平；若天然含水量小于最佳含水量则需用洒水车洒水，根据当时的天气情况，洒水时应使填料含水量高于最佳含水量2%～3%。
2、采用重型振动压路机碾压，直线段先路基边缘，后中间，曲线段先内侧，后外侧，按先慢后快，先静压后振动的操作规程进行。
与行之间要重叠0.4-0.5m，前后相临地段也要重叠1-1.5m，做到碾压均匀，无偏压、无死角。
3、施工时，在压路机每振动碾压完1遍，试验人员立即进行压实度的定点检测，直至压实度不再增长为止，以确定最佳碾压遍数。
每填筑一层，都要做压实度检测。
检测频率为每200m每压实度层检测4处。
压实度检测拟选取灌沙法，环刀法和长杆贯入法三种检测方法共同检测，确定试验段检压实情况，并确定各种试验检测参，以便指导以后施工。
压实后检测高程、宽度、平整度和纵、度，并做记录和规范要求做比较，合格后上报监理。
4、用于填方的土不应含有腐殖土、树根、草根或其他有害物质。
填方作业应分层进行摊铺。
平地机整平、每层松铺厚度不大于25cm。
5、每层填料铺设的宽度，每侧应超出路床设计宽度30cm，施工完成后刷去30cm，以保证刷坡后的路基边缘有足够的压实度。
6、压实时土的含水量应控制好，必要时应调整土的含水量，填土层在压实前应先整平，并做成2%-4%的横坡，以利排水。
碾压时，要遵循先边后中，先内后外，先静后振的原则，相邻搭接部分必须重叠0.4-0.5m并特别注意均匀。
7、路基96区填土必须派专人负责，挂牌划石灰线方格施工，以确保铺筑厚度。
路床每层填筑压实后，及时进行检测，每层检测合格，并经监理工程师认可后，才能进行上层路床填筑。
三、质量标准
1、加强施工人员的质量教育，提高质量意识。
深化质量责任制，严格遵守操作规程，落实各级人员岗位责任制，作好技术交底，消除人为因素造成的工序质量缺陷。
2、坚持持证上岗，严格施工纪律，按规范组织施工，消除施工方法不当造成的工序质量缺陷。
3、成立质量管理小组，管理每道工序，全面创优。
在施工过程中，对整个工程的各个工序进行全面质量监控，保证各工序的施工质量满足设计要求和规范规定，对于不合格工序，下道工序拒绝接收，并向工程负责人汇报，直到满足要求为止。
4、积极配合业主、质监、监理进行现场质量检验验收。
四、做试验路段的目的
选做试验段的目的，就是通过试验来确定不同的施工机具压实不同的填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压方式、碾压遍数以及最佳的机械组合和施工工序组合获得最佳的施工工艺。
试验路段施工完成后，通过对有关指标、数据的检测及分析总结，以指导路基施工。
五、施工前的准备
试验室要将各项试验数据的采集和归纳，根据设计及规范要求，对94区顶做击实、液塑限、含水量试验；对取土场土场做击实、CBR值、液塑限、含水量试验、易容盐含量及颗粒分析试验。
六、安全交底
1、操作人员必须经过专业培训、考核合格取得建设行政主管部门颁发的操作证书或公安部门颁发的机动车驾驶执照后，持证方可上岗。
2、作业前，需检查作业场地周围有无闲杂人、障碍物和危险品，并对施工场地进行平整，便于装载机和汽车的出入。
3、驾驶室外，机上其他地方严禁载人。
4、启动压路机，经试运转确认正常，且制动、转向、工作机构等性能完好后，四周无人员、障碍物时压路机方可进行作业。
5、作业时，操作人员必须始终注意压路机的行驶方向，并遵照施工人员的规定的压实工艺进行压实。
6、振动压路机在改变方向、减速或停驶前，需先停止振动。
振动压路机在硬质路面上行驶时不准开启振动。
7、必须遵照规定的碾压速度进行碾压作业，在碾压过程中，不准压路机在惯性滚动的状态下变换方向，不得中途停机。
8、压路机在坡道上行驶时，禁止换挡，禁止脱档滑行。
压路机启动时，查看是否有人在压路机旁乘凉休息，在无人情况下才能启动。
9、严禁用牵引拖动压路机，不允许用压路机牵引其他机具。
10、作业后压路机停放在安全、平坦、坚实的场地。
11、进入施工现场人员应戴好安全帽，施工操作人员穿戴好必要的劳动防护用品。
12、凡患有高血压、心脏病及视力不清等症的人员，不得进行机上作业。
13、施工现场应全面规划，并有施工现场平面布置图；其现场道路应平坦、坚实、畅通，交叉点及危险地区，设明显标志。
14、路基填筑施工现场由专职安全员监督，并指导安全工作。
15、施工与机械操作人员必须衣冠整齐，禁止赤膊、光脚或穿拖鞋等行为。
即做到安全生产又保证文明施工。
16、根据天气情况，洒水除尘。
17、施工人员、机械人员严禁酒后上岗。
18、安全检查验收
（1）建立施工安全准备工作验收制度。
每项工程开工前验收内容主要包括：
施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否符合技术和安全规定，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过培训，安全责任制是否建立，施工中可能发生的危险情况是否有预防措施等，开展安全生产检查活动，项目经理部每月组织一次安全检查，每季项目部和施工队联合组织一次安全大检查，各队每周组织一次安全检查，对重点工程的安全检查工作应加大力度和检查次数。
（2）、推土机作业：
下坡时，宜采用后退下行，严禁空档滑行，必要时可放下刀片作辅助制动；在陡坡、高坎上作业时，必须有专人指挥，严禁铲刀超出边坡的边缘。
送土终了应先换成倒车档后再提铲刀倒车；多机在同一作业面作业时，前后两机相距不应小于8m，左右相距应大于1.5m。
两台或两台以上推土机并排推土时，两推土机刀片之间应保持20~30cm间距。
推土前进必须以相同速度直线行驶；后退时，应分先后，防止互相碰撞。
（3）、平地机作业：
刮刀的回转与铲土角的调整以及向机外倾斜都必须在停机时进行。
作业中刮刀升降量差不得过大。
遇到坚硬土质需要齿耙翻松时，应缓慢下齿。
不宜使用齿耙翻松坚硬旧路面。
在坡道停放时，应使车头向下坡方向，并将刀片或松土器压入土中。
（4）、装载机作业：
起步前应将铲斗提升到离地面0.5m左右。
作业时应使用低速档。
用高速档行驶时，不得进行升降和翻转铲斗。
严禁铲斗载人。
铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位，行驶道路应平坦，不得在倾斜度超过规定的场地上作业。
向运输车辆上卸土时应缓慢，铲斗应处在合适的高度，前翻和回位不得碰撞车厢。
（5）、压路机作业：
必须在压路机前后、左右无障碍物和人员时才能启动。
压路机靠近路道牙边沿作业时，应根据路道牙高度留有必要的安全距离；两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于3米，在坡道上纵队行驶时，其间距不得小于20米；振动压路机碾压松软路基，先在不振情况下碾压1~2遍，然后再振动碾压。
（6）、机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警示标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥，驾机人员必须且只能接受指挥人员发出的规定信号，但对于任何人发出的立即停止信号均应执行。
七、环境保护交底
1）取土场取土后恢复原状。
所有取土方案、处理措施都先经监理工程师批准后再实施。
2）施工营地和施工现场的生活垃圾，集中堆放。
报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。
对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境不受破坏。
3）及早施作防护工程、排水工程防止水土流失。
4）工程完工后，及时对现场进行彻底的清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。
5）在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理。
6）对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）按照当地环保管理条例进行处置后，运至监理工程师指定地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。
7）配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。
8）在有粉尘的环境中作业，除洒水外，作业人员还配备劳保防护用品。
八、文明施工
1、开展文明施工，现场管理有序，现场布置统一规划，施工区材料堆放整齐，场地平整，道路、排水畅通。
2、各类公告牌、标志、标识牌内容齐全，式样规范，位置醒目。
3、各种物资材料按IS090O1标识正确醒目。
标识内容包括：
材料名称、规格型号、产地、合格证号、自检是否合格等。
4、施工现场内道路平整、排水畅通，生产和生活污水进行污水处理后循环利用或排放。
5、施工生产过程中的建筑垃圾运到指定地点，保证施工现场整齐、干净、卫生。
6、严格按照公安、消防部门的要求设置防火措施，定期对灭火器等防火设施进行检查，保证防火设施的使用性能。
7、施工便道派专人进行养护，保证晴雨天畅通，经常清扫、洒水，防止尘土飞扬，保证不影响当地群众正常生活、生产活动。
8、车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，做到不超载。
9、合理安排施工作业，在靠近居民的施工地段，夜间不安排噪音大的机械施工。
九、冬季施工
项目部将根据气温情况计划路基施工至16年9月中、下旬，约昼夜平均气温在20℃以上，对路基施工基本不会造成影响。
十、夏季高温、雨季施工
1、雨后应对工地进行全面检查，消除遗留隐患，做好各项恢复工作。
2、根据预计天气情况做好施工安排，调整施工计划，减少雷雨、大风天气对施工的影响。
3、结合施工现场平面布置图，利用自然地形确定排水方向，找出坡度，挖好排水沟，确保排水畅通无阻。
4、雨期设置专人负责及时疏通和加固排水系统，确保施工现场排水畅通。
5、填方施工中，运土、铺填、压实等各道工序应连续进行，及时压实已填土层。
雨季施工时，应采取适当的防雨措施（用彩条布覆盖或挖集水坑），以保证回填土方在基坑内无积水的状态下进行，如突然遇雨，应将松软的土除去，并补填夯实，稍受湿的土可以在晾干后补夯。
6、项目区域内夏季高温炎热，施工时应防止施工人员中暑，避免出现安全问题。
十、施工便道
1、总体要求
施工便道要满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求，并考虑与相邻标段便道的衔接，满足车辆运行要求；施工便道要求做到排水畅通，无坑洼、无淤积现象。
2、施工便道标准
根据新疆地区标准化手册和施工图纸要求施工便道为双车道、路基宽度8m，路面宽8m，采用20cm天然砂砾。
3、施工便道标识标志及养护
进入施工便道起点应设置“进入施工现场，请减速慢行”警示牌和限速标志。
在与其他路线交叉路口设置“前方施工，减速慢行”或“前方路口，有车辆出入，请减速慢行”警示牌和限速标志。
在便道外侧，按公里里程设置里程桩，在跨越河沟或管线时，需修便桥，其承担荷载应满足施工车辆通行要求。
桥面高度不低于常年洪水位，桥面设1.2m的栏杆扶手，栏杆颜色设置黄白相间的提示颜色。
施工过程中，应限制车辆随意行驶，并对施工便道按时进行洒水养护，加强降尘措施，严禁超载车辆行驶，并设置必要标志，以确保安全。
徐红林
2016.03
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