大件运输方案.docx

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大件运输方案

方案编制原则………………………………………………1

运输方案……………………………………………………2-13

车辆配置车辆参数及加固…………………………………13-16

运输组织安全质量保证体系………………………………16-22

应急预案……………………………………………………23-24

第一章设备运输方案编制的基本原则与要求

1.1编制说明

1.1.1为确保设备在公路运输过程中“完整无损、万无一失”，运输各环节符合技术要求，满足按时交货的需要，特制定本运输方案和技术措施。

1.1.2本方案作为实施公路运输中可操作的总体方案，方案中所涉及的设备概况，依照提供的内容为依据，包括设备到货时间、地点、数量、设备参数等，当上述内容发生较大变化，方案将作相应的修改和完善。

1.2基本原则与要求

1.2.1基本原则：

“完整无损、万无一失”“按时交货”

1.2.2运输方案编制参照标准

（1）、《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路大型物件运输管理办法》、《大型物件装卸安全规程》、《汽车货物运输规则》等国家法定文件。

（2）、ISO9001—2008国际质量认证标准。

（3）、《重庆市确保地方公路桥梁隧道建设和运行安全工作方案》。

1.2.3基本要求

在接卸、公路运输全过程中确保“完整无损、万无一失”，保证产品无磕碰、无划伤、无变形，确保目的地交货时，产品表面整洁、无油污、无漆痕，保持在接货地接货时的状况并”按时交货”。

第二章设备运输方案

1设备参数：

1.5TBM以外的运输清单：

序号

名称

规格

单位

数量

预计车数

备注

1

设备

编组列车

55T

列

4

含4个机头、5个砂浆罐、8个管片车、20个渣斗

龙门吊

45T

台

2

搅拌站

HES60E

套

1

含2个水泥罐

冷却塔

DBNL3-125T

台

2

叉车

台

1

挖机

台

1

通风机

55Kw*2

台

2

含控制柜

箱式变压器

1000/630

各1台

2

含开关柜、高压隔离柜

2

小型机具

水泵

37Kw

台

4

水泵

22Kw

台

2

泥浆泵

15Kw

台

6　

污水泵

15Kw

台

8

潜水泵

5.5Kw

台

4

泥浆泵

3Kw

台

2

压管机

台

1

皮带硫化机

台

1

液压泵站

台

1

含2根150T推力油缸及其管线

液压泵站

台

1

含2根100T推力油缸、4个320T顶升油缸、2个夹具及其管线

电焊机

500

台

6

电焊机

315

台

1

二保焊机

台

1

热水器

台

2

含配套部件

手拉葫芦

20T

台

1

手拉葫芦

10

台

2

3

设施

反力架

套

2

始发台

套

2

水箱

个

3

过站用型钢

300H型钢

根

18

4米长/根

工字钢

200

根

12

3米长/根

过站用钢板

δ20,1.5*6m

张

10

辅助支架

个

2

管片支架

套

2

4

周转材料

钢轨

43轨

米

9000

6.25米/根，共1440根，269Kg/根。

夹板

付

1500

焊管

φ100

米

3000

6米/根，500根，65Kg/根。

含管箍及密封

镀锌钢管

φ80

米

6000

6米/根，1000根，50Kg/根。

含管箍及密封

脚踏板

米

3000

3米/张，共1000张，35Kg/张。

脚踏板支架

个

3000

轨枕

根

3200

1.36米/根，23Kg/根

高压电缆

米

4000

洞内TBM用

外接高压电缆

米

1500

聚慧雅苑至工地配电室

照明线路

米

15000

洞内照明用。

配电柜、箱

个

54

照明线支架

个

600

延长管线

批

1

对称道岔

付

2

通风管

φ1200

米

3000

二级供电电缆

米　

2500　

5

活动板房

m2　

2400　

房屋平方　

6

钢筋加工棚

m2

1054

钢筋加工棚607料仓157雨棚290　

7

围挡

米　

600

8

剩余配件

9

剩余材料

10

备用刀具

把

43

11

其它

2.2运输路线及重点路况介绍

盾构机从冉家坝运往綦江工业园，全程约140公里。

运输线路：

 从吊装现场装好车，旁边围墙拆除 道路需处理，道路拓宽满足大件运输车辆通行，一进站：

从冉家坝出发 经内环北环上高速， 沿内环高速走G75上外环 ，高速路道闸宽5.88， 货宽6.88，车板宽3.4 ，货物超出车板1.72 ，车货通行宽度5.12，将货物另一侧飞出高速护栏，拆除光膜路沿护栏（或直接吊开收费亭），方可进入收费站，途径外环 进入渝湘高速，再进入渝黔高速.二出站：

在古剑山下道，道闸宽度不够宽，选择逆行出站，拆除进站光膜，路沿石护栏，方可逆行出站.

附图一：

进站收费站

附图二：

测距仪测量进站闸道宽度

附图三：

出站收费站

附图四：

出站收费站

附图五：

出站收费站

附图六：

出站收费站

附图七：

出站收费站

2.3车辆配置车辆参数及加固

2.3.1配车方案及装载加固

我司对该设备的配车方案如下：

牵引车：

采用陕汽德龙460匹马力作为牵引车。

平板车：

120吨级低平板

2）车型资料如下：

公告型号：

陕汽德龙F3000

驱动形式：

6X6

轴距：

3175+1400mm

车身长度：

6.825米

车身宽度：

2.49米

车身高度：

3.624米

轮距：

前轮距：

2036后轮距：

1800/1800mm

整车重量：

8.4吨

最大总质量：

25吨

牵引总质量：

40吨

最高车速：

99KM/h

扭矩：

1800N·m

2.3.2设备装车保护措施

装车前对所有运输设备、机具等进行严格的安全性能检查。

（1）根据货物尺寸及重量，结合车板尺寸按照科学装配条件进行装载，设备每车限装一件，装载平稳，不倾覆、不磨损。

（2）装车前可在平板车的框架式平台上放置（或满铺）油毡或木板，以防止在运输途中将设备沾上泥沙。

（3）选择好支承点，在车板与设备之间加垫枕木。

货物必须要做到装载平稳、不偏载、支垫承重部位接触良好，重量分布均匀；加固应能承受住运输中各种力的作用，保证产品在运输过程中不移位、不倾覆、不磨损。

（4）设备在吊装时，做好一切安全工作，本公司参加运输的人员将全力进行安全隐患防范。

（5）设备在进行装车时，取好设备的重心、平板车的中心线，完成货物在连接板上的装载。

（6）装车时，工作人员在现场外，其他人员一律离开平板车3米以上的距离，避免安全事故的发生。

（7）在取出吊装钢丝绳以后，工人才能进行下一步作业，避免安全隐患的存在。

（8）加盖防雨蒙布。

为了防止途中发生划伤等现象而造成事故，在设备顶部铺设防雨蒙布。

2.3.3设备装载加固

加固保证承接住运输中各种力的作用，保证产品在运输过程中不移位、不倾覆、不磨损。

①、产品装载后的重心投影与车地板的装载中心重合即装载前在液压平板车的3个回路组成的承运中心划出标志，右图中的S点就是平板车的承载中心，货物重心对准S点，可确保平板车受载均衡，装载平稳、不偏重。

②、行吊缓慢将货物的重心对准车组的装载中心；装载时可通过平板车的液压系统的压力表读数值监视装载效果，可对货物称重和评估装载效果。

（左右是否对称），左右误差允许≤5%。

③、按制造商设置的位置捆扎；

④、设备在吊装时，吊装操作人员必须执证上岗，在吊装时，做好一切安全工作，本公司参加运输的人员将全力进行安全隐患防范。

2.3.4计算说明

我们采用8根28.0mm的钢丝绳进行加固，是根据车速产生的惯性力、上下坡产生的重力坡度分力、颠簸时产生的惯性力、紧急制动产生的惯性力等可能导致几种设备产生位移的情况而进行的加固。

（a）采用四点加固，每点采用双股钢丝绳进行加固，成外“八”字捆绑。

（b）选择好加固点，如果货物本身没有加固点，则按照厂方的要求进行加固。

（c）在捆扎后，用花链进行紧固，紧固的力大约为60公斤力。

（d）在捆扎加固完毕后，用蓬布对设备进行全方位的遮盖，避免设备在运输途中被雨淋湿和避免被太阳暴晒。

（e）钢丝的拉破力计算：

单股钢绳的最大拉破力为：

40.55吨

人转动花链的力为：

W=60公斤

花链丝口距为m=2毫米

扳动钢棍的有效长度为：

L=0.8米。

人在扳动花链时，转动一圈，则花链螺丝转动一个丝口。

根据力矩平衡原理，设钢绳受到的拉力为F有：

WL=Fm

所以有：

钢绳的受力为：

F=WL/m=60×0.8÷0.002=24吨

由于人力对钢绳的拉力为双股，即单股钢绳的拉力为12吨。

而8根钢丝绳所手的力为：

8×12吨=96吨。

而单股钢绳的最大拉破力为40.55吨，因此此拉力不会使钢绳断裂。

②、加固后，设备滑动、倾覆计算：

有关参数为：

摩擦系数

为0.4

货物重量：

Q=270.51吨

车货总重：

Q总=314.51吨

a、纵向惯性力计算

我司采用钢丝绳，属柔性加固，在柔性加固条件下货物的纵向惯性力为：

T=t0Q=（12.66-5.88Q总/130）Q=1233.83KN

△T=T-F纵摩=t0Q-9.8×0.4Q=410.63KN

b、横向惯性力计算

作用与货物上的横向惯性力主要是由于摇头震动、侧摆震动和侧滚震动引起的，其计算如下：

N=n0Q=2.94Q=617.4KN

W=0.49F=33.52

F横摩=（9.8Q-q垂Q）

=411.6KN

△N=1.25（N+W）-F横摩=402.04KN

c、防止滑动计算

S纵移=△T×SQR（AC2×BO2×BC2）/（nAC）=154.47KN

S横移=△N×SQR（AC2×BO2×BC2）/（nBC）=403.9KN

d、防止倾覆时：

P纵倾=M纵×SQR（AC2×BO2×BC2）/（2Σl纵+nAC）BO

P横倾=M横×SQR（AC2×BO2×BC2）/（2Σl横+nBC）BO

式中，l1，2——每道钢绳所在横向垂直平面至货物纵向倾覆点之间的距离。

H——货物重心，自其支重面起算的高度

B——货物高度

a、b——货物重心所在横平面（或纵平面）至货物倾覆点的距离。

因此：

在纵向：

P纵=-1092.49KN（在纵向方向上无倾覆的可能）

在横向：

P横=-393.61KN

选用钢丝绳的许用拉力应S许大