水泥稳定碎石底基层作业指导书.docx
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水泥稳定碎石底基层作业指导书
水泥稳定碎石底基层作业指导书
一、编制目的
为确保水泥稳定碎石底基层工程质量和施工安全，规范水泥稳定碎石底基层施工管理及作业程序和过程控制标准，指导施工人员在底基层施工过程中严格按照设计要求、规范规程及质量验收标准进行施工。
二、编制依据
1、济南至青岛高速公路改扩建工程项目主体工程施工招标文件；
2、济南至青岛高速公路改扩建工程项目主体工程施工合同；
3、济南至青岛高速公路改扩建工程第六标段两阶段施工图设计；
4、济南至青岛高速公路改扩建工程第六标段投标文件；
5、《公路工程技术标准》JTGB01-2014;
6、《公路路面基层施工技术细则》JTG/TF20-2015
7.《路面工程质量检测评定标准》JTGF80/1-2004
8、《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）等；
9、我单位长期从事公路工程施工所总结积累的施工方法和经验、施工技术水平、现有的施工设备能力和管理水平等。
10、首件工程确定的施工工艺和施工方案所做总结。
三、施工准备与施工计划安排
1、人员准备
项目部管理人员配备如下
管理人员组成表
序号
类别
数量（名）
职责
1
现场施工负责人
1
现场负责及协调
2
现场技术员
3
全面技术管理
3
测量人员
4
测量观测
4
质检员
2
现场质量控制
5
专职安全员
2
现场安全监督
6
试验员
3
各项试验工作
现场工人配备如下：
模板工：
10人摊铺工：
12名挂线工：
4名
安全管理员：
5名养生工人：
4名
2、主要施工机械设备、试验、测量、质检仪器如下：
机械设备配备表
序号
机械设备名称
品牌型号
数量
技术指标
1
稳定粒料拌和机
岳首MWB700
1
2
稳定粒料摊铺机
福格勒1800-2
1
3
单钢轮振动压路机
DYNAPAC-CA610
2
22T
4
双钢轮振动压路机
DYNAPAC-CC624HF
1
14T
5
胶轮压路机
徐工X301
1
30T
6
小型压路机
徐工
1
7
装载机
ZL50
5
8
洒水车
10t
1
9
自卸汽车
40t
15
10
工地施工用车
皮卡
2
主要试验、测量、质检仪器设备配备表
序号
仪器名称
规格型号
单位
数量
1
全站仪
拓普康GTS-102N
台
1
2
水准仪
拓普康AT-B3
台
2
3
钢卷尺
50m
把
1
4
3米直尺
3m
把
1
5
滴定管
50ml
台
2
6
滴定架
/
台
2
7
百分表
1-10mm
台
9
8
标准测力仪
CLBSF
台
1
9
数显路强仪
ZBWLZ-III200KN
台
1
10
多功能电动击实仪
CSK-VI型
台
2
11
电子台秤
TCS-150
台
2
12
无侧限抗压试模
150*150
组
4
13
液压脱模器
LQ-T150D/200D
台
2
14
秒表
/
台
1
15
弯沉仪
5.4m
台
1
16
取芯机
HZ-20
台
1
17
电子天平
JY5001
台
1
18
灌砂筒
Φ150mm
台
2
3、材料准备
（1）集料
本工程采用济南胜景建材加工有限公司加工生产的马家峪石灰岩粗细集料。
项目部试验室对进场粗集料、细集料按规范要求的检验频率和方法进行自检，并经监理部工地试验室抽检，其碎石材料的级配、压碎值等各项指标均符合规范要求。
集料技术要求
指标
单位
技术要求
试验方法
粗集料
细集料
压碎值，不大于
%
26
——
T0316
表观相对密度，不小于
%
2.5
2.5
T0304、T0328
吸水率，不大于
%
3
——
T0304、T0328
坚固性，不大于
%
12
12
T0314、T0340
水洗法＜0.075mm颗粒含量，
不大于
%
3
15（石灰岩）
T0310、T0333
砂当量，不小于
%
——
50
T0334
片状颗粒含量，不大于
4.75-9.5mm
大于9.5mm
%
25
——
T0312
15
软石含量，不大于
%
5
——
T0320
水泥稳定碎石用集料规格
规格
（mm）
通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）
31.5
26.5
19
9.5
4.75
2.36
0.6
0.075
20-30
100
70-100
0-15
0-5
10-20
100
90-100
0-15
0-5
5-10
100
90-100
0-15
0-5
0-5
100
90-100
60-90
20-55
0-15
（2）水
采用自打深井水，并修筑蓄水池一座，水质检测合格。
（3）水泥
采用淄博崇正水泥有限公司生产的PO42.5的缓凝水泥，初凝时间340分钟，终凝时间398分钟。
4、拌和站准备
拌和站位于K300+500章丘收费站南1Km左侧，配置MWB700型连续稳定粒料拌和机一台，设置存料区、拌和区、材料计量区、生活区、试验室等，人员配备齐全。
计量系统标定完毕，山东省交通科学研究院相关人员进行了生产配比调试，拌和站验收完毕，满足施工要求。
5、技术准备
（1）下承层准备
路基上路床按《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）内容检查验收合格，老路路肩台阶底部及下承层清扫干净。
（2）施工配合比准备
按照要求我部进行了水稳碎石底基层目标配合比的外委工作，其比例为：
石屑0-5mm：
碎石5-10mm：
碎石10-20mm：
碎石20-30mm=30:
16:
34:
20。
水泥剂量：
3.0%，目标配合比最佳含水量为5.0%，最大干密度为2.315g/cm3
配合比经驻地办试验人员进行了试验验证，拌和站经流量标定和生产配合比调试。
最终确定生产配合比为：
石屑0-5mm：
碎石5-10mm：
碎石10-20mm：
碎石20-30mm=30:
16:
34:
20。
在施工时根据原材含水量等，对生产配合比进行了适当调整，水泥增加0.3%,视天气情况含水量增加0.5%-1%，同时检测其混合料级配、水泥剂量、含水量等。
（3）导线点及水准点复测及施工放样
对施工区的导线点、水准点进行了复测，复测数据平差后符合相关技术规范及规程的要求。
根据复测的导线点和水准点，测量队对旧路硬路肩外侧扩宽段进行放样，直线段间距10米，曲线段间距5米。
（4）技术交底
进场后进行了三级技术交底，技术交底的内容包括：
业主招标文件及技术规范；施工段落及主要工作内容；主要施工方法及施工工艺流程；最终质量控制目标及过程质量控制方法；安全及环保控制目标及控制方法。
（5）压实遍数
采用双钢轮压路机稳压2遍，再用单钢轮振动压路机碾压4遍，胶轮压路机碾压2遍，最后用双钢轮压路机碾压2遍，消除轮迹。
6、工程量及施工计划安排
济青高速公路改扩建工程项目主体工程第六标段厚20cm水泥稳定碎石底基层983441m2，厚18cm水泥稳定碎石底基层561214m2。
共投入水泥稳定碎石底基层施工队伍4个，施工计划安排如下：
A幅底基层
（1）青银高速K294+385-K300+000左幅底基层：
2017年7月10日-2017年7月30日
（2）青银高速K300+000-K301+900右幅底基层：
2017年8月10日-2017年8月20日
（3）青银高速K301+900-K306+300右幅底基层：
2017年5月25日-2017年7月9日
（4）青银高速K306+300-312+600左幅底基层：
2017年6月25日-2017年7月28日
（5）青银高速K312+600-K319+050右幅底基层：
2017年6月28日-2017年7月25日
（6）青银高速K319+050-K323+349.189左幅底基层：
2017年6月28日-2017年7月20日
（7）济广高速K0+000-K6+600左幅底基层：
2017年7月21日-2017年8月10日
B幅底基层：
（1）青银高速K294+385-K300+000右幅底基层：
2017年10月5日-2017年10月28日
（2）青银高速K300+000-K301+900左幅底基层：
2018年3月10日-2018年3月20日
（3）青银高速K301+900-K306+300左幅底基层：
2017年10月4日-2017年10月30日
（4）青银高速K306+300-312+600右幅底基层：
2018年3月10日-2018年4月20日
（5）青银高速K312+600-K319+050左幅底基层：
2017年10月10日-2017年11月5日
（6）青银高速K319+050-K323+349.189右幅底基层：
2018年3月20日-2018年3月31日
（7）济广高速K0+000-K6+600右幅底基层：
2018年4月1日-2018年4月20日
A幅二次开挖
（1）青银高速K294+385-K300+000左幅底基层：
2018年8月20日-2018年9月30日
（2）青银高速K301+900-K306+300右幅底基层：
2018年10月1日-2018年10月25日
（3）青银高速K306+300-312+600左幅底基层：
2018年8月25日-2018年9月25日
（4）青银高速K312+600-K319+050右幅底基层：
2018年9月26日-2018年10月25日
（5）青银高速K319+050-K323+349.189左幅底基层：
2018年8月28日-2018年9月20日
（6）济广高速K0+000-K6+600左幅底基层：
2018年9月21日-2018年10月10日
四、施工组织
1、施工工艺流程：
水泥稳定碎石底基层施工工艺流程图
2、施工准备
（1）为了保证施工所需材料、机械及人员的运输调配需要，进场后对施工便道情况作全面详尽调查，并根据具体情况对局部路段进行维修，并安排施工机械进行养护、确保便道畅通。
（2）首先将路侧的波形护栏和标志、标牌进行拆除，并按照要求进行集中存放和保管。
将老路土路肩和路缘石挖除，挖除过程中避免破坏老路结构层。
将土路肩的填土挖除干净以后，对老路各结构层的端部进行切除。
切除宜采用小型机械辅以人工的方式进行，务必谨慎操作，避免将其他部位挖坏，出现底部悬空、纵向参差不齐的现象。
将切除的碎块清理干净，集中装车、集中存放，禁止随处乱倒。
随后利用人工对结构层的剖面进行修整，修整过后的剖面能够达到线性直顺、表面平整并呈略向外倾斜的状态，便于压路机碾压时碾压到边。
（3）摊铺机在正式摊铺前，对老路硬路肩台阶底部松散浮土及杂质进行人工处理，并用钢轮压路机进行振压平整，保证搭接处施工质量。
清除下承层表面清扫干净洒水湿润。
（4）对拌和站进行试运转，调整皮带轮的上料速度和水泥用量及含水量。
（5）所有现场作业机械设备运输到施工现场就位，摊铺机进行组装。
（6）对参加施工的人员进行开工前的操作培训、对《公路路面基层施工技术细则》JTG/TF20-2015及《公路工程质量
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