380A填空.docx
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380A填空
编号
类型
题干
正确答案
1
填空
CRH380A统型动车组转向架扫石器距轨面高度（）mm至（）mm。
5.013.0
2
填空
CRH380A统型动车组辅助绕组电压为（）V。
400
3
填空
CRH380A统型动车组因动车组未处于被救援工况，BP风管内压力实际为0，导致救援转换装置持续检测输出（）制动。
B7级常用
4
填空
CRH380A统型动车组车上水泵泵体加热块加热功率为3X（）W。
16
5
填空
CRH380A统型动车组现车抽取润滑油，可打开齿轮箱加油口，将油品取样工具的取油管伸入润滑油液面以下距离润滑油底部1cm至（）cm处。
2
6
填空
CRH380A统型动车组特高压电缆外皮与车体不抗磨，特高压保护橡胶套凸台剩余厚度大于（）mm或第二层保护橡胶不与车体开始发生磨损。
2
7
填空
关于CRH380A平台动车组换端时网压波动导致全列断电的整治要求恢复蓄电池充电回路中的（）辅助触点。
VCB常开
8
填空
CRH380A统型动车组车辆信息显示器的画面根据动作模式，可大体分为通常状态,（）,诊断状态。
检修状态
9
填空
CRH380A统型动车组在空车且停车状态（）min后，确认齿轮箱油量。
20
10
填空
CRH380A统型动车组非统型过渡车钩安装后要确认过渡车钩模块已经与（）实现完全连挂。
前端车钩
11
填空
CRH380A统型动车组高压设备箱绝缘子伞裙表面剥离半径方向的长度小于（）mm。
30
12
填空
CRH380A统型动车组为了得到稳定的转向架回转力矩和抑制蛇行的装置，作用在转向架的回转方向（摇头方向）上，装备在车体与转向架之间的装置是（）。
抗蛇行减震器
13
填空
CRH380A统型动车组受电弓碳滑板边缘掉块缺陷掉块占宽度方向应不超过（）。
0.4
14
填空
CRH380A统型动车组制动试验形式有1/4/7/EB位制动动作确认试验、保压试验、（）。
主制动手柄最大紧急位确认试验
15
填空
CRH380A统型的制动控制装置是采用（）的电气指令式空气制动装置。
再生制动
16
填空
CRH380A（L）型动车组《轴温检测器测量》作业中，使用500V兆欧表，测量【TThRN】输出线196和接地线之间绝缘阻值应≥（）MΩ。
50
17
填空
CRH380A系列动车组客室空调室内温度传感器检测温度范围分别为0℃～（）℃（国祥）、-20℃～60℃（永电捷通）。
50
18
填空
CRH380A统型动车组运用途中报空调装置1、2加热器异常（120、121）时，若空调复位后，故障未消除，立即将故障车的空调制热温度设定为（）℃。
21
19
填空
CRH380A统型动车组配电盘设备布置车辆控制用的开关、继电器、（）等电气元件及控制装置。
接触器
20
填空
CRH380A统型动车组轴箱定位装置橡胶节点外露橡胶有下列情况者更换橡胶与金属件结合面之间产生开裂，长度超过1/6圆周且深度超过（）mm时。
5
21
填空
CRH380A统型动车组车轴轴身擦伤深度不大于（）mm。
0.5
22
填空
CRH380A统型动车组控制放大器通过（）实现与其他控制放大器、自动广播主机及乘客信息显示器的相互通讯。
网络总线
23
填空
CRH380A平台车组MON广播系统软件升级后，增加（）的站代码信息。
途经站
24
填空
CRH380A统型动车组保护接地开关内部是由操作气缸、（）、辅助开关以及加热器、外部是由装备有锭杆的机构箱和固定接头部分构成的。
时钟脉冲触发器机构
25
填空
CRH380A统型动车组运用途中报空调装置传输不良（302）时，进行断路器复位后故障未消除，随车机械师需将故障车空调装置改为（）。
本车控制方式
26
填空
CRH380A统型动车组运用途中齿轮箱大小轴承座温度限值为（）℃。
100
27
填空
CRH380A统型动车组齿轮箱内部发生异常磨损时，挡油环随小轴一起发生倾斜，挡油环端面与PM盖端面不再平行，挡油环处存在金属磨损产生的（），此时须更换轮对。
发亮光泽
28
填空
CRH380A统动车组（）三次电路故障会导致主变压器三次侧过流
空调和换气装置
29
填空
CRH380A统型动车组进行全列制动不缓解检查处置时制动手柄在运行-B7位时，MON屏界面“级”后均显示为B7，制动缸压力为B7级压力。
则检查主控、从控端（）断路器。
救援转换装置
30
填空
CRH380A统型动车组司机室配电盘中的[蓄电池接触器]断路器在断开（）s后，方可闭合。
15
31
填空
CRH380A统型动车组为消除动车组牵引变流器风机底板脱落的安全隐患，四方股份对风机底板结构进行了优化，在优化作业前需将相应车厢配电柜内将（）断路器断开。
牵引变流器送风1
32
填空
当CRH380A统型动车组车辆信息控制装置检测到（）km/h以上的速度时，侧面目的显示器无显示。
30
33
填空
CRH380A统型动车组BCU输出踏面清扫控制用和压住车门用的（）km/h速度信号。
30
34
填空
CRH380A统型的辅助变压器（ATr）是将牵引变压器3次绕组（辅助绕组）输出进行变压后输出非稳定的电压为AC（）V、50Hz的电源。
100
35
填空
CRH380A统型动车组转向架扫石器、撒砂安装臂的固定螺栓紧固力矩由200N.m调整为（）N.m。
300
36
填空
CRH380A统型动车组升弓状态或网压异常（195），MON显示升弓，闭合VCB后车辆无高压电,换弓无效，司机（）停车。
施加制动
37
填空
CRH380A统型动车组辅助电源装置主电路主要由（）、输入变压器、整流电路及逆变电路构成。
充电电路
38
填空
CRH380A系列动车组受电弓视频监控系统频闪灯问题的整治方案中，将频闪灯模组输入电压由DC30.5V调整为DC（）V（额定电压），同时将频闪灯更换为新品。
28
39
填空
CRH380A统型动车组司机室空调最大工作电流约（）A，断路器额定电流为32A（瞬时电流保护值为320A）。
15
40
填空
CRH380A统型动车组轴箱前盖底部螺栓，在安装前螺纹部涂抹扭矩系数稳定剂Molykote1000，用扭矩扳手以（）N·m进行紧固。
98
41
填空
CRH380A统型动车组车上水泵额定功率为（）W。
270
42
填空
CRH380A统型动车组紧急制动不缓解故障前路原因主要是（）引起的153、154线等电路异常失电。
各电器元件
43
填空
CRH380A统型动车组对各车辆的车号信息显示盘、以从停车站点数据用（）上读取到的或手动设定画面输入的信息为基础，输出车号显示指令（1～8号车、9～16号）。
IC卡
44
填空
CRH380A统型动车组运用途中发生辅助电源装置传输不良（204）时会造成车辆信息控制装置与（）间无法通信。
APU
45
填空
CRH380A统型动车组车轮原形直径为（）mm。
860
46
填空
CRH380A统型动车组电气连接器型号为（）型，安装在密接式车钩下部、有连接插头和连接插座。
KE1C
47
填空
CRH380A统型动车组运用途中需进行空调切除时，[空调电源1]或[空调电源2]、[供排气]断路器断开后，（）min之内不允许再次闭合。
3
48
填空
CRH380A统型动车组运行过程中操作升弓时速度不高于（）km/h。
200
49
填空
CRH380A统型动车组若是在投入主控情况下不能亮远光，首先确认（）旋钮开关在正常位。
应急灯切换
50
填空
CRH380A统型动车组将2M1T或单独M车（4或5号车）作为控制单位进行（）。
延迟控制
51
填空
CRH380A平台车组通过MON屏与DRWTD软件升级，实现DRWTD对（）的记录存储。
网络系统数据
52
填空
CRH380A统型动车组进行全列制动不缓解检查处置时异常施加B1到B7级任一级位制动，司机多次滑动制动手柄，在MON屏确认制动是否缓解，若仍未缓解，则断开主控司机室配电盘（）断路器进行复位。
集中控制2
53
填空
CRH380A统型动车组报轴温1、2故障，司机室操纵台故障显示灯（）灯点亮。
转向架
54
填空
CRH380A统型动车组运用途中报空调装置1、2排水泵异常（362、363）时，切除空调后若车内出现异味或气闷，可间断性开启（）。
换气装置
55
填空
CRH380A统型动车组因运行速度低或分相区距离长，在分相区内运行时间超过过分相装置自检延时时间，过分相装置将（）误判断为下一个分相区“断开信号”。
闭合信号
56
填空
未开展高级修周期间隔延长验证的CRH380A统型动车组高级修入修里程不低于（）万公里。
60
57
填空
CRH380A统型动车组换气装置主要由换气装置本体及（）构成。
逆变器
58
填空
CRH380A统型动车组空簧橡胶气囊缺陷还应确认长度不超过（）mm。
50
59
填空
CRH380A统型动车组若动车组警惕装置输出紧急制动时，WUR继电器的常开触点使JTRTD继电器失电，通过（）可短接WUR常开触点。
隔离警惕装置
60
填空
CRH380A统型动车组各个中央装置及终端装置间的传送途径是由光纤连接，为（）结构。
环形回路
61
填空
CRH380A统型动车组烟火报警系统“轻度或重度污染的探测器”列表可在烟火主机菜单中的（）界面创建查看。
维护
62
填空
CRH380A统型动车组操作01车[联挂准备]按钮无法自动打开头罩，可操作（）手动打开头罩。
列车分合控制盘
63
填空
CRH380A统型动车组受电弓上升位置异常（194）根据车辆状态行车，若MON屏受电弓显示升弓状态正常，维持运行，若显示异常，降速（）km/h以下换弓运行。
200
64
填空
CRH380A平台车组MON屏软件优化实时轴温故障检测条件及画面显示，轴温实时检测装置改为（）。
轴温实时检测系统
65
填空
CRH380A统型动车组齿轮箱油的更换周期：
（）万公里
60
66
填空
铁路局监造部门督促造修企业牢固树立“（），质量至上”的理念。
安全第一
67
填空
CRH380A统型动车组在环境照度≤0.1lx,前照灯远光工况下，距前照灯发光点450m位置处最亮点光照度≥（）lx
2.5
68
填空
CRH380A统型动车组运用途中牵引电机定子温度限值为（）℃。
170
69
填空
CRH380AL型动车组永济电机永济平台牵引电机与株洲牵引电机平台的主要结构差异表现在（）上。
转子槽形
70
填空
CRH380A统型前罩开闭机构由三部分组成：
开闭装置、（）、头罩三部分组成
锁紧装置
71
填空
CRH380A统型动车组固定轴距为（）mm。
2500
72
填空
CRH380A统型动车组缓解状态下，残余的BC压力（）kpa以上持续5S，则判定为制动不缓解故障。
40
73
填空
CRH380A统型动车组运用途中报辅助电源装置通风机停止（143）后随车机械师需要复位（）断路器。
辅助电源装置
74
填空
CRH380A统型动车组设计寿命为（）年。
20
75
填空
CRH380A统型动车组调整过渡车钩时，如超差，允许上下调一格，机车侧较高时可调（）格；880模块（模块1）仅允许调1格；极端情况依然无法满足时人工干预。
2
76
填空
CRH380A统型动车组空调装置高压压力开关的动作的原因是（）或室外滤网污损。
室外热交换器
77
填空
CRH380A统型动车组辅助排障器距轨面高度20～（）mm。
30
78
填空
CRH380A统型的侧拉门采用（）型式的内藏侧拉门。
旋转杆气压
79
填空
CRH380A统型动车组运用途中发生ACK1接通不良（170）后复位扩展供电后若故障还未消除需要司机远程切除故障单元VCB，闭合（）进行扩展供电，维持运行。
ACK2
80
填空
CRH380A系列动车组受电弓视频监控系统频闪灯问题的整治方案中，将受电弓视频监控服务器电源输出板提供给频闪灯驱动盒的电压为DC24V调整为DC（）V。
28
81
填空
CRH380A统型动车组磁铁栓是通过（）来收集齿轮箱内的金属磨耗粉等的装置。
磁铁
82
填空
CRH380A统型动车组在安装完成机车连挂后，需进行连挂、试拉、风管连接、（）等工作。
制动试验
83
填空
CRH380A统型动车组司机室操纵台由（）台面、下部中间台体、下部左台体、下部右台体组成。
仪表盘
84
填空
CRH380A统型动车组轮对内侧距应在轮缘顶部下（）mm处测量。
45
85
填空
CRH380A统型动车组运用途中牵引电机轴承传动端温度限值为（）℃。
115
86
填空
CRH380A统型动车组轮缘厚度原形为（）mm。
32.9
87
填空
CRH380A统型动车组运用途中报目的地显示器某故障（631、632）时，将故障车配电盘中的（）断路器断开15s再投入。
目的地显示器
88
填空
CRH380A统型动车组加注油脂前对注油枪进行试喷，要求在喷射流量稳定时，喷射10次，并将这10次的油脂进行秤重，从而得出每次喷射的数量（记为A），该数量A值≤（）g。
1
89
填空
CRH380A系列动车组每台客室空调设置（）个室内温度传感器，1个室外温度传感器。
2
90
填空
CRH380A统型动车组设置有VIP座椅，旅客可以根据自己的喜好，来调节座椅靠背、腿靠及脚踏等部件的角度，达到最佳姿态。
该座椅主要运动通过三个（）完成。
电机
91
填空
CRH380A统型动车组，在运行途中AC220V供电电路失电，导致小卖部设备，电源插座等无电，是由于（）跳闸造成的。
辅助电源装置ACVN2
92
填空
CRH380A统型动车组运用途中轴箱温度限值为（）℃。
80
93
填空
CRH380A统型动车组车组刮雨器刮臂与驱动轴连接处M10螺栓紧固扭力为（）N·m。
38
94
填空
CRH380A统型动车组在进行机车连挂时，要求司机配合机械师以不大于（）km/h的速度与动车组进行连挂。
5
95
填空
CRH380A统型动车组牵引变压器油流继电器检测牵引变压器运转中的油流，当流量达到150L/min±10％以上时则动作、当流量降至（）L/min±15％以下时则闭合接点。
120
96
填空
CRH380A统型动车组运用途中报自动广播装置传输不良（641）时，将故障车运行配电盘中的（）断路器断开15s再投入。
自动广播
97
填空
CRH380A统型动车组电气连接器安装在（）、有连接插头和连接插座。
密接式车钩下部
98
填空
CRH380A系列动车组在蓄电池满电的情况下（即蓄电池总电压≥92V），通过蓄电池上部测量口，测量每块蓄电池电压，并进行数据对比，最大值和最小值之差应小于（）V。
0.2
99
填空
已开展延长验证的CRH380A统型动车组高级修入修里程不低于120万公里，上限不超过（）万公里。
125
100
填空
CRH380A统型动车组高压设备箱避雷器绝缘子伞裙破损单个面积大于10mm2，总面积大于（）mm2时，须更换。
35
101
填空
CRH380A平台车组MON屏软件升级后，实现监控器1、（）、RXC故障弹屏进行优化，发生弹屏故障后处置措施为复位监控器1、监控器2断路器，注意广播。
监控器2
102
填空
CRH380A统型动车组紧急制动不缓解检查处置过程中通过车辆信息第一页检查主控车MR压是否显示正常，若显示降低，在确认总风压力正常后闭合主控端总配电柜中的（）短接开关。
3-3D
103
填空
CRH380A统型动车组主控端司机室配电柜集中控制3空开断开后，向153线提供电源端（）失电。
3号线
104
填空
CRH380A统型动车组运用途中牵引电机轴承非传动端温度限值为（）℃。
95
105
填空
CRH380A统型动车组时速70km以下，BV手柄（）以上，时速70km以上BV手柄7级以上，ATP施加常用制动、列车施加紧急制动时，会进行制动力不足检测。
5级
106
填空
CRH380A统型动车组运用途中报乘客信息显示器某故障（617、625）时，将故障车配电盘中的（）断路器断开15s再投入。
车内显示器
107
填空
CRH380A统型动车组型动车组进行保压试验时，开始保压5min后，通过监控屏信息画面中确认靠近主控端的总风压力值大于780kPa，下降不得大于（）kPa。
20
108
填空
CRH380A统型车头排障装置的缓冲板是（）张铝板叠层结构。
5
109
填空
CRH380A统型动车组安装制动闸片时，在闸片托架下方插入新的开口销，前端劈开呈（）度。
180
110
填空
应急处理时应坚持安全第一的原则，同时兼顾（）。
时效性
111
填空
CRH380A统型动车组主控端紧急B开关拉出后，全列（）失电，会触发动车组紧急制动。
153号线
112
填空
CRH380A统型动车组车体最大高度为（）mm。
3700
113
填空
CRH380A统型动车组运行途中受电弓自动降下或受电弓上挂有异物，如受电弓受损严重，但不侵限、无脱落风险、满足与接触网最小间距要求（）mm，则可切除故障受电弓，换弓以不超过40km/h速度运行至前方站进一步处理。
300
114
填空
CRH380A统型动车组防火门全开位时，需确认定位（）作用良好，防火门锁闭良好。
球形锁
115
填空
CRH380A统型动车组仅主控车JTR报红，说明154线回路失电，每个非主控司机室的（）都可导致154线回路失电。
紧急B开关
116
填空
CRH380A统型动车组闭合ACK2进行扩展供电后：
CRH380A、CRH380A统型动车组全列空调（）运行
自动减半
117
填空
CRH380A统型动车组运用途中齿轮箱箱壁温度限值为（）℃。
90
118
填空
CRH380A统型动车组在司机操纵台面左侧设有冷气开关和暖气开关，可以根据要求对空调装置及（）进行控制。
暖风机
119
填空
CRH380A统型动车组连接切换器是由空气气缸的操作来将电气接点在分割、（）位置间切换的装置。
联挂
120
填空
CRH380A统型动车组闸片两侧间隙之和应为（）±1.6mm，允许单侧虚抱。
4
121
填空
CRH380A统型动车组联挂运行时，最小通过曲线半径为（）m。
250
122
填空
CRH380A统型动车组复位空调电源相关断路器时，需要等待（）秒，确保空调已起机。
10
123
填空
CRH380A统型动车组运用途中侧拉门无法压紧时，动车组需限速（）km/h。
160
124
填空
CRH380A统型动车组运用途中报空调装置1、2加热器异常（120、121）时，将故障车组合配电盘中的[空调控制1]或[空调控制2]断路器断开,（）分钟后再投入。
5
125
填空
CRH380A统型动车组开闭侧头罩在开及闭的位置由（）固定。
锁销
126
填空
CRH380A统型动车组将受电弓滑板放入安装位置后，用扭力扳手紧固M8螺母，拧紧力矩（）N·m。
15
127
填空
CRH380A统型动车组切除空气制动后，停车站启车时司机需在缓解紧急制动后（）s内将制动手柄置于B4级以下，避免该车厢牵引失效。
3
128
填空
CRH380A统型动车组一级检修时应在两端进行全部制动试验，CRH380A统型动车组型动车组还应进行（）。
单端保压试验
129
填空
CRH380A统型动车组主变压器电动油泵采用半径方向空隙式油泵。
该油泵为泵与电机一体形结构，全部以（）浸泡，轴承为硅油润滑结构。
硅油
130
填空
关于CRH380A平台动车组蓄电池是通过（）采用DC100V恒压浮充方式进行充电。
辅助电源装置
131
填空
CRH380A统型动车组在闭合短接开关前，需检查各断路器正常，确认电压表电压不小于（）V。
84
132
填空
CRH380A统型动车组在救援平台动车组时，（）将制动用的电气指令转换为列车管压力信号，向其他动车组输出。
救援指令器
133
填空
CRH380A统型动车组轴温主机温度预判指示灯无闪烁，其中北京华高指示灯编号为2，时代电气指示灯编号为（）。
01C
134
填空
CRH380A统型动车组运用途中不允许操作（）进行紧急开门操作。
紧急开门阀检查门
135
填空
CRH380A平台车组通过MON屏软件升级后，MON屏能报出（），实现烟火报警的网络监控。
烟火报警故障
136
填空
CRH380A统型动车组运用途中全车所有单元报辅助电源装置故障（135）的原因是（）。
接触网网压畸变
137
填空
CRH380A统型动车组报BIDS内部故障，立即确认故障车配电盘中（）断路器状态。
转向架失稳检测控制电源
138
填空
CRH380A统型动车组空调显示设定器有“通常模式”和“（）”两种使用模式。
维护模式
139
填空
CRH380A统型动车组报轴温检测装置故障（795），需要确认故障车配电盘中（）断路器状态。
轴温实时检测系统
140
填空
CRH380A统型动车组设备舱底板、端板、骨架、防雪板无变形、裂纹、缺损，安装螺栓紧固,弹垫开口不大于（）mm,无缺失，端板检查门无异常，底板各密封胶条无缺失。
2
141
填空
CRH380A统型动车组主控车（）断路器处于闭合状态，使得主控车救援转换装置得电，持续检测BP管内部压力。
救援转换装置
142
填空
CRH380A统型动车组检测牵引变压器的油温，其报警温度设定值为（）±2.5℃。
135
143
填空
CRH380A统型动车组发生主变压器三次侧过电流（163）故障无法恢复需闭合BKK或（）进行扩展供电。
BKK2
144
填空
CRH380A统型动车组操作制动手柄后，连接的凸轮旋转、打开或关闭（），向制动控制装置传送制动信号。
凸轮开关
145
填空
CRH380A平台车组通过DRWTD落地升级后，可以通过（）实时查看列车运行数据。
PHM或WTDS系统
146
填空
CRH380A统型动车组受电弓碳滑板滑板基座表面孔洞直径不大于（）mm。
2
147
填空
CRH380A统型动车组车轮轮径减少20mm时，必须在空气弹簧处加垫调整，保证（）要求。
车辆限界
148
填空
CRH380A统型动车组进行全列制动不缓解检查处置时制动手柄从运行位往B7级操作时，MON屏“级”后显示制动等级增加正常，当制动等级从B7级往B1级操作时；MON屏“级”后显示降低正常，但制动缸压力为B7级压力，制动手柄置于运行位时，制动缸压力为
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