中电佰信物流信息化整体解决方案.docx
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中电佰信物流信息化整体解决方案
xx物流集团
物流信息化整体解决方案
厦门中电佰信软件有限公司
二○〇六年九月
1、前言3
2、方案概述4
2.1项目背景4
3、系统建设的目标及规划思路5
4、系统的总体架构设计方案8
4.1BestLOG物流供应链管理平台示意图8
4.2BestLOG物流供应链管理平台8
5、物流信息化的主要管理目标17
6、物流信息化的技术实现手段18
6.1BestLOG技术平台体系结构示意图18
6.2三层架构18
6.3信息化管理平台应用架构图示：
19
6.4物流信息化管理平台应用架构的特点：
20
6.5BestLOG的客户端技术（B/SandSmartClient）21
6.6、与其它软件系统的接口实现23
7、项目实施23
7.1前期准备工作23
7.2进行需求调研及系统分析24
7.3进行需求调研及系统分析24
7.4完成系统需求确认24
7.5成立项目执行小组25
7.6进行系统设计及内部测试25
7.7完成客户测试25
7.8人员培训25
7.9导入基础数据，试运行25
7.10正式上线25
8、培训策略26
8.1培训原则26
8.2培训安排26
8.3注意事项27
9、售后服务27
9.1服务的原则及承诺27
9.2技术支持体系28
9.3技术服务响应时限28
9.4技术服务内容29
9.5技术服务的方式30
10、物流集团物流信息化方案报价30
1、前言
物流信息化是由物流信息技术、计算机网络、管理方法集成形成的物流实务经济转向物流信息经济活动综合性的过程。
物流信息化包括物流系统设计信息化、物流运作过程信息化、物流基础设施信息化、物理管理理念和手段信息化、物流信息技术产业化等内容。
物流的信息化促使物流成本减少、有助于提高物流传递的效率和质量、进而提高企业的综合竞争力。
中电佰信软件有限公司是一家具有先进的管理思想与技术开发能力的物流供应链信息系统服务商，致力于用系统化管理思想和现代信息技术手段，整合物流企业（或企业物流）已有的软硬件资源，帮助企业全面提升综合竞争力。
中电佰信总部及研发中心设在厦门市软件园，自有办公场地1100平方米，现代研发办公设备一应俱全，在北京、上海、深圳、福州等地设有分公司/办事处。
中电佰信拥有十多年物流供应链行业背景和物流供应链信息系统成功经验，已经形成了国际物流、国内物流两大面向行业的产品化解决方案。
其中，国际物流面向的客户对象为：
船东、国际船代、国际货代、报关行、堆场箱管公司、国际贸易公司等；国内物流面向的客户对象为：
运输公司（拖车运输、公铁联运、国内航运等）、仓储配送公司、第三方物流公司、企业物流部门等。
中电佰信是国家认定的软件企业，2006、2010两次被认定为高新技术企业，是福建交通物流信息中心指定物流软件运营商，《道路运输标准软件》获得交通部信息中心认证通过。
中电佰信始终秉承“帮助客户成功”的商业哲学，为物流企业提供最全面、周到的信息化建设服务。
2、方案概述
2.1项目背景
佰信物流信息化整体解决方案，将融合中电佰信和物流企业管理层对物流行业信息管理的先进理念，是在中电佰信新一代物流企业信息化管理平台“百路阁（BestLOG）”的基础上，结合物流企业在业务操作、业务管理、财务管理等方面的成功经验，从纵向（多分公司、多堆场、多仓库、多调度中心）和横向（内部业务协同）两方面，全方位整合物流企业的货代（海运、空运）、拖车、箱管、陆运仓储配送等物流业务及客户关系、报价、单据处理、结算、财务等管理功能，从而实现业务、财务一体化管理，并加强集团财务管理，为物流企业构建一个统一的、个性化的企业信息化管理平台，协助物流企业全面提升管理水平，为物流企业业务的长期稳健快速的发展提供强有力的技术支持。
佰信物流信息化整体解决方案可实现各类数据的海量存储和密集访问，在数据量及用户数同步快速增长的情况下，满足所有成员企业、以及业务相关企业的同步访问和使用；方案还将提供网上客服等电子商务功能，实质性提高物流企业客户服务水平。
方案还可按多语言版的规范设计，必要时可以比较方便地开发成多语言版，支持在多语言环境下运行。
本方案也考虑了如何加强、完善物流企业的人事管理、工资核算、绩效管理、资产管理等。
2.2.1物流企业需要什么样的信息管理系统
支撑企业战略发展目标，并符合现代物流信息系统的发展趋势。
帮助企业实现涵盖服务的计划、执行、跟踪、评估、优化的一整套服务管理策略。
完全支持以“客户为中心”的业务运营管理模式，能够帮助企业识别什么是有价值的活动。
集成的合作伙伴评估体系，确保从采购到服务全过程的最优化处理。
一体化、平台化的设计思想，实现企业高效的资源整合与协同计划，规划统一各子公司的信息化建设，减少重复投入，确保总体投入成本最低。
3、系统建设的目标及规划思路
3.1系统建设目标
根据物流信息化整体解决方案的建设目标，本项目的系统建设目标可表述如下：
1）、采用先进的计算机网络技术，建立先进的、适用的物流管理信息系统，提高公司运作流程的规范性和运作效率；
2）、建立强大的物流信息平台，以实现不仅满足各作业部门单独的业务需求，更重要的是，通过统一的作业平台，实现物流流程的整合及效率的提高，以满足复杂的、个性化的客户需求及整体作业成本的控制。
通过系统的应用，实现运输、仓储、配送、货代、船代、报关、保税等业务的协同运作，实现分公司（或分支机构）统一的业务和财务管理；
3）、实现业务和财务的分级、分区域的审批流程控制及集团化管理；
4）、通过费率管理、结算与资金流、作业成本控制等操作模块协助各个物流部门、分公司（或分支机构）将管理重心从纯粹的作业操作层面提升到对整体物流网络，对企业运营所需强大控制能力的关注。
通过与前端不同的作业系统及后端财务系统的紧密集成，企业可以从作业成本控制及价值链的角度对业务流程进行细化的调整与控制，降低企业成本，提高作业效率；
5）、根据物流企业采用的财务软件提供的标准接口生成用友财务凭证数据；
6）、通过决策中心模块，提供强大的报表输出、数据挖掘分析功能（可体现为EXCEL、图表等形式），并且分析条件、报表模板可以由用户灵活自定义；
7）、全面提升物流企业的服务能力，为客户提供优质服务，与合作伙伴之间实现建立无缝协作的信息化平台；
8）、能够适应今后物流企业不断发展的需要，可进行流程配置及优化，可将新增设的子公司业务随时加入平台，进行无缝链接；
9）、通过系统的应用推广，全面提升物流企业的企业形象和品牌价值，提高竞争优势。
上述目标的实现预期可以协助物流企业在风险控制、各业务部门之间的流程协作、客户服务等方面提供一个灵活强大的协作平台。
3.2系统建设规划思路
针对系统建设目标，结合物流企业各业务部门及分公司（或分支机构）的企业特点，本项目的信息系统规划设计思路如下：
1）、应用BestLOG物流供应链管理平台的架构，建立一个由物流企业总部进行管理和控制的，分级、分区域运作的物流管理信息系统；
2）、构建适用于物流企业各种业务类型的操作信息流转、单证流转、资金流转的通用运作平台，并可针对不同业务、不同分公司（或分支机构）的差异进行灵活设置，以符合各分公司运作特点的业务操作及财务管理。
建立灵活、易于扩充的服务/管理平台，实现模块化设计，统一管理、强化服务；
3）、坚持以用户为主，界面友好，易于操作的原则；
4）、系统设计需符合当前的企业特点，以解决当前业务开展和企业管理的主要问题为首要任务，在此基础上，通过应用系统的实施，理顺企业的各项业务及各业务之间的关系；
5）、协助设计适合物流企业长期发展的国际物流竞争战略，辨证地处理物流及服务过程中点和面的关系。
应用BestLOG物流供应链管理平台，建立一个强化管理和控制的，面向跨国企业的物流信息化管理支撑系统。
6）、通过对当前物流业务的信息化管理，搭建起信息化综合管理平台，为物流企业进行信息化整合打下基础。
3.3系统建设规划步骤
规划阶段
上线内容
上线描述
上线计划
预期效果
第一期
第二期
第三期
第四期
4、系统的总体架构设计方案
4.1BestLOG物流供应链管理平台示意图
4.2BestLOG物流供应链管理平台
BestLOG（百路阁）是佰信针对业务横跨国际物流、国际贸易、报关保税、港口航运、陆路运输、仓库管理、采购分销等领域，分支机构遍布全国乃至世界各地的大中型贸易公司及大中型供应链企业而设计的新一代信息化管理平台。
BestLOG其实就是物流集团的企业ERP管理平台。
BestLOG融合了佰信和佰信众多大中型客户在供应链信息化管理方面的先进理念以及在业务操作、业务管理、财务管理、行政管理等方面的成功经验，可以从纵向（多分公司、多仓库、多堆场、多调度中心）和横向（跨细分行业、内部业务协同）两个方面，全方位整合供应链企业的客户关系、报价、单据处理、费用结算、财务等操作及管理功能，从而实现业务、财务一体化管理，同时加强了集团财务管理功能，整合了基本的办公自动化管理（行政管理）功能。
BestLOG实现了集团数据的统一集中管理，综合利用了“目录管理、分布式处理、负载均衡、数据同步”等关键技术，满足了集团用户各类数据的海量存储及密集访问的需求，支持全国（全球）布署。
4.2.1BestFMS国际货代管理子系统
包含业务管理、单证管理、操作流程（订舱、拖车、场装、仓储、报关、报检、核
销、提单签发）管理、应收应付管理、实收实付管理、D/CNote管理、统计报表、EDI
接口、AMS接口、财务接口等基本功能模块；以及网上客户服务，客户关系管理，费用可追溯管理，交叉统计分析，决策支持等增强功能模块；支持国际物流公司内部、国际物流公司与货主、船东、船代、航空公司、同行、车队之间的商务协同。
单证管理：
根据客户委托书，新建编辑客户单证（工作单）记录，制作托运单、船东提单、货代提单、装箱单、散货拼箱舱单等等；
支持拼提单、拼装箱单等各种拼箱操作；
支持各大船公司、各大船务代理的电子订舱（EDI）功能；
单证模板可用户自定义；
能生成各种单证统计报表；
工作单记录将自动传送到业务流程管理模块。
业务管理：
记录订舱操作、拖车/场装操作、报关报检操作、二程中转、业务关系人、目的港代理等相关信息；
配送业务在拖车/场装模块上进行完善，管理装运港、目的港的配送情况，并且管理目的港入库信息；
铁运业务在货代系统的业务管理下实现，通过标识业务类型为“铁运”对该类型的业务进行有效管理、统计等；
跟踪管理业务流程进展情况；
管理核销单的收取、归还，管理提单签发、电放；
生成各种业务联系表单，如：
业务交接单、派车单、进仓通知单、电放通知等；
生成各种业务统计报表，如：
揽货统计表、箱量统计表等；
工作单由操作主管根据业务进展情况，以“核算通知”的形式提交给财务部门。
应收应付管理：
财务人员以“核算接收”的形式接收操作部门提交的工作单；
财务人员输入、核算、审核各种应收应付费用；
引入了费用组的概念，实现了在财务适当保密的前提下，财务人员、操作人员、业务人员等可以协同处理同一工作单中的不同费用；
货代专用发票可以根据工作单及应收费用记录生成，发票号、开票日期等自动返回到应收费用记录中，同时货代专用发票管理模块本身也是一个自成体系的子系统，可以生成各种发票统计报表；
DebitNote（CreditNote）可以根据工作单及应收应付费用记录生成，DebitNo.（CreditNo.）、日期等自动返回到应收、应付费用记录中，同时Debit/Credit管理模块本身也是一个自成体系的子系统，可以生成各种Debit、Credit统计表；
支持“票结”、“月结”等多种费用结算方式；
生成各种费用结算单、对账单；
生成各种应收应付费用统计表、佣金结算表、利润统计表等；
经理查询：
从应收应付统计开始，可以查询各往来单位的应收、已收、未收费用，应付、已付、未付费用的统计情况；针对一家具体的往来单位，可以分析账龄、查看费用明细；对某一项具体的费用，可以查阅相应的工作单，从工作单中还可以进一步查阅费用核销情况，相关实收款、实付款记录；
统计分析各往来单位的实收实付金额、实收实付核销金额、实收实付核销余额；
根据不同的计算公式，生成各种业绩考核报表；支持拼箱费用按体积（重量）自动分摊；
可以分别按业务员、操作员、发货人、委托人、船东、船代、航线、开航日期、国外代理统计分析箱量、运费收入、业务毛利，并绘制成图表。
4.2.2BestSAMS国际船代管理子系统
佰信船代管理系统针对国际船舶代理公司而设计，充分考虑了大型国际船舶代理公司业务数据量大；需要与船东、海关及港口码头进行大量的电子数据交换（EDI）；办公场所可能分布在不同地点等特点，在分布式处理、数据交换、数据安全、远程访问的响应速度等方面都有完善的解决方案。
BestSAMS主要包括船务管理、出口管理、进口管理、集装箱管理、运费结算、航次费用结算、统计分析、经理查询等功能，可以全面满足国际船舶代理公司的日常操作和管理方面的需求。
内置十几种与海关、港务、船代之间进行电子数据交换的EDI标准；提供凭证模块与用友金蝶等财务软件接口，可以与BestFMS有机整合，实现船代、货代一体化管理。
出口管理：
1）根据货主、货代的订舱资料，新建、修改、打印、校对出口提单等；
2）集团内部业务，提单资料从货代系统中取得；
3）对所有的出口提单资料自动按船名、航次分类管理；
4）按航次、卸货港、目的港生成各种格式的预配清单、出口舱单、出口箱单等；
5）按航次生成出口舱单EDI报文；
6）生成各种出口提单资料报表；
7）船代专用发票管理功能；
进口管理：
1）根据进口舱单新建、修改校对进口提单资料；
2）集团内部业务，提单资料共享给货代系统；
3）从进口EDI舱单报文导入进口提单资料；
4）提供放货流程控制，打印到货通知书，换提货单；
5）按航次、卸货港、目的港生成各种格式的进口舱单、进口箱单等；
6）按航次生成进口舱单EDI报文；
7）生成各种进口提单资料报表；
费用管理：
1）记录、管理出口运费；
2）记录、管理进口运费；
3）生成各种应收应付费用明细报表、生成各种应收应付统计表。
经理查询：
1）从应收应付统计开始，可以查询各往来单位的应收、已收、未收费用，应付、已付、未付费用的统计情况；针对一家具体的往来单位，可以分析账龄、查看费用明细；对某一项具体的费用，可以查阅相应的工作单，从工作单中还可以进一步查阅费用核销情况，相关实收款、实付款记录；
2）统计分析各往来单位的实收实付金额、实收实付核销金额、实收实付核销余额；
3）可以分别按发货人、委托人、船东、船代、航线、开航日期统计分析箱量、运费收入，并绘制成图表。
4.2.3BestTMS陆运管理子系统
佰信陆运管理系统（BestTMS）针对国内陆路运输企业设计。
系统能够对陆路运输企业接单、调度、运量确认、回单、费用结算等所有业务环节进行流程化、闭环式的管理。
系统包括客户关系管理、业务接单、运力资源管理、费用管理、结算中心、报表中心、经理查询等主要功能模块，操作简便、管理严谨、功能强大，能够全面满足国内陆路运输企业日常操作及管理的需要。
系统以运输订单的执行情况跟踪管理（基于订单驱动的流程管理）作为主线，以司机、车辆等运力资源的高效利用和管理作为辅线，通过调度管理模块将主线和辅线有机结合在一起，支持多个调度中心对集团内部不同分公司的运输订单及运力资源进行合理调配，有效管理干线集拼、多次转运等复杂的运输业务，帮助用户提高运输管理效率、优化调度计划，增强集团整体的执行能力。
4.2.4BestCDMS堆场管理子系统
覆盖了集装箱码头堆场作业的全过程，包括从航次计划的安排到作业的执行；从提
箱、进场的受理到提箱、进场的执行；集装箱进出堆场计划到进出堆场操作及存放管理；
以及各项费用的统计核算等。
能够大大提高集装箱进出检查口的通过能力、泊位利用率、
装卸船效率、堆场利用率，支撑各类港口迅速增大的业务量和不断完善、丰富的增值服
务。
根据码头堆场（前方堆场）、后方堆场、空箱堆场业务性质、管理要求的差异，划
分为三个细分的版本，以满足堆场管理不同业态的需求。
1）档案代码管理
A．车队管理：
堆场需要有协议的车队及车辆建档管理。
有协议的车队才允许其进出闸口。
B．本柜管理
系统将堆场中跟船东有协议的集装箱叫做本柜，其余叫杂柜。
C．修箱资料
破损集装箱的破损情况，破损区域，维修情况，材料耗用，使用配件，维修工时等都有专业的术语，使用准确的术语并生成的报文船东才可识别。
D．进口超期费率
各个船东对不同柜型收取的超期费都不一样
2）设备单管理（CD_EIR,CD_EIRDetail）
设备交接单集装箱进出堆场的交接凭证。
用箱人要将集装箱运进（出）堆场，都要先到堆场打印相应的设备单，购买铅封，司机凭设备单才能被允许进出场提还箱。
打印设备单会产生单证费，购买铅封会产生铅封费，吊卸箱子会产生吊卸箱费。
设备单管理包括新建，作废，退单等操作
3）移场管理（CD_YC,CD_YCDetail）
空箱移场管理：
堆场接到船东的移场委托后，要先做移场登记，安排移场计划，这样，等集装箱进（出）闸口时，闸口人员才可以快速操作录入相应的信息，满足大数据量实时操作的需要。
4）用箱提示管理（CD_UCMessage）
堆场箱管作为向船东负责的职能部门，经常会接收到船东关于箱子的各种特别通知，箱管人员就通过用箱提示管理模块来通知现场闸口人员如果操作。
用箱提示是箱管与闸口交接的重要信息，对于提高效率，防止闸口误操作起到至关重要的作用。
5）进出场操作（CD_Container,CD_ContainerDetail）
空箱进出场：
空箱进出场需要向船东发送EDI报文。
A．对于用箱人提还柜的情况，司机一律出示设备单，闸口人员在系统中输入设备单号，调出该设备单相应的单证信息进行核对，再决定是否放行。
B．对于移场柜，闸口人员只需输入箱号，系统自动调出该箱号在移场管理中的业务信息，闸口人员做相应的补充修改即可。
重箱进出场：
堆场做为一个场站，可以做为进出口重箱的临时堆存场所，还可做为装拆箱货物的场所。
重箱进出场一般是堆场自身的营业行为。
6）EDI管理
堆场需要定时向每个船东发送集装箱空箱进出场的固定格式报文（EDI）。
7）修箱管理（CD_RepairEDI）
对于进场的坏柜，堆场负责将柜修好后才允许再出场。
堆场修箱前应先做修箱评估：
A．修箱评估：
通过专业人员来评估箱子的破损情况，预估维修耗时、耗材以及维修需要的金额等，并通过固定的EDI报文格式发送给船东审批。
B．船东批准后才可对箱子进行维修，修复后找船东结算修箱费，找用箱人结算索赔费。
8）箱管查询管理
A．盘存查询：
统计查询当前堆场内的集装箱堆存情况，适时制作相应格式的报表提供给船东。
B．进出场报表查询：
查询统计集装箱的历史进出场记录，并适时制作相应格式的报表提供的船东。
9）进口超期费管理
对于进口柜，货主应该在船东规定的期限内将货物拆空并把空箱还到堆场，如果超期，则船东会按照一定的标准根据超期天数对货主收取超期费。
进口超期费由堆场代收，船东会给与堆场一定比例的抽成。
使用天数＝空箱进场时间－进口时间
4.2.5BestTMS陆运管理子系统
佰信拖车管理系统（BestTMS）针对国内陆路运输企业设计。
系统能够对陆路运输企业接单、调度、运量确认、回单、费用结算等所有业务环节进行流程化、闭环式的管理。
系统包括客户关系管理、业务接单、运力资源管理、费用管理、结算中心、报表中心、经理查询等主要功能模块，操作简便、管理严谨、功能强大，能够全面满足国内陆路运输企业日常操作及管理的需要。
系统以运输订单的执行情况跟踪管理（基于订单驱动的流程管理）作为主线，以司机、车辆等运力资源的高效利用和管理作为辅线，通过调度管理模块将主线和辅线有机结合在一起，支持多个调度中心对集团内部不同分公司的运输订单及运力资源进行合理调配，有效管理干线集拼、多次转运等复杂的运输业务，帮助用户提高运输管理效率、优化调度计划，增强集团整体的执行能力。
4.2.6BestCIMS报关子系统
BestCIMS针对报关行、报关报检代理公司而设计，支持海陆空运进出口报关，外口岸转关，保税区一、二线报关、加工贸易区报关作业等各种代理报关业务；支持商检、动植物检等各种代理报检业务；支持多网点报关行实行集中式业务管理；提供EDI报关接口，与各港口的大通关平台紧密结合；费用管理功能全面、细致、严谨。
4.2.7BesTrade国际贸易子系统
针对的客户对象是国际贸易公司，管理范围覆盖了国际贸易业务从询价、议价到签
订进出口合同、实际进出口、信用证管理、单证管理等主要环节。
针对以代理业务为主
的国际贸易公司，BesTrade精简了管理流程，提高了操作效率。
4.2.8财务结算管理子系统
财务结算管理子系统包括：
账期管理、对账单管理、实收实付登记核销管理、财务接口等模块。
账期管理：
可以实现类似总账系统的账期管理（结账）功能。
对账单管理：
可以将不同性质（如船代、货代、拖车、箱管等）的业务费用整合成一个对账单，与客户统一结算，从而实现跨部门结算，支持流程（申请、审批）管理；
实收实付登记核销管理：
财务人员输入、审核实收款实付款记录（包括现金日记账及银行日记账，支持多个银行账号）；
在实收（实付）款记录中，以往来单位为主要线索，以发票号、提单号、工作号等为辅助线索，“核销”工作单中的应收应付费用记录，核销的结果，既保存在实收（实付）款记录中，又自动更新到工作单中的应收应付费用记录中；
支持各种特殊核销方式：
一笔实收（实付）款核销多笔应收应付费用，多笔实收（实付）款核销一笔应收应付费用，多笔费用交叉核销，人民币与美元或其它币别之间交叉核销，相关往来单位交叉核销，余额、汇兑损益核销，坏帐的强制核销等等；
实收（实付）款记录与应收应付费用记录之间可交叉查询，即：
既可以从应收应付记录开始，查询相关的实收（实付）款记录（如：
分几次付清、付款日期、银行水单号等），也可以从实收（实付）款记录开始，查询相关的应收应付费用的详细情况（如：
提单号、工作号、费用名称、发票号等）；
生成各种实收实付、实收实付核销统计表；
财务接口：
包括“科目对应关系、客户对应关系、凭证导出”三个模块；
能够按规范生成各种会计凭证，与用友、金蝶等财务软件接口；
5、物流信息化的主要管理目标
（1）构建一个统一的企业信息化管理平台
为物流企业的所有成员企业以及所有业务（国际货代、集装箱管理、拖车运输、陆运仓储配送）构建一个统一的企业信息化管理平台，协助物流企业全面提升管理水平，为物流企业的长期稳健快速的发展提供强有力的技术支持。
（2）实现数据集中管理
所有业务及费用数据集中保存在位于物流企业总部（或电信机房）的中央数据库服务器上，各地分公司通过VPN直接访问环球总部的数据库，一般不保存数据或只保存备用数据。
（3）全面整合物流企业的物流业务
从纵向（多分公司、多堆场、多仓库、多调度中心）和横向（内部业务协同）两方面，全方位整合物流企业的货代、拖车、箱管、陆运仓储配送等物流业务。
（4）实现业务、财务一体化管理，加强集团财务管理
全面整合客户
升级会员 