江仓改线.docx
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江仓改线
连
发放编号：
受控状态：
青海火电工程公司110KV江仓～木里改线工程项目部标准
QG/QHG.03.091.04-2007
110KV江仓～木里改线工程
施工措施
2007年4月10日发布2007年4月13日实施
青海火电工程公司110KV江仓～木里改线工程项目部标准发布
青海火电工程公
文件批准页
编号：
01
文件
编号
QG/QHG.03.091.04-2007
文件归
口部门
110kV江仓～木里改线工程项目部
起草
日期
2007-4-10
文件
名称
施工措施
文件
起草人
白成海
生效
日期
2007-4-113
审核
意见
审核人/日期：
会审
意见
意见
处理
发放
范围
批
准
批准人/日期：
备注
编制依据
（1）本工程施工文件、施工图纸及其它资料。
（2）国家、部颁有关标准、规程、规范。
（3）我公司质量体系文件。
（4）本工程的现场调查所收集的资料。
（5）我公司技术力量、机械设备和施工水平。
（6）110KV江仓～木里线路工程成熟的施工方案、施工经验和工程总结。
目录
1、工程概况及施工特点
1.1工程概况与工程量
1.2建设地点与环境特征
1.3施工条件分析
1.4项目管理特点及总体要求
2、施工方案
2.1施工总体安排、分包计划
2.2工程分段
2.3施工方法与施工进度计划
3、工期目标和施工进度计划
3.1工期目标
3.2进度计划编制说明
3.3进度计划风险分析及控制措施
3．4施工准备工作计划
4、工程管理
4．1工程使用权与出入权
4．2工地管理方案与制度
5、项目施工管理组合机构
5．1计划投入的施工队伍
5．2项目管理组织机构
5．3职责与分工
6、施工资源配置计划
6．1劳动力需求计划
6．2大型施工机械、主要机具、器具需求计划
6．3主要材料及周转材料、消耗材料需求计划
7、质量目标、质量保障要点及技术组织措施
7．1质量目标
7．2质量保证体系
7．3质量保障及技术措施
8、安全目标、安全保障要点及技术组织措施
8．1安全目标
8．2风险预测与防范对策
8．3风险管理责任
8．4安全保障要点及技术组织措施
9环境保护及文明施工
9.1建立环境保护及文明施工管理组织机构
9．2影响环境的因素
9．3环境保护与文明施工措施
9．4文明施工考核、管理办法
1、项目概况与项目实施条件分析
1.1工程特点与工程量
1.1.1改线原因
由于待建铁路在110KV江仓～木里线路78#塔至91#塔距离较小，4处铁路与110KV江仓～木里线路交叉，不能满足安全运行的距离要求。
1.1.2改线范围及原则
110KV江仓～木里线路78#塔至92#塔，该线长度约3.68km。
1处铁路与110KV江仓～木里线路交叉，需要加高。
1.1.3改造方案
⑴、110KV江仓～木里线路78#塔至91#塔，将78#塔110JJ4-15向77#方向移36m为新的78#，新78#左转59º01´，沿铁路新修施工道路南侧约20米向西走线2.393km到87#，87#右转4º03´走线1.254km与92#相接，92#原0º0´变为左转4º22´。
需要改迁单柱拉线铁塔13基，改迁转角塔1基，增加110JJ3-12转角铁塔1基，改线后63#—78#耐张段长度从4.629km，变为4.233km（按新的代表档距重新紧线1次）。
原78#—91#耐张段长度从3.68km边为2个耐张段，78#—87#长2.393km，87#—92#长1.254km，改线后线路长度基本不变。
改线后该段铁路的水平距离在30m以上。
改线后OPGW长度满足要求，在87#塔增加耐张金具两套。
⑵、受项目法人委托，直接与设计院联系，完成线路交接桩工作；
⑶、本工程的主要材料由发包商提供，承包商提供现场材料站，并负责工地材料站的提货、清点、运输以及现场保管；
⑷、杆塔号牌、相序标志牌安装；
⑸、整个工程施工验收后至投产期间的线路维护保管及参加整套系统调试配合；
（6）、配合系统调试，保证线路畅通；
（7）、竣工后一年内的质量保证。
1.1.4主要工程量
1.1.4.1基本工程量表1-2
土石方总量（m3）
8471
混凝土量（m3）
33
架线长度（km）
2.393
工地运输（t）
850
铁塔总重（t）
165
附件（基）
14
1.1.4.2交叉跨越数量：
铁路1处（待建）、大车路2次（待建）、河流1次
1.2建设地点及环境特征
1.2.1建设地点
本工程线路由78#至92#，
1.3项目管理特点及总体要求
1.3.1项目管理特点
本工程在工程施工安全管理、工程质量管理及工期进度控制、文明施工管理、环境保护及水土保持等方面要求更高，我们将以创“精品示范工程”、为工程总的管理目标，强化目标管理、过程管理，对工程各个作业进行科学管理和控制，确保项目法人提出的各方面要求得以圆满完成。
1.3.2工程项目总体要求
本工程定于2007年4月15日开工，工程质量除要求满足国家施工验收规范，达到质量评级的优良标准外，还要达“创精品示范工程”及达标投产的要求，并确保实现一次验收合格率100%，分项工程优良率100%的目标。
2、施工方案
2.1施工工序总体安排
⑴、本项目工程按地形和交通运输条件进行工程分段包干全面展开施工方式，力争提前完工。
（2）、根据各分段工序工作量的大小合理调整人员结构，做到经济、合理、高效。
2.2工程分段
项目经理部投入一个整编制施工队同时进入施工现场，全线同时展开施工
2.3到排计划
4月15日—5月17日，线路复测
4月16日—4月25日，土石方施工
4月20日—5月1日，基础工程
5月2日—5月8日，拆塔，立塔
5月9日—5月13日，导线架设及OPGW光缆架设及附件安装
5月13日—5月14日，校缺验收
5月15日—5月15日，竣工
2.3.2主要工序施工方法
2.3.2.1线路复测
线路复测应按设计提供的图纸资料和相关“规范”要求进行。
复测内容包括：
档距、相对高差、降基面、风偏开方、交叉跨越、线路转角角度等。
线路各施工队分段之间的接头处测量应延伸2～3基塔位，测量无误后方可进行施工。
复测中如发现与图纸资料、地形地貌等不符时,应及时以书面形式与工地监理和公司工程科联系，尽快会同设计联系处理解决。
2.3.2.2工地运输
根据现场地形，主要采用人力、机械运输。
2.3.2.3土石方施工
⑴、该工程基础型式分为现浇式和预制盘安装基础两种型式，土石方施工工艺流程如下图所示：
基坑开挖
土石方施工工艺流程图
⑵、基础开挖和基降施工
①、降基面施工要随时测量基面是否满足塔基要求，避免发生基降误差，若出现基降后边坡不符合设计要求的情形时，应及时与设计取得联系尽快解决。
②、降基和基坑开挖要按设计提供内、外边坡尺寸要求和“安规”有关规定进行放坡。
岩石地段开挖以放小炮松动岩石为主，基降排碴要安全
合理堆放和排放，并按环保要求减少毁坏植被和砍伐树木。
石方放炮人员应经培训考试合格取得公安部门颁发的爆破合格证。
放炮区域要设安全隔离带，外围要装设明显的安全警示标识，并安排专人警戒安全。
⑶、现浇式基础开挖及其要求
①、现浇式基础土石方开挖在有道路条件的施工场地，该型基础的开挖尽力采用微型挖掘机械和人力配合开挖。
②、基础开挖按设计和施工要求，先降基后进行基坑开挖；对于降基量较小的基础，可与基坑开挖同时完成。
③、开挖前要按设计图纸、核查分坑成果，检查地质情况，检查塔位桩、控制桩完好情况和正确性，基坑坑口尺寸及各相对尺寸，基坑开挖深度控制要求。
拉线基础坑深应以拉线基坑中心地面标高为基准。
④、开挖时注意保持坑壁边坡，及时排除基面浮石、积水。
地下渗水量大的基坑应在坑底设积水坑，边开挖边排水。
松软地质开挖要设挡土板，挡土板应按阶梯布置且设对撑。
出土堆放宜离开坑口1M以外，以防发生塌方。
岩石地质视具体情况可采用普通爆破法或微差爆破法，爆挖松动岩石。
⑤、水坑开挖遇到流沙塌方时，在开挖基坑中沉放钢板套筒边沉降边开挖的办法进行，同时用潜水泵将套筒内的水抽出，操平基坑后打垫层，再进行下到工序，这样可以有效地解决流沙的流动和坑壁的塌落。
⑥、本工程依据设计《岩土工程勘察报告》，在不同地质上开挖基础坑基时制定相应措施。
在盐卤水中开挖基坑和进行基础施工，应根据铁塔基坑和拉盘的尺寸，使用配套制作的钢板套筒来阻隔开挖过程及基础施工过程中的水、流沙、塌方等情况，钢板套筒加工一般比基础底盘直径尺寸大0.5米左右。
2.3.2.4基础施工
制作砼试块
⑴、本工程基础工程施工方法及工艺流程如下图所示：
基础工程施工流程图
⑴、本工程基础工程主要施工方法
①、本工程拉线杆预制盘安装基础和刚性台阶式基础，现浇基础采用钢摸板现场浇制，混凝土采用机械搅拌加机械振捣。
②、基础混凝土搅拌要严把质量关。
水泥、砂、石、水料均应在经过取样化验合格的采集点进行定点采集。
并严格不落地堆放,以防地面土混入砂石料中。
基础钢筋应具有厂家出厂合格证和材质证明，钢筋规格、钢筋加工质量应符合设计要求。
施工现场应配备秤量器具、塌落度量具和悬挂配合比投料牌，保证在基础浇制中严格控制好混凝土配合比和塌落度。
③、基础拆模后要及时进行覆盖塑料薄膜养生，基础经监理和建设单位代表检查后应及时回填，回填土应按“规范”及设计要求进行分层夯实，石坑回填应以石子与土3：
1掺和后，每分层回填厚不超过100mm进行夯实。
夯实程度应达到原状土密实度的90%以上。
④、拉线盘安装采用三脚架吊装法进行安装
2.3.2.5杆塔组立
本工程杆塔组立优先考虑使用吊车，在地形限制的条件下，组塔方案计划分解组塔的施工方案，具体可采用小木抱杆组塔法、内悬浮外拉线抱杆组塔法、内悬浮内拉线抱杆组塔法三种施工工艺。
砼杆采用“人”字抱杆整体组立。
㈠、小木抱杆组塔法操作要点：
⑴、明确现场指挥及安全监护人员，组塔前做好五查工作，即：
各方位地锚埋设的检查、起吊机具的检查、操作人员布置及施工现场视野与环境的检查、抱杆位置及绑扎点情况的检查。
⑵、工器具必须配套，对维修后的工器具必须按规定进行试验。
⑶、严格按施工设计要求进行平面布置，保证各拉线方位正确。
⑷、抱杆应无腐、无结、无裂，其稍径不小于130mm，抱杆径缩率小于
1％，长度不超过8米。
⑸、抱杆单向弯曲应小于2％；抱杆工作时，控制每吊重量不超过200kg，抱杆倾角不超过20°。
⑹、提升抱杆时，头部拉线须均匀受力，拉力控制适度。
⑺、起重时，必须保证系统安全稳定，在地面试吊调平后，可进行正式起吊,并设置反方向平衡拉线。
抱杆反向平衡拉线必须打紧，对地夹角不得大于45°；必要时，可采用双木抱杆，并对抱杆采取补强措施，以完成较大较重构件的起吊工作。
⑻、注意被吊件的补强，防止塔材变形，各节点主材的弯曲不得超过1/750，适当调整控制大绳方位，禁止硬拉硬拽，起吊塔材与已装塔材间距不小于0.5米。
⑼、当进行横担吊装工作时，应使用双抱杆并对其采取补强措施。
⑽、在吊装作业时，钢丝绳不得与塔材直接连接，连接处必须绑设垫木或麻袋片，以防损坏铁塔涮锌。
⑾、圆木抱杆分解组塔施工现场布置如下图所示：
组塔施工布置示意图
㈡、内悬浮外拉线抱杆分解组塔操作要点：
⑴、组织全体人员熟悉设计资料和有关质量标准及安全操作规定，按照工序的要求，对组塔人员进行明确分工。
⑵、明确现场指挥及安全监护人员，组塔前做好五查工作。
⑶、按照有关地锚埋设的要求，根据不同土质条件及水位高低，采取有效加固措施。
⑷、对工器具应按规定进行检验并配套使用，不得以小代大，混乱使用。
⑸、工器具必须配套使用，对于不合格的工具坚决不用，对于维修后的工器具必须按规定进行测试后方可使用。
⑹、严格按施工设计要求进行平面布置，保证各拉线方位正确。
⑺、重点检查承托系统，保证抱杆吊绳、水平控制绳及特殊卡具安全可靠。
⑻、抱杆工作时基本保持垂直，受力后最大偏斜角不得大于5º；采取软腰环防护措施，提高抱杆稳定性。
⑼、抱杆连接螺栓必须紧固，抱杆最大挠度不得大于50mm。
⑽、控制单吊重量不得超过1500kg，保证系统安全稳定，吊件在地面试吊调平后，方可进行正式起吊，并应设置反方向平衡拉线，起吊塔材与已装塔材间距不小于0.5米。
⑾、注意对被吊件的补强，防止塔材变形。
⑿、在现场布置及吊装作业时，所有工器具不得与塔材直接连接，连接处必须绑设垫木或麻袋片，以防损坏铁塔涮锌。
⒀、提升抱杆时，各方位拉线必须步调一致均匀松出，防止抱杆倾倒。
⒁、抱杆拆除自下而上，并采取必要的防倾倒措施。
⒂、被吊件补强应选择合理的受力点，防止塔材变形，适当调整控制大绳方位，禁止硬拉硬拽。
⒃、内悬浮外拉线抱杆分解组塔施工现场布置如下图所示：
内悬浮外拉线抱杆分解组塔施工布置示意图
㈢、整体立杆塔操作要点：
⑴、使用整体立塔时，其抱杆必须符合以下使用条件：
①抱杆在起吊前的倾斜角度应控制在60°左右。
②抱杆的根部应采取防沉措施。
③抱杆的顶部与铁塔中心、基础中心、底滑车中心应在同一直线上。
④抱杆的组合须保证抱杆的直度，其抱杆组合后的整体弯曲度Ｂ≤1‰，且不允许有较明显的弯折。
抱杆弯曲度Ｂ可按下式计算。
Ｂ＝（抱杆中心最大弯曲值/抱杆全长）×1000‰
⑵、严格遵守国家及有关部门颁发的安全操作规程；严格执行上级机关及公司制定的有关施工安全规定。
⑶、认真做好施工前的组织、准备工作，施工现场人员的职责要明确，并落实到每个人。
⑷、现场施工负责人即现场指挥，也是施工现场的第一安全负责人。
现场指挥在组立塔前必须亲自检查施工现场布置和准备情况。
施工现场必须在统一指挥下进行组塔作业。
⑸、施工现场的安全监护人员，必须协助现场指挥检查各项准备工作及各工器具是否符合施工要求,并在施工过程中认真做好安全监督工作。
安全监护人员及施工人员发现异常情况应立即报告现场指挥，在采取有效措施后方可继续施工。
⑹、各种工器具的选用必须符合施工设计规定。
⑺、起吊铁塔的重量不准超过抱杆允许荷载。
当施工条件发生变化，不能满足抱杆的使用条件时，必须进行校核验算，经验算合格或采取措施后方可施工。
⑻、进入施工现场必须戴安全帽，登塔作业人员必须正确使用安全带及速差自控器，并应系在牢固的构件上。
塔上组装用工具及塔材等必须用绳索传递，禁止抛扔。
⑼、抱杆脱落时应停止牵引，并检查各部件的受力情况。
⑽、当杆塔起立到80°左右时，应停止牵引，并打好临时拉线。
⑾、永久拉线安装完毕后，方可拆除临时拉线；永久拉线未安装完前，不得登高作业。
⒄、整体立塔施工现场布置如下图所示：
2.3.2.6导线架设及附件安装工程
2.3.2.6.1导线架设及附件安装工程主要施工方法选择
⑴架线及附件工程施工方法
1施工流程（见图2-5）
耐张塔跳线安装
耐张塔跳线安装
图3-5架线及附件安装工程施工流程图
a）架线施工方案
——为保证架线工程的施工质量，在展放导、地线的施工过程中，线材与工器具相接触的位置应采取可靠的保护隔离措施。
——为保证架线施工的质量，本工程放线施工采用人工或机械直接展放导线、地线，展放时应按顺序进行展放施工。
根据现场的调查和本工程段的线路长度情况，合理安排放线段，施工时再根据现场情况进行调整。
b）紧线
——紧线按地线→导线顺序进行。
——紧线布置与常规放线相同，紧线操作时；导、地线采用1台3吨绞磨,Φ13磨绳，1—1滑轮组进行。
——弛度观测以等高法为主。
2.3.2.6.2导线、避雷线防护措施及损伤后的处理方法
㈠、施工中导线、避雷线的防护措施：
⑴、保护导线要贯穿于架线全过程，应根据本段特点和各工序制订相应的实施措施。
⑵、装卸和运输导线轴时应轻装轻放不得碰撞，线轴存放地应平整无石块。
⑶、合理布置放线段长度，并应检查放线滑车是否转动灵活，轮槽光滑完整。
⑷、收紧余线时应设专人指挥，互相配合防止发生金钩、松股，导线与工器具、导地线之间应采取隔离，防止磨损。
⑸、合理安排施工进度，缩短放紧线和附件安装工序作业间隔时间。
以减少导线在滑车中的停留时间。
㈡、施工中导线、避雷线的损伤后的处理方法：
⑴、外层导线线股有轻微擦伤,其擦伤深度不超过单股直径的1/4,且截面积损伤不超过导电部分的2％时可不修补,用不粗于0#细砂纸磨光表面棱刺。
⑵、当导线损伤已超过轻微损伤,但在同一处损伤的强度损失尚不超过总拉断力的8.5％,且损伤截面积不超过导电部分截面积的12.5％时为中度损伤,中度损伤应采用补修管进行补修。
⑶、采用补修管进行补修时应符合下列规定:
①、将损伤的线股先恢复原绞制状态；
②、补修管的中心应位于损伤最严重处,需补修的范围应位于管内各20mm；
③、补修管采用爆压,其操作必须符合《架空送电线路导线及避雷线爆压施工工艺规程》和《架空电力线路压接施工守则》的有关规定。
⑷、有下列情况之一时定为严重损伤:
①、强度损失超过保证计算拉断力的8.5％；
②、截面积损伤超过导电部分截面积的12.5％；
③、损伤的范围超过一个补修管允许补修的范围；
④、钢芯有断股；
⑤、金钩、破股已使钢芯或内层线股形成无法修复的永久变形。
达到严重损伤时,应将损伤部分全部锯掉,用接续管将导线重新连接。
2.3.2.6.3导线压接
⑴、本工程导线采用液压压接方式。
⑵、在一个档距内,每根导线或避雷线只允许有一个接续管和两个补修管,并应满足下列规定:
①、各类管或耐张线夹间的距离不应小于15m；
②、接续管或补修管与悬垂线夹的距离不应小于5m；
③、宜减少因损伤而增加的接续管。
④、架线前须对本工程实际使用的导地线直线接续管和耐张线夹进行连接后的拉力试验，试验合格方可使用。
⑸、爆压连接施工工艺必须符合国家现行标准《架空送电线路导线及避雷线爆压施工工艺规程》（SDJ226－87）和《架空电力线路压接施工守则》（公司编制）的规定。
⑹、钢管压后凡锌皮脱落者，不论是否裸露于外，均需涂以富锌漆防锈。
压接管管口涂红丹防锈漆。
⑺、压接操作完成并自检合格后应在压接管上打上操作人员的钢印，并填写施工记录。
2.3.2.6.4弛度观测及调整
⑴、观测驰前首先正确计算出《导地线弛度表》，选择观测档和弛度观
测值。
如观测档选在转角塔两侧时,表中弛度观测值是按中心桩计算的标准值,紧线时应根据各导地线实际档距计算各相导地线的弛度值进行观测。
⑵、弛度观测方法采用等长法和角度法。
⑶、弛度调整好后的允许偏差规定如下:
①、弛度允许偏差：
±2.5％；
②、导线相间弛度允许相对偏差：
300mm；
⑷、弛度调整好后，应立即逐基划印，并注意划印时将瓷瓶串看垂直。
操作者不得踩在导地线上以免弛度变化。
2.3.2.6.5导地线跨越施工
⑴、搭设交叉跨越架的一般原则
一般跨越施工方案由施工队确定；特殊地段、特殊跨越（电力线、通讯线、高速公路、河流、）及超过15m的跨越架，施工方案由项目经理部工程部按照明细表和平断面定位图进行现场调查及测量后，制定搭设方案，经项目法人和监理工程师审批后实施。
⑵、搭设跨越架的一般要求跨越架与带电体的最小距离（m）
跨越架与被跨越物的最小安全距离（m）（续表）表2-6
跨越物名称
跨越架部位
被跨越物名称
公路
与架面水平距离
至路边：
0.6
与封顶杆网垂直距离
至路面：
5.5
⑶、本工程的跨越架主要采用杉木杆搭设，要求：
①、其主体框架必须选用优质杉槁；直径、材质符合规范要求。
②、一般埋深不小于0.5m，对于土质较差处，埋深不小于0.7m，杆坑
底部夯实，凡架子下面不能挖坑的，必须用扫地杆。
③、跨越架各面每隔6～7根立杆设剪刀撑、支杆或拉线。
剪刀撑、支杆或拉线与地面的夹角不得大于60°，支杆埋入地下的深度不小于0.4m。
④、各种材质跨越架的立杆、大横杆及小横杆的间距不得大于下表规定：
表2-7
跨越架类别
立杆（m）
大横杆（m）
小横杆（m）
杉木杆
1.5
1.2
1.0
⑤、越线架的中心在线路中心点上，宽度超出新建线路两边线各2米，顶部两侧装设外伸羊角。
2.3.2.6.7冬季施工方案
根据施工验收规范规定，凡昼夜室外平均气温低于+5℃和最低气温低于-3℃时，就已进入冬季施工，应采取一定的冬季施工措施。
在进入冬季施工前，编制冬季施工方案，并组织有关人员学习。
对掺外加剂人员、测温保温人员、火炉管理人员组织专门技术业务培训，明确责任。
与气象台及时联系接收天气预报，质检员专门测量施工期间的室外气温并做好记录，以便及时采取防护措施。
⑴、现场准备
①、根据实际工程量，提前组织有关机具、外加剂和保温材料进场。
②、做好冬季施工砼试配、试验工作，提出施工配合比。
⑵、施工方案
①、混凝土、砂浆必须按要求掺防冻剂，并有配合比报告单。
冬季施工水泥采用普通硅酸盐水泥425号，每立方米混凝土水泥用量不宜大于180kg，水灰比不应大于0.6。
②、外加剂采用混凝土防冻早强剂，本外加剂适用于0℃～10℃气温下的各种现浇砼冬期施工，本剂特点：
本剂无毒，生产使用安全。
不含K2CO3，早强高、防冻效果好。
正温掺量越大早期强度越高，掺量为2％～5％为宜。
③、混凝土原材料加热采用加热水搅拌，拌合水温度不宜大于80度，提料时先提骨料和水，最后投入水泥，水泥不得直接加热。
④、骨料必须清洁，不得含有冰雪和冻块，以及易冻裂的物资。
⑤、外加剂为粉剂，掺入外加剂时，按要求直接撒在水泥上面，和水泥同时投入搅拌。
⑥、严格控制混凝土水灰比，由骨料带入的水应从拌合水中扣除。
⑦、砼的搅拌时间应取常温搅拌时间的1.5倍，砼拌含物的出机温度不宜低于10℃，入模温度不得低于5℃。
⑧、混凝土的运输采用手推车，手推车要有保温措施，运输时间3～5分钟。
⑨、混凝土在浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢。
⑶、混凝土的养护
①、混凝土的养护采用蓄热法。
在浇筑完后，即采用保温材料在混凝土周围严密覆盖，使混凝土缓慢冷却逐步增加强度。
②、保温层敷设后要注意防止透风，对于构件的边角端部，特别加强保温，并且必要时采用帆布挡风围护。
⑷、冬季施工注意事项
①、冬季施工时施工人员应穿戴好防寒、防滑劳保用品，做好防火、防风、防滑、防冻、防煤气中毒工作。
②、各种机具应更换冬季用油，防止机具因润滑不良造成故障及损坏。
3、工期目标和施工进度计划
3.1工期目标
3.1.1计划开竣工日期
计划开工日期：
2007年4月15日
计划竣工日期:
2007年5月15日
3.2进度计划风险分析及控制措施
3.2.1施工进度计划风险分析
影响施工进度主要问题
⑴、自然条件影响：
本工程地处高原，加之冬季施工任务较重，对施工有一定的影响。
⑵、供应、运输、质量问题影响：
装置性材料供应不及时而窝工；运输渠道不畅通；材料因质量问题需调换；施工中质量问题需返工，都会影响工期。
3.2.2工期具体保证措施
⑴、项目经理部各级负责人，要对政策处理问题全力以赴，成立组织机构，由专人具体负责，提早解决问题，保证施工的连续性。
⑵、组建务实、精干
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