耳背墙安全技术交底书综述.docx

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耳背墙安全技术交底书综述

安全技术交底书

工程名称：

大广南高速09合同段施工单位：

安徽交通建设有限责任公司

单位工程名称

全线桥

时间

年月日

分部工程名称

主线跨杭瑞大桥

分项工程名称

耳背墙

交底部门

安全部

被交底单位

一：

钢筋工安全技术交底

安全技术交底内容：

1、切断机固定和活动刀之间水平间隙控制在0.5~1mm之间，断料时活动刀向后退，才可送料入刀口。

严禁切烧红的钢筋及超过刀刃硬度的材料。

使用前空载试运行正常后才能使用；

2、弯曲机使用前全面检查一次，并空载运转，运转过程不能加油或抹车床。

屈曲的钢筋不准用弯曲机调直。

弯曲钢筋时按规定的钢筋直径、根数进行操作。

3、冷拉机的作业区警示标志、防护栏杆、两端地锚是否有效，防护罩是否牢固，钢丝绳不能有损，符合使用安全才可运作；

4、绑扎基础钢筋时按规定摆放支架或马凳架起上部钢筋，不得任意减少，操作前应检查基坑土壁和支撑是否牢固；

5、绑扎主柱、墙体钢筋，不得站在钢筋前架上操作和攀登骨架上下，柱筋在4m以上时，应搭设工作台，柱、墙梁、骨架应用临时支撑拉牢，以防倾倒；

6、高处绑扎和安装钢筋，不得将钢筋集中堆放在模板或脚手架上，尽量避免在高处修整、扳弯钢筋。

在必须操作时，应配戴安全带；

7、安装绑扎钢筋时，不得碰撞电线，在深基础或夜间施工需要使用移动式行灯照明时，电压不得超过36伏；

8、验收合格方可进行作业，未经验收或验收不合格不准作下一道工序作业

三：

木（模板）工安全技术交底

（a）木料运输与码放

1．作业前检查使用的运输工具是否存在隐患，经过检查，合格后方可使用。

2．上下沟槽或构筑物应走马道或安全梯，严禁搭乘吊具、攀登脚手架上下。

3．安全梯不得缺档，不得垫高。

安全梯上端应绑牢，下端应有防滑措施，人字梯底脚必须拉牢。

严禁两名以上作业人员在同一梯上作业。

4．成品半成品木材应堆放整齐，不得任意乱放，不得存放到在施工程范围之内，木材码放高度不超过1.2m为宜。

5．木工场和木质材料堆放场地严禁烟火，并按消防部门的要求配备消防器材。

6．施工现场必须用火时，应事先申请用火证，并设专人监护。

7．木料（模板）运输与码放应按照以下要求进行：

（1）作业前应对运输道路进行平整，保持道路坚实、畅通。

便桥应支搭牢固，桥面宽度应比小车宽至少1m，且总宽度不得小于1.5m，便桥两侧必须设置防护栏和挡脚板。

（2）穿行社会道路必须遵守交通法规，听从指挥。

（3）用架子车装运材料应两人以上配合操作，保持架子车平稳，拐弯不意，车上不得乘人。

（4）使用手推车运料时，在平地上前后车间距不得小于2m，下坡时应稳步推行，前后车间距应根据坡度确定，但是不得小于10m。

（5）拼装、存放模板的场地必须平整坚实，不得积水。

存放时，底部应垫方木，堆放应稳定，立放应支撑牢固。

（6）地上码放模板的高度不得超过1.5m，架子上码放模板不得超过3层。

（7）不得将材料堆放在管道的检查井、消防井、电信井、燃气抽水缸井等设施上。

（8）不得随意靠墙堆放材料。

（9）使用起重机作业时必须服从信号工的指挥，与驾驶员协调配合，机臂回转范围内不得有无关人员。

（10）运输木料、模板时，必须绑扎牢固，保持平衡。

（b）木模板制作、安装

8、作业中应随时清扫木屑、刨花等杂物，并送到指定地点堆放。

9、木工场和木质材料堆放场地严禁烟火，并按消防部门的要求配备消防器材。

10、施工现场和木质材料堆放场地严禁烟火，并按消防部门的要求配备消防器材。

11、作业场地应平整坚实，不得积水，同时，应排除现场的不安全因素。

12、作业前认真检查模板、支撑等构件是否符合要求，钢板有无严重锈蚀或变形，木模板及支撑材质是否合格。

不得使用腐朽、劈裂、扭裂、弯曲等有缺陷的木材制作模板或支撑材料。

13、使用旧木料前，必须清除钉子、水泥粘结块等。

14、作业前应检查所用工具、设备，确认安全后方可作业。

15、使用锛子砍料必须稳、准，不得用力过猛，对面2m内不得有人。

16、必须按模板设计和安全技术交底的要求支模，不得盲目操作。

17、槽内支模前，必须检查槽帮、支撑，确认无塌方危险。

向槽内运料时，应使用绳索缓放，操作人员应互相呼应。

支模作业时应随支随固定。

18、使用支架支撑模板时，应平整压实地面，底部应垫5cm厚的木板。

必须按安全技术要求将各结点拉杆、撑杆连接牢固。

19、操作人员上、下架子必须走马道或安全梯，严禁利用模板支撑攀登上下，不得在墙顶、独立梁及其他高处狭窄而无防护的模板上行走。

严禁从高处向下方抛物料。

搬运模板时应稳拿轻放。

20、支架支撑竖直偏差必须符合安全技术要求，支搭完成后必须验收合格方可进行支模作业。

21、模板工程作业高度在2m和2m以上时必须设置安全防护设施。

22、模板的立柱顶撑必须设牢固的拉杆，不得与门窗等不牢靠和临时物件相连接。

模板安装过程中，不得间歇，柱头、搭头、立柱顶撑、拉杆等必须安装牢固成整体后，作业人员才可以离开。

暂停作业时，必须进行检查，确认所支模板、撑杆及连接件稳固后方可离开现场。

23、配合吊装机械作业时，必须服从信号工的统一指挥，与起重机驾驶员协调配合．机臂回转范围内不得有无关人员。

支架、锕模板等构件就位后必须立即采取撑、拉等措施，固定牢靠后方可摘钩。

24、在支架与模板间安置木楔等卸荷装置时，木楔必须对称安装，打紧钉牢。

25、基础及地下工程模板安装之前，必需检查基坑土壁边坡的稳定状况，基坑上口边沿以内不得堆放模板及材料，向槽（坑）内运送模板构件时。

严禁抛掷。

使用溜槽或起重机械运进，下方操作人员必须远离危险区。

26、组装立柱模板时。

四周必须设牢固支撑，如柱模高度在6m以上，应将几个柱模连成整体，支设独立梁模板应搭设陆时工作平台，不得站在柱模上操作，不得站在梁底板模上行走和立侧模。

27、在浇注混凝土过程中必须对模板进行监护，仔细观察模板的位移、变形情况，发现异常时必须及时采取稳固措施。

当模板变位较大，可能倒塌时，必须立即通知现场作业人员离开危险区域，并及时报告上级。

（c）模板拆除

1、作业前检查使用的工具是否存在隐患，如：

手柄有无松动、断裂等，手持电动工具的漏电保护器应试机检查，合格后方可使用，操作时应戴绝缘手套。

2、拆模板作业高度在2m以上（含2m）时，必须搭设脚手架，按要求系好安全带。

3、高处作业时，材料必须码放平稳、整齐。

手用工具应放人工具袋内，不得乱扔乱放。

搬手应用小绳系在身上，使用的铁钉不得含在嘴中。

4、上下沟槽或构筑物应走马道或安全梯，严禁搭乘吊具、攀登脚手架上下。

5、安全梯不得缺档，不得垫高。

安全梯上端应绑牢，下端应有防滑措施，人字梯底脚必须拉牢。

严禁两名以上作业人员在同一梯上作业。

6、使用手锯时，锯条必须调紧适度，下班时要放松，防止再使用时突然断裂伤人。

7、成品半成品木材应堆放整齐，不得任意乱放，不得存放到在施工程范围之内，木材码放高度不宜超过12m。

8、拆除大模板必须设专人指挥，模板工与起重机驾驶员应协调配台，做到稳起、稳落、稳就位。

在起重机机臂回转范围内不得有无关人员。

9、拆木模板、起模板钉子、码垛作业时，不得穿胶底鞋，着装应紧身利索。

10、拆除模板必须满足拆除时所需的混凝土强度，经工程技术领导同意，不得因拆模而影响工程质量。

11、必须按拆除方案和专项技术交底要求作业，统一指挥，分工明确，必须按程序作业，确保未拆部分处于稳定、牢固状态。

应按照先支后拆、后支先拆的循序，先拆非承重模板，后拆承重模板及支撑腰，在拆除用小钢模板支撑的顶板模板时，严禁将支柱全部拆除后，一次性拉拽拆除，已经拆活动的模板，必须一次边疆拆完，方可停歇，严禁留下不安全隐患。

12、严禁使用大面积拉、推的方法拆模。

拆模板时，必须按专项技术交底要求先拆除卸荷装置。

必须按规定程序拆除撑杆、模板和支架。

严禁在模板下方用撬棍撞、撬模板。

13、拆模板作业时，必须设警戒区，严禁下方有人进入，拆模板作业人员必须站在平稳可靠的地方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失稳坠落。

14、拆除电梯井及大型孔洞模板时，下层必须支搭安全网等可靠的防坠落安全措施。

15、严谨使用吊车直接吊除没有撬松动的模板，吊运大型整体模板时，必须拴结牢固，且吊点平衡，吊装、运大钢模板时必须用卡环连接，就位后必须拉接牢固方可卸除吊钩。

16、使用吊装机械拆模时，必须服从信号工统一指挥，必须待吊具挂牢后方可拆支撑。

模板、支杰落地放稳后方可摘钩。

交底人

复核人

接收人

安全技术交底书

工程名称：

大广南高速09合同段施工单位：

安徽交通建设有限责任公司

单位工程名称

全线桥

时间

年月日

分部工程名称

主线跨E匝道桥

分项工程名称

耳背墙

交底部门

安全部

被交底单位

一：

钢筋工安全技术交底

安全技术交底内容：

1、切断机固定和活动刀之间水平间隙控制在0.5~1mm之间，断料时活动刀向后退，才可送料入刀口。

严禁切烧红的钢筋及超过刀刃硬度的材料。

使用前空载试运行正常后才能使用；

2、弯曲机使用前全面检查一次，并空载运转，运转过程不能加油或抹车床。

屈曲的钢筋不准用弯曲机调直。

弯曲钢筋时按规定的钢筋直径、根数进行操作。

3、冷拉机的作业区警示标志、防护栏杆、两端地锚是否有效，防护罩是否牢固，钢丝绳不能有损，符合使用安全才可运作；

4、绑扎基础钢筋时按规定摆放支架或马凳架起上部钢筋，不得任意减少，操作前应检查基坑土壁和支撑是否牢固；

5、绑扎主柱、墙体钢筋，不得站在钢筋前架上操作和攀登骨架上下，柱筋在4m以上时，应搭设工作台，柱、墙梁、骨架应用临时支撑拉牢，以防倾倒；

6、高处绑扎和安装钢筋，不得将钢筋集中堆放在模板或脚手架上，尽量避免在高处修整、扳弯钢筋。

在必须操作时，应配戴安全带；

7、安装绑扎钢筋时，不得碰撞电线，在深基础或夜间施工需要使用移动式行灯照明时，电压不得超过36伏；

8、验收合格方可进行作业，未经验收或验收不合格不准作下一道工序作业

三：

木（模板）工安全技术交底

（a）木料运输与码放

1．作业前检查使用的运输工具是否存在隐患，经过检查，合格后方可使用。

2．上下沟槽或构筑物应走马道或安全梯，严禁搭乘吊具、攀登脚手架上下。

3．安全梯不得缺档，不得垫高。

安全梯上端应绑牢，下端应有防滑措施，人字梯底脚必须拉牢。

严禁两名以上作业人员在同一梯上作业。

4．成品半成品木材应堆放整齐，不得任意乱放，不得存放到在施工程范围之内，木材码放高度不超过1.2m为宜。

5．木工场和木质材料堆放场地严禁烟火，并按消防部门的要求配备消防器材。

6．施工现场必须用火时，应事先申请用火证，并设专人监护。

7．木料（模板）运输与码放应按照以下要求进行：

（1）作业前应对运输道路进行平整，保持道路坚实、畅通。

便桥应支搭牢固，桥面宽度应比小车宽至少1m，且总宽度不得小于1.5m，便桥两侧必须设置防护栏和挡脚板。

（2）穿行社会道路必须遵守交通法规，听从指挥。

（3）用架子车装运材料应两人以上配合操作，保持架子车平稳，拐弯不意，车上不得乘人。

（4）使用手推车运料时，在平地上前后车间距不得小于2m，下坡时应稳步推行，前后车间距应根据坡度确定，但是不得小于10m。

（5）拼装、存放模板的场地必须平整坚实，不得积水。

存放时，底部应垫方木，堆放应稳定，立放应支撑牢固。

（6）地上码放模板的高度不得超过1.5m，架子上码放模板不得超过3层。

（7）不得将材料堆放在管道的检查井、消防井、电信井、燃气抽水缸井等设施上。

（8）不得随意靠墙堆放材料。

（9）使用起重机作业时必须服从信号工的指挥，与驾驶员协调配合，机臂回转范围内不得有无关人员。

（10）运输木料、模板时，必须绑扎牢固，保持平衡。

（b）木模板制作、安装

8、作业中应随时清扫木屑、刨花等杂物，并送到指定地点堆放。

9、木工场和木质材料堆放场地严禁烟火，并按消防部门的要求配备消防器材。

10、施工现场和木质材料堆放场地严禁烟火，并按消防部门的要求配备消防器材。

11、作业场地应平整坚实，不得积水，同时，应排除现场的不安全因素。

12、作业前认真检查模板、支撑等构件是否符合要求，钢板有无严重锈蚀或变形，木模板及支撑材质是否合格。

不得使用腐朽、劈裂、扭裂、弯曲等有缺陷的木材制作模板或支撑材料。

13、使用旧木料前，必须清除钉子、水泥粘结块等。

14、作业前应检查所用工具、设备，确认安全后方可作业。

15、使用锛子砍料必须稳、准，不得用力过猛，对面2m内不得有人。

16、必须按模板设计和安全技术交底的要求支模，不得盲目操作。

17、槽内支模前，必须检查槽帮、支撑，确认无塌方危险。

向槽内运料时，应使用绳索缓放，操作人员应互相呼应。

支模作业时应随支随固定。

18、使用支架支撑模板时，应平整压实地面，底部应垫5cm厚的木板。

必须按安全技术要求将各结点拉杆、撑杆连接牢固。

19、操作人员上、下架子必须走马道或安全梯，严禁利用模板支撑攀登上下，不得在墙顶、独立梁及其他高处狭窄而无防护的模板上行走。

严禁从高处向下方抛物料。

搬运模板时应稳拿轻放。

20、支架支撑竖直偏差必须符合安全技术要求，支搭完成后必须验收合格方可进行支模作业。

21、模板工程作业高度在2m和2m以上时必须设置安全防护设施。

22、模板的立柱顶撑必须设牢固的拉杆，不得与门窗等不牢靠和临时物件相连接。

模板安装过程中，不得间歇，柱头、搭头、立柱顶撑、拉杆等必须安装牢固成整体后，作业人员才可以离开。

暂停作业时，必须进行检查，确认所支模板、撑杆及连接件稳固后方可离开现场。

23、配合吊装机械作业时，必须服从信号工的统一指挥，与起重机驾驶员协调配合．机臂回转范围内不得有无关人员。

支架、锕模板等构件就位后必须立即采取撑、拉等措施，固定牢靠后方可摘钩。

24、在支架与模板间安置木楔等卸荷装置时，木楔必须对称安装，打紧钉牢。

25、基础及地下工程模板安装之前，必需检查基坑土壁边坡的稳定状况，基坑上口边沿以内不得堆放模板及材料，向槽（坑）内运送模板构件时。

严禁抛掷。

使用溜槽或起重机械运进，下方操作人员必须远离危险区。

26、组装立柱模板时。

四周必须设牢固支撑，如柱模高度在6m以上，应将几个柱模连成整体，支设独立梁模板应搭设陆时工作平台，不得站在柱模上操作，不得站在梁底板模上行走和立侧模。

27、在浇注混凝土过程中必须对模板进行监护，仔细观察模板的位移、变形情况，发现异常时必须及时采取稳固措施。

当模板变位较大，可能倒塌时，必须立即通知现场作业人员离开危险区域，并及时报告上级。

（c）模板拆除

1、作业前检查使用的工具是否存在隐患，如：

手柄有无松动、断裂等，手持电动工具的漏电保护器应试机检查，合格后方可使用，操作时应戴绝缘手套。

2、拆模板作业高度在2m以上（含2m）时，必须搭设脚手架，按要求系好安全带。

3、高处作业时，材料必须码放平稳、整齐。

手用工具应放人工具袋内，不得乱扔乱放。

搬手应用小绳系在身上，使用的铁钉不得含在嘴中。

4、上下沟槽或构筑物应走马道或安全梯，严禁搭乘吊具、攀登脚手架上下。

5、安全梯不得缺档，不得垫高。

安全梯上端应绑牢，下端应有防滑措施，人字梯底脚必须拉牢。

严禁两名以上作业人员在同一梯上作业。

6、使用手锯时，锯条必须调紧适度，下班时要放松，防止再使用时突然断裂伤人。

7、成品半成品木材应堆放整齐，不得任意乱放，不得存放到在施工程范围之内，木材码放高度不宜超过12m。

8、拆除大模板必须设专人指挥，模板工与起重机驾驶员应协调配台，做到稳起、稳落、稳就位。

在起重机机臂回转范围内不得有无关人员。

9、拆木模板、起模板钉子、码垛作业时，不得穿胶底鞋，着装应紧身利索。

10、拆除模板必须满足拆除时所需的混凝土强度，经工程技术领导同意，不得因拆模而影响工程质量。

11、必须按拆除方案和专项技术交底要求作业，统一指挥，分工明确，必须按程序作业，确保未拆部分处于稳定、牢固状态。

应按照先支后拆、后支先拆的循序，先拆非承重模板，后拆承重模板及支撑腰，在拆除用小钢模板支撑的顶板模板时，严禁将支柱全部拆除后，一次性拉拽拆除，已经拆活动的模板，必须一次边疆拆完，方可停歇，严禁留下不安全隐患。

12、严禁使用大面积拉、推的方法拆模。

拆模板时，必须按专项技术交底要求先拆除卸荷装置。

必须按规定程序拆除撑杆、模板和支架。

严禁在模板下方用撬棍撞、撬模板。

13、拆模板作业时，必须设警戒区，严禁下方有人进入，拆模板作业人员必须站在平稳可靠的地方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失稳坠落。

14、拆除电梯井及大型孔洞模板时，下层必须支搭安全网等可靠的防坠落安全措施。

15、严谨使用吊车直接吊除没有撬松动的模板，吊运大型整体模板时，必须拴结牢固，且吊点平衡，吊装、运大钢模板时必须用卡环连接，就位后必须拉接牢固方可卸除吊钩。

16、使用吊装机械拆模时，必须服从信号工统一指挥，必须待吊具挂牢后方可拆支撑。

模板、支杰落地放稳后方可摘钩。

交底人

复核人

接收人

安全技术交底书

工程名称：

大广南高速09合同段施工单位：

安徽交通建设有限责任公司

单位工程名称

全线桥

时间

年月日

分部工程名称

主线跨F匝道桥

分项工程名称

耳背墙

交底部门

安全部

被交底单位

一：

钢筋工安全技术交底

安全技术交底内容：

1、切断机固定和活动刀之间水平间隙控制在0.5~1mm之间，断料时活动刀向后退，才可送料入刀口。

严禁切烧红的钢筋及超过刀刃硬度的材料。

使用前空载试运行正常后才能使用；

2、弯曲机使用前全面检查一次，并空载运转，运转过程不能加油或抹车床。

屈曲的钢筋不准用弯曲机调直。

弯曲钢筋时按规定的钢筋直径、根数进行操作。

3、冷拉机的作业区警示标志、防护栏杆、两端地锚是否有效，防护罩是否牢固，钢丝绳不能有损，符合使用安全才可运作；

4、绑扎基础钢筋时按规定摆放支架或马凳架起上部钢筋，不得任意减少，操作前应检查基坑土壁和支撑是否牢固；

5、绑扎主柱、墙体钢筋，不得站在钢筋前架上操作和攀登骨架上下，柱筋在4m以上时，应搭设工作台，柱、墙梁、骨架应用临时支撑拉牢，以防倾倒；

6、高处绑扎和安装钢筋，不得将钢筋集中堆放在模板或脚手架上，尽量避免在高处修整、扳弯钢筋。

在必须操作时，应配戴安全带；

7、安装绑扎钢筋时，不得碰撞电线，在深基础或夜间施工需要使用移动式行灯照明时，电压不得超过36伏；

8、验收合格方可进行作业，未经验收或验收不合格不准作下一道工序作业

三：

木（模板）工安全技术交底

（a）木料运输与码放

1．作业前检查使用的运输工具是否存在隐患，经过检查，合格后方可使用。

2．上下沟槽或构筑物应走马道或安全梯，严禁搭乘吊具、攀登脚手架上下。

3．安全梯不得缺档，不得垫高。

安全梯上端应绑牢，下端应有防滑措施，人字梯底脚必须拉牢。

严禁两名以上作业人员在同一梯上作业。

4．成品半成品木材应堆放整齐，不得任意乱放，不得存放到在施工程范围之内，木材码放高度不超过1.2m为宜。

5．木工场和木质材料堆放场地严禁烟火，并按消防部门的要求配备消防器材。

6．施工现场必须用火时，应事先申请用火证，并设专人监护。

7．木料（模板）运输与码放应按照以下要求进行：

（1）作业前应对运输道路进行平整，保持道路坚实、畅通。

便桥应支搭牢固，桥面宽度应比小车宽至少1m，且总宽度不得小于1.5m，便桥两侧必须设置防护栏和挡脚板。

（2）穿行社会道路必须遵守交通法规，听从指挥。

（3）用架子车装运材料应两人以上配合操作，保持架子车平稳，拐弯不意，车上不得乘人。

（4）使用手推车运料时，在平地上前后车间距不得小于2m，下坡时应稳步推行，前后车间距应根据坡度确定，但是不得小于10m。

（5）拼装、存放模板的场地必须平整坚实，不得积水。

存放时，底部应垫方木，堆放应稳定，立放应支撑牢固。

（6）地上码放模板的高度不得超过1.5m，架子上码放模板不得超过3层。

（7）不得将材料堆放在管道的检查井、消防井、电信井、燃气抽水缸井等设施上。

（8）不得随意靠墙堆放材料。

（9）使用起重机作业时必须服从信号工的指挥，与驾驶员协调配合，机臂回转范围内不得有无关人员。

（10）运输木料、模板时，必须绑扎牢固，保持平衡。

（b）木模板制作、安装

8、作业中应随时清扫木屑、刨花等杂物，并送到指定地点堆放。

9、木工场和木质材料堆放场地严禁烟火，并按消防部门的要求配备消防器材。

10、施工现场和木质材料堆放场地严禁烟火，并按消防部门的要求配备消防器材。

11、作业场地应平整坚实，不得积水，同时，应排除现场的不安全因素。

12、作业前认真检查模板、支撑等构件是否符合要求，钢板有无严重锈蚀或变形，木模板及支撑材质是否合格。

不得使用腐朽、劈裂、扭裂、弯曲等有缺陷的木材制作模板或支撑材料。

13、使用旧木料前，必须清除钉子、水泥粘结块等。

14、作业前应检查所用工具、设备，确认安全后方可作业。

15、使用锛子砍料必须稳、准，不得用力过猛，对面2m内不得有人。

16、必须按模板设计和安全技术交底的要求支模，不得盲目操作。

17、槽内支模前，必须检查槽帮、支撑，确认无塌方危险。

向槽内运料时，应使用绳索缓放，操作人员应互相呼应。

支模作业时应随支随固定。

18、使用支架支撑模板时，应平整压实地面，底部应垫5cm厚的木板。

必须按安全技术要求将各结点拉杆、撑杆连接牢固。

19、操作人员上、下架子必须走马道或安全梯，严禁利用模板支撑攀登上下，不得在墙顶、独立梁及其他高处狭窄而无防护的模板上行走。

严禁从高处向下方抛物料。

搬运模板时应稳拿轻放。

20、支架支撑竖直偏差必须符合安全技术要求，支搭完成后必须验收合格方可进行支模作业。

21、模板工程作业高度在2m和2m以上时必须设置安全防护设施。

22、模板的立柱顶撑必须设牢固的拉杆，不得与门窗等不牢靠和临时物件相连接。

模板安装过程中，不得间歇，柱头、搭头、立柱顶撑、拉杆等必须安装牢固成整体后，作业人员才可以离开。

暂停作业时，必须进行检查，确认所支模板、撑杆及连接件稳固后方可离开现场。

23、配合吊装机械作业时，必须服从信号工的统一指挥，与起重机驾驶员协调配合．机臂回转范围内不得有无关人员。

支架、锕模板等构件就位后必须立即采取撑、拉等措施，固定牢靠后方可摘钩。

24、在支架与模板间安置木楔等卸荷装置时，木楔必须对称安装，打紧钉牢。

25、基础及地下工程模板安装之前，必需检查基坑土壁边坡的稳定状况，基坑上口边沿以内不得堆放模板及材料，向槽（坑）内运送模板构件时。

严禁抛掷。

使用溜槽或起重机械运进，下方操作人员必须远离危险区。

26、组装立柱模板时。

四周必须设牢固支撑，如柱模高度在6m以上，应将几个柱模连成整体，支设独立梁模板应搭设陆时工作平台，不得站在柱模上操作，不得站在梁底板模上行走和立侧模。

27、在浇注混凝土过程中必须对模板进行监护，仔细观察模板的位移、变形情况，发现异常时必须及时采取稳固措施。

当模板变位较大，可能倒塌时，必须立即通知现场作业人员离开危险区域，并及时报告上级。

（c）模板拆除

1、作业前检查使用的工具是否存在隐患，如：

手柄有无松动、断裂等，手持电动工具的漏电保护器应试机检查，合格后方可使用，操作时应戴绝缘手套。

2、拆模板作业高度在2m以上（含2m）时，必须搭设脚手架，按要求系好安全带。

3、高处作业时，材料必须码放平稳、整齐。

手用工具应放人工具袋内，不得乱扔乱放。

搬手应用小绳系在身上，使用的铁钉不得含在嘴中。

4、上