涵洞施工专项方案doc.docx
《涵洞施工专项方案doc.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《涵洞施工专项方案doc.docx（37页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
涵洞施工专项方案doc
第一章编制依据
在对施工现场及周边环境进行详细调查、分析的基础上，主要结合以下资料编制本施工组织方案：
1、相关施工规范和工艺标准；
◆《建设工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001
◆《混凝土结构施工质量验收规范2010版》GB50204-2002
◆《工程测量规范》GB50026-2007
◆《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011
◆《混凝土质量控制标准》GB50164-2011
◆《建筑基坑支护技术规程》JGJ-120-2012
◆《给水排水构筑物工程施工及验收规范》GB50141-2008
◆《公路桥涵养护规范》JTGH11-2004
◆《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008
◆《城镇桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008
3、公司“质量、环境与职业健康安全一体化”管理体系文件。
4、现行有关公路工程施工及验收规范、规程标准，省、市有关部门对基本建设的有关工程质量、安全文明施工、创绿色环保工地管理制度和规定。
5、施工现场实际勘察情况。
第2章工程概况
一、项目概况
工程主要包含：
道路工程、交安工程、桥涵工程等专业工程。
道路长度约8.9公里（K0-3.732～K8+896.94）,道路标准横断面为：
路肩1.0米+车行道6.5米+路肩1.0米。
本工程设计涵洞分为两类形式：
现浇钢筋砼箱涵和钢筋砼圆管涵，箱涵共座8座，圆管涵共23座涵。
洞具体信息列表如下：
序号
形式
道路桩号
与道路斜角（°）
桥涵、箱涵长度（m）
桥涵净空尺寸（m）
地基承载力（KPa）
用途
1
箱涵
K2+076.410
33.112°
12m
净宽6m
180Kpa
过水
2
箱涵
K3+367.000
90°
11.2m
净宽6m
180Kpa
预留
3
箱涵
K5+576.570
32.418°
11.2m
净宽6m
180Kpa
过水
4
箱涵
K5+796.924
36.71°
23.6m
净宽6m
180Kpa
过水
5
箱涵
K6+609.708
90°
9.2m
净宽6m
180Kpa
过水
6
箱涵
K7+130.238
90°
8.9m
净宽6m
180Kpa
预留
7
箱涵
K7+716.501
90°
16.4m
净宽6m
180Kpa
预留
8
箱涵
K8+693.3
45°
12.8m
净宽9m
180Kpa
过水
序号
形式
道路桩号
与道路交角（°）
涵洞长度（m）
涵洞净空尺寸（m）
地基承载力（KPa）
用途
1
圆管涵
K0+954.112
D=1.2
R≧0.10MPa
过水
2
圆管涵
K1+004.765
D=1.2
R≧0.10MPa
过水
3
圆管涵
K1+025.756
D=1.2
R≧0.10MPa
过水
4
圆管涵
K1+038.981
D=1.2
R≧0.10MPa
过水
5
圆管涵
K1+233.639
D=1.0
R≧0.10MPa
过水
6
圆管涵
K1+355.904
D=0.8
R≧0.10MPa
过水
7
圆管涵
K1+625.293
D=2.0
R≧0.10MPa
过水
8
圆管涵
K3+736.432
D=1.0
R≧0.10MPa
过水
9
圆管涵
K3+781
D=1.0
R≧0.10MPa
过水
10
圆管涵
K4+251.767
D=1.2
R≧0.10MPa
过水
11
圆管涵
K4+325.756
D=1.0
R≧0.10MPa
过水
12
圆管涵
K4+513.241
D=0.8
R≧0.10MPa
过水
13
圆管涵
K4+747.159
D=1.2
R≧0.10MPa
过水
14
圆管涵
K4+948.945
D=1.2
R≧0.10MPa
过水
15
圆管涵
K5+012.809
D=1.2
R≧0.10MPa
过水
16
圆管涵
K5+061.199
D=1.2
R≧0.10MPa
过水
17
圆管涵
K5+355.267
D=1.2
R≧0.10MPa
过水
18
圆管涵
K5+715.906
D=1.2
R≧0.10MPa
过水
19
圆管涵
K7+781.352
D=0.8
R≧0.10MPa
过水
20
圆管涵
K7+808.799
D=1.0
R≧0.10MPa
过水
21
圆管涵
K7+838.916
D=1.0
R≧0.10MPa
过水
22
圆管涵
K8+090.876
D=1.0
R≧0.10MPa
过水
23
圆管涵
K8+660
D=1.2
R≧0.10MPa
过水
本工程圆管涵共23处，其用途为过水涵洞。
管道内径分别为0.8m、1.0m、1.2m和2m。
管材均采用Ⅱ级钢筋混凝土平口、企口管材，本工程使用的钢筋混凝土排水管规格应符合GB/T11836-2009标准。
每隔20~25m设现浇混凝土套环柔性接口，做法见国标图集《04MS516》第35~37页。
管道地基应为未扰动的原状土或经处理后回填密实的地基，现场施工开挖情况与地勘不符合时，由设计人员会同各方进行现场处理。
当管涵地基承载力不满足设计要求时，采取清除软弱地基后用砂砾石换填至设计涵底高程等措施提高地基承载力，再行浇筑基础，换填宽度应宽于基础外侧各0.5m。
二、工程地质
1、地形地貌
全区地貌以浅丘为主，有部分平原和低山，境内河流纵横，规划区山丘林立，植被资源较为丰富。
其中，规划区范围内规模较大的植被资源主要有松林、竹林和人工桉树林等三类。
勘探深度内，场地地层从上至下依次为：
第四系全新统人工填土层（Q4ml）、第四系全新统坡洪积层（Q4dl+pl）及侏罗系上统蓬莱镇组基岩（J3p）。
2、水文特征
本工程地表水主要分布在鱼塘及藕塘位置，鱼塘水深约0.5～1.0m,软土层厚度0.5～2.5m。
藕塘水深约0.2～0.5m,软土层厚度0.5～2.5m。
路段区地下水主要为赋存于低洼地段人工填土中的上层滞水，其主要补给来源为大气降水和农田灌溉水。
水量不均，无统一水位标高。
受大气及施工影响较大。
在道路施工时可采取截流及疏排，以免对道路施工造成影响。
3、场地工程地质条件
本工程为新建道路，施工红线区域内有成片的苗木、杂树和少量建筑物及其他附着物等，需进行清理，部分挖、填方段落存在鱼塘、软土路基，需全部清理，并按设计要求材料进行软土路基加强。
本道路处于丘陵地区，挖填土方量较大，根据整条道路的填挖方量做好充分安排和调配，对于满足设计要求的土质必须用于填方段回填并分层碾压密实，对于不能用的表土、耕作土等不良土外弃，弃土按集中堆放的原则，弃土场由建设单位指定或确认，弃土场地要求注重环保，且要求适当碾压以保证稳定，并设置完善的排水系统。
第三章施工部署
一、施工组织及管理机构
公司抽派具有丰富施工经验的施工管理人员、各专业工程师、熟练技术工人等组成本项目经理部，承担本项目的施工。
项目经理部实行项目经理负责制，是我公司实施本合同段的现场管理机构和核算组织，对工程施工的全过程和规定的各项技术指标承担管理责任、管理风险，对外代表公司与业主、设计单位、监理工程师及当地各级政府和有关部门密切联系工作，旨在创造一个良好的施工环境，对内指挥、协调各施工队间的生产活动，负责本工程施工中的有关工程技术、进度、现场管理、质量检验、计量等工作。
项目组织机构
项目管理组织机构图
安全文明施工管理组织机构图
二、管理目标
1、质量目标：
科学管理、合理组织、优化配置、强化监督，符合国家现行施工验收规范合格标准分部、分项工程验收合格率达到100%，一次性验收合格。
2、工期目标
保证本工程的节点工期，加强工期进度控制，在保证工程质量优良的前提下，力争提前完成本段全部施工任务。
3、安全、文明施工管理目标：
1）生产安全死亡事故为0，责任事故重伤人数控制在1人次/5亿元内，杜绝较大以上（含较大）责任事故。
2）职业病发病率为0。
3）重大环境污染事故为0。
4）争创简阳市安全文明标准化施工工地。
5）对产生的固体废弃物做分类收集，统一处理，减少对环
境的污染。
6）工作环境符合国家的标准和要求。
7）特种作业人员须考核合格上岗，持证上岗率达到100%。
8）劳保用品按时发放。
9）确保不发生民工聚众事件。
10）Ⅰ、Ⅱ级危险源得到控制和消除：
Ⅰ、Ⅱ级危险源整改
率100%，合格率100%。
建立危险品仓库，设专人专管。
三、“三通一平”情况
工程用水：
附近居民取水。
工程用电：
采用柴油发电机发电供电。
施工通道：
施工场地开挖施工便道，以设计道路起点位置已建段作为施工通道。
四、人员、材料、机械设备的安排
施工人员应结合施工前确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
一、劳动力配置
序号
劳动力类型
数量
备注
1
机操手
24人
挖掘机、装载机、推土机、吊车、压路机等机操手
2
驾驶员
20人
土方车、洒水车和工程车等
3
模板工、砌筑工等
40人
排水沟、截水沟、护坡施工等
4
机修工
2人
机械维修
5
电工
4人
发电、接线、用电和工棚用电修护
6
焊工
4人
机械维修
7
清洁工
6人/日
围挡、道路等清洁维护
8
普工
80人
软基处理、清表、人工整平路基和边坡、排（截）水沟施工等
2、设备机具配置
本项目配置了全套施工设备，满足施工生产的要求，见下表：
序号
机械名称
规格型号
数量
额定功率/型号
备注
1
履带式挖掘机
卡特320C
2台
320kw
2
履带式挖掘机
SK260LC-8
2台
260kw
3
履带式挖掘机
SY235C
2台
235kw
4
履带式挖掘机
EC55BPRO
1台
5
履带式挖掘机
R265C-7
1台
6
装载机
LGB953
6台
162kw
7
推土机
山工SEM816
2台
220kw
8
振动压路机
LT320B
2台
140kw
9
土方运输车
DFL3300A
40辆
30t
10
柴油发电机
2台
4.1kw
11
柴油发电机
1台
50kw
12
污水泵
φ100
4台
2.1kw
13
洒水车
2
5t以上
本工程用到的仪器和材料主要有：
序号
名称
型号/规格
单位
数量
备注
1
GPS测量仪
台
1
2
全站仪
台
2
3
水准仪
台
4
4
对讲机
台
8
5
彩条布
㎡
10000
暂定量
6
土工材料
㎡
10000
暂定量
7
钢模板
㎡
10000
暂定量
8
混凝土
m³
10000
暂定量
9
钢筋
Kg
8000
暂定量
10
橡胶止水带
m
10000
暂定量
我单位会根据不可预见因素或建设单位调整施工方案、工期等增加机械和材料投入确保工程履约。
第五章施工方案
一、施工准备
1、技术准备
熟悉图纸，复核涵洞高程；组织钢材进场并报检、组织周转材料进场、机械设备进场；组织降水设备进场；联系商品混凝土企业并上报相应资质、配合比报监理业主审批。
对进场工人进行入场教育与培训。
作好前期的测量工作，所使用仪器必须经检校合格后方能使用。
测量成果必须准确，并经过复测检查，报审，确保万无一失。
作好施工预案，充分考虑可能发生的意外情况及应对措施。
2、现场准备工作
正式开工前首先做好场地准备，包括钢筋、模板的制作场，修建施工通道。
工地接通水电、搭设工地围栏、搭建临时工棚。
3、材料组织
根据现场施工情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均应经过试验室检验，并满足施工图设计和相关规范的要求。
二、箱涵施工
施工工艺流程
不合格
养护
合格
集水坑抽排水
测量放线
涵洞基础开挖
换填砂砾石
机械夯实
测量复核
余土外运
地基承载力检测
墙身施工
基础施工
隐蔽资料收集
混凝土取样试验
八字墙及防水
涵背回填
支模
绑扎钢筋
养护
原材送检
1、测量放线
根据地质情况严格按设计要求及施工规范定出开挖放坡线，开挖边坡坡度为1:
2.0，放出中心点，确定基坑开挖尺寸，开挖宽度按施工图设计确定。
2、施工排水
预留箱涵排水做法：
基坑四周设置50cm*50cm的截水沟，及时排除地下渗水和雨水。
沿着排水沟每隔15m设置1m*1m*1m的集水坑，汇集排水沟内的水，每个集水坑采用1台φ100mm污水泵降水和1台4.1kw柴油发电机供电。
在基底四周设置30cm*30cm的临时排水沟，及时排除基坑内会流的水。
当地下水量大，挖集水坑无法满足地下水排放要求，应通知相关单位现场确定降水方案。
箱涵临时排水沟断面简图（单位：
m）
跨越现状水系施工排水做法：
将原有沟渠改至距涵洞外侧4米处进行改沟（1m*1m*80m），沟底及沟身铺设土工膜，防止沟内水渗入涵洞基坑。
将临时沟渠内的水接入临时便道下安放的φ800mm的预制砼管涵排出路基。
临时改沟断面简图如下（单位为m）：
LK1+487箱涵临时改沟图（单位：
m）
3、基坑开挖
基坑开挖采用挖掘机和人工开挖相结合，从原地面开挖至距基底30cm时，人工进行捡底，以免扰动原基。
在基坑入口处留出3m宽坡度为30°的马道，以便施工机械上下基坑。
马道收口时，采用挖土机倒出大部分马道土体，剩余部分用人工清理。
在距离坑顶0.8m外临时堆土，堆载高度不得超过1.5m。
土方用装载机转运，挖掘机装车，自卸汽车运输，运至业主指定的弃土场。
本工程基坑从原地面自上而下开挖到设计标高，边坡坡度为1:
2.0，沿边坡开挖2.5m宽的防滑台阶（考虑到压路机轮宽2.1m），台阶向内设4%的坡度，确保边坡稳定，坑底两侧留2m宽作业空间。
根据基坑开挖后的地质条件，可采取适当的支护措施。
基坑四周必须设置可靠的安全防护，安全防护要求采用φ48*3钢管设上、中、下三道横撑，每2m设置一道φ58*3钢管竖向支撑，采用扣件扣紧，然后满挂密目网，防护高1.3m，支撑埋入坚实地基不少于50cm，地基不满足要求时，采用现浇30*30*30cmC15混凝土基础。
箱涵基坑开挖断面图如下，基底开挖宽度为：
5+0.8*2（涵体宽度）+2*2（两侧工作面宽度）；开挖深度为：
原地面开挖至涵底标高深度。
箱涵基坑开挖断面图（单位：
cm）
4、软基处理
基坑开挖接近设计标高时，采用人工清底至设计标高后对基底平面位置、尺寸、标高等进行测量，然后对地基承载力进行检测。
当箱涵地基承载力不满足设计要求时，应采取清除软弱地基后按设计要求用沙砾石进行换填。
砂砾石基础要求分层回填并采用12t以上振动压路机碾压密实，分层厚度不超过30cm，经监理工程师通知各有关单位后现场检查并做好地基承载力检测合格后，进行下道工序施工。
5、基础砼施工
1）本工程箱涵基础为50cmC20素混凝土，模板统一采用90cm*180cm
*1.2cm的木模板，板面要求平整，浇筑混凝土前应将板面清洗干净，并均匀涂刷脱模剂，模板必须拼装紧密确保不漏浆、不胀模。
2）基础模板安装前必须待地基承载力检测合格后执行，且经项目部质检部门检查基础满足浇筑基础混凝土后方可支模，模板安装后应检查模板的平面位置、几何尺寸、高程等满足设计要求后方可浇筑混凝土。
混凝土采用商品混凝土，统一采用混凝土搅拌车运送，配合溜槽浇筑。
3）混凝土浇筑时，必须采用振捣器捣实，振捣器移动间距不得超过其作用半径的1.5倍，且与侧模保持5~10cm的距离。
待混凝土基本不下沉、不冒泡、表面全面泛浆后表明混凝土已振捣密实。
4）涵洞基础砼一次性浇筑量大，浇筑时必须做好散热工作，为减少砼表面晾晒时间，防止砼表面水分蒸发，用塑料薄膜等不吸水材料，边浇筑边覆盖，待初凝收浆后进入正式养护阶段。
采用人工洒水，砼表面要用人工布和薄膜覆盖严实，尽量不露边角，洒水要及时，安排专人负责养生，定期检查，24小时养生人员值班，保证洒水的质量。
塑料薄膜要有一定的强度，砼拆除模板后，要先洒水湿润，在使用薄膜包裹，包裹要严实，不透缝、不漏风，在养护期间砼表面要始终有水珠，充分做好混凝土养护，避免水化热后内外温差过大造成混凝土开裂。
6、涵身施工
待基础浇筑完成并满足设计强度要求后，清除基础表面灰土和杂质，按设计要求绑扎箱体钢筋和支模，然后浇筑混凝土。
箱体分两次浇筑完成：
第一次为浇筑至底板内壁以上1/5净高处，浇筑完毕并养护2-3天后拆模。
浇筑剩余部分前必须将第一次浇筑的侧墙混凝土面凿毛后冲洗干净，然后方可搭接脚手架和支模。
涵身施工具体工艺如下：
（1）钢筋绑扎
①原材料：
本工程钢筋采用HRB400、HPB300带肋钢筋，应符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）标准规定，抗拉强度标准值fpk=400MPa、300MPa，应具备出厂质量证明书和试验报告单，进场时应检查其外观、标志，并按不同规格、牌号和生产厂家分批抽取样品进行力学性能试验，按同一牌号、同一炉管罐号、同一尺寸的钢筋进行组批，每批的质量不大于60t，每增加40t（或不足40t的余数）应增加一个拉伸和一个弯曲试验试样。
②钢筋加工绑扎时，表面应洁净、无损伤。
钢筋的弯制和端部的弯钩应符合设计要求。
③钢筋的连接宜采用焊接接头或机械连接接头，焊接一般采用电弧焊等，机械连接采用墩粗直螺纹、滚轧直螺纹或套筒挤压连接接头，仅当钢筋构造复杂施工困难时方可采用。
各类接头必须符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）。
④钢筋绑扎必须符合设计及规范要求，绑扎钢筋用钢丝采用20-22#钢丝，其中22#钢丝只用于绑扎直径12mm一下的钢筋。
四周两行钢筋交叉点应每点绑扎牢固，钢筋弯钩朝上，不能倒向一边。
钢筋与模板之间应设置垫块，垫块的制作、设置和固定应具备足够的强度和密实度，采用其他材料的垫块时，除应满足强度外，其材料不应含有对混凝土产生不了影响的成分。
钢筋绑扎后，依据相关规范对钢筋进行隐蔽验收，合格后方可进行砼浇筑。
（2）模板工程
1）支架搭设
墙模板支承架为满堂脚手架，横杆间距60cm，纵杆间距60cm，横杆步距150cm，支架最大高度为4米，底部设扫地杆。
涵洞横向每3排立杆搭设一排横向剪刀撑，沿扫地杆上搭设一排水平剪刀撑。
支架高度通过可调托座调节，顶托顶部距立杆顶部的悬空距离不大于15cm。
钢管的内径φ41mm，外径φ48cm，壁厚3.5mm。
架体结构图如下：
支架布置横向剖面图
支架布置平面图
支架布置纵向立面图
支架系统由下而上依次为：
支撑架底托基础、φ48扣件式脚手架、顶托、分配梁和底模等组成。
支架搭设的具体工艺如下：
①测量放出涵洞中心点，首先拉线定出支架的纵轴线，然后在轴线上按设计间距分出每排立杆位置；
②分块安装枕木；
③安装底托，底托支木板与枕木间平整接触，充分受力。
底托调节螺杆拧紧无松动，以保证底托受力均匀。
④用φ48扣件脚手管搭设脚手架立杆，立杆按60cm*60cm间距进行布置；立杆布置时，纵横方向均拉线进行，保证立杆位置及分布间距均匀一致；
⑤钢管支架设置纵横向横联，横联层距按150cm布置，沿纵向每隔3排设置一道剪掉撑；
⑥将支架由一侧向另一侧一次搭设，以保证每段都能根据净空高度合理调节支架高度；
⑦顶托在立杆搭设完成后安装，每一段支架顶托的高度均由测量按设计值放出起止控制断面，并拉线将其余顶托调节到位。
顶托调节螺杆要竖直受力，顶托“U”型槽口向同一个方向；
⑧按照位置测量放线模板控制线，并按照要求铺设枕木及模板。
2）模板搭设
模板采用胶合压木模板，在阴角接缝处采用二面胶海绵胶带粘牢缝隙、钢筋砼侧墙和底板模板采用90cm*180cm*1.2cm的木模板，模板之间用对拉螺栓连接，间距为40cm*40cm。
8cm*8cm方木间距30cm竖向设置，横楞采用2φ48钢管。
墙体用φ14对穿螺栓加弧扣两边拧紧，进行加固以防变形，并且在模板拼缝处用胶滞粘贴，防止漏浆。
①顶板底模安装：
在钢管支架的顶纵向钢管上铺设方木，方木接头相互交错布置，方木间距为30cm，纵向钢管与方木之间用木楔调整以保证底模线形。
底模模板直接铺钉在方木上，拼缝刚好位于方木中间，拼缝间夹贴双面棉胶，拼缝表面用石蜡密封。
②侧模安装：
对涵洞的平面位置进行放样，在基础上标出侧模边线和钢筋布置的位置。
侧模用胶合木模板组合，每隔5cm立方木背杆木，钉紧木模上，再竖向上每隔30cm搭设双排横向钢管，采用弧扣将钢管和背杆木与侧模牢牢固定。
在涵体外侧搭设两排钢管脚手架（60cm*60cm*150cm），并沿纵向每隔2排设置两道钢管土撑。
（3）架体结构计算
根据支架布置方案，采用满堂支架，对其刚度、强度、稳定性必须进行检算。
钢管的内径φ41mm，外径φ48mm，壁厚3.5mm。
根据《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）钢筋砼的自重为25KN/m3，截面面积为4.89*102mm2，惯性矩为12.19*104mm4，最小抵抗距：
5.08*103mm3，回转半径为i=15.78mm，自重为38.4N/m。
钢材的弹性系数E=2.05*105MPa，钢材容许应力[f]为305MPa，按照《钢管满堂支架预压技术规程》中关于旧钢管抗压强度设计值的规定需要乘以折减系数0.85，故验算时按照170MPa的容许应力进行核算。
验算的荷载组合及其计算
1）荷载分析
根据本工程现浇顶板的结构特点，在施工过程中将涉及以下荷载形式：
①q1——顶板自重荷载，新浇混凝土密度取2500Kg/m3，q1=25*1=25KPa，取安全系数为1.2，所以q1=25*1.2=30KPa。
②q2——顶板底模荷载，按均布荷载计算，经计算取q2=1.0Kpa
③q3——施工人员、施工材料和机具荷载，按均布荷载计算，当计算模板及其下肋条时取2.5Kpa；当计算肋条下的梁时取1.5Kpa；当计算支架立柱及其他承载构件时取1.0Kpa
④q4——振捣混凝土产生的荷载，对底板取2.0Kpa，对侧板取4.0Kpa。
⑤q5——新浇筑混凝土对侧模的压力，因现浇箱涵采取水平以每层40cm高度浇筑，在竖向上以V=1.4m/h浇筑速度控制，砼入模温度T=20度控制，因此新浇筑混凝土对侧模的压力q5=Pm=K*r*h
K为外加剂修正系数，不掺外加剂时取1.0，掺具有缓凝作用的外加剂时取1.2。
由于搅拌站距离施工现场有一定距离，因此考虑混凝土掺聚友缓凝作用的外加剂，因此K取1.2。
当V/t=1.4/20=0.07>0.035
h=1.53+3.8*V/t=1.53+3.8*0.07=1.80
q5=Pm
升级会员 