土石方开挖专项施工方案.docx
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土石方开挖专项施工方案
第1章编制说明...................................................1
第2章土石方开挖方案.............................................1
第3章施工部署...................................................2
第4章测量放线...................................................7
第5章质量保证措施...............................................8
第6章安全生产...................................................9
第一章编制说明
1.1编制范围
本专项施工方案为我公司施工的乌鲁木齐国际机场消防业务大队业务用房开挖工程编制。
1.2编制依据
《建筑工程质量检验评定标准》（GB50300－2001）
《建筑施工现场环境与卫生标准》（JGJ146-2004）
《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2005）
《建筑施工安全检查标准》（JGJ59—2011）
第二章土石方开挖方案
1、工程概述
本工程建设地点位于新疆乌鲁木齐国际机场南侧家属区，建筑总面积5678.9㎡，地上五层，功能为消防大队业务用房，总高度22.9m，结构形式为框剪结构，设计使用年限50年。
±0.00相应的绝对标高为670.605m，基底标高-2.8m，采用机械开挖，开挖坡度为1:
0.6。
采用无支护边坡。
无地下水，有管网。
2、工程地质条件
（1）区域地质构造
根据新疆岩土工程勘察设计研究院提供的《岩土工程勘察报告》，施工区域场地土构成为；
杂填土，厚度0.8-1.6m均匀性差。
卵石，较为均匀，呈稍密-中密-密实，厚度8.1m。
本工程持力层土质为卵石层。
（2）气象与地下水
本工程地处新疆乌鲁木齐国际机场，空气干燥春秋两季风大，无地下水。
3、施工进度计划安排
（1）在工期安排上，充分考虑本工程的施工总工期，立足于合理化，依据现场情况及工程量，仔细分析、精心安排土石方、围墙工程的施工顺序，避免不合理的安排造成的施工干扰及窝工现象。
（2）根据工程特点，现场地质条件，结合设备、人员状况，本工程土方开挖从2013年7月20日开始至7月22日结束，控制工期为3个日历天。
在实际施工中,我们严格按照施工组织设计,合理安排好施工机械、人员和时间，在保证施工质量和安全的前提下，力争提前完成施工任务。
4、主要工程量
土石方开挖主要工程量表
序号
项目名称
单位
工程量
备注
1
土方开挖
（机械开挖、外运）
m3
2100
第三章施工部署
第一节施工准备工作
为确保土方开挖质量、进度、安全的三大目标的实施，我公司领导和有关职能部门及项目部全体施工人员，对工程必须高度重视，同时从制度上予以保证，从技术上认真控制，从责任上具体落实，坚持“安全第一、质量至上”的原则，运用科学的管理方法，制定严格的质量控制措施，做到精心组织、精心施工。
本着优质、高效、经济、合理的原则，严格按照有关施工规范，采有科学的施工技术，以机械化施工为主，人工为辅，以编制切实可行的施工方案为指导，科学管理、务实施工，确保工程质量、工期目标。
1、机械设备工具配备
根据该工程的施工环境、施工组织设计、施工现场等因素，综合考虑，公司拟投入本工程的主要机械设备情况见下表：
（1）、拟配备本工程主要的机械设备
注：
各种机械应根据现场实际进行调配。
机械名称
规模型号
厂牌及出厂日期
数量（台）
履带式挖掘机
SK220
中国
1台
自卸汽车
斯太尔
中国
4台
（2）、拟配备本工程主要的测量、质检仪器
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
1
全站仪
GTS-102N
台
1
2
钢卷尺尺
50m
把
2
3
钢卷尺
7.50m
把
2
4
坡度尺
把
2
5
水准仪
DSZ2
台
2
（3）、拟配备本工程主要的材料用量
序号
材料名称
规格型号
单位
数量
1
钢管
￠48脚手架钢管
M
2000
2
扣件
十字扣
套
3000
3
防护网
1.8×5.0m
张
60
2、施工人员组织
（1）、管理人员组织：
项目负责人：
刘涛
现场质量：
苏学英
技术负责：
王永杰
土方开挖总负责：
李正同
现场施工负责：
李正同、刘武刚
现场安全负责：
张青春
（2）、施工人员组织：
测量放线3人
坑底修边清底人员11人
土方开挖班
（挖掘机及自卸汽车驾驶人员）5人
第二节施工方法
1.基坑总体施工顺序
本方案的施工顺序从做临时通道开始。
第一步：
测量放线及测设场地标高，修施工通道。
第二步：
开挖基坑并转运土方至指定地点堆放。
第三步：
在基坑周边设置防护设施。
2.施工方法
（1）机械开挖，人工配合。
基坑周边采用直径48×3.5钢管搭设临边护栏，并挂防护网进行防护。
3．施工顺序
（1）、土石方开挖的基底标高根据施工图计算。
（2）、施工顺序如下：
定位放线→土石方开挖→渣土外运→弃渣场弃土、平场。
4、土石方开挖方式及要求
（1）本工程基坑选用机械开挖。
土方开挖的基底标高与设计一致。
（2）开挖深度：
机械开挖至相对标高-2.7m，预留20cm人工清理。
（3）土机从基坑的端头以倒退行驶的方法进行开挖。
自卸汽车配置在挖土机的两侧装运土，土方开挖每层分段开挖长度不得超过30m。
（4）挖土机沿挖方边缘移动时，机械距离边坡上缘的宽度不得小于基坑深度的1/2。
（5）夜间挖土时在坑边设红灯警示，同时安排好场地照明。
（6）基坑护栏；基坑坑边设置护栏，高1.5m，长220m，立杆间距1.5m，下横杆距地0.3m，上横杆与下横杆间距为1.0m。
护栏上悬挂醒目标识，上下基坑设扶梯搭设宽1.2米钢管扶梯设扶手，坡度不大于35度。
（7）施工通道；根据场地情况，设施工通道一处，位于
轴外。
5、施工工艺
挖土采用挖掘机、自卸汽车等进行土方开挖和运输，具有操作机动灵活、运转方便、生产效率高、施工速度快等特点。
施工应以设计图纸和有关施工规范为依据。
（1）主要机具设备
本机械化挖土工程主要的机具设备有：
挖掘机及自卸汽车等。
（2）作业条件
制定好基坑开挖施工方案，绘制施工总平面图和基坑土方开挖图，确定开挖路线、顺序，基底标高、边坡坡度、基坑围护等方案。
完成测量控制网的设置，包括控制基线、轴线和水准基点。
场地平整进行方格网桩的布置和标高测设，计算挖土方量，对建筑物做好定位轴线的控制测量和校核；进行土方工程的测量定位放线，并经检查复核无误后，作为施工控制的依据。
完成必需的临时设施，包括生产设施及生活设施及机械进出和土方运输道路、临时供水供电线路。
机械设备运进现场，进行维护检查、试运转，使处于良好的工作状态。
（3）施工操作工艺
挖掘机作业时采用沟端开挖和沟侧开挖方法。
运土汽车布置于挖掘机的一侧，以减少回转角度，提高生产率。
自卸汽车数量应按挖掘机械大小、生产率和工期要求配备，应能保证挖掘或装载机械连续作业。
基坑边角部位，机械开挖不到之处，应用少量人工配合清坡，将松土清至机械作业半径范围内，再用机械运走。
人工清土所占比例一般为%8，修坡以厘米作限制差误。
挖土机、运土汽车进出基坑运输道路，应利用基础一侧或两侧相邻的基础以后需开挖部位，使它互相贯通作为车道，或利用提前挖除土方后的地下设施部位作为相邻的几个基坑开挖地下运输通道，以减少挖土量。
机械开挖由深而浅，基底预留一层200mm厚，采用人工挖槽清底找平，从避免超挖和基底土遭受扰动。
6.质量标准
基底标高及土质必须符合设计要求，预留200mm土层厚度，采用人工开挖，严禁超挖。
7成品保护
（1）开挖时应注意保护测量控制定位桩、轴线桩、水准基桩，防止被挖土和运土机械设备碰撞、行驶破坏。
（2）夜间施工应设足够的照明，防止地基、边距超挖。
8；安全措施
（1）开挖边坡土方，严禁切割坡脚，以防导致边坡失稳.
（2）机械行驶道路应平整、坚实；必要时，视工地地质条件，底部铺设卵石、道渣垫道，防止作业时下陷。
（3）机械挖土合理放坡，防止塌方、溜坡等造成机械倾翻、淹埋等事故。
（4）机械施工区域禁止无关人员进入场地内。
挖掘机工作回转半径范围内不得站人或进行其他作业。
挖掘时、装载机卸土，应待整机停稳后进行，不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过。
（5）挖掘机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥；所有车辆必须严格按规定的开行路线行驶，防止撞车。
（6）挖掘机行走和自卸汽车卸土时，必须注意上空电线，不得在架空输电线路下工作；如在架空输电线一侧工作时，垂直与水平距离分别不得小于2.5m与4-6m（110-220kv时）。
（7）夜间作业，机上及工作地点必须有充足的照明设施，在危险地段应设置明显的警示标志和护栏。
（8）雨期施工，运输机械和行驶道路应采取防滑措施，以保证行车安全。
（9）基坑设置1.5m高防护护栏，并要设置一定数量临时上下楼梯。
9、施工注意事项
（1）机械化挖土应绘制详细的土方开挖图，规定开挖路线、顺序、范围、底部各层标高，边坡坡度，弃土堆放位置等，避免混乱，造成超挖、乱挖，应尽可能的使机械多挖，减少机械超挖和人工挖方。
（2）在斜坡地段挖方时，应遵循由上而下、分层开挖的顺序，以避免破坏坡脚，引起滑坡。
（3）做好地面排水措施，以拦阻附近地面的地表水，防止流入场地和基坑内，扰动地基。
第四章测量放线
1、定位放线依据
根据建筑设计总平面布置图，规划部门指定的建筑红线桩，国家高程标准桩及现场放点进行现场轴线控制网和标高控制点的引测。
2、平面控制网的测设
（1）、场区平面控制网布设原则：
平面控制网应先从整体考虑，遵循先整体、后局部，高精度控制的原则。
（2）、主轴线控制桩的建立：
根据建筑物平面形状的特点，利用给定现场放点定出主控轴线。
定位放线时精确测出控制轴线网，并将标桩设在即便于观测又不易遭到破坏地方加以固定、保护。
本工程轴线控制采用内控结合外控的方法。
（3）、定出主轴线控制网以后，依据基础平面图采用直角坐标定位，经角度、距离校测符合点位限差要求后，布设建筑物平面矩形控制网。
（4）、根据主控轴线放出土方开挖线。
土方开挖线的确定需考虑基坑施工作业面、放坡高度及放坡坡度。
3、高程控制
（1）、依据测绘管理部门提供的场区水准基点（不少于三个），采用0.2mm级精度的DSf2水准仪对所提供的水准基点进行复测检查，校测合格后，测设一条闭合或符合水准路线，联测场区平面控制点，以此作为保证施工竖向精度控制的首要条件。
（2）、依据测绘管理部门提供的水准基点，埋设半永久性高程点，埋设3—6个月后，再进行联测，测出场区半永久性点的高程，该点也可作为以后沉降观测的基准点。
（4）标高控制
高程控制点的联测：
在向基坑内引测标高时，首先联测高程控制网点，以判断场内水准点是否被碰动，经联测确认无误后，方可向基坑内引测所需的标高。
±0.00以下标高的施测：
为保证竖向控制的精度要求，对每层标高基准点，必须正确测设。
在同一平面层上所引测的高程点，不得少于三个，并作相互校核，校核后三点的较差不得超过3mm，取平均值作为该平面施工中标高的基准点。
基准点设置在边坡外稳定位置，可使用水泥砂浆抹成一个竖平面，用红色三角作标志，并标明绝对高程和相对标高，便于施工中使用。
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