斜拉桥总结.docx

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斜拉桥总结

徳州市新河路岔河大桥

施工总结

德州市新河路岔河大桥

项目经理部

二OO五年十一月

德州斜拉桥自2004年8月开工后,于2005年11月10日正完成。

在大桥施工一年多的时间内，在德州市指挥部、总监处监理处的直接领导下，无论是地方协调还是工程施工，在方方面面都给予我们极大的关心和支持。

我项目部全体人员本着“高起点、严要求、争一流、创精品、守合同”的原则，通过全体职工的共同努力下，保质保量地完成了工程施工任务。

现将工程施工情况总结如下：

、工程概况及完成的主要工程量

新河路岔河大桥是德州市规划道路（新河路）上，跨越漳卫新河的一座城市桥梁，该桥处在德州市城区和开发区之间。

主桥为独塔双索面双跨式预应力混凝土斜拉桥，半漂浮体系，跨径组合90m+90m,桥面总宽31m;引桥为预应力混凝土连续梁，跨径组合为3X30m,桥面总宽28m。

主桥主墩基础采用©150cm钢筋混凝土钻孔灌注桩，桩长63m，共38根桩。

上部结构采用双索面斜拉桥的型式，主梁采用双主梁（n型）截面，预应力混凝土结构，混凝土标号C50,梁上索距8m;主塔为钻石型的钢筋混凝土结构，混凝土标号C50,塔座混凝土标号C30,系梁混凝土标号C30。

主塔对称中心线桩号为K1+276，坐标系统设置：

坐标原点位于塔对称中心线，X轴位于设计桥梁中心线上，正方向由小桩号直指向大桩号，Y轴垂直于X轴，其正方向由南指向北;Z轴垂直向上，XY坐标系统由右手螺旋法则构成。

塔高75m，两侧塔柱在桥面以上向内1:

4倾斜，在塔顶合龙。

、精心组织

1、施工准备

（1）合同签订后，我公司立即成立了项目经理部。

下设综合办、总工办、财务科、中心试验室、机料科等五个科室及施工处

（2）进驻工地后，项目总工组织全体技术人员认真学习规范及合同文件，审核施工设计图纸，认真做好施工预算并重新编制施工组织设计，工程总体施工进度计划和材料供应计划。

（3）进驻工地后，为保证精度要求，测量工程师对所有的水准点及导线点进行反复测量，并将测量成果及时上报，确保工程的顺利进行。

4）进驻工地后，我部根据各种材料的需求量、合同及规范的要求，安排专职材料及实验人员对当地及周边地区进行了详细的考察、取样及试验工作，确定了进料的时间、地点，并签定了材料供应合同，有力的保证了连续施工的要求。

2、施工组织

项目部在项目经理、项目总工的带领下，全体人员在思想上保持一致，充分认识到确保工程质量、创精品工程、加快工程进度是工程施工的重中之重，项目部的工作应始终服务并服从于各分部的施工需要。

为此，项目部健全了各科室，并充实了技术力量，做到了分工明确，责任明确。

项目部要求各科室的技术人员每天检查工地不少于两次，及时把各分部存在的问题反映上来，及时做出决策，这样大大提高了项目部的工作效率。

综合办负责施工所需的各项后勤服务及外围协调保卫等工作；总工办负责具体安排整个工程的工程测量、生产调度、施工组织、变更设计等技术管理工作及整个合同段的计量支付、计划进度编制及各种报表的上报汇总，同时还负责整个工程的质量自检工作，具有一票否决权；财务科负责工程及各种费用的开支、结算；中心试验室负责整个工程实施过程中各种原材料、试件的试验检测工作；机料科负责整个工程的全部材料的采购及机械的配置等工作。

其次，项目部加大了对各分部的管理力度，对那些工程质量存在隐患、施工进度较慢、工程报表不及时的分部和班组，项目部视情节轻重，采取口头批评、通报批评等方法进行处罚，并制定了奖惩考核办法，根据平时抽查和统一检查的结果，月底进行奖惩。

通过采取以上措施，一方面杜绝了工程隐患，确保了工程质量；另一方面也树立了项目部的核心地位，使项目部的各项指令都能得到落实，工作效率有很大的提高。

在施工中，由于各分部相互独立，因此，项目部注意充分协调各分部的关系，使分部在施工中，能做到以大局为重，相互支持，相互配合，这样也就保证了工程施工的正常进行。

组织机构图见附件

三、严格管理

1、制度建设

完善的制度是有效管理的保证，项目部从一开始就建立《项目经理岗位责任制》、《项目总工岗位责任制》、《施工技术人员岗位责任制》、《测量人员岗位责任制》、《机械管理人员岗位责任制》、《试验人员岗位责任制》及《计划统计人员岗位责任制》等合理有效的制度，为工程顺利完成打下了坚实的基础。

2、人员管理（积极落实各项制度，健全奖惩措施）

为调动全体施工人员的劳动积极性，项目部与施工处、施工队及生产班组分别签订了劳动承包协议，该协议从工程质量、工程进度、现场文明施工管理等诸多方面综合评定承包人当月的承包费用。

每七天组织一次检查评比，月终进行总评，奖优罚劣，极大地调动了施工人员的劳动积极性，强化质量意识，加大质检力度。

质量是公路的生命，是公路建设永恒的主题。

在施工中，项目部始终把工程质量放在首位，强化管理，创建精品工程。

一是加强质量教育，强化质量意识，项目部经常组织学规范、学合同，学指挥部、总监处、监理处下发的关于质量方面的文件，使全体施工人员达到“质量就是效益、质量就是生命，质量责任重于泰山”的共识。

二是建立健全质量保证体系。

项目部建立了以技术室、质检室、中心试验室为质量控制中心的管理体系，实行三级质量保证体系，具体是：

分项工程完工后，由各分部质检员自检，然后交项目部质检工程师检验，再由质量领导小组报请监理验收。

三是加大质检力度，项目部针对全段点多、线长、面广的特点，加大检查力度，发现质量问题，坚决推倒重来，决不姑息迁就，建立建全质量保证体系，推行质量问题终生责任制，积极配合监理，严格按规范操作，以高质量、高标准、高速度为宗旨，严格工序控制，推行工序“三检”制（自检、交检、互检）。

工程合格率100%，优良频率达95%以上。

四、现场施工

（一）主塔施工

1、塔吊与电梯预埋件布置

塔吊操作严格按作业要求进行，由专人负责，操作手经考核合格后方可上岗。

在索塔的正面靠西岸向，偏离塔中心线6米安装QTZ80型塔吊,解决索塔施工中的起重工作，塔吊附着在下横梁、中塔柱横撑、竖向支撑杆件和上塔柱上，每25米设置一道附着.

电梯安装

索塔采用QQQ-Q型电梯，最大载重2吨。

电梯附着在塔吊上，每9米设一道附墙。

电梯出口接设置在塔吊上的移动通道。

电梯由专人操作，在电梯内设置电铃，上、下端设置按钮。

2、劲性骨架

2.1加工：

劲性骨架按《劲性骨架》设计图在加工场分节加工，场地上用型钢焊出定位框，防止骨架焊接时变形。

劲性骨架竖向立筋的加工、下料误差不超过2mm劲性骨架起到复核塔柱标高的作用。

2.2索塔劲性骨架安装由于劲性骨架直接影响着斜拉索预埋套筒的安装精度，因此必须保证其位置的准确。

劲性骨架是由角钢焊接成型的钢桁架，每节6m。

第一节骨架安装前，先在其下一节混凝土内按骨架尺寸预埋定位角钢，保证其位置和高程准确，骨架吊装后直接放置在定位框内

，骨架下部可用全站仪每次算出坐标定位，骨架上部定位可用两台经纬仪在塔柱的纵横两条轴线上穿线，通过调整骨架使索塔下部轴线点与设在骨架上部横撑上的中心点对齐。

即可确保骨架定位准确。

位置准确后与下部骨架焊牢。

经纬仪在横桥向可设置距塔柱较远的轴线上，纵桥向在下部浇筑段时可设在地面上，上部时可设在引桥上观测。

3、爬模施工

3.1砼浇筑节段的划分

3.2爬模工艺

根据塔柱的截面形状特点下塔柱采用翻模施工，塔柱爬模自中塔柱开始施工，在下横梁第一施工节段上组装，中间经过中塔柱上塔柱，直至塔顶。

中塔柱四侧布置爬架，上塔柱三侧布置爬架。

3.2.1下塔柱翻模施工

下塔柱翻模模板提升和安装用塔吊完成，并利用已浇砼段

顶节模板作为嵌固段，以其作为支撑依托，在其上面安装另外两节模板，通过测量模板上口平面位置，顶面高程控制定位，这样确保塔柱施工接缝平顺，外形美观。

3.2.2中、上塔柱爬模施工

中、上塔爬模为架体式脚手架、模板、升降系统。

a.工作原理：

架体式（脚手、模板）升降架系统，由爬架、模板或已浇砼墙体，提升动力三大部分组成。

其工作原理为架体和模板以混凝土墙体、柱、梁，作为固定支承体。

其与无架体式爬模相同之处为：

模板也为三节，每节模板高2m总高度6m砼每次浇筑4m,为两节模板高度.模板工作原理也与无架体式爬模相同,其不同之处为架体与模板（或下降吊挂件）之间利用提升动力,互为支承相互交替上升。

b、安全措施和操作注意事项：

⑴.爬升架模提升作业应组织专业队施工，按前述工艺和劳动组织分工，做到定岗、定位，并对各自承担的工作负责。

⑵.在每个提升过程中安全质监部门应派人对一些重要的部位进行检查（如定位螺栓螺母是否滑牙，提升吊点焊缝是否损坏等）。

每浇注三节砼，要对爬模进行一次全面彻底检查。

⑶.爬升架体时必须挂设安全保险钢丝绳，钢丝绳应抱住二道模板回檀，或其它牢固吊点。

⑷.爬升架外侧周边每层设置踢脚笆和扶手。

并满挂安全网兜底封闭。

⑸.内埋螺杆应抽检合格后才能使用。

内螺杆上的剪力板，应放置在墙体内侧，不得放反向，否则螺杆锚固抗剪力不够要出严重安全事故。

⑹.架体上的施工集中荷载应靠承力架片均布。

不得集中在一个架体上。

在同一垂直立面内不得同时布置2个以上的集中荷载。

二组爬升架顶面作为平台堆载时不得超过二吨（如成捆钢筋）。

⑺.爬升架提升前，应清除每层操作平台上的临时堆放物，必须随架体上升的物体（例：

电焊机、配电箱等）应有牢固的固定措施。

风力大于6级时不宜进行提升架体的作业。

⑻.施工中操作人员不得随意割断爬升架的杆件、随意割孔、扩孔；

若确需修改应得到总工办的同意。

⑼.施工中应注意用火安全，爬升架体每个操作层至少放一个灭火

爬升架为悬臂结构，钢架片立柱不得作为强行校正外模的支承点，校正外模必须依靠内模。

4、塔座及系梁施工

塔座及系梁予埋钢筋在承台钢筋绑扎定型后，用©6厘米钢管搭

设支架，一次予埋成型。

塔座及系梁砼分两次浇注，每次3米；模板采用木工字梁新型木模板分两次支立。

5、下横梁施工

5.1下横梁浇筑方法简介

5.1.1：

横梁和横梁部分塔柱同时浇筑。

5.1.2：

3m高横梁一次浇筑。

5.1.3支架采用在塔座与系梁上支立满堂式碗扣支架

6、中塔柱施工：

6.1设计要求

塔柱斜度和高度较大,施工过程中须设置横向水平支撑,横向水平支撑采用两根©529钢管每20米设置一道，钢管两端焊接在塔柱内侧预埋钢板上。

6.2施工方法中塔柱施工拟采用架体式的爬模施工分节浇注的施工方法。

6.3水平支撑的布置、安装

⑴考虑爬架尺寸影响，砼须浇到水平撑位置以上7.5m安装水平撑，水平撑的布置每隔20m设一道，每道水平撑由2根©529mm壁厚8mm勺钢管构成，中间用型钢连接。

（2）©529mm钢管在与塔内予埋钢板焊接时采用环形焊接，钢管下料应在两侧设变形接头。

（3）施工工艺流程

施工工艺流程

7、上塔柱施工

⑴工艺流程

上塔柱施工工艺流程

（2）斜拉索索管的安装

A、斜拉索索管在工地现场的加工车间精确加工组装验收

B、现场精确测量定位空间位置，可用/80X80X8角钢或［20槽钢借

助倒链先精确测量定位并焊牢。

8、上横梁施工

8．1施工要求

上横梁一次浇注，一次张拉。

8．2支架设计

根据上横梁砼一次浇注预应力一次张拉的施工要求，上横梁施工采用在索塔上埋设刚牛腿，底板处下设I55工字钢，上设脚手架作为主要承重结构，对支架进行强度、刚度、稳定性计算，确保上横梁施工安全可靠。

9．索塔钢筋制安

9．1主筋依靠劲性骨架安装定位

9．2主筋全部采用墩粗直螺纹套筒连接并注意按施工图配筋下料时保证断面接头数量不大于50%。

9．3由于索塔钢筋网密集，且在砼表层设有防裂钢筋网，适当用短钢筋拉接，保护层砼由垫块支垫保证。

9．4为保证预应力筋、斜拉索索管等的准确位置，普通钢筋与之相碰时，以预应力管道、索管位置优先，但必须保证主筋的连续。

10．砼供应与运输

10．1砼性能要求与试验

索塔砼设计标号为50号，不但需要满足高强、早强、耐久性要求，还要满足最高达75M的泵送要求，同时兼顾外观要求。

通过大量的试验，精心选择砼组成的材料包括对骨料的碱活性试验，整个组成材料的含碱量试验，采用高效减水剂，改善砼性能。

10．2砼生产与运输

砼输送管设立在塔吊排架上，用上海TB-60泵泵送砼。

11．索塔预应力施工

11．1预应力操作工艺11．1．1钢绞线下料

钢绞线下料时，同束钢丝下料长度的相对差值，当长度W20m时,不宜大于1/3000,当长度＞20m时,不宜大于1/5000。

钢绞线的下料长度要结合穿束工艺考虑，如采用先穿束法，钢绞线下料长度可按图纸提供尺寸加加工．长．度．．下料,如采用后穿束法,由

••••于牵引端需用气氧焊（铜焊）结头,则下料长度应再增加20cm。

钢绞线下料时，先在每端离切口5cm处用铁丝绑扎，再用高速砂轮切割机切割。

11．1．2钢绞线编束

预应力束采用先穿法时,沿长度方向每隔1-1.5m用一道细铁丝由里向外编织成束,保证钢绞线平行不交叉扭转,采用后穿法时,中间可不用铁丝绑扎,只须在其端部编束。

钢绞线编束后须挂牌编号堆放,以免误用。

11．1．3管道安装

1）.定位骨架施工

上塔柱骨架主要用作斜拉索索管定位,同时兼作竖向主筋的定位骨架。

上塔骨架竖向约6m/节，在现场制造成形，用角钢连成整体。

塔劲性骨架安装时,为保证精度,在已安装节段的上口焊接就位导向用的角钢（长》20cm）,由于每节段划分时保持下口50cm,防止了就位时

的变形,上口为1.0m的自由段,以便于对接调整,必要时亦可焊接斜撑。

骨架对中时先用测距仪精确测出一条十字线,然后用大垂球控制四个边的中线进行校正。

骨架焊接时先点焊后满焊,或不放松吊勾（塔吊）。

骨架的吊放采用四点系扣法吊装。

2）.斜拉索索管定位

上塔斜拉索索管的定位误差不大于5mm施工时斜拉索索管采用坐标法定位，即以控制索管的锚固点和出口点来保证索管的空间位置。

为确保索管的定位符合设计要求，具体操作时按下列步骤进行控制。

（1）初步定位，在定位好的骨架上放出主塔的纵横向中心线，并按事先计算好的坐标值在定位骨架的内外型钢上放出两个控制点，以此为准吊装索管初步定位。

（2）精确定位：

使用SET2B-H型全站仪对索管精确定位并反复测量不断调整直至索管的锚固点和出口点的实测坐标值符合精度要求时方能将索管可靠地固定在定位骨架上。

（3）复测：

复测是在浇注混凝土前选择温度和大气对测量影响较小的早晨对索管的锚固点和出口点进行一次全面的检查，以消除索管精确定位后的后续工作对其位置的影响。

对于横梁,管道由钢筋骨架固定，铁丝绑扎，防止管道浇砼时产

生移位，骨架间距1m对于塔柱预应力束，根据试验模型确定采用的管道采用①10钢筋"#"字架，以间距60cm与塔柱内主筋焊接定位，用铁丝绑扎，并要求在其半圆弧段处，设拉筋，防止变形。

管道安装时，对其竖弯或平弯应严格按照图纸精确施工，检查不合格时必须予以改正。

管道安装前，应先检查其无裂、无变形方可使用，施工中要特别注意保护管道不受破损，并在预应力束安装完毕后，指定专人检查管道，一旦发现管道有损或穿孔，必须用接头或黑色绝缘胶布缠裹。

防止水泥浆进入管道，对管道接头处要缠裹密实，同时要注意锚垫板与模板、锚垫板与套管之间的密封情况，勿使水泥浆进入管道。

浇砼时，振动棒要避免震裂管壁，浇砼完毕后要及时通水清洗管道。

11.1.4砼浇注

塔柱砼浇注，拟采用拖式泵泵送砼施工。

浇注准备工作：

（1）对模板钢筋、预埋件、索管、锚垫板进行全面检查；

（2）检查机械设备的机械性能，采用泵送时应检查泵送管道；

（3）对现场人员进行技术交底。

塔内砼振捣尽量采用长芯棒插入式振捣器，同时采用边浇注边绑扎箍筋的方法，以保证塔内上下人通行的需要。

（4）塔顶预埋预埋避雷针，航空标志等预埋件时，应先了解厂家及型号，征求业主、监理意见并符合设计及相关部门的要求。

11．1．5穿束工艺

横梁预应力束，采用先穿法，即用高强钢丝牵引钢丝绳通过管道，再用钢丝绳牵引整束穿束。

11．1．6锚具、夹片、千斤顶的安装

锚具安装时要与锚垫板孔对中，安装夹片前先用人工将钢绞线拉直，安装夹片时要均匀，用小钢管击紧夹片后，夹片的高差值不得超过2mm千斤顶安装要注意其作用力线与钢绞线轴线保持一致。

11．1．7张拉作业程序

两端同时张拉至初应力，测量记录伸长量后、再同步张拉至1.0（Tk,稳压5分钟后锚固，并量测最终伸长量，即0—15%°k—30%rk—1.03°k持荷5分钟—锚固。

对于较长的直束，如下横梁直束由于其延伸量较大，可采用两次张拉的方法进行。

张拉时要做好"预应力张拉原始记录表"的记录，校核引伸量，检查钢绞线断丝滑丝情况，并经监理检查验收同意后，切

割多余的外露预应力筋。

此时，必须用砂轮锯，严禁使用电焊，切割后预应力筋的外露长度不得小于3cm。

然后在锚座上安装压浆密封盖帽。

11．2压浆工艺

按稀浆配比，拌制稀浆，由压浆机将稀浆压入预应力管孔道。

压浆前，须将孔道冲洗干净、湿润，如有积水应用吹风机排除。

压浆时应缓慢、均匀地进行。

水泥浆自调制至灌入孔道的延续时间，一般不宜超过30-45min，水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅拌。

用活塞式压浆机压浆最大压力一般为0.5-0.7Mpa。

每个孔道压浆至最大压力后应有一定的稳定时间，一般在5分钟左右，压浆应达到孔道另一端饱满和出浆为止。

11．3封锚

预应力筋张拉锚固及灌浆完毕后，对暴露于结构物外部的锚具须尽快封锚，防止水分和其他有害介质侵入，封锚砼要注意与结构表面保持一致，以确保整洁、美观。

11．4安全注意事项

11．4．1预应力束张拉场地或平台应稳固可靠，非操作人员不准进入。

11．5．2张拉时千斤顶后面严禁站人，以免钢绞线飞出伤人。

11．5．3钢绞线在封锚前严禁敲打夹片。

11．5．4张拉作业人员在张拉时不得擅离岗位。

11．5．5高空作业时必须注意安全，须系上安全带及安设安全网等。

12．斜拉索张拉

（1）标校张拉设备，作好材料试验，并根据设计张拉力计算延伸量；

（2）制作展索用小平车；

组织专业施工人员（60人），并配备劳保防护用品；。

12.1.索的存放保管：

待用部分缆索临时存放在0-1#段上，两端对称布置，在进行挂索前应用篷布进行苫盖，注意防火、防水、防潮，并派专人看管，对缆索进行编号、核对。

12.2.展索,挂索

平行钢丝束的展放：

自行加工的水平放料盘，用塔吊吊在盘上，慢慢展放，间隔4-5m，固定在落地平车上，以避免缆索落地拖磨破损拉索，

[1]、用卷扬机起吊已装好连接器张拉杆的斜拉索的上端吊点，吊至塔柱上锚管下口处，上好引出杆；

[2]、当卷扬机牵引到底后，在索塔两侧分挂两只3T倒链，将锚环向锚管内推进，按设计要求将下螺帽安装到指定位置；

[3]、根据下锚管的长度确定吊点，用塔吊（或吊机）吊启，将下锚环缓缓放在下锚管中，随着张拉端张拉引出杆向外拖出；

[4]、张拉杆顺序先放锚环大螺帽，再放大垫板，其次是大螺帽、反力架、千斤顶，油泵开动少许供油，千斤顶张拉缸保持适量的油压后

（约1-2Mpa）调整千斤顶、反力架使之与锚管在同一轴线上。

12.3.张拉：

根据工程特点及施工方便采用下端张拉方案。

（二）主梁施工

1、工程概况

本桥主梁采用双边箱梁预应力混凝土主梁，主梁全长180m，梁

高2.3m，主梁在塔柱处扣除了锚索区，横隔梁与斜拉索对应布置。

1.1砼：

采用C50预应力砼，砼总数量为4178M。

1.2斜拉索：

斜拉索采用平行钢丝斜拉索，斜拉索上端先锚固，

下端张拉

1.3梁体预应力：

主梁的桥面板、边主梁内设置纵向预应力，横隔梁内设置横向预应力。

2、施工方法及施工顺序

2.1施工方法：

采取落地支架现浇。

2.2施工顺序简述（详见设计图纸主梁施工工艺流程）。

3、施工工艺

3.1施工工艺

3.1.1支架主梁段位于河道内，根据地形及地质条件，拟采取梁柱式支架进行施工。

支架应具有足够的刚度和强度，支架立模标高应计入预拱度、支架的弹性变形等。

支架采用①529mmi冈管搭设，钢管每排设8根，间距为5m,排距为7.5米。

基础采用①529mm钢管桩基础，桩长10米。

为保证钢管的稳定性，钢管之间采用小型槽钢设置剪刀撑。

钢管顶面搭设横向2I56工字钢，顶面设置砂箱，用以落架。

砂箱上面搭设纵向I56工字钢，间距3.0m〜3.5m,边梁下面加密至间距1.5m。

156工字钢上面铺设20X20cm方木，间距60cm,方木顶面架设碗扣支架。

碗扣支架上铺设方木模板。

支架应具有足够的刚度和强度，支架立模标高应计入预拱度、支架的弹性变形等。

支架采用①529mm钢管搭设，钢管顶面设置桩帽及砂筒，用以落架，砂筒与纵横梁间设置型钢底托。

为保证钢管的稳定性,钢管之间采用设置槽钢剪刀撑。

支架上面设置模板系统。

3.1.2模板

边箱梁底、侧模板、行车道顶板及横隔梁模板采用大型钢模板；边箱梁内模采用定型钢模和钢木组合模板。

底

模局部调高采用木契进行。

3.1.3预压为消除支架的非弹性变形、检验支架的稳定性及消除其他不利影响、确定预拱度设置，支架须进行预压。

为提高工效，预压方案采用砂袋进行，压重为梁体重量的1.1—1.2倍。

预压时检查支架稳定情况，同时进行沉降观测，并对观测数据进行分析，计算出弹性和非弹性变形量。

预压满载时至少要观察72小时。

3.1.4钢筋施工

3.1.4.1钢筋制作前，熟悉图纸和规范要求，按设计长度下料，考虑主梁钢筋规格多、数量大，为避免使用混淆，按不同等级、牌号、直径、长度分别挂牌堆放。

3.1.4.2钢筋在加工场内制作，现场安装成型。

钢筋施工时注意控制好电焊机焊接作业，避免引起预应力管道穿孔导致漏浆。

焊接作业要尽可能在预应力管道安设之前完成，且焊接时地线联接牢固，并派有专人检查。

波纹管安设后，尽可能采用绑扎的方式。

3.1.4.3钢筋墩粗直螺纹套管连接工艺为：

施工时须首先清除钢筋连接位置的铁锈、油污、砂浆等附着物。

端头若影响套筒安装，必须矫直、修磨；马蹄形端头应用切割机切除，然后将钢筋用墩粗机加粗端头，之后用套丝机两端套丝。

墩粗直螺纹套管连接工艺实施前须进行接头试验，套管进行质量检验，合格后，经监理工程师认可方可使用。

3.1.4.4钢筋保护层的控制：

采用聚脂塑料垫块。

砼保护层的厚度要符合设计及规范要求。

3.1.4.5箱梁内［型钢筋的上下弯钩钩在外层钢筋上，定位要准确，安装要牢固。

当预应力钢束与普通钢筋位置发生干扰时，可适当

调整钢筋位置，并取得监理工程师和设计代表的认可。

3.1.5预应力束制作及安装钢绞线进场后，必须对其强度、弹性模量、外形尺寸等有关材料指标进行严格检测。

除松驰试验委托具有资质的单位进行外，其他材料指标试验均由中心试验室