太原科三外路考试考点攻略讲解.docx
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太原科三外路考试考点攻略讲解
太原科三外路考试考点攻略
【科三概况】
科三考试一共有十三项,分别为1、上车准备;2、起步;3、直线行驶;4、变更车道;5、通过路口;6、通过人行横道线;7、通过学校区域;8、通过公共汽车站;9、会车;10、超车;11、靠边停车;12、掉头;13、夜间行车。
(太原从5月份开始增加了模拟夜间驾驶灯光使用考试项目一共七项,两项必考,两项选考。
)
正文篇
一、上车准备。
考试系统设计:
略
具体操作:
1、上车前绕车一周检查车况
2、开车门前主意回头看后方观察有无来车
二、起步。
考试系统设置:
很多条,比较繁琐。
重点
1、左转灯。
一上车先开左转,否则你忙完其他的动作后会忘记。
2、调座椅和后视镜。
每个人身高不同,如果不调.你开起来会非常难受。
3、安全带。
部分考官嫌麻烦,直接将安全带从驾驶座后面拉过来扣上,如果是这这样,就不要动安全带了。
4、放手刹。
5、轻抬离合,慢给油。
一般考点有四种车,捷达,普桑,爱丽舍,小车的怠速较低,一定要给油,否则会熄火。
6、速度达到20Km时,起步完成。
三、直线行驶。
考试系统设计:
直线行驶75米,速度达到30Km,横向偏差不得超过0.5米。
重点:
直线行驶是最难的,这跟许多人想象的可能不一样,挂了的人大部分都是倒在这个项目上了,所以认真看。
1、当听到“下一科目是直线行驶”,但还没有发出最后考试提示音之前,赶紧将车调整至车道中间,并提速,能不动方向盘尽量不要动,如果明显偏向某一边,非要调整时,记住一定要非常缓的打方向,因为车速较快,方向稍大一点点,车身就会有明显的摆动。
在该要点中,在考试提示音之前就将车辆调整好是重中之重。
2、眼睛向前看,不要像倒桩时那样,盯着车头看,否则容易走偏。
3、隔段时间,20秒之内,看一次左右后视镜,动作要大,要让考官觉察到你看了,仅仅用余光扫不行。
4、速度要达到30Km。
四、变更车道。
考试系统设计:
主要考察变向灯的使用
重点:
1、听到考试提示音以后,再打开变向灯,可能向左变道也可能向右。
记住,一定要在听到考试提示音以后,再开变向灯,否则系统检测不到你打转向灯,会扣20分。
2、转向灯亮三秒钟后,看相应后视镜,确保安全后再做变向动作。
时间一定要够,一定要确保安全,而不是仅仅做个看后视镜的动作,因为路上会有其他考试车和社会车辆,如果连最基本的安全都不能保证,那么肯定被挂掉。
如果后车速度较快,离得又进,那就让过他,等他过去了再做变更。
3、车身进入另一车道后,要关掉转向灯,该项目才完成。
五、超车。
考试系统设计:
主要考察变向灯的使用和超车时机的把握。
重点:
超车程序较多,一定要保证每个程序的持续时间。
1、听到考试提示音以后,打开左变向灯。
与变更车道相同,一定要在听到考试提示音以后,再开变向灯。
不同点
是,超车只能从左边车道进行。
2、转向灯亮三秒钟后,看左后视镜,确保安全再做变向动作。
同样,注意其他考试车辆和社会车辆。
3、车身进入左车道后,关掉转向灯,直线行驶五秒钟以上。
4、打开右转向灯,三秒钟以后,变回右车道。
同样再次注意后车,确保安全。
5、车身进入右车道后,关掉变向灯,该项目完成。
六、通过路口、人行横道线、学校区域和公共汽车站。
(这四项操作方法相同,放在一起说。
)考试系统设计:
经过这些区域,要减速,要左右观察,确保安全。
重点:
1、听到“下一科目是通过路口/人行横道线/学校区域/公共汽车站/”但考试开始提示音还没有发出以前,一定要加速,只要不超过50Km,多快都行,越快越好。
2、听到考试开始提示音后,松开油门,左右看看,一直滑翔到系统提示该项目结束为止,在这之前,千万不敢再
踩油门。
3、有些教练和网友说,经过这些区域一定要慢,有的还煞有介事的给出了速度要低于15Km的“准确数据”,大家听听就行,不要当真,根本没有的事儿,而且如果你谨遵这些“教导”还有可能挂掉,因为他们就没有认真研究考试
系统,没有说出考试系统考察的真正内容。
考试系统在这几个项目中,主要考察减速和左右观察,也就是说你有明显的减速和观察动作就可以,并不要求速度一定要很慢。
如果之前没有加速,那么经过路口时,你就不会有明显的减速,当车子慢的几乎不走时,由于考试的紧张情绪,你会误认为车子已经停下了,这时你会不由自主的去踩油门,然后你就挂掉了。
七、会车。
(考试系统设计:
会车时要减速,车辆靠右行驶。
)
重点
1、减速
2、在本车道内靠右行驶,但不要压线,压了就挂了。
八、掉头。
(考试系统设计:
转向灯的使用、合理选择掉头区域和时间)
重点
1、打开左转向灯,三秒以上。
如果距离不够,那么减速,还是不够,停下,不管怎样,要保证时间。
2、一定要在考点设置的掉头区域掉头,千万不敢压双黄线,压了必死。
3、车速一定要慢,进入掉头区域前,退回一档。
听着这不是考试要求,也不是建议,但是你必须这么做。
按照规则,掉头必须从最里车道,掉头到另一边最里车道,但是国驰远考点道路中间没有绿化隔离带,仅仅是双黄线隔离双向车道,你不可能完成最里到最里的掉头,掉头到另一侧的外道就可以了。
即使这样,也需要你将车速降至最低,方向盘打至最快,实在不行,停住车原地先把方向打死再走也是好办法,我就是这么干的,总之一点,千万别压了对面外车道的边线,压了就挂。
九、靠边停车。
(考试系统设计,转向灯的使用、考生对车身的感知等)
重点
1、右转向灯,三秒以上,看右后视镜
2、降速,挂一档。
不是考试要求,但你要想通过考试就必须这么做,车速过快不利于下一步调整车身。
3、缓打方向,慢慢向边线靠近。
一定要缓打,不能大角度变向,否则容易压到边线。
车身正了以后,不要急于摘档,看后视镜,从后视镜中就可以看到车身距离边线多远,如果稍远,再缓缓的往边线靠拢。
即使是停住了车,发现离边线距离太远,也不要紧,继续往前开,慢慢调整,因为计算距离是从发动机熄火以后才开始。
所以说,不要急于摘挡确保停车在三十公分以内了,再摘档。
很多教练让看车头中间,中间进入边线15公分左右,车身正了以后停车。
对于自身感觉不准的人来说,我建议用教练的方法停车,用我说的后视镜方法验证和调整。
4、踩离合,踩刹车,摘挡,拉手刹,熄火。
在拉紧手刹之前,千万不能抬起刹车,否则扣分这个系统可以检测到。
5、熄火后,稍等几秒钟,小角度开关一次车门,再等系统提示考试合格以后,再开车门。
对于实际驾驶,不需要这样,但这是考试,你必须这么做,要配合考试系统的设置。
十、夜路
夜路属于抽考,抽到夜路那么恭喜你,你的通过率要比白天高很多,地点在长风东高速口。
考试前一天下午就可以知道自己的考组了。
一般情况下,考组跟考试车辆的号码就是你要上的车的车号,是一样的。
提到这点,是想告诉大家可以提前找个陪练练下自己将要上的车。
特殊情况是,考试当天车辆可能会坏掉,会临时换车。
所以有条件的朋友可以在考前把四种车型都练下,不需要练多久,30分钟就够了,四个人合练一辆车,重点熟悉,坐椅调节,灯光调节,各种灯光的开关位置及使用条件,档位以及离合。
2.通过路口、人行道、学校、公交站台,这个基本上每个人都会抽到。
这个是比较简单的,说下普桑跟爱丽舍吧,听到叮的一声之后,系统提示,“前方四十米处是……”松开油门,稳住方向,一档怠速直行直到项目完成。
有些教官可能当天心情不好,会嫌你慢,此时,千万不要踩油门啊。
记住楼主讲的,是系统评判。
3.直线行驶,这个是挂人最多的一个项目。
通常有以下三种情况容易挂人:
一是方向不稳,挂人最多的。
二是速度不够;三是超速。
方向不稳的,大家在平时练的时候要多练习下。
这里说下考试可能会遇到的情况,后方有车突然超过来,或者前方路口突然有车冲出来,这时要记得第一反应,必须是减速,方向千万不能动,一般人的本能反应是避让,很难做到不动方向的,所以说,考试其实也是有运气成分在里面的。
速度不够,普桑,小达与爱丽舍,二档,轻踩油门是很容易到30的。
这里说下考试的特殊情况,前方有大车的情况,速度提不上去,一直跟在大车后面,超时后,系统会提示考试不及格。
这是比较倒霉的,这种情况一般很难保证通过考试。
这种情况下,不知是否能向教官申请取消这个项目。
超速,这个一般是有过开车经验的人容易犯的错误。
注意扫下时速表就是了。
外路考试并不难,关键在心态,楼主所说的考试技巧大部分很准确,不过起步的时候一档不给油是可以启动的,我练车时用的捷达,考试时用的东风雪铁龙,都是慢放离合就起步的,然后再轻点一脚油门,松油门踩离合挂二档,松离合再给油速度到20迈就ok了,通过路口等,就是先踩一下油门,听到叮声松油门滑行就行,当然还要左右观察,直线行驶一定要先调整好车在中间,把紧方向盘,轻点油门跑到30迈,记得左右看看就ok,二档足够用了,掉头的区域就那么两个,到考点的时候看看路就心里有数了,一定要提前减速,我是二档怠速行驶的,方向盘打死,能掉头过来的,靠边的时候我也没有降到一档,就是二档怠速停的,车速感觉不快,另外建议别太追求,毕竟如果前面没有扣分,离边线远了也就扣20
分,还能过,压线可就白考了,我算运气不错停车的位置很标准,关于楼主说的只要车没有熄火,停车后还能再开调整距
离我没有验证的机会,我是第一个考,考官除了会车和超车,别的都考了一遍,还先说明,如果一次失败要加考灯光,才能考第二遍,具体模拟灯光考试时是这样的,被考人上车启动发动机,车辆处于停止状态下,依照考试员发出的指令在5秒内做出相应的灯光操作。
一、考试项目
1、夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶时,灯光使用
2、夜间或者低能见度条件下开启前照灯行驶中,同方向行驶的后车与前车近距离行驶时,灯光使用。
3、夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制路口时,灯光使用
4、夜间会车时,灯光使用
5、夜间在窄路、窄桥与非机动车会车时,灯光使用
6、雾天行驶时,灯光使用
7、在道路上发生故障或者交通事故,妨碍交通又难以移动时,灯光使用。
二、考试方法
被考人上车发动机启动后,车辆处于停止状态,考试员首先说明“下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试请按我的指令,在5秒内做出相应的灯光操作”。
1、发出“夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶”指令,被考人应开启前照灯、示廓灯和后位灯,否则不及格
2、此时若前照灯非远光状态,先发出“请将前照灯变换成远光”指令,被考人不变换或变换错误的不及格,在远光状态下,直接发出“在刚才同样条件下,你紧跟前车行驶”指令,被考人应将远光灯变换为近光灯,否则不及格
3、发出“夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口”指令,被考人应交替使用远近灯光示意,否则不及格
4、此时若前照灯非远光状态,先发出“请将前照灯变换成远光”指令,被考人不变换或变换错误的不及格,在远光状态下,发出“与对方会车距对方来车将近150米”指令被考人应将远光灯变换为近光灯,否则不及格
5、此时若前照灯非远光状态,先发出“请将前照灯变换成远光”指令,被考人不变换或变换错误的不及格,在远光状态下,发出“夜间在窄路、窄桥与非机动车会车”指令被考人应将远光灯变换为近光灯,否则不及格
6、发出“雾天行驶”指令,被考人应开启雾灯和危险报警闪光灯,否则不及格
7、发出“夜间在道路上发生故障或者交通事故,妨碍交通又难以移动”指令,被考人应开启危险报警闪光灯,同
时开启示廓灯和后位灯,否则不及格。