表1施工组织设计建议书.docx
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表1施工组织设计建议书
施工组织设计文字说明
第一章工程概况
一、工程简介
海龙镇春明村水泥路工程全长1.936公里，路基设计宽度为4.0~5.5米，路面宽度为3.0~4.5米，土路肩宽为2x0.5米，路面横坡为单向1.0%,土路肩标准横坡为2.0%。
填方路基边坡为1：
1.5。
路基挖方约750立方米，其中挖出旧沥青路面782平方米，挖土方596.3立方米，借土填方1171.2立方米，20厘米山皮石垫层9046平方米，20厘米水泥混凝土7944平方米。
二、编制原则及编制依据
1、编制原则
（1）、严格遵循路基施工和水泥混凝土路面工程施工规定的内容、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）和招标文件的要求。
（2）、在仔细考察工程实地，认真研究该工程和有关规定的基础上，充分考虑本工程的特点和场地、设备、人员及气候等实际情况，科学合理地组织施工。
（3）、严格按照ISO9001国际质量认证体系和项目法施工要求，进行施工管理和质量控制。
建立健全质量保证体系，强化安全措施，使各项工作落实到实处，为本工程施工的顺利、高效进行，创造良好的条件。
（4）、在施工组织机构建立上立足专业化，选取最有经验的管理人员和最具技术专长的技术人员组成强有力的施工组织机构，形成施工组织管理的核心层，全面负责施工进料、工程质量及人力、物力、财力的分配，施工进度以及安全保证等。
直接对业主和监理工程师负责。
（5）、在机械及检测仪器配置方面立足高效率的机械化作业及现代化的检测手段，为保证质量、保证工期提供有力的物资保证。
（6）、在工期安排上，充分考虑各分项工程及单位工程的施工工期立足于合理化，依据图纸及工程量清单的工程量，仔细分析、精心安排各分项工程的施工顺序，绝对避免不合理的安排造成的施工干扰及待工。
（7）、在施工方案的制定、施工工艺的选择、施工技术的实施方面立足规范化及标准化，优先选用科学、先进的施工方法，确保工程质量、确保工程工期。
（8）、在安全保证措施方面立足全面性、可靠性及可操作性，确保工程的顺利完成。
（9）、我们的目的是通过精心组织、精心施工、保优质、创信誉向业主交一个质量优良、用户满意的厂区道路工程。
（10）、在创建优质工程的同时，树立良好的企业形象，把自身的经济效益与社会效益结合起来，真正做到“干一份工程，出一份精品，铸一块金牌，留一片美名，占一席市场，交一方朋友”。
2、编制依据
（1）、我国现行公路施工有关规范、标准及中华人民共和国交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本》、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）及其它相关部颁标准。
（4）、现场踏勘所了解的有关情况和通过调查所掌握的有关资料及信息。
（5）、我公司综合施工能力、机械装备实力、技术力量和多年来参加公路及高等级公路建设的经验。
三、道路地理及气象水文
1、地形、地貌
该工程处院内，地形平坦。
。
2、气象、水文
本工程所经过的地区属北温带大陆性季风气候区，四季变化明显，低温活动频繁，历年平均气温4.30C，最冷月份为1月平均气温为；-190C，最热月份为7月，平均气温22.30C，气温差42.30C。
平均降雨量为692.4毫米，多集中在7、8、9三个月。
冻土般于11月份开始，翌年5月份结束，无霜期平均125-130天，最大冻深为165厘米，年平均风速为2.9米/秒，历年最大风速为30.7米/秒。
沿线水文地质条件较好，地下水水质优良，水化学类型为重碳酸钙型水，无腐蚀性，可作为饮用水和工程水。
3、地质条件
本工程所经地区属长白山隆起带工程地质区，地质构造属新华夏系第二隆起带。
测区内出露地层主要为古生界、中生界、新生界。
主要岩性为花岗组晶岩及花岗岩。
沿线土质表层为低液限粘土、粉质砂土，下层为砂或砂砾。
天然地基良好，对构造物的设置及其他工程都比较有利，除个别路段地下水位在1-2米左右外，其他路段水文地质条件较好，地下水位较深，路基比较稳。
第二章施工总体部署
一、建立施工组织机构
1、建立施工组织机构的原则
根据本工程实际情况，并充分结合我公司多年积累的施工经验，特组建高素质、高水平的项目经理部。
成立以有多年经验的专业人员为项目经理的领导班子，除项目经理、项目总工程师外，项目部下设施质检科、计划科、财务科、材料科、和综合办公室作为项目的管理层，管理层下设施工作业队，管理人员均具有丰富的施工经验。
项目部管理层全面协调项目内部的人力、材料、机械配置情况，以快速、优质完成该项目的施工任务。
2、施工组织机构职能划分
（1）、项目经理
a、负责领导和管理项目经理部开展工作，主持编制项目管理方案，确定项目管理的组织与方针，对工程的质量、安全、进度、成本、文明施工及环境保护等全权负责，满足合同的各项要求。
b、确定项目经理部组织机构人员构成，制定项目经理部规章制度，明确相关人员的职责，全面组织中水管线施工及环境监测、科研等项目的开展和协调工作。
c、接受业主、监理、上级、社会各方面的指导与检查，并全面负责。
d、与业主及监理单位保持密切的联系，随时解决施工过程中出现的各种问题，加快施工进度，确保工程如期完工，确保业主的利益。
e、积极主动与项目部所在地各级部门处理好关系，维护当地政府部门的利益。
f、领导总工程师、总经济师和各业务组开展日常工作，对项目经理部的建立、完善、实施具有决策权及责任。
（2）、项目部总工程师
a、在项目经理的领导下，负责建立项目质量管理保证体系，并进行质量职能分配，落实质量责任制，对工程质量管理负全面技术责任。
b、负责制定、审批施工组织设计、特殊技术施工方案及不合格品的处置，监督纠正和预防措施的执行。
c、负责本项目关键技术难题的科研攻关工作，积极进行新工艺、新技术的研究和实施，不断提高工程质量。
d、与业主、设计、监理、监测单位保持密切的联系。
e、负责对特殊工种岗位培训及考核工作。
f、负责竣工验收、竣工资料的审查上报和保修期的服务工作。
（3）、各科室负责人向对口经理负责并对本部门起横向协调作用。
各施工队为独立作业部门，在作业现场有指挥权，向上对对口科室负责对具体施工的直接责任。
二、施工临时设施安排
1、施工用水
施工用水及生活用水以地下水为主。
2、施工用电
施工场地照明、动力及生活用电以农电为主；另外，为保证施工用电的连续性，自备发电机。
3、施工通讯
拟向当地邮电部门申请程控电话，由较近的通讯干线接入，以利调度指挥生产和保持与业主、监理的经常联系。
内部通讯拟采用对进机、主要领导配备手机。
5、临时房屋的建设
项目部和施工队的办公室及生活用房，租用地方的永久房屋，房屋位置应临近施工现场，且交通便利。
三、施工前期准备
1、现场生产准备
我们在接到中标通知后，立即组织实施工程开工的各项准备工作。
在现场生产准备期内，重点完成驻地建设、临时水源、临时电源、交通便道、交通导流、人员组织及进场计划、机械设备组织及进场计划、工程材料准备及进场计划、图纸会审及设计交底、用于交桩及基准点复核、原地貌测量、地上地下探测。
及时完成上述工作，并提交监理工程师审批。
2、现场技术准备
（1）、组织先期进场的技术人员对现场进一步踏勘和调查，认真审核厂区内已完成各建筑物与路面相接处高程，组织技术员进行场地排水、道路边界设计测量，并绘制出施工图纸，在此基础上分步骤地、有计划地编制实施性施工组织设计和方案，并作好技术交底。
（2）、组织相关技术人员认真学习公路相关规范、规程，并有针对性地制定分部分项工程技术质量保证措施及检查实施细则。
（3）、在熟悉施工图纸的基础和前提下，提出准备的材料供应计划。
（4）、测量人员及时与业主及设计单位办好交接桩，进行导线和原地复测工作，并作好详细纪录。
复测结果资料经甲方及监理部门审批后，开始恢复和固定线路测量，设地界和边桩，同时进行桥涵定位和设置控制桩点。
（5）、成立对外事务组，负责办理临时征地，并积极协助业主办理公路用地、拆迁事宜，急用先办，保证按期顺利开工。
（6）、机械设备必须按时到位，以确保工程进度。
（7）、进行料源、货源调查，并取样做材质试验。
试验合格后，组织备料，绝不因此而对工程的正常进展产生不利影响。
3、人员准备
在开工前，根据签订的施工合同要求，迅速组建符合本合同段实际的施工管理机构，组织合格的施工队伍进场施工。
在人员准备期内，完成主要入场人员详细计划，对现场施工技术人员及工人进行全面培训，培训内容包括：
施工内容、现场环境、交通情况、环保要求、防火、防电安全注意事项、施工机械操作规程（专业工种）等。
4、机械准备及质检设备
根据本合同工程的情况和施工组织总体安排及定额预算，我公司拟投入的各种机械设备详见主要施工机械配备表和参加本项目施工专业测量仪器及试验检测设备表。
上场机械设备确保完好率100％，出勤率95％以上，机械设备调配需根据工程进度实际需要和监理工程师的要求，及时分期分批上场，保证工程所需，杜绝延误。
四、施工进度计划安排
本工程计划总体工期为2015年8月30日至2015年10月30日，总工期为61个工作日，全部工程采取平行流水作业方法施工。
主要分项工程施工工期如下：
2015年8月30日-2015年9月7日进行施工前准备及备料工作。
2015年9月8日-2015年9月15日进行该工程的路基施工。
2015年9月16日-2015年9月25日进行该工程垫层施工。
2015年9月26日-2015年10月15日进行该工程水泥混凝土面层施工。
2015年10月16日-2015年10月30日进行该工程路肩工程施工。
第三章设备、人员动员周期和设备、
人员、材料运到施工现场的方法
我公司在投标过程中于2015年9月15日组织人员对现场进行了详细的考察，并对各种材料的料场进行了调查，获得了投标用的第一手材料。
若中标，我公司将在接到中标通知后组织人员进场，之后组织工程技术人员和测量人员进行复测并组织采购人员和试验人员对工程所需材料进行试验和验证，检验合格后组织材料进场。
本工程所需设备视具体情况采用铁路、公路相结合的方式运到工地。
人员乘火车再转乘汽车至工地。
水泥及砂石运输均采用汽运方式。
第四章主要工程项目的施工方案、施工方法
第一节道路路基工程
一、施工安排
本工程进场后应对该工程进行恢复定线工作，按设计对原路面施工挂线，填筑路基。
计划配备机械设备5台，民工15人，计划工期为2015年9月8日至2015年9月15日。
二、施工方法
1、土埋管
1）基础：
首先应先准确测量管涵位置。
开槽后应测放中心线，人工修整土弧，土弧的弧长、弧高应按设计要求放线、施工，以保证土弧包角的角度。
2）砂砾垫层基础：
采用砂砾垫层基础的排水管道铺设。
在槽底铺设设计规定厚度的砂砾垫层，并用平板振动夯夯实。
夯实平整后，测中心线，修整弧形承托面，并应预留沉降量。
垫层宽度和深度必须严格控制，以保证管道包角的角度。
中粗砂或砂砾垫层与管座应密实，管底面必须与中粗砂或砂砾垫层与管座紧密接触。
中粗砂或砂砾垫层与管座施工中不得泡水，槽底不得有软泥。
3）四点支承法：
采用四点支承法的排水管道铺设。
按设计要求在槽底开挖轴向凹槽（窄槽），铺设砂砾、摆放特制混凝土楔块，压实砂砾垫层（压实度同砂砾垫层基础），复核砂砾垫层和混凝土楔块高程。
（2）下管、稳管
1）管道进场检验：
管节安装前应进行外观检查，检查管体外观及管体的承口、插口尺寸，承口、插口工作面的平整度。
用专用量径尺量并记录每根管的承口内径、插口外径及其椭圆度，承插口配合的环向间隙，应能满足选配的胶圈要求。
2）管道下管：
采用专用高强尼龙吊装带，以免伤及管身混凝土。
吊装前应找出管体重心，做出标志以满足管体吊装要求。
下管时应使管节承口迎向流水方向。
下管、安管不得扰动管道基础。
3）稳管：
管道就位后，为防止滚管，应在管两侧适当加两组四个楔形混凝土垫块。
管道安装时应将管道流水面中心、高程逐节调整，确保管道纵断面高程及平面位置准确。
每节管就位后，应进行固定，以防止管子发生位移。
稳管时，先进人管内检查对口，减少错口现象。
管内底高程偏差在±l0mm内，中心偏差不超过l0mm，相邻管内底错口不大于3mm。
（3）挖接头工作坑：
在管道安装前，在接口处挖设工作坑，承口前大于等于600mm，承口后超过斜面长，两侧大于管径，深度大于等于200mm，保证操作阶段管子承口悬空。
（4）对口
1）清理管膛、管口：
将承插口内的所有杂物予以清除，并擦洗干净，然后在承口内均匀涂抹非油质润滑剂。
2）清理胶圈：
将胶圈上的粘接物清擦干净，并均匀涂抹非油质润滑剂。
3）插口上套胶圈：
密封胶圈应平顺、无扭曲。
安管时，胶圈应均匀滚动到位，放松外力后，回弹不得大于l0mm，把胶圈弯成心形或花形（大口径）装入承口槽内，并用手沿整个胶圈按压一遍，确保胶圈各个部分不翘不扭，均匀一致卡在槽内。
橡胶圈就位后应位于承插口工作面上。
4）顶装接口
①顶装接口时，采用龙门架，对口时应在已安装稳固的管子上拴住钢丝绳，在待拉入管子承口处架上后背横梁，用钢丝绳和倒链连好绷紧对正，两侧同步拉倒链，将已套好胶圈的插口经撞口后拉入承口中。
注意随时校正胶圈位置和状况。
②安装时，顶、拉速度应缓慢，并应有专人查胶圈滚入情况，如发现滚入不均匀，应停止顶、拉，用凿子调整胶圈位置，均匀后再继续顶、拉，使胶圈达到承插口的预定位置。
③管道安装应特别注意密封胶圈，不得出现“麻花”、“闷鼻”、“凹兜”、“跳井”、“外露”等现象。
5）检查中线、高程：
每一管节安装完成后，应校对管体的轴线位置与高程，符合设计要求后，即可进行管体轴向锁定和两侧固定。
6）用探尺检查胶圈位置：
检查插口推人承口的位置是否符合要求，用探尺仲人承插口间隙中检查胶圈位置是否正确。
7）锁管：
铺管后为防止前几节管子的管口移动，可用钢丝绳和倒链锁在后面的管子上。
8）管节接头及进出水口应按图纸要求进行防水处理，不得漏水和渗水。
在填土覆盖前应按图纸要求或监理工程师指示进行灌水试验。
2、路基土石方
（1）、路基填前处理施工
一般土基处理：
先清除地表的农作物根茎、树根等杂物（若有），用推土机推平，压路机碾压至合格压实度。
当路堤在原地面坡度陡于1：
5时，原地面挖方段宽不小于1米、厚度0.5米并向内倾斜2%-4%台除，台阶保持无水。
砂性土则不挖台阶，但应将原地面以下0.2-0.3米的表土翻松。
（2）原地面挖方施工
土质路基施工方法
a、开工后首先完成填方路段的人工开挖边沟土方，做好场内排水工作，使施工场地不受雨水的影响。
b、表土处理：
用75或90马力推土机剥离挖方段的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少0.1-0.3米内的草皮、农作物根系和表土的清除，推到堑坡之外堆方。
c、土方开挖采用挖掘机全断面纵挖法。
为保证路堑边坡后期刷坡的质量，挖掘机刷坡时预留0.2米土层，为使路堑、路基槽底30cm达到要求的压实度，要一次开挖至路基顶面30cm以下处，路槽翻板晾晒压实后，再分两层回填碾压至路基顶；
（3）路基填筑施工
a.开工前做不小于200米长的试验段，确定机械配备是否合理，压路机的碾压遍数，虚铺厚度以及人员配置等；
b.填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高，填方作业应分层平行摊铺，保证路基压实度。
每层填料铺设的宽度应符合设计要求，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种真料层总厚度不得小于0.5米，每层压实实厚度不大于0.2米。
土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于0.1米。
c.路堤填土高度小于0.8米时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深0.3米，然后整平压实。
路堤填土高度大于0.8米时，应将路堤基底整平和必要的处理并在填筑前进行碾压，其压实度符合设计要求。
d.加宽旧路堤时，应沿旧路堤相同或选用透水性较好的材料。
e.如在路堤范围内修便道或引道时，该便道或引道不得做为路堤填筑的部分，应重新填筑成符合要求的新路堤。
f.任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后的材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，应应均匀分布，以便达到要求的压实度。
g.场地分几个作业段施工时，两个相邻交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1:
2坡度分层留台阶，台阶宽度不小于2m：
如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2米。
h.用透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量控制在最佳含水量±2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡；如填筑上层时不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上；
i.取土场取土、远运利用方土段：
自卸车运土-推土机推平-检查含水量-平地机利平整型-推土机初压-压路机终压-压实度检查-转至下一层施工
j.纵向搭接处理：
路基填筑以半幅全断面左右交替、分层填筑，每层在路中心处纵向交替搭接1米宽，每层虚铺厚度30cm。
每施工日的作业段分备土、推平及翻晒、碾压三个阶段；填方路基要在常规压实机具碾压完成后再用30T振动压路机振动碾压一遍。
（二）山皮石垫层工程
1、准备下承层
基础工程必须铺筑在各项指标均验收合格的下承层上。
2、施工放样
（1）复测水准点、导线点，确定无误后，增设临时水准点，其间距按要求。
（2）恢复中线，直线路段按要求设一中桩，平曲线段按要求设一中桩，两侧边桩应与中桩平行设置。
（3）进行高程测量，计算垫层虚铺厚度，并挂线。
3、整平、整型
（1）在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平，在平曲线段，平地机由内侧向外侧刮平，如需要，再返回刮一遍。
（2）用光轮压路机在初平的路面上静压，以暴露潜在的不平整，再用平地机进行整平和整型。
（3）每次整平都按照设计坡度或路拱进行，并跟踪测量。
4、压实
（1）经过整平和整型，使基层达到设计要求的路拱和纵坡后，用振动压路机在路基全宽内，按试验路段所确认并经工程师认可的压实施工方案（包括压实方法、碾压机械类型、工序、碾压遍数、压实厚度及其它事项）进行均匀地碾压。
（2）碾压完毕，进行压实度和弯沉值检验，压实度、弯沉值均达到要求。
二、水泥砼面层施工
水泥混凝土面层总计约8.6万平方米，计划配备机械设备20台，民工35人，先分1个作业（根据工程进度确定作业面）面进行施工，计划工期为2011年4月25日至2011年9月10日。
（1）材料准备
石料强度3级以下（浆岩100Mpa、石灰岩80Mpa、压碎值≤16％、针片状≤20％，软颗料≤5％，杂质≤1％），级配应在下表范围之内，连续级配。
粒径
级配
类型
方孔筛尺寸（mm）
2.36
4.75
9.50
16.0
19.0
26.5
31.5
37.5
以质量计的累计筛余（%）
连续级配
4.75-16
95-100
85-100
40-60
0-10
4.75-19
碾压
95-100
95-100
85-95
90-100
60-75
60-75
30-45
30-40
0-5
0-5
0
0
4.75-26.5
95-100
90-100
70-90
50-70
25-40
0-5
0
4.75-31.5
95-100
90-100
75-90
60-75
40-60
20-35
0-5
0
砂子采用质地坚硬，耐久，结净的河砂式机制砂，含泥量≤3％，硫化物≤1％，细度模数在2.0-3.5范围内的计砂式偏细的粗砂。
颗粒规格10-0.15mm，级配就在下表范围内
经配分区
方孔筛尺寸（mm）
0.15
0.30
0.60
1.18
2.36
4.75
9.5
以质量计的累计筛余（%）
I
90-100
80-95
71-85
35-65
5-35
0-10
0
II
90-100
70-92
41-70
10-50
0-25
0-10
0
水泥采用道路普通硅酸盐水泥。
（2）配合比
按照工程师给定的指导性目标配合比进行实用目标配合比设计和生产配合比设计。
按C30号混凝土配比设计
实用目标配合比在备料工作开始28天前完成，以便工程师有充分时间对其进行核对。
（3）试验路段
在水泥混凝土路面摊铺开工之前，按照批准的施工方案，在监理工程师选定的现场上，按照招标文件要求先做72平方米的试验路段。
成形后，以监理工程师和业主验收合格后进行路面摊铺。
（4）混凝土路面的摊铺
当蔽阴处的气温低于5℃或高于3℃时，或者正在下雨或估计4小时内有雨时，不得铺筑混凝土，工程中铺筑的混凝土的温度不应低于10℃或高于32℃。
提供和测定保养气温，混凝土温度，相对温度及风速的设备，当监理工程师要求时，按照监理工程师的指示测定和记录这些数据。
路面通常用三滚轴铺筑，手工摊铺只应局限于小范围或使用机械不现实的异形区域。
手工摊铺的方法应在施工前由承包人向监理工程师申请审批。
摊铺工作开始，混凝土铺筑工程就不得中断，三滚轴应操作得不致因缺乏混凝土而停止，如果停工时延续超过30分钟就应做一个批准的施工横缝，距胀缝、缩缝或弱面3m之内不得出现施工横缝。
当使用手工摊铺混凝土时，模板的设计和制作，应在拆模时不致损坏混凝土并应安装得符合要求的线形及纵坡，支撑牢固模板应不漏浆，不吸水，并应涂以剥离剂，以保证混凝土不会粘在模板上。
（5）终饰
①在混凝土经初步整修后，用长度不小于3m的直尺检查新铺混凝土的表面，直尺检查出来的高处应用手慢法清除高出的混凝土。
用直尺进行，每一次后做的检查都与前一次检查带至少重叠1/2的直尺长度。
②除规定的切边外，任何超过5mm的路面边角坍落处都应在混凝土硬结之前修整好。
如果在任何长度等于或大于30cm的硬结混凝土的边角坍落超过25mm，则纵横之间的整段混凝土板块均清除，并用新混凝土严格规定的线形，坡度和横断面重新铺筑。
③在混凝土初凝之前，位于施工横缝或紧急工作缝一侧的路面板各个边缘都应使用经认可的工具加工，并能按批准的半径抹圆。
应做出界限分明的连续半径和密实光结的浆饰面。
3、接缝
（1）横向施工缝的位置宜设在胀、缩缝处，采用平缝加传力杆，并应垂直于中线和按图纸所示尺寸修筑。
传力杆一般采用圆钢筋。
其长度的一半以下，应涂以沥青。
胀缝的传力杆尚应在涂沥青一端部加套子，内留空隙。
套子端部应在相邻中交错布置。
传力杆最外边距接缝或自由边的距离，不应小于15cm。
（2）横向施工缝与横向缩缝分开设置时，其距离不得小于3m。
必要时，为了保证获得最小间距，工程师可授权改变横向缩缝的间距。
（3）横向施工缝应在做纹理之前修整出光顺平滑的线条。
4、横向缩缝
横向缩缝应横过路面全宽设置。
缩缝一般采用假缝形式，此缝应做成一整条直线，不得有任何中断，用3m直尺沿线缝测量，其偏差不得大于5mm。
（1）除工程师另有批示外，横向缩缝应为据缝。
在整个工程中重复出现的间距序列、斜接及接缝的细部，应按图纸所示或工程师指示进行。
（2）假缝采用锯缝，应近图纸所示规定的尺寸锯成。
承包人应负责修建除规定位置外，不允许出现任何横向裂缝的路面，而规定部位之外出现裂缝的混凝土路面应拒绝验收，或按工程师指示办理。
（3）最后的据缝不应再现大于5mm的垂直或水平边缘剥落。
这种类型的边缘剥落在任何一米长的锯缝内不得超过300mm.
（4）采用最能适合被锯混凝土硬度的锯刀、设备和控制方法，并应由有经验的操作人员来施工，以确保锯口平直。
工地上应储备充足的备用锯和锯片，以供锯缝设备损坏时的更换。
锯出的细碴应在混凝土干硬之前用水洗出路面。
（5）当混凝土硬化到足以承受锯缝设备时，即可开始第一遍锯缝作业。
第一遍锯缝
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