特殊路基填筑试验段方案.docx
《特殊路基填筑试验段方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《特殊路基填筑试验段方案.docx（19页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
特殊路基填筑试验段方案
渝北区国道G210新建工程（兴隆至永庆段）
特殊路基试验段施工方案
（K0+200-K0+360）
编制：
审核：
批准：
渝北区国道G210新建工程（兴隆至永庆段）
项目经理部
施工组织设计或方案内部审批表
编号：
项目名称
渝北区国道G210新建工程（兴隆至永庆段）
项目经理
刘洪春
项目技术负责人
廖述芳
编制人
唐小林
编制时间
2017年月日
主管
部门
审核
意见
审核人（签名）：
日期：
主管
领导
审批
意见
审批人（签名）：
日期：
目录
1、编制依据5
2、适用范围5
3、工程概况5
3.1地质情况5
3.2特殊路堤试验段的设置7
3.3、工程环境和施工条件8
3.3.1气候条件8
4、试验段试验的目的和内容8
4.1试验段试验的目的8
4.2试验内容及试验段代表的里程范围8
4.2.1试验内容8
4.2.2试验段代表的里程范围9
5、施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况9
5.1参加施工人员进场情况9
5.2投入试验段施工的机械设备10
5.3测量、检测仪器设备的配备11
6、特殊路基试验段的施工准备12
6.1测量工作12
6.2清表12
6.3基底处理12
6.4填料选择和室内试验13
6.5弃土场选择13
6.6填前碾压13
6.7断面复测14
7、填筑施工方法14
7.1填料来源和挖运方法15
7.2特殊路基换填工艺性试验施工15
7.2.1设计说明18
7.2.3填筑压实施工18
7.2.4试验检测21
7.4成果总结22
8、施工进度安排表22
9、质量保证措施23
10、安全保证措施24
11、环保措施25
特殊路基工程填筑试验段施工方案
1、编制依据
《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；
《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；
《公路工程土工试验规程》（JTGE40-2007）；
《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；
《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60-2008）
《公路工程岩石试验规程》（JTGE41-2005）；
《重庆市交通规划勘察设计施工图》
2、适用范围
适用于渝北区国道G210新建工程（兴隆至永庆段）所有的特殊路基填筑路段。
本标段特殊路基试验段里程桩号K0+200-K0+360，全长160m。
3、工程概况
3.1地质情况
为准确客观的评价线路路基段工程地质条件，依据沿线地形地貌、地层成因类型、水文地质条件、公路改建范围、岩土体类型基本特征的差异，结合工程设计情况，对沿线路基工程地质条件分段评价：
1）K0+000～K3+500段
路基段全长3.50km，线路整体跨越原始地貌区域，为挖填路基结合。
轴线最大填方高度为28.73m。
主要工程地质问题：
该路基段低洼带水田、鱼塘区域存在过湿软土，主要分布于表层1.00m左右，路基填筑前建议对该段采取清表措施，局部软土厚度较大区域建议采取局部换填、抛石挤淤措施进行处理，以避免路堤产生不均匀沉降和沿软弱层面滑移，主要软土路段为K0+110～K0+150、K1+380～K1+460。
该段最大填方边坡高度为28.73m，多为高路堤与陡坡路堤，填方边坡稳定性主要与路基填料与压实系数相关。
2）K3+500～K7+580段
路基段全长4.08km，线路整体跨越原始地貌区域，为挖填路基结合。
轴线最大挖方高度多小于20m；轴线最大填方高度为25.80m。
主要工程地质问题：
该路基段低洼带水田、鱼塘区域存在过湿软土，主要分布于表层1.30m左右，鱼塘区域可达2.50m，路基填筑前建议对该段采取清表措施，局部软土厚度较大区域建议采取局部换填、抛石挤淤措施进行处理，以避免路堤产生不均匀沉降和沿软弱层面滑移，主要软土路段为K4+430～K4+550、K5+290～K5+320、K6+300～K6+340、K6+390～K6+410。
该段最大填方边坡高度为25.80m，多为高路堤与陡坡路堤，填方边坡稳定性主要与路基填料与压实系数相关。
本标段特殊路基换填总方量达70207立方米，在整个特殊路基填方施工前，须选取一段特殊路基作为试验路段，从中提取不同片、块石的填筑参考数据，以指导全路段特殊路堤填筑施工作业。
按照试验路段选用要求，试验路段应选在地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段，路段长度不宜小于100m。
本段选取K0+200-K0+360段特殊路堤作为试验段。
选定的路基试验段设计基本情况为：
该段的特殊路基处理方法为首先清除原始地面表土30cm，按设计特殊路基处理施工图进行挖淤换填，换填深度为0.4m-2.1m，挖淤开挖至设计基底后，在特殊路基片碎石基底下设置鱼刺型主盲沟1.5*1.5碎石盲沟，次盲沟1.0*1.0碎石盲沟。
盲沟完成后采用片碎石进行特殊路基换填。
3.2特殊路堤试验段的设置
根据本标段现场实际情况以及征地拆迁、弃土场、现场交通等综合分析比较，K0+200-K0+360段可快速形成，场地开阔，具备先行施工条件，故将试验段定在K0+200-K0+360，长160m，平面位置如下：
3.3、工程环境和施工条件
3.3.1气候条件
渝北区属亚热带气候，温暖湿润，雨量充沛。
具春早夏长，秋雨连绵，冬暖多雾的特点。
根据重庆市气象台《重庆市环境质量报告书》所记载的极端值引用如下：
--年平均气温17.2℃，极端最高气温42.2℃（1953年7月11日），平均最低气温5.5℃，最大平均日温差11.9℃（1953年8月）。
--蒸发量、湿度：
年蒸发量1071mm，最大年蒸发量1347.3mm（1959年），年平均相对湿度79%，年平均绝对湿度17.7hPa。
--风：
年平均风速1.3m/s，最大风速为26.7m/s（1984年5月10日），风向NW。
--降水量：
1日最大降水量206.11mm（1996年7月21日），雨季在5月～9月，一次连续最大降水量190.9mm（1956年6月24日21:
00时～6月25日15:
46时，历时18小时46分）。
月平均最大降水量为167mm，多年平均年降水量1085.10～1141.80mm。
4、试验段试验的目的和内容
4.1试验段试验的目的
确定本标段特殊路堤合理的填料，选定满足施工要求的压实机具、所用填料及压实条件下合理的松铺厚度、压实遍数和施工最佳控制含水量等工艺参数，选定经济、合理、准确的检测手段。
4.2试验内容及试验段代表的里程范围
4.2.1试验内容
（1）基底换填片、块石施工工艺和检测手段
（2）基底填筑砂砾石施工工艺和检测手段
4.2.2试验段代表的里程范围
本试验段代表适用的里程范围为全标段特殊路基片碎石填筑。
5、施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况
5.1参加施工人员进场情况
⑴管理、技术、质检、检测人员已全部到位，人员名单详细名单见下表：
主要施工人员表
序号
姓名
职务
职责
1
刘洪春
项目经理
对试验段施工管理负全责
2
廖述芳
总工工程师
对试验段施工技术管理负全责
3
曾文
副总工
负责试验段施工现场管理与施工技术交底和指导
4
唐正川
合同部部长
负责试验段检测工作
5
刘舟
一工区现场负责人
现场试验段施工技术与施工组织管理
6
唐小林
测量组长
施工试验段测量放线
7
郑鹏程
施工员
施工试验段现场组织安排
⑵劳动力配置见下表
劳动力配置表
序号
人员
数量
备注
1
测量员
2人
2
推土机司机
1人
3
装载机司机
1人
4
压路机司机
1人
5
挖掘机司机
1人
6
汽车司机
4人
7
普工
4人
8
合计
14人
5.2投入试验段施工的机械设备
试验段特殊路基填筑主要采用挖掘机开挖片、块石，自卸车装运土方，推土机初步平整，振动式压路机碾压。
所需设备见下表:
投入试验段施工机械表
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
状态
备注
1
挖掘机
卡特323
台
1
良好
2
振动压路机
20T
台
1
良好
3
推土机
TY220
台
1
良好
4
自卸车
15T
辆
4
良好
5
洒水车
CA10B
辆
1
良好
6
装载机
ZL50
台
1
良好
5.3测量、检测仪器设备的配备
测量、试验检测仪器见下表
测量、试验检测仪器表
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
检定状态
备注
1
全站仪
索佳
套
1
合格
2
水准仪
拓普康DS3
台
1
合格
3
水准尺
3m尺
把
1
合格
4
水准尺
5m铝合金尺
把
1
合格
8
灌砂仪
φ150mm
个
1
合格
9
案秤
AGT-10
套
1
合格
6、特殊路基试验段的施工准备
6.1测量工作
根据施工图进行施工复测，恢复线路中间桩位，加密水准点，测量路基横断面，放出特殊路基换填界线。
由一作业队测量组提前做好施工放样工作，确定路基填筑断面位置、原地面标高，填前碾压后标高。
测量放线时，每10米测设一个断面，打中桩和边桩，并撒白灰线，边桩处设控制层厚的竹杆。
6.2清表
机械及人工清除原地貌上的植被及庄稼地，河漫滩上的沉积淤泥采用挖掘机进行清运，对软弱地基处进行片块石料换填。
6.3基底处理
根据本标段施工图，本段试验段路基在填筑前将原地貌上的植被及庄稼地等软基部位进行换填处理。
挖淤开挖至设计基底后，在特殊路基片碎石基底下设置鱼刺型主盲沟1.5*1.5碎石盲沟，次盲沟1.0*1.0碎石盲沟。
盲沟完成后采用片碎石进行特殊路基换填。
6.4填料选择和室内试验
根据设计图纸要求，本段采用粒径10-40cm硬质片、块石，强度不小于15mpa。
对填料进行取样后，分别进行强度检验、含泥量检验、粒径检验等试验以进行鉴定是否符合设计标准，并确定指导现场施工的相关指标。
6.5弃土场选择
因基底处理需挖除大量非适用路基填料的种植土及淤泥质土，故需选取合适的地点作为弃土场地。
本着环保、经济、合理、道路交通情况的原则，在该段K0+965左侧低洼地作为弃土场，作为种植土及淤泥质土和来自不同地段的不合格填料的弃土场，这样可就近处理弃土问题。
6.6填前碾压
（1）基底情况检查
按设计要求清除表层松软土后，根据《公路工程质量检验评定标准》（JTG-F80/1-2004）规定，结合填筑高度情况对填筑段进行检查，并按要求进行处理。
（2）基底处理
①
首先清除原始地面表土30cm，按设计特殊路基处理施工图进行挖淤换填，换填深度为0.4m-2.1m，挖淤开挖至设计基底后，在特殊路基片碎石基底下设置鱼刺型主盲沟1.5*1.5碎石盲沟，次盲沟1.0*1.0碎石盲沟。
盲沟完成后采用片碎石进行特殊路基换填。
基底处理完成后，进行路基基床以下部分填筑。
填前碾压要求达到《公路工程质量检验评定标准》（JTG-F80/1-2004）的要求，挖除换填地段压实度满足同部位的压实标准要求。
6.7断面复测
填前碾压完成并经验收达规定的压实度后，对原地面进行断面测量，以确定换填片碎石工程数量并作为以后计量支付的依据。
断面经监理工程师复核签字认可后即可测设路基坡脚线及中线。
7、填筑施工方法
路基“三阶段、四区段、八流程”施工工艺流程图
路基填筑
竣工验收阶段
施工阶段
准备阶段
检测区段
碾压区段
平整区段
填筑区段
路基整修
检验签证
碾压夯实
洒水或晾晒
摊铺整平
分层填筑
基底处理
施工准备
7.1填料来源和挖运方法
特殊路基试验段填料来源原则上利用挖方中石方，因现场实际情况不能利用挖方中石方进行特殊路基进行换填，采取外购片石，利用自卸汽车运输至特殊路基试验段。
7.2特殊路基换填工艺性试验施工
7.2.1设计说明
该段为较软弱土地基，承载力、稳定或沉降变形满足不了上部荷载对地基的要求，设计采用换填片、块石来处理软弱地基。
即将地表以下一定范围的土层挖去，然后回填以质地坚硬、强度较高、水稳性好、具有抗侵蚀性的材料，并分层压碾压至设计要求的密实度，作为地基的持力层。
⑴换填地基的核对
在换填施工前，应按照施工图的工程地质情况进行核对。
核对的方法有：
浅层开挖、钎探、静力触探等；核对的目的就是要在换填范围内查明是否存在与设计不符的工程地质层，如果存在与设计不符的地层，则应该及时与设计和监理取得联系，变更设计处理方案或处理范围。
⑵换填料的选定与检验
按照设计要求，换填料为不易风化的硬质片、块石，满足粒径10-40cm填料粒径、性质及压实度标准:
应级配良好，分层填筑，分层压实，不得倾填；
⑶换填的压实工艺性试验
采用合格换填材料，用20T压路机碾压，压实顺序按先两侧后中间，首先静压再弱振、后强振方式进行碾压，压路机的最大碾压行驶速度不超过4km/h。
试验的目的取得：
设备配套的参数、碾压的遍数、碾压的速度、填料松铺厚度等与最终碾压质量密切相关的各项技术参数。
⑷换填施工的技术要求
①换填施工主要流程
场地复查→划线开挖→填前验基→分层铺料→分层碾压→分层检验→质量检验→填筑50cm厚砂砾或透水性材料垫层→最终检验。
②换填施工的技术要求
A、正式施工以前，一定要作好换填场地的复查和开挖以后的验槽、核对工作；
B、填筑以前应做好换填的施工组织，包括换填的区段划分、设备配置、劳动力安排、填筑推进的方向，进出换填区段的路线规划，以及与下一个区段的衔接等；
C、换填施工应分层摊铺、分层碾压、分层检测，严禁出现倾填，否则会出现严重的压实质量问题；
⑸换填地基的质量检验
路基换填地基的检验，首先是遵从《公路工程质量检验评定标准》（JTG-F80/1-2004）的规定和设计要求，其次要分析换填所处的部位（基床），再沿用相应的验收标准。
地基处理质量应满足所处路堤部位的填筑要求。
7.2.2换填片、块石施工方法
1）换填片石前，应先检查下层工艺碾压情况，然后用自卸车运输合格的硬质片、块石到现场，用推土机运到需要换填的地方（现场根据换填厚度确定方格网的尺寸），填平后用20t压路机进行辗压，辗压遍数不少于8遍，且最后一遍碾压前后沉降差不得大于1cm。
片、块石换填完后，用一层细集料石进行找平、嵌缝，辗压平整后，质检员先进行自检，合格后报监理工程师现场进行报检验收，合格后方可进行下道工序的施工。
2）片、块石换填完成合格后，铺筑厚50cm的砂砾或其他透水性材料垫层。
所填材料在机械夯压之前，先推平，使其表面平整。
使用压路机碾压时，保证压路机的碾压速度在4km/小时。
3）碾压遍数以表面无压痕为宜，然后检验压实度，合格后报监理进行验收。
7.2.3填筑压实施工
试验段填料摊铺采用推土机进行整平，先检查松铺厚度，并通过测量记录松铺面的标高H1，然后采用20t振动压路机压实，选二种不同的松铺厚度（厚42cm、厚45cm、厚83cm、厚85cm）分别进行试验，每种填筑厚度进行1次填筑工艺试验，以分别得出四种不同松铺厚度在压实参数，通过数理分析，确定经济合理的松铺厚度。
（1）第一次试验
第一次试验特殊路基填料，松铺厚度选42cm。
填筑前根据选用的厚度和运输车辆装载数量用石灰画方格,每格卸一车,且路基两边用标杆挂线严格控制每层填土厚度。
先用推土机进行整平，最后用20t振动式压路机进行碾压。
碾压时第一遍静压，第二遍为弱振，第三遍到第六遍均为强振，第七遍为弱振，第八遍为静压。
压路机来回往返碾压为一遍。
压路机辗压速度控制在4km/h以内。
碾压顺序采取从两边向中心的顺序纵向进退碾压，各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m,沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于40㎝，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m,以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性。
在每完成一层即用灌砂仪检测孔隙率n。
最后采用水准仪测量达到压实质量标准后的填层压实面高程，计算每层松铺系数。
做好达到以下指标的碾压原始记录（填料的松铺厚度、压实厚度、含水量、平整度、碾压遍数、碾压速度及其他参数）。
项目
允许偏差
检验频率
检验方法
范围（m）
点数
路床纵段高程（mm）
-20
+10
20
1
用水准仪测量
路床中线偏位（mm）
≤30
100
2
用经纬仪、钢尺量取最大值
路床平整度（mm）
≤20
20
路宽
（m）
＜9
1
用3m直尺和塞尺连续量两尺，取较大值
9~15
2
＞15
3
路床宽度（mm）
不小于
计值+B
40
1
用钢尺量
路床横坡
±0.3％
且不反坡
20
路宽
（m）
＜9
2
用水准仪测量
9~15
4
＞15
6
边坡
不陡于
设计值
20
2
用坡度尺量，每侧1点
填石方路基允许偏差
砂垫层允许偏差
项目
允许偏差（mm）
检验频率
检验方法
范围（m）
点数
宽度
不小于设计规定+B
40
1
用钢尺量
厚度
不小于设计规定
500
路宽（m）
＜9
2
用钢尺量
9~15
4
＞15
6
（2）第二次试验
第二次试验特殊路基填料，松铺厚度45cm，进行填筑碾压施工。
方法与原理与第一次一致，并做好原始记录。
（3）第三次试验
第三次试验特殊路基填料，松铺厚度83cm，进行填筑碾压施工。
方法与原理与第一次一致，并做好原始记录。
（4）第四次试验
第四次试验特殊路基填料，松铺厚度85cm，进行填筑碾压施工。
方法与原理与第一次一致，并做好原始记录。
在取得了对不同的松铺厚度进行碾压且压实指标达到设计要求的各种参数后，对原始记录进行整理分析，得出最佳的施工工艺参数，并整理成试验报告报送监理部和建设指挥部审批，批准后即可用作以后正式路基填筑的依据。
7.2.4试验检测
（1）试验检测程序
在施工中，配置工程技术人员、试验人员各2人在驻地监理工程师的指导下协同检测各项指标，并做好记录。
试验检测在每填筑层压实三遍后进行压实标准检验。
以后每碾压一遍即进行压实指标检测。
其检测顺序如下：
推土机摊平填料→检测平整度→压路机碾压3遍→检测平整度、压实指标→碾压第4遍、第5遍→检测平整度、压实指标→碾压第8遍达到设计要求，作好各项原始记录→试验报告报审。
（2）检测方法
测定松铺系数与每层沉降差横断面高程测量：
每填层每20m一个断面，每断面测设左中右布置3点。
每层填筑压实施工工序必须连续完成，试验段检测数量：
每压实层检测沉降差按每20m等距检查1个断面3点，每断面左中右布置3点，边点距换填界线边线1m，填石路堤合格检验标准为碾压完成最后一遍碾压前后沉降差不得大于1cm为合格。
若碾压遍数超过10次还无法得到压实度要求，则减少松铺厚度，或重新对机械设备进行配套，更换大功率压路机作为压实机械。
7.4成果总结
①对不同填层厚度，不同碾压遍数的检测数据进行整理分析，绘出碾压遍数与压实度变化曲线关系图，确定出不同填层厚度和碾压遍数。
②对不同填层厚度的合理碾压遍数进行技术经济分析比较，确定最优的填层厚度和碾压遍数。
③将以上各种施工记录和检测数据加以归纳总结，写出试验报告，报监理部和建设指挥部审查批准。
8、施工进度安排表
K0+200～K0+360特殊路基试验段进度安排表
施工内容
开始日期
结束日期
施工准备
2017-6-20
2017-6-30
基底处理
2017-7-1
2017-7-5
填筑压实
2017-7-5
2017-7-5
测试与检测
2017-7-6
2017-7-6
特殊路堤基床底层试验段
2017-7-7
2017-7-7
现场检测
2017-7-8
2017-7-8
特殊路堤基床表层试验段
2017-7-9
2017-7-9
现场检测
2017-7-10
2017-7-10
特殊路堤试验段填筑成果总结
2017-7-11
2017-7-12
9、质量保证措施
9.1、建立健全的质量保证体系进行日常质量管理，负责组织、协调、督促、检查和综合各部室各级质量活动，并进行质量反馈。
做好质量目标、质量方针的宣传工作，以及施工人员的技能培训工作，提高其质量意识。
9.2、建立健全项目经理部的各项规章制度，强化全员质量意识教育，组织施工人员学习设计图纸、质量标准及施工技术规范；坚持岗前培训和持证上岗制度，坚持质量三级检查验收制度。
加强施工技术管理，严格执行以项目总工为首的技术责任制，使施工技术管理标准化、规范化、程序化。
9.3、严格按照设计文件、设计施工图纸，严格遵守合同条款、施工规范，严格掌握施工技术标准、质量检查评定标准。
9.4、严格执行技术交底制度，每道工序施工前必须进行技术交底，向施工人员明确工序操作规程、质量要求和标准，施工中严把质量关，未经验收合格的的工序不能进行下道工序施工。
9.5、严格执行监理程序和工序检查验收制度，工序施工完成后，施工班组必须进行自检，合格后报项目经理部，质检员复检合格后，才可报驻地监理工程师验收，隐蔽工程必须有监理工程师的签认。
严格执行测量复核制度，保护好测量桩点，每次测量必须复核，确保高程、结构尺寸、位置的正确。
加强工程施工现场检测、测量、试验工作，及时反馈质量信息，建立健全各种台帐制度，填写并保存《施工日志》。
9.6、根据不同的工艺特点和技术要求，选用满足施工要求的机械设备，健全各项机构管理制度，确保机械设备处于最佳使用状态。
9.7、各级技术人员应经常深入现场，对施工操作质量进行巡视检查，现场技术人员对施工全过程跟踪检查。
10、安全保证措施
10.1认真贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，把安全工作贯穿到施工生产的全过程。
作好安全教育工作，树立遵守安全操作规程的风气，严禁违章作业。
10.2建立健全安全生产管理机构，做到各级领导、业务科室、项目负责人、作业班组的安全责任明确。
设置项目专职安全体系检查人员，坚决贯彻有关规章制度，消灭不安全因素，确保安全生产。
10.3建立安全生产岗位责任制，明确责任范围。
根据各工种、各工序不同情况分别制定相应的安全操作规程，定期进行安全检查，建立、实行奖罚制度。
10.4严格按施工组织组织生产。
避免因安全制度不落实而盲目施工的现象出现。
10.5做好开工前进行安全教育：
工序开工前进行专业安全技术交底，经过考核，持证上岗；坚持每天班前安全教育，收工后安全评议制度；在施工现场设立安全标志牌，明确安全责任人。
10.6确保机械设备安全使用，机械设备操作人员必须遵循设备的操作规程，机械操作人员和机动车驾驶人员必须有相应的特殊工种上岗证书，严禁无证上岗，严禁机械、设备带病和违章作业。
11、环保措施
11.1在干燥季节，土石方运输及填筑施工时，
升级会员 