无人机驾驶员大赛理论题库无人机驾驶员.docx
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无人机驾驶员大赛理论题库无人机驾驶员
郑州市职业技能竞赛无人机驾驶员理论知识试题集
（样表，含答案）
一、单项选择题（共1012道，选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的横线上）
1.中程无人机活动半径为____.
A.50-200KM
B.200-800KM
C.>800KM
参考答案：
B
2.无人机系统飞行器平台主要使用的是______空气的动力驱动的航空器。
A.轻于
B.重于
C.等于
参考答案：
B
3.任务高度一般在0~100m之间的无人机为
A.超低空无人机
B.低空无人机
C.中空无人机
参考答案：
A
4.大型无人机是指
A.空机质量大于5700千克的无人机
B.质量大于5700千克的无人机
C.空机质量大于等于5700千克的无人机
参考答案：
A
5.目前主流的民用无人机所采用的动力系统通常为活塞式发动机和 两种。
A.汽油发动机
B.甲醇发动机
C.电动机
参考答案：
C
6.多轴飞行器通过控制 改变飞行轨迹。
A.总距杆
B.转速
C.尾桨
参考答案：
B
7.不属于抵消旋翼反转力矩的方法有
A.尾桨
B.共轴旋翼
C.增大旋翼半径
参考答案：
C
8.在高海拔地区，多旋翼飞行器出现较难离地时，最有效的应对措施是
A.减重
B.更换大桨
C.更换大容量电池
参考答案：
A
9.多旋翼飞行器的动力电池充电尽量选用
A.便携充电器
B.快速充电器
C.平衡充电器
参考答案：
C
10.多轴飞行器不属于以下那个概念范畴？
A.自转旋翼机
B.重于空气的航空器
C.直升机
参考答案：
A
11.活塞发动机常采用的增压技术主要是用来。
A.提高功率
B.减少废弃质量
C.增加转速
参考答案：
A
12.属于无人机飞控子系统所需信息的是
A.无人机姿态稳定与控制
B.导航控制
C.任务信息收集与传递
参考答案：
A
13.无人机通过_____控制舵面和发动机节风门来实现无人机控制。
A.伺服执行机构
B.操纵杆
C.脚蹬
参考答案：
A
14.无人机配平的主要考虑是________沿纵轴的前后位置
A.气动焦点
B.压力中心
C.重心
参考答案：
C
15.无人机地面站系统不包括______.
A.机载电台
B.无人机控制站
C.载荷控制站
参考答案：
A
16.无人机在增稳飞行控制模式下，飞控子系统______控制。
A.参与
B.不参与
C.不确定
参考答案：
A
17.无人机系统通讯链路主要包括：
指挥与控制（C.&C.）,__________,感知和规避（S.&A.）三种。
A.空中交通管制（A.TC）
B.电子干扰
C.无线电侦察
参考答案：
A
18.导航子系统功能是向无人机提供________信息，引导无人机沿指定航线安全、准时、准确的飞行。
A.高度、速度、位置
B.高度、加速度、位置
C.高度、速度、航向
参考答案：
A
19.飞控子系统必须具备的功能为：
_______
A.无人机姿态稳定与控制，无人机飞行管理，应急控制
B.无人机飞行管理，与导航子系统协调完成航迹控制，信息收集与传递
C.无人机起飞与着陆控制，无人机飞行管理，信息收集与传递
参考答案：
A
20.______功能通常包括指挥调度、任务规划、操作控制、显示记录等功能。
A.数据链路分系统
B.无人机地面站系统
C.飞控与导航系统
参考答案：
B
21.______主要是制定无人机飞行任务、完成无人机载荷数据的处理和应用，指挥中心/数据处理重心一般都是通过无人机控制站等间接地实现对无人机的控制和数据接收。
A.指挥处理中心
B.无人机控制站
C.载荷控制站
参考答案：
A
22._______与无人机控制站的功能类似，但只能控制无人机的机载任务设备，不能进行无人机的飞行控制。
A.指挥处理重心
B.无人机控制站
C.载荷控制站
参考答案：
C
23.地面控制站飞行参数综合显示的内容包括：
______
A.飞行与导航信息、数据链状态信息、设备状态信息，指令信息
B.导航信息显示、航迹绘制显示以及地理信息的显示
C.告警信息、地图航迹显示信息
参考答案：
A
24.无人机搭载任务设备重量主要受限制于。
A.空重
B.载重能力
C.最大起飞重量
参考答案：
B
25.无人机燃油箱通气目的之一是____。
A.通气增大供油流量
B.保证向发动机正常供油
C.通气减小供油流量
参考答案：
B
26.对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的升力将（ ），阻力将（ ）。
A.增大、减小
B.增大、增大
C.减小、减小
参考答案：
B
27.对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的失速速度将
A.增大
B.减小
C.不变
参考答案：
B
28.通过改变迎角，无人机驾驶员可以控制飞机的：
A.升力、空速、阻力
B.升力、空速、阻力、重量
C.升力、拉力、阻力
参考答案：
A
29.放全襟翼下降，无人机能以
A.较大的下降角，较小的速度下降
B.较小的下降角，较大的速度下降
C.较大的下降角，较大的速度下降
参考答案：
A
30.无人机驾驶员操纵副翼时，飞行器将绕
A.横轴运动
B.纵轴运动
C.立轴运动
参考答案：
B
31.无人机飞行员操纵升降舵时，飞行器将绕
A.横轴运动
B.纵轴运动
C.立轴运动
参考答案：
A
32.舵面遥控状态时，平飞中向右稍压副翼杆量，无人机
A.右翼升力大于左翼升力
B.左翼升力大于右翼升力
C.左翼升力等于右翼升力
参考答案：
B
33.飞机的下滑角是
A.升力与阻力的夹角
B.飞行轨迹与水平面的夹角
C.阻力与重力的夹角
参考答案：
B
34.用下滑有利速度下滑，飞机的
A.升阻比最大
B.升力最大
C.下滑角最大
参考答案：
A
35.根据机翼的设计特点，其产生的升力来自于
A.机翼上下表面的正压强
B.机翼下表面的负压和上表面的正压
C.机翼下表面的正压和上表面的负压
参考答案：
C
36.飞机转弯的向心力是
A.飞机的拉力
B.方向舵上产生的气动力
C.飞机升力的水平分力
参考答案：
C
37.仅偏转副翼使飞机水平左转弯时，出现
A.右侧滑
B.左侧滑
C.无侧滑
参考答案：
B
38.偏转副翼使飞机转弯时，两翼的阻力是
A.内侧机翼阻力大
B.外侧机翼阻力大
C.相等
参考答案：
B
39.偏转副翼使飞机左转弯时，为修正逆偏转的影响，应
A.向左偏转方向舵
B.向右偏转方向舵
C.向右压杆
参考答案：
A
40.偏转副翼使飞机右转弯时，为修正逆偏转的影响，应
A.向左偏转方向舵
B.向右偏转方向舵
C.向左压杆
参考答案：
B
41.飞机转弯时，坡度有继续增大的倾向，原因是
A.转弯外侧阻力比内侧的大
B.转弯外侧升力比内侧的大
C.转弯外侧阻力比内侧的小
参考答案：
B
42.飞机坡度增大，升力的垂直分量
A.增大
B.减小
C.保持不变
参考答案：
B
43.飞机坡度增大，升力的水平飞量
A.增大
B.减小
C.保持不变
参考答案：
A
44.载荷因子是
A.飞机拉力与阻力的比值
B.飞机升力与阻力的比值
C.飞机承受的载荷（除重力外）与重力的比值
参考答案：
C
45.飞机转弯时，为保持高度需要增大迎角，原因是
A.保持升力垂直分量不变
B.用以使机头沿转弯方向转动
C.保持升力水平分量不变
参考答案：
A
46.转弯时，为保持高度和速度，应
A.增大迎角和油门
B.增大迎角、减小拉力
C.减小迎角、增大拉力
参考答案：
A
47.无人机驾驶员舵面遥控操纵飞机时
A.拉杆飞机转入下降
B.退油门飞机转入下降
C.推杆飞机转入下降
参考答案：
C
48.飞机水平转弯，坡度增大，失速速度。
A.减小
B.保持不变，因为临界迎角不变
C.增大
参考答案：
C
49.飞机失速的原因是
A.飞机速度太小
B.飞机速度太大
C.飞机迎角超过临界角
参考答案：
C
50.如飞机出现失速，飞行员应
A.立即蹬舵
B.立即推杆到底
C.立即拉杆
参考答案：
B
51.飞机发生螺旋现象的原因是
A.飞行员方向舵操纵不当
B.飞行员压杆过多
C.飞机失速后机翼自转
参考答案：
C
52.飞机发生螺旋后，最常规的制止方法是
A.立即推杆到底改出失速
B.立即向螺旋反方向打舵到底制止滚转
C.立即加大油门增速
参考答案：
B
53.从机尾向机头方向看去，顺时针旋转螺旋桨飞机的扭矩使飞机
A.向下低头
B.向左滚转
C.向上抬头
参考答案：
B
54.飞机在地面效应区时，引起的气动力变化是
A.升力增大、阻力减小
B.升力减小、阻力增大
C.升力增大、阻力增大
参考答案：
A
55.飞机着陆进入地面效应区时，将
A.出现短暂的机头上仰变化
B.经历诱导阻力减小的过程，需要减小动力
C.需要增大迎角以保持相同的升力系数
参考答案：
B
56.具有正静安定性飞机，当受到扰动使平衡状态变化后，有
A.回到原平衡状态的趋势
B.继续偏离原平衡状态的趋势
C.保持偏离后的平衡状态
参考答案：
A
57.具有负静安定性的飞机，当受到扰动使平衡状态变化后，有
A.回到原平衡状态的趋势
B.继续偏离原平衡状态的趋势
C.保持偏离后的平衡状态的趋势
参考答案：
B
58.飞机从已建立的平衡状态发生偏离，若 ，则飞机表现出正动安定性。
A.飞机振荡的振幅减小使飞机回到原来的平衡状态
B.飞机振荡的振幅持续增大
C.飞机振荡的振幅不增大也不减小
参考答案：
A
59.飞机的纵向安定性有利于
A.防止飞机绕立轴偏转过快
B.防止飞机绕纵轴滚转过快
C.防止飞机抬头过高或低头过低
参考答案：
C
60.飞机的压力中心是
A.压力最低的点
B.压力最高的点
C.升力的着力点
参考答案：
C
61.飞机迎角增大，压力中心的位置会
A.前移
B.后移
C.保持不变
参考答案：
A
62.飞机迎角减小，压力中心的位置会
A.前移
B.后移
C.保持不变
参考答案：
B
63.具有纵向安定性的飞机，飞机重心
A.位于压力中心前
B.位于压力中心后
C.与压力中心重合
参考答案：
A
64.常规布局的飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的 力矩
A.上仰
B.下俯
C.偏转
参考答案：
B
65.常规布局的飞机，平尾升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的 力矩
A.上仰
B.下俯
C.偏转
参考答案：
A
66.重心靠前，飞机的纵向安定性
A.变强
B.减弱
C.不受影响
参考答案：
A
67.重心靠后，飞机的纵向安定性
A.变强
B.减弱
C.保持不变
参考答案：
B
68.飞机的横侧安定性有助于
A.使机翼恢复到水平状态
B.使飞机保持航向
C.使飞机保持迎角
参考答案：
A
69.飞机的方向安定性过强，而横侧安定性相对过弱，飞机容易出现
A.飘摆（荷兰滚）
B.旋转不稳定
C.转弯困难
参考答案：
B
70.飞机的横侧安定性过强，而方向安定性相对过弱，飞机容易出现
A.飘摆（荷兰滚）
B.螺旋不稳定现象
C.失去纵向安定性
参考答案：
A
71.飞机中发现飞机非指令的时而左滚，时而右滚，同时伴随机头时而左偏，时而右偏的现象，此迹象表明
A.飞机进入了飘摆（荷兰滚）
B.飞机进入了失速
C.飞机进入了旋转
参考答案：
A
72.飞机的理论升限 实用升限
A.等于
B.大于
C.小于
参考答案：
B
73.飞机以一定地速逆风飞时
A.滑跑距离将减小
B.滑跑距离将增大
C.滑跑距离将不变
参考答案：
A
74.国际标准大气的定义是什么？
A.海平面附近常温常压下空气的密度1.225kg/m³
B.对流层附近常温常压下空气的密度1.225kg/m³
C.地表层附近常温常压下空气的密度1.225kg/m³
参考答案：
A
75.下列哪些是正确的？
A.牛顿第三运动定律表明，要获得给定加速度所施加的力的大小取决于无人机的质量。
B.牛顿第二运动定律表明作用力和反作用力是大小相等方向相反的。
C.如果一个物体处于平衡状态，那么它就有保持这种平衡状态的趋势。
参考答案：
C
76.不稳定运动状态与稳定运动或者静止状态的情况不同之处就是多了
A.速度
B.加速度
C.重力加速度
参考答案：
B
77.一个平滑流动或流线型流动里面的空气微团，接近一个低气压区时
A.会加速
B.会减速
C.速度不变
参考答案：
A
78.通过一个收缩管道的流体，在管道的收缩区，速度的增加必然造成收缩区压力
A.增大
B.减少
C.不变
参考答案：
B
79.对于下滑中的飞机来说，升力和重力关系，
A.L=Wgcosa
B.L=Wgsina
C.L=Wg
参考答案：
A
80.在机翼上，驻点处是
A.空气与前缘相遇的地方
B.空气与后缘相遇的地方
C.都不正确
参考答案：
A
81.当恒定角速度水平转弯时空速增加，转弯半径
A.不变
B.减少
C.增加
参考答案：
C
82.下列说法错误的是
A.裕度越大，稳定性就越强
B.重心的移动不会改变静稳定裕度
C.配重的任何变化都将需要新的升降舵配平以维持水平飞行
参考答案：
B
83.失速的直接原因是
A.低速飞行
B.高速飞行
C.迎角过大
参考答案：
C
84.飞机的迎角是
A.飞机纵轴与水平面的夹角
B.飞机翼弦与水平面的夹角
C.飞机翼弦与相对气流的夹角
参考答案：
C
85.飞机下降时，其迎角
A.大于零
B.小于零
C.等于零
参考答案：
A
86.保持匀速飞行时，阻力与推力
A.相等
B.阻力大于推力
C.阻力小于推力
参考答案：
A
87.保持匀速上升时，升力与重力
A.相等
B.升力大于重力
C.升力小于重力
参考答案：
A
88.空气动力学概念中，空气的物理性质主要包括
A.空气的粘性
B.空气的压缩性
C.空气的粘性与压缩性
参考答案：
C
89.下列不是影响空气粘性的因素是
A.空气的流动位置
B.气流的流速
C.空气的粘性系数
参考答案：
A
90.气体的压力P、密度ρ、温度T三者之间的变化关系是（R为理想气体常数）
A.T=PRρ
B.P=Rρ/T
C.P=RρT
参考答案：
C
91.空气的密度是
A.与压力成正比
B.与压力成反比
C.与压力无关
参考答案：
A
92.影响空气粘性力的主要因素是
A.空气洁净度
B.空气温度
C.相对湿度
参考答案：
B
93.对于空气密度如下说法正确的是
A.空气密度正比于压力和绝对温度
B.空气密度正比于压力，反比于绝对温度
C.空气密度反比于压力，正比于绝对温度
参考答案：
B
94.假设其他条件不变，空气湿度大
A.空气密度大，起飞滑跑距离长
B.空气密度小，起飞滑跑距离长
C.空气密度大，起飞滑跑距离短
参考答案：
B
95.一定体积的容器中，空气压力
A.与空气密度和空气温度乘机成正比
B.与空气密度和空气温度乘机成反比
C.与空气密度和空气绝对温度乘机成正比
参考答案：
C
96.在温度不变情况下，空气的密度与压力的关系
A.与压力成正比
B.与压力成反比
C.与压力无关
参考答案：
A
97.一定质量的气体具有下列特性
A.温度不变时，压力与体积成正比
B.体积不变时，压力和温度成正比
C.压力不变时，体积和温度成反比
参考答案：
B
98.从地球表面大外层空间，大气层依次是
A.对流层、平流层、中间层、电离层和散逸层
B.对流层、平流层、电离层、中间层和散逸层
C.对流层、中间层、平流层、电离层和散逸层
参考答案：
A
99.对流层的高度，在地球中纬度地区约为
A.8公里
B.16公里
C.11公里
参考答案：
C
100.现代民航客机一般巡航的大气层是
A.对流层顶层、平流层底层
B.平流层顶层
C.对流层底层
参考答案：
A
101.不属于影响飞机机体腐蚀的大气因素是
A.空气的相对湿度
B.空气压力
C.空气的温差
参考答案：
B
102.层流翼型的特点是
A.前缘半径大，后部尖的水滴形
B.最大厚度靠后
C.前缘尖的菱形
参考答案：
B
103.气流产生于下洗是由于
A.分离点后出现漩涡的影响
B.转捩点后紊流的影响
C.机翼上下表面存在压力差的影响
参考答案：
C
104.气流沿机翼表面附面层类型的变化是
A.可由紊流变为层流
B.可由层流变为紊流
C.一般不发生变化
参考答案：
B
105.气流沿机翼表面流动，影响由层流变为紊流的原因不包括
A.空气的流速
B.在翼表面流动长度
C.空气比重
参考答案：
C
106.当空气在管道中低速流动时，由伯努利定理可知
A.流速大的地方，静压大
B.流速大的地方，静压小
C.流速大的地方，总压大
参考答案：
B
107.利用风可以得到飞机气动参数，其基本依据是
A.连续性假设
B.相对性原理
C.牛顿定理
参考答案：
B
108.流体的连续性方程
A.只适用于理想流动
B.适用于可压缩和不可压缩流体的稳定管流
C.只适用于不可压缩流体的稳定管流
参考答案：
A
109.下列叙述与伯努利定理无关的是
A.流体流速大的地方压力小，流速小的地方压力大
B.气流沿流管稳定流动过程中，气流的动压和静压之和等于常数
C.气流低速流动时，流速与流管横截面积成正比
参考答案：
C
110.气体的连续性定理是哪个定律在空气流动过程中的应用
A.能量守恒定律
B.牛顿第一定律
C.质量守恒定律
参考答案：
C
111.气体的伯努利定理是哪个定律在空气流动过程中的应用
A.能量守恒定律
B.牛顿第一定律
C.质量守恒定律
参考答案：
A
112.流体在管道中稳定低速流动时，如果管道由粗变细，则流体的流速
A.增大
B.减小
C.保持不变
参考答案：
A
113.亚音速气流流过收缩管道，其气流参数如何变化
A.流速增加，压强增大
B.速度降低，压强下降
C.流速增加，压强下降
参考答案：
C
114.伯努利方程的使用条件是
A.只要是理想的不可压缩流体
B.只要是理想的与外界无能量交换的流体
C.必须是理想的、不可压缩、且与外界无能量交换的流体
参考答案：
C
115.对低速气流，由伯努利方程可以得出
A.流管内气流速度增加，空气静压也增加
B.流管截面积减小，空气静压增加
C.流管内气流速度增加，空气静压减小
参考答案：
C
116.流体在管道中以稳定的速度流动时，如果管道由粗变细，则流体的流速
A.增大
B.减小
C.保持不变
参考答案：
A
117.当空气在管道中流动时，由伯努利定理可知
A.凡是流速大的地方，压强就大
B.凡是流速小的地方，压强就小
C.凡是流速大的地方，压强就小
参考答案：
C
118.关于动压和静压的方向，以下哪一个是正确的
A.动压和静压的方向都是与运动的方向一致
B.动压和静压都作用在任意方向
C.动压作用在流体的流动方向，静压作用在任意方向
参考答案：
C
119.流体的伯努利定理
A.适用于不可压缩的理想流体
B.适用于粘性的理想流体
C.适用于不可压缩的粘性流体
参考答案：
A
120.伯努利方程适用于
A.低速气流
B.高速气流
C.适用于各种速度的气流
参考答案：
A
121.下列关于动压的哪种说法是正确的
A.总压与静压之和
B.总压与静压之差
C.动压和速度成正比
参考答案：
B
122.测量机翼的翼弦是从
A.左翼尖到右翼尖
B.机身中心线到翼尖
C.机翼前缘到后缘
参考答案：
C
123.测量机翼的翼展是从
A.左翼尖到右翼尖
B.机身中心线到翼尖
C.机翼前缘到后缘
参考答案：
A
124.机翼的安装角是
A.翼弦与相对气流速度的夹角
B.翼弦与机身纵轴之间所夹锐角
C.翼弦与水平面之间所夹的锐角
参考答案：
B
125.机翼的展弦比是
A.展长与机翼最大厚度之比
B.展长与翼尖弦长之比
C.展长与平均几何弦长之比
参考答案：
C
126.机翼1/4弦线与垂直机身中心线的直线之间的夹角称为机翼的
A.安装角
B.上反角
C.后掠角
参考答案：
C
127.翼型的最大厚度与弦长的比值称为
A.相对弯度
B.相对厚度
C.最大弯度
参考答案：
B
128.翼型的最大弯度与弦长的比值称为
A.相对弯度
B.相对厚度
C.最大弯度
参考答案：
A
129.具有后掠角的飞机有侧滑角时，会产生
A.滚转力矩
B.俯仰力矩
C.不产生任何力矩
参考答案：
A
130.具有上反角的飞机有侧滑角时，会产生
A.偏航力矩
B.俯仰力矩
C.不产生任何力矩
参考答案：
A
131.机翼空气动力受力最大的是
A.机翼上表面压力
B.机翼下表面压力
C.机翼上表面负压
参考答案：
C
132.当迎角达到临界迎角时
A.升力突然大大增加，而阻力迅速减小
B.升力突然大大降低，而阻力迅速增加
C.升力和阻力同时大大增加
参考答案：
B
133.对于非对称翼型的零升迎角是
A.一个小的正迎角
B.一个小的负迎角
C.失速迎角
参考答案：
B
134.“失速"指的是
A.飞机失去速度
B.飞机速度太快
C.飞机以大于临界迎角飞行
参考答案：
C
135.飞机上的总空气动力的作用线与飞机纵轴的交点称为
A.全机重心
B.全机的压力中心
C.机体坐标的原点
参考答案：
B
136.机翼升力系数与哪些因素有关
A.仅与翼剖面形状有关
B.与翼剖面形状和攻角有关
C.仅与攻角有关
参考答案：
B
137.飞机在飞行时，升力方向是
A.与相对气流速度垂直
B.与地面垂直
C.与翼弦垂直
参考答案：
A
138.飞机在平飞时，载重量越大其失速速度
A.越大
B.角愈大
C.与重量无关
参考答案：
A
139.机翼的弦线与相对气流速度之间的夹角称为
A.机翼的安装角
B.机翼的上反角
C.迎角
参考答案：
C
140.机翼的压力中心
A.增大迎角以提高升力
B.减小迎角以减小阻力
C.保持迎角不变以防止失速
参考答案：
A
141.机翼的压力中心
A.迎角改变时升力增量作用线与翼弦的交点
B.翼弦与机翼空气动力作用线的交点
C.翼弦与最大厚度线的交点
参考答案：
B
1
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